Military Review

Aniversario espacial: 50 aniversario del lanzamiento de la primera estación orbital del mundo "Salyut-1"

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Hoy, 19 de abril de 2021, se celebra el jubileo espacial: 50 años desde el lanzamiento de la primera estación orbital Salyut-1, desarrollada en la URSS. Es la primera estación espacial tripulada del mundo (estación espacial orbital). Hoy, hablando de estaciones orbitales, a priori implican su "tripulación".


En este día, hace 50 años, se lanzó un nuevo tipo de nave espacial en la Unión Soviética, que abrió la posibilidad, tanto con participación humana, como en modo automático, de realizar investigaciones científicas en condiciones de un largo vuelo espacial.

Salyut está representado por una serie de estaciones orbitales tripuladas construidas en la URSS. Bajo este nombre, las estaciones se pusieron en órbita en el marco del programa civil "Estación orbital a largo plazo" desarrollado por la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Mecánica Experimental (ahora SP Korolev Rocket and Space Corporation Energia), así como en el marco del programa militar "Almaz" desarrollado por la ingeniería mecánica de la Oficina Central de Diseño (ahora la Corporación Militar-Industrial "NPO Mashinostroyenia").

El desarrollo de una estación espacial orbital a largo plazo comenzó en 1969, el jefe de este proyecto fue el diseñador en jefe Vasily Mishin, quien dirigió prácticamente toda la industria espacial y de cohetes de la Unión Soviética después de la muerte de Sergei Korolev.

Se desarrolló sobre la base de la estación militar tripulada "Almaz", creada en la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Mecánica, cuyo diseñador jefe fue Vladimir Chelomey.

El 16 de febrero de 1970, el Consejo de Ministros de la URSS emitió un decreto sobre el desarrollo de estaciones orbitales y, a principios de 1971, la estación ya fue enviada al cosmódromo.

La Estación Orbital Salyut-1 (OKS) constaba de dos compartimentos presurizados y uno no presurizado. Los compartimentos de transición y de trabajo estaban sellados, el de transición era residencial y se utilizaba para experimentos e investigaciones científicas, su diámetro era de unos 2 metros.



El diseño de la unidad de acoplamiento para el compartimento permitió realizar un acoplamiento reutilizable de la estación con una nave espacial en órbita y la salida de los astronautas por la escotilla. En el interior del compartimento estaba equipado con sistemas de control térmico, soporte vital y diversos equipos científicos.

En el exterior, el diseño incluía paneles solares, varios sensores, un sistema de mantenimiento de temperatura, un telescopio y mucho más. El compartimiento de trabajo constaba de dos partes con un diámetro de 2,9 y 4,2 metros, su longitud era de 9,2 metros, albergaba todos los instrumentos principales y sistemas de control de la estación: un sistema de comunicación, soporte vital, fuente de alimentación. Este compartimento se utilizó para controlar el movimiento de la estación en el espacio, experimentos científicos, entrenamiento de la tripulación, descanso y alimentación.

Detrás del trabajador se encontraba un compartimento de agregados no presurizado, en él se instalaron un motor para cambio de trayectoria, contenedores con combustible, un sistema de control manual para la estación, motores principal y de respaldo de bajo empuje, así como otros sistemas y dispositivos. Se instalaron 1400 instrumentos diferentes en la estación.

Inicialmente, querían llamar a la estación orbital "Zarya", pero como el satélite chino ya tenía ese nombre, la estación se llamó "Salyut", entonces este nombre se usó para todos los dispositivos de este tipo.

La estación orbital Salyut fue puesta en órbita desde el cosmódromo de Baikonur por el cohete Proton-K el 19 de abril de 1971. Una expedición a la estación orbital con los cosmonautas Vladimirov Shatalov, Alexei Eliseev y Nikolai Rukavishnikov comenzó el 23 de abril de 1971 en la nave espacial Soyuz, el intento de acoplamiento no tuvo éxito, la tripulación voló alrededor de la estación y regresó a la Tierra.

La segunda tripulación compuesta por Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev, lanzada el 6 de junio de 1971, atracó con éxito con el Salyut, y la primera estación orbital del mundo con tripulación a bordo comenzó su trabajo.

En el curso del trabajo de la tripulación en la estación, los cosmonautas llevaron a cabo diversas observaciones científicas, pruebas de sistemas a bordo y equipos científicos. También se probó el funcionamiento de las ayudas a la navegación, control y maniobra. Se han realizado varios estudios biomédicos.

El 29 de julio, la tripulación completó todos los experimentos y pruebas científicas, se transfirió al barco de transporte y lo desató de la estación Salyut.

El 30 de julio, al regresar a la Tierra, la tripulación de la nave espacial Soyuz-11 falleció como consecuencia de la despresurización del vehículo de descenso. Este fue el último desastre que provocó la muerte de personas en la astronáutica tripulada de nuestro país.

Posteriormente, el vuelo de la estación Salyut se llevó a cabo en modo no tripulado, durante el cual se llevaron a cabo una serie de diversos estudios científicos y pruebas de equipos y equipos científicos.

El 1 de octubre de 1971, como resultado de las medidas para bajar la estación de la órbita, comenzó a desacelerarse y entró en las densas capas de la atmósfera en un área determinada, luego de lo cual dejó de existir. La primera estación orbital estuvo en órbita durante 176 días.

Después de la muerte de la tripulación de la nave espacial Soyuz-11, los vuelos tripulados en la URSS se suspendieron temporalmente. Durante la pausa del vuelo, se llevaron a cabo actividades para mejorar la confiabilidad de la estructura y garantizar el funcionamiento seguro de la nave espacial Soyuz.

El vuelo de la primera estación Salyut reveló una cantidad suficiente de fallas de diseño que obstaculizaron su eficiente funcionamiento. Como resultado del trabajo realizado, se mejoró el diseño de las siguientes estaciones.

