Military Review

ZALA Aero presenta un nuevo dron de reconocimiento híbrido

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El nuevo dron de reconocimiento basado en aeródromo fue desarrollado por ZALA AERO, miembro del Grupo de Empresas Kalashnikov. El UAV se presentó durante la exposición ZALA EXPO en Moscú.


El dron presentado bajo la designación ZALA 421-16E5G está diseñado para vuelos de reconocimiento a distancias superiores a 100 km. El equipo instalado en el UAV permite grabar y transmitir imágenes de alta calidad. El dron está equipado con una cámara termográfica HD y una cámara de video FullHD de 60x. La computadora a bordo instalada con elementos de inteligencia artificial proporciona navegación por video, reconocimiento de objetos, silencio de radio completo, grabación de todos los canales de comunicación y descifrado en línea.

El dron tipo avión está equipado con una planta de energía híbrida, en la que el motor de combustión interna alimenta el generador de arranque y la batería, lo que asegura el funcionamiento de un motor eléctrico con una hélice empujadora, lo que llevó a un vuelo silencioso. Una carga de batería dura 1 hora. El tiempo declarado en el aire es de hasta 12 horas.

El dron que se muestra, aunque anunciado como posible para su uso en el ejército ruso, probablemente sea más adecuado para su uso en la esfera civil. A pesar de sus características, es demasiado caro, y el ejército necesita drones más baratos y de producción masiva capaces de realizar funciones de reconocimiento y cuya pérdida no será tan notoria. Al mismo tiempo, muchas empresas que trabajan en el norte del país con mucho gusto comprarán un dron de este tipo para monitorear, por ejemplo, tuberías, etc.
Fotos utilizadas:
https://kalashnikovgroup.ru/
40 comentarios
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  1. pyagomail.ru
    pyagomail.ru Abril 15 2021 15: 07
    +1
    ICE-generador-batería-motor eléctrico: ¿por qué tanta complejidad para un dron civil?
    1. Agracejo25
      Agracejo25 Abril 15 2021 15: 13
      +2
      bueno, al parecer, según los cálculos, vuela más tiempo .. antes que el modelo del Hall, volaron durante 4 horas
      1. pyagomail.ru
        pyagomail.ru Abril 15 2021 15: 17
        +1
        Cita: Barberry25
        bueno, al parecer, según los cálculos, vuela más tiempo .. antes que el modelo del Hall, volaron durante 4 horas

        En general, la cadena ICE-hélice es más corta y, por lo tanto, la eficiencia general es mayor, y debido al peso del generador-batería-motor eléctrico, se puede aumentar el suministro de combustible.
        1. Agracejo25
          Agracejo25 Abril 15 2021 15: 18
          +4
          como se indica, al parecer tarda más .. a la arrancamos en el motor de combustión interna, luego amortiguamos y volamos a la batería, cuando se descarga, el motor de combustión interna se enciende y el ciclo se repite ..
        2. VO3A
          VO3A Abril 15 2021 16: 44
          -9
          y el ejército necesita drones más baratos y masivos capaces de realizar funciones de reconocimiento y cuya pérdida no será tan notoria.

          ¿De dónde proceden esas conclusiones? El autor expresa sus conjeturas y suposiciones. Para empezar, las Fuerzas Armadas de Rusia no tienen el concepto de usar no solo UAV, sino también el concepto de un espacio de información. Lo que se necesitan UAV y lo que nadie sabe, se apresuran de un extremo a otro.
          Esto se debe a la falta de un concepto centrado en la red de las operaciones de combate modernas, como tal, y la ausencia de tales sistemas en particular ... Los ACCS usados ​​y ampliamente publicitados son un maniquí inútil para automatizar la toma de decisiones de la sede y comunicar las decisiones. ...
          1. Venik
            Venik Abril 15 2021 19: 55
            +1
            Cita: VO3A
            El autor expresa sus conjeturas y suposiciones. Para empezar, las Fuerzas Armadas de Rusia no tienen el concepto de usar no solo UAV, sino también el concepto de un espacio de información.

