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Los cañones más grandes de la historia. Obús de ferrocarril de 520 mm Obusier de 520 modele 1916

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Obús de ferrocarril de 520 mm Obusier de 520 modele 1916


Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, muchos países subestimaron la artillería pesada, esto era cierto para todos los países de la Entente. A su vez, el ejército alemán inicialmente se basó en sistemas de artillería pesada, que se suponía que aplastarían las defensas del enemigo, despejando el camino para la infantería y la caballería.

Se puede decir que antes del inicio del conflicto en Francia, el desarrollo de la artillería pesada era bastante frívolo, si no desdeñoso. Los cálculos del mando francés se basaron en operaciones ofensivas rápidas, ataques, golpe de bayoneta y victoria rápida. El ejército francés prácticamente no se preparó para una guerra prolongada y operaciones defensivas.

Basados ​​en la estrategia de guerra elegida, los generales franceses se basaron en cañones ligeros y de fuego rápido, principalmente en el cañón de 75 mm, que se llamaba cariñosamente Mademoiselle soixante quinze (mademoiselle setenta y cinco). Sin embargo, el estallido de la guerra y su carácter rápidamente pusieron todo en su lugar. A fines de 1914, las batallas en el frente occidental adquirieron el carácter de una guerra de trincheras. Los ejércitos enemigos excavaron en el suelo y erigieron cada vez más fortificaciones.

En estas condiciones, los franceses empezaron a construir febrilmente su artillería pesada, haciendo la principal apuesta por la opción ferroviaria para colocar cañones superpoderosos. Muy rápidamente, se creó en Francia toda una línea de sistemas de artillería ferroviaria, cuyo pináculo fue el obús ferroviario de 520 mm Obusier de 520 modele 1916.

Hacia un cañón superpotente de 520 mm


Después de que una rápida victoria en la guerra no funcionó, el ejército francés rápidamente cambió a ordenar sistemas de artillería cada vez más avanzados y poderosos, cada uno de los cuales era superior al anterior. A diferencia de sus aliados británicos, los franceses inicialmente se basaron en la opción del ferrocarril para colocar artillería pesada.


Cañón de campaña francés de 75 mm, modelo 1897

Esta opción tenía sus ventajas. El ferrocarril permitió levantar y preparar los cañones para disparar sin tener en cuenta el estado de la red de carreteras, caminos embarrados y otras condiciones climáticas. Es cierto que se necesitaba una vía de ferrocarril, pero no hubo problemas especiales con ella en Europa, que era de tamaño bastante compacto. En ausencia de un ferrocarril, simplemente se podría pavimentar un nuevo camino, ya que la naturaleza posicional de las hostilidades no interfirió con esto.

Ya en 1915, la empresa francesa "Schneider" (esta empresa de ingeniería energética todavía existe hoy, tiene cinco fábricas en Rusia) desarrolló y presentó una línea completa de instalaciones de artillería ferroviaria, que se basaban en cañones navales. Además de la empresa Schneider, las empresas Batignolles y St. Chamond ". Era una gran línea de sistemas de artillería con calibre de 164 a 370 mm.

En este contexto, los desarrollos de St. Chamond, cuyos ingenieros crearon uno de los sistemas de artillería franceses más poderosos de historias... Fueron los sistemas de artillería de esta compañía, junto con la compañía Schneider, los que obtuvieron la mayor fama, y ​​no por su masividad, sino por su poder especial. Las relaciones públicas aquí claramente sobrepasaron el sentido común, que ya será probado por la Segunda Guerra Mundial.

Al mismo tiempo, el St. Chamond M400 / 1915 parecía incluso más o menos justificado y tenía una eficiencia bastante alta. Este modelo combina un gran calibre y buenas características técnicas. La efectividad del uso de combate también estuvo al nivel. El primer uso de combate a fines de octubre de 1916 mostró que solo dos impactos en el fuerte Douaumont, cerca de Verdún, ocupado por los alemanes, fueron suficientes para que los alemanes abandonaran todo el sector cercano del frente y se retiraran.


