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Prometedores sistemas de paracaídas para las fuerzas aerotransportadas rusas

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Los paracaidistas que participan en el ejercicio Vostok-2018 toman sus asientos en el avión. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.


En interés de las tropas aerotransportadas, no solo se están creando armas prometedoras. Para realizar sus principales tareas, las Fuerzas Aerotransportadas necesitan sistemas de paracaídas de diferentes clases y tipos. En este momento se están desarrollando varias muestras similares, y todas se suministrarán para el suministro en los próximos años. Con su ayuda, se planea simplificar y hacer más efectivo el aterrizaje de personal, vehículos blindados y armas.

Paracaídas para un luchador


Por el momento, el principal paracaídas para paracaidistas es el producto D-10. Tiene una cúpula en forma de la llamada. un círculo no plano con un área de 100 metros cuadrados y un peso de aprox. 12 kg. Con la ayuda del D-10, el aterrizaje se realiza desde alturas de hasta 4 km a velocidades de no más de 400 km / h. Se proporciona el descenso seguro del paracaidista y el contenedor de carga: el peso total es de hasta 140 kg.


Entrega por paracaídas. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Desde 2018, en interés de las Fuerzas Aerotransportadas y las fuerzas terrestres, el Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas de Moscú ha estado desarrollando un nuevo sistema D-14 Shelest. Este producto se crea como un componente del equipo de combate "Guerrero" y tiene una serie de características correspondientes. Así, se rediseñó el sistema de suspensión del D-14 teniendo en cuenta la apariencia del equipo y sus elementos. En particular, se proporciona el uso cómodo del sistema de paracaídas junto con el chaleco antibalas estándar. Además, el peso de vuelo permitido del paracaidista se ha aumentado a 190 kg.

"Shelest" se diferencia de otras muestras militares en el diseño original. Los toldos principal y de repuesto se colocan en una sola mochila en la espalda del paracaidista. Se coloca un contenedor de carga en la parte delantera del arnés. Al aterrizar en el agua, el contenedor puede actuar como un dispositivo de salvamento. El D-14 proporcionará saltos desde una altura de hasta 8 km a velocidades de hasta 350 km / h. Descendiendo desde la altura máxima, el paracaidista podrá volar 30 km.


Aterrizaje con paracaídas D-10. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Hasta la fecha, el producto D-14 "Shelest" ha sido sometido a pruebas, durante las cuales ya ha confirmado sus altas características. En un futuro cercano, a más tardar en 2022, se aceptará dicho paracaídas para el suministro de las Fuerzas Aerotransportadas, después de lo cual comenzará el reequipamiento de las unidades.

Otro desarrollo interesante, planeado para su adopción, es el sistema Shturm. Este es un paracaídas sin banda diseñado para fuerzas especiales de las Fuerzas Aerotransportadas y otras estructuras. Se diferencia de otros paracaídas por un arnés simplificado y la ausencia de mochila: la capota se transporta en un estuche especial. Este último está suspendido en la cabina de un avión o helicóptero, y el paracaidista, saltando, inmediatamente le quita la cúpula.

La arquitectura inusual permitió acortar el tiempo de despliegue del paracaídas. Gracias a esto, el "Shturm" se puede utilizar a altitudes de 80 m. En comparación, con el D-10 se puede saltar solo desde 400 m.


Plataforma de carga PGS-1000 en la cabina. Photo SkyWideSystems

Para aterrizar carga


El equipo del paracaidista puede incluir un contenedor para carga de tamaño y masa limitados. Para cargas grandes y pesadas, se diseñan sistemas de paracaídas especiales, que ya están en suministro. También se están desarrollando nuevos diseños. Entonces, a mediados de las décimas, el complejo de diseño y producción de Moscú "Universal" (parte de la explotación "Technodinamika") creó un nuevo sistema de carga de paracaídas PGS-1500. En 2018, el producto se puso a prueba y ahora se está decidiendo la cuestión de su aceptación para suministrar al ejército.