            ========
            ¿De dónde proceden esas conclusiones? ¿El Estado Mayor se quejó en tu oído o estás sentado en el sofá expresando tus conjeturas?
            1. VO3A
              VO3A Abril 15 2021 21: 12
              -7
              No saben cómo monitorear de manera encubierta la situación en tiempo real usando UAV constantemente las 24 horas del día, ¡y no solo con UAVs solamente! Según los resultados de esta supervisión, no pueden proporcionar la designación del objetivo y la iluminación en tiempo real sin el contacto directo de los exploradores con el enemigo. ¡No pueden destruir objetivos y controlar esta destrucción en tiempo real! ¡No hay sistemas, estructuras, unidades especializadas con personal capacitado para realizar tales funciones a diario! No existe tal cosa en Siria, no estaba en Libia, no estaba en Karabaj, no está en el LPNR y en todas nuestras fronteras ... Solo como parte de la investigación para demostrar la posibilidad de un equipo separado por un corto tiempo. tiempo en un área pequeña y ... eso es todo ...
            2. poquello
              poquello Abril 15 2021 22: 13
              +2
              Cita: venik
              Cita: VO3A
              El autor expresa sus conjeturas y suposiciones. Para empezar, las Fuerzas Armadas de Rusia no tienen el concepto de usar no solo UAV, sino también el concepto de un espacio de información.

              ========
              ¿De dónde proceden esas conclusiones? ¿El Estado Mayor se quejó en tu oído o estás sentado en el sofá expresando tus conjeturas?

              primavera, primavera
              1. Venik
                Venik Abril 16 2021 08: 50
                +1
                Cita: poquello
                primavera, primavera

                ========
                Comienzan las "exacerbaciones estacionales" ... bebidas
                1. VO3A
                  VO3A Abril 16 2021 12: 40
                  -1
                  Profanación durante toda la temporada para algunos ... Algunos comentarios vacíos ...
                  1. poquello
                    poquello Abril 16 2021 22: 46
                    0
                    Cita: VO3A
                    Profanación durante toda la temporada para algunos ... Algunos comentarios vacíos ...

                    por lo que es difícil responder a sus comentarios, y mucho menos explicar algo
                    Cita: VO3A
                    no estaba en Libia, no estaba en Karabaj

                    no había, no había, simplemente no había nuestro avión en la base de datos
                    1. VO3A
                      VO3A Abril 17 2021 00: 18
                      0
                      ¿Entiendes siquiera de qué se trata esto? ¡Ser y ver son dos cosas distintas! ¡Aunque lo entiendas! ... ¿Y en Siria? Si te cuesta pensar, puedes elegir dónde hay una fuerza aérea y había una base ... Pero el helicóptero en Armenia estaba bloqueado, voló a ciegas, ¿y nuestra base está ahí para sentarse? Tienes las mismas vistas de cuevas que en el Estado Mayor de Rusia ...
    2. Hagen
      Hagen Abril 15 2021 15: 14
      +3
      Cita: pyagomail.ru
      ¿Por qué es tan difícil para un dron civil?

      Hay demasiados consumidores de EE diferentes (cámaras, sistemas de control de estabilización y exposición, etc.) a bordo. Obviamente, se proporciona un modo de vuelo silencioso episódico.
      1. loki565
        loki565 Abril 15 2021 16: 04
        -1
        El modo silencioso está, por supuesto, entre comillas, si pudiera apagar el motor y programarlo, entonces sí. Y así, el ruido principal se despierta para emitir la hélice y no puedes alejarte de él como en un helicóptero normal.
        1. Hagen
          Hagen Abril 15 2021 18: 38
          +1
          Cita: loki565
          Y entonces el ruido principal se despierta para hacer un tornillo

          ¿Tienes datos específicos? Leí que un quadcopter con 4 hélices en el despegue da aprox. 60 dB. En un vuelo en avión, se requiere una cuarta parte de la potencia de despegue. Por lo tanto, calcule el nivel de ruido, teniendo en cuenta la altitud de vuelo de 300 a 450 metros. Si también tenemos en cuenta el nivel de ruido del fondo natural "en la naturaleza", entonces no es en absoluto un hecho que el dron se destaque fuertemente en el movimiento eléctrico.
    3. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik Abril 15 2021 15: 32
      -6
      Cita: pyagomail.ru
      ICE-generador-batería-motor eléctrico: ¿por qué tanta complejidad para un dron civil?

      Para aumentar el tiempo de vuelo. El motor de combustión interna trabaja para generar electricidad, en los ciclos más eficientes para ello y, en consecuencia, con la máxima eficiencia. El generador y las baterías ya están ahí, hay muchos consumidores. La eficiencia del motor eléctrico es de ± 0,9. En total, la eficiencia global del motor eléctrico de combustión interna es mayor que la del motor de combustión interna de hélice. Una cuestión de precio y disponibilidad de tecnologías adecuadas.
      Debemos entender que este producto tiene un mínimo de componentes domésticos, por lo que es civil.
      1. Genry
        Genry Abril 15 2021 15: 49
        0
        ICE da vibración. Para obtener imágenes de alta calidad, solo necesita "contener la respiración" durante toda la filmación.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik Abril 15 2021 15: 50
          -5
          Cita: Genry
          ICE da vibración.