Obús de 400 mm St. Chamond M1915 / 1916

El cañón de 400 mm, como muchos otros sistemas de artillería pesada franceses, surgió de cañones navales destinados a armar acorazados. El cañón del arma era una versión abreviada del antiguo cañón naval M 340 de 1887 mm, que fue escariado a 400 mm. Al mismo tiempo, a diferencia del alemán "Big Bertha", que era un mortero, aquí se trataba de un cañón de artillería con una longitud de cañón de calibre 26,6 (la longitud de la parte estriada es de calibre 22,1).

El arma se destacó por sus excelentes características para esos años, enviando proyectiles de 650 kg a una distancia de hasta 16 mil metros. Al mismo tiempo, el contenido de explosivos en municiones, que desarrolló una velocidad de 530 m / s, alcanzó 180 kg. La instalación del transportador en sí se realizó según el esquema de "carro con cuna". La masa de toda la instalación alcanzó las 137 toneladas, y la preparación del puesto tomó hasta dos días.

Obús de ferrocarril Schneider 520 mm


A pesar de los impresionantes resultados del uso de sistemas de artillería ya creados, el ejército francés quería obtener armas aún más poderosas. El pedido de dos nuevos obuses de ferrocarril superpesados ​​de 520 mm se emitió a Schneider el 24 de enero de 1916. Llevó más de un año crear instalaciones de artillería de poder especial. El primero de ellos se reunió el 11 de noviembre de 1917, el segundo, el 7 de marzo de 1918.

El momento de la creación de las instalaciones de artillería se vio seriamente influido por el hecho de que cañones de calibre comparable ni en el ejército ni en la flota en ese momento simplemente no lo era. Por esta razón, el cañón de 520 mm tuvo que desarrollarse desde cero.

Se construyó una nueva montura de artillería de poder especial en solo dos copias. Se llevaron a cabo pruebas de nuevas armas en presencia de periodistas. El primer tiroteo tuvo lugar en febrero-marzo de 1918. La presencia de la prensa y su interés por la novedad eran comprensibles. Los franceses definitivamente querían usar el efecto propagandístico. Al mismo tiempo, se planeó inspirar a sus soldados y desmoralizar a los soldados enemigos.

Vale la pena señalar que durante la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña, que es aliada de Rusia y Francia, también perdió de vista la artillería pesada. A pesar de la industria desarrollada y la presencia de una poderosa flota con una variedad de sistemas de artillería de gran calibre, el obús de asedio Vickers de 305 mm siguió siendo la instalación más poderosa del ejército británico durante la Primera Guerra Mundial. También fue enviada a Rusia. En 1917, había al menos 8 obuses de este tipo en el grupo TAON (artillería pesada especial).

Los cañones más grandes de la historia. Obús de ferrocarril de 520 mm Obusier de 520 modele 1916
Obús de ferrocarril de 520 mm Obusier de 520 modele 1916

En el contexto de un obús de 305 mm, la montura de artillería ferroviaria francesa de 520 mm parecía un verdadero monstruo. El nuevo sistema de artillería de la compañía Schneider fue adoptado bajo la designación Obusier de 520 modele 1916.

Al mismo tiempo, el destino de las instalaciones fue lamentable. Primero, estaban listos para el final de la Primera Guerra Mundial. En segundo lugar, se perdió una instalación durante las pruebas. El 27 de julio de 1918, en la península de Quiberon, durante el disparo de prueba, un proyectil explotó en el cañón del primer obús de 520 mm construido, la instalación quedó completamente destruida.

El segundo obús ferroviario de potencia especial de 520 mm siguió siendo el único sistema de artillería de este calibre construido en Francia. Tampoco tuvo tiempo para participar en la Primera Guerra Mundial, y después de la finalización de los disparos de prueba a partir de 1919, se almacenó primero en Le Creusot y luego en un arsenal especialmente construido de artillería de ferrocarril pesada en Neuvy Payou. Allí también se almacenaron municiones, barriles de repuesto y subestaciones generadoras.

Características técnicas del obusier de 520 mm Obusier de 520 modele 1916


El peso del cañón de un obús de 520 mm con una longitud de 15 calibres (11,9 metros) era de 44 toneladas. Y el peso de toda la instalación junto con la plataforma ferroviaria superó las 263 toneladas. En el corazón del impresionante tamaño de la plataforma había dos bogies de cuatro ruedas emparejados. La longitud total del andén ferroviario con la herramienta superó los 30 metros.

El ángulo de guía vertical del obús de potencia especial varió de +20 a +60 grados, la instalación no se guió en el plano horizontal. Para la guía horizontal, toda la instalación de 520 mm tuvo que moverse a lo largo de líneas ferroviarias curvas.


Soldados franceses frente a un proyectil de 520 mm.

Para cargar el cañón del arma, fue necesario bajarlo a una posición horizontal. El levantamiento y suministro de proyectiles tenía un accionamiento eléctrico, para el suministro de energía del sistema de artillería, se proporcionó un generador eléctrico especial en un automóvil separado (potencia de hasta 103 kW). No podía ser de otra manera, ya que para disparar el obús se utilizaron municiones de alto explosivo con un peso de 1370 o 1420 kg, así como proyectiles perforadores de hormigón de una monstruosa masa de 1654 kg. El arma se cargó por separado.

Los proyectiles de tipo ligero de 1370 kg, si se les pudiera llamar así, desarrollaron una velocidad inicial de hasta 500 m / s. Su campo de tiro era de hasta 17 km. Las municiones pesadas de 1654 kg que perforaban el hormigón desarrollaron una velocidad de no más de 430 m / s, y su rango de disparo se limitó a 14,6 km. La velocidad de disparo de la instalación no superó 1 disparo cada 5 minutos.

La preparación de las posiciones de artillería para el obús superpoderoso llevó mucho tiempo. Fue necesario fortalecer la vía férrea colocando durmientes adicionales. También se colocaron vigas de acero sobre la propia lona, ​​sobre las que se bajaron 7 soportes de la instalación ferroviaria con la ayuda de gatos de tornillo. Cinco de estos soportes estaban ubicados debajo de la parte media de la plataforma ferroviaria directamente debajo del cañón, y un soporte estaba debajo de los equilibradores del tren de aterrizaje.

El destino del obús ferroviario Schneider de 520 mm


La instalación, desarrollada al final de la Primera Guerra Mundial, brilló en los medios durante la década de 1920, pero su destino no fue envidiable. Nunca disparó contra el enemigo ni en la Primera Guerra Mundial ni durante la guerra relámpago de los alemanes en Francia en la primavera y el verano de 1940. La instalación, que conservó su capacidad de combate y no se desactivó, fue al ejército alemán como trofeo.


Un obús de ferrocarril francés de 520 mm capturado por los alemanes cerca de Leningrado

Desde Francia, fue a Leningrado. Los alemanes utilizaron un obús de alta resistencia, designado como 52 cm Haubitze (E) 871 (f), desde finales de octubre de 1941. Los alemanes utilizaron el arma que llegó al frente para disparar a objetivos en las cercanías de Leningrado.

Es cierto que el período de su estancia cerca de Leningrado duró poco. Ya el 3 de enero de 1942, la instalación fue destruida como consecuencia de la explosión de un proyectil en el cañón. Ocurrió la misma historia que con la primera muestra construida. Al mismo tiempo, el obús no fue objeto de restauración, y en 1944 los restos de esta instalación de artillería ferroviaria fueron capturados por las tropas soviéticas como trofeos.
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29 comentarios
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  1. Kote Pan Kokhanka
    Kote Pan Kokhanka Abril 4 2021 05: 29
    -1
    Tampoco tuvo tiempo de participar en la Primera Guerra Mundial.

