En submarinos, apodados "agujeros negros" por un enemigo potencial: una excursión submarina

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En submarinos, apodados "agujeros negros" por un enemigo potencial: una excursión submarina

No en vano, los submarinos rusos del Proyecto 636 Varshavyanka, incluido el 636.3, son llamados "agujeros negros" en el campo de un enemigo potencial. Estos son algunos de los submarinos más difíciles de detectar del mundo. Con la autonomía del submarino durante 45 días, es capaz de cubrir una distancia de 400 millas mientras se encuentra en una posición sumergida.

Dichos submarinos, comenzando con el Proyecto 636.1, tienen sistemas de navegación inercial que brindan transferencia de información al sistema de misiles en una posición sumergida. Esto permite garantizar mejor el secreto del submarino de la Marina rusa. flota.



Uno de estos submarinos está asignado a la base de submarinos Novorossiysk de la Flota rusa del Mar Negro. Se trata de un submarino multiusos diesel-eléctrico Veliky Novgorod, que ha estado en servicio desde 2016.

En el programa "Aceptación militar" en el TK "Zvezda" hay una excursión alrededor del submarino "Veliky Novgorod", habla sobre los distintos compartimentos y habitaciones específicas a bordo. Durante la excursión, se pregunta por qué hay una caja roja para fumar y dispositivos incendiarios a bordo del submarino, dado que no solo el Ministerio de Salud advierte sobre el peligro de fumar como tal, sino también el hecho de que fumar a bordo del submarino está estrictamente prohibido.

Las respuestas a estas y otras preguntas sobre el servicio y la vida de los submarinistas están en la trama:

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    34 comentarios
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    1. +1
      Abril 1 2021 22: 48
      Con la autonomía del submarino durante 45 días, es capaz de cubrir una distancia de 400 millas mientras se encuentra en una posición sumergida.

      45 días sumergido ???
      ¿Quizás no entendí algo?
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. +3
          Abril 1 2021 23: 01
          Cita: Rudolff
          Esto tiene en cuenta el uso del RDP en el periscopio. El motor diesel está funcionando, las baterías de almacenamiento se están cargando, el VVD está fuera de servicio.

          Bueno, el autor del artículo tuvo que escribir, y realmente pensé que era una cosa pecaminosa, qué higo para nosotros VNEU, cada 45 días nos sumergimos en el agua. hi
          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. +2
              Abril 1 2021 23: 59
              Cita: Rudolff
              Por lo general, se distingue la "autonomía submarina", es decir el tiempo que el submarino está sumergido sin salir a la superficie bajo el RDP.

              ¿Cuántos días en este tipo de barco?
              1. El comentario ha sido eliminado.
                1. +2
                  Abril 2 2021 00: 38
                  Gracias . Esperaba 3-5 días, dependiendo de la situación.
                  Es curioso compararlo con la serie alemana p / l, 212, después de todo, en algún lugar a principios de la década de 2000, entraron en servicio.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
                    1. +2
                      Abril 2 2021 01: 28
                      ¡Sí! Todo es relativo. ¡Es triste!
                      Una cosa son las buenas noticias de que algo es mejor que nada.
                      Gracias por la consulta. hi
                    2. -1
                      Abril 2 2021 14: 23
                      ¿Qué son tres días frente a tres semanas para una mujer alemana?


                      Una mujer alemana o sueca camina bajo el agua durante tres semanas, ¿qué movimiento? Probablemente aún sigan arrastrándose. No hay milagros. Tanto el "estilo" como las celdas de hidrógeno son solo ligeramente mejores que las baterías de litio en términos de capacidad energética. Sí, es mejor que los principales en Varshavyanka. Pero al final, todas las VNEU no valen un comino. El mismo barco lento encadenado a la posición, capaz de dar un solo golpe. Además, Varshavyanka podrá cobrar al menos. Estos ya no están ahí. Es más fácil deshacerse de todos los Stirlings y otros, y dar el desplazamiento vacante para las baterías de litio. Una antigua solución probada que no requiere equipos básicos "exclusivos", criogénicos o componentes químicos costosos sofisticados.
                      1. El comentario ha sido eliminado.
                        1. 0
                          Abril 2 2021 17: 37
                          Solo necesita buscar en Internet y comparar esos parámetros de las baterías de litio con otros

                          Es necesario comparar el litio con el Stirling o con las pilas de combustible del barco 212. Y aquí surge una cosa simple: lleva consigo un oxidante y combustible en una proporción de 3 a 1 menos la eficiencia del motor térmico en sí al 30% como máximo. Obtienes una victoria de la nariz de un gulkin y hemorroides con oxígeno líquido o costosas "baterías" desechables (regeneralas más tarde riendo )
                          ¿Fue en vano que los japoneses escupieran sobre esta empresa y llenaran el compartimento adicional de nueve metros con baterías de litio, tirando el VNEU?
                        2. El comentario ha sido eliminado.
                    3. -1
                      Abril 4 2021 09: 14
                      Cita: Rudolff
                      ... Y una mujer alemana siempre tendrá el 100% ...


