Military Review

La Fuerza Aérea de EE. UU. Decidió actualizar la flota de cazas: el F-22 a largo plazo no estará en ella

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El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU., General Charles Brown, Jr., en su discurso en la conferencia McAleese FY2022 sobre programas de defensa, planteó el tema de la organización de combate de asalto. aviación el futuro. El general anunció que reducirá el número de tipos de aviones de combate utilizados en la Fuerza Aérea de Estados Unidos de 7 a 4. Los costos presupuestarios correspondientes también se planificarán bajo este programa.


Cuatro en lugar de siete: que aviones quedarán en la flota de la aviación de combate de asalto


Como señaló Brown, considera necesario mantener el avión de ataque A-10 "por un tiempo", para hacer del F-35 el caza dominante, y mantener el F-15EX y el F-16 también. Como puede ver, en la lista anunciada por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los EE. UU., No había lugar para el caza de quinta generación F-22.

Los F-16 estarán con nosotros por un tiempo, pero serán reemplazados por algo más,

- dijo Brown.

Aún se desconoce qué va a ser reemplazado exactamente por el jefe de personal de la Fuerza Aérea. Es posible que estos sean F-35 lanzados adicionalmente.

Recordemos que actualmente la flota de 7 cazas y aviones de ataque de la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye aviones F-15C / D, F-15E, F-15EX, F-16, F-22, F-35 y A-10. Al mismo tiempo, el F-18 no se considera aquí, ya que en los Estados Unidos se clasifica como un avión multipropósito basado en portaaviones (incluida una función de bombardero) perteneciente a las estructuras de la Armada.

La reducción en el número de tipos de cazas utilizados está prevista por razones de economía: actualmente, se gastan fondos presupuestarios excesivos en el mantenimiento de cazas tan diversos y numerosos, y el Pentágono quiere reducir los costes económicos de la flota de cazas.

Naturalmente, la prensa estadounidense tenía preguntas relevantes, a las que el representante de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Respondió que el general Brown habló sobre las perspectivas a largo plazo para el desarrollo de aviones de combate estadounidenses. Si hablamos en este contexto, entonces en 2030 el F-22 habrá alcanzado su venerable edad y tarde o temprano los luchadores de este modelo comenzarán a fallar.

¿Cuándo se dará de baja el F-22 y qué cazas lo seguirán?


Como señaló el portavoz de la Fuerza Aérea Anne Stefanek, actualmente se están mejorando los aviones F-22. Por lo tanto, todavía es difícil decir cuándo se retirará el avión de este modelo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. También señaló que el avión de ataque A-10 se utilizará hasta la década de 2030, pero no más.

Otro "candidato a la salida" es el caza F-15E. En la década de 2030, también está previsto su desmantelamiento, ya que para ese momento tendrá el mismo desgaste que la flota actual de F-15C / D. Los últimos aviones F-15E fueron adquiridos por la aviación estadounidense a finales de la década de 1990, es decir, hace más de 20 años.

Sin embargo, la mayoría de los cazas de este modelo utilizados en la Fuerza Aérea de EE. UU. Son incluso más antiguos. Es decir, tienen una media de treinta años. En lugar del F-15E, la Fuerza Aérea de EE. UU. Va a comprar 144 F-15EX, mientras que el contrato con Boeing prevé la compra de hasta 200 aviones de este modelo.

El jefe de personal de la Fuerza Aérea de Estados Unidos también destacó que la decisión final sobre qué aeronave permanecerá en la lista de aeronaves usadas se tomará en 8 años. El general Brown anunció planes para aumentar el número de vehículos aéreos no tripulados, que deberían estar cada vez más en la Fuerza Aérea de los EE.
autor:
Fotos utilizadas:
Twitter / Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Equipo de demostración F-22 Raptor)
78 comentarios
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  1. poquello
    poquello 13 Mayo 2021 18: 20
    +6
    aquí tienes, necesitas escuchar a los que frieron aquí por f22 no infantilmente
    1. hrych
      hrych 13 Mayo 2021 18: 33
      +7
      Cita: poquello
      frito aquí por f22

      Aparentemente recocido wassat
      1. Paranoid50
        Paranoid50 13 Mayo 2021 22: 09
        +3
        Cita: hrych
        Aparentemente recocido

        Por el contrario, lo empaparon: este dispositivo se inundó con chorros de agua hirviendo kosher. Compañero riendo
    2. El Dorado
      El Dorado 13 Mayo 2021 18: 42
      + 11
      Este avión se desarrolló a finales de los 80 y principios de los 90. Este es el primer avión de quinta generación del mundo; varias tecnologías y soluciones utilizadas en él ya están desactualizadas.
      Además, fueron liberados un poco y explotados activamente, muchos ya han agotado sus recursos y no pueden elevarse al cielo.
      El coche es muy complejo y caprichoso en su funcionamiento, peor que el F-35. No encaja en el concepto actual de la Fuerza Aérea de EE. UU.
      Además, los estadounidenses ya están trabajando en la sexta generación (proyecto NGAD).
      1. NIKN
        NIKN 13 Mayo 2021 18: 54
        +2
        Tu lógica es correcta y no hay nada de qué discutir. Pero incluso su economía concluyó a favor de la eficiencia y la calidad ... Pero la ingeniería y los desarrollos técnicos incluso nos permitieron avanzar en el movimiento de la vida, incluso cuando había enemigos. :))
      2. poquello
        poquello 13 Mayo 2021 19: 07
        +1
        Cita: El Dorado
        Además, fueron liberados un poco y explotados activamente, muchos ya han agotado sus recursos y no pueden elevarse al cielo.

        ok, son de 2001, mientras que su30mk de 93rd, su35 de 2012 y nada, vuelan hacia ellos mismos
        1. Alex777
          Alex777 13 Mayo 2021 22: 17
          0
          Con el F-22, todo está claro. Los estados construyeron 187 unidades. hizo el número estimado de motores de repuesto para todo el ciclo de vida y desmanteló la producción.
          Y luego, como si estuviera en el mal, deje que nuestro Tu-95 pase volando por Alaska.
          Y el desarrollo de los recursos del motor fue mucho más rápido que el plan.
          Y restaurar la producción no es realista.
          1. Nagant
            Nagant 14 Mayo 2021 01: 06
            +4
            Cita: Alex777
            Y restaurar la producción no es realista.

            Ni tan poco realista como demasiado caro.
            1. Alex777
              Alex777 14 Mayo 2021 08: 15
              0
              Ni tan poco realista como demasiado caro.

              No es realista tanto porque es caro como porque la Fuerza Aérea va a reemplazar el F-22 con NGAD.
              No tiene sentido invertir dinero en el mantenimiento del F-22. hi
        2. Cottodraton
          Cottodraton 14 Mayo 2021 03: 43
          0
          Si realmente es de hecho, entonces su 30 desde el medio o incluso más cerca del final de la dos milésima ... Estoy hablando solo de producción
          1. poquello
            poquello 14 Mayo 2021 16: 58
            0
            Cita: Cottodraton
            Si realmente es de hecho, entonces su 30 desde el medio o incluso más cerca del final de la dos milésima ... Estoy hablando solo de producción

            ¿Supongo que querías algo demasiado pronto?
            "Por primera vez, se presentó una versión llamativa del vehículo en 1993 en el Salón de Aviación de Le Bourget (Francia). Fue especialmente modificado para un sistema de control de armas mejorado. el primer avión de producción Su-30... En la primavera de 1994, con el fin de demostrar las capacidades de la máquina, se decidió mostrar el Su-30MