"Coloso descomunal": un observador polaco disipa los mitos sobre el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial
El autor polaco Jerzy Reshinski cree que es casi imposible responder con seguridad a la pregunta de qué tanque, caza o bombardero fue el mejor durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, muy a menudo los más preparados para el combate un tanque de esa época llaman al alemán "Tigre", cuyo nombre completo es Panzerkampfwagen VI Ausf. B Tiger II.
El tanque pesado del período final de la guerra se fabricó en 1943-1945 y estuvo en servicio con la Wehrmacht en 1944-1945. Como puede ver, los Tigres no lograron cambiar el rumbo de la guerra. Pero esto no resta valor a la fuerza del tanque, que distinguió favorablemente al vehículo alemán de los tanques aliados.
Pros y contras de Tiger II
Las principales ventajas del "Tigre" son un potente cañón de 88 mm, que permitió alcanzar todos los tanques de la coalición anti-Hitler a distancias bastante largas de 2,5 km, así como un blindaje fuerte, cuyas láminas fueron ubicado en ángulos de inclinación racionales y bien protegido el tanque de la mayoría de las armas antitanque del enemigo.
En ese momento, la industria alemana de construcción de tanques no podía crear una planta de energía adecuada para un vehículo tan pesado. Por lo tanto, el tanque utilizó un motor Maybach HL 230 P30 con una potencia de 700 hp, que también impulsó los tanques Tiger y Panzerkampfwagen V Panther más ligeros.
La producción en masa del tanque en cuestión comenzó en 1944. En ese momento, la situación en los frentes claramente no estaba a favor de Alemania, y la industria militar alemana estaba experimentando una escasez creciente tanto de materias primas como de personal calificado. Como resultado, se produjeron menos de 500 vehículos de este tipo, una gota en el océano en comparación con el número total de tanques que participaron en las batallas de la Segunda Guerra Mundial. Una tecnología extremadamente compleja que no se correspondía con las realidades económicas de la época de guerra fue también un serio obstáculo para la producción en masa de "Tigres". La complejidad en la producción y el mantenimiento fue la primera desventaja notable del legendario tanque.
Otra desventaja incondicional fue la discrepancia entre la potencia del motor y el peso del tanque. El tanque Tiger pesaba más de 70 toneladas con un motor de 700 hp, mientras que, por ejemplo, un tanque Abrams moderno pesa más de 60 toneladas con un motor de 1500 hp. T-72: pesa solo 41 toneladas, pero con una potencia de transmisión de 780 CV, el K2 Black Panther pesa 55 toneladas con una transmisión de 1500 CV. Obviamente, esta relación entre la potencia del motor y el peso del tanque afectó a la velocidad de movimiento del "Tigre" para peor, complicando significativamente su uso en condiciones reales de combate.
Jerzy Reschinsky señala que la Wehrmacht no se molestó en la creación de compañías de ingeniería especiales como parte de batallones de tanques pesados, que proporcionarían a vehículos muy pesados la capacidad de moverse. En las condiciones de la guerra, las cosas ya estaban muy mal con las carreteras y los puentes. La situación no se salvó con la transferencia de empresas de zapadores a unidades de tanques. Como resultado, hubo situaciones en las que, mientras se movía por las ciudades y pueblos bajo los "Tigres", la infraestructura subterránea fue destruida, como resultado de lo cual enormes autos quedaron atrapados en las ruinas del sistema de alcantarillado.
También los tanques "Tiger 2" estaban completamente indefensos en la zona pantanosa, especialmente después de las fuertes lluvias. La industria militar alemana ya no tenía la capacidad de desarrollar y producir rápidamente vehículos técnicos capaces de evacuar un tanque de 70 toneladas dañado.
Una víctima de tu propia grandeza
Como resultado, como señala Jerzy Reschinsky, el tanque Tiger se ha convertido en víctima de su propia grandeza. En agosto de 1944, el tanque hizo su debut en el frente oriental. La primera unidad completamente armada con estos tanques fue el 501er Batallón de Tanques Pesados, que había luchado anteriormente en Túnez en el norte de África. La renombrada unidad fue trasladada a Polonia, donde se estaba desarrollando un rápido avance del Ejército Rojo. Sin embargo, los tanques Tiger 2 no pudieron detenerlo.
En primer lugar, 15 vehículos nuevos estaban fuera de servicio mientras se cargaban en plataformas ferroviarias en Alemania. En segundo lugar, 10 tanques resultaron dañados durante la marcha hacia el cuartel general de la división de tanques. Sin embargo, los tanques alemanes lograron oponerse efectivamente a las tropas soviéticas, cuyos cañones antitanques estaban completamente indefensos frente a vehículos tan pesados. Esto permitió que el comandante del batallón 501, el mayor Erhard von Legat, declarara arrogantemente que no se trataba de un ataque, sino de una "caza de Iván".
Pero pronto las tropas soviéticas transfirieron aquí sus propias unidades de tanques pesados con tripulaciones bien entrenadas, y luego no comenzó la "caza de Iván", sino la "caza de Fritz". Como resultado, 3 "Tigres" fueron abandonados por las tripulaciones en el área de Ogledovo. Ahora uno de estos vehículos está en exhibición en el Museo Blindado en Kubinka, Región de Moscú.
Por supuesto, la propaganda nazi intentó crear la apariencia de la gran actuación de los nuevos tanques en el campo de batalla. Pero, de hecho, todo era completamente diferente de lo que retrataban los secuaces de Joseph Goebbels. Por ejemplo, en la escaramuza cerca de Lisovo, los tanques soviéticos IS-2 destruyeron por completo el batallón de los Tigres, que perdió todo su equipo y fue evacuado del campo de batalla.
Los expertos militares soviéticos estudiaron cuidadosamente todas las copias del "Tiger 2" que cayeron en sus manos. Como resultado, se sacaron las siguientes conclusiones sobre las deficiencias del tanque: se reconoció que la principal desventaja era demasiado pesada, lo que reducía la maniobrabilidad del tanque tanto como era posible. Además, se descubrió la presencia de defectos estructurales en el sistema de transmisión, problemas con el motor y dificultad en el servicio.
Para su sorpresa, los especialistas soviéticos también establecieron una disminución en la calidad de la armadura: se deterioró significativamente en comparación con las generaciones anteriores de tanques Panther y Tiger. El deterioro de la calidad de las armaduras fue consecuencia directa de la escasez de materias primas de calidad. Finalmente, el tanque funcionaba con gasolina y consumía enormes cantidades de combustible caro.
Aproximadamente las mismas conclusiones, como señaló Jerzy Reschinsky, fueron hechas por el ejército estadounidense. El Departamento de Defensa de EE. UU. No entendió qué consideraciones se guiaron los ingenieros alemanes al crear esta máquina. El autor polaco señala que en lugar del "Tigre real" resultó ser un coloso torpe y problemático. Sus debilidades se revelaron rápidamente no solo en el frente, sino incluso durante el traslado a él.
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