En el período de 1973 a 1986, se pusieron en órbita otras seis estaciones orbitales Salyut con tripulaciones internacionales, que llevaron a cabo muchos experimentos e investigaciones científicas y técnicas.

Al crear la estación orbital Mir, incluido el segmento ruso de la ISS, se utilizó toda la experiencia acumulada en el desarrollo y construcción de la estación Salyut.

Ahora Rusia ha decidido abandonar el funcionamiento de la EEI después de 2024 y desarrollar su propia estación espacial en órbita. Sin duda, toda la experiencia adquirida durante la creación de las estaciones Mir y Salyut se utilizará en su creación.
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Fotos utilizadas:
YouTube / Kevin Gustafson
38 comentarios
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  1. Magro
    Magro Abril 19 2021 07: 23
    -9
    Para la nueva estación, puede usar uno de los antiguos nombres soviéticos "Mir 2M", "Salyut 8 R", ¡la letra significa ruso!
    1. negro
      negro Abril 19 2021 07: 29
      +7
      La cosmonáutica patriótica tuvo un pasado glorioso, me gustaría que el futuro fuera el mismo.
  2. tralflot1832
    tralflot1832 Abril 19 2021 07: 37
    + 11
    ¡Recuerdo eterno para Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev! Yo era un niño en ese momento, pero recuerdo la actitud de la gente común soviética ante esta tragedia nuestra, la exploración espacial. ¡En la exploración espacial, resultó la dinastía de la familia Volkov! !!
    1. qqqq
      qqqq Abril 19 2021 08: 51
      0
      Cita: tralflot1832
      ¡Recuerdo eterno para Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev! Yo era un niño en ese momento, pero recuerdo la actitud de la gente común soviética ante esta tragedia nuestra, la exploración espacial. ¡En la exploración espacial, resultó la dinastía de la familia Volkov! !!

      Desafortunadamente, esta tragedia fue el resultado de la prisa, querían enviar a tres cosmonautas que solo podían acomodarse sin trajes espaciales, esperaban que las naves fueran confiables.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 Abril 19 2021 08: 56
        +2
        Mi papá dijo de inmediato, aunque no se paró al lado del espacio, ¡volaron en chándal! Es una pena, el precio de tanta prisa, tres vidas humanas.
        1. qqqq
          qqqq Abril 19 2021 08: 58
          0
          Cita: tralflot1832
          Mi papá dijo de inmediato, aunque no se paró al lado del espacio, ¡volaron en chándal! Es una pena, el precio de tanta prisa, tres vidas humanas.

          Mi madre trabajaba en una estación de comunicaciones espaciales, habló sobre sus negociaciones con la Tierra durante el descenso.
  3. Bshkaus
    Bshkaus Abril 19 2021 07: 38
    + 11
    Ya ni siquiera sé qué decir. En esa situación industrial y financiera y con la actitud que tenemos ahora, tanto el liderazgo de la industria como el personal de base, simplemente no podemos manejarlo.
    No pueden darme un producto insignificante para una mayor preparación, todos los plazos se están agotando, vienes al taller de montaje y me devuelven el producto con un comentario y nadie tiene ganas de corregirlos. Vengo a otra organización: no hay jóvenes, los ancianos tienen más de 75 años y están completamente degradados. No son que ya no puedan, no quieren trabajar durante mucho tiempo. A veces hay tales violaciones de la tecnología que mamá no se lamenta.
    Y para los no iniciados, una hermosa imagen. Mira, incluso en el monitor del metro ahora de camino al trabajo la misma noticia sobre el primer DOS.
    1. antes
      antes Abril 19 2021 08: 05
      +8
      Bueno, dijiste: ¡trabaja! ¿Para qué? ¿Para qué?
      Ahora no es el momento de ingenieros y trabajadores calificados.
      Ahora es el momento de los Buzovs, Baskovs-Kirkorovs y otros Blokhers ...
      Y la pregunta ni siquiera es sobre dinero.
      Las grandes cosas no las hacen los trabajadores e ingenieros esclavos, mal pagados y no rentables.
    2. Narak-zempo
      Narak-zempo Abril 19 2021 08: 06
      hasta el 16
      Cita: Bshkaus
      personas mayores de 75 años y degradación completa. No son que ya no pueden, no quieren trabajar por mucho tiempo

      Bueno, reciben una pensión + un salario y comen, para qué hacer algo.
      Es necesario cancelar las pensiones de los trabajadores.
      1. Volodin
        Volodin Abril 19 2021 08: 14
        +3
        Cita: Narak-zempo
        y engordar

        Espero que esto sea una broma ...

        Cita: Narak-zempo
        Es necesario cancelar las pensiones de los trabajadores.

        Si. También puedes cancelar los salarios, de lo contrario se volverán completamente burgueses ...
        1. Starover_Z
          Starover_Z Abril 19 2021 08: 50
          +1
          Cita: Volodin
          Cita: Narak-zempo
          Es necesario cancelar las pensiones de los trabajadores.

          Si. También puedes cancelar los salarios, de lo contrario se volverán completamente burgueses ...

