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Petróleo alemán en el cambio de guerra

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Petróleo alemán en el cambio de guerra

Los hallazgos documentales, incluso en temas que parecen haber sido pisoteados repetidamente, son muy interesantes y trastocan ideas inquebrantables. Aquí en la RGVA, en el fondo del Ministerio de Economía del Reich, logré encontrar un documento, cuya importancia para la economía militar historias La Alemania nazi es difícil de sobreestimar. Este es un certificado del balance petrolero de Alemania para 1941-1943, elaborado el 31 de octubre de 1942 (Archivo del Estado Ruso, f. 1458k, op. 3, d. 458, págs. 4-5).


Se trata, en esencia, de un balance petrolero completo, que tiene en cuenta todas las fuentes de petróleo y productos derivados del petróleo, todo el consumo, dividido en militar y civil, así como todos los suministros a los aliados, países dependientes y territorios ocupados. Una imagen completa de dónde obtuvo el Reich el aceite y cómo se usó.

Balance de petróleo de Alemania


He resumido todas las cifras de este documento en una tabla general en forma de balance, para facilitar la revisión. Los datos para 1943 están previstos, pero esta circunstancia en su conjunto no impide una valoración de la situación. Todas las cifras en 1000 toneladas:


* Noruega, Dinamarca, Holanda, Bélgica, Francia, Serbia, Croacia, Grecia
** Finlandia, Bulgaria, Eslovaquia, Suiza, Suecia

Las cifras de 1943 representan un saldo desequilibrado, por lo que los totales de ese año indican los deseos y las opciones disponibles. La diferencia entre ellos fue de 3350 mil toneladas de productos petrolíferos.

La referencia a la importación de Rumania y Hungría significa que estos países cubrieron sus necesidades de petróleo por su cuenta y vendieron el excedente de su producción a Alemania. Italia también tuvo producción de petróleo y gas y una historia dramática de luchas para aumentar la producción.

El balance de 1943 preveía el uso de generadores de leña, que liberarían 500 mil toneladas de productos petrolíferos, así como, a partir de mediados de 1943, el flujo de 300 mil toneladas de petróleo del Cáucaso. Las restantes 2550 toneladas indicadas en las ofertas de consumo se habrían recortado, como se hizo en 1942.

Tasa alemana sobre carbón y combustibles sintéticos


В artículos anteriores proporcionaron documentos con una estimación del consumo de combustible de Alemania durante la guerra, que fueron compilados en 1939-1940. El consumo en ellos se estimó en el rango de 6 a 10 millones de toneladas. En general, los expertos alemanes no se equivocaron en estas valoraciones. El consumo real en Alemania, civil y militar, en 1941 ascendió a 8,7 millones de toneladas, y en 1942 a 8 millones de toneladas.

Al mismo tiempo, las estimaciones del desarrollo de la producción de combustibles sintéticos, que al comienzo de la guerra ascendían a 2,5-3 millones de toneladas por año, resultaron ser erróneas. De hecho, la producción alemana de combustibles sintéticos fue dos veces mayor. Y ya en 1941 alcanzó los 5,6 millones de toneladas, lo que representa el 64,3% del consumo real alemán de productos petrolíferos.

Esta fuente de combustible aumentó durante casi toda la guerra, hasta mayo de 1944. Se construyeron nuevas plantas de combustibles sintéticos. Al 1 de abril de 1943, se encontraban en construcción instalaciones para la producción de combustibles y aceites sintéticos por 3841 mil toneladas por año. Y debían entrar en servicio en la segunda mitad de 1943 y durante 1944 (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 458, l. 2-3). La capacidad podría superar los 11 millones de toneladas, lo que cubriría todas las necesidades básicas de combustible de Alemania en tiempos de guerra.


Uno de los proyectos de combustibles alemanes es la planta de gasolina de esquisto bituminoso en Kohtla-Järve, Estonia. La fábrica existía antes de la guerra, pero los alemanes tenían la intención de ampliarla.