                      Das UBoot - neutros y los atribuiste a lo femenino lol ... Aproximadamente un centenar de perdones, no existe una máquina de movimiento perpetuo. En los barcos U212, está limitado por el suministro de oxígeno e hidrógeno líquidos (no en forma líquida).
                      1. El comentario ha sido eliminado.
                        1. +1
                          Abril 4 2021 10: 59
                          No lo sé, ¿gastas una cantidad finita de hidrógeno y oxígeno mientras patrullas? Es como una "reserva estratégica".
                        2. El comentario ha sido eliminado.
                        3. 0
                          Abril 4 2021 11: 49
                          Noruega en el norte, Grecia, Italia, Israel y Turquía en el Mediterráneo y el Mar Negro. Todas estas son bases para recargar combustible para la instalación VNEU U212 / 214.
                          (No tomo en cuenta a Corea del Sur)
                        4. 0
                          Abril 4 2021 12: 23
                          Y luego, ¿qué significan las pilas de combustible "caras"?
                          Si estamos hablando en el contexto de VNEU para submarinos rusos, entonces el criterio "caro" todavía se aplica al tercer o cuarto plan.

                          El primero es Confiabilidad y Seguridad.
                          El segundo es el poder.
                          La tercera es la posibilidad (por ejemplo) de repostar desde un barco en alta mar, es decir, facilidad de entrega, almacenamiento y repostaje.
                          Y solo entonces - el costo.
                2. +4
                  Abril 2 2021 11: 55
                  Cuando se le pide que transfiera a un hombre con motor diésel, se le prohíbe el VO. En cuanto a la verdad, no lo sé:

                  Podrá permanecer bajo el agua (sin RDP) por un máximo de 3 días, no 5 días. Y luego en modo silencio, los vigilantes en las literas no se mueven para no emitir CO. Con las cocinas encendidas apagados, consumen electricidad comparable a la economía. Al cuarto día, acumulan alrededor de 0,8% CO, casi el límite. Tenemos una vieja regeneración química en motores diesel (basada en N2H2). Como en BOB, regenera CO2, produce O2 y agua. Pero el CO no se regenera. No hay instalación de distribución de oxígeno (KDU). Solo en barcos de propulsión nuclear.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
                    1. +2
                      Abril 2 2021 21: 36
                      Respuesta:

                      Números mixtos con CO y CO2

                      Las baterías de los buques de propulsión nuclear se instalaron en los barcos diésel de la KSF. Después de tres años de servicio. Muy raras veces eran nuevas. Se emitía mucho hidrógeno, los hornos de postcombustión no podían hacer frente. En el motor diésel 3B del proyecto 641 escuadrón de la 4 brigada B-69 (comandante Capitán 546 ° rango Simakov), en 2 experimentaron luego de estar sumergidos, sin el RDP resistieron durante 1980 días. Apagaron las cocinas, solo hicieron té y frieron pan alcohólico. Los compartimentos se iluminaron con solo dos carros. Los vigilantes yacían en literas, pero se acumulaba una gran cantidad de basura todas las noches. En primer lugar, ventilación forzada de los compartimentos.

                      De mí mismo: Por lo que compré en este caso, vendo por eso.
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                  2. +3
                    Abril 2 2021 17: 07
                    .En el cuarto día, se acumulará aproximadamente 0,8% de CO, casi el límite
                    La concentración máxima permitida de CO es 0,0170%. 0,08% causa asfixia y dolor de cabeza, si se excede hasta 0,32%, se observa parálisis y pérdida del conocimiento. Cuando se expone a esta concentración durante 25 a 30 minutos, es más probable la muerte.
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                    2. +2
                      Abril 2 2021 21: 35
                      CO2, concentración humana confusa.
                      1. +3
                        Abril 2 2021 21: 47
                        Instalación de distribución de oxígeno (KDU)
                        Aquí también parece confuso. Probablemente significaba "unidad de separación de aire". Entonces su DPL no consumirá energía.
                  3. Aag
                    0
                    Abril 2 2021 19: 59
                    Cita: timokhin-aa
                    Cuando se le pide que transfiera a un hombre con motor diésel, se le prohíbe el VO. En cuanto a la verdad, no lo sé:

                    Podrá permanecer bajo el agua (sin RDP) por un máximo de 3 días, no 5 días. Y luego en modo silencio, los vigilantes en las literas no se mueven para no emitir CO. Con las cocinas encendidas apagados, consumen electricidad comparable a la economía. Al cuarto día, acumulan alrededor de 0,8% CO, casi el límite. Tenemos una vieja regeneración química en motores diesel (basada en N2H2). Como en BOB, regenera CO2, produce O2 y agua. Pero el CO no se regenera. No hay instalación de distribución de oxígeno (KDU). Solo en barcos de propulsión nuclear.