          Y luego por qué no sugerir:
          Sobre la crisis financiera: dos jefes se encuentran:
          - ¿Da sus sueldos? - No.
          - Yo tampoco. ¿Todavía van a trabajar?
          - Ellas hacen.
          - Y el mío se va. ¿Quizás haremos la tarifa de entrada?
          ...
          Se pagó la entrada. Pasa una semana.
          - Bueno, ¿el tuyo todavía va a trabajar?
          - ¡¡¡Sí, salvan la corriente, cabrones !!!
          - ?!
          - El lunes vienen y el viernes se van ...
    3. codetalker
      codetalker Abril 19 2021 09: 26
      -7
      Para Rusia, nunca ha habido un problema en la producción (estoy hablando de personal no gerencial). Los viejos no quieren, habrá nuevos. Siempre hay menos lugares cálidos que los que quieren tomarlos.
      1. Bshkaus
        Bshkaus Abril 19 2021 10: 42
        +2
        Para Rusia, nunca ha habido un problema en la producción (estoy hablando de personal no gerencial). Los viejos no quieren, habrá nuevos

        Disculpe, ¿está listo para desarrollar una especificación técnica mañana, digamos, para un nuevo traje espacial lunar, y hacerlo de manera competente, de modo que los requisitos en la especificación técnica sean adecuados en términos de capacidades tecnológicas, funcionalidad y ergonomía de tal manera que ¿No resulta ser un montón de basura con características dudosas?
        Si hablamos del problema de la limpieza en los patios, entonces estoy completamente de acuerdo, reemplazar a la abuela del conserje por un migrante asiático no será un problema, pero en las industrias de alta tecnología ni siquiera la educación superior es suficiente, lleva años, a veces incluso una década para preparar a un especialista pensante y de clase alta que conozca bien la historia del problema, la tecnología moderna y comprenda la filosofía del furioso.
    4. Knell wardenheart
      Knell wardenheart Abril 19 2021 11: 36
      0
      Estoy de acuerdo en que será difícil económicamente, y nuestros tiempos no son los mejores ahora, hace calor en todas las direcciones. Pero además de esto, vale la pena considerarlo: ¿está justificado? Hemos estado involucrados en algún tipo de actividad en estas estaciones habitables durante 50 años durante medio siglo, realmente, ¿no se han agotado todos estos pequeños experimentos en microgravedad? La ISS fue, en general, para pasar de la era de tales experimentos a relativamente pequeña escala a otros más grandes. Y durante 23 años en la EEI lo han estado haciendo. Y así, de hecho, la estación nacional propone regresar a la era de estos pequeños experimentos, porque al nivel de la ISS necesitamos aumentar el volumen de las baterías, el espacio interno, no para alcanzar algo nuevo y revolucionario, para ingrese al nivel "antiguo ISS". ¿Vale la pena? ¿No sería mejor, por las buenas o por las malas, retrasar el funcionamiento de la EEI hasta 2030, realizar todas las actividades más importantes y a gran escala para ese momento y finalmente tomar la Luna?
      Estoy en lo cierto con todas mis garras para la estación nacional, porque la cooperación internacional en el espacio ya ha terminado en esencia, pero ¿será útil?
      1. Bshkaus
        Bshkaus Abril 19 2021 12: 03
        0
        Pero además de esto, vale la pena considerarlo: ¿está justificado?

        justificado al menos desde el punto de vista de que la industria y las personas trabajan. No en el sentido de que ganen dinero, puede ganar dinero tanto en el espacio, por lo que balabolya en Yandex Zen, sino en el hecho de que el trabajo regular le permite no solo mantener las habilidades y mantener la tecnología al menos en el nivel que está, sino aún actualiza gradualmente algo. Después de todo, si ahora cerramos el tema de los vuelos orbitales, entonces la gente encontrará algo que hacer, y cuando sientan las ganas de volar a la luna, tendrán que recrear todo desde cero. todas las cadenas tecnológicas colapsarán y, lo más importante, también se olvidará la experiencia. En cuanto a mí, diré que cuando volamos 4 vuelos tripulados al año, eran 12 personas, se trabajaba todo el año y los productos en serie se entregaban una vez por trimestre. Ahora los vuelos a los sindicatos se han reducido de 2 a 2 veces (en promedio) y el trabajo típico ya se está entregando no una vez por trimestre, sino una vez cada seis meses. Parecería una tontería, pero una cosa es cuando haces todo con el automatismo, y otra muy distinta cuando todavía necesitas rascarte el nabo por un minuto y descubrir qué hay y cómo. No en vano los médicos cada 5 años están obligados a realizar cursos de formación avanzada, de lo contrario simplemente se olvidarán o se estancarán sin recibir información sobre las nuevas tecnologías (a menos que, por supuesto, ellos mismos no estén interesados, y las personas sean diferentes).
  4. apro
    apro Abril 19 2021 07: 42
    +3
    El 16 de febrero de 1970, el Consejo de Ministros de la URSS emitió un decreto sobre el desarrollo de estaciones orbitales y, a principios de 1971, la estación ya fue enviada al cosmódromo.

    Cómo ... esto no es posible ... sin un sacerdote con un incensario ... sin administradores efectivos ... y dueños responsables ... e inversión extranjera.
    Victorias de la URSS hoy. Como un mudo reproche a los descuidados herederos rusos.
    Pero sólo son capaces de burlarse de la cosmonáutica soviética. El nombre del país no estaba en el casco, entonces la cosmonáutica arrastró al pueblo ruso a la pobreza.
  5. knn54
    knn54 Abril 19 2021 07: 45
    0
    Se necesitan cientos de miles de millones de rublos.Desarrollo (prácticamente desde cero, porque ya hay pocos especialistas) de la Oficina de Diseño que lleva su nombre. Khrunichev tardará unos 7 ... 8 años. Y también pondrá los módulos en órbita, ensamblará. Más COVID, sanciones.
    La estación (de doble uso, por supuesto) es ciertamente necesaria. Los yanquis, que soportan los principales gastos de mantenimiento de la EEI, porque los nuevos (y estos eran fondos privados) no darían dinero, están ocupados por la Luna y Marte.
    Y la República Popular China está pisándole los talones.
    1. qqqq
      qqqq Abril 19 2021 08: 56
      0
      Cita: knn54
      Para el desarrollo (prácticamente desde cero, porque ya hay pocos especialistas) KB de ellos. Khrunichev necesitará 7 ... 8 años