    Es cursi que no pudieron entregar a la línea del frente debido al peso.
    Sin embargo, nuestro ferrocarril TM-12 con cañones de 305 mm también llegó al Lejano Oriente con aventuras. Por primera vez, hubo que cortar incluso varias decenas de kilómetros de nuevos postes de líneas eléctricas. El sobre no pasó.
    1. Su
      Su Abril 4 2021 05: 48
      +7
      Especialmente para usted.
      Solo se produjeron 305 piezas de artillería ferroviaria de 3 mm. Después de la guerra soviético-finlandesa, se instalaron en la península de Hanko. Después de que los nuestros se vieron obligados a abandonar Hanko, volaron las armas. Los finlandeses los restauraron, de hecho los restauraron en voz alta, las armas fueron destruidas, los finlandeses, usando la plataforma, les instalaron el mismo tipo de armas del acorazado Emperador Alejandro 3, que los franceses les vendieron. Después de la guerra, los finlandeses devolvieron la plataforma TM-3-12, se mantuvo en Baltiysk hasta 1961.
      Cuando publique una mentira descarada, al menos verifique, no espere que la gente no pueda leer y buscar información.
      1. bubalik
        bubalik Abril 4 2021 06: 19
        +9
        Para el TM-1-12, se utilizaron barriles de 305/40 mm (también fabricados en Inglaterra y se utilizaron como repuesto en los acorazados del tipo "Andrew the First-Called"). Las monturas TM-3-12 recibieron cañones de 305/52-mm, literalmente levantados del fondo del mar, más precisamente, del acorazado Emperatriz María hundido en Sebastopol.
        El 27 de febrero de 1932, el Consejo Militar Revolucionario de la URSS en su resolución "Sobre el estado y desarrollo de la construcción de defensa" decidió transferir la sexta batería de transportadores TM-6-1 al Lejano Oriente, y después de la producción y prueba, envíe transportadores TM-14-2 allí.

        La undécima batería TM-11-1 se dejó en el Báltico.

        Se construyeron seis unidades TM-2-12 en la planta A. Marty Nikolaev. De estos, se formaron las baterías de artillería ferroviaria séptima y octava, que se enviaron al Lejano Oriente. En el período comprendido entre el 7 de julio de 8 y el 1 de enero de 1938, se construyeron los transportadores TM-1-1939. Pasaron a formar parte de la batería número 3, que pronto participó en la guerra soviético-finlandesa.
        1. Nikolaevich I
          Nikolaevich I Abril 4 2021 08: 24
          +2
          Los comentarios mencionaron las instalaciones TM-2-12 y TM-3-12 (305 mm) ... pero el TM-1-14 sigue siendo instalaciones de 356 mm ...
          1. NIKN
            NIKN Abril 4 2021 10: 33
            +9
            La velocidad de disparo de la instalación no superó las 5 rondas por minuto.
            ¿No puede ser, aparentemente a la una?
            1. Herrero 55
              Herrero 55 Abril 4 2021 11: 20
              +1
              También algo sospechoso, 12 seg. para un tiro ???
              Error
            2. stoqn477
              stoqn477 Abril 4 2021 14: 23
              +2
              ¡Es un monstruo y 5 rondas por minuto!? Probablemente no podrán bajar el cañón a una posición horizontal en un minuto.
              1. NIKN
                NIKN Abril 4 2021 15: 12
                +2
                Cita: stoqn477
                ¡Es un monstruo y 5 rondas por minuto!? Probablemente no podrán bajar el cañón a una posición horizontal en un minuto.

                El autor se equivocó, al parecer allí a la hora. "Dora" disparó 1 disparo en 45 minutos, y todos los calibres grandes, incluso nuestro obús B-4 de 203 mm, 1 disparo en 2 minutos.
                1. stoqn477
                  stoqn477 Abril 4 2021 19: 42
                  0
                  Estaba 100% equivocado.
      2. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka Abril 4 2021 11: 42
        +3
        Cita: TU
        Especialmente para usted.

