Rusia completa el contrato para el suministro de motores de cohetes RD-180 a EE. UU.

Rusia ha completado un contrato para el suministro de motores de cohetes RD-180 a los Estados Unidos, el último lote ha sido para el cliente. Esto fue anunciado por Roskosmos.

Como se explicó, el 14 de abril, NPO Energomash entregó a la parte estadounidense los últimos seis motores RD-180 producidos para Estados Unidos bajo el contrato actual. Representantes de empresas estadounidenses firmaron documentos sobre la aceptación de motores, luego de lo cual serán enviados a los Estados.

Se observa que este es el último lote bajo contrato, se suponía que iba a ir a Estados Unidos en 2020, pero la entrega no se realizó debido a la pandemia de coronavirus. Durante todo el período de cooperación, Energomash ha suministrado 122 motores RD-180 a los Estados Unidos.

Sin embargo, Energomash no tiene la intención de perder el mercado estadounidense y está negociando nuevos contratos para los motores de cohetes rusos. No se descarta que Estados Unidos, a pesar de las exigencias del Congreso de abandonar por completo los motores rusos, firme un nuevo acuerdo. Al menos el año pasado, se informó que la dependencia estadounidense del RD-180 y RD-181 durará al menos hasta 2024.

Al mismo tiempo, la venta de motores rusos a los estadounidenses genera hasta un tercio de los ingresos de Energomash. Una negativa total al suministro puede provocar pérdidas de 10 a 13 mil millones de rublos por año.

Los motores RD-180 se utilizan en los cohetes Atlas y los motores R-181 se utilizan en los cohetes Antares, que se utilizan para enviar buques de carga Cygnus a la ISS.

Comments

[Rocket757]

Sin embargo, Energomash no tiene la intención de perder el mercado estadounidense y está negociando nuevos contratos para los motores de cohetes rusos.

La pregunta es: ¿pueden hacerlo de otra manera?

[QUE ES]

Hasta ahora, la dependencia de las compras estadounidenses de motores de cohetes es fundamental para Energomash: ninguno de los otros países en el mercado extranjero está simplemente listo para comenzar a comprar lotes de motores en serie (más de 10 unidades). Las entregas únicas, a su vez, no satisfacen del todo los intereses de Rusia: por ejemplo, el gobierno y el Consejo de Seguridad creen que la misma China espera comprar un lote mínimo de RD-180 condicionales para el desarrollo posterior de sus análogos.

[Rocket757]

En general, la empresa no tiene otra opción.

[encargado03]

¡¿¡Ya puede estar rayado para vender nuestros motores!?! Si ya quiere venderlos así, entonces está China, por ejemplo, u otras "potencias" espaciales: India, Irán, etc. !

[Rocket757]

No hay una buena respuesta, sugerencias sobre este tema.

[Trotil42]

Cita: QUE ES

Hasta ahora, la dependencia de las compras estadounidenses de motores de cohetes es fundamental para Energomash: ninguno de los otros países en el mercado extranjero está simplemente listo para comenzar a comprar lotes de motores en serie (más de 10 unidades). Las entregas únicas, a su vez, no satisfacen del todo los intereses de Rusia: por ejemplo, el gobierno y el Consejo de Seguridad creen que la misma China espera comprar un lote mínimo de RD-180 condicionales para el desarrollo posterior de sus análogos.

Pero cuántas relaciones públicas tenían el trampolín ... y la malicia ...

[Rocket757]

Algún tipo de charla ... todo tipo de cosas diferentes, nada interesantes.
Los problemas de personas específicas, empresas, esto es importante.

[Hagen]

Cita: QUE ES

China espera comprar un lote mínimo de RD-180 condicional

Puedes trabajar con los indios. Mejor aún, con los iraníes ... ¿Por qué no complacer al viejo Biden? Una salida preliminar de todos los regímenes de sanciones no aprobados por el Consejo de Seguridad de la ONU.

[xorek]

Cita: Hagen

Puedes trabajar con los indios. Mejor aún, con los iraníes ...

O con la RPDC ... Creo que muchos de nuestros motores habrían comprado países en el mundo ... EE.UU. compró todo a granel y todavía arroja barro a Rusia. Así que tal vez todo sea para mejor, de lo contrario, el enemigo fue abastecido, y él puso sus satélites militares con la ayuda de estos motores en órbita, en contra nuestra .. Suficiente para humillarnos por este dinero de Judas .. Yo creo que sí. .

