Military Review

La muerte de la "Sirena"

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La muerte de la "Sirena"

Esa tragedia ahora olvidada sacudió al Imperio Ruso no menos que la destrucción de la Federación Rusa de Kursk. Un evento terrible: en tiempos de paz, un barco de combate murió con toda la tripulación. No es que esto no haya sucedido antes, sucedió: hubo una explosión en el clipper Plastun en 1860, con 75 muertos.


Hubo la muerte del clipper "Oprichnik" en el Océano Índico.

El Oprichnik salió de Batavia el martes 10 de diciembre de 1861 ... Al salir del estrecho de Sunda el día 12, a las 7 1/4 de la mañana, el Oprichnik era visible navegando, pero pronto lo perdió de vista. Pasamos el Estrecho de la Sonda por la noche y pusimos rumbo a SW 45 ° y el primer punto de observación fue al mediodía en la latitud 7 ° 58′S, longitud 101 ° 20'0 desde París. El barco ruso estaba cerca y con un viento suave se mantuvo más hacia el norte. Desde entonces no se le ha vuelto a ver ... "

Pero eso fue realmente diferente. En el primer caso, hubo un accidente. Las explosiones de polvorines no son infrecuentes en todos los países del mundo en la era de la química aún joven. En el segundo, el océano es el océano y, lamentablemente, siempre pasa factura.

El Rusalka murió en el Golfo de Finlandia, sin explosiones ni accidentes.

Nacimiento



Después de que perdimos la Guerra de Crimea, las relaciones entre Rusia y Gran Bretaña estaban al borde del abismo. Y la guerra entre imperios parecía inevitable para muchos. En Rusia, las reformas estaban en pleno apogeo y afectaban literalmente a todas las esferas de la vida. También tocaron el Imperial flota... Atrás quedó la era de los barcos de vela, y la necesidad de luchar contra un enemigo mucho más fuerte impulsó el pensamiento naval a una altura sin precedentes hasta ese momento. Había dos respuestas para la dueña de los mares: escuadrones de cruceros de barcos no blindados, que, según la idea, se suponía que paralizarían el comercio marítimo de los británicos, y un escuadrón blindado para cubrir el golfo de Finlandia y la capital, St. . Petersburgo.

Los monitores se tomaron como muestra: barcos blindados de metal de lado bajo con un calado poco profundo, sin navegabilidad, pero con una poderosa protección y artillería. Había lógica en todo esto: estas unidades de combate no brillaban en las campañas oceánicas. Su negocio es detener la flota británica y salvar la capital detrás de los campos de minas y con el apoyo de los fuertes de Kronstadt. Ni la navegabilidad ni el rendimiento de conducción son particularmente importantes en este asunto: el blindaje y las armas son primordiales. Específicamente, se establecieron "Mermaid" y su hermana gemela "Enchantress":

Durante la implementación del programa "blindado", el Almirantazgo Marítimo el 14 de enero de 1865 firmó un contrato con el contratista Kudryavtsev para la construcción de dos barcos de torreta blindados hechos de hierro. El proyecto se basó en el proyecto de un buque de guerra código "F" de la empresa inglesa "Mitchell and Co.", completamente revisado por los ingenieros del MTK. El 29 de mayo de 1865, en las reservas de la isla Galerny, los constructores de barcos colocaron quillas para los barcos, que luego fueron nombrados "Sirena" y "Hechicera", lo que provocó un escándalo por parte de la Iglesia Ortodoxa, que, como resultado, se negó a consagrar barcos con nombres paganos.

Este escándalo fue más bien del ámbito de las curiosidades. Aunque hubo quienes creyeron que el nombre había matado al monitor. Todavía están ahí. Sea como fuere, pero en la primavera de 1869, los monitores clasificados como barcos torreta blindados entraron en las filas de la Flota del Báltico.

Oficina



¿Qué era la "Rusalka"?

La longitud del barco era de 62,9 metros, ancho - 12,8 metros, desplazamiento - 1871 toneladas.
Velocidad - Nodos 9.
El grosor de la armadura es de 115 milímetros.
El Rusalka tenía dos torres de artillería giratorias con cuatro cañones de 229 mm y cuatro cañones de fuego rápido.
Tripulación - 177 hombre.

Vale la pena agregar a esto: desde la línea de flotación hasta la cubierta superior, aproximadamente medio metro. Un objetivo pesado para la artillería, pero una víctima potencial de la tormenta. Aunque se construyeron muchos monitores en el Báltico, no hubo problemas particulares con ellos. Dentro del Golfo de Finlandia y con un funcionamiento adecuado, los barcos son bastante adecuados para sus tareas.

Y las tareas cambiaron. La amenaza de un ataque por parte de la flota británica disminuyó, y después de 1870 y la creación del Imperio Alemán se volvió más virtual en tamaño, y la flota crecía constantemente, llenándose de acorazados y cruceros blindados en toda regla.

Los monitores perdieron su valor de combate cada año. Y si bajo Butakov era realmente un escuadrón y una escuela para futuros comandantes navales, a fines de los 80 resultó un museo de exhibiciones que no eran adecuadas para la batalla, pero sí para entrenar reclutas. Aunque en los planes para la guerra con Alemania, se tuvieron en cuenta los monitores. E incluso, para temor del adversario, fueron clasificados como acorazados de defensa costera. En 1891 "Rusalka" se sometió a reparaciones con reemplazo de calderas. Y el barco de veintidós años continuó con su arduo trabajo de adiestramiento de marineros.

Vale la pena agregar aquí: en esos días no existía un enfoque único para la vida útil de los barcos. Por un lado, a lo largo del casco, podrían estar en las filas durante 50-60 años. Por otro lado, el progreso técnico convirtió a los buques de guerra en ancianos sin esperanza en 5 a 10 años. En el Imperio Ruso, como ahora, a las altas autoridades les gustaba cuando había muchos barcos. Esto abrió amplias oportunidades para aumentar la financiación, los rangos y simplemente consoló el alma. Al final, los pares del "Mermaid" (y baterías blindadas más antiguas) servirán como acorazados incluso en la Guerra Ruso-Japonesa. Y los marineros entrenados en equipos obsoletos agregarán un dolor de cabeza a sus comandantes. En el contexto de la tragedia de una "Sirena" en particular, el hecho de que permaneciera en las filas, después de haber sobrevivido a su época, se convirtió en el primer paso hacia su muerte.

Muerte



Cuando lee materiales de esa época, e incluso a los investigadores modernos, es difícil entender lo que hay en este historias más: ¿descuido, falta de profesionalismo o es una coincidencia?

Aún así, el barco era viejo, pero confiable. El comandante, el capitán de segundo rango Viktor Khristianovich Jenish, de 41 años, era un brillante oficial, practicante y teórico de la artillería, autor de varias obras. La tripulación también acudió a la zona en varias ocasiones y conocía su barco.

Sí, y la transición se acercaba a la rutina, solo algo de Revel a Helsinfors, y de allí a Kronstadt. Y las medidas de seguridad parecían haber sido pensadas: se suponía que la cañonera Tucha seguiría al Rusalka. Y luego comenzó algo que es difícil de interpretar.

El 7 de septiembre de 1893, los barcos se hicieron a la mar:

1. No se aceptaron en el barco cubiertas de escotillas para tormentas. Para un acorazado moderno no es crítico, para un monitor es un paso hacia el desastre. Con una cubierta tan "alta", incluso de fuerza media, la tormenta es una amenaza.

2. El barco partió con mal tiempo. Una vez más, si no fuera un monitor, no habría pasado nada terrible. Algo, pero los marineros rusos sabían caminar en el océano y en cualquier clima. Y aquí ni siquiera hay un océano, sino el Mar Báltico, que ha sido pisado.

3. El comandante de la "Rusalka" estaba enfermo, sufría de fuertes dolores de cabeza. A pesar de esto, tomó su barco para pasar el invierno. Y el almirante Burachek, sabiendo esto, no se lo prohibió. La lógica de ambos no es difícil de entender: no había oficiales experimentados en reserva, y la transición, repito, fue corta y rutinaria.

4. La emoción rápidamente se convirtió en una tormenta de nueve puntos, peligrosa incluso para barcos grandes.

5. "Cloud" no fue con "Mermaid". Más precisamente, fue, pero la cañonera en condiciones de navegar bajo el mando del capitán de segundo rango, Nikolai Mikhailovich Lushkov, superó rápidamente a su compañero de viaje y llegó a Gelsinfors por su cuenta. En el informe, Lushkov no dijo nada sobre el destino de la "Rusalka". En la época soviética, escribieron que su joven esposa estaba a bordo del Tucha y que no quería arriesgarse.