PGS-1500 es una plataforma con un sistema de suspensión y varias cúpulas. Se puede utilizar para bajar cargas de 500 kg a 1,5 toneladas, cuyas dimensiones corresponden a las dimensiones de la plataforma. El producto se utiliza con aviones Il-76 y se puede lanzar desde altitudes de hasta 8 km a velocidades de hasta 380 km / h.


Coche GAZ-66 en la plataforma P-7. Foto Russianarms.ru

La plataforma P-7 (M) existente equipada con el sistema de paracaídas ISS-5-128R todavía se usa para lanzar cargas más pesadas. Tiene una capacidad de carga de hasta 10 toneladas, lo que permite su uso con varios tipos de vehículos blindados aerotransportados. Un avión Il-76 puede dejar caer hasta cuatro plataformas P-7; recurso de producto: cinco ejecuciones.

Sistemas para equipos


Ahora a disposición de las Fuerzas Aerotransportadas hay una serie de sistemas diseñados para el aterrizaje de vehículos blindados de todos los tipos básicos y otros equipos. Por lo tanto, la BMD de modelos antiguos, automóviles, artillería remolcada y otras cargas se pueden dejar caer utilizando plataformas P-7 (M) y sistemas de paracaídas compatibles.

Además, el suministro consta de varios de los llamados. medios de sujeción del paracaídas. Incluyen sistemas de paracaídas y arnés, así como amortiguadores para absorber el impacto al aterrizar. En este caso, todos los fondos se cuelgan directamente del vehículo blindado; Falta la plataforma. Gracias a esto, el BMD o el transporte de personal blindado, después de haber recibido paracaídas y otros productos, conserva la capacidad de moverse de forma independiente, lo que simplifica la preparación para el vuelo y el aterrizaje. Se proporciona la posibilidad de aterrizar con la tripulación.


BMD-4M con sistema de paracaídas strapdown. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Para el aterrizaje de vehículos BMP-3 o equipo unificado de la aeronave Il-76M / MD, está diseñado el vehículo con correa PBS-950 Bakhcha-PDS. La capacidad de carga de dicho sistema es de 13,2 toneladas El BMD-4M más pesado y el equipo basado en él se dejan caer con el sistema PBS-950U “Bakhcha-U-PDS”. La capacidad de carga de este conjunto se ha incrementado a 14,5 toneladas Especialmente para el cañón autopropulsado Sprut-SD, el equipo Sprut-PDS PBS-952 se ha desarrollado para garantizar el descenso seguro de una carga de 18 toneladas.

Las principales muestras de equipos aerotransportados se fabrican en serie y se suministran a las tropas. Entonces, en la víspera, el comando de las Fuerzas Aerotransportadas anunció que este año dos batallones más equipados con dicho equipo recibirán nuevos equipos de aterrizaje para el BMD-4M.

Plataforma universal


Recientemente se anunció el desarrollo de una nueva instalación de aterrizaje: una plataforma universal de paracaídas multipropósito UMPP. Aún no se ha especificado el momento de su aparición y aceptación para el suministro. Al mismo tiempo, se dan a conocer las razones para lanzar el proyecto y los resultados deseados.


El sistema PBS-950 en el vehículo de combate aerotransportado. Foto Russianarms.ru

En los últimos años, se han creado varios equipos modernos de diferentes clases para las Fuerzas Aerotransportadas sobre una base moderna. Algunas de estas muestras son compatibles con vehículos aéreos existentes, mientras que otras son demasiado grandes y / o pesadas para ellos. Además, puede ser necesario dejar caer cargas de mayor peso. En este sentido, la UMPP requiere una capacidad de carga de 18 toneladas.

Por lo tanto, con la ayuda de la UMPP será posible dejar caer el BMD-4M y varios equipos en su chasis: vehículos blindados de transporte de personal, cañones de artillería autopropulsados, complejos antitanques y antiaéreos, etc. Además, la carga útil del UMPP serán vehículos en otros chasis, de combate y auxiliares.


Aterrizaje de vehículos blindados. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Hoy y mañana


Actualmente, las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia tienen una gama completa de medios y sistemas para el aterrizaje de tropas en paracaídas desde aviones de transporte militar, con personal armas, municiones, equipo diverso, vehículos blindados, artillería, etc. La efectividad de los paracaídas y plataformas existentes se ha demostrado y confirmado repetidamente en ejercicios de varios niveles y escalas.

El desarrollo de la parte material para las tropas aerotransportadas no se detiene. Entre otras cosas, prevé la mejora del equipo de aterrizaje necesario para resolver las principales tareas de las Fuerzas Aerotransportadas. En los últimos años, fue posible observar muchos resultados positivos de dichos procesos, y en el futuro esta tendencia continuará. Ya en 2021-22. Se espera la aparición de nuevos sistemas de paracaídas, y esto tendrá un efecto positivo tanto en las capacidades de las Fuerzas Aerotransportadas como en la capacidad de defensa en general.
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16 comentarios
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  1. Shishkov
    Shishkov Abril 30 2021 05: 46
    +4
    "Para realizar sus principales tareas, las Fuerzas Aerotransportadas necesitan sistemas de paracaídas de diferentes clases y tipos" - ¿Me pregunto qué tareas? En condiciones de combate, no se lanzaron en paracaídas durante 80 años. Y para las Fuerzas Aerotransportadas, es necesario desarrollar y producir equipos y equipos, para proporcionar saltos recreativos regulares. Estos fondos podrían gastarse con mucha más inteligencia, en términos relativos, cambiando el formato de unidades y formaciones de las Fuerzas Aerotransportadas a fusileros motorizados de élite.
    1. Shiden
      Shiden Abril 30 2021 07: 42
      +2
      Aquí estoy de acuerdo con usted, las realidades de hoy muestran que organizar un aterrizaje desde el aire no tiene posibilidades de éxito, pero ahora los minusuarios que tienen un solo argumento y un argumento de hormigón armado en la disputa son un pan vigoroso, y demostrarán que esto No es un recorte del presupuesto sino un oleaje caro de generales sin los cuales bien no se puede hacer contra el enemigo.
      1. Shishkov
        Shishkov Abril 30 2021 07: 59
        0
        Lo principal es no rompernos la botella en la cabeza))))
  2. Operador
    Operador Abril 30 2021 10: 27
    +1
    Las Fuerzas Aerotransportadas de Alemania, la URSS, Gran Bretaña y sus aliados se equivocaron épicamente con un aterrizaje masivo en paracaídas de las fuerzas de asalto aerotransportadas en la Segunda Guerra Mundial. En este sentido, en Occidente, hace medio siglo, cambiaron al método aeromóvil / helicóptero de enviar paracaidistas a la retaguardia del enemigo.

    Cuanto antes las tropas aerotransportadas rusas estén en el aire (equipadas con helicópteros regulares), mejor. Pensar que ahora es posible volar al lugar de aterrizaje detrás de las líneas enemigas en el Il-76 es un completo desapego de la realidad. Por lo tanto, solo helicópteros regulares para aterrizar y aviones de transporte adjuntos para la entrega de equipos a sus aeródromos en la zona frontal.

    Los paracaídas son propiedad exclusiva del MTR y las unidades de reconocimiento y sabotaje.

    PD: Después de tres aterrizajes, el BMD se convierte en chatarra: la suspensión de los rodillos se derrumba y las costuras del casco blindado se separan.
    1. Shishkov
      Shishkov Abril 30 2021 13: 18
      0
      No sabía de BMD, gracias por la información, curioso. Definitivamente tienes razón sobre los helicópteros
  3. iouris
    iouris Abril 30 2021 11: 13
    +1
    Está bien. Nunca se ha aplicado y es poco probable que se aplique.
    1. Shishkov
      Shishkov Abril 30 2021 13: 22
      0
      Desafortunadamente, no solo come, come mucho todos los días.
  4. Decimalegio
    Decimalegio Abril 30 2021 13: 05
    +1
    Todos los ejércitos están discutiendo la necesidad de grandes unidades aerotransportadas, que cuestan aproximadamente un 10% más que las unidades de infantería ligera equivalentes. Muchos dicen que las operaciones aerotransportadas a gran escala son "un anacronismo del pasado" y a menudo se comparan con el uso de la caballería durante la Segunda Guerra Mundial.
    1. Shishkov
      Shishkov Abril 30 2021 13: 13
      0
      Hay serias dudas en torno al 10%. Teniendo en cuenta la necesidad de desarrollar y fabricar equipos adecuados para aterrizaje, equipos, entrenamiento con saltos, etc., será el doble de caro. Después de todo, hacen todo lo que también hacen los fusileros motorizados, incluso hay tanques.
    2. Apasus
      Apasus Abril 30 2021 13: 35
      +1
      Cita: Decimalegio
      Todos los ejércitos están discutiendo la necesidad de grandes unidades aerotransportadas, que cuestan aproximadamente un 10% más que las unidades de infantería ligera equivalentes.

      La conversación sobre el hecho de que los tanques están desactualizados en el campo de batalla ha estado ocurriendo durante 30 años y esto es una tendencia general y nada más. Lo mismo ocurre con las Fuerzas Aerotransportadas. Son unidades que deben estar listas para realizar tareas en tierra el aire. Decir que esto es un anacronismo es ridículo
      1. Shishkov
        Shishkov Abril 30 2021 15: 08
        -3
        "Se trata de unidades que deben estar preparadas para realizar misiones en tierra y en el aire". - Sí, pero se necesitan con urgencia grupos de caballería mecanizada para desarrollar el éxito en la profundidad operativa de las defensas enemigas, capturar líneas importantes e interceptar comunicaciones. ¡Y decir que esto es un anacronismo es ridículo!)
        1. Apasus
          Apasus 4 Mayo 2021 08: 36
          -1
          Cita: Shishkov
          sí, pero se necesitan con urgencia grupos de caballería mecanizada para desarrollar el éxito en la profundidad operativa de las defensas enemigas

          Por supuesto, por qué las Fuerzas Aerotransportadas necesitan equipo, irán a la bayoneta como un civil.
  5. Kuroneko
    Kuroneko Abril 30 2021 14: 43
    +2
    Buen culo. Bueno, eso es sistema de paracaídas.

  6. Aleks tv
    Aleks tv Abril 30 2021 18: 04
    +1
    D-10 ...
    Tuve que saltar. Pequeño.
    Todo en D-5.
    92 años, desde 1000m. An-2. Con "Smiley" no fue necesario.
    Y así, una experiencia inolvidable ...)))

    Respeto por el grupo de desembarco.
    La mejor súper infantería con la que he trabajado.
    hi
  7. lento pokemonkey
    lento pokemonkey Abril 30 2021 21: 02
    0
    Cita: APASUS
    Cita: Decimalegio
    Todos los ejércitos están discutiendo la necesidad de grandes unidades aerotransportadas, que cuestan aproximadamente un 10% más que las unidades de infantería ligera equivalentes.

    La conversación sobre el hecho de que los tanques están desactualizados en el campo de batalla ha estado ocurriendo durante 30 años y esto es una tendencia general y nada más. Lo mismo ocurre con las Fuerzas Aerotransportadas. Son unidades que deben estar listas para realizar tareas en tierra el aire. Decir que esto es un anacronismo es ridículo


    Se ha hablado de la obsolescencia de los tanques desde el día en que se utilizaron por primera vez ...
    Entonces no hay razón para creer que usted y yo encontraremos en nuestra vida el reemplazo de tanques por OBCHR))
  8. nsws3
    nsws3 2 Mayo 2021 11: 48
    +1
    Primero, el perro está saltando sobre el s ... ku, el segundo D-10 aún no ha sido dotado de personal completo por las tropas, aunque lo estudiamos en la escuela, el tercero es más confiable y más simple que la serie D-6 4, el mundo aún no ha llegado, al momento de partir para la desmovilización, solo se transfirió el 50% del regimiento. Colocar el D-10 en comparación con el D-6 es un poco problemático. Para el material que llega al ejército ahora, generalmente bueno ... na.