Esto llevó al hecho de que Alemania redujo su dependencia del petróleo crudo, en particular, el rumano.

Por cierto, este certificado indicó que el suministro de productos petrolíferos de Rumania se enfrenta a dificultades. Y que este país, que tiene un consumo interno importante, no quiere reducirlo y reemplazar el combustible de petróleo por carbón. Los alemanes intentaron intercambiar carbón por fuel oil, que se utilizaba en los ferrocarriles rumanos, pero consiguieron una saga larga, desagradable y poco productiva. Los rumanos se aferraron tenazmente a su ventaja.

De ahí la siguiente conclusión. Los alemanes inicialmente se basaron en combustibles sintéticos a partir del carbón. Los recursos de carbón del Ruhr, Silesia y, a largo plazo, Donbass eran suficientes para cubrir las necesidades militares y económicas imaginables.

Redistribución del consumo de productos petrolíferos


La balanza petrolera alemana, que de hecho es también la balanza petrolera de todos los países controlados por Alemania, muestra con bastante claridad que la medida más importante para equilibrar este equilibrio fue una fuerte caída del consumo en el sector civil.

El consumo de productos derivados del petróleo en Alemania propiamente dicha cayó de 6,2 millones de toneladas en 1938 a 3,9 millones de toneladas en 1941, es decir, cayó al 62,9% del nivel de antes de la guerra.

Sería interesante ver la estructura del consumo de productos petrolíferos en la industria y el sector doméstico y los cambios provocados por las medidas de movilización militar. Es posible que dichos documentos se encuentren más adelante.

Sin embargo, la reducción en el consumo civil doméstico de productos petrolíferos probablemente se debió a una caída en el consumo de fuel oil en las centrales eléctricas y su reemplazo por carbón, una fuerte disminución en la producción de gasolina para necesidades privadas y queroseno para iluminación, así como una disminución general del transporte por carretera y la transferencia de mercancías al transporte ferroviario y marítimo. ...

Los países neutrales de Europa en 1938 consumieron 9,6 millones de toneladas de petróleo. Y en 1941 su consumo ascendía a sólo 1,75 millones de toneladas, o el 17,7% del nivel de antes de la guerra. En estos países, en parte ocupados, en parte dependientes, en parte aliados, sólo quedaban las necesidades más necesarias de productos petrolíferos, que Alemania se comprometió a satisfacer. Se trata de fuel oil para barcos, gasolina para automóviles y aviones y aceites lubricantes.


Camión alemán con combustible en Mozyr ocupado

Debido a esta fuerte reducción en el consumo de productos petrolíferos en el sector civil de Alemania y en los países controlados por Alemania, fue posible asignar una cuota para el suministro de combustible al ejército alemán, flota и aviación... Esencialmente, el consumo de productos derivados del petróleo se redistribuyó significativamente a favor del ejército.

¿Hubo una lucha por el petróleo?


Quiero decir, ¿era de vital importancia para Alemania apoderarse y utilizar el petróleo del Cáucaso por todos los medios?

El balance petrolero de Alemania muestra - no. No había ninguna necesidad vital de apoderarse del aceite caucásico.

en su el artículo anterior sobre el aceite de Maykop incautado por los alemanes, Llegué a la conclusión de que no se la consideraba una fuente para abastecer a Alemania, al menos en el futuro previsible para ellos. Esta fue una conclusión puramente analítica, que resultó ser confirmada por otro documento.

El certificado sobre el balance petrolero de Alemania se redactó el 21 de octubre de 1942, es decir, incluso antes del final de las batallas por los campos petrolíferos de Maikop. Teniendo en cuenta la velocidad de la transferencia de información y el tiempo de preparación del documento, el certificado tiene en cuenta, en el mejor de los casos, la situación en septiembre de 1942. Tenían a su disposición la refinería de petróleo destruida en Krasnodar y la parte oriental de los campos petrolíferos de Maikop. Suponiendo que a partir de mediados de 1943 se recibirían 300 mil toneladas de productos petrolíferos del Cáucaso, sería precisamente el petróleo Maikop y la refinería temporal de Krasnodar, que para marzo de 1943, según el Comandante de la Brigada Technische Mineralöl, podría producir 600 toneladas por día o 219 mil toneladas por año.