6. El almirante Burachek no dio la alarma hasta el 10 de septiembre, donde la nave de su destacamento no se interesó. Mientras tanto, incluso un viejo barco blindado de movimiento lento, incluso en una tormenta, podría atravesar una transición de 90 kilómetros en un máximo de un día. Y solo cuando el bote con el cadáver del marinero fue arrojado a tierra, comenzó la búsqueda. Por supuesto, en ese momento ya no tenían sentido.

Entonces, ¿qué pasó?

Me parece que al comienzo de la transición, el comandante se sintió retorcido por otro ataque de enfermedad, de lo contrario, un marinero tan experimentado simplemente habría regresado a Revel. Y la "Sirena", a pesar de la tormenta, siguió su curso. La tripulación se refugió abajo, de lo contrario no se puede explicar el único cadáver encontrado. Cuando, a 25 kilómetros de Helsinfors, Ienish dio la orden de regresar, el barco se cubrió con una ola y al instante se hundió hasta el fondo, con su nariz aproximadamente un tercio enterrada en el limo. 177 personas murieron. No hubo personas rescatadas.

"Después de eso, habrá muchas mentiras sobre lo que pasó".



En el otoño de 1893, se organizó una búsqueda a gran escala, incluso se utilizó un globo. Desperdiciado. En 1894, la búsqueda continuó con el mismo resultado. De nuevo, nada. Pero hubo una conclusión.

“Encontrar este acorazado en el mar es extremadamente difícil, al igual que es difícil encontrar una aguja en una habitación grande o la cabeza de un alfiler perdida en algún lugar de la carretera. Es impensable encontrar a la "sirena" si la felicidad sobrenatural no viene al rescate ".

Puso fin a la búsqueda.

Debemos rendir homenaje: se cuidaron las familias, se asignaron las pensiones. Se recolectaron donaciones en el país, se sirvió un servicio conmemorativo. Y 9 años después, se erigió un hermoso monumento en Reval. Hubo una investigación y hubo un juicio. Es cierto que los castigos son sorprendentes, por decirlo suavemente. El almirante recibió una reprimenda por negligencia claramente expresada, que ni una sola vez interfirió con su carrera:

En 1894, el contralmirante Burachek fue elegido presidente de la comisión para la producción de experimentos de artillería naval. En 1898 fue destituido y ascendido al grado de vicealmirante. Después de su renuncia, Pavel Stepanovich vivió con su familia en San Petersburgo, fue miembro de la junta de la Sociedad Imperial de Rescate en las Aguas. En 1910, se publicó su libro Notes on the Fleet, que resume sus pensamientos y la experiencia acumulada durante los largos años de servicio en la Marina. Pavel Stepanovich Burachek murió en 1916 en San Petersburgo y fue enterrado en el cementerio de Smolensk.

Y el comandante de "Clouds" fue hecho el último en todo y suspendido del servicio durante tres años. Lushkov se convirtió en el jefe del puerto de Rostov. Pero tenía un sentimiento de culpa. Y acabó con su vida en la sala de psiquiatría del hospital naval.

La Rusalka fue olvidada gradualmente. Además, el ruso-japonés, la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil eclipsaron el viejo monitor y la vieja catástrofe. Nuevamente el tema surgió en los años 30, pero más bien en el contexto de la crítica al "zarismo podrido". Se alegó que los buzos soviéticos habían encontrado el barco. Pero no hay documentos, hay recuerdos.

Y solo en 2003, los estonios encontraron el barco donde había estado 110 años. Entonces se confirmó todo lo que se sospechaba del abismo del tiempo. Y la imagen de la muerte se volvió completa y completa. Eso por la lejanía de los años sólo interesa a los historiadores.

En resumen, fue el descuido y la violación de las reglas escritas y no escritas lo que llevó a la muerte del barco.

Y la incapacidad de aprender lecciones tuvo como consecuencia que este tipo de catástrofe no fue la última.

"Mermaid" todavía tuvo suerte: el mal circo con la búsqueda de "saboteadores ingleses" apagada. Pero los espías que volaron "Emperatriz María" y "Novorossiysk" todavía están buscando. Como las huellas de algún submarino nuclear estadounidense que hundió el Kursk. Los estudios de conspiración son más interesantes que buscar sus errores y darse cuenta de que la técnica de las desviaciones de las reglas no perdona.
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55 comentarios
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  1. Kote Pan Kokhanka
    Kote Pan Kokhanka 17 Mayo 2021 04: 31
    + 18
    La triste página de la flota nacional. Unos años más tarde, la tragedia se repitió con la embestida del acorazado Gangut. Incluso hoy en día, el océano se lleva vidas y barcos. No es de extrañar que digan "el mar no perdona los errores".
    Y luego, qué puedo decir, el fundador del tipo "Monitor" se ahogó por culpa del cocinero, que olvidó cerrar la ventana.
    1. Tio lee
      Tio lee 17 Mayo 2021 04: 57
      +3
      Cuando el barco se hace a la mar
      Los marineros miran a la orilla
      Lo que les aguarda la alegría o el dolor
      Y está destinado a volver.
      Nadie puede ser dueño de su destino
      Nadie se atreve a predecir
      Solo el mar lo sabe
      Y el mar se quedará en silencio durante un siglo.
      Sabe esconder secretos
      En el fondo de la arena bajo el agua
      Y solo las gaviotas llorarán
      Sobre los que no volvieron a casa.
      Pasó tantas veces
      Pero no puedes desviarnos de la carretera
      A veces hasta el último muelle
      El camino es largo en la vida.
      No llores esposa y novia
      El mar de disputas aún no ha terminado
      Solo espera, solo cree
      Y llegaremos al último puerto.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Phil77
        Phil77 17 Mayo 2021 18: 56
        +2
        Verso de Charles Baudelaire.

        1. Phil77
          Phil77 17 Mayo 2021 19: 27
          +3
          Oh, mi enemigo feroz, está bien yo, pero un poeta ...?
          1. Phil77
            Phil77 17 Mayo 2021 19: 53
            +1
            No puedo entender, está bien, soy un pecador, pero ¡¡¡Baudelaire !!! ¿Un buen poeta y él * menos *?
            1. Shurik70
              Shurik70 18 Mayo 2021 00: 28
              +1
              También lo fue la admisión de Hugo D'Esposito en 2013 de que fueron los saboteadores italianos quienes hundieron Novorossiysk.
              La muerte de tantos marineros en el muelle, sí, la culpa es la negligencia. Cuando explotó la "Emperatriz María", el almirante Kolchak supervisó personalmente el rescate de los marineros y, con la excepción de los muertos en la explosión, no permitió la muerte de un solo marinero.
              Pero el socavamiento en sí mismo es un sabotaje.
              Entonces el autor es en vano.
    2. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. 17 Mayo 2021 06: 39
      +9
      Ni siquiera he oído hablar de esta tragedia. Probablemente por eso fue interesante leerlo. Gracias al autor.
      1. Richard
        Richard 17 Mayo 2021 06: 45
        + 16
        se ha conservado la foto del monitor "Sirena"








        1. Richard
          Richard 17 Mayo 2021 06: 48
          + 11
          aquí hay una foto famosa
          "Sirena" en Sandvik Dock. Helsingfors, 1890
          1. Richard
            Richard 17 Mayo 2021 06: 50
            + 14
            Reconstrucción moderna de la muerte del monitor "Rusalka".

      2. Richard
        Richard 17 Mayo 2021 07: 11
        + 12
        Me gustó el artículo. Gracias al autor
        Recomiendo a todos los que estén interesados ​​en este tema
        1. Goldman I. "Sirena". - Construcción, navegación, muerte y búsqueda. - Tallin: Eesti raamat, 1978
        2.Larionov L. V. La muerte de la "Sirena" y su búsqueda // EPRON. Colección de artículos sobre negocios de elevación, buceo y salvamento de barcos. Número III-V. - L.: Expedición Bandera Roja de Obras Subacuáticas de la URSS, 1934
        3. En Internet hay una película interesante "El secreto de la sirena" filmada por realizadores de documentales estonios.
        1. Phil77
          Phil77 17 Mayo 2021 12: 40
          +3
          No se mostró en Estonia.
        2. Obliterador
          Obliterador 17 Mayo 2021 21: 23
          +1
          Cita: Richard
          Me gustó el artículo. Gracias al autor
          Recomiendo a todos los que estén interesados ​​en este tema
          1. Goldman I. "Sirena". - Construcción, navegación, muerte y búsqueda. - Tallin: Eesti raamat, 1978
          2.Larionov L. V. La muerte de la "Sirena" y su búsqueda // EPRON. Colección de artículos sobre negocios de elevación, buceo y salvamento de barcos. Número III-V. - L.: Expedición Bandera Roja de Obras Subacuáticas de la URSS, 1934
          3. En Internet hay una película interesante "El secreto de la sirena" filmada por realizadores de documentales estonios.