      Aquí, agregue audazmente el tiempo para capacitar a estos especialistas, y aún no se conoce la calidad de quien los enseñará, es decir, es necesario recrear la escuela secundaria, más el tiempo para la formación de estos ingenieros recién acuñados. En mi opinión, se pueden agregar 15 o incluso 20 más.
    2. codetalker
      codetalker Abril 19 2021 09: 32
      -3
      Estamos lejos de empezar de cero. Se dice que el dinero es de 400 a 500 mil millones como mínimo. Es hora de regocijarse. Bueno, no sin mirar atrás, por supuesto.
  6. Boris55
    Boris55 Abril 19 2021 08: 02
    hasta el 13
    La construcción de la nueva estación espacial estará bajo el control de Kozhubetovich, que infunde confianza en su futuro.
    1. qqqq
      qqqq Abril 19 2021 09: 05
      -3
      Cita: Boris55
      La construcción de la nueva estación espacial estará bajo el control de Kozhubetovich, que infunde confianza en su futuro.

      Personalmente, me preocupa si habrá otro templo en lugar de la estación, solo en órbita, y todos los trajes espaciales estarán todos en galones, insignias, en general, el lugar no estará vacío.
  7. De Tomsk
    De Tomsk Abril 19 2021 08: 02
    +2
    Después de la inundación del MIR, Rusia pidió dinero a los estadounidenses para terminar la reserva soviética para la ISS, lo que hicieron ellos. Desde entonces, han pasado más de 20 años desde que el segundo módulo ruso La ciencia se está pudriendo en la Tierra y no puede despegar. Y luego mañana harán una nueva estación :)
    1. Boris55
      Boris55 Abril 19 2021 08: 51
      -9
      Cita: De Tomsk
      Y luego mañana harán una nueva estación

      No lo dudes, dado que el Ministerio de Defensa (Shoigu) se ha ocupado de este tema, lo harán de manera eficiente y en el menor tiempo posible.
      1. qqqq
        qqqq Abril 19 2021 09: 07
        +3
        Cita: Boris55
        No lo dudes, dado que el Ministerio de Defensa (Shoigu) se ha ocupado de este tema, lo harán de manera eficiente y en el menor tiempo posible.

        No entiendo por qué tanta confianza. ¿Qué hizo el Ministerio de Defensa en el menor tiempo posible, además de cambiar sin cesar de forma, templo, parque?
        1. Boris55
          Boris55 Abril 19 2021 10: 32
          -5
          Cita: qqqq
          No entiendo por qué tanta confianza.

          Durante los últimos 6 años, el arsenal de las Fuerzas Armadas de RF ha recibido:
          - 109 Yars misiles intercontinentales;
          - 108 misiles balísticos para armas submarinas;
          - 3 cruceros de misiles submarinos Borey;
          - 57 satélites espaciales;
          - 7 submarinos modernos;
          - 17 complejos de misiles de los guardacostas Bal y Bastion;
          - más de 3 unidades. vehículos blindados nuevos y mejorados;
          - más de 1 aviones y helicópteros;
          - 161 buques de superficie ...

          Como resultado, se reequiparon 12 regimientos de misiles para el complejo Yars, 10 brigadas de misiles para el complejo Iskander, 13 regimientos de aviación recibieron las brigadas MiG-4BM, Su-31S, Su-35SM y Su-30 modernizadas de la generación 34 ++, 3 brigadas de aviación del ejército y 6 regimientos de helicópteros: helicópteros Ka-52 y Mi-28, 20 regimientos de misiles antiaéreos ahora están armados con sistemas de defensa aérea S-400 ...

          En general, las Fuerzas Armadas de RF han actualizado su armamento en un 70% -80%. Nuestro ejército es el ejército más preparado para el combate del mundo, capaz de proteger nosotros de cualquier enemigo, incluso Biden lo entiende.

          Si un clan de oficiales de seguridad se hace cargo de algo, se pone fin a este asunto. Probado por la práctica.
          1. qqqq
            qqqq Abril 19 2021 10: 55
            +1
            Cita: Boris55
            Durante los últimos 6 años, el arsenal de las Fuerzas Armadas de RF ha recibido:

            Todo esto es genial, pero ¿qué tiene que ver con el desarrollo? ¿Cuánto tiempo lleva algún producto de su lista en la etapa de I + D? Casi todo el equipo ha tocado la URSS. Como ejemplo de la velocidad de Shoigu, se puede citar la decisión de crear vehículos aéreos no tripulados de choque, cuya producción recién ahora se decidió forzar, después de Karabaj, pero el templo se construyó rápidamente y no se olvidan de cambiar la forma cada pocos años. .
            1. Boris55
              Boris55 Abril 19 2021 10: 56
              -2
              Cita: qqqq
              Casi todo el equipo ha tocado la URSS.

              ¿Y no se utilizaron los desarrollos en la Rusia zarista en los desarrollos de la URSS?
              Recordemos quién tomó la piedra primero y quién tomó el palo. riendo

              En los años 90, toda la industria de la URSS fue destruida y, en primer lugar, el complejo militar-industrial.

    2. codetalker
      codetalker Abril 19 2021 09: 30
      -2
      ¿Quién dijo mañana? Se dijo no menos de 10 años después.
    3. deslizado
      deslizado Abril 19 2021 14: 43
      +1
      Cita: de Tomsk
      Después de la inundación del MIR, Rusia pidió dinero a los estadounidenses para terminar la reserva soviética para la ISS,


      Equivocado. Estos son los estadounidenses, 10 años antes del hundimiento del Mir, salieron con una propuesta para unir su estación Frid, que no tenían nada que ver con nuestra estación Mir-2.

      Cita: de Tomsk
      Han pasado más de 20 años desde entonces ...