Este certificado no decía nada sobre el aceite de Grozny o Bakú. Lo más probable es que estos campos petrolíferos no se consideraran una fuente potencial de combustible.

En primer lugar, porque podrían haberse obtenido en un estado muy dañado (como los campos petrolíferos de Maikop). No habrá nada para procesar petróleo debido a la destrucción de fábricas (así como la refinería de Krasnodar). Y será muy difícil exportar productos petrolíferos. Incluso para el suministro de tropas alemanas, la exportación de petróleo de Bakú (en caso de su captura) habría sido imposible en una escala significativa sin la captura del puerto petrolero en Stalingrado y la flota de petroleros que navegaba por el Mar Caspio y el Volga.

Por lo tanto, los alemanes, en la situación que se desarrolló a fines de 1942, estaban interesados ​​principalmente en cortar las líneas de suministro de petróleo y aislar la región productora de petróleo de Bakú. Quizás más en su destrucción que en su captura y uso.

Por lo tanto, la dirección de búsqueda es mejor dirigirse a la industria del carbón y la industria asociada de combustibles sintéticos. Dado que el carbón era el principal recurso combustible de Alemania, aquí es donde uno puede esperar hacer hallazgos interesantes.
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20 comentarios
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  1. knn54
    knn54 Abril 12 2021 18: 38
    +1
    El artículo positivo. En Alemania, Austria hay mucho carbón marrón. Este es un combustible de baja calidad (bajo en calorías). Pero se encuentra a poca profundidad. Es decir, es más fácil y barato de extraer.
    En un momento, se invitó a especialistas de Sudáfrica a la URSS (!): En el territorio de Krasnoyarsk, en Altai (y no solo) hay mucho carbón marrón. Pero dadas las enormes reservas (en ese momento) de petróleo, decidieron no involucrarse con los "sintéticos".
  2. antivirus
    antivirus Abril 12 2021 19: 53
    -1
    las conclusiones sobre la dirección del desarrollo de la Primera Guerra Mundial fueron correctas y también se coordinó el desarrollo de Alemania y toda la Europa subordinada. pero no fueron las trituradoras del Kremlin, ni tampoco de Washington y Londres. las galletas crujen de manera diferente.

    Es interesante cómo Bulgaria y Turquía, Portugal y España (y los eternos neutrales-suecos y porteros) fueron neutrales en esas condiciones.
  3. QUE ES
    QUE ES Abril 12 2021 21: 15
    +9
    No había ninguna necesidad vital de apoderarse del aceite del Cáucaso.

    El autor es un artista, lo ve así, pero Albert Speer, ministro de Armamento e Industria de Guerra del Tercer Reich, recordó sobre esto:
    "Invadimos Rusia en busca de petróleo. Sé que hubo muchas otras razones, pero puedo asegurarles que la máxima prioridad de Hitler era suministrarnos combustible".

    Los rumanos suministraban petróleo con regularidad, pero las posibilidades de la industria petrolera rumana eran limitadas. ¿Qué otras opciones podría haber? Solo la Unión Soviética. En ese momento era la potencia petrolera más poderosa del continente euroasiático.
    Por lo tanto, la dirección de búsqueda es mejor dirigirse a la industria del carbón y la industria asociada de combustibles sintéticos.