          Aquí hay otro programa de radio dedicado al naufragio: https://radiomayak.ru/shows/episode/id/2240917/
    3. Richard
      Richard 17 Mayo 2021 06: 57
      + 14
      Y solo en 2003, los estonios encontraron el barco donde había estado 110 años.

      En 1932, buzos de la Expedición de Operaciones Subacuáticas de Propósito Especial (EPRON), que buscaban el submarino número 1931 que se hundió en 9, informaron del descubrimiento de un barco desconocido en la parte inferior del casco. El hecho de que este barco sea una "Sirena" fue informado en el artículo de L. V. Larionov "La muerte de la" Sirena "y su búsqueda" y en las memorias del ex jefe de EPRON NP Chiker [7]. I. Goldman, quien estudió los archivos de la expedición para buscar el submarino No. 9, guardados en los Archivos Estatales Centrales de la Armada de la URSS, no encontró ningún mensaje sobre el descubrimiento del acorazado "Rusalka" en 1932. enlace: Larionov L. V. La muerte de la "Sirena" y su búsqueda // EPRON. Colección de artículos sobre empresas de elevación, buceo y salvamento de buques. Número III-V. - L .: Expedición Bandera Roja de Obras Subacuáticas de la URSS, 1934. - P. 202.
      Al mismo tiempo, KD Zolotovsky (marinero militar, buzo, participante de la Gran Guerra Patria, escritor), que trabajó en EPRON en los años 30, en la colección infantil de cuentos "Fish-blanket" (cuento "Nueve") con bastante precisión indica la profundidad y la posición de la embarcación:
      “... Setenta y siete metros.
      "Estoy en el suelo", informó el buzo. - Estoy mirando a mi alrededor. Embarcación. Yace boca abajo sobre una roca alta.
      - "Nueve"?
      -No
      - ¿"Unicornio"?
      - No. ¡Acorazado! <…>
      - "Sirena" - dijo Razuvaev ... "
      referencia:Zolotovsky KD [www.litmir.net/br/?b=121535&p=14 Fish-blanket]. - Leningrado: Literatura infantil, 1965. - S. 14. - 43 p.

      En julio de 2003, el buque de investigación estonio Mare (capitán Vello Myass) descubrió un barco hundido en el fondo del golfo de Finlandia, después de que el descenso de los buzos fuera identificado como el acorazado Rusalka. El barco fue encontrado al sur de la zona de búsqueda en 1893 -1894 y el lugar indicado en el artículo de Larionov
      1. Richard
        Richard 17 Mayo 2021 06: 59
        + 11
        "Sirena" en la parte inferior


      2. ee2100
        ee2100 17 Mayo 2021 07: 18
        + 13
        Los pescadores han roto repetidamente sus redes en esa área y hablaron específicamente sobre el barco hundido allí. Entonces, lo que se necesitaba era solo el deseo de encontrar el barco.
        1. Richard
          Richard 17 Mayo 2021 08: 15
          +9
          ¿Qué era la "Rusalka"?

          Clase y tipo de buque Acorazado de defensa costera
          Puerto base de Revel
          Organización de la Armada Imperial Rusa
          Fabricante "Isla Galerny" San Petersburgo
          Pedido para construcción el 14 (26) de enero de 1865.
          La construcción comenzó en mayo de 1865.
          Lanzado el 31 de agosto (12 de septiembre de 1867)
          Encargado en mayo de 1869
          Retirado de la flota el 11 (23) de octubre de 1893
          Estado hundido en el golfo de Finlandia el 7 (19) de septiembre de 1893, no levantado
          TTH:
          Desplazamiento de diseño 1881 toneladas,
          2100 toneladas reales
          Longitud xnumx m
          Ancho xnumx m
          Proyecto 3,36 m
          Tablero de blindaje 114 mm,
          torreta 140 mm
          Motores 2 máquinas de vapor horizontales
          Potencia 705 CV
          Hélice 2, reserva de carbón 150 toneladas
          Velocidad 9 nudos (16,6 km / h)
          Tripulación de 12 oficiales y 160 marineros.
          armamento:
          Artillería Cañones de 4 × 229 mm / 20 KB
          8 × cañones de 87 mm / 24 kb
          Cañones de 5 × 37 mm
          foto modelo del acorazado de defensa costera "Rusalka" en el Museo de la Flota del Báltico
          1. Phil77
            Phil77 17 Mayo 2021 12: 33
            +3
            Hola amigos Existe un sitio de este tipo * rusalka.ru. *
        2. Phil77
          Phil77 17 Mayo 2021 18: 17
          +3
          ¡Lo mismo se puede decir sobre el lugar de descanso de * Lusitania *! Pero hay razones puramente británicas para ello. Municiones. Y, sin embargo, en algún lugar encontré la información de que en un momento los afeitados en esa área realizaron ejercicios y procesaron gloriosamente el esqueleto cargas de profundidad del barco.
    4. vladcub
      vladcub 17 Mayo 2021 15: 17
      +2
      Homónimo, buenas tardes. Algo que no he escuchado de esta historia con el iluminador
      1. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka 17 Mayo 2021 19: 42
        +3
        Cita: vladcub
        Homónimo, buenas tardes. Algo que no he escuchado de esta historia con el iluminador

        Una conocida historia de “situaciones del absurdo”. Lo leí de numerosos autores, desde Stepanov hasta Katorin. De hecho, una consecuencia directa de la relación causal: el mar no tolera a los tontos y no perdona los errores.
        1. Phil77
          Phil77 17 Mayo 2021 19: 56
          +3
          ¡Aquí! ¡De ahí la pregunta, querido Vlad! ¿Quién lanzó este barco al mar?
        2. vladcub
          vladcub 18 Mayo 2021 16: 10
          +2
          ¿Dónde están los necios en alta estima?
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. tihonmarina
    tihonmarina 17 Mayo 2021 04: 38
    -2
    Pero los espías que volaron "Emperatriz María" y "Novorossiysk" todavía están buscando. Como las huellas de algún submarino nuclear estadounidense que hundió el Kursk.

    Del mismo modo que buscan a los espías que envenenaron a Skripal y Navalny, y a los que volaron almacenes en la República Checa. Entonces el mundo entero está enfermo con esta enfermedad.
    1. Phil77
      Phil77 17 Mayo 2021 18: 23
      0
      Amigo mío, ¿crees que la propia * Emperatriz María * estalló? Y con * Kursk * hay muchos malentendidos. Algunas palabras de Putin- * Se ahogó *, bueno, cuestan mucho, ¿no?
      1. Gato de mar
        Gato de mar 17 Mayo 2021 21: 23
        +2
        La "Emperatriz" fue apresurada por agentes alemanes dirigidos por el "ruso alemán" Viktor Eduardovich Verman. En los años treinta fue detenido por los chekistas y en forma de conversación "amistosa" él mismo contó al respecto. Por la exitosa explosión del acorazado, recibió una recompensa monetaria y la Cruz de Hierro de segundo grado. Wehrmann fue cambiado por los comunistas alemanes arrestados en Alemania.
        En cuanto al Kursk, por más cinismo que las palabras de Vovka Putin sobre la muerte de personas - no puedo imaginar "Ella se ahogó".
  4. antivirus
    antivirus 17 Mayo 2021 05: 32
    +2
    Los estudios de conspiración son más interesantes que buscar sus errores y darse cuenta de que la técnica de las desviaciones de las reglas no perdona.

