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Voluntarios - submarinistas de la guerra española

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Voluntarios - submarinistas de la guerra española

Tras el estallido de la Guerra Civil, la Armada de la República Española se encontró en una situación difícil: al tener en su composición un número suficiente de barcos, perdió la mayoría de los oficiales que apoyaban a Franco. Y esta brecha de personal fue cerrada por especialistas soviéticos: pilotos, tanqueros, marineros ... Vale la pena destacar especialmente a los submarinistas, que recibieron material no del todo de alta calidad, tripulaciones propensas a la anarquía y un sistema de base no desarrollado, ellos, por supuesto, no realizó hazañas, pero no abandonó el honor del ruso flota.


De todos modos, vale la pena comenzar con el material: cuando llegaron los submarinos soviéticos, los republicanos tenían dos tipos de submarinos: "B" y "C". Los primeros estaban mal preparados para el combate y necesitaban reparaciones medias, mientras que los segundos, construidos entre 1923 y 1928, tuvieron que soportar la peor parte de la guerra. Los barcos no estaban mal en cuanto a características puramente de papel, los alemanes ayudaron en su diseño, pero la calidad de la construcción española, multiplicada por torpedos estables que no disparaban, estropeaba todo, y solo eran cuatro. Durante más de un año fueron comandados por comandantes soviéticos, con nombres españoles, por supuesto. Se harían famosos en la Gran Guerra Patria en cuatro años.

Luis Martínez (Ivan Burmistrov)



Recibió el submarino C6 en febrero de 1936. Hijo de un agente comercial, participante de la Guerra Civil en las unidades de ChON, se unió a la flota en 1923, después de una escuela del partido, en 1934 se convirtió en comandante asistente del L-4 de la Flota del Mar Negro. De ahí se fue a la guerra. Su primer barco fue dañado aviación enemigo, y en junio Burmistrov se convirtió en el comandante del mismo tipo "C1", que atacó al crucero franquista "Admiral Server" en la zona de Gijón. No fue posible lograr impactos, ya que los torpedos italianos no mantuvieron el rumbo y no explotaron al impactar. Luego Burmistrov subió a la profundidad del periscopio y atacó el crucero, lo que lo obligó a retirarse. Luego hubo "C4" y reparaciones en Francia, con un avance de regreso a través de Gibraltar, completamente controlado por los franquistas (dos intentos de ataques con torpedos durante el avance fallaron debido a una falla técnica), participación en vuelos de correo de Valencia a Barcelona y regreso. casa ya un héroe de la Unión Soviética. El capitán de primer rango Ivan Burmistrov recibió una brigada submarina, durante los años de guerra estuvo involucrado en la evacuación de las ciudades de Crimea, participó en la preparación y el aterrizaje durante la operación de aterrizaje Kerch-Feodosia, resultó herido. Luego hubo una serie de puestos logísticos, renuncia y muerte en 1962 a la edad de 59 años. Por desgracia, la lesión interrumpió la carrera de un submarinista capaz y un hombre de considerable valor personal.

Sergio León (Sergey Lisin)



Uno de los mejores submarinistas de la flota soviética, un soldado de Saratov, ingresó a la flota en el reclutamiento de Komsomol solo en 1931, y en el personal de mando, en 1936, después de graduarse de la V.M. Frunze. Primero, servicio en el Báltico, luego en la Flota del Norte. Lisin fue enviado a España solo en 1938, donde se convirtió en un asistente del comandante en el C4 y C2 alternativamente. No hubo hazañas, hubo trabajo de combate de rutina: bombardeos, maniobras, caminatas ... Rutinario, capaz de agotar a cualquiera, pero la escuela es buena.

La gloria de Lisin estaba por delante, y ella acudió a él junto con su primer barco: el submarino "C-7" de la Flota del Báltico, que asumió al finalizar, y cuya tripulación formó personalmente. El barco podría haber muerto el 24 de junio de 1941, cuando dos TKA alemanes primero dieron nuestros distintivos de llamada y luego atacaron el barco con torpedos y fuego de ametralladora. Una inmersión urgente me salvó. Lisin llegó a un acuerdo con los alemanes a finales de octubre, cuando su barco entró en la bahía de Narva y disparó contra la estación de tren y la planta en la orilla, disparando alrededor de un centenar de proyectiles.

