La muerte de 55 submarinos de misiles sin guerra ni intervención
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En 1991, en el momento de la liquidación de la URSS, 62 porta-misiles submarinos, 13 ancianos del Proyecto 667A, 18 - Proyecto 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM, y 6 - Proyecto 941 pasaron a la Federación de Rusia. Eran barcos diferentes. Y si nuestros primogénitos, el mismo "Vani Washington", ya estaban desactualizados y desgastados, los 27 porta misiles de los últimos tres proyectos estaban al nivel de los estándares mundiales e incluso un poco más altos.
Casi todos estos barcos tuvieron un destino triste. Algunos de ellos se pudrirán durante décadas en los muelles sin reparación, algunos serán cortados rápidamente, debido a los acuerdos con socios occidentales. Y algunos de ellos sobrevivirán y esperarán un cambio en la forma de Boreis, pero una parte demasiado pequeña, por desgracia, para hablar de un componente naval en toda regla de la tríada nuclear. Podemos decir que la Federación de Rusia no tenía un componente naval de fuerzas nucleares estratégicas en los apresurados años 90. Y los enormes fondos gastados en la creación de una espada de misiles nucleares naval fueron simplemente destruidos, sin ningún propósito ni propósito, y ya sea por el bien de la popularidad en Occidente o para ahorrar dinero.
Nos encanta la palabra "Tsushima", recuerdan constantemente la campaña de Rozhdestvensky o la inundación del Mar Negro. flota, de lo contrario el pasaje de Tallin. Pero la muerte de 55 misiles submarinos sin guerra ni intervención, por alguna razón, no denotan esta palabra. Y en vano, los análogos del mundo. historia no lo sabe exactamente. Los barcos capaces de servir hasta 35 a 40 años con mantenimiento y reparación normales se cortaron con agujas después de 10 a 20 años.
Parte 1. Yankees rusos
Aparte del proyecto 658, que era francamente defectuoso, era 667A y su modificación - 667AU, en otras palabras - "Navagi" y "Burbot", apodados por los estadounidenses "Yankees", se convirtieron en nuestros primogénitos que determinaron el desarrollo de SSBN para las próximas décadas. Los barcos se encargaron de 1967 a 1974 en dos plantas: "Sevmash" y Astillero nombrado después. Lenin Komsomol en Komsomolsk-on-Amur.
Se construyeron un total de 34 cruceros que, lamentablemente, se volvieron obsoletos casi instantáneamente. Se trata de cohetes propulsores líquidos, 16 en total. Inicialmente, según el proyecto, es el R-27, con un alcance de 2500 km, que es extremadamente pequeño, pero en la modificación, el R-27U ya tiene 3000 km. El crucero podría impactar con ocho salvas de cohetes. Repito: al final de la construcción de la serie, esto no fue suficiente, y a fines de los años setenta el alcance del misil alcanzó los 10000 km, después de todo, el avance de un misil antiaéreo en el Atlántico fue un problema grave. .
Pero había salidas, hasta dos.
El primero se llamó 667AM. Y previeron la modernización, con el reemplazo del sistema de misiles D-5 por el complejo D-11 con misiles balísticos intercontinentales R-31, con un alcance de 4200 km. Como desventaja, los misiles se quedaron solo en 12. Como ventaja, los cohetes eran de combustible sólido, lo que simplificó enormemente la vida de la tripulación. El proyecto no salió. Además de las ventajas, exigió inversiones gigantescas, debilitó el poder de ataque de los portadores de misiles y, lo más importante, la Armada Soviética fue firme partidaria de los misiles propulsores líquidos. Pero en sí mismo, existía, en principio, la opción de extender la vida útil de los buques capaces de prestar servicio al menos hasta 2004.
La segunda opción era simplemente perfecta: 667AT. El proyecto preveía la sustitución de los silos de misiles por 8 tubos de torpedos (sustituyendo dos compartimentos) y 32 misiles de crucero RK-55 Granat con un alcance de 3000 km. Así, sin violar el acuerdo SALT-1, recibimos poderosos cruceros submarinos basados en barcos viejos, es decir, a un precio de un centavo.
El proyecto comenzó a eliminarse gradualmente en 1990, solo se modernizaron tres cruceros. Y esos ...