[ALEX_SHTURMAN]

El caso es que no, Estados Unidos de alguna manera apoyó nuestra astronáutica durante 20 años: comprando motores RD-180, comprando asientos en la nave Soyuz, pagando la construcción de los módulos de la ISS y poniéndolos en órbita, lanzando varios vehículos hasta En 2015, seguíamos siendo líderes y ahora se han deslizado a 3-4 lugares. Si se cuentan estas cantidades durante todo el tiempo que resultan ser enormes, la pregunta es para los dirigentes de Roscosmos, ¿qué han estado haciendo todo este tiempo? Era necesario prepararse de alguna manera, que terminaría en algún momento. Desafortunadamente, se pierde tiempo, los vehículos de lanzamiento que se están desarrollando en este momento no son competitivos en el mercado mundial, el costo del lanzamiento es casi 2 veces mayor en comparación con Falcon9. Y si alguien en el mundo, excepto el Ministerio de Defensa, utilizará los servicios de Roscosmos. Al negarse a cooperar con los Estados Unidos en el espacio en varios proyectos, se debe asumir que el dinero que recibieron nuestras empresas desaparecerá, pero no se sabe si el presupuesto ruso lo reemplazará ...

[xorek]

Cita: ALEX_SHTURMAN

El caso es que no, Estados Unidos ha apoyado de alguna manera nuestra astronáutica durante 20 años: comprando motores RD-180, comprando asientos en la nave Soyuz, pagando la construcción de los módulos de la ISS.

No creas a los daneses que dan regalos ... ¿Conoces una parábola así? Ahora, esto se trata solo de ellos. No en vano, Rusia va a construir su propia estación separada en el espacio, estamos demasiado robados por personas astutas y han estado involucradas en el espionaje tecnológico, destruyendo nuestra industria espacial durante muchos años. .. ¿Cómo? Si muy simple

[deslizado]

Cita: ALEX_SHTURMAN

El caso es que no, Estados Unidos de alguna manera apoyó nuestra astronáutica durante 20 años: comprando motores RD-180, comprando asientos en la nave espacial Soyuz, pagando la construcción de los módulos de la ISS y poniéndolos en órbita, lanzando varios vehículos.

La relación habitual comprador-vendedor. Tenemos algo que vender: tuvieron la oportunidad de comprar productos de calidad.

Cita: ALEX_SHTURMAN

hasta 2015 seguíamos siendo líderes, pero ahora hemos caído a 3-4 puestos.

Oh y ay. Como éramos uno de los países líderes en el espacio, nos hemos mantenido.

Cita: ALEX_SHTURMAN

Si se cuentan estas cantidades durante todo el tiempo que resultan ser enormes, la pregunta es para los dirigentes de Roscosmos, ¿qué han estado haciendo todo este tiempo?

Has expresado la lista anterior.

Cita: ALEX_SHTURMAN

Era necesario prepararse de alguna manera, que todo terminaría. Desafortunadamente, se pierde tiempo, los vehículos de lanzamiento que se están desarrollando actualmente no son competitivos en el mercado mundial, el costo del lanzamiento es casi 2 veces mayor que el del Falcon9.

Equivocado. El costo de lanzar satélites pesados ​​en el Proton-M es comparable al nuevo, no usado, F9. El costo de lanzar una carga útil similar por kg en Soyuz-2 es tres veces más barato. F9 gana solo con el doble de la masa de producción en la primera etapa de segunda mano, y luego hay un recargo.

Cita: ALEX_SHTURMAN

Y si alguien en el mundo, excepto el Ministerio de Defensa, utilizará los servicios de Roscosmos.

Equivocado. Hace solo unos días, Soyuz-2 lanzó cúmulos con naves espaciales extranjeras de diferentes países. El cosmódromo de Vostochny se está preparando para un nuevo lanzamiento comercial:

Cita: ALEX_SHTURMAN

Al negarse a cooperar con los Estados Unidos en el espacio en varios proyectos, se debe asumir que el dinero que recibieron nuestras empresas desaparecerá, pero no se sabe si el presupuesto ruso lo reemplazará ...

Hay una expansión de la producción y el lanzamiento de nuevos motores de cohetes en serie.

[Konstantin Shevchenko]

Si no cambias dólares por rublos, ¿cómo puedes existir?

[Magro]

Solo quiero jurar, ¡no hay otras palabras! Entonces, ¿cuál es la "dura respuesta" del Kremlin a las nuevas sanciones estadounidenses? ??

[Ka-52]

Entonces, ¿cuál es la "dura respuesta" del Kremlin a las nuevas sanciones estadounidenses? ??

los propios estadounidenses tienen una "respuesta de sanciones" líquida. Parece que todo y todos está prohibido, pero los motores se compran. Es decir, la política es política y tu bolsillo está más cerca de tu cuerpo.

[donavi49]

Bueno, que hacer? ¿Debería la planta expulsar a la mitad de la gente y entregar la tienda por almacenes? Estos motores son necesarios solo para un Atlas específico. No puedes unirlos a otros cohetes. No hay ningún lugar para reutilizar, por lo que producen tanto para los motores como se necesita para los lanzamientos nacionales, con un grupo de reserva.

Es como prohibir la venta de titanio a los estadounidenses. ¿Qué hacer con avisma? Rusia no necesita tanto titanio y China tampoco. Además, tampoco se necesitan espacios en blanco, lo que significa cortar a miles de personas que trabajan en la producción de productos de apariencia básica para Boeing y Sandía, para lo cual se necesitan cerdos Sevmash.