La verdadera gloria llegó a León en 1942 - el 9 de julio fue atacado el convoy, el transporte sueco "Margareta" se hundió, el 11 de julio - el transporte sueco "Luleå" con una carga de mineral para Alemania, el 19 de julio - el transporte alemán "Ellen Larsen" resultó dañada por fuego de artillería, se vio obligada a lanzar varada, 30 de julio - transporte "Kate" hundido, 5 de agosto - transporte finlandés hundido por fuego de artillería se añadió a la cuenta. La casa "S-7" regresó después de quedarse sin suministros. Equilibrio - 4 transportes hundidos y uno averiado, todos en convoyes, todos con contraataques de seguridad. Esto no es Marinesco con su "ataque del siglo", esto es Lisin con dos avances en el campo minado, ataques por avión y TFR, y coraje más allá de lo posible. Pero la siguiente campaña fue desafortunada: el 21 de octubre de 1942, el S-7 fue torpedeado por un submarino finlandés que lo seguía en la superficie. Cuatro submarinistas que estaban en el puente sobrevivieron, entre ellos Lisin.

En cautiverio, se comportó con dignidad, sin revelar ningún secreto:

"Como interrogado, fue el más difícil que nos visitó durante toda la guerra ... Lo llamábamos Kettunen (de Kettu -" zorro "), que era la traducción de su apellido al finlandés y reflejaba sus rasgos de carácter".

Después de la guerra, comandante de la división de submarinos en Port Arthur. Héroe de la Unión Soviética, como se enteró en cautiverio. Vivió hasta 1992. El submarinista finlandés fue ascendido instantáneamente por el hundimiento del S-7, y el propio Sergei Prokofievich fue considerado el prisionero más importante de Finlandia. Si sucediera de otra manera, y Sergio León podría llegar lejos, pero ...

Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)



El cerrajero Nikolaev en un astillero fue enviado por el Komsomol a la flota y desde 1931 en el estado mayor. Se hizo famoso en 1936, al mando del submarino "Shch-117" de la Flota del Pacífico. Su barco pasó un viaje de cuarenta días, de los cuales 340 horas bajo el agua, también es un pionero de la navegación en hielo en el Océano Pacífico. Toda la tripulación recibió órdenes. En el verano de 1937 llegó a España, donde tomó el barco "C6", a causa de su ataque al crucero Franco, la exportación de objetos de valor de Santander bajo el fuego de los falangistas, según algunas fuentes - el hundimiento del canboat.

Luego estaba "C2", que Egyptko ... secuestró. El barco estaba siendo reparado en Francia, el gobierno estaba preparando su internamiento, en el propio barco hubo intentos de sabotaje y soborno a la tripulación por parte de los franquistas, los anarquistas sabotearon constantemente la obra ... un barco en condiciones de servicio con una tripulación dudosa. Patria apreciada: apreciaba la Estrella del Héroe y el rango de capitán de primer rango. Luego estaba el mando de brigadas submarinas en el Mar Negro y el Báltico, la Unión Soviética-Finlandesa y la Gran Guerra Patria. Participó en el paso de Tallin en el submarino S-5; durante la explosión de una mina fue arrojado por la borda y rescatado por un torpedero. Desde octubre de 1941 - en Inglaterra, a bordo del acorazado "Duke of York" participó en la escolta del convoy "PQ-17". Se retiró como vicealmirante, murió en 1985.

Juan Valdez (Vladimir Egorov)


Una biografía típica: un miembro del Komsomol de Dnepropetrovsk, lejos del mar, recibió un boleto para la marina, luego, una escuela naval, nadando a pedido personal del joven comandante, y España, donde Yegorov en 1938 recibió "C2". El barco participó en campañas postales a Barcelona y combate salidas de la flota. El joven comandante ganó una experiencia invaluable, que ya se dio cuenta en la flota soviética, después de haber recibido el mando de la 17a división de submarinos de la Flota del Báltico. Encontró la guerra como el comandante de la 4ta división, Tributs lo caracterizó:

"Vivo como el mercurio" siempre tenía "pensamientos frescos" y después de un cuidadoso pesaje ... los aplicó con valentía en la práctica. Algunos de sus colegas se burlaron de él. Hubo muchos pensamientos perezosos en el cuartel general, y Yegorov razonablemente se arriesgó. Como jefe del departamento de entrenamiento de combate del cuartel general de la flota, estaba convencido de que el trabajo organizativo no impedía que Egorov mejorara sus conocimientos. armas y profundizar la educación general ".