          No es un problema. Hay estabilizadores para esto.
          1. Genry
            Genry Abril 15 2021 15: 51
            +1
            Cita: OgnennyiKotik
            No es un problema. Hay estabilizadores para esto.

            ¿Relación de supresión?
      2. Sergey Aleksandrovich
        Sergey Aleksandrovich Abril 15 2021 16: 09
        0
        El desconocimiento de la eficiencia real y su sobrestimación y defrauda a los animados creadores del Yo-mobile, a la vez. Y usted, al parecer, no ha aprendido nada por sí mismo de ese momento y de ese proyecto.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik Abril 15 2021 16: 29
          -4
          E-mobile es puro PR. Nadie lo iba a soltar. El consumo de combustible de los vehículos híbridos es 2-3 veces menor que el de los análogos con un motor de combustión interna limpio. Los vehículos eléctricos e híbridos representan hasta el 10% del mercado de ventas de automóviles nuevos.
          Pero el precio de compra de un híbrido es más caro y no todo el mundo tiene la tecnología adecuada para su producción.
          1. Sergey Aleksandrovich
            Sergey Aleksandrovich Abril 15 2021 16: 52
            0
            No se trata solo de relaciones públicas, también es un analfabetismo técnico flagrante, que se confirma.
      3. Avior
        Avior Abril 15 2021 16: 22
        +1
        Específicamente para esto, el motor de combustión interna se apaga cuando está por encima del objetivo
        https://zala-aero.com/news/predstavlen-pervyy-otechestvennyy-bespilotnyy-letatelnyy-kompleks-s-gibridnoy-silovoy-ustanovkoy---z/
      4. Hagen
        Hagen Abril 15 2021 18: 30
        0
        Cita: OgnennyiKotik
        Debemos entender que este producto tiene un mínimo de componentes domésticos, por lo que es civil.

        ¿Ha estudiado el patrón o "no lo vio, pero lo sabe"? En el artículo ni una palabra sobre esto, hay más sobre el costo del dispositivo ...
  2. Alexander 3
    Alexander 3 Abril 15 2021 15: 21
    +2
    Con la producción a gran escala, el costo de producción cae, esto es si el elemento base de su producción.
  3. Emil Azeri
    Emil Azeri Abril 15 2021 15: 24
    hasta el 20
    Y cómprenos mejor el İTİ Qovan ofrecido para la exportación) El mismo reconocimiento, las dimensiones son incluso más pequeñas que este UAV, con una cámara excelente, solo si es necesario, puede sumergirse en la mano de obra del enemigo, destruyendo una ojiva de fragmentación. Hagamos un descuento lengua
    1. poquello
      poquello Abril 15 2021 15: 41
      +6
      Cita: Emil Azeri
      Y compre mejor con nosotros ofrecidos para la exportación İTİ Qovan

      y cuando el cartero Biden te prohíbe servirlos, ¿qué puedes hacer con ellos?
  4. Magro
    Magro Abril 15 2021 15: 27
    0
    Ya veo, toda una familia, y un quadcopter, y con hélices rotativas, ¿todos también con una central eléctrica combinada?
  5. Basarev
    Basarev Abril 15 2021 15: 32
    -6
    Un enfoque vil es ahorrar en el ejército. Si pones la baratura a la vanguardia, sacrificando deliberadamente la efectividad del combate, entonces puedes perder contra alguien que no salva. Y todavía puedes quedarte atrás, todavía recuerdo Crimea y Tsushima.
  6. Avior
    Avior Abril 15 2021 15: 35
    0
    ... El dron tipo avión está equipado con una planta de energía híbrida, en la que el motor de combustión interna alimenta el generador de arranque y la batería, lo que asegura el funcionamiento de un motor eléctrico con una hélice empujadora, lo que llevó a un vuelo silencioso.

