Military Review

Se pospondrá la fecha de las primeras entregas en serie de aviones MC-21

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United Aircraft Corporation (UAC) ha confirmado que se pospondrá la fecha de las primeras entregas en serie del avión MC-21. Se supone que los nuevos equipos serán certificados en la Federación de Rusia a finales de este año y se entregarán a las aerolíneas a partir del próximo año 2022.


Sobre esta agencia de noticias Interfax informó en el servicio de prensa de la UAC.

Dijeron que el motivo de la transferencia fueron las restricciones comerciales bajo las sanciones occidentales antirrusas. En primer lugar, afectaron negativamente la producción del ala hecha de materiales compuestos, que originalmente se planeó comprar en el extranjero. Pero Estados Unidos impuso sanciones a la empresa Aerocomposite, que forma parte de la UAC, deteniendo así el suministro de composites para un nuevo avión ruso en 2019. Las nuevas reglas para la obtención de licencias de exportación por parte de empresas extranjeras proveedoras de componentes también se convirtieron en un obstáculo para el lanzamiento oportuno de la producción en masa de MC-21.

El primer ministro adjunto de la Federación de Rusia, Yuri Borisov, informó anteriormente de la demora en el lanzamiento de aviones a la producción y sus motivos durante un foro económico en Krasnoyarsk.

Todavía tenemos mucho trabajo por hacer para reemplazar hasta el 40% de la presencia de aviónica extranjera en este proyecto insignia.

- dijo él.
Fotos utilizadas:
Roble
91 comentario
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  1. Tirador de montaña
    Tirador de montaña Abril 15 2021 12: 42
    -1
    Nuevamente, competencia desleal. Mercado, pelea justa, el mejor debe ganar ... Sí. ¿El mejor de los elegidos, probablemente? Y los elegidos por alguna razón con orejas rayadas ...
    1. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk Abril 15 2021 12: 58
      + 21
      Cita: Mountain Shooter
      Nuevamente, competencia desleal.

      ¿Qué tiene que ver la competencia con eso? La estupidez del liderazgo de la corporación de construcción de aviones es evidente. Sabían muy bien tanto de las sanciones, que nunca cesan, como de la "competencia desleal". Pero todavía esperaban que les vendieran algo. Yo lo llamaría no estupidez, sino sabotaje deliberado.
      1. Andrey Korotkov
        Andrey Korotkov Abril 15 2021 13: 09
        + 13
        Cita: Krasnoyarsk
        Cita: Mountain Shooter
        Nuevamente, competencia desleal.

        ¿Qué tiene que ver la competencia con eso? La estupidez del liderazgo de la corporación de construcción de aviones es evidente. Sabían muy bien tanto de las sanciones, que nunca cesan, como de la "competencia desleal". Pero todavía esperaban que les vendieran algo. Yo lo llamaría no estupidez, sino sabotaje deliberado.

        Discuto con usted, el desarrollo del MS 21 se ha llevado a cabo desde 2002, no hubo sanciones serias reales entonces, la promoción de la aeronave en el mercado también fue en el extranjero, de ahí la cooperación con empresas extranjeras, el error se estableció originalmente abajo, ahora importamos sustituyendo triste
        1. unaha
          unaha Abril 15 2021 13: 23
          +5
          "Entonces no había una cuestión real de sanciones serias", qué delicado. En ese momento, no había ninguna posibilidad de sanción alguna. ¿Y cuáles son las reclamaciones a los desarrolladores por las consecuencias de la fuerza mayor de la política exterior?
          1. Dinamita
            Dinamita Abril 15 2021 13: 58
            + 10
            En cuanto a las sanciones, recientemente borré un artículo de mi computadora en 1999 donde estaba escrito que Estados Unidos impuso sanciones contra Rusia por cooperar con Irán.
            Y parecería Yeltsin, democracia ...
            1. unaha
              unaha Abril 15 2021 14: 09
              0
              ¿Qué tiene que ver "Yeltsin y la democracia" con esto? Hubo sanciones tanto antes del 99 como después. Pero seamos honestos: se trataba de sanciones por acciones específicas, contra empresas específicas y por razones políticas. La "competencia desleal" no tiene nada que ver con eso.
          2. Andrey Korotkov
            Andrey Korotkov Abril 15 2021 14: 00
            +2
            Cita: unaha
            "Entonces no había una cuestión real de sanciones serias", qué delicado. En ese momento, no había ninguna posibilidad de sanción alguna. ¿Y cuáles son las reclamaciones a los desarrolladores por las consecuencias de la fuerza mayor de la política exterior?

            A los desarrolladores, por supuesto, no, a principios de la década de 2000, para continuar con el cierre (1993) debido a la falta de financiación del proyecto Yak-242 prácticamente por iniciativa, en cualquier aspecto. sí
          3. Krasnoyarsk
            Krasnoyarsk Abril 15 2021 14: 32
            0
            Cita: unaha
            En ese momento, no había ninguna posibilidad de sanción alguna.

            ¿Y qué es la ley Jackson-Broom? Entonces la ley de "Manitsky"
            Y dices: no hay sanciones.
          4. Krasnoyarsk
            Krasnoyarsk Abril 15 2021 14: 36
            0
            Cita: unaha
            ¿Y cuáles son las reclamaciones a los desarrolladores por las consecuencias de la fuerza mayor de la política exterior?

            Si la pregunta es para mí, entonces no tengo ninguna queja sobre los desarrolladores. Hablé del LIDERAZGO de la UAC.
          5. encargado03
            encargado03 Abril 15 2021 20: 29
            +5
            El país necesita sus aviones ayer, pero todos están posponiendo los plazos y están corriendo con la MS-21, como con una valija desmantelada !!! am Hay motores, entonces ponlos en el Tu-214 y listo en aerolíneas nacionales !!! enojado ¡Esperaremos a este MC durante 10 años! amarrar
            ¿Y si China impone sanciones, volaremos en planeadores?  solicitar
          6. Victorio
            Victorio Abril 16 2021 09: 06
            +1
            Cita: unaha
            "Entonces no había una cuestión real de sanciones serias", qué delicado. En ese momento, no había ninguna posibilidad de sanción alguna. ¿Y cuáles son las afirmaciones de los desarrolladores? por las consecuencias de la política exterior de fuerza mayor?

            ===
            Bueno, sí, de siglo en siglo, los "colegas y amigos" occidentales están haciendo trucos sucios, y culpamos a la fuerza mayor
        2. Krasnoyarsk
          Krasnoyarsk Abril 15 2021 14: 30
          -4
          Cita: Andrey Korotkov
          Voy a discutir contigo

          Cita: Andrey Korotkov
          el error se incorporó originalmente, ahora importamos sustituyendo triste


          Cita: Krasnoyarsk

          La estupidez del liderazgo de la corporación de construcción de aviones es evidente. Sabían muy bien tanto de las sanciones, que nunca cesan, como de la "competencia desleal".

