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El luchador coreano KF-21 Boramae puede presionar el Su-35 en el mercado

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El primer prototipo de vuelo del KF-21 Boramae


El 9 de abril de 2021, tuvo lugar en Sacheon la presentación oficial del modelo de vuelo completamente completado del prometedor caza surcoreano KF-21 Boramae. El caza multifuncional, que está dotado de algunas de las capacidades de los cazas de quinta generación, se demostró en la sede de la corporación aeronáutica surcoreana Korean Aerospace Industries (KAI).

El prometedor proyecto se conocía anteriormente como KF-X. El primer vuelo de un prototipo del nuevo caza, al que los propios coreanos se refieren a la generación 4 ++ (o como también se le llama 4,5), debería tener lugar a principios de 2022. Como parte de la presentación, se reveló la designación oficial del nuevo caza KF-21 Boramae (Falcon).

La importancia de la presentación de la novedad se ve confirmada por el hecho de que, además de los militares y representantes de la preocupación de la aeronave, el presidente de la República de Corea Moon Jae In asistió personalmente a la presentación. Entre los dignatarios extranjeros se encontraba el ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto. Indonesia junto con Corea del Sur serán los primeros clientes del nuevo avión. El ejército indonesio espera recibir al menos dos docenas de aviones, la Fuerza Aérea de Corea del Sur, alrededor de 140. Al mismo tiempo, el avión definitivamente tendrá un potencial de exportación, que también se espera en Seúl.

Lo que se sabe sobre el proyecto KF-X


El programa para crear su propio caza multifuncional apareció en Corea del Sur alrededor de 2001. El proyecto fue bastante ambicioso, en una primera etapa incluso se habló de la creación de un avión de combate de quinta generación. Pero el luchador se transformó en el modelo "5 ++", como los propios coreanos clasifican al luchador. El principal fabricante de aviones del país, Korea Aerospace Industries (KAI) y la ADD - Agencia para el Desarrollo de la Defensa del Ministerio de Defensa de Corea del Sur son responsables del desarrollo del nuevo avión.

La implementación práctica del programa para crear un nuevo luchador comenzó no antes de 2010. En diciembre de 2015, KAI recibió un contrato para el desarrollo a gran escala del caza, entonces conocido como KF-X. El contrato firmado en 2015 prevé la construcción de 6 prototipos de vuelo experimentales y dos prototipos para pruebas en tierra. Desde 2015, el trabajo en la creación de un nuevo luchador ha alcanzado el más alto grado de productividad.


Presentación del caza KF-21 Boramae

Al mismo tiempo, es importante entender que Estados Unidos está brindando apoyo directo a Corea del Sur en el proceso de creación de su propio caza multifuncional. El principal fabricante de aviones estadounidense Lockheed Martin redistribuyó más de 20 tecnologías a la República de Corea, que se utilizaron para crear el cazabombardero multifuncional F-35A de quinta generación.

Al mismo tiempo, el propio caza coreano KF-X, con su apariencia y modelo aerodinámico, se parece mucho a otro desarrollo, en cuya creación participó Lockheed Martin: el primer caza en serie de quinta generación F-22 Raptor del mundo. El luchador coreano es un poco más pequeño. Al mismo tiempo, seguimos ante un caza bimotor monoplaza con doble quilla espaciada y posibilidad de colocar armas en los compartimentos internos de la aeronave.

Estados Unidos no pudo transferir parte de las tecnologías a sus aliados. Por ejemplo, la transmisión de sistemas de guerra electrónica, radar AFAR, estaciones optoelectrónicas, fue bloqueada por el gobierno estadounidense. Seúl tuvo que desarrollar estas tecnologías por su cuenta, y los ingenieros de Corea del Sur lo lograron.

La apariencia técnica final del prometedor luchador se aprobó solo en septiembre de 2019. Después de eso, comenzó el proceso de construcción del prototipo de cabeza en la fábrica de aviones en Sacheon, que se mostró al público el 9 de abril de 2021.

El costo total de todo el programa se convirtió en el mayor de todo el historia Desarrollos militares de Corea del Sur. El costo del proyecto para crear su propio caza multifuncional se estima en 18,6 billones de wones (aproximadamente $ 16,6 mil millones), de los cuales 8,6 billones de wones (aproximadamente $ 7,7 mil millones) se destinaron directamente a I + D. Se prevé gastar el resto del dinero en la construcción de muestras seriadas.

El objetivo principal del programa de combate KF-21 Boramae era crear una máquina de generación 4 ++, que se puede construir en un lote masivo y superar al caza KF-16 (versión coreana del F-16 estadounidense) en sus capacidades de combate. . En la Fuerza Aérea de Corea del Sur, el Falcon tendrá que reemplazar a los numerosos cazas F-4 Phantom II y F-5 Freedom Fighter / Tiger II, aún en servicio, moral y físicamente obsoletos.


Comparación de los cazas KF-21 Boramae y F-22 Raptor

En parte, el carácter masivo puede explicar la renuencia a crear un luchador de quinta generación hasta ahora. El coche no es tan caro, lo que es muy importante para una renovación seria de la flota de la Fuerza Aérea. En total, el ejército surcoreano espera recibir 40 aviones para 2028. Y para 2032, su flota debería ser de al menos 120 aviones.

El estadounidense F-35 ha sido elegido hasta ahora como el caza de quinta generación, del cual está previsto comprar al menos 80 unidades, incluidas 20 en la versión de cubierta para equipar el primer portaaviones coreano. Los contratos de compra se adjudicaron en 2014 y 2020.

Especificaciones reveladas del KF-21 Boramae


El nuevo caza surcoreano tendrá un potencial de combate bastante alto. La máquina recibirá muchas de las capacidades de los cazas de quinta generación. Según la Agencia para el Desarrollo de la Defensa, el KF-21 Boramae (Falcon) es un caza multifunción de generación 4 ++ o 4,5. Algunos elementos de la tecnología sigilosa también se implementan en el modelo. En gran parte gracias a la asistencia técnica brindada por los estadounidenses.

El objetivo del programa para la creación de un nuevo caza multifuncional KF-21 Boramae era crear un vehículo de combate que, en términos de sigilo, superaría a los cazas Eurofighter Typhoon y Dassault Rafale. Lo más probable es que se logren estos indicadores. Al mismo tiempo, el caza surcoreano será inferior en estos parámetros al Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Inicialmente, los coreanos esperaban crear un caza con compartimentos internos para acomodar armas. Pero en algún momento se decidió abandonar esto. Este hecho definitivamente no jugará en las manos del sigilo del vehículo. Se sabe que el caza KF-21 Boramae recibirá 10 puntos de suspensión de armas. Incluye 4 puntos de suspensión semisumergidos debajo del fuselaje para la colocación de misiles aire-aire y seis debajo del ala. La carga útil máxima es de 7700 kg.


Para combatir aviación El caza enemigo podrá usar misiles guiados Meteor, IRIS-T y AIM-120. Las últimas versiones del misil guiado de medio alcance estadounidense AIM-120 son capaces de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 180 kilómetros. El principal medio de ataque de la aeronave para acciones contra objetivos terrestres debería ser el misil TAURUS KEPD con un alcance declarado de más de 500 km.

Hasta ahora, solo se conoce una versión monoplaza del luchador. Al mismo tiempo, no se excluye la aparición de una versión biplaza en el entrenamiento de combate. La longitud del KF-21 Boramae es de 16,9 metros, la envergadura es de 11,2 metros y la altura del avión es de 4,7 metros. El peso máximo de despegue declarado es de 25,4 toneladas (esto es aproximadamente 10 toneladas menos que el Su-35 y 5 toneladas menos que el F-35A). La velocidad máxima de vuelo debe ser Mach 1,9 (aproximadamente 2300 km / h). El rango de vuelo es de hasta 2,9 mil km.

La localización de la aeronave ya alcanza el 60-65 por ciento. Al mismo tiempo, en el futuro, Corea del Sur planea mejorar este indicador. La mayoría de los sistemas críticos de la aeronave ya han sido desarrollados y fabricados por la República de Corea. En particular, el radar con un conjunto de antenas en fase activa para el KF-21 Boramae fue creado por la empresa coreana Hanwha Systems.

El elemento más extraño de la aeronave en este momento es la planta de energía, representada por dos motores estadounidenses General Electric F414 con un empuje de 5900 kgf cada uno (con postquemador de 9900 kgf). Hanwha Techwin fabricará motores en Corea del Sur, que prevé incrementar el nivel de localización de componentes durante su montaje.