    - ¿Quién deslizó la idea de reestructurar el grupo de multipartícipes?
  5. ee2100
    ee2100 17 Mayo 2021 05: 39
    +9
    ¡Buenos días a todos!
    Algunas palabras sobre el monumento. El monumento está erigido en un parque cerca del mar, hay un paseo marítimo cercano. Lugar favorito para pasear en Tallin.
    Autor, Amandus Adamson. Un escultor ruso y luego estonio muy famoso de finales del siglo XIX y principios del XX. Estudió y luego enseñó en San Petersburgo.
    Este es su monumento más famoso. El dinero para el monumento se recaudó en forma de donaciones.
    El modelo de la Sirena fue un sirviente que vivía en la casa de Adamson, la futura abuela del famoso político estonio Tiit Made, en la Federación de Rusia se le conoce como político ruso.
    Las obras de Adamson se pueden ver en San Petersburgo: Puente Troitsky, el edificio de Singer House (Casa de los Libros), tienda Eliseevsky.
    En Crimea, un monumento a los barcos perdidos.
    1. ee2100
      ee2100 17 Mayo 2021 05: 48
      + 11
      Postal de principios del siglo XX. Y el aspecto moderno del monumento.

      1. Korsar4
        Korsar4 17 Mayo 2021 06: 31
        +8
        Si. Da una fuerte impresión. Me sorprendo pensando que él es especial, no como cualquier otra cosa.
        1. ee2100
          ee2100 17 Mayo 2021 06: 33
          +7
          Frente a la proa de granito del barco, y luego piedras-olas rugosas.
          1. Richard
            Richard 17 Mayo 2021 07: 04
            +5
            Buenos dias Sasha hi
            Gracias por la foto.
            Y un agradecimiento especial por el artículo enviado, que la sección de historia de VO se negó a publicar. Material fuerte. Leí con gran interés y placer toda la noche. buena
            1. ee2100
              ee2100 17 Mayo 2021 07: 12
              +5
              Buenos días!
              Un enfoque interesante y, en general, muchos aplicados. No hay exageraciones allí, como si es bastante posible, probablemente una grande ...
              Y me gustó el artículo. Anteriormente, algo como esto estaba aquí.
              1. 3x3zsave
                3x3zsave 17 Mayo 2021 07: 41
                +6
                Déjame tener curiosidad, ¿qué es este artículo?
                1. ee2100
                  ee2100 17 Mayo 2021 09: 04
                  +7
                  Hola, lo enviaré en PM
                  1. Maestro de trilobites
                    Maestro de trilobites 17 Mayo 2021 16: 05
                    +3
                    Cita: ee2100
                    Lo enviaré en pm

                    Puedo? sentir
                    1. ee2100
                      ee2100 17 Mayo 2021 17: 13
                      +3
                      ¡Problemas de Baz, Michael!
                      1. Phil77
                        Phil77 17 Mayo 2021 18: 36
                        +2
                        Yo también lo conseguí, gracias a nuestro Dmitry. hi
                      2. Gato de mar
                        Gato de mar 17 Mayo 2021 21: 25
                        0
                        Sasha, si no es difícil, entonces para mí. Recién llegué a Klava, un huerto.
                  2. Kote Pan Kokhanka
                    Kote Pan Kokhanka 17 Mayo 2021 19: 48
                    +1
                    Cita: ee2100
                    Hola, lo enviaré en PM

                    ¡Alexander puede pedir una cola!
                    Saludos, Vlad!
          2. tihonmarina
            tihonmarina 18 Mayo 2021 08: 19
            0
            Cita: ee2100
            Frente a la proa de granito del barco, y luego piedras-olas rugosas.