[Kasym]

Bajo la URSS, los aviones soviéticos ocuparon hasta el 40% de la flota de aviones del mundo. Si revive la industria, necesitará titanio usted mismo.
El espacio es caro. Necesitamos negociar con los países interesados. Por ejemplo, India, Sudáfrica, Brasil, países árabes, etc. Entonces no habrá tal dependencia de los Estados.

[donavi49]

El 40% de la flota mundial de aviones bajo la URSS es menos del XNUMX% en la actualidad. La flota de aviones del mundo ha crecido significativamente.

Por ejemplo, en el año anterior a la pandemia, Boeing produjo más de 750 aviones y Watermelon 863 (incluido Bombardier - A220). Esto es por un año.

Por ejemplo, el Tu-154 ha producido poco más de mil a lo largo de los años.

En realidad, incluso si volvemos al ritmo soviético con un centenar de aviones anuales de todos los tamaños, la fuerza aérea aún tendrá que reducirse drásticamente.

[NKT]

¿Si se rediseña parcialmente para la producción de motores de barcos?

[donavi49]

¿Cómo? ¿Quemar fragatas interplanetarias como SuperGorshkov ??? ¿O cortar mares-océanos con motores de cohetes?

Esto es completamente diferente. Los motores de cohete tienen una especificidad, materiales, máquinas herramienta, requisitos técnicos y personal capacitado. Las turbinas de gas tienen algo completamente diferente. No habrá ninguna diferencia especial entre volver a perfilar un taller para RD-180 o una planta para la producción de cualquier producto metálico. Si busca subcontratistas, entonces nuevamente motores de turbina de gas (para helicópteros, por ejemplo), motores turbofan, etc. Y luego, debido a la dimensión y el enfoque, la mitad del parque de máquinas tendrá que cambiarse.

[deslizado]

Cita: donavi49

No habrá ninguna diferencia especial entre la remodelación de un taller para RD-180 o una planta para la producción de cualquier producto metálico.

Nadie va a "rediseñar los talleres". En los mismos "talleres" se ensamblan otros motores de diseño similar: RD-171MV, RD-191.

[xorek]

Cita: donavi49

Bueno, que hacer? ¿Debería la planta expulsar a la mitad de la gente y entregar la tienda por almacenes? Estos motores son necesarios solo para un Atlas específico. No puedes unirlos a otros cohetes.

No te preocupes si tu USA no interfiere con ningún lugar, hay mucha gente en el mundo .. Y luego eran diferentes, como si todo se hubiera ido, sin una posterior compra del Khan de nuestra industria espacial .. Bueno, bueno , conocemos estas canciones desde los años 90 ...

[GTYCBJYTH2021]

Energomash está menguando sin pedidos estadounidenses ... Se arruinará como las fábricas rusas ... Rogozin saltará de un trampolín al espacio ... Pero si el motor se produce en el almacén, la sobreproducción resultará ...

[Paranoid50]

Cita: GTYCBJYTH2021

Quebrará como las fábricas rusas ...

Como mínimo, no es razonable hacer pasar su propia lista de deseos como un estado de cosas real.

[GTYCBJYTH2021]

Cita: Paranoid50

Cita: GTYCBJYTH2021

Quebrará como las fábricas rusas ...

Como mínimo, no es razonable hacer pasar su propia lista de deseos como un estado de cosas real.

Por qué, con qué propósito encubrir asuntos reales con sueños y su lista de deseos, todo en Rusia es bueno ........

[SmokeOk_In_DYMke]

Cita: GTYCBJYTH2021

Energomash está menguando sin pedidos estadounidenses ... Quebrará como las fábricas rusas ...

No se descompondrá.
La demanda de lanzamientos crece año tras año. Vender motores es como conducir madera en rollo en bruto por una colina. Es mejor morder la parte rayada del mercado de lanzamiento comercial.

PD Cuando un fabricante persigue a un consumidor, a menudo se convierte en dumping.
=> no * ren a ellos motores para ofrecer, déjelos suplicar.

[ccsr]

Cita: DymOk_v_dYmke

La demanda de lanzamientos crece año tras año. Vender motores es como conducir madera en rollo en bruto por una colina. Es mejor morder la parte rayada del mercado de lanzamiento comercial.

Es en esta dirección que debemos movernos y, si es posible, lanzarnos al mercado de servicios espaciales para subvertir a los científicos estadounidenses.

[Cananecat]

Cita: ccsr

para subvertir a los científicos estadounidenses

Basta con cambiar al rublo oro en los cálculos ...)))

[GTYCBJYTH2021]

Cita: DymOk_v_dYmke

Cita: GTYCBJYTH2021

Energomash está menguando sin pedidos estadounidenses ... Quebrará como las fábricas rusas ...

No se descompondrá.
La demanda de lanzamientos crece año tras año. Vender motores es como conducir madera en rollo en bruto por una colina. Es mejor morder la parte rayada del mercado de lanzamiento comercial.

PD Cuando un fabricante persigue a un consumidor, a menudo se convierte en dumping.
=> no * ren a ellos motores para ofrecer, déjelos suplicar.

