Historias marinas. Cómo hundir un barco moderno de estilo ruso
Esta historia algo fuera del esquema general, ya que se trata de asuntos no tan lejanos como la Segunda Guerra Mundial, pero, sin embargo, la historia es más que asombrosa. Y es asombroso cómo se puede sacar mucho provecho de la nada, teniendo la cabeza y el deseo.
Sin embargo, juzgaremos al final de nuestra historia, pero me parece que Daniel Guillermo Gionko, quien fue el primero en presentar esta historia, incluso restó importancia a los méritos de su (y nuestro) héroe.
Vamos a familiaricémonos. Julio Marcelo Pérez. Ingeniero electrónico. Nuestro primer héroe.
No se sabe mucho sobre Peres. Hay más Peresov en Argentina que Smirnov en Rusia en términos porcentuales y, lo más importante, el Capitán Pérez, quien murió como almirante, era una persona a la que no le gustaba que se prestara atención a su persona.
El segundo héroe, más precisamente, los héroes, son los ingenieros y diseñadores franceses de la conocida empresa Aerospatial, que en el lejano 1974 crearon, como resultó, un misil de crucero Exocet (pez volador) muy exitoso.
El misil era de alcance medio, muy maniobrable y podía volar muy bajo sobre el agua. En general, un pez volador, como es. Y el hecho de que "Exocet" siga siendo relevante y esté en servicio en muchos países (modelos modernos, por supuesto), sugiere que el misil resultó ser bastante.
Y si miras cuántos barcos hundieron los "Exocets" durante las guerras Irán-Irak ... Más de cien.
En general, habiendo comenzado a producir su "pescado", sin siquiera tener tiempo suficiente para probar, los franceses comenzaron a "cortar el botín". Y no sólo comenzó la venta del MM-1978 ("barco a barco") en 38, sino que al año siguiente Aerospatial también lanzó al mercado el misil aire-barco AM-39 lanzado desde el aire. Y también en un estado a medias, y aun así modestamente ofreciendo comprar cohetes con vehículos de lanzamiento en carga.
Era algo nuevo en el mundo ofrecer aviones y misiles de crucero completos. Pero lo que fue, lo fue. Se ofreció en la carga el Dassault-Breguet "Super Еtendard", un avión de ataque supersónico que incluía el de cubierta. Todo es normal para nosotros, el mundo entero, por supuesto, se volvió loco con tanto descaro.
Pero también hubo quienes gustaron de tal oferta. Por ejemplo, Argentina, que lentamente pero con mucha confianza representó un conflicto, y no con nadie, sino con Gran Bretaña por las Islas Malvinas / Falkland.
Los argentinos lograron abastecerse de MM-38 Exocets e incluso ordenaron 15 aviones de ataque con misiles AM-39. Pero recibieron sólo 5 juegos de 15. Los británicos lanzaron una gran rabieta diplomática a los franceses y frustraron el trato. Además, al mismo tiempo, se frustró un acuerdo para Perú, que también quería adquirir aviones con Exocets.
En general, es lógico, ¿y si los peruanos compartieran con los argentinos? Quién sabe, estos sudamericanos, son ...
Bueno, para compensar las pérdidas de Francia, los británicos compraron Exocets (en general, no particularmente necesario) en su totalidad. 300 piezas. Como dicen, los franceses tenían un negocio y nada personal. ¿Quieres que nuestros misiles no estén cerca de tus enemigos? No hay duda, consígalo.
En Argentina están realmente preocupados. Se dieron cuenta de que las cosas del otro lado del mundo estaban arregladas por Gran Bretaña para que Argentina comenzara a tener problemas con los suministros. Y mientras los diplomáticos se peleaban y discutían, llegó a Aerospatial toda una delegación de Argentina.
La delegación, digamos, no sólo no fue impresionante, provocó risas entre los franceses. Avanzados (45) años para su rango, el Capitán Julio Pérez y dos guardiamarinas (tenientes subalternos) Antonio Schucht y Luis Torelli.
En general, los delegados del tercer mundo en la principal firma francesa no despertaron respeto y respeto. Sí, se les permitió deambular sin hacer nada por la empresa, comunicarse con el personal e incluso responder preguntas. ¿Por qué no contestar, bueno, qué entienden estos pastores argentinos sobre tecnologías finas?
Cierto, el Capitán Pérez tenía un doctorado en ingeniería, y dos guardiamarinas eran sus ex alumnos de posgrado y aprendices ... Y si en la base Pérez se graduó de la Universidad de Buenos Aires con el título de ingeniero electrónico, entonces defendió su doctorado en aeroespacial. ingeniería en la Universidad de Roma. Pero Pérez prefirió no hablar de eso.
Entre otras cosas, Pérez trabajó en el departamento de investigación y desarrollo de misiles de CITEFA, diseñó y montó el Exocet MM-38 en varios barcos de la Armada Argentina y recibió misiles AM-39 junto con aviones.