    En esta dirección, todo está claro, otros métodos de producción industrial de combustible artificial desarrollados en el Tercer Reich, por ejemplo, a partir de alquitrán de hulla e incluso de alcohol. En una situación normal, dicha producción era extremadamente cara. Además, el producto artificial tenía limitaciones importantes: la gasolina sintética perdió por completo sus propiedades de consumo a bajas temperaturas. Sin embargo, estos métodos de total independencia del petróleo, como había planeado Hitler, no lograron resolver el problema con estos métodos. Cáucaso meridional y a través del norte África - al Medio Oriente fallará. Y en 1942, los aliados iniciarán ataques aéreos contra las plantas de combustible líquido artificial alemanas. Al final de la guerra, la situación del combustible en Alemania sería catastrófica.
    Destacable es el caso descrito por el citado Albert Speer, cuando, durante su viaje nocturno a una de las unidades del X Ejército, ocupando posiciones al sur del río Po, vio allí "una columna de 10 camiones, cada uno de los cuales estaba enjaezado". por cuatro toros ". Esta era la única forma en que los autos podían moverse. Y fue un completo fracaso "petrolero" de la estrategia militar del Tercer Reich.
    1. Saxahorse
      Saxahorse Abril 13 2021 23: 15
      0
      Cita: QUE ES
      En una situación normal, dicha producción era extremadamente cara.

      A modo de comparación, en los Estados Unidos, a principios de la década de 2010, la gasolina sintética rinde frutos incluso con petróleo a 70 dólares por barril. En Sudáfrica, el umbral de recuperación es de 35 a 55 dólares, y las reservas de carbón en ambos países son enormes.
  4. Niko
    Niko Abril 12 2021 22: 56
    +1
    Interesante artículo, gracias a la autora, siempre me gusta cuando la autora intenta trabajar con documentos, además resultó bastante sucinta pero clara.
  5. ABC-schütze
    ABC-schütze Abril 13 2021 12: 46
    +3
    El hecho es conocido, pero los detalles son interesantes. En este contexto, vale la pena mencionar, sin embargo, que en la sitiada Leningrado, debido a la escasez de combustible para automóviles, varios cientos de camiones funcionaron con ... hidrógeno (el sistema de técnicos militares de Shelisch). Ya "entonces" ... Está claro que los diseños eran "subóptimos", pero, como en el caso del artículo anterior, la guerra obligó a utilizar todas las opciones posibles ...
  6. NF68
    NF68 Abril 13 2021 16: 42
    +1
    Artículos anteriores han proporcionado documentos con estimaciones del consumo de combustible alemán durante la guerra, que se elaboraron en 1939-1940. El consumo en ellos se estimó en el rango de 6 a 10 millones de toneladas. En general, los expertos alemanes no se equivocaron en estas valoraciones. El consumo real en Alemania, civil y militar, en 1941 ascendió a 8,7 millones de toneladas, y en 1942 a 8 millones de toneladas.

    Al mismo tiempo, las estimaciones del desarrollo de la producción de combustibles sintéticos, que al comienzo de la guerra ascendían a 2,5-3 millones de toneladas por año, resultaron ser erróneas. De hecho, la producción alemana de combustibles sintéticos fue dos veces mayor. Y ya en 1941 alcanzó los 5,6 millones de toneladas, lo que representa el 64,3% del consumo real alemán de productos petrolíferos.

    Esta fuente de combustible aumentó durante casi toda la guerra, hasta mayo de 1944. Se construyeron nuevas plantas de combustibles sintéticos. Al 1 de abril de 1943, se encontraban en construcción instalaciones para la producción de combustibles y aceites sintéticos por 3841 mil toneladas por año. Y debían entrar en servicio en la segunda mitad de 1943 y durante 1944 (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 458, l. 2-3). La capacidad podría superar los 11 millones de toneladas, lo que cubriría todas las necesidades básicas de combustible de Alemania en tiempos de guerra.


    En 1941, los alemanes no recibieron 5,6 millones de toneladas, sino solo 4,116 millones y 10 millones de toneladas de petróleo.