Tus pensamientos son buenos, correctos ... Deja que el propio Occidente baje la tubería al mar, o que pague por el tránsito de gas a través de Ucrania, para que no pidan gas a Rusia, y ese es el vertido del fabricante ... empresas-LPK, DOK, LDK en Krasnoyarsk ..... Cerca de Kansk, los chinos compraron un taller e hicieron PALILLOS para helado de cedro ... los hicieron durante muchos años ..... y huyó de regreso a China .....

[donavi49]

La necesidad de lanzamientos crece año tras año

Se estanca. Y estos son los principales actores que recién están surgiendo. El neutrón de RocketLab engullirá la cuota de mercado garantizada, ya se han ganado una reputación y la economía es normal. También está China, que, según el plan, ingresó al mercado mundial de lanzamiento y ahora es el competidor más duro, porque trabaja precisamente para el mismo grupo objetivo, por ejemplo, Camboya, que vuela con misiles chinos, Argentina con Nusat, Indosat de Indonesia, el primer satélite de Nicoragua nuevamente, no en la Unión, sino en LongMarch3, el satélite militar de Field Marsh Sisi vuela nuevamente en LongMarch el próximo año.

rayas tienen una participación en el mercado de lanzamientos comerciales.

Casi irreal. Prohibirán el lanzamiento de naves espaciales en vehículos de lanzamiento rusos donde haya participación o componentes de producción estadounidense. Y eso es todo. Rogozin ya ha hablado de esto por cierto, pero hasta ahora están golpeando selectivamente.

Autoservicio llave en mano intentando, pero salió muy feo con un satélite angoleño. Donde RKK y Lavochkin lanzaron lentamente una sustancia conocida, averiguando quién se equivocó. Como resultado, casi al nivel de Putin, se les aseguró el relanzamiento del mejor satélite, pero se trasladó nuevamente, esta vez a 2022. ¿Quién en su sano juicio ordenaría un servicio llave en mano con tal reputación? Todos se derrumban, pero luego la historia siguió un camino de reputación extremadamente dañino. .

[deslizado]

Cita: donavi49

Como resultado, casi al nivel de Putin, se les aseguró el relanzamiento del mejor satélite, pero se trasladó nuevamente, esta vez a 2022.

Es sorprendente que recuerde el aparato angoleño, pero no recuerde al egipcio que funciona con éxito, así como al MCA de fabricación rusa, recientemente lanzado, comprado por otros países.

Cita: donavi49

¿Quién en su sano juicio ordenaría un servicio llave en mano con tal reputación? Todos se derrumban, pero luego la historia siguió un camino de reputación extremadamente dañino. .

Ya ordenado. La reputación está bien: ha sido probada por naves espaciales domésticas que operan con éxito en órbitas altas.

[Cosm22]

La necesidad de motores solo puede crecer si aumenta el número de arranques. Que en Rusia está disminuyendo constantemente cada año, y esta tendencia ya se ha estabilizado. El plan de lanzamiento falla todos los años. ¿Que es todo esto?
¿Acerca de morder las órdenes comerciales de Musk? ¿¿¿Que???
¿Una segunda Unión con medio siglo de historia? ¿O Angara y su exorbitante precio? No necesitas hacer reír a la gente.
Nadie suplicará por motores rusos. No tienen ningún uso ni siquiera en el mercado nacional ruso. RD-170/180 humo al margen, nadie los necesita en la Federación de Rusia. Soyuz-5? Bueno, bueno ... Espero no envejecer cuando se lleve la quinta Unión al Reino Unido.

[GREG68]

Sí ... estamos en la puerta y estamos en la ventana ...

[Sandro1977]

Es necesario, por analogía con Victory, cambiar el nombre de rd180 a la Patria ... y preguntar cómo están vendiendo su Patria ...

[castro ruiz]

Zavershenim etikh postavok pribil Roskozmosa sokrashchaetsa na 1/3.

[leks]

Cita: donavi49

Bueno, que hacer? ¿Debería la planta expulsar a la mitad de la gente y entregar la tienda por almacenes? Estos motores son necesarios solo para un Atlas específico. No puedes unirlos a otros cohetes. No hay ningún lugar para reutilizar, por lo que producen tanto para los motores como se necesita para los lanzamientos nacionales, con un grupo de reserva.

Es como prohibir la venta de titanio a los estadounidenses. ¿Qué hacer con avisma? Rusia no necesita tanto titanio y China tampoco. Además, tampoco se necesitan espacios en blanco, lo que significa cortar a miles de personas que trabajan en la producción de productos de apariencia básica para Boeing y Sandía, para lo cual se necesitan cerdos Sevmash.

Dondequiera que lances, en todas partes una cuña "
desesperanza y falta total de opciones de acción, que no permite resolver problemas y no hay salida a una situación difícil.
Entonces, en cuanto a las acciones de represalia de la Federación de Rusia contra Estados Unidos, no tenemos nada que responder con la máxima expulsión de diplomáticos.