          No entiendo, ¿discute conmigo o está de acuerdo?
          Después de todo, ERRORES, como usted dijo, de la ESTUPIDEZ, como dije, se cometen.
          1. Andrey Korotkov
            Andrey Korotkov Abril 15 2021 14: 46
            +1
            Cita: Krasnoyarsk
            Cita: Andrey Korotkov
            Voy a discutir contigo

            Cita: Andrey Korotkov
            el error se incorporó originalmente, ahora importamos sustituyendo triste


            Cita: Krasnoyarsk

            La estupidez del liderazgo de la corporación de construcción de aviones es evidente. Sabían muy bien tanto de las sanciones, que nunca cesan, como de la "competencia desleal".

            No entiendo, ¿discute conmigo o está de acuerdo?
            Después de todo, ERRORES, como usted dijo, de la ESTUPIDEZ, como dije, se cometen.

            hi Estuvo de acuerdo en casi todo, quería discutir sobre qué tal estupidez de la dirección del cuerpo de aviación. en 2002-2005? Teníamos tecnologías de composites, su producción a escala parcial - no, motores para la certificación de la Unión Europea (!) - no, entonces recuerde qué ola de convocatoria de cooperación con * socios * no fue solo en el medios de comunicación, pero en la parte superior, la mudanza fue desde allí, y los líderes de la producción de aviones son solo gerentes.
            1. Krasnoyarsk
              Krasnoyarsk Abril 15 2021 15: 15
              0
              Cita: Andrey Korotkov
              luego recuerde qué ola de llamamiento para la cooperación con * socios * no solo fue en los medios sino

              ¿Y quién avivó esta ola de cooperación? Y la dirección de la UAC le dio un mordisco. Tontos, sin embargo, o pestes.
              Vea mi respuesta a Vladimir61
              1. Andrey Korotkov
                Andrey Korotkov Abril 15 2021 15: 40
                0
                Cita: Krasnoyarsk
                Cita: Andrey Korotkov
                luego recuerde qué ola de llamamiento para la cooperación con * socios * no solo fue en los medios sino

                ¿Y quién avivó esta ola de cooperación? Y la dirección de la UAC le dio un mordisco. Tontos, sin embargo, o pestes.
                Vea mi respuesta a Vladimir61

                Ok, ya veré, es difícil desplazarse por todos los comentarios desde un teléfono inteligente en el trabajo. hi
              2. Andrey Korotkov
                Andrey Korotkov Abril 15 2021 16: 06
                0
                Cita: Krasnoyarsk
                Cita: Andrey Korotkov
                luego recuerde qué ola de llamamiento para la cooperación con * socios * no solo fue en los medios sino

                ¿Y quién avivó esta ola de cooperación? Y la dirección de la UAC le dio un mordisco. Tontos, sin embargo, o pestes.
                Vea mi respuesta a Vladimir61

                Amigo mío, tu respuesta a Vladimir61 fue a las 15:11, te respondí a las 14:46 lo mismo, nuestra controversia contigo comenzó a las 13:09 y terminó a las 14:46 con tu fu duo.ak, no veo ningún sentido en nuestra conversación posterior ...
        3. Fitter65
          Fitter65 Abril 15 2021 16: 52
          +5
          Cita: Andrey Korotkov
          Discuto con usted, el desarrollo del MS 21 se ha llevado a cabo desde 2002, no hubo sanciones serias reales entonces, la promoción de la aeronave en el mercado también fue en el extranjero, de ahí la cooperación con empresas extranjeras, el error se estableció originalmente abajo, ahora importamos sustituyendo

          Entonces el Il-96 fue destruido. Como sugirieron los pingüinos rayados, en resumen, ¿por qué molestarse en desarrollar el suyo? Tómelo y certifíquelo. Certificados con sus equipos y motores, iban a establecer la producción. Compraremos Schaska a medida que empecemos a hacer un buen vuelo, pero aquí no te proporcionaremos equipo, y no venderemos los motores, y eso es todo. Y a lo largo de los años de la perestroika, se terminó la industria de fabricación de instrumentos, se terminó la producción de varios equipos de aviación, y eso es todo. ¿Dónde está nuestro IL-96? Con el Superjet, casi los mismos huevos solo se ven de lado. Los italianos fueron los primeros en tirar el habitáculo, los estadounidenses impusieron una prohibición a las entregas a Irán y a varios países, y ya tiene nuestro equipo, los franceses, el motor, no hay repuestos sin servicio. Aquí tienes mucho dinero en el país, todo lo que necesitas, ¡lo compramos! La única pregunta es, ¿quién te venderá y a qué precio?
        4. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
          Teniente Stock de la Fuerza Aérea Abril 15 2021 18: 21
          +1
          Cita: Andrey Korotkov
          Discuto con usted, el desarrollo del MS 21 se ha llevado a cabo desde 2002, no hubo sanciones serias reales entonces, la promoción de la aeronave en el mercado también fue en el extranjero, de ahí la cooperación con empresas extranjeras, el error se estableció originalmente abajo, ahora importamos sustituyendo

          Siempre es así con nosotros, el reemplazo de la "máquina de hacer maíz" fue diseñado por TVS 2 DTS. Como resultado, ahora se están rediseñando.
      2. Vladimir61
        Vladimir61 Abril 15 2021 14: 19
        + 10
        Cita: Krasnoyarsk
        Yo lo llamaría no estupidez, sino sabotaje deliberado.

        Entonces, pidamos cerrar Ural Boeing Manufacturing 2, una planta en los Urales, con una inversión extranjera de $ 5,5 mil millones, donde se instalan equipos industriales de alta tecnología Makino (Japón) y Fives (EE. UU.). Después de todo, Boeing recibe de Rusia el 35% del titanio para aeronaves civiles, mantiene en nuestro país el mayor centro de ingeniería fuera de Estados Unidos y dos plantas para procesar palanquillas de titanio. El costo de los programas de adquisiciones de la compañía en Rusia alcanza los $ 27 mil millones.
        Es posible rechazar desde otros proyectos similares ... ¡Cuánto nos cuesta construir una casa!
        ¿O, después de todo, aprovechar al máximo esa oportunidad para modernizar la industria abandonada del país?
        1. Krasnoyarsk
          Krasnoyarsk Abril 15 2021 15: 11
          -3
          Cita: Vladimir61

          Entonces, pidamos cerrar Ural Boeing Manufacturing 2, una planta en los Urales, con una inversión extranjera de $ 5,5 mil millones, donde