El caza KF-21 Boramae puede complicar la vida de las exportaciones rusas


Los coreanos desde el principio contaron con las capacidades de exportación del nuevo caza. El socio inicial del proyecto es Indonesia, que supuestamente asumirá el 20 por ciento de los costos de desarrollo de la aeronave. Debido a la pandemia de coronavirus, la cantidad recibida de Indonesia está muy por debajo de la cantidad declarada. Por lo tanto, según informes de los medios de comunicación de Corea del Sur, Yakarta financió el trabajo a un nivel de 227,2 mil millones de wones con un acuerdo para invertir 831,6 mil millones de wones.

Para participar en el proyecto, Indonesia espera recibir una copia del caza terminado, así como toda la documentación técnica para este proyecto y el derecho a montar la aeronave en sí. En total, está previsto producir hasta 50 cazas KF-21 Boramae para las necesidades de la Fuerza Aérea de Indonesia. En la Fuerza Aérea de Indonesia, el avión puede ser designado F-33.


El primer prototipo de vuelo del KF-21 Boramae

Cabe señalar que la aparición de este caza definitivamente complicará la exportación de aviones rusos de la generación 4 ++ a Indonesia, que actualmente cuenta con aviones de combate rusos, estadounidenses y coreanos en la Fuerza Aérea. En particular, la Fuerza Aérea de Indonesia tiene cazas Su-27SK y Su-27SKM, así como Su-30MK y Su-30MK2.

Quizás no haya duda de que la Corea del Sur industrializada, con la ayuda de Estados Unidos, podrá crear un caza con buenas características de vuelo y combate. Al mismo tiempo, el principal reclamo del proyecto a lo largo de toda su existencia es el precio de desarrollo. Los críticos del proyecto señalan que el nuevo KF-21 Boramae puede ser dos veces más caro que las versiones superiores del caza estadounidense F-16, lo que puede afectar negativamente sus capacidades de exportación.

Sin embargo, con un desarrollo favorable de los eventos, una amplia localización de la producción y la producción en grandes lotes, puede ser posible reducir el costo de la aeronave. En este caso, el avión definitivamente podrá competir con los cazas rusos Su-30 y Su-35 en la región de Asia-Pacífico. Especialmente si la compra de cazas rusos está plagada de la amenaza de posibles sanciones estadounidenses.

En este sentido, la historia de Indonesia parece un claro ejemplo del hecho de que surgieron dificultades con las exportaciones de armas rusas a este país. A principios del verano de 2020, publicaciones estadounidenses e indonesias escribieron que un acuerdo entre Rusia e Indonesia en febrero de 2018 para el suministro de 11 cazas Su-35 fracasó debido a la presión de Washington y la amenaza de sanciones estadounidenses.
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Fotos utilizadas:
Todas las fotos: la cuenta oficial de la Fuerza Aérea de Corea del Sur facebook.com/ROKArmedForces
44 comentarios
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  1. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik Abril 27 2021 18: 06
    + 13
    No habrá ningún contrato indonesio para el Su-35, puede olvidarse de él.
    Hablando en la reunión anual de la fuerza aérea del país, Praseto dijo que se comprarán 2021 cazas Rafale franceses y ocho F-2024EX estadounidenses entre 36 y 15. Además, la Fuerza Aérea de Indonesia se repondrá con aviones de transporte militar Lockheed Martin C-130J Super Hercules y drones de ataque de altitud media de largo alcance.

    Según el mariscal, los primeros seis F-15EX estadounidenses deberían llegar al país en 2022.

    https://topwar.ru/180132-rossijskie-su-35-zavisli-indonezija-zakupaet-amerikanskie-f-15ex-i-francuzskie-rafale.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

    Por supuesto, Indonesia tiene una extraña elección de cazas, similar en misiones y capacidades de aviones.

    Es imposible exprimir el Su-35 en el mercado, no hay gente que quiera comprarlo.
    1. credo
      credo Abril 27 2021 18: 21
      +6
      Cita: OgnennyiKotik
      Es imposible exprimir el Su-35 en el mercado, no hay gente que quiera comprarlo.

      Tal vez, pero el razonamiento del autor del artículo sobre el mercado de ventas coreano (excepto Indonesia) también parece puramente hipotético por ahora.
      Estoy más que seguro que los yanquis, al sumarse a este proyecto, también calcularon por sí mismos los posibles inconvenientes en el mercado mundial de armas de los productos coreanos, y por lo tanto, habiéndoles dado algunas de sus mejores prácticas, mantuvieron en sus manos posibles palancas de influencia sobre los coreanos para que no socaven la ventaja de Estados Unidos.
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik Abril 27 2021 18: 40
        +6
        Cita: credo
        También calcularon por sí mismos los posibles inconvenientes en el mercado mundial de armas.