[Alexander Terentyev]

Si se anuncian sanciones, la firma de contratos debe suspenderse hasta que se levanten las sanciones, todo lo que se ha impuesto a Rusia durante los últimos cinco años. Esta debería ser nuestra respuesta a las sanciones.

[Chaqueta en stock]

Cita: Alexander Terentyev

es necesario suspender la firma de contratos hasta.

Derecha.
Cierre la planta, despida a todos los trabajadores e ingenieros.
En los sitios de construcción están llorando porque los tayikos / kirguisos no han llegado, dejen que los trabajadores de la fábrica vayan a amasar el concreto, no tienen nada que ver con los cohetes.

[Keith Richards]

Bueno, los contratos para Atlas-5 se han cambiado por un año o un año y medio. Ya hay un Vulcan casi listo, que será un reemplazo del atlas, y no habrá motores rusos.
Mientras pisa fuerte con los pies, pueden lanzar órdenes sobre una máscara o simplemente esperar.
Como resultado, nuevamente obtendrás una reacción divertida, como palabras sobre un trampolín.

[knn54]

La empresa estadounidense General Dynamic (propietaria de Atlases) anunció una licitación en 1995 para el desarrollo de un nuevo motor, y esta licitación fue ganada por NPO Energomash, que ofreció un precio varias veces inferior al de sus competidores. Simplemente tomaron el motor del cohete Energia e hicieron solo dos en lugar de cuatro cámaras. Energomash, transfirió todos los derechos y toda la documentación para su producción a los estadounidenses, y ellos, de acuerdo con los términos de la licitación, colocaron la producción del motor en Rusia en las fábricas de Energomash: había todo el equipo técnico necesario. Por cierto, TODOS los elementos clave del RD-180 están protegidos por patentes estadounidenses propiedad de los Estados Unidos .--: Patente estadounidense 6244041, Patente estadounidense 6226980, Patente estadounidense 6442931.
Cuando la propia Rusia necesitó este motor para los misiles Rus-M y Angara, resultó que, según los términos del contrato, no podía fabricar el RD-180 para sus propios fines, sino que tuvo que comprarlo a la empresa estadounidense Pratt. Y Whitney.
Elon Musk afirma que puede hacerlo mejor y más barato.
PERO los Yankees temen a la monopolización del mercado más que a cualquier otra cosa.
Aerojet Rocketdyne ya ha desarrollado un motor fundamentalmente nuevo (las tecnologías no se detienen), que en tres años reemplazará al ruso y será mucho más económico en comparación con el RD-180.
Y cuando en Rusia comenzaron a desarrollar un análogo ruso completo del RD-180V para misiles Rus-M, no funcionó. Si todavía hay especialistas en la producción de motores, entonces no hay más especialistas en su desarrollo.
Además, la automatización: bombas, válvulas. son estadounidenses. Desarrollado por Lockheed y Martin.

[Sarboz]

Cita: knn54

Cuando la propia Rusia necesitó este motor para los misiles Rus-M y Angara, resultó que, según los términos del contrato, no podía fabricar el RD-180 para sus propios fines, sino que tuvo que comprarlo a la empresa estadounidense Pratt. Y Whitney.

Sí, en los 90 supieron concluir contratos "rentables". Sin embargo, debido incluso a una posición tan perdedora, la empresa estuvo cargada de pedidos durante tantos años.

[ccsr]

Cita: knn54

Cuando la propia Rusia necesitó este motor para los misiles Rus-M y Angara, resultó que, según los términos del contrato, no podía fabricar el RD-180 para sus propios fines, sino que tuvo que comprarlo a la empresa estadounidense Pratt. Y Whitney.

Nadie puede prohibirnos producir estos motores para sus PROPIAS necesidades. Pero para usarlos con empresas extranjeras, se requerirá el consentimiento de los estadounidenses, esto realmente está prescrito en los contratos para dicho equipo. Y si los estadounidenses están trabajando duro, simplemente modernizaremos este motor y lo lanzaremos con un nuevo nombre.

Cita: knn54

Aerojet Rocketdyne ya ha desarrollado un motor fundamentalmente nuevo (las tecnologías no se detienen), que en tres años reemplazará al ruso y será mucho más económico en comparación con el RD-180.

Sí, ya hace cinco años se anunció que cambiarían por completo a sus propios motores, pero resulta que solo después de tres años crearán algo (o tal vez no lo crearán) para reemplazar nuestro motor.
Por cierto, esto es lo que dicen los estadounidenses:

El Servicio de Investigación del Congreso de EE. UU. Concluyó que la parte estadounidense no encontrará una alternativa al motor de cohete ruso RD-180 hasta 2030, informa RT.
Como se indica en el informe de expertos, Estados Unidos en los próximos 10 años no podrá crear su propio motor de cohete, igual al ruso en términos de indicadores técnicos y nivel de confiabilidad.
En noviembre del año pasado, The National Interest escribió que Estados Unidos aún no puede deshacerse de su dependencia de los motores de cohetes rusos RD-180, aunque en los últimos años ha introducido varias medidas restrictivas contra Moscú.