K-253 fue expulsado en 1993, después de solo cinco años después de una renovación promedio y a la edad de 24 años. El K-395 en el mismo año fue desarmado y utilizado como minador hasta 1997, cuando completó su último servicio de combate. Formalmente cancelada en 2002, pero de hecho, fue 1993 que se convirtió en un punto en su destino. K-423 fue dado de baja en 1994. La respuesta rusa al "Ohio" estadounidense con "Tomahawks" fue destruida de manera decisiva e irrevocable. No hay nada que decir sobre el resto de los Yankees. Dos de ellos tuvieron la suerte de convertirse en experimentales: estos son el K-403 "Kazan" y el BS-411 "Orenburg" (portaaviones de submarinos enanos). Todavía sirvieron, el mismo "Orenburg" permaneció en las filas durante 34 años. El resto cortó silenciosamente y rápidamente.
Parte 2. El primer "Delta"
En general, "Murena" tiene razón. Los portadores de misiles soviéticos se llamaban "Deltas" en los Estados Unidos (Delta-1 - Delta-4). Y hay algo parecido a un pez depredador: 12 misiles balísticos intercontinentales R-29 del complejo D-9 llevaban una ojiva de un megatón y un medio para superar la defensa antimisiles, y disparaban a un alcance de 7600 km, lo que permitía disparar de las costas de la URSS, convirtiendo el costo de ASW en Severnaya Atlantic en fondos desperdiciados.
Las mismas dos fábricas que en el caso del 667A construyeron 18 nuevos cruceros, que entraron en servicio entre 1972 y 1977. Fue el depredador "Murey" el que finalmente puso fin al deseo de la OTAN de luchar con la URSS. Pero su destino fue, por desgracia, triste. 14 cruceros fueron desmantelados de 1992 a 1995 como parte del START II. A los otros cuatro no les fue mucho mejor. Dos (K-2 y K-457) estuvieron en servicio hasta 530, pero no hay información sobre salir al mar. K-1999 estuvo activo hasta 500, dado de baja en 1996. Y solo se mostró K-2000 "Kislovodsk" сколько los datos del crucero podrían servir: el barco estuvo en servicio hasta 2004, habiendo completado solo 20 servicios de combate y 12 servicios de combate. Se construyeron barcos fuertes en la URSS, es una lástima que los equivocados lo consiguieran.
Una especie de modificación del proyecto 667B puede considerarse cuatro cruceros del proyecto 667BD. Al alargar el casco en 16 metros, el número de misiles se incrementó de 12 a 16 y el alcance de los misiles modificados, hasta 9100 km. Los cuatro cruceros fueron entregados a la Flota del Norte en 1975. Y fueron cancelados 20 años después, en 1995, sin ningún intento de modernización, aunque todavía podrían servir durante al menos 10 años. Teniendo en cuenta que cuatro barcos del proyecto anterior quedaron en servicio, ¿estupidez o traición? La pregunta es retórica. Aunque hay una explicación simple: los barcos se dejaron en las filas no por cualidades de combate, sino por reparación promedio. Los que lo pasaron al final de la URSS se quedaron, los que no tuvieron tiempo, pasaron por alfileres y agujas.
Parte 3. Pogrom "Calamares"
La siguiente etapa en el desarrollo del Proyecto 667 fue el SSBN del Proyecto 667BDR "Kalmar". 16 misiles R-29R llevaban múltiples ojivas y tenían una mayor precisión. En esta versión, el alcance alcanzó los 6500 km, en un monobloque - 9100 km. Mejora y habitabilidad, seguridad, velocidad de salva de misiles. Los barcos resultaron ser excelentes y entraron en servicio en el período de 1976 a 1981 en la cantidad de 14 piezas.
Y luego estaban los 90. En 1995, los dos primeros cruceros fueron dados de baja. Para 2003, ya había seis de ellos. El principio es simple: necesita reparación - apesta - cancelación en un par de años. Otro en 2004 se convirtió en un portaaviones de submarinos enanos. Los otros siete sirvieron. En primer lugar, terminó la atemporalidad, y en segundo lugar, los dirigentes se dieron cuenta de que con tal ritmo la flota quedaría solo en imágenes y como yates para los oligarcas.