          Y no confunda el regalo de Dios con huevos revueltos. La implementación del proyecto para esta planta fue beneficiosa no solo para nosotros, sino también para las colchonetas en primer lugar.
          ¿Por qué no construyeron una planta para la producción de alas compuestas para el MC? Y la dirección de la UAC se apresuró a desarrollar y crear su propia producción de compuestos sólo después de que los cubrecolchones y los japoneses dejaron de suministrarlos.
          No creo que la dirección de la UAC se haya sorprendido mucho por este hecho. Pero empezaron a actuar sólo cuando el gallo picoteó el culo.
          Pero se les enseñó: "Confía en Dios, pero no te equivoques tú mismo". ¿Olvidaste eso? O..?
          Entonces vienen los pensamientos, o tontos o pestes.
      3. Ross xnumx
        Ross xnumx Abril 15 2021 14: 55
        +3
        Cita: Krasnoyarsk
        ¿Qué tiene que ver la competencia con eso? La estupidez del liderazgo de la corporación de construcción de aviones es evidente. Sabían muy bien tanto de las sanciones, que nunca cesan, como de la "competencia desleal".

        buena De acuerdo
        Siempre me pregunto por qué hay personas en el sitio que intentan protestar contra lo obvio con los argumentos de la "lógica de la cucaracha" (un insecto sin cabeza muere de hambre, ya que pierde la oportunidad de comer con la cabeza, pero si una cucaracha pica poco antes de la ejecución vivirá unas tres semanas).
        ==========
        Sobre el retraso en el lanzamiento de aviones a producción y sus motivos dicho anteriormente por el viceprimer ministro Yuri Borisov durante el foro económico en Krasnoyarsk.
        Todavía tenemos mucho trabajo por hacer para reemplazar hasta el 40% de la presencia de aviónica extranjera en este proyecto insignia.

        E incluso antes, ANTES, este tío era:
        ¡Atención!
        El 2 de julio de 2008, fue nombrado Viceministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia. En esta posición supervisó el programa objetivo para el desarrollo de radioelectrónica y apoyó el desarrollo e implementación del sistema de satélite GLONASS.

        Y ahora, solo 13 años después, resultó que la industria rusa solo puede:

        Resulta que el 40% de los equipos electrónicos se intentó crear con la ayuda de un cincel y algún tipo de madre ... ¿Quizás para los inventores rusos no hay suficiente manzano y baño con agua?
        1. Kamarada
          Kamarada Abril 16 2021 15: 23
          +1
          En Rusia, la gente es inteligente e inteligente. Pero el liderazgo y el poder son estúpidos. Codicia y estupidez. Ningún enemigo no necesita hacer todo por sí mismo.
      4. bayard
        bayard Abril 15 2021 15: 10
        0
        Cita: Krasnoyarsk
        La estupidez del liderazgo de la corporación de construcción de aviones es evidente.

        Es imposible emitir cualquier otro veredicto ... Y no porque no se tomaron en cuenta sanciones posibles y muy probables, sino porque a pesar de tal posibilidad e incluso un HECHO YA de estas sanciones PARA TODO TIPO DE COMPONENTES para la industria aeronáutica, este mismo Yuri Borisov dijo al final del pasado ... e incluso a principios de este año que la PRODUCCIÓN EN SERIE del avión MC-21 ya había comenzado ... Y estaba claro para todos los que monitorearon la situación que nada funcionaría - no habría producción en serie, cuando alrededor del 50% de todos los componentes - importados ...
        El poder no debería ... No tiene derecho a ser gracioso ...
        Pero ella es graciosa.
        Ridículamente grotesco.
        No hacen eso en su sano juicio.
        Así que la gente cuerda no es sustituida ...
        ¿Que esta pasando ahí? ¿Que se comportan como robots rotos? ...
        Cita: Krasnoyarsk
        Yo lo llamaría no estupidez, sino sabotaje deliberado.

        Entonces, después de todo, solían hacer daño, antes eran más inteligentes ... bueno, no se exponían a ser completos ... inadecuados ...
        De alguna manera actuaron más sofisticados ... más conspiradores, o algo ...
        ... Entonces Shoigu estaba "sorprendido" de que no se construyera su muelle ... el portaaviones no se reparara ... un crucero nuclear ... sin componentes ... Es increíble ... Todo estaba bien, y luego rrraz - y mal ... sonreír
        Y Red Sun solo tiene una preocupación: ... la vacunación ... amarrar
        De una enfermedad inexistente ... cuando la ausencia en la naturaleza (!) De este virus de moda se ha probado (!) En los tribunales ... En un tribunal europeo ... EN GENERAL, no se ha aislado una cepa de este tipo. ..
        Ni la economía, ni la defensa (real, no las maniobras) ... no el bienestar de los ciudadanos ...
        Cuántas canciones se han cantado sobre el futuro de la aviación civil en la Federación de Rusia y ... bam ... sorpresa  solicitar ... todavía resulta que el 40% de los componentes necesitan ser reemplazados por otros domésticos ... y no algunos remaches-tuercas - aviónica ... a pesar de que hicieron su propio carbono ... resinas ... eso no está claro con las resinas - según una información no pudieron, según otra, bravura - pudieron, superaron a las que no tenían análogos ...
        ... Las autoridades no deberían ... no tener derecho a ser graciosas ...
        Pero ella es graciosa.
        Y es muy triste.
      5. Tirador de montaña
        Tirador de montaña Abril 15 2021 18: 39
        +1
        Cita: Krasnoyarsk
        ¿Qué tiene que ver la competencia con eso?

        ¡Es más! ¿Cuándo comenzó el desarrollo? ¿Con que finalidad? ¿Y qué motores se apagaron? Y cuando realmente empezó a asomarse la salida de Boeing del mercado ruso (aunque a medio plazo), llovieron restricciones y sanciones ... ¿No está claro por qué? ¿Cuántos países del mundo son capaces de producir revestimientos? Rusia es uno de ellos.
    2. Piramidon
      Piramidon Abril 15 2021 13: 14
      + 11
      Cita: Mountain Shooter
      Nuevamente, competencia desleal.

      Nos atascamos en la OMC con intentos y nos aseguraron que todo era justo allí.
      1. Leñador
        Leñador Abril 15 2021 13: 26
        +2
        Cita: Piramidon
        que todo es justo

        Y puede ser que todo sea honesto. No para todos. Solo para uso exclusivo.
      2. Rubi0
        Rubi0 Abril 15 2021 13: 44
        +4
        La pregunta es ¿por qué, en el marco de la misma OMC, no existen procedimientos legales sobre la legalidad de las sanciones estadounidenses? Al menos por el bombo informativo
        1. unaha
          unaha Abril 15 2021 13: 54
          +6
          Porque la OMC regula principalmente las condiciones para restringir las importaciones a su mercado. Y no puede influir en la exportación de ninguna manera. Esos. la OMC no puede obligarlo a vender nada si no está dispuesto.
    3. jeka424
      jeka424 Abril 15 2021 13: 31
      +2
      ¿Y quién impidió hacer lo suyo? También es difícil pensar en algo, es más fácil pensar en una nueva multa o impuesto.
      1. Niko
        Niko Abril 15 2021 13: 35
        +2
        Cita: jeka424
        ¿Y quién impidió hacer lo suyo? También es difícil pensar en algo, es más fácil pensar en una nueva multa o impuesto.

        Desafortunadamente, hacer algo por tu cuenta es lo último que suele venir a la mente en una oración con las palabras "industria rusa" (además de HACER en general, y todos los que te rodean tienen la culpa).
      2. Ross xnumx
        Ross xnumx Abril 15 2021 15: 04
        +2
        Cita: jeka424
        ¿Y quién impidió hacer lo suyo? Es difícil pensar en algo, es más fácil pensar en una nueva multa o impuesto

        Creada por el régimen EBN y el PIB continuo, la economía rusa acepta solo la producción (empresas, propiedades, molduras, edificios, etc. basura), donde es posible una ganancia rápida: comercio (!!!), comercio por moneda (!!! !!), comercio de divisas y dinero (banca) (!!!!!) ... Todo lo demás se desarrolla según el principio de sobrante (lo que queda de los recortes). wassat
      3. Cosm22
        Cosm22 Abril 15 2021 15: 37
        +5
        El hecho de que esto deba hacerse se ve obstaculizado. Trabaja con circunvoluciones y manos.
        Y no sentarse para siempre en el legado soviético, modernizar sin cesar algo, modificar, anunciar y sustituir la importación.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik Abril 15 2021 19: 16
          +1
          Solo un video sobre los aviones de Yakovlev.
      4. Alexey ra
        Alexey ra Abril 15 2021 16: 41
        +2
        Cita: jeka424
        ¿Y quién impidió hacer lo suyo? También es difícil pensar en algo, es más fácil pensar en una nueva multa o impuesto.

        Eficiencia económica
        Una cosa es comprar componentes para composites de una empresa que los fabrica para todo el mundo y mantiene el precio bajo debido al volumen. Y otra cosa es construir una planta que produzca estos componentes nosotros mismos, a una escala mucho menor y a un costo mucho mayor. Y todo esto finalmente se incluye en el costo principal del avión.
    4. PROXOR
      PROXOR Abril 15 2021 15: 32
      -2
      Y los Boeing 737 se enamoran de ellos))))
    5. Agracejo25
      Agracejo25 Abril 16 2021 14: 37
      -1
      están peor ... el nuestro terminará el avión de todos modos, pero al mismo tiempo este avión YA estará listo para la venta en Irán ... En general, nuestra industria le dará las gracias
  2. Vadim237
    Vadim237 Abril 15 2021 12: 47
    +8
    Éxito a todos los creadores y productores de MC 21 en sustitución de importaciones.
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell Abril 15 2021 12: 52
      + 15
      Cita: Vadim237
      Éxito a todos los creadores y productores de MC 21 en sustitución de importaciones.

      Y también paciencia y perseverancia para quienes promoverán su certificación.
      Rusia debería volar en sus propios aviones, y tampoco debería ser superfluo vender ...
      1. Vadim237
        Vadim237 Abril 15 2021 12: 56
        -8
        Bueno, un competidor, el MC 21, parece haber salido volando del Boeing 737MAX.
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell Abril 15 2021 13: 14
          + 12
          Cita: Vadim237
          un competidor MC 21 parece haber volado desde el Boeing 737MAX.

          Lo siento, pero esto no es grave: si el MC puede mover el 737/320 en su territorio, será un gran éxito. Por supuesto, los operadores se equivocaron con MAX, pero deshacerse de él no es realista, seamos realistas. Y el soporte técnico de Boeing / Airbus es de muy alto nivel.
        2. donavi49
          donavi49 Abril 15 2021 13: 14
          + 14
          Bueno, por otro lado, los estadounidenses llamarán a todos los que pidan el MC-21 / SSZh. Así como para el S-400 / Su. Por lo tanto, con la exportación, todo es regular.
          1. Pete mitchell
            Pete mitchell Abril 15 2021 13: 20
            +9
            Cita: donavi49
            Pero los estadounidenses llamarán a todos ... Por lo tanto, con las exportaciones, todo es regular.

            Sin duda, se cagarán en el avance del MCa / SSJ en todos los frentes, pero esto debe hacerse, de lo contrario, puede olvidarse de la construcción de su avión: las competencias, en términos modernos, se perderán por completo.
            1. donavi49
              donavi49 Abril 15 2021 13: 34
              +9
              Bueno, el problema fundamental sigue siendo: la tecnología moderna da sus frutos en circulaciones que superan las necesidades de Rusia y en una amplia cobertura de mantenimiento, servicios relacionados, banca, etc.

              Si trabaja en un punto negativo, habrá una degradación y un estancamiento general. Ella vendrá en ausencia de llamadas. Es decir, cuando está claro que no hay competencia, las empresas comprarán bajo la presión del gobierno y otras no comprarán debido a las amenazas de Estados Unidos, entonces ¿por qué mejorar la junta? Si compra 100 piezas de todos modos, no 110, ni 30, sino 100, y el dinero para esto está incluido en el presupuesto.

              Y de nuevo llegaremos a la conclusión de que no es rentable explotar el nuestro y tendremos que subvencionar billetes o conducir aviones vacíos.
              1. Pete mitchell
                Pete mitchell Abril 15 2021 14: 30
                +2
                Cita: donavi49
                la tecnología moderna se amortiza en circulaciones que superan las necesidades de Rusia y en una amplia cobertura de mantenimiento, servicios relacionados, banca, etc.
                Así que arad el campo sin arar, servicio postventa - el eterno mazol de la industria de la aviación
                Cita: donavi49
                de nuevo llegaremos a la conclusión de que no es rentable explotar el nuestro y tendremos que subvencionar pasajes o conducir aviones vacíos.
                Este tema afecta Gerentes "espectaculares" - la mayor parte debe ser impulsada: sentarse en el presupuesto estatal no es rentable. Al final, invite a los inteligentes, aunque sea por mucho dinero. Esta no es una situación normal: un país con tal tamaño y la capacidad de producir aviones no puede proveerse de transporte aéreo.
          2. Sinoide
            Sinoide Abril 15 2021 14: 15
            0
            Estos pájaros carpinteros comenzaron a sonar como advertencias chinas con sus golpes.
            Bueno, hay países que comprarán un avión si no es peor que sus competidores.
            Y si es competitivo, quizás la lista se amplíe. B - Solo vasallos ocupados y de la Commonwealth británica.
            1. Vadim237
              Vadim237 Abril 15 2021 15: 57
              +1
              Ya hay 21 pedidos en firme en MC 290.
              1. Pete mitchell
                Pete mitchell Abril 15 2021 16: 17
                +2
                Cita: Vadim237
                Ya hay 21 pedidos en firme en MC 290.

                Esta es una buena noticia, pero al mismo tiempo es necesario crear una infraestructura de apoyo, reforzar la logística ... Y nuevamente: las tasas de liberación anunciadas no son alentadoras, no será fácil incluso exprimir su territorio
          3. SovAr238A
            SovAr238A Abril 15 2021 20: 23
            +1
            Cita: donavi49
            Bueno, por otro lado, los estadounidenses llamarán a todos los que pidan el MC-21 / SSZh. Así como para el S-400 / Su. Por lo tanto, con la exportación, todo es regular.


            Simplemente no era necesario poner todos los huevos (el complejo militar-industrial y la industria de la aviación civil) en una canasta.
            Ahora estamos cosechando los beneficios.
            Las sanciones no van directamente a la MS-21, van a Irkut como fabricante, ya que el 99,99% de su producción es equipo militar.
        3. Alisher
          Alisher Abril 16 2021 07: 51
          0
          Cita: Vadim237
          parece que el Boeing 737MAX voló.

          En diciembre de 2020, parecía que se le permitía volar, los pilotos deben pasar por más. capacitación. El sistema bajó automáticamente el morro de la aeronave, en tres condiciones (flaps, ángulo de ataque y velocidad), pero los pilotos no lo sabían.
      2. Vlad5307
        Vlad5307 Abril 15 2021 13: 10
        + 10
        Para empezar, es necesario exprimir todas las aeronaves importadas de las líneas nacionales por todos los medios posibles y comenzar con una fuerte restricción de la posibilidad de adquirirlas en el exterior, y saturando las líneas nacionales con las nuestras con promoción simultánea en el exterior. Y la certificación de la EM será de todas las formas posibles para interferir y rechazar simplemente con pretextos inverosímiles: Occidente nunca ha sufrido de conciencia.
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell Abril 15 2021 13: 24
          + 13
          Cita: Vlad5307
          es necesario comenzar con una fuerte limitación de la posibilidad de su compra en el exterior, y la saturación de las líneas internas con las propias con el avance simultáneo en el exterior ... Occidente nunca ha sufrido de conciencia.

          Me senté a la mesa para jugar con los tramposos: tenga el candelabro a mano y esté listo para usar ...
          Con las tasas de lanzamiento anunciadas, para exprimir su mercado
        2. Genry
          Genry Abril 15 2021 13: 38
          +5
          Cita: Vlad5307
          Y la certificación de la EM será de todas las formas posibles para interferir y rechazar simplemente con pretextos inverosímiles: Occidente nunca ha sufrido de escrupulosidad.

          Recibirá la certificación rusa sin problemas a finales de 2021. Primero debes asegurar tu propio mercado, luego llegará al extranjero. Sanciones como: Estados Unidos y los satélites no pueden vender aviones a Irán y ... - nos ayudarán.
          1. donavi49
            donavi49 Abril 15 2021 14: 03
            +5
            Ayudarán, pero hay un pequeño problema. Hay pocos países de este tipo y son pobres.

            Bueno, por ejemplo:
            - COCHE - ¿Cuántos aviones puedes vender allí? Ah, y paga en las entrañas, primero consíguelo. Además, están los principales depósitos (oro, diamantes, minerales, cobre) en el sultanato no reconocido, y tendrán que luchar seriamente (pero la ONU no cederá; de hecho, allí, todo este gigantesco contingente de pacificadores separa a los islamistas de el sultanato y los cristianos de otra parte del país = de lo contrario Si hubo una masacre vigorosa, el EI prohibido está descansando, los Tutsis / Hutu salen de la cima de los genocidios).
            - Siria: de nuevo, todo está claro con el pago.
            - Irán - si están de acuerdo, cumplirán los contratos de Sandías y Boeings, tendrán suficiente para mucho tiempo. Si no están de acuerdo y las sanciones vuelven, entonces no habrá dinero para MC21. Además, China volvió a firmar recientemente mega contratos allí.
            - Myanmar - tendrá que enfrentarse a China en el mercado si se introducen sanciones graves. Y su aeronave acaba de completar la certificación. Y el ritmo chino está planeando más de 50 aviones anualmente, el MS-21 será producido para el año 30, y eso no es un hecho.


            ¿Quién más? Los sudaneses están bajo el mando de los saudíes, ellos resolverán los problemas. Los hutíes tendrán que liberar al país de los intervencionistas durante otros 10 años. Pakistán: cerca de China, especialmente teniendo en cuenta la empresa PAC, según la moleteada, pueden organizar un SKD C919 y aumentar gradualmente la localización, reduciendo el precio.
            1. Genry
              Genry Abril 15 2021 16: 12
              +1
              "Nadie dice que será fácil".
              Los países que enumeraste, de hecho, tienen una gama muy limitada de bienes con los que pueden pagar, por lo que no podrán importar todo de un solo país, ya que no todos los exportadores pueden consumir todo el "pago" (avión para plátanos ???). China, por supuesto, puede digerir más que Rusia, pero será rechazado por demasiado.
      3. Ross xnumx
        Ross xnumx Abril 15 2021 15: 09
        +1
        Cita: Pete Mitchell
        Rusia debería volar en sus propios aviones, bueno, vender tampoco es superfluo ...

        buena ¡Para comenzar!
        Rusia debe producir el producto final (producto terminado) independientemente de las sanciones o la terminación de los suministros. Es hora de poner fin al desarrollo de MOSCÚ y comenzar a desarrollar la cooperación económica mutua regional, cuando los países miembros del CAME sean reemplazados por las regiones de la Federación de Rusia. Deja de rebajar artificialmente la inteligencia de los rusos.
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell Abril 15 2021 16: 12
          +2
          Cita: ROSS 42
          Rusia debe producir el producto final (producto terminado) independientemente de las sanciones o la terminación de los suministros ...

          En el caso de la aviación, el producto final no es solo una aeronave: un sistema de formación completo, soporte de ingeniería y servicio postventa obligatorio: piezas y rapidez. Seamos honestos: Rusia sigue siendo respetada en el mundo de la aviación, pero uno no puede dormirse en los laureles de los méritos pasados: el tiempo ha pasado.
          Cita: ROSS 42
          Deja de rebajar artificialmente la inteligencia de los rusos.
          Un problema global y es necesario combatir esta infección a nivel global, no hay una solución sencilla
    2. Sandor Clegane
      Sandor Clegane Abril 15 2021 13: 24
      +9
      Cita: Vadim237
      Éxito para todos los creadores y productores de MC 21

      y ensillarlos nuestro, tu mercado
      Por cierto, ¿por qué todos los vuelos a través de Moscú en el país? de Voronezh a Astrakhan, pasando por Moscú, ¿no es eso normal?
      1. Krasnoyarsk
        Krasnoyarsk Abril 15 2021 15: 31
        +3
        [cita = Sandor Clegane]
        Por cierto, ¿por qué todos los vuelos a través de Moscú en el país? de Vorónezh a Astracán, pasando por Moscú, ¿no es normal? [/ quot
        Bueno, ¿qué es incomprensible? Hacer el vuelo de Voronezh a Astrakhan no al transportista, sino a usted, cuesta más.
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell Abril 15 2021 16: 22
          +1
          Cita: Krasnoyarsk
          Cita: Sandor Clegane

          Por cierto, ¿por qué todos los vuelos a través de Moscú en el país? de Voronezh a Astrakhan, pasando por Moscú, ¿no es eso normal?

          Bueno, ¿qué es incomprensible? Hacer el vuelo de Voronezh a Astrakhan no al transportista, sino a usted, cuesta más.

          Los transportistas deberían pensarlo: los lowcosters occidentales miran a la Federación de Rusia con apetito, y si no fuera por el decimocuarto año, ya habrían ofrecido sus servicios no tan modestamente como ahora: la elección sería para los clientes.
  3. Leñador
    Leñador Abril 15 2021 12: 51
    -3
    para reemplazar hasta el 40% de la presencia de equipos a bordo extranjeros
    ¿De qué tamaño debe picotear un gallo asado para que los diseñadores comiencen a crear equipos en base a la gama de componentes domésticos y para que, de acuerdo con los pedidos del proyecto, comiencen a crear equipos domésticos, sin esperar a que se cierre el suministro? Al final, es posible, siguiendo el ejemplo de China, sin importar la ética y los acuerdos, copiar el equipo necesario, aunque solo sea para uso doméstico ruso.
    1. Tio lee
      Tio lee Abril 15 2021 13: 07
      +3
      Cita: Woodman
      tamaño tengo que picotear polla asada

      ¡Y no han pasado diez años! Casi "inmediatamente" adivinado! recurso
  4. yehat2
    yehat2 Abril 15 2021 12: 58
    +7
    Las nuevas reglas para la obtención de licencias de exportación por parte de empresas extranjeras proveedoras de componentes también se convirtieron en un obstáculo para el lanzamiento oportuno de la producción en masa del MC-21.

    pero recuerdo que hace 2 años informaron que ESTAS dificultades ya se habían superado.
    lo mismo se aplica a los compuestos: nuestras instalaciones de producción se inauguraron antes del anuncio del inicio de la producción.
    algo, pero no, TODO no está de acuerdo con lo que anunció el funcionario.
    Aquellos componentes, como sistemas de navegación o un sistema de combustible o asientos que permanecieron importados, no fueron sancionados.
  5. Vlad5307
    Vlad5307 Abril 15 2021 13: 04
    -1
    Todavía tenemos mucho trabajo por hacer para reemplazar hasta el 40% de la presencia de aviónica extranjera en este proyecto insignia.

    Este es el resultado del trabajo del gobierno de los liberales de Medvedev, que se basó en socios que organizaron tal estafa para la aviación civil de Rusia. Para tal truco, podrían asistir al desarrollo paralelo de su equipo de a bordo, como materiales compuestos para el ala, pero los liberales rusos para Occidente son tontos, para no ser arrojados, está por debajo de su dignidad como jeltmen.
  6. zloybond
    zloybond Abril 15 2021 13: 14
    -3
    Parece que los nuestros estuvieron de acuerdo con los estadounidenses para presionar ciertos lugares, y poco a poco dominamos o restauramos tecnologías y poco a poco lo reemplazamos todo por nacionales, para que otros fabricantes no tuvieran posibilidades. Una vez más, ahora es necesario recordar para siempre, quién siguió siendo un socio fiel y no defraudó, y quién saltó a un lado por orden del propietario desde Washington y vio cómo Rusia vence al kidok. Dichos socios deben hacer siempre una lista de exclusión para trabajar en Rusia. Bueno, en Rusia, casi todo tendrá que hacerse a nivel nacional, de modo que lo más probable es que los socios occidentales se queden solos con su reflejo en el espejo y sus bienes innecesarios para Rusia.
    1. SovAr238A
      SovAr238A Abril 15 2021 20: 52
      0
      Cita: zloybond
      Parece que los nuestros estuvieron de acuerdo con los estadounidenses para presionar ciertos lugares, y poco a poco dominamos o restauramos tecnologías y poco a poco lo reemplazamos todo por nacionales, para que otros fabricantes no tuvieran posibilidades. Una vez más, ahora es necesario recordar para siempre, quién siguió siendo un socio fiel y no defraudó, y quién saltó a un lado por orden del propietario desde Washington y vio cómo Rusia vence al kidok. Dichos socios deben hacer siempre una lista de exclusión para trabajar en Rusia. Bueno, en Rusia, casi todo tendrá que hacerse a nivel nacional, de modo que lo más probable es que los socios occidentales se queden solos con su reflejo en el espejo y sus bienes innecesarios para Rusia.


      Este es un concepto erróneo mundial de que al desarrollar nuestra producción, estamos desarrollando algo para el país.
      Sí, creamos nuestros aviones y nuestros motores.
      Pero ...
      El proyecto MS-21 más el proyecto PD-14 ya le ha costado al país (sí, al país, ya que pagó toda la I + D) en la cantidad de 1 billón de rublos. Y la mayor parte fue la que costó entre 30 y 35 rublos por dólar.
      Lo cual es muchas veces más caro que el costo de la misma I + D para los competidores directos, motores Boeing / Airbus o PrattWitney / GE.
      Son cantidades exorbitantes que nunca darán frutos.
      Dado que la venta de aviones será muy limitada.
      Y estos aviones y estos motores no serán solo oro, solo platino en esencia.

      Y nuestro país tiene muchos proyectos tan poco rentables, tanto en la aviación como en muchas otras áreas.

      Y ellos, como economistas empedernidos que, de hecho, hundieron a la Unión Soviética en la bancarrota, toman sus pasos de acuerdo con un esquema muy simple.
      No interfieren con gastar dinero en nuevos proyectos costosos, incluso "ayudan" de alguna manera ...
      Pero hasta el nivel de preparación del 90-95%.
      Y luego comienzan a superponerse al "grifo".