Así que veamos qué construyen en 2022 ...

Cita: knn54

Y cuando en Rusia comenzaron a desarrollar un análogo ruso completo del RD-180V para misiles Rus-M, no funcionó.

¿O tal vez simplemente se negaron, debido al hecho de que no había financiación?

Cita: knn54

Además, la automatización: bombas, válvulas. son estadounidenses. Desarrollado por Lockheed y Martin.

Por lo que estaban obligados a facilitarnos toda la documentación, de lo contrario no nos hubiéramos hecho responsables de accidentes con nuestro motor. No creo que nuestros diseñadores no hayan podido descifrar esta técnica, sobre todo porque nadie canceló el espionaje industrial.

[donavi49]

Sí, ya hace cinco años se anunció que cambiarían por completo a sus propios motores, pero resulta que solo después de tres años crearán algo (o tal vez no lo crearán) para reemplazar nuestro motor.

Y así se van. Solo nadie hace un reemplazo (excepto los periodistas de noticias, porque así es como se leerá más el artículo). ¡Haga NUEVOS MOTORES, PARA NUEVO PH!

El Atlas ha cambiado por completo, se está ensamblando el nuevo cohete Vulcan-Centaurus y los motores de metano han pasado la etapa de prueba en tierra. La siguiente etapa del lanzamiento es octubre de 2021, pero probablemente se irán a la edad de 22 años. Este es YULA, todos no tienen prisa.

El principal problema es el Starliner tripulado, así como las costosas misiones científicas (que no se pueden reemplazar rápidamente en caso de detonación). Musk no tiene suerte con Starliner en Falcon, para ser un competidor. La suerte científica es fácil.

El segundo motor de Airjet se está fabricando actualmente para una tienda privada de Texas (Firefly). Su cohete Alpha volará muy pronto.

AR1 después del fracaso de la competencia con BE4 para YULA, se realiza para el segundo RN Fireflies - Beta. De los lados distintivos están las soluciones técnicas clásicas (vapor de combustible de oxígeno-queroseno) con tecnologías de producción avanzadas (máxima impresión 3D y procedimientos automatizados, sin personas).

[ccsr]

Cita: donavi49

¡Haga NUEVOS MOTORES, PARA NUEVO PH!

El transbordador también tenía un motor nuevo, ¿y cómo terminó todo? ¿Dónde está el programa de transbordadores y por qué los estadounidenses todavía han comprado nuestros motores?

Cita: donavi49

El principal problema es el Starliner tripulado, así como las costosas misiones científicas (que no se pueden reemplazar rápidamente en caso de detonación). Musk no tiene suerte con Starliner en Falcon, para ser un competidor. La suerte científica es fácil.

Todo esto está en palabras hasta ahora, e incluso usted está seguro de que el plan 2021 no se cumplirá y se pospondrá el plazo.

Cita: donavi49

De los lados distintivos están las soluciones técnicas clásicas (vapor de combustible de oxígeno-queroseno) con tecnologías de producción avanzadas (máxima impresión 3D y procedimientos automatizados, sin personas).

Hablemos de ello cuando al menos una misión estadounidense realice vuelos sin accidentes en ellos. Y he estado escuchando propaganda durante quince años, incluso de los presidentes estadounidenses.

[donavi49]

¿Dónde está el programa de transbordadores y por qué los estadounidenses todavía han comprado nuestros motores?

Pasó a la historia después de 135 vuelos espaciales (en comparación, 151 Soyuz ahora están volando). Y sí, solo los transbordadores sacaron a más personas que todo el programa espacial de la URSS y Rusia.

Ya guardo silencio sobre todo tipo de operaciones únicas, como la reparación del Hubble, que habría sido simplemente imposible sin el transbordador y la misión se habría perdido en el Océano Pacífico. No creo que valga la pena explicar la necesidad y la importancia del mismo hubble. Por cierto, por cierto, un buen video fresco al respecto con material y sin política.

Todo esto está en palabras hasta ahora, e incluso usted está seguro de que el plan 2021 no se cumplirá y se pospondrá el plazo.

Hablemos de esto cuando al menos una misión estadounidense realice vuelos sin accidentes en ellos.

Bueno, propongo esperar. Solo señalé que nadie iba y no reemplazaría al RD-180. Tomaron una decisión fundamental hace mucho tiempo para dar el siguiente paso. Bueno, los comerciantes privados (como Fireflies, Mask, BlueOrigin, Relavity, RocketLab y otros) están generalmente en sus mentes.

[deslizado]

Cita: donavi49

Pasó a la historia después de 135 vuelos espaciales (en comparación, 151 Soyuz ahora están volando). Y sí, solo los transbordadores sacaron a más personas que todo el programa espacial de la URSS y Rusia.

