Military Review

El Ministerio de Defensa anunció el inicio de las pruebas en el mar del tercer "Varshavyanka" de la Flota del Pacífico.

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El segundo submarino diesel-eléctrico en serie "Magadan" del proyecto 636.3, construido para el Pacífico flota, entrará en la etapa de pruebas de mar en fábrica en junio de este año. Así lo informó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa.


El departamento militar dijo que el tercer "Varshavyanka" para la Flota del Pacífico, lanzado a fines de marzo de 2021, se está completando actualmente a flote. Se explica que el submarino se encuentra en las etapas finales de finalización. Para garantizar todas las etapas de las pruebas, a fines de abril, el submarino estará poblado por la tripulación, que actualmente se encuentra en entrenamiento en el centro de entrenamiento de la Armada en Obninsk.

Una vez finalizadas las pruebas de amarre, el submarino pasará a la fábrica en funcionamiento y luego a las pruebas estatales. La transferencia del submarino a la Armada se llevará a cabo a más tardar el 25 de noviembre de 2021.

El submarino "Magadan" es el tercero de la serie y el segundo serial después del líder "Petropavlovsk-Kamchatsky" y el primer serial "Volkhov". Fue depositado el 1 de noviembre de 2019, el mismo día que el cuarto submarino de este proyecto, llamado Ufa. El lanzamiento de Ufa se producirá, según el Ministerio de Defensa, a finales de 2021.

Recordemos que el submarino líder de la serie Petropavlovsk-Kamchatsky fue transferido a la Armada rusa el 25 de noviembre de 2019, el primer submarino en serie, Volkhov, ingresó a la flota el 24 de octubre de 2020. Ambos submarinos irán a Kamchatka este año, haciendo un viaje entre flotas a lo largo de la ruta "sur": Mar Mediterráneo - Canal de Suez - Océano Índico.
10 comentarios
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  1. nPuBaTuP
    nPuBaTuP Abril 6 2021 14: 11
    -3
    Nuevamente, los Nats los perderán en la Tierra Media y los buscarán hasta que afloren en Suez))
    1. Magro
      Magro Abril 6 2021 14: 36
      -3
      Privator: este barco emergerá en el mar de Bielorrusia, conducirá a los portaaviones estadounidenses allí lol
      1. Magro
        Magro Abril 6 2021 15: 04
        -3
        Minusanuli, comandante de portaaviones, comandante de ala de portaaviones y fan local de los Yankees lol
  2. K-50
    K-50 Abril 6 2021 15: 03
    +1
    Me gusta el ritmo de construcción de barcos, especialmente en comparación con los barcos de superficie. ¡Dos años y acepta! Compañero
    1. Magro
      Magro Abril 6 2021 15: 44
      +1
      K50 - bueno, entonces la tecnología ha sido desarrollada, y el equipo está trabajando armoniosamente con seguridad, sin valokita, ¡de ahí el resultado!
    2. Saxahorse
      Saxahorse Abril 6 2021 17: 51
      -3
      ¿Quién se jacta hoy de los submarinos diésel? Sería mejor si aprendieran a construir el submarino nuclear de nuevo. El submarino nuclear de Kazán se ha estado construyendo durante 9 años y desde 2018 han estado tratando de entregar a la flota lo sucedido. A juzgar por los últimos informes, ella fue nuevamente a la planta para su modificación, ahora las pruebas se han trasladado a 2022. .
  3. Nemchinov Vl
    Nemchinov Vl Abril 6 2021 15: 38
    0
    Quizás esto sea interesante:
    ¿Cómo es que los problemas con la PTZ de los barcos, que se están transfiriendo a la flota, se han resuelto en estos momentos? !!
    1. bayard
      bayard Abril 6 2021 21: 47
      0
      Cita: Nemchinov Vl
      ¿Cómo es que los problemas con la PTZ de los barcos, que se están transfiriendo a la flota, se han resuelto en estos momentos? !!

      Sí, parece que todavía no se han resuelto, una vez más para su puesta a punto / reelaboración ... Aunque parece que ¿qué es más fácil si ya existe un "Packet-NK" con antitorpedos?
  4. antivirus
    antivirus Abril 6 2021 16: 35
    -4
    habiendo hecho un paso entre flotas a lo largo de la ruta "sur": el Mar Mediterráneo - el Canal de Suez - el Océano Índico.

    -Es mejor ingresar a Australia por Tierra del Fuego a Argentina
    1. agond
      agond Abril 7 2021 09: 09
      0
      Y de hecho, ¿por qué construimos naves de superficie del tamaño de Varshavyanka dos veces más largas?