        También leí Katorin y Shirokorad, de memoria los confundí con TM-3-14, pero 14 pulgadas, ¡mucho más que 12! Esto significa que las dimensiones y el peso son mucho más importantes que los de TM-2-12 y TM-3-12.
      3. Undecim
        Undecim Abril 4 2021 15: 16
        +3
        Especialmente para usted.
        Antes de escribir, sería bueno leer para no escribir tonterías.
        A juzgar por su aplicación, es un maestro en la búsqueda de información. Busque un transportador marino tipo 2 de 12 "y un transportador marino tipo 3 de 12".
        1. Su
          Su Abril 5 2021 13: 36
          -1
          Encontré https://topwar.ru/96528-nastoyaschaya-car-pushka-305-mm-zheleznodorozhnaya-artilleriyskaya-sistema-tm-3-12.html
          Quizás aún tengas información, compártela. Estaría especialmente agradecido si lo hiciera sin insultos.
          1. Undecim
            Undecim Abril 5 2021 15: 13
            0
            Tu búsqueda es realmente mala. Espero no haberte ofendido con estos.
            https://mirlib.ru/knigi/military_history/210926-morskie-pushki-na-zheleznoy-doroge.html
            1. Su
              Su Abril 6 2021 04: 02
              -1
              Leeré el libro, pero ¿puede decirme dónde está escrito que cuando TM se trasladó al Lejano Oriente, era necesario cortar los postes a lo largo del ferrocarril?
    2. bubalik
      bubalik Abril 4 2021 06: 21
      +6
      por primera vez, hubo que cortar incluso varias decenas de kilómetros de nuevos postes de líneas eléctricas. H

      Para comprobar el paso del transportador, se realizó un simulador de gálibo y se envió por la ruta seleccionada. Sin embargo, el simulador, realizado en forma de marco de acero con "alas" plegables, correspondía a las dimensiones de 1932, y no a las dimensiones reales del transportador. Como resultado, se demolieron varias estructuras, construidas de acuerdo con el calibre 1896. Y cerca de Vologda, en uno de los tramos, se demolieron la mitad de los pilares de transmisión de energía, dejando todo el distrito sin luz.
    3. 210ox
      210ox Abril 4 2021 07: 21
      +1
      5 rondas por minuto ?? !! No puede ser.
    4. Magro
      Magro Abril 4 2021 07: 29
      +1
      7 rondas por minuto? Para un colibrí así, ¡la velocidad de disparo es fantástica! !!
  2. UVB
    UVB Abril 4 2021 07: 19
    0
    La velocidad de disparo de la instalación no superó las 5 rondas por minuto.
    ¿Quizás por el contrario, 1 disparo en 5 minutos?
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Magro
    Magro Abril 4 2021 07: 30
    +3
    ¡Dios está en el mundo! Por lo tanto, el cañón francés y explotó cerca de Leningrado! am
  5. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Abril 4 2021 08: 46
    +5
    Mmm ...! ¡No es de extrañar que digan que la historia se desarrolla en espiral ...! "Grandes armas" en el desarrollo de calibres aumentados ... pero, más o menos lo mismo, ¡comenzó a suceder en el desarrollo de MLRS! No hace mucho tiempo hubo un período en el que el Smerch con proyectiles de 300 mm se consideraba el calibre máximo en MLRS ... Y luego "¡vamos!" Luego, en China, aparece el MLRS de 370 mm; luego en Serbia, lanzadores de 400 mm ... Y esto sin mencionar los golanes italianos de 380 mm ... Sirios de 360 ​​mm y 500 mm (aunque estos últimos son difíciles de llamar lanzadores de cohetes de lanzamiento múltiple ...) ... Nuevamente, China con lanzacohetes "de carga múltiple" con misiles tácticos de 420 mm y 600 mm ... ¡No me olvidaré de la RPDC con su MLRS de 600 mm! ¿Shaw estará lejos? ¿Cómo terminará todo?  solicitar
    1. Herrero 55
      Herrero 55 Abril 4 2021 11: 28
      0
      Título del artículo: Las armas más grandes de la historia.
      Luego debemos mencionar el cañón zar, calibre 890 mm.
      Aunque ella nunca disparó. Sí, y armas de diferentes siglos.
      1. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka Abril 4 2021 11: 46
        +2
        El significado y la lógica de la selección de artículos me resultan sinceramente incomprensibles. Si escribimos sobre el calibre más grande, entonces este es el pequeño David con más de 900 mm.
      2. Nikolaevich I
        Nikolaevich I Abril 4 2021 12: 15
        +2
        Cita: Herrero 55
        Luego debemos mencionar el cañón zar, calibre 890 mm