      La ISS está en órbita.

      Cita: de Tomsk
      el segundo módulo ruso Ciencia se pudre en la Tierra y no puede despegar.


      El segundo módulo se llama FGB "Zarya". Pero se convirtió en el primero, ya que el módulo Zvezda SM se retrasó dos años en su lanzamiento.

      "Pudriéndose en la Tierra" riendo sexto el módulo ruso MLM-U "Science" se está preparando para el lanzamiento en el MIC "Baikonur":



      Cita: de Tomsk
      Y luego mañana harán una nueva estación :)


      En 2025, según plan.
  8. S. Viktorovich
    S. Viktorovich Abril 19 2021 08: 04
    -2
    ¿Por qué necesitas una nueva estación? No se han formulado tareas significativas para la astronáutica y el desarrollo de las tecnologías correspondientes no es visible. Nuevamente propaganda.
  9. Holuay T.O
    Holuay T.O Abril 19 2021 08: 51
    +2
    Eso es todo, no tenemos Espacio, tenemos abogados, periodistas, economistas ... Los matemáticos no son aceptados para diputados, showmen y artistas de la Duma Estatal y Valuev dice que son necesarios
  10. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich Abril 19 2021 09: 38
    +2
    Una expedición a la estación orbital con los cosmonautas Vladimirov Shatalov, Alexei Eliseev y Nikolai Rukavishnikov comenzó el 23 de abril de 1971 en la nave espacial Soyuz, el intento de acoplamiento no tuvo éxito, la tripulación voló alrededor de la estación y regresó a la Tierra.


    De hecho, se produjo una emergencia anormal cuando el proceso de atraque no se completó y la estación no "soltó" el barco atracado:
    Más sobre este libro de Boris Chertok, Rockets and people 4. cap. "La primera estación espacial entró en órbita"
    - Soy "Granito", observo bien y con claridad el objetivo. Este fue el último informe del barco antes de abandonar la zona de comunicaciones. Bashkin se acerca a Rauschenbach y le susurra algo.

    - Bashkin, Rauschenbach, no sean secretos, pero díganos por qué el acercamiento es tan lento. Esta es tu lógica. Según el cálculo que me dieron, deberían haber llegado al toque incluso en la zona de comunicación, dice Mishin.

    "Hemos comprobado los suministros", respondió Rauschenbach. - A bordo para la cita, solo hay 13 metros por segundo de reservas de combustible para SKD y 20 kilogramos para DPO. Si ahora ingresan [280] a nuestra zona sin atracar, es necesario tomar una decisión de cancelación. No puedes arriesgar los suministros de combustible para el descenso.

    Tranquilizo al ministro:

    - Entienden todo perfectamente. Logramos discutir esta situación con Eliseev. No se arriesgará. Con Shatalov, estoy seguro de que tomarán la decisión correcta.
    La pausa de 30 minutos de la zona de comunicación se prolonga dolorosamente.
    - ¡Atención! Comenzamos la sesión del ciclo 83, ¡la preparación es de 5 minutos!
    - "Granito", tengo 36º. Doy la factura: uno, dos, tres, cuatro ...
    - Soy "Granito", ¡te puedo escuchar bien! A las 4 horas 47 minutos se realizó un atraque manual. Pasó el tacto y el agarre mecánico. Comenzó la contracción. Pero en el minuto 9, el modo SSVP se detuvo, la contracción no se completó hasta el final. El acoplamiento no funciona. Por qué, no lo entendemos. Mira la telemetría. ¿Dime qué hacer?
    - ¿Dónde están los estibadores?

    Aparecieron Zhivoglotov, Bakunin y Syromyatnikov. Pálido, preocupado. No esperaban que de todos los supuestos fallos posibles, apareciera uno que nadie esperaba, y nada de eso sucedió durante las pruebas en tierra.

    Tartamudeando de emoción, Zhivoglotov explica a la audiencia silenciada:

    - El pasador, es decir, la varilla de la estación de acoplamiento "activa", se ha extendido completamente antes del acoplamiento. La carrera completa para la retracción completa con el husillo de bolas es de 390 milímetros. La retracción comenzó normalmente por orden de la automatización. Pasó 300 milímetros y se detuvo. El mecanismo de apriete funcionó y trató de tirar, pero el espacio entre los planos de las unidades "activa" y "pasiva" no disminuyó. Son 90 milímetros. Posibles razones, muy preliminares:

    un error al colocar los pasadores de centrado a 180 grados;
    un error tecnológico al alinear los ejes, lo cual es poco probable;
    conectores hidráulicos apoyados uno contra el otro, sin embargo, esto no es 90, sino 50 milímetros;
    los conectores eléctricos, si descansan sobre carcasas, dan solo 30 milímetros;
    el nodo descansaba sobre soportes de refuerzo adicionales, los llamamos balcones. Pero esto se probó con mucho cuidado en la fábrica;
    posible suciedad en el tornillo. Es cierto que se necesita mucha suciedad para detener firmemente la hélice;
    formación de hielo durante la caminata espacial. Pero no llovió al principio. Y bajo la presión del tornillo, el hielo se derretiría; [281]
    finalmente, las palancas laterales pueden romperse. Hubo un giro lateral muy fuerte justo después de la captura.

    - ¿Por qué lanzar? ¿Dónde están los altavoces? Rauschenbach! ¿Por qué hubo dudas? - Mishin exige una respuesta.

    Me asaltó un pensamiento desagradable. Le pregunté a Pavel Popovich, que estaba en contacto directo con Granit:

    - Pregúntele a "Granite", ¿cuáles fueron las vibraciones durante el tirón?
    - No hace falta preguntar. Eliseev informó que después de la "captura" el transportador "Nozzles DPO" se encendió y parpadeó durante 30 segundos, en ese momento la nave se balanceaba con fuerza.