Esto se debe a la capacidad y tamaño banales de estos barcos. La tripulación Soyuz es de 2-3 personas, la tripulación del transbordador es de 7 personas. Es como comparar un camión con un kung y trabajadores por turnos y una camioneta para una tienda mayorista con un agente de carga. Y el número de lanzamientos en la versión de transporte de "Soyuz" depende directamente de las estaciones a las que atracan: un año, un poco antes, solo se requerían cuatro TPK para apoyar a la tripulación en la estación.


Los vuelos más o menos frecuentes de lanzaderas se hicieron solo durante el montaje de la ISS, el diseño de la ISS AS se creó en los años 80 y no previó otro montaje. Una vez ensamblados, los transbordadores se volvieron estúpidamente innecesarios.

[ccsr]

Cita: donavi49

Y sí, solo los transbordadores sacaron a más personas que todo el programa espacial de la URSS y Rusia.

Y mataron a dos tripulaciones y dos barcos, después de lo cual tuvieron que rechazarlo urgentemente; bueno, solo un "triunfo" del pensamiento del diseño y la ingeniería en los Estados Unidos. ¿Quizás suficiente charla sobre un transbordador, que no era más económico en términos del costo de poner un kilogramo en órbita que nuestra Unión?

Cita: donavi49

Ya guardo silencio sobre todo tipo de operaciones únicas, como la reparación del Hubble, que habría sido simplemente imposible sin el transbordador y la misión se habría perdido en el Océano Pacífico.

Y para nosotros lo que hace este hubble no es nuestro programa, y ​​sus resultados no son tan importantes para nosotros.

Cita: donavi49

No creo que valga la pena explicar la necesidad y la importancia del mismo hubble.

No lo necesitábamos para nada, eso es seguro. ¿Qué podría darnos? ¿Puedes formularlo?

Cita: donavi49

Solo señalé que nadie iba y no reemplazará el RD-180.

¿O tal vez los estadounidenses simplemente no pueden crear un motor así con tanta calidad y ese precio? Ya hemos pasado por esto, ¿puedes recordar el destino de la F1 y por qué fue abandonado, habiendo inventado una hermosa leyenda de que el transbordador sería más barato?

Cita: donavi49

Bueno, los comerciantes privados (como Fireflies, Mask, BlueOrigin, Relavity, RocketLab y otros) están generalmente en sus mentes.

¿Qué nos importa eso? Veamos qué pasará al final, sobre todo porque nos prometiste algo grandioso a finales de este año, aunque de inmediato pusiste las acciones por ti mismo en un año más, aparentemente sientes que no habrá nifig. Por cierto, ¿qué hay de los cuatro accidentes de Musk en los últimos meses?

[donavi49]

grandioso al final de este año

¿Dónde? Es de los estadounidenses este año:
- Inicio de lanzamientos comerciales de Branson (1 exitoso), se trata de una plataforma aérea. Por cierto, OneWeb dijo que si este narrador comienza a volar según lo prometido, le devolverán su mega pedido de 40 misiles.
- El primer lanzamiento y 2 comerciales más de Alpha Fireflies. Este es un misil de clase tonelada. Ocupa un nicho muy demandado ahora entre Electron y otros vehículos de lanzamiento.
- Inicie PC1, otro comerciante privado (Sheffield-California) para 1 tonelada de producción.
- Funcionamiento normal del Astra. Esta es una caminata, bebiendo basura. Vertieron dinero en él decentemente, pero no hay escape, por lo que los empleados estatales todavía les arrojan un pollard. La ideología es una retirada urgente de los pequeños satélites.

De los granos:
- El primer vuelo de Vulcan-Centauri está programado para octubre de 2021, pero probablemente se pospondrá.
- El primer vuelo del SLS, el cohete más grande de la humanidad, noviembre. Probablemente pospuesto hasta 2022, Boeing.
- El primer vuelo de Terran 1, el cohete tecnológicamente más avanzado de la humanidad, bueno, veamos si fallan los robots en producción, impresión general en 3D de cohetes, tanques, motores.

Por cierto, ¿qué hay de los cuatro accidentes de Musk en los últimos meses?

Bueno, en realidad se trata de puestos de vuelo. Deberían explotar. Todos tienen. Personalmente, creo que el proyecto es demasiado revolucionario y hay demasiados problemas que no se pueden resolver. Sería más óptimo fabricar Falcon9 con GNL y desarrollar sin problemas un nuevo vehículo espacial en los años 30. La nave estelar se quemará y hará que todos los demás misiles sean obsoletos a la vez, como las tripulaciones autopropulsadas de vapor y eléctricas después de que las tripulaciones sean liberadas al motor de combustión interna, o desperdiciará mucho dinero y esfuerzo, y como resultado los competidores harán que Falcon9 sea obsoleto y devorarán un conjunto de pedidos.

Hasta ahora, desde principios de año, Musk ha realizado 10 lanzamientos = todos son exitosos, no se ha perdido ni un solo vehículo inyectado. Esto es más que China (8), Rusia (6).

abandonó dos tripulaciones y dos barcos

La Unión también mató a 2 tripulaciones y dos barcos en 151 lanzamientos.