En general, los argentinos caminaban como tontos, miraban, escuchaban con respeto y se agitaban el bigote. Más precisamente, en el bigote de Pérez. Y cuando regresaron, comenzaron a relajarse.
Mientras tanto, en 1982, Argentina no estaba bien en la guerra. Sí, con la ayuda del AM-39 lograron enviar al fondo al destructor de misiles Sheffield y cortar el portacontenedores Atlantic Conveyor, lo que provocó la pérdida de una gran cantidad de equipo militar a los británicos.
Pero todo lo bueno llega a su fin, y se acaban los "Exocets" AM-39. Por supuesto, no había ningún lugar para llevar a los nuevos. Los británicos, completamente brutalizados por las pérdidas, comenzaron a bombardear las posiciones argentinas día y noche.
Y fue aquí donde el capitán Pérez y sus alumnos fueron útiles. Su comunicación informal (bueno, sí, borracheras) con especialistas franceses resultó en la creación de un lanzador tipo "tú-sabes-qué y palos".
En principio, se utilizó todo lo que estaba a mano. Lo principal es que el soldador es sobrio y serio. Esto sucede incluso en Argentina, y por eso sucedió algo. Algo era completamente feo, pesado, voluminoso e incómodo.
Sí, se veía espeluznante. Sin embargo, este monstruo podría haber disparado un cohete MM-38 "allá". Considerando que había mucho más MM-38 en las bodegas, la iniciativa fue recibida con aplausos y pulque.
Las computadoras que controlaban a los Exocets permanecieron en los barcos, que no fueron particularmente destrozados por los golpes del escuadrón británico y los submarinos. El ejemplo del crucero perdido General Belgrano apagó rápidamente el fervor bélico de los marineros argentinos. Pero desmantelar una computadora que está conectada a todas las redes de trabajo de la nave es muy difícil. Por lo tanto, Pérez se las arregló de forma menos costosa, pero no menos eficiente. Con martillo, palanca y argentino ...
Como resultado, resultó ser un monstruo, de ninguna manera inferior. robots-Transformers del futuro cercano. Dos botes de lanzamiento con misiles, una plataforma de inercia sobre estabilizadores giroscópicos, un sistema de guía y un generador para alimentarlo todo. Barato y de buen gusto.
El sistema de guía funcionó en ... ¡tubos de radio! Sí, llevar la instalación a un estado de combate tomó una eternidad según los estándares de los semiconductores para lámparas. Sin embargo, los argentinos no tenían prisa y, por tanto, la velocidad no era tan importante. Lo principal es hacerlo funcionar. Curiosamente, ¡este monstruo funcionó!
Es cierto que, a toda prisa, no tuvieron tiempo de realizar una orientación horizontal adecuada de toda la instalación. Por lo tanto, decidieron simplemente dirigir los contenedores de lanzamiento a un sector determinado y simplemente esperar a que ingresara algún barco británico. Por ejemplo, otro destructor que decidió disparar en Port Stanley.
Pérez resolvió el problema del desplazamiento del mouse de una manera muy original. Hubo un problema muy serio con el software y la conversión de datos del radar: para encontrar el objetivo, usaron un radar Doppler de pulso de Westinghouse, y su formato era muy diferente al que trabajaba el inteligente Exocet. Esculpir "de lo que es" no siempre es cómodo y fácil.
Además, el propio cohete requirió mucha manipulación para llevarlo a donde se necesitaba.
Para ello, Pérez, junto a sus asistentes Luis Torelli y Antonio Shugt, hicieron un trabajo muy decente. Para empezar, cortaron todos los cables y, usando baterías y un tester, determinaron qué señales y en qué secuencia se intercambiaban la computadora y la unidad de control de misiles.
Como resultado, Pérez reunió suficiente información para reprogramar manualmente el sistema de control.
Simplemente hubo que engañar al cohete para hacerle creer que las señales que recibe en sus receptores provienen de su propio radar. Y Peres y sus compañeros han modelado y construido un sistema que imita las señales de control eléctrico que una computadora real de a bordo envía al cohete en su ensamblaje original.
El protocolo de lanzamiento se ha convertido en una obra maestra de la improvisación. Cómo se veía en el original: la computadora de a bordo a bordo del barco envió dos veces pequeños paquetes de datos al cohete (solo 64 bits) y esperó a que devolviera la señal en la misma forma. Sin esto, Exocet no se activó. Solo entonces se envió la información de trabajo: distancia, altura de elevación, cuadrante para la búsqueda de objetivos y otros parámetros.
Había un radar, pero no el mismo. No había computadora en absoluto, permaneció en el barco. Pero el cohete tuvo que ser activado y guiado, porque Peres lo hizo simplemente: actualizó el protocolo de inicio para adaptarse a sus condiciones, es decir, simplemente cosió un gran paquete con datos sobre todos los parámetros de búsqueda en la bolsa de activación. Y sin sufrir especialmente, se envió un paquete grande al cohete tres veces.