    Construcción misteriosa.
    De hecho, la idea es apagar el motor de combustión interna cuando se trabaja en la portería para reducir el ruido y moverse con baterías y un motor eléctrico.
    Una idea controvertida, de hecho, debe llevar consigo no un motor, sino uno de tres motores, un motor eléctrico y un generador, además de baterías y combustible.
    1. loki565
      loki565 Abril 15 2021 16: 08
      0
      Teniendo en cuenta que hay más ruido de la hélice que del motor de combustión interna, la cuestión del silencio permanece abierta)))
    2. Evgeny64
      Evgeny64 Abril 16 2021 06: 09
      -2
      ¿Y el hecho de que el motor eléctrico sea al mismo tiempo un generador no se le ocurrió a nadie? :-) Bueno, como en la marina ;-)
      1. Avior
        Avior Abril 16 2021 07: 57
        +1
        No es solo en la marina, todos los autos eléctricos son reversibles y pueden funcionar como generador y como motor.
        Pero las peculiaridades del trabajo y las soluciones técnicas óptimas en estos modos llevan al hecho de que, en la práctica, a menudo se usan por separado. Ejemplo típico: generador y motor de arranque en un automóvil: dos dispositivos separados
        hi
        1. Insurgente
          Insurgente Abril 16 2021 13: 10
          -1
          Cita: avior
          todas las máquinas eléctricas son reversibles y pueden funcionar como generador y como motor.

          Ajá ... Haz que el generador funcione Motor de inducción trifásico con rotor de cortocircuito sí
          1. Avior
            Avior Abril 16 2021 13: 43
            0
            Con el frenado por condensador, es en el modo generador que funciona http://electricalschool.info/main/drugoe/191-kondensatornoe-tormozhenie.html
            No hay problema en asegurar el funcionamiento de un motor trifásico con rotor en cortocircuito como generador.
            Si un motor asíncrono desconectado de la red se pone en rotación desde cualquier motor primario, entonces, de acuerdo con el principio de reversibilidad de las máquinas eléctricas, cuando se alcanza la velocidad síncrona, se forma una cierta EMF en los terminales del devanado del estator debajo la influencia del campo magnético residual. Si ahora el banco de condensadores C está conectado a los terminales del devanado del estator, entonces la corriente capacitiva principal fluirá en los devanados del estator, que en este caso es magnetizante.

            Este es un diagrama de cableado estándar

            http://electro-shema.ru/energetika/asinxronnyj-elektrodvigatel-v-kachestve-generatora.html
            Otra cosa es que este modo rara vez se usa por las razones que indiqué anteriormente.
            hi
            1. Insurgente
              Insurgente Abril 16 2021 15: 39
              0
              Cita: avior
              No hay problema en asegurar el funcionamiento de un motor trifásico con rotor en cortocircuito como generador.

              Solo hay un problema - eficiencia insignificante, la única razón , según el cual el IM con rotor de cortocircuito nunca se ha utilizado, no se utiliza, y no se usará (IMPORTANTE !) como máquina eléctrica reversible.
              1. Avior
                Avior Abril 16 2021 16: 43
                0
                Ajá ... Haz que el generador funcione Motor de inducción trifásico con rotor de cortocircuito

                Bueno, te hice yo, ¿y luego qué? ¿Tienes nuevas ideas?
                Solo hay un problema: eficiencia insignificante, la única razón por la cual el AM con un rotor de cortocircuito nunca se ha usado, no se usa y no se usará (¡IMPORTANTE!) Como una máquina eléctrica reversible.

                Emprende a discutir sobre lo que tienes una idea vaga.
                Obviamente, no se sabe qué es la eficiencia al mismo tiempo y por qué los motores rara vez se usan como generadores y viceversa - aunque todas las máquinas son reversibles, lograr un rendimiento óptimo marca la diferencia en las características de diseño de los generadores - y esto se aplica a todos los generadores eléctricos máquinas, y no solo asíncronas con rotor de cortocircuito
                Desde el principio te escribí
                Pero las peculiaridades del trabajo y las soluciones técnicas óptimas en estos modos llevan al hecho de que, en la práctica, a menudo se usan por separado.


                Un generador asíncrono con un rotor de cortocircuito se usa, por regla general, en fuentes de energía independientes, por ejemplo, en generadores eléctricos de gasolina independientes, generadores de soldadura, etc.
            2. poquello
              poquello Abril 16 2021 22: 53
              0
              Cita: avior
              en los terminales del devanado del estator bajo la influencia del campo magnético residual, se forma algo de EMF.

              )))))))))))))))))))))) Eso es genial
              1. Insurgente
                Insurgente Abril 17 2021 07: 02
                -1
                Cita: poquello
                )))))))))))))))))))))))) Eso es genial

                Esto es herejía...
  7. iouris
    iouris Abril 15 2021 20: 54
    -4
    ¡Las armas letales deben ser respetuosas con el medio ambiente!