    No podían superar los 11 millones de toneladas. ya que incluso en la primera mitad de 1944, la cantidad de combustible líquido sintético producido por 15 fábricas alemanas alemanas estaba muy por debajo de estos 11 millones de toneladas:

    La segunda columna indica la cantidad de petróleo recibida por los alemanes en miles de toneladas, la tercera indica la cantidad de combustible líquido sintético:

  7. NF68
    NF68 Abril 13 2021 16: 45
    +1
    De ahí la siguiente conclusión. Los alemanes inicialmente se basaron en combustibles sintéticos a partir del carbón. Los recursos de carbón del Ruhr, Silesia y, a largo plazo, Donbass eran suficientes para cubrir las necesidades militares y económicas imaginables.Mientras tanto, no hay necesidad de preocuparse por eso ".


    Se necesitaba mucha electricidad para producir combustibles líquidos sintéticos. Los alemanes no tuvieron la oportunidad de construir rápidamente un número suficiente de centrales eléctricas en Donbas.
    1. Saxahorse
      Saxahorse Abril 13 2021 23: 11
      0
      Cita: NF68
      Se necesitaba mucha electricidad para producir combustibles líquidos sintéticos.

      ¿Por qué?
      1. NF68
        NF68 Abril 16 2021 16: 55
        0
        Cita: Saxahorse
        Cita: NF68
        Se necesitaba mucha electricidad para producir combustibles líquidos sintéticos.

        ¿Por qué?


        Todo el proceso se basa en la electricidad. Al menos en ese momento. Ahora bien, es muy posible que se les haya ocurrido otra cosa.
        1. Saxahorse
          Saxahorse Abril 17 2021 00: 56
          0
          Tanto el proceso de Bergius como la síntesis de Fischer-Tropsch son reacciones puramente químicas, aunque en presencia de catalizadores. En este caso, la electricidad se necesita únicamente para fines auxiliares en pequeñas cantidades y, de nuevo, a menudo se generaba en el sitio a partir del combustible disponible.
          1. NF68
            NF68 Abril 22 2021 16: 21
            0
            Cita: Saxahorse
            Tanto el proceso de Bergius como la síntesis de Fischer-Tropsch son reacciones puramente químicas, aunque en presencia de catalizadores. En este caso, la electricidad se necesita únicamente para fines auxiliares en pequeñas cantidades y, de nuevo, a menudo se generaba en el sitio a partir del combustible disponible.


            No lo sé. De alguna manera encontré un artículo en el que se enfatizaba que para la producción de combustible sintético líquido, los alemanes necesitaban una gran cantidad de electricidad.
  8. NF68
    NF68 Abril 13 2021 16: 54
    +1
    Al mismo tiempo, las estimaciones del desarrollo de la producción de combustibles sintéticos, que al comienzo de la guerra ascendían a 2,5-3 millones de toneladas por año, resultaron ser erróneas. De hecho, la producción alemana de combustibles sintéticos fue dos veces mayor. Y ya en 1941 alcanzó los 5,6 millones de toneladas, lo que representa el 64,3% del consumo real alemán de productos petrolíferos.

    Esta fuente de combustible aumentó durante casi toda la guerra, hasta mayo de 1944. Se construyeron nuevas plantas de combustibles sintéticos. Al 1 de abril de 1943, se encontraban en construcción instalaciones para la producción de combustibles y aceites sintéticos por 3841 mil toneladas por año. Y debían entrar en servicio en la segunda mitad de 1943 y durante 1944 (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 458, l. 2-3). La capacidad podría superar los 11 millones de toneladas, lo que cubriría todas las necesidades básicas de combustible de Alemania en tiempos de guerra.


    Los alemanes no tenían tantos sintéticos. 3ra columna en millones de toneladas:



  9. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich Abril 14 2021 10: 08
    +1
    Gracias al autor. Lo leí con mucho gusto. El autor ha hecho un gran trabajo al presentar todos estos datos.
    No quiero parecer aburrido, pero tengo una pequeña pregunta:
    ¿Es posible utilizar combustibles sintéticos a bajas temperaturas? Después de todo, se libró una gran guerra en el territorio de nuestro país, y nuestro clima, perdón, no es africano ...
    1. Wehr
      Abril 14 2021 10: 59
      0
      Can.
      La gasolina con la adición de benceno se congeló.
    2. Sergey Zilinsky
      Sergey Zilinsky Abril 15 2021 07: 28
      +1
      Parece que ya se ha congelado a -17C, si mal no recuerdo. No sé si esto es una bicicleta o no, pero una vez leí que en el Leningrado sitiado, un profesor-químico, habiendo visto el Bf-109 derribado, tomó un poco de combustible y lo examinó en el laboratorio. revelando este hecho y reportándolo donde debería estar. Quedaba esperar a que la helada se endureciera.
      1. Andrei Nikolaevich
        Andrei Nikolaevich Abril 15 2021 07: 37
        0
        Sergei, también escuché sobre esto, en alguna parte. Por lo tanto, le pregunté. Si. Los alemanes son geniales. No les negarás la practicidad.
        1. NF68
          NF68 Abril 16 2021 16: 57
          0
          Cita: Andrey Nikolaevich
          Sergei, también escuché sobre esto, en alguna parte. Por lo tanto, le pregunté. Si. Los alemanes son geniales. No les negarás la practicidad.


          Los alemanes no tenían otra opción para obtener combustible líquido. Y nuevamente, la calidad de esta gasolina no fue muy buena. Y el octanaje de la gasolina es un máximo de 97 unidades. Al principio, en general, no fue posible obtener más de 94.
  10. Extracto
    Extracto 15 Mayo 2021 01: 34
    0
    Un artículo interesante, idealmente, según los documentos, hoy en día apenas es posible estimar al menos trimestralmente al menos 1941.
    La propia influencia del tema del combustible en los éxitos / fracasos de la Wehrmacht es interesante.
    Bueno, con un problema tan tenso con el combustible, deberían haberse producido crisis de combustible y, en consecuencia, interrupción de las conexiones móviles en el momento más inoportuno.

    Y entonces todo es lógico, exprimir el consumo de civiles durante toda la guerra, y redistribuir todo en la Wehrmacht y la Luftwaffe.
    Y con el hombro de transporte del suministro de petróleo del mismo Maykop, también está claro, incluso después de capturar el petróleo del Cáucaso, dónde y cómo exportarlo, dónde y cómo transferirlo.
  11. Mikhail3
    Mikhail3 4 julio 2021 18: 48
    -1
    Quiero decir, ¿era de vital importancia para Alemania apoderarse y utilizar el petróleo del Cáucaso por todos los medios?

    El balance petrolero de Alemania muestra - no. No había ninguna necesidad vital de apoderarse del aceite caucásico.
    Las conclusiones de los teóricos son siempre claras como el cristal y tan bellas) No se tienen en cuenta, como de costumbre, una nimiedad. Costos laborales, bueno, costos de recursos.
    El autor respetado (así como los autores de varios tipos de "estrategias de hidrógeno") deberían estar más atentos a la adquisición de conocimientos escolares) ¿Por qué el petróleo y el gas extraídos de los campos son tan eficientes como combustible? En primer lugar, porque casi toda la energía en este tipo de combustibles no la invertimos nosotros. No personas. Los restos fósiles se convirtieron en combustible sin nuestra participación. Solo dividimos el aceite en fracciones y agregamos un poco de algunos químicos. En comparación con la energía obtenida del petróleo, el costo humano de la energía para prepararlo para su uso es muy pequeño.
    Sin embargo, si las personas, en lugar de rectificar y reformar, tuvieran que involucrar al carbón en procesos complejos de unidades múltiples, el consumo de energía para la producción de combustible se multiplicó por varias veces. La conclusión del autor sería correcta sólo si los alemanes tuvieran los tramposos "hierro infinito" y "gente infinita". Como no tenían ni uno ni otro, muchos especialistas tuvieron que ser desviados del frente para la redistribución del carbón en combustibles y lubricantes, y ese mismo frente no recibió cientos de miles de toneladas de acero y otros recursos varios.
    Los habitantes de las torres de marfil, que descuidan crónicamente la realidad despreciable, deben escribir rimas sentimentales. La descripción de la realidad en su actuación sufre ...