      Este fue el caso de la Unión Soviética, cuando se nos permitió terminar de construir una estación de radar cerca de Krasnoyarsk, gastar miles de millones y solo entonces meter nuestras narices en el incumplimiento de los contratos y tuvimos que destruir el 95% de la estación de radar construida.
      Esos. gastamos miles de millones, que luego enterramos.
      Asimismo, SSD-100, MS-21 y muchos otros proyectos globales.
      Armata no se está construyendo debido a las sanciones.
      Los barcos no se construyen debido a sanciones (motores).
      Se gastaron miles de millones (decenas, cientos), y luego se imponen sanciones y las máquinas checas se detienen repentinamente ...
      Y todo esto aumenta los costos totales en tres o cuatro veces.
      Rediseño rediseñado. Etc.
      Y no tenemos mucho dinero.
      Para continuar con el desarrollo de uno, debe "llevarse" este dinero en otro lugar.
      Y cómo seguir viviendo - HZ.
      Nos montan como gatitos en todos los frentes.
      Nord Stream 2 es la misma mierda. Hicimos el 95%, gastamos casi 10 mil millones de dólares y nos estrangulamos ... Sí, la mitad del dinero fue entregado a Gazprom por extranjeros ... ¡pero! Le dieron a Gazprom, ¡se lo quitarán!

      La corriente turca se construyó por $ 20 mil millones, y no compensará, ni siquiera en 50 años, las pérdidas de Gazprom y el país (y compensa las pérdidas de Gazprom, ya que es una empresa principal): ¡$ 14 mil millones! !! ¡El gas de repente se volvió innecesario!
      Aquí todo el tiempo hay algún tipo de estafa, y la nuestra "no hace falta que me engañes, yo mismo me alegro de que me engañen".
      Es una pena para la gente y el país.
      1. zloybond
        zloybond Abril 15 2021 21: 38
        -2
        Esos. ¿Preferirías no reconstruir el tuyo sino inclinarte ????
        La restauración de la industria solo me agrada. Especialmente, estos son trabajos.
        Pero el hecho de que un país con un enorme superávit presupuestario esté pidiendo prestado con orgullo en el extranjero, mientras presta a otros (y luego cancela las deudas) no es un zumbido. No es alentador que estemos orgullosamente intercambiando petrodólares (de hecho, pagarés) por rublos a un ritmo humillante, porque es muy rentable cubrir el presupuesto. Con un enfoque tan patriótico del tipo de cambio de la moneda nacional, el bloque económico debería adornar el cuadro de honor en algún lugar de un centro de detención preventiva. Poner a cero el tipo de cambio del rublo profesionalmente es muy "patriótico". Es un orgullo humillar a nuestro país con dinero, cambiar a los que sueñan con destrozar nuestra economía por billetes de papel. Creo que debería erigirse un monumento al ministro de Economía de Rusia en Estados Unidos. Después de todo, todas las noches por la noche probablemente se duerma con la esperanza de que el rublo todavía tenga espacio para caer.
        1. SovAr238A
          SovAr238A Abril 15 2021 21: 56
          +4
          Cita: zloybond
          Esos. ¿Preferirías no reconstruir el tuyo sino inclinarte ????
          La restauración de la industria solo me agrada. Especialmente, estos son trabajos.


          Qué tan lejos estás de la esfera de producción real.
          Olvídese de los trabajos.
          Ahora necesita diseñadores de aviónica, hidráulica y muchos más.
          Reclutará 100 trabajos en institutos de diseño y les dará trabajos que harán durante 5 a 7 años.
          Excelente.
          Pero, ¿qué vas a hacer con miles y decenas de miles de montadores?
          ¿Dvigatelists, ensambladores de aviones?
          ¿Tendrán que esperar estos 5-7 años hasta que esperen nuestra nueva aviónica o hidráulica?
          No, quieren comer 3 veces al día.
          Y dejarán estas empresas y se irán.
          Se habrá ido de una vez por todas.
          Participé indirectamente en los intentos de revivir la fábrica de 18 aviones. Esta es la misma planta de aviones Kuibyshev, que ensambló y reparó Tu-154, Tu-95, Tu-142, etc.
          Entonces, ya en 2002, ¡casi nadie regresó a la planta!
          Después de unos 5-7 años, ¡nadie regresó!

          ¡La fabricación no es un juego de computadora!
          ¡Todo debe hacerse en paralelo!
          Y motores, aviónica, hidráulica, tren de aterrizaje y un planeador.
          No puede hacer una cosa y esperar a que le sea útil.

          Y, por lo tanto, es un crimen alegrarse de que al contratar a un centenar de diseñadores, creará puestos de trabajo. ¡Porque tienes que entender que perderás decenas de miles de otros trabajos!


          No sé cuál es la salida de esta situación.
          Veo que la situación está estancada.
          Y veo que está creado artificialmente.
          Y que el resultado es más que deplorable.
          Parece ser el desarrollo el que conduce a la derrota total.
          Gran término "victoria pírrica".

          ¡Realmente me duele ver esto!
          Mi país simplemente está siendo destruido y destruido.
          Y son precisamente esas personas las que más gritan sobre "victorias", "levantarse de rodillas" y otras tonterías.
          Su grito y el estado actual de la economía son dos cosas completamente opuestas ...
          ¡Hasta llorar!
          1. zloybond
            zloybond Abril 15 2021 22: 08
            0
            Ciertamente puedes llorar. Pero cuando conduzco por pueblos pequeños, veo periódicamente que algunas fábricas mecánicas, fábricas y fábricas que antes estaban inactivas abren puertas, reclutan trabajadores, reciben pedidos y comienzan la producción. Sí, en alguna parte chirría. Es más divertido borrar el circo con el nuevo cornman sin tontos. No hay nada más que hablar. ¡Y este no es un súper avión! Mastiquemos ya veremos.
  7. Embaucador
    Embaucador Abril 15 2021 13: 22
    +5
    Al final, es posible, siguiendo el ejemplo de China, sin importarle un comino la ética y los acuerdos, copiar el equipo necesario, aunque solo sea para uso doméstico en Rusia.

    En primer lugar, vendrán sanciones reales por esto. Y en segundo lugar. Para copiar algo, debe tener una base de elementos y especialistas científicos, en Rusia no hay ni el primero ni el segundo.
  8. iouris
    iouris Abril 15 2021 13: 30
    0
    Encuentre las diferencias entre SP-2 y MS-21.
    1. Marciano
      Marciano Abril 15 2021 14: 01
      +1
      Hay diferencias: hay ladrones de gas y aquí está la aviación ...
      1. Vadim237
        Vadim237 Abril 15 2021 16: 00
        -1
        Si hubiera ladrones, no habría proyectos ni producto final.
        1. SovAr238A
          SovAr238A Abril 15 2021 21: 09
          +2
          Cita: Vadim237
          Si hubiera ladrones, no habría proyectos ni producto final.


          No hay nada mejor que un proyecto a largo plazo que siempre crea un millón de problemas. Además, problemas externos. Puedes preverlos y cambiar todo el sistema, pero no lo haces deliberadamente ... Desde entonces, superas heroicamente problemas "repentinos", obtienes bonificaciones, bonificaciones, insignias, etc.
          Este es un ejemplo común de negocios corporativos postsoviéticos.
          Esto sucede en nuestro complejo militar-industrial en el caso abrumador.
          Precisamente postsoviético, porque en los negocios privados reales esto no es realista.
          He trabajado para un propietario privado durante 30 años; si necesitaba una salida el fin de semana, debe ser algo extraordinario.
          Por ejemplo, prácticamente todas las fábricas de Samara relacionadas con la construcción de motores, como Motorostroitel, Kuznetsov, han reducido una gran cantidad de personal.
          Pero ...