        Entonces, ¿por qué no mencionaron inmediatamente al David de 914 mm? ¿No les gustan los misiles? ¡Duc, tengo un comentario sobre las "herramientas"! Pliz! matón
  6. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Abril 4 2021 08: 58
    +2
    "¡Eh, Marfusha! ¿Viviremos en el dolor?" ¿Qué necesitamos un calibre francés de 520 mm, e incluso la Primera Guerra Mundial? En la URSS, había "armas" y calibres más grandes ... ¡e incluso después de la Segunda Guerra Mundial! ¡Me refiero a 1 mm RAK (E) y 2 mm D-560 ...! Si alguien está interesado, pero no lo sabe, ¡que recuerde al fascista "Sturmtiger" con una "pistola" de 535 mm en la "base" del lanzador de bombas del barco! Aquí también ... ¡algo así!
  7. CastroRuiz
    CastroRuiz Abril 4 2021 11: 01
    +1
    ¡Da, malo praktichno, no eta moshch! :)
  8. bk0010
    bk0010 Abril 4 2021 11: 40
    0
    Al mismo tiempo, el contenido de explosivos en municiones, que desarrolló una velocidad de 530 m / s, alcanzó 180 kg.
    ¿No es esto un error tipográfico, el cero no es superfluo? Si no es así, ¡esto es genial! 10 veces más explosivos que armas navales.
  9. Basarev
    Basarev Abril 4 2021 13: 19
    0
    Como puede ver, los rusos fueron los más pragmáticos en la artillería ferroviaria. Sin perseguir calibres monstruosos, simplemente pusieron un cañón del crucero de batalla Izmail en la plataforma. Los 342 mm, bastante modestos, fueron suficientes para el disparo de contrabatería, con lo que las instalaciones hicieron frente con éxito a toda la guerra.
    1. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka Abril 4 2021 14: 37
      +3
      Probablemente todavía 356 mm, no 342.
    2. Alexey ra
      Alexey ra Abril 5 2021 13: 10
      +2
      Cita: Basarev
      Como puede ver, los rusos fueron los más pragmáticos en la artillería ferroviaria. Sin perseguir calibres monstruosos, simplemente pusieron un cañón del crucero de batalla Izmail en la plataforma.

      Entonces, TM-1-14 es un sistema para la defensa costera, no para un frente terrestre. Se hicieron en todos los países como un plano: se toma el cañón de artillería naval o costera, se coloca en un transportador de múltiples ejes, se está construyendo una red ferroviaria con posiciones preparadas; eso es todo, el sistema móvil de defensa costera está listo.

      Y para el frente terrestre y para el ejército en la URSS, desarrollaron su propio sistema: el TG-1 (obús de 500 mm). Pero no tuvieron tiempo.
      Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, solo una parte oscilante del TG-1 y un transportador universal TPG estaban listos. Un transportador de este tipo tenía un diseño muy simplificado y estaba destinado únicamente para probar pistolas.