K-44 "Ryazan", construido en 1982, todavía se encuentra en la composición de combate de la Flota del Pacífico, lo que demuestra por el hecho mismo de su longevidad que con reparaciones normales y actualizaciones con "Boreas" sería posible no apresurarse. Pero no funcionó. La mitad se fue a la chatarra, la otra mitad se explotó por uso y desgaste. Mientras tanto, estos barcos tienen la misma edad que el Ohio, la base del NSNF de EE. UU. Buenos barcos ... Los había. Pero interfirieron fuertemente con nuestra tranquilidad durante el período de democracia desenfrenada.
Parte 4. La tragedia de "Tiburón"
48000 toneladas de desplazamiento submarino, 20 misiles balísticos intercontinentales R-39 del sistema de misiles D-19 con un alcance de 8300 km y 10 ojivas cada uno. Nota: cohetes de propulsor sólido. De alguna manera, por supuesto, demasiado. Pero en general, una reserva durante décadas. El submarino pesado líder entró en servicio en 1981, el sexto y último, en 1989. Hasta 2021, cerraron el nicho NSNF para la Flota del Norte más que por completo, incluso si todos los demás SSBN habían desaparecido.
Debo decir de inmediato, no soy un fanático de estos barcos. La gigantomanía no siempre es buena. Pero en este caso: ya se han construido, se han rodado, se han eliminado las enfermedades de la infancia y se ha asegurado la base. Tómalo y úsalo. Afortunadamente para Estados Unidos, este seis fue capaz de destruirlo sin salir de las bases. Pero ... no funcionó.
Primero, en 1995, el TK-202 fue retirado del servicio a la edad de 12 años. Oficialmente, pendiente de renovación. No había dinero y al año siguiente se desmanteló el enorme crucero. El TK-12 fue bloqueado en 1996, disparando cuidadosamente las municiones. Cuando, en 2000, el crucero quedó completamente inutilizable sin el mantenimiento normal, fueron expulsados. TK-13 se retiró a la reserva en 1997, al año siguiente se excluyó. Estados Unidos pagó voluntariamente por la eliminación.
El TK-17 y el TK-20 parecen haber sobrevivido, pero surgió otro problema: Ucrania produjo misiles para cruceros. Podría resolverse tanto produciendo allí (a finales de los 90, la moribunda industria ucraniana habría agarrado este pedido con ambas manos), como creando su propio cohete, ya que hubo alguna elaboración. Pero la apuesta se colocó en el Bulava y Borey, y dos enormes cruceros permanecieron inactivos. Todavía están ahí. De vez en cuando hay rumores sobre ellos, como su conversión en porta misiles de crucero. Pero esto es política. De hecho, estos gigantes solo tienen un camino.
De toda la serie, solo el jefe TK-208 "Dmitry Donskoy" tuvo suerte. Convertido en un barco experimental para probar el Bulava, permanece en servicio hasta el día de hoy. Y allí tendrá que vivir al menos hasta 2025, es decir, hasta los 45 años. Que es una especie de límite para estos gigantes que fueron asesinados por su país. Con el dinero estadounidense, es insensato y despiadado.
Sobrevivientes
Aquellos que tienen suerte - Proyecto 667BDRM "Dolphin". O "Delta-4" según la clasificación de la OTAN. Siete naves de este tipo entraron en servicio desde 1984 hasta 1990, convirtiéndose en un desarrollo lógico de la línea del proyecto 667. El tamaño, alcance de misiles, todos los mismos R-29, pero modificaciones de RM, mayor precisión ... Un buen ejemplo de cómo la segunda generación a través de la evolución se convierte en la tercera.
Tuvieron suerte, no fueron tan poderosos como los Tiburones para despertar el interés de Estados Unidos. Y eran jóvenes, con el fin de permanecer sin reparación en los años apresurados. Y en la década de 2000, aparecieron tanto la comprensión como el dinero para la operación. El K-64 "Podmoskovye" se convirtió en un portador de vehículos submarinos de aguas profundas, los otros seis, la base del NSNF ruso y sobrevivieron para ser reemplazados en la forma de Boreyev, lo que no permitió que Rusia se viera completamente privada del NSNF.
Su era está pasando silenciosamente. A medida que los nuevos portadores de misiles entren en servicio, los últimos Deltas serán cancelados. Pero los barcos cumplieron con su deber: a pesar de la caída en el número de SSBN al nivel mínimo, la especie en sí se conservó. Y sobrevivió al pogromo, que se prolongaría otros cinco años, y la flota simplemente no se habría convertido.
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