    Me di cuenta de que más interrogatorios de los estibadores no arrojarían nada, y después de consultar con Rauschenbach y Tregub, expuse mi versión de lo que les había sucedido a Mishin y Kerimov:

    - Lo más probable es que se haya producido una falla mecánica debido a grandes vibraciones laterales. No apagamos el sistema de control. Inmediatamente, tan pronto como ocurrió el toque, pasó la perturbación, que los sensores de velocidad angular rastrearon. El sistema de control intentó eliminar las desviaciones angulares, pero la "captura" ya se había producido, en lugar de calmarse, comenzó el balanceo, pero no alrededor del centro de masa, sino en la barra, que encajaba con el DOS en el zócalo receptor. . Rompimos algo. De nada sirve seguir intentando atracar. Es necesario tomar una decisión sobre el desacoplamiento.

    Sin embargo, resultó que no es tan fácil dar un comando para desacoplar, es decir, es posible dar un comando, pero esto no significa que la nave espacial se desacople del DOS. Según el diagrama eléctrico, sobre el cual Zhivoglotov, Vakulin se inclinaron y Tregub y yo nos apretujamos entre ellos, resultó que para deshacer la conexión teníamos que "bailar desde la estufa". El desacoplamiento se llevará a cabo si los conectores eléctricos se han acoplado antes y el modo SSVP: el sistema de acoplamiento y transición interna se ha completado por completo.

    El sistema fue desarrollado en una versión puramente automática, y no se previó intervención humana en el proceso de realización de operaciones intermedias. La lógica de la automatización era formalmente correcta. Después de que la cabeza de la varilla del nodo "activo" cayó en el receptáculo receptor del cono del nodo "pasivo", fue capturada por los pestillos, que emitieron una señal de "captura". Con esta señal, comenzó la contracción de las partes "activa" y "pasiva". La varilla se introdujo en el conjunto "activo" con un tornillo de bola. El tirón se llevó a cabo antes del acoplamiento de los conectores eléctricos e hidráulicos. Después de unir los conectores, el apriete final se realizó con ganchos especiales, que se sacaron del nodo "activo" y atrajeron al "pasivo", asegurando la estanqueidad y resistencia de la conexión de los dos objetos espaciales. Sólo después se abrieron los pestillos que sujetaban [282] la cabeza de la varilla en el receptáculo receptor del cono. La barra se replegó completamente en el nodo "activo".

    El comando de desacoplamiento podría haberse dado a través del enlace de radio de comando desde la Tierra o desde la consola de la nave espacial Soyuz. A este comando, se retiraron los ganchos de apriete, el barco se liberó de la conexión mecánica con el DOS. Los DPO se incluyeron en el "grifo" y se crearon naves espaciales. En esta larga cadena de operaciones, no había ninguna disposición para el desacoplamiento si no se había completado todo el ciclo de atraque. El comando de "desacoplamiento" no puede liberar la varilla, que está firmemente sujeta por los pestillos de la parte "pasiva" de la unidad de acoplamiento. Es cierto que se proporcionó un desacoplamiento de emergencia para una versión tan anormal. En un comando de emergencia con la ayuda de squibs, la barra se disparó desde la parte "activa". Pero al mismo tiempo permaneció en el cono "pasivo" y el atraque repetido del otro barco ya era imposible.

    - Bueno, eres genial, "averiguaste" la unidad en la que "mamá" no suelta a "papá", - Andrey Karas nos lastimó.
    - Existe una opción de emergencia confiable: disparar la unidad de acoplamiento. Es cierto que en este caso liberaremos la nave, pero la barra con palancas se quedará en el DOS "en casa de la madre".
    “Esta amputación no funcionará. ¿Quieres perder la primera estación espacial? Busque una manera de engañar a su plan súper inteligente, - dijo el ministro.
    La situación se estaba desarrollando de manera arquitrágica. No podemos separar el barco del DOS para que otro barco intente atracar de nuevo.
    - Hay una opción - dijo tímidamente Zhivoglotov. - Necesitamos acercarnos a nuestro dispositivo en el compartimiento de servicios públicos del barco, encontrar el conector Ш28 / 201 y colocar un puente en los pines 30 y 34 del enchufe en el costado del dispositivo. Luego dé el comando para acoplar desde el control remoto y retire el puente. Un equipo seguirá el esquema, quitando los topes, para lo cual el pin se sujeta en el receptáculo receptor del cono. Abriremos la puerta del otro lado.
    “Brillante idea, pero ¿quién a bordo del barco podría hacer tal operación?
    - Rukavishnikov, que aún no era astronauta, pero era ingeniero electrónico, no hizo tales trucos. Sin embargo, no en el espacio —dije.
    Pasamos una hora y media redactando instrucciones detalladas y pasándolas a bordo.
    - Se le entiende - respondió "Granitos", sin embargo, sin ningún entusiasmo. [283]
    Y de repente uno de los estibadores recordó que había otra opción. Supuestamente, puede dar un comando no a la nave, sino al DOS, y este comando liberará los pestillos y, por lo tanto, liberará la barra.
    - Todo está bien, pero ahora toda la masa de la nave cuelga de estos pestillos y el motor simplemente no tiene la fuerza suficiente para desbloquear este cierre.
    - Intentemos. Quizás durante el tiempo que la tripulación esté en acción, el barco se tambalee y la fuerza en los pestillos sea pequeña.
    Estos fueron los argumentos. Nos agarramos a esta pajita. En la órbita 84, se realizó una operación sin precedentes en ese momento, y en la órbita 85 a las 8:44 am pasó el comando de desacoplamiento.
    - Se produjo el desacoplamiento, se incluyeron los OPD en el desvío, - al mismo tiempo, se recibieron informes de la "junta" y del grupo de análisis.
    La nave espacial Soyuz-10 con la estación orbital Salyut voló atracada durante casi cinco horas. Pocos creyeron en nuestra aventura con un desacoplamiento seguro. Por lo tanto, los informes de desacoplamiento provocaron una explosión de alegría, más de lo que hubiera sido con un atraque normal.
    1. Dmitry Vladimirovich
      Dmitry Vladimirovich Abril 19 2021 09: 40
      +2
      El 26 de abril, ya en Star City, escuchamos los informes de los cosmonautas. El primero en informar fue el comandante del barco Shatalov:

      - El barco tiene buena maniobrabilidad, es muy obediente cuando se controla manualmente. Todas las operaciones dinámicas se realizaron sin comentarios. Sin embargo, cuando el “Igla” tomó el control de la aproximación, fue un poco incómodo por los frecuentes giros y activaciones del ACS. A una distancia de 140 metros, me hice cargo del control de atraque. El acoplamiento manual se realizó de inmediato, sin comentarios. Fue más fácil para mí que en Soyuz-4 y -5. El tacto fue suave, sin traqueteo ni rechinamiento. Tan pronto como terminó la captura, la nave giró hacia la derecha hasta 30 grados y luego giró hacia la izquierda. El período de oscilación fue de siete segundos. Teníamos miedo de perder la estación de acoplamiento por completo. Entonces la vacilación se calmó. Lo que sucedió durante la reunión, no lo entendimos. El desacoplamiento se realizó sin problemas. Visualmente, la estación está en buen estado. Es una lástima, por supuesto, que no logramos entrar [284]. El aterrizaje se realizó en completa oscuridad. Hubo un salto mortal sobre mi cabeza.

      Eliseev, mientras aún estaba en vuelo, se dio cuenta de un error fundamental que se cometió en la dinámica del control de atraque. Hablaba con más temperamento que Shatalov.

      - Todo estuvo bien, y el "tablero" en general funcionó bien. Pero, ¿por qué, después de tocarnos, la pancarta "Boquillas DPO" se quemó y nos enrollaron de borde a borde? No debería haber "quemado". Nos sacudieron así. Me pregunto por qué no rompimos completamente la estación de acoplamiento. Traté de corregir el sistema de medición de rango de emergencia ARS, desarrollado en Leningrado, basado en los antecedentes. La marca caminó de dos a dos kilómetros y medio. Es necesario determinar el método de configuración del APC. "Tierra" nos dejó con sus instrucciones muy poco tiempo para preparar la corrección.

      Rukavishnikov se quejó:

      - A una temperatura de 20 grados en el barco, hace mucho frío para dormir en traje de vuelo. Solo dormimos dos o tres horas. En lugar de dormir, te sientas y tiemblas. Necesito sacos de dormir. La comunicación en la zona fue buena. Pero cuando salieron de la zona, se quedaron sin comunicación, esto es malo. Cuando comenzaron las grandes fluctuaciones, hubo un deseo de encender el control manual y compensar estas molestias con el mango, pero teníamos miedo.

      Shatalov interrumpió a Rukavishnikov:

      - Nos acercamos con prácticamente cero desalineaciones de los ejes del barco y la estación. Por lo tanto, no esperaban que comenzaran tales fluctuaciones. La varilla entró en el receptáculo suavemente, sin ningún impacto. Y de repente empezó algo que no esperábamos en absoluto. Antes de atracar, la presión en los cilindros de DPO era de 220 atmósferas, y después de eso, sólo 140. Increíblemente se gastó mucho en esta turbulencia.

      Después de francas conversaciones con nosotros, la tripulación se reunió con corresponsales ansiosos por recibir noticias espaciales.

      Todo les fue presentado como si no se suponía el paso a la estación. Solo hubo un ensayo y mostró la confiabilidad de todos los sistemas.
      1. Dmitry Vladimirovich
        Dmitry Vladimirovich Abril 19 2021 09: 44
        +1
        Cuando regresamos de Zvezdny a Podlipki, dimos rienda suelta a la autocrítica.

        - ¿Qué somos tazas? - Rauschenbach estaba indignado. - Nadie vio que inmediatamente al tocar es necesario apagar el sistema de control, e incluso apagar el DPO y más.

        Al final del día, discutimos la lista de mejoras con Lev Vilnitsky, Viktor Kuzmin, Vladimir Syromyatnikov, Vsevolod Zhivoglotov. La barra solo debe comenzar a retraerse después de que la vibración del barco se haya calmado. Debe poder controlar manualmente la barra: tire hacia arriba y retroceda. ¡Duplicar toda la automatización con control manual! Los altavoces reducen la velocidad del impacto a 0,2 metros por segundo. Instale un control remoto especial en el barco para el control manual del muelle. Y lo más importante, Dios protege a los que tienen cuidado. Aparte de las palancas de alineación alrededor de la barra, decidieron construir una especie de "volante", no encajes, sino un buen collar de acero que soporta la carga durante las vibraciones.

        - ¡Empiece todo de inmediato! ¿Cuándo será la documentación para las revisiones? Era una pregunta común.

        - Teniendo en cuenta el trabajo nocturno, daremos una nota oficial y las ardillas mañana por la noche - respondió Vilnitsky.

        - Está bien, llamamos a Khazanov.

        Khazanov ordenó inmediatamente a los técnicos de la tienda que se unieran a los diseñadores.

        "No es más de una semana para finalizar las unidades y dispositivos", ordenó.


        Todo el mundo ha sido notificado de esto. Y de repente la tripulación del barco de transporte, habiendo logrado brillantemente la aproximación y el atraque, no pudo entrar a la estación. ¿Cómo explicarlo allí, "arriba"? Brezhnev todavía lo entenderá. Kosygin dirá que es descuido de nuevo y que se están gastando enormes cantidades de dinero. Pero el resto simplemente no entenderá qué es qué. Nuestro fracaso se percibió muy dolorosamente en el aparato del Comité Central y el complejo militar-industrial.