                    Alexander, ¿es cierto que todo es así ... en el paddock de la Armada (submarino en particular)? ¿O, simplemente, no había verídicos en otras tropas?
                    Sinceramente, sin escrúpulos, me interesa tu opinión. Entiendo que es subjetiva. Y entristece que no esté lejos de lo objetivo (IMHO) ...
                    Agradece la abundancia de submarinos en el sitio (tal vez todavía haya muchos petroleros)
                    Permite agregar una imagen más o menos objetiva de las realidades actuales de la Armada, submarino en particular ...
                    Por otro lado, cuando algunos autores, muchos comentaristas, se topan con problemas no resueltos de "su" tipo, el tipo de las Fuerzas Armadas, tarde o temprano, algo suena como: "Sí, y al diablo con él, - las Fuerzas de Misiles Estratégicos vendrá, - ¡todos juzgarán! Se vengarán ... "
                    Indignado por este enfoque.
                    Puedo escribir mucho sobre las Fuerzas Estratégicas de Misiles en los 90, los XNUMX ... Hay juicios sobre los actuales, él es el cuartel general de la división, se puede ver desde la ventana ... Los hijos de los compañeros sirven ... Tú irá por los hongos, - a la UBSP (posiciones de inicio de entrenamiento de combate) te encontrarás ... No inspira ... (excepto que puedes robar una espina en el jardín))).
                    Para ser honesto, no había dudas sobre la efectividad del arma encomendada en las Fuerzas de Misiles Estratégicos. Sin embargo, no hubo una confirmación real de la efectividad. El alcance, KVO, ni yo, ninguno de mis amigos medido con ruletas)). ¡TODO comenzó! Durante mi servicio 27 "Pioneros" (uno con retraso), tres "Álamos" ... No vi ningún resultado, dijeron que era normal ...
                    ¿Qué soy exactamente?
                    1. Aag
                      +2
                      Abril 2 2021 20: 17
                      ... El smartphone ya no percibe hayas ...
                      Sí, que a veces es difícil evaluar la efectividad de ciertos sistemas, armas, e incluso los tipos y tipos de las Fuerzas Armadas. Parece que hay un Estado Mayor, otras estructuras ... Pero operan con los datos que se les dan a ellos sobre la base de ciertos Los empleados saben cómo se forman los resultados de las inspecciones ... ¡Byada-ah-ah! ...
                      Para no agravar la triste situación, encontré algo positivo en el artículo de Klimov. Alexander, Maxim, felicito, parece, con sus labores, el asunto ha avanzado, el tema ha encontrado resonancia. Esperemos las conclusiones correctas y decisiones.
                      Gracias chicos !!! hi
                      1. Aag
                        +3
                        Abril 2 2021 20: 29
                        Bueno, y para calmar la situación (perdón, claro, en otra rama sería necesario):
                        "... Un avión no tripulado militar estadounidense sobrevoló un destructor de la Armada rusa ... Regresó a la base (avik) con Yandex, State Services, Besogon TV instalado ..."
                      2. +2
                        Abril 2 2021 21: 37
                        Vamos a tratar
                        1. Aag
                          +2
                          Abril 2 2021 22: 15
                          Cita: timokhin-aa
                          Vamos a tratar

                          Gracias!
                          Buena suerte !!!!
      2. +1
        Abril 3 2021 17: 08
        Entiendo sus dudas, que fueron sembradas por kapitan 92-rank. Nuestro dll puede moverse bajo el agua a toda velocidad durante 1 hora, después de eso, debe salir a la superficie bajo el RDP y cargar la batería, mientras espera una agradable reunión con Orion. o con su análogo o con fuerzas antisubmarinas Lea las aventuras de nuestro dpl 641 ave durante la crisis de los misiles cubanos
    2. 0
      Abril 10 2021 11: 03
      Hay tantos ciudadanos estúpidos que, como trovadores descerebrados, silban sobre el que les va a contar en la tele. Tratemos finalmente con este "agujero negro". Ella hace poco ruido, hurra, el nuestro ganó, pero recordemos qué medios de detección de submarinos hay actualmente disponibles. pasivos son aquellos que escuchan dónde hace ruido y qué hace ruido en el océano, estos pueden perder Varshavyanka a largas distancias, medios activos para detectar estos medios en los higos, el barco no hace ruido, flota o se detiene, por lo que encuentran fácilmente todos los "agujeros negros", ahora el barco en sí, con un curso submarino completo, la energía de la batería durará 1 hora con un curso económico de 2-3 días, y luego necesita nadar al menos bajo el RPD para arrancar el diésel motor, y luego es fácil encontrarlo por el escape diesel y usando el radar que ve las RPM a una distancia de 15-20 km, es decir un adversario potencial no necesita perseguir nuestro "agujero negro", solo es necesario esperar un poco y emergerá por sí solo. Un poco de historia, el proyecto Varshavyanka se hizo para los países del Pacto de Varsovia, alguien recuerda qué tipo de contrato era, y los barcos todavía están clavados en el contexto de la aparición de una nueva clase de submarinos, NNS, que muchos países ya tienen. adquirido. Rusia se ha quedado muy atrás en este asunto, y el remachado de basura obsoleta bajo los gritos de alegría de los trovadores será contraproducente en caso de guerra.

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