Pérez soldó a mano los cables cortados durante el estudio, con la ayuda de sus hijos. Como resultado, en la noche del 31 de mayo de 1982, el mutante con raíces francesas estaba listo. Es decir, el tubo pribluda generaba las señales necesarias para que el cohete arrancara y vuele a algún lugar. Los misiles estaban en contenedores en el lanzador y estaban esperando en las alas.
Dicen que luego Peres se santiguó según la tradición católica y con un suspiro dijo: "¡Además, la voluntad de Dios, signora!"
La instalación se denominó "ITB" (Instalación de Tiro Berreta), es decir, "Instalación para el rodaje de" Beretta ". Con un toque de sencillez, fiabilidad y algo más.
Entonces quedó claro lo que quería decir.
Al principio, con la ayuda de Dios, no fue muy bueno. El primer lanzamiento de un barco británico que entró en el cuadrante requerido no salió en absoluto. El cohete se comió el paquete de instalación, pero se negó a volar. El motor nunca arrancó.
Luego comenzaron a preparar el segundo cohete, pero el barco ya se había ido, la trayectoria del nuevo vuelo se calculó sin éxito y el cohete no alcanzó el objetivo.
Los misiles se agotaron, solo había dos de ellos. Tuve que esperar otro viaje.
Entonces las cosas no salieron muy bien. Una nave enemiga entró casi de inmediato en el cuadrante correcto. Sin embargo, por una razón que no quedó clara, el motor del primer cohete no quiso encenderse. Comenzaron a preparar el segundo, pero a toda prisa calcularon mal la trayectoria y hubo escasez.
En general, el lunes en todo su esplendor. Los misiles se entregaron solo el 5 de junio. Cargaron contra el complejo, comprobaron todo lo posible y empezaron a vigilar a los británicos.
¡Y dejaron de entrar a la zona!
Mientras tanto, el lanzador se desmanteló todas las mañanas para que el reconocimiento aéreo británico no detectara el complejo, ¡y por la noche se volvió a montar!
Esa es la paciencia que debes tener, ¿no?
El ejército argentino llegó a intentar atraer a los británicos al sector de lanzamiento. Resultó, por cierto, casi literalmente. Varias personas de las provincias del norte realizaron sus rituales, donde los indios guaraní y quechua aún provocan lluvia a través de bailes y sacrificios. Entonces lo intentaron.
¡Y realmente ayudó!
El 12 de junio, a las 2:30, los argentinos realizaron sus bailes con panderetas, ya las 3.15 el radar gritó que ¡había gol!
Así es como no creer en los dioses indios ...
El objetivo era el destructor británico "Glamorgan" con un desplazamiento de 5 toneladas, navegando a una distancia de unos 440 kilómetros de la costa, en dirección a Port Stanley.
Lanzaron un cohete a la oscuridad, probablemente pidiendo ayuda a todos. Y - ¡he aquí! - ¡Funcionó! Destello, trueno y resplandor blanco: ¡golpe!
En general, los británicos tuvieron suerte, de lo contrario se ahogarían. El oficial de guardia vio milagrosamente el cohete en la pantalla del radar y logró girar la popa del barco hacia él. El Exocet voló hacia la popa del destructor, incendiando un helicóptero en el hangar, matando a 13 personas e hiriendo a 22. Todos los componentes electrónicos a bordo estaban desactivados. Naturalmente, comenzó el fuego.
Pero si el Exocet hubiera volado hacia el centro del casco como estaba planeado, entonces el Glamorgan podría haber enfrentado el destino de Sheffield.
Debo decir que dos días después, la guerra terminó con la derrota de Argentina. Lo cual no fue sorprendente, perder con un país, un miembro de la OTAN, y que también es apoyado por Estados Unidos, esto es normal, todo fue así. ¿Qué podrían hacer cinco aviones de ataque modernos con cinco misiles modernos?
Sin embargo, el caso del Capitán Pérez no se extinguió, sino que, por el contrario, se desarrolló aún más. Y este proceso comenzó ... ¡los británicos!
Sí, en el desarrollo posterior de su sistema de defensa costera Excalibur, los británicos utilizaron la experiencia obtenida de los argentinos.
Y, en general, la participación en ese conflicto enseñó mucho a los británicos. Incluido el hecho de que no se debe subestimar al enemigo.
Y nuestro héroe el Capitán Julio Pérez se retiró como Contralmirante y se dedicó a la docencia. Murió en 2008, dejando atrás varios libros de texto sobre matemáticas superiores.
Cuando se le pedía que comentara esta historia en numerosas entrevistas, Pérez siempre respondía: "Solo estaba haciendo mi trabajo".
Almirante Anaya entrega a Julio Pérez la Medalla de Esfuerzo y Dedicación
El caso en el que la razón, la improvisación y una montaña de material innecesario, sometida a un ardiente deseo de lograr la meta, pueden hacer lo imposible.
Resulta que no solo los rusos pueden realizar milagros de ingenio. Aunque en nuestra historia, quizás, hubo más casos de este tipo. Pero sobre todo a su debido tiempo.
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