        Han pasado dos años y medio desde que falló el atraque en Beregovoye. Durante este tiempo, Shatalov voló dos veces. Aseguró un acoplamiento exitoso por primera vez. La segunda vez, el acoplamiento falló, supuestamente debido a la falla del sistema de ingeniería de radio. Ahora, finalmente, Shatalov atracó, pero no pudo entrar en la estación. “¿Quién está organizando todo esto allí? ¿Quién revisa? " - esas preguntas le hizo a Kosygin.

        Después de que Mishin explicara y mostrara a los distinguidos invitados lo que podría haberse roto para evitar la contracción, Serbia preguntó:

        - ¿Y quién hizo esto contigo? Muéstrame el constructor.

        Lev Vilnitsky no esperó hasta que fue empujado hacia adelante entre la multitud de líderes reunidos y, habiendo entrado en la "línea de fuego", decidió tomar la iniciativa del "lado atacante".

        - Jefe de departamento Vilnitsky. Permítame, le informo, - el ex capitán se presentó de manera militar. - Esta unidad de atraque se ha modificado radicalmente en comparación con las ya probadas tres veces en vuelo. Se combina con un diseño de transporte interno. No solo debemos conectar la nave al DOS, sino también asegurar la estructura sellada del túnel de transición. Calculamos la fuerza de todos los mecanismos utilizando la experiencia de la velocidad de encuentro, velocidades laterales y posibles ángulos de deflexión, que obtuvimos en los tres muelles anteriores. De forma preliminar, en esta instalación, realizamos toda una serie de muelles para realizar pruebas. Después de los experimentos, se ultimaron muchos detalles. El atraque comenzó normalmente. Pero al entrar, la Soyuz se balanceó en relación con el DOS en ángulos mucho mayores de lo que esperábamos. Aquí, en esta configuración, reproducimos un modo similar y encontramos un punto débil. Todo está claro para nosotros, y [287] en una semana la unidad ya modificada se enviará a prueba.

        - Entonces, ¿le gustaría enviar un mensaje a la TASS de que el camarada Vilnitsky estaba equivocado? En una semana se corregirá a sí mismo y la próxima tripulación atravesará la escotilla hasta el Salyut.

        - Es un honor para mí entrar en el informe TASS, pero la próxima conexión será normal, te doy mi palabra.

        - Todos ustedes aquí saben cómo dar la palabra y luego romper los plazos, esperando una total impunidad.

        Vilnitsky no tuvo tiempo de reaccionar. Ustinov intervino:

        - A quién y cómo castigar, el ministro se ocupará de ellos sin nosotros, y tú nos mostrarás qué escotilla tenemos que ir del barco al DOS.

        Ahora Khazanov, rescatando a Vilnitsky, subió rápidamente por la escalera de mano para mostrar cómo se abren las tapas de las alcantarillas en la unidad de acoplamiento.
        1. Dmitry Vladimirovich
          Dmitry Vladimirovich Abril 19 2021 11: 13
          0

          diagrama de la estación de acoplamiento

          etapas de atraque.
          En salute-1, el atraque se interrumpió en el momento de la retracción.
  11. Kaw
    Kaw Abril 19 2021 10: 04
    -3
    Los estadounidenses van a construir una estación en la Luna y nosotros vamos a construir una nueva estación en órbita. A pesar de que tampoco tenemos suficiente dinero para ello.
    En mi opinión, este es un anuncio sobre la construcción de una nueva estación, solo para distraer a la gente del hecho de que la era de la exploración espacial tripulada en nuestro país está terminando. ¿Dónde volar entonces? Los propios estadounidenses pronto abandonarán la EEI, no les interesa.
    1. deslizado
      deslizado Abril 19 2021 14: 53
      +1
      Cita: Kaw
      Los estadounidenses van a construir una estación en la luna.


      Cerca de la luna. Se llama Getway. Pero el dinero se ha ido.

      Cita: Kaw
      y vamos a construir una nueva estación en órbita.


      Y en la superficie de la luna compartida con China.

      Cita: Kaw
      A pesar de que tampoco tenemos suficiente dinero para ello.


      ¿Usted? lol Tenemos suficiente.

      Cita: Kaw
      En mi opinión, este es un anuncio sobre la construcción de una nueva estación, solo para distraer a la gente del hecho de que la era de la exploración espacial tripulada en nuestro país está terminando.


      Más de 10 naves espaciales en serie en la grada. Nueva nave espacial lunar en producción. Nuevo módulo de estación grande también.

      Cita: Kaw
      ¿Dónde volar entonces? Los propios estadounidenses pronto abandonarán la EEI, no les interesa.


      ¿Comprar a través de una empresa comercial que evita los escaños del Congreso en nuestros sindicatos? riendo Bueno, manejas tonterías ...
  12. Dzafdet
    Dzafdet Abril 20 2021 18: 02
    0
    Cita: qqqq
    Cita: tralflot1832
    ¡Recuerdo eterno para Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev! Yo era un niño en ese momento, pero recuerdo la actitud de la gente común soviética ante esta tragedia nuestra, la exploración espacial. ¡En la exploración espacial, resultó la dinastía de la familia Volkov! !!

    Desafortunadamente, esta tragedia fue el resultado de la prisa, querían enviar a tres cosmonautas que solo podían acomodarse sin trajes espaciales, esperaban que las naves fueran confiables.


    Me dijeron que trajeron el CA para probar y el nuestro lo rompió. Y esos son los nuestros: eres tú, tenemos gente en órbita ... Todo tiene prisa y ganas de doblar ...