          Las personas particularmente responsables redactan planes de que la vida terminará sin trabajo los sábados.
          La planta se detendrá, los subcontratistas "volarán", el plan se frustrará.
          Y así, la "gente adecuada" sale a pagar el doble el sábado.
          ¡Pero por un día más corto!
          Но!
          No hacen nada.
          Desde los mismos trabajadores del transporte, los mismos galvanizadores, las mismas calculadoras-controladores, nadie ha planeado una salida los sábados.
          Fraude simple e imitación de actividad violenta.
          Cero completo para obtener resultados.
          Pero el pago fue múltiple para muchas de las personas adecuadas que pasaron.
          Y luego pensamos de dónde salió el gerente de la tienda: 30 turnos al mes con una factura de 500 mil rublos.
  9. Svarog
    Svarog Abril 15 2021 13: 35
    +5
    Se pospondrá la fecha de las primeras entregas en serie de aviones MC-21

    Quién dudaría ...
  10. Viento libre
    Viento libre Abril 15 2021 13: 54
    +2
    Haz que tu avión sea mejor que el de tus competidores. Los brasileños se quejan y no se quejan de esto, que tienen a la reina de Inglaterra y a Baden.
    1. iouris
      iouris Abril 15 2021 14: 20
      +3
      Estos no son brasileños, sino Boeing.
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell Abril 15 2021 16: 28
        +1
        Cita: iouris
        Estos no son brasileños, sino Boeing.

        Boeing solo se unió a la división de aviación civil, pero una falla financiera debido a los MAX arruinó este acuerdo llanto
  11. Marciano
    Marciano Abril 15 2021 14: 00
    0
    ------------------------ 40% de componentes extraños? Pero, ¿qué pasa con las declaraciones anteriores de que el MS-21 es un componente ruso? ¿No es hora de disparar a algunos funcionarios y gerentes?
    1. SovAr238A
      SovAr238A Abril 15 2021 21: 15
      +1
      Cita: marciana
      ------------------------ 40% de componentes extraños? Pero, ¿qué pasa con las declaraciones anteriores de que el MS-21 es un componente ruso? ¿No es hora de disparar a algunos funcionarios y gerentes?

      Generalmente hay un 80% de componentes extraños.
      Solo el 40% es la cifra que tiene en cuenta las nuevas alas y quillas rusas, así como los motores.
      Toda la aviónica, interior, cableado e hidráulica siguen siendo importados.
  12. Soldatov V.
    Soldatov V. Abril 15 2021 14: 16
    -7
    Hay TU-154, aviones militares, ¿por qué no quitarles el equipo y reemplazar los importados? Por peso, la diferencia no es fatal, principalmente electrónica, el chasis es generalmente tres veces más fuerte, en principio, volamos sin piloto automático. , especialmente en longitud tenemos la mitad del mundo.
    1. Vadim237
      Vadim237 Abril 15 2021 16: 00
      +1
      Porque está desactualizado física y moralmente desde hace mucho tiempo.
    2. SovAr238A
      SovAr238A Abril 15 2021 21: 18
      +2
      Cita: V.
      Hay TU-154, aviones militares, ¿por qué no quitarles el equipo y reemplazar los importados? Por peso, la diferencia no es fatal, principalmente electrónica, el chasis es generalmente tres veces más fuerte, en principio, volamos sin piloto automático. , especialmente en longitud tenemos la mitad del mundo.


      Encuentre ahora un piloto de aviación civil moderno capaz de volar todo el vuelo de 3-5-8-12 horas - ¡para volar "en la mano"!

      Permítanme recordarles por analogía y series asociativas que solo el 20-25% de los pilotos militares disponibles de cazas de la cuarta, 4+, 4 ++ generaciones son capaces de realizar la gama completa de tareas en los aviones de la quinta generación. ..
      1. Soldatov V.
        Soldatov V. Abril 16 2021 09: 10
        0
        En aviación civil, no te olvides de dos pilotos. Cuando volé como pasajero en la IL-18 durante 8-10 horas, vi a uno de los pilotos calentarse en la cabina y fumar en el vestíbulo. O no poner el presidencial IL-34 en la MS-96? Hay de todo rossiyskoe.Como dijo el mariscal Novikov, "donde comienza la aviación, termina la orden".
  13. Dikson
    Dikson Abril 15 2021 15: 19
    0
    En general, era comprensible ... nadie lanzará nada en este país ... ¡solo construye y domina! Dominar, diseñar y modernizar durante 20 años - esta es la estrategia del éxito ... Ninguno de los líderes del país está interesado en la aparición de sus propios productos de alta tecnología en nuestro país ... - pero entonces, ¿cómo se puede ganar dinero con sobornos? y contratos con la burguesía?
    1. Vadim237
      Vadim237 Abril 15 2021 16: 02
      -1
      El avión aún no ha pasado la certificación por completo, y ustedes, llorones, ya comprenden algo.
  14. zwlad
    zwlad Abril 15 2021 16: 28
    +1
    Cita: bayard
    De una enfermedad inexistente ...

    ¡Bien, das!
    ¿Y la gente probablemente muere de gripe?
  15. Aviador
    Aviador Abril 15 2021 22: 16
    +1
    Todo claro. Todavía no hay un compuesto propio y no hay otra forma de hacer el MC-21.
  16. Moonsund
    Moonsund Abril 16 2021 07: 38
    +1
    Al menos una vez, un solo caso, dígame, por favor, cuándo se hizo algo a tiempo. O la planificación es basura mediocre, o quieres informar que te has perdido los pantalones. No quiero pensar en la tercera opción (el colapso ha llegado a tal punto que no hay sistema y en cada etapa hay que hacerlo de rodillas y corregirlo)
  17. ramzay21
    ramzay21 Abril 16 2021 09: 35
    0
    Un avión muy necesario, preferiría empezar a volar en nuestro cielo.
  18. AC130 Ganship
    AC130 Ganship Abril 17 2021 01: 54
    0
    Rusia hace 3-4 años recibió un higo con mantequilla de Estados Unidos en respuesta a una solicitud de permiso para vender Sszh-1000 a Irán. Aparentemente porque contiene componentes estadounidenses. ¿Y qué, los directivos están tan limitados en la UAC que no podían pensar que se esperaría lo mismo del nuevo MC-21?
  19. Basarev
    Basarev Abril 17 2021 08: 46
    0
    Y dijeron que era completamente doméstico.