        Por supuesto que lo hicimos, no existen tales inconvenientes.
        El KF-21 es un análogo directo del F / A-18E / F "Advanced Super Hornet", que no tiene una gran demanda ahora. Sí, y se ha lanzado un programa para reemplazarlo; a principios de los años 30 se planea la producción en masa.
        F-15/16/35, Efrofighter, Rafal - coches de otras clases.

        NGF, Tempest, NGAD, F / A-XX, F-3 ya serán de sexta generación, también en una categoría diferente.

        El principal competidor será el TF-X turco, tal vez China lance algo al mercado. El Su-57 es una máquina con perspectivas incomprensibles, con muy poco interés en ella.

        Y entonces el nicho KF-21 está vacío.
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U Abril 28 2021 03: 13
          +6
          Cita: OgnennyiKotik
          El principal competidor será el turco TF-X

          Los turcos aún no han rodado un caballo, además, la electrónica coreana y la ingeniería mecánica es un nombre, pero turco ...
        2. Herman 4223
          Herman 4223 5 Mayo 2021 12: 34
          0
          Para mí, el F-18 es un auto de clase diferente. Este es un vehículo naval específico. Está más cerca del Rafale francés, Eurofighter y nuestro MIG-35.
          1. OgnennyiKotik
            OgnennyiKotik 5 Mayo 2021 12: 37
            0
            Cita: Herman 4223
            Este es un vehículo naval específico.

            Sí Sí. ¿Puede decirme en qué portaaviones de estos países se basa el F-18?
            Canadá
            Kuwait
            Malasia
            Suiza
            Finlandia
            Australia
            España
            1. Herman 4223
              Herman 4223 5 Mayo 2021 13: 49
              0
              Esto no niega el hecho de que el automóvil sea naval. Hay mecanismos para basarse en condiciones de hacinamiento y aterrizar en un barco. Este es un ala plegable, gancho. No hay una versión terrestre del F-18.
      2. Cympak
        Cympak Abril 28 2021 09: 02
        +4
        El KF-21 coreano está propulsado por motores estadounidenses. Esto solo es suficiente para que los estadounidenses tengan un control total sobre la exportación de este avión. No se lo puede vender a nadie sin la aprobación estadounidense. Y también aviónica, armas ... El Su-35 tiene su propio nicho: países a los que Estados Unidos y Europa no quieren vender tipos modernos de armas.
    2. Intruso
      Intruso Abril 27 2021 18: 23
      +4
      Es imposible exprimir el Su-35 en el mercado, no hay personas que particularmente quieran comprarlo
      ¿¡Como esa broma sobre Elusive Joe !? guiño O buscando un gato negro en una habitación oscura ...
    3. donavi49
      donavi49 Abril 27 2021 18: 36
      +9
      Es imposible exprimir el Su-35 en el mercado, no hay gente que quiera comprarlo.


      Egipto y China, tal vez alguien más lo venda, por ejemplo, Argelia, pero esto ya no es un hecho.

      El problema con el Su-35 es que no se adapta completamente al mercado. Bueno, es como vender un hilo RuFon a un precio un poco más barato que IPOS, pero no habrá cámara frontal, servicios especiales, mercado y otras cosas. También con el Su-35: no hay radares AFAR, realmente no hay contenedores, no hay municiones interesantes, no hay planificación de bombas de pequeño calibre del nivel gbu-53 incluso en el diseño. El concepto de supermaniobrabilidad ahora va mal, especialmente con la saturación de los sistemas de misiles aerotransportados del SD no solo para los Estados Unidos y los europeos, sino también para los países del escalón 2/3. Nadie planea pelear en el BVB.
    4. NIKN
      NIKN Abril 27 2021 18: 40
      +5
      Cita: OgnennyiKotik
      Por supuesto, Indonesia tiene una extraña elección de cazas, similar en misiones y capacidades de aviones.