Defendió la idea de "manadas de lobos", un avance de 3-4 submarinos del Golfo de Finlandia y acciones conjuntas frente a las costas del enemigo, que los alemanes utilizaron con éxito durante la guerra, y que no pudimos establecer. . El capitán de segundo rango, Yegorov, realizó una campaña en "Shch-317" el 9 de junio de 1942. En este viaje, nuestro barco hundió el transporte finlandés "Argo" el 16 de junio, dañó gravemente el transporte danés "Orion" - el 19.06, hundió el transporte sueco "Ada Gorton" - el 22.06, y el 8.07 hundió el transporte alemán "Otto" Cordones ". El barco con toda la tripulación murió en la última línea del campo de minas alemán el 18 de julio de 1942, pocas horas antes de regresar a casa. La flota perdió a un practicante y teórico brillante, cuya carrera fue lanzada por España.

Murato Carlos (Kuzmin alemán)



Moscovita, reclutamiento de Komsomol, personal de mando desde 1932, minero, primero en la Flota del Mar Negro, luego en la Flota del Pacífico. Fue a la guerra como comandante del M-21 de la Flota del Pacífico. Pasó seis meses en España, al mando del C1 y C4 allí. Nada particularmente heroico, como otros, no logró, pero en esas condiciones y con ese material y esa gente, nadie lo hubiera hecho, pero recibió una experiencia invaluable. Además, la Flota del Mar Negro y el mando de las divisiones submarinas. El alemán Yulievich murió en 1942 a bordo del "Shch-212" en un campo de minas rumano.

¿Y por qué?


Creo que la respuesta a la pregunta es obvia, además de ayudar a los republicanos, nuestra flota recibió comandantes con experiencia en combate, recibió lo que generalmente se paga con sangre y hierro, y lo recibió gratis. Y no es culpa de nuestros cinco jóvenes comandantes que no hicieron más, lo principal es que la experiencia adquirida y las mejores prácticas no desaparecieron, sino que fueron en beneficio de la flota. Y olvidando que para muchos la guerra no comenzó en 1941, sino en 1937, tampoco vale la pena, fue allí donde se colocaron las primeras piedras en la construcción de la futura Victoria.
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32 comentarios
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  1. Richard
    Richard 11 Mayo 2021 06: 16
    + 10
    Los españoles eran comisarios en los barcos. Los ciudadanos soviéticos sirvieron como comandantes de pl. Solo Lisin fue el segundo comandante (segundo comandante), es decir. spk en nuestro camino. Y los comandantes también tenían traductores civiles soviéticos, se les otorgó el grado de teniente de navio. Entre nuestros traductores submarinos, se conocen a Anatoly Gurevich y Semyon Gankin. El primero luego se volvió ilegal y se hizo famoso por el fracaso de la "Capilla Roja", el segundo aparentemente murió en la Guerra Patria. También se menciona a Ramón Valdés, comunista y submarinista yugoslavo. Según fuentes españolas, su verdadero nombre es Vokshin. Así que su yugoslavia aún no se ha verificado. No sé nada del ejército, pero definitivamente no había comisarios del "internacional" en los barcos españoles.
    1. ccsr
      ccsr 13 Mayo 2021 16: 54
      0
      Cita: Richard
      ... Entre nuestros traductores de submarinistas, se conocen a Anatoly Gurevich y Semyon Gankin. El primero posteriormente se volvió ilegal y se hizo famoso por el fracaso de la "Capilla Roja", el segundo aparentemente murió en la Guerra Patria.

      No engañe a la gente: Gurevich-Kent es de hecho un GRU ilegal de renombre, que fue calumniado por un residente de inteligencia, acusándolo de una falla en su puesto, y que luego fue refutado después de que Gurevich cumplió su condena.
      Debido a la rivalidad entre agencias entre la inteligencia militar soviética y la inteligencia extranjera de la NKVD, el residente de Kent fue acusado de delitos no cometidos, como resultado de lo cual pasó casi 13 años en campos soviéticos. Recién en julio de 1991 fue rehabilitado por completo, aunque las hazañas sin precedentes que logró aún no han sido merecidamente apreciadas. No recibió premios por su actividad heroica durante la guerra de España, durante la guerra con la Alemania nazi.