Tuve que doblarlo

Pero decidieron no retirarse. El principal problema de los transbordadores es que la estimación voló al espacio más rápido que el transbordador. También se montó la ISS, no hubo otras tareas regulares. Los satélites gigantes son cosa del pasado. E incluso lanzar un Delta Heavy fue más barato que el Shuttle, y el resultado fue el mismo. Es decir, por supuesto, el Transbordador tenía tareas residuales, pero salir para el lanzamiento una vez cada dos o tres años habría costado fondos gigantes. Y la administración decidió degollar la vaca, iniciando una reforma profunda. Donde la NASA se ha transformado de anfitrión del banquete, en administrador de fondos y cliente de servicios de lanzamiento. Así aparecieron los mismos proyectos Swan-Antares, Musk, RocketLab, ULA, un montón de comerciantes privados.

[ccsr]

Cita: donavi49

De los granos:
- El primer vuelo de Vulcan-Centauri está programado para octubre de 2021, pero probablemente se pospondrá.
- El primer vuelo del SLS, el cohete más grande de la humanidad, noviembre. Probablemente pospuesto hasta 2022, Boeing.
- El primer vuelo de Terran 1, el cohete tecnológicamente más avanzado de la humanidad, bueno, veamos si fallan los robots en producción, impresión general en 3D de cohetes, tanques, motores.

Esos. todavía no hay nada, y nos alimentas con promesas, sin siquiera especificar una fecha límite, ya hemos pasado por esto, por lo que no hay necesidad de repetirnos.

Cita: donavi49

Bueno, en realidad se trata de puestos de vuelo. Deberían explotar. Todos tienen. Personalmente, creo que el proyecto es demasiado revolucionario y hay demasiados problemas que no se pueden resolver.

¿O tal vez estos son los errores de los diseñadores que los tecnólogos no pudieron corregir?

Cita: donavi49

El sindicato también mató a 2 tripulaciones

¿Cuántas personas murieron? Probablemente "olvidó" indicar esto para comparar, así como el costo de la Unión y el transbordador.

Cita: donavi49

Donde la NASA se ha transformado de anfitrión del banquete, en administrador de fondos y cliente de servicios de lanzamiento.

Simplemente tienen miedo de ser dispersados ​​por fallas, por lo que encontraron un plan para deshacerse de esta amenaza.

[deslizado]

Cita: knn54

Por cierto, TODOS los elementos clave del RD-180 están protegidos por patentes estadounidenses pertenecientes a los Estados Unidos: patente estadounidense 6244041, patente estadounidense 6226980, patente estadounidense 6442931.

No reproduzca falsificaciones, succionadas de su dedo. Ventisca ventisca. En el motor, solo una pequeña parte tiene tecnología estadounidense y esta parte ha sido reemplazada durante mucho tiempo en motores similares de esta familia. Si es necesario, se producirá RD-180MV completamente ruso.

[ccsr]

Cita: se deslizó

No repita las falsificaciones succionadas de su dedo

Una persona aparentemente espera que los aficionados compren sus "revelaciones", y aquellos que entienden qué para qué, simplemente se ríen de tales tonterías. Obtuvimos documentos sobre el proyecto atómico de los estadounidenses utilizando agentes y los clasificamos, y aquí, más aún, no hubo problema.

Cita: se deslizó

Si es necesario, se producirá RD-180MV completamente ruso.

Y nadie lo dudó jamás, ni siquiera los estadounidenses, porque entendían a quién confiaban la fabricación del motor.

[Pavel57]

Cita: Thrifty

Solo quiero jurar, ¡no hay otras palabras! Entonces, ¿cuál es la "dura respuesta" del Kremlin a las nuevas sanciones estadounidenses? ??

Necesitamos ofertas de motores más que los estados. Salvemos la industria.

[GTYCBJYTH2021]

Cita: Pavel57

Cita: Thrifty

Solo quiero jurar, ¡no hay otras palabras! Entonces, ¿cuál es la "dura respuesta" del Kremlin a las nuevas sanciones estadounidenses? ??

Necesitamos ofertas de motores más que los estados. Salvemos la industria.

¿Con quién concluiremos acuerdos sobre motores? Si los estadounidenses se niegan, los etíopes y Sudáfrica no necesitan esos dviguns ...

[prax1]

No tenemos nada que responder, para esto, como siempre, golpearemos Voronezh ...

[deslizado]

Cita: Prax1

No tenemos nada que responder, para esto, como siempre, golpearemos Voronezh ...

Ah, por cierto, en Voronezh, el desarrollo de nuevos motores, ya de metano, está en progreso.

[Radio]

Los estadounidenses crearon su propio motor, que habían estado desarrollando durante unos 5 años. No funcionó de inmediato. Pero aún podían.

[Alex1949]

Hay MUCHOS traidores a Rusia, listos para cooperar con el enemigo, listos para destruirnos con nuestras propias manos. Y esto es energomash. Y, en general, es necesario detener las entregas de titanio a América y Europa. Entonces sus aviones dejarán de volar, por cierto, y también los misiles.