      Algo que su flota de aviones me recuerda a lo mismo en la India ... Es difícil hacer que una colección de animales de este tipo sea efectiva tanto en operación como en general, en aplicación ...
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik Abril 27 2021 18: 48
        0
        Si, un poco de estaño
        Su-30, T-50, F-16, Hawk F-15, Rafal, KF-21 - todos tienen diferentes motores (el F-15 y 16 también), aviónica, diseño, países de producción, etc. Al mismo tiempo, hay una intersección de tareas. ¿Para qué?
        1. Igor Gul
          Igor Gul Abril 27 2021 20: 23
          -1
          El aceite de palma debe venderse en algún lugar)
      2. donavi49
        donavi49 Abril 27 2021 18: 59
        +5
        Bueno, Indonesia tiene muchos F-16, en su mayoría versiones antiguas (desde los 24 bloques refinados normales 25 hasta el bloque 50 en la cara abreviada). Sin embargo, pueden luchar con Malasia (y este es el único enemigo real) en general, pueden luchar contra viejos MiGs29, proporcionar CAS a las fuerzas terrestres, etc.


        Bastante Su-27 (como algunos vuelan) y una docena de Su-30 de Komsomolsk, la versión más desamparada. Esto no funcionará contra el escuadrón Su-30MKM de la Fuerza Aérea de Irkut de Malasia. Aquí y Barsik y UHT, y cohetes normales e incluso un contenedor Thales.



        Sin embargo, 16 nuevos T-50 eligieron la versión de entrenamiento (T) y no la de combate (FA). El tablero es más primitivo, es posible llevar solo AIM-9, aunque las bombas generalmente están cerca, pero a través del contenedor.


        Ahora, con el abandono del Su-35 y la recepción de los Hornets por parte de Malasia, el equilibrio en el aire se ha inclinado claramente a favor de los malasios. Por lo tanto, se está comprando Indonesia.
    5. TermNachTer
      TermNachTer Abril 27 2021 18: 52
      -2
      Comprar un yaroplan muy caro, pero no será barato por todo lo que se amontona en él, que aún no ha sido adoptado para el servicio en su país y no ha demostrado su efectividad de ninguna manera, a excepción de los dibujos animados por computadora no es lo más decisión razonable. Veamos cómo será en la vida, y no en la lista de deseos de Corea del Sur)))
    6. svp67
      svp67 Abril 28 2021 06: 58
      +2
      Cita: OgnennyiKotik
      Es imposible exprimir el Su-35 en el mercado, no hay gente que quiera comprarlo.

      Más bien, este avión "empujará" y resistirá al J-31
  2. Falla general
    Falla general Abril 27 2021 18: 20
    +3
    Demasiados "testamentos" por centímetro cuadrado de texto. Que bien voluntad realmente lo es, nadie lo sabe.

    ... Sin embargo, los coreanos tienen un sentido del olfato correcto. Si alguien tiene miedo de las sanciones estadounidenses, compre aviones rusos o chinos, no, no. Aquí es donde estas cosas pueden ponerse serias ...
    1. Intruso
      Intruso Abril 27 2021 18: 42
      +2
      Demasiados "testamentos" por centímetro cuadrado de texto. Y lo bueno que será realmente, nadie lo sabe.
      Poco después del inicio de las ventas de las versiones de exportación, ¡sabremos cuánto y cómo! sí
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. CastroRuiz
    CastroRuiz Abril 27 2021 20: 12
    0
    El bit IN puede ser un comprador potencial y es grande.
  5. Dmitry Izmalkov
    Dmitry Izmalkov Abril 27 2021 20: 32
    0
    ¿Por qué es necesario cuando hay un F-15 Advanced? Y en términos militares-técnicos y militares-políticos, es mucho mejor
    1. Enojado Alt-Derecha
      Enojado Alt-Derecha Abril 28 2021 00: 38
      +3
      Cita: Dmitry Izmalkov
      ¿Por qué es necesario cuando hay un F-15 Advanced? Y en términos militares-técnicos y militares-políticos, es mucho mejor

      ¡Porque el nicho de la flota coreana es diferente! En el artículo, sin embargo, está escrito en texto sin formato que este es un reemplazo para el antiguo F-4 Phantom y F-5 Tiger. Obviamente, no necesitan tener un gran número de cazas de superioridad aérea como el F-15.
  6. Cangrejo
    Cangrejo Abril 27 2021 20: 44
    +2
    Buen coche
  7. Magmax
    Magmax Abril 27 2021 22: 46
    hasta el 10
    El luchador coreano no será mejor que el SU 35. El mejor luchador del mundo
  8. Prax1
    Prax1 Abril 28 2021 00: 21
    -6
    Realmente cariño, el Su-35 no es un competidor para él. El Su-35 tiene un fuselaje desactualizado, falta de AFAR y, en general, el KF-21 tiene una mejor electrónica allí. El Su-35 tiene mejor maniobrabilidad, pero en las realidades modernas, todo es una ventaja dudosa. Los juegos de peleas de perros serán cosa del pasado.
    1. Dmitry Izmalkov
      Dmitry Izmalkov Abril 28 2021 06: 43
      -4
      El Su-35 y el radar son mejores. Afar no es una panacea. Irbis E es el radar con más visión de futuro del mundo (incluso más lejos que Apg-77, y solo apg-77A1 la alcanzó. Y a diferencia de muchos AFAR, tiene un tobizh de dos vueltas que ve a ± 120gr o 240 , mientras que Apg es ± 60 (120)
  9. Nagant
    Nagant Abril 28 2021 00: 52
    -2
    Kim Jong-un fuma nerviosamente en la esquina.
  10. Izotovp
    Izotovp Abril 28 2021 04: 38
    -2
    Si partimos de su masa y el resto de las características de rendimiento, entonces este avión es más probable que compita con el MiG-35.
  11. aszzz888
    aszzz888 Abril 28 2021 05: 33
    -3
    Luchador coreano KF-21 Boramae lata presione el Su-35 en el mercado
    La palabra clave está resaltada. El artículo - la adivinación sobre la manzanilla.
  12. Graz
    Graz Abril 28 2021 07: 46
    -2
    Todavía no hay nada que hablar del avión como tal, no ha volado y no vuela en los espectáculos aéreos.
  13. TatarinSSSR
    TatarinSSSR Abril 28 2021 13: 04
    +3
    Para empezar, no entiendo en absoluto esta división en generaciones 4; 4,5; 5 y muchas ventajas. La generación es vieja, hay moderna, hay desarrollo para el futuro. Un caza moderno debe cumplir con los criterios modernos para el uso de las fuerzas aéreas, ser al menos no menos avanzado tecnológicamente que las contrapartes modernas de un enemigo potencial, cumplir con su designación táctica y técnica y tratar eficazmente con la vieja y nueva generación moderna de cazas y otros objetivos aéreos del enemigo. Esta es la generación moderna. Y las designaciones digitales de generaciones con ventajas se inventaron en aras de la implementación comercial y para justificar el sobreprecio de este equipo militar aéreo.
    1. AC130 Ganship
      AC130 Ganship Abril 28 2021 17: 11
      +2
      Estoy de acuerdo contigo.
      MiG15, 17, 19 - 1er
      Mig21 -2e
      Mig23 / 27 - 3e
      MiG29 - 4e
      Es lo mismo en Su. Cuando haya cambiado un par de dispositivos electrónicos en su interior (durante 35 años, por supuesto, AGB-3 se puede cambiar por algo) o se haya actualizado el motor, puede agregar una letra a la marca (como fue el caso de Tu154B2 y Tu154M). De este Mig29 no se convirtió en Mig35
  14. fkmdtn62
    fkmdtn62 Abril 28 2021 13: 05
    -1
    Bl @ ha volar !!!! Encontré una potencia de aviación. 3 veces Ha. Corea 3 veces más Ha. no hagas reír a la gente.
    1. yehat2
      yehat2 Abril 28 2021 15: 50
      +2
      riendo en vano. Los coreanos mantienen su personal de vuelo a un nivel muy alto
      y una parte significativa de sus aviones son aviones estadounidenses modernizados.
  15. rápido
    rápido Abril 28 2021 13: 22
    -2
    Cada luchador tiene un teléfono Samsung gratis.
  16. Lew
    Lew Abril 28 2021 14: 31
    +1
    No sé cómo presionar a Su. A menos que nos traslademos al CZT al inspeccionar el equipo .... bueno, déjelos pararse cerca, el lugar no es una lástima. Cualquier técnica es buena solo para quienes se sientan al timón.
  17. Objeto.F7
    Objeto.F7 Abril 28 2021 14: 45
    -2
    ¿Un caza patentado sin motor propio? Oh bien. En esta situación, ni siquiera puede competir con los combatientes estadounidenses, porque pueden decir "siéntense, coloquen" en cualquier momento y los coreanos, obedientemente, dejarán la carretera meneando la cola. Este diseño solo puede competir con Rafal y Eurofighter. Todos entienden que la negativa de Indonesia está relacionada solo con amenazas de sanciones, de lo contrario el contrato no se habría firmado, lo que significa que cualquier indicio de que el 35 no es así es solo hipocresía y nada más. En general, es sorprendente por qué nadie prestó atención al momento del proyecto coreano, gastó mucho dinero en 20 años y aún ni un solo despegue y aterrizaje. Cada nuevo producto tiene sus propias enfermedades infantiles, las cuales llevará años eliminar, hasta que aumenten la producción, satisfagan sus propias necesidades, pasarán décadas antes de que ingresen al mercado. Nadie sabe cómo será el mundo en ese momento. Este artículo se puede comparar con el monólogo de Ostap Bender sobre un torneo de ajedrez intergaláctico.
  18. yehat2
    yehat2 Abril 28 2021 15: 47
    0
    No creo que el kfx coreano se convierta en un competidor del nuestro o del f-15ex.
    no contaba con un trazado integral, una parte importante del desarrollo es local.
    Con el debido respeto a los coreanos, no tiran al nivel de China, Estados Unidos o la Federación de Rusia.
    Por el precio, es como la mayoría de los mejores luchadores, y las posibilidades son cuestionables.
    Me parece que preferirá desplazar a los franceses y noruegos.
  19. AC130 Ganship
    AC130 Ganship Abril 28 2021 17: 04
    -1
    Curiosamente, el autor obstinadamente no considera a este coreano como un competidor de la versión de exportación del Su57. Dejando a un lado el pathos, Su también está todavía en el nivel de la generación 4.5. El que tiene tapas externas tiene una niebla muy espesa ...
  20. alexander ivanov_9
    alexander ivanov_9 Abril 29 2021 05: 28
    -1
    Al leer esto, un súper avión sollozó de risa, no hay necesidad de hacer caca sobre los cazas rusos, tenemos control sobre él techo 40 km velocidad 6200 km / h armados con misiles con un alcance a altas velocidades de 27G hasta 800 km con inteligencia artificial
    ni la interferencia pasiva ni activa ayuda en su contra; es absolutamente invisible en los radares de la OTAN y los EE. UU.
    1. Zenion
      Zenion Junio ​​23 2021 18: 20
      0
      alexander ivanov_9. Para que él vuele, como quieran y pueda hacer lo que quieran, entonces, en términos de racionalización, debe ser como un tiburón blanco. Aunque el tiburón está en el agua, su aerodinámica es alta y es apto no solo para submarinos, sino también para avión. La cabina con el piloto debe estar frente a la boca del tiburón. Cuando se fabrica un avión de este tipo, volará a las velocidades que desee.
  21. Capitán Pushkin
    Capitán Pushkin Junio ​​2 2021 14: 53
    0
    La velocidad máxima de vuelo debe ser Mach 1,9 (aproximadamente 2300 km / h).