      La falla de la "Capilla Roja" no estuvo relacionada con Gurevich: la contrainteligencia alemana logró capturar al operador de radio de cifrado, que no logró destruir todos los cifrados, lo que llevó a la apertura de algunos radiogramas, sobre la base de los cuales Comenzó a calcular los agentes de la inteligencia soviética.
      1. Richard
        Richard 13 Mayo 2021 20: 44
        0
        Una muy buena adición
  2. Richard
    Richard 11 Mayo 2021 06: 18
    +8
    Egyptko señala en sus memorias que Burmistrov y él fueron premiados primero con la orden BKZ para España, luego "a petición del gobierno español" se les otorgó el título de Héroe.
  3. Richard
    Richard 11 Mayo 2021 06: 22
    + 10
    Enumeraré por nombre a todos los submarinos soviéticos de la España republicana.
    Burmistrov (Martínez) comandó S-1, S-6, S-4
    Grachev (García) S-1, S-4
    Egyptko (Morena) С-6, С-2
    Egorov (Valdés) S-2
    Kuzmin (Murato) P-4, P-1
    Lisin (León) SPK S-4
    Sus apellidos españoles "masculinos" se indican entre paréntesis. Todos, excepto Lisin, eran comandantes de barcos. Lisin ocupó el cargo de "Segundo Comandante", es decir. asistente principal del comandante del barco Kuzmin.
    Los traductores ayudantes de nuestros comandantes en los barcos españoles fueron:
    Vokshin, un comunista yugoslavo (Valdés) en Burmistrov en C-6 y Egyptko en C-2.
    Gurevich (González) en Burmistrov en C-4
    Gankin en C-4 cerca de Kuzmin
    Me he encontrado con una mención de que Yegorov (Valdés) conocía el idioma. A menos que lo confundieran con el yugoslavo Vokshin, que también era Valdés. No se sabe cómo le fue a Burmistrov sin conocer el idioma en C-1. Probablemente los españoles le proporcionaron su "intérprete".
    1. SERGE ANT
      SERGE ANT 11 Mayo 2021 12: 12
      + 10
      Cita: Richard
      No se sabe cómo le fue a Burmistrov sin conocer el idioma

      Nuestros comandantes de submarinos soviéticos debían tener un stock mínimo de palabras en español, suficiente para poder dar el mando urgente necesario. Y se suponía que los traductores ayudarían a los comandantes en esto. De las memorias de Egyptko - "El comandante ruso se mantuvo al día en todas partes, mostró, exigió, lo hizo él mismo, sin miedo a la suciedad ni a las cosas pesadas, enseñó y explicó con paciencia. Por su desconocimiento del idioma español, mostró impaciencia al trabajar con un traductor, utilizando una pequeña cantidad de palabras conocidas por él. hizo explicaciones con gestos, expresiones faciales, apuntando directamente a los detalles en cuestión. No, no se parecía en nada a nuestros oficiales españoles, marineros españoles que habían servido anteriormente bajo el mando de I.A. Burmistrov. ”El legendario submarinista, el primero en convertirse en el comandante de un barco líder en España, y el primero en recibir el título de Héroe de la Armada Soviética.
    2. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 17: 52
      +6
      Alguien que no puede ser envidiado son los expertos militares-submarinistas soviéticos. Barcos viejos gastados, tripulaciones con calificaciones dudosas, planes de despliegue vagos, barreras del idioma y otras delicias. Aunque los alemanes se vieron obligados a mantener la incógnita más estricta, al menos Grosse y Freivald tenían nuevos "sietes" y equipos alemanes ...
  4. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 11 Mayo 2021 06: 32
    +4
    Gracias al autor, como persona de la tierra, descubrí una página nueva y poco conocida sobre la Guerra Civil española.
    1. Herrero 55
      Herrero 55 11 Mayo 2021 08: 34
      +5
      Buenos días .
      De hecho, solo oímos hablar de la guerra en España como una guerra terrestre.
      Esto es nuevo para mí, nunca lo había escuchado ni leído. Gracias .
    2. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 10: 09
      +6
      Cita: líder de los pieles rojas
      como hombre de la tierra, descubrí una página nueva y poco conocida sobre la Guerra Civil española.

      Por paradójico que parezca, son precisamente las batallas navales ilógicas y espontáneas, típicas de la contienda civil, las que añaden fascinación a la parte marítima de la Guerra Civil española. Aquí, a la manera de Shakespeare, todo está bien: tragicómico, traición, espionaje, coraje, cobardía, sabotaje y otros atributos de aventura. Tomemos, por ejemplo, el ya mencionado crucero ligero Almirante Cervera; después de todo, no se convirtió inmediatamente en franquista. El motín lo sorprendió en dique seco en el astillero de El Ferrol. El comandante se mantuvo fiel al gobierno, intentó sacar el crucero del muelle, pero los franquistas no permitieron que se inundara el muelle y se llevaran el combustible. Y luego el crucero abrió fuego desde el dique seco. Con un mensaje engañoso supuestamente del cuartel general de la flota, los rebeldes obligaron a Server a desmoronar el fuego y capturaron el crucero. El comandante y la mayor parte del equipo fueron fusilados.
      En general, una canción.
  5. Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 08: 26
    +6
    Los barcos no estaban mal en términos de características puramente de papel, los alemanes ayudaron en su diseño.
    ¿Y cómo podían "ayudar" los alemanes a los españoles en el diseño de barcos, cuyos prototipos eran los holandeses americanos?
    1. Undecim
      Undecim 11 Mayo 2021 11: 17
      +3
      ¿Y cómo podían "ayudar" los alemanes a los españoles en el diseño de barcos, cuyos prototipos eran los holandeses americanos?
      Diseñado por los propios españoles. En realidad, este es un submarino de tipo B ampliado.
      Los especialistas de Vickers ayudaron en la construcción.
      1. Párrafo Epitafievich Y.
        Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 11: 21
        +3
        Cita: Undecim
        Diseñado por los propios españoles. En realidad, este es un submarino de tipo B ampliado.
        Los especialistas de Vickers ayudaron en la construcción.

        Entonces soy más o menos igual. B y C son esencialmente Holanda 105f. ¿Qué tienen que ver los alemanes con eso?
  6. Aviador
    Aviador 11 Mayo 2021 08: 26
    +4
    Una nota interesante. Sería bueno continuar el ciclo: camiones cisterna, aviadores. Leí que al comienzo de nuestra asistencia a los republicanos (1936) hubo un problema con la comunicación a larga distancia de nuestros barcos, las primeras muestras de estaciones de radio de barco se elaboraron durante la entrega de mercancías a España.
    1. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 10: 39
      +4
      Cita: Aviator_
      Una nota interesante.

      El tema es interesante, sí. Y la "nota" es bastante escasa, para ser honesto. Pero gracias al autor por abstenerse de exponer el estúpido mito sobre el oro español, supuestamente llevado por egipcios en un submarino a Kronstadt. Madame Frolova definitivamente haría una parada en esta bicicleta si ella (¡Dios no lo quiera!) Hubiera sido traída para ensuciar un tema tan bueno con sus escritos puberales.
    2. Gato de mar
      Gato de mar 11 Mayo 2021 16: 10
      +2
      Si no me equivoco, Shpakovsky ya tenía tanques.
      1. Aviador
        Aviador 11 Mayo 2021 19: 09
        +1
        Me gustaría en un nivel más serio.
        1. Párrafo Epitafievich Y.
          Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 19: 12
          +1
          Cita: Aviator_
          Me gustaría en un nivel más serio.

          No creo que el nivel del autor de este ensayo sea "serio".
          1. Aviador
            Aviador 11 Mayo 2021 19: 14
            +1
            Los esenizantes tienen un trabajo duro.
  7. Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 09: 27
    +5
    Recibió el submarino C6 en febrero de 1936.

    Fresco. Y cómo un oficial soviético podría convertirse en el comandante de un barco español A ¿Motín de julio y división de la flota?
  8. Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 10: 30
    +3
    según algunas fuentes, el hundimiento del canboat.

    Sí, parece, Egyptko torpedeó al destructor Franco No. 7 a principios de septiembre de 37, cuando estaba bombardeando Gijón.
    1. Undecim
      Undecim 11 Mayo 2021 11: 45
      +2
      Sí, parece, Egyptko torpedeó al destructor Franco No. 7 a principios de septiembre de 37, cuando estaba bombardeando Gijón.

      No había cañoneras ni destructores numerados en la flota de Franco. El número 7 fue el único barco torpedero Clase T-1.
      En su propio artículo escrito a mano para la revista REVISTA DE HISTORIA NAVAL, el propio Egyptko no menciona la cañonera, el destructor ni el oro.
      En un ataque con torpedos contra un minador, Júpiter se apagó en octubre de 1937 con Burmistrov, al mando del C-6. De los dos torpedos disparados, uno se fue en una dirección desconocida, el otro se ahogó inmediatamente después de salir del tubo del torpedo.
      El artículo se puede leer aquí - http://www.aglutinaeditores.com/media/resources/public/66/66b3/66b39ccd649f45d69644aec4872bdf49.pdf
      1. Párrafo Epitafievich Y.
        Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 12: 19
        +2
        Cita: Undecim
        No había cañoneras ni destructores numerados en la flota de Franco. El número 7 fue el único barco torpedero Clase T-1.

        bueno, es una cuestión de terminología, supongo. Los españoles compraron cinco Type S de segunda mano a los alemanes, quienes, de hecho, llamaron al almuerzo una torpedera.
        Además, todos llevaban nombres propios (como los MAS italianos más tarde). Pero los torpederos tipo No. 1 no son muy similares, como me parece, al clásico TK.
        1. Undecim
          Undecim 11 Mayo 2021 12: 32
          +2
          Y este no es un TC clásico. En el corazón de los proyectos se encuentran los franceses del siglo XIX. Entonces, el barco torpedero clásico aún no se había formado.
          1. Párrafo Epitafievich Y.
            Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 12: 48
            +3
            ¿Por qué entonces llamar a este barco "barco torpedero"?
            Cita: Undecim
            En el corazón de los proyectos se encuentran los franceses del siglo XIX.

            bueno, pero el mismo tipo de destructores RIF, construidos en la misma Francia, no llamamos a los mismos torpederos.
        2. Undecim
          Undecim 11 Mayo 2021 12: 45
          +3
          Pero me equivoqué con las cañoneras. Había cinco unidades.
          1. Párrafo Epitafievich Y.
            Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 13: 00
            +3
            Cita: Undecim
            Pero me equivoqué con las cañoneras. Había cinco unidades.

            al comienzo de la guerra - 6 grandes y 10 pequeños, según Ivanov (Revista "La Armada Española" "Revista Histórica Naval" No. 1 1997)
            1. Undecim
              Undecim 11 Mayo 2021 13: 15
              +2
              Me refiero a la flota de Franco. En cuanto a la terminología, entonces realmente hay que aclararla, ya que los buques torpederos españoles en las fuentes en idioma ruso aparecen como destructores numerados.
              Y los barcos torpederos en nuestro sentido clásico son pequeños buques torpederos, un pequeño barco torpedero.
              En inglés, lo mismo es cierto: lancha torpedera y lancha torpedera a motor.
              1. Párrafo Epitafievich Y.
                Párrafo Epitafievich Y. 11 Mayo 2021 13: 37
                +2
                Cita: Undecim
                En cuanto a la terminología, realmente hay que aclararla, ya que los buques torpederos españoles aparecen en fuentes en ruso como destructores numerados.

                Bueno, creo que es bastante justo. El ciclón francés es el destructor)
  9. Gato de mar
    Gato de mar 11 Mayo 2021 17: 13
    +4
    Un artículo interesante, y los comentarios son aún más interesantes.
  10. Slavutich
    Slavutich 11 Mayo 2021 17: 36
    +3
    Excelente artículo, gracias!
  11. xomaNN
    xomaNN 12 Mayo 2021 18: 29
    0
    Un ejemplo muy vívido de lo que es una guerra civil (históricamente reconocida por todo el mundo). Dos partes de la población de un país están en guerra. Algunos son ayudados por voluntarios de la URSS y el Poch. interbrigadas. Por otro lado, italianos y alemanes claman por los franquistas. Incl. aviación - legión "Cóndor".
    Pero en la Ucrania de hoy, exactamente en la misma situación, no quieren admitir que en Donbás desde 2014 también hay una guerra civil. Y de ambos lados - también "asistentes". Para la RPD - "voluntarios rusos", para las Fuerzas Armadas - "instructores de la OTAN" y de buena fe "lo básico" de todo el mundo nazis hi