            A principios de los 90, los vándalos bebieron de la cruz del monumento.
        2. Phil77
          Phil77 17 Mayo 2021 18: 26
          +3
          Hola Sergey, me sorprendo pensando que este * barco * más allá del proyecto no tenía derecho a la vida.
      2. Madre Teresa
        Madre Teresa 17 Mayo 2021 07: 00
        -6
        Solo los estonios no lo llaman de otra manera que un monumento a la Sirenita.
        1. ee2100
          ee2100 17 Mayo 2021 07: 14
          +6
          Monumento a la Sirenita en Copenhague riendo
          1. Madre Teresa
            Madre Teresa 17 Mayo 2021 19: 35
            -1
            Bonita risa temprana, espera un poco. Es entonces cuando la dirección del municipio de Kadoiorg decide llevar a cabo trabajos de restauración y el bajorrelieve que representa el barco y el nombre de la tripulación desaparecerá del monumento. Y en cambio, escribirán una sirenita en estonio, y luego se reirán junto con la nación titular, a quien se le explicará desde la niñez que se trata de un monumento a una sirena. Y no les importan las protestas del país de los barqueros. Y no es necesario que escriba que esto no sucederá. El ejemplo de Ucrania, la República Checa y otros dice que así será.
            1. ee2100
              ee2100 17 Mayo 2021 20: 22
              +1
              Madre, refrena tu alma, ya que tu profecía se hará realidad, así rodaremos am
              1. Madre Teresa
                Madre Teresa 19 Mayo 2021 20: 42
                0
                Bueno, no, no me estoy riendo de vez en cuando regañándome por lo que ha sucedido.
                1. ee2100
                  ee2100 19 Mayo 2021 20: 49
                  +1
                  Nada es eterno. Es cierto.
  6. Normal ok
    Normal ok 17 Mayo 2021 08: 54
    + 13
    En 1974, siendo hijo de un "abuelo")) es decir starmeh, se paró en el puente del buque de carga seca "Bryansk Machine Building" durante la transición de Novorossiysk al puerto de Oktyabrsky (entonces era un puerto especializado para carga militar). Era necesario llevar urgentemente "segadoras verticales" a Vietnam. En general, el barco se vio envuelto en una tormenta de 7 puntos (el oficial en jefe me lo dijo entonces). Es muy difícil describir las sensaciones, necesitas ver esto personalmente. El barco hundió el morro en la ola para que pareciera que no saldría. Durante el cambio de rumbo, estuvimos uno al lado del otro con la ola !!! Parecía que nos íbamos a dar la vuelta. Sostuve la mano del primer oficial para que tuviera moretones. Me daba vueltas la cabeza: cómo tirar de la balsa (a todos nos enseñaron) y tener tiempo de correr a la cabaña donde está mamá para salvar.
  7. Djusha
    Djusha 17 Mayo 2021 11: 53
    +3
    divertido por la propuesta del autor de cancelar el cuarto barco más fuerte de la Flota del Báltico ...
    En 1893, incluso Gangut todavía estaba en construcción ... Solo Alejandro II, Nicolás I y Pedro eran más fuertes que la Hechicera
  8. vladcub
    vladcub 17 Mayo 2021 15: 04
    +6
    "causó un escándalo por parte de la Iglesia Ortodoxa", santo, pero ¿qué pasa con: "Diana", "Aurora", "Askold" - también nombres paganos?
    1. también limpio
      también limpio 17 Mayo 2021 15: 53
      +5
      Cómo, cómo ... Y también había barcos de una torre del tipo "Unicornio". Y ¡oh, horror! Nombres ... "Comerciante", "Hechicero" y ..... - ¡"Perun"! En general, nada es sagrado ...
      1. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka 17 Mayo 2021 19: 52
        +3
        Cita: alsoclean
        Cómo, cómo ... Y también había barcos de una torre del tipo "Unicornio". Y ¡oh, horror! Nombres ... "Comerciante", "Hechicero" y ..... - ¡"Perun"! En general, nada es sagrado ...

        ¡El nombre Perun fue usado por muchos barcos parma y bombarderos de la flota rusa!
        Aunque prefiero “No me toques” !!! riendo
        1. también limpio
          también limpio 18 Mayo 2021 22: 15
          0
          Y me gusta el nombre del barco construido para la flotilla de Azov en 1699: "Dri Ryumor" o "Tres vasos". El lema del barco: "Mantente a la medida en todos los asuntos" Compañero
  9. deddem
    deddem 17 Mayo 2021 17: 15
    +4
    Cita: tihonmarine
    Pero los espías que volaron "Emperatriz María" y "Novorossiysk" todavía están buscando. Como las huellas de algún submarino nuclear estadounidense que hundió el Kursk.

    Del mismo modo que buscan a los espías que envenenaron a Skripal y Navalny, y a los que volaron almacenes en la República Checa. Entonces el mundo entero está enfermo con esta enfermedad.


    Duc, de todas las víctimas de la epidemia de explosiones en la década de 1900-10, en mi opinión, solo los franceses admitieron honestamente que se equivocaron con el "refresco" de la pólvora con éter.
    Bueno, los japoneses guardaron un terrible silencio.
    Todos los demás tienen una orgía directa de escurridizos fantasmas italianos / rusos / alemanes / irlandeses / austrohúngaros (subraya lo necesario), haciendo explotar los últimos buques de guerra en el mismo puerto.