    La velocidad del sonido a una altitud de 10 mil metros es 299,53 m / s.
    esos. 1,9 M = 2050 kilómetros por hora
    Sin embargo, para este avión no es tan importante cuál es su velocidad máxima: en misiones de combate reales, los cazas de todos los países rara vez superan la velocidad de 1,5M (dejaremos el MiG-25 y MiG-31 fuera de los paréntesis, solo estos los cazas son capaces de volar supersónicos durante mucho tiempo).
  22. Zaurbek
    Zaurbek Junio ​​7 2021 06: 03
    0
    Los primeros competidores de los Koreyets son Rafal, EF, F16, F15EX ..... porque. la composición de las armas es una ... el segundo grupo es la quinta generación de Japón, Gran Bretaña, Europa, Turquía, India ... Competirá con el Dry 5C, pero hay muchas cosas que no dependen de los coreanos:
    1. Reexportación de tecnologías estadounidenses
    2. Uso de armas de la OTAN por parte de los clientes
    3. Sanciones a la presión sobre los compradores de la Federación de Rusia
    3. Compatibilidad con la defensa aérea y los sistemas de defensa antimisiles
    4. Precio ... para entonces, el Su35S ya debería estar actualizado al nivel del coreano. Pero los costos de desarrollo allí son menores que los del nuevo coreano.
  23. Zenion
    Zenion Junio ​​23 2021 18: 02
    0
    Se roban unos a otros y luego escriben: ¡no hay análogos del robado!
  24. Butchcassidy
    Butchcassidy 12 julio 2021 14: 04
    0
    Oh, estos encabezados)) Se pueden mover, o tal vez no))
    Como en una broma sobre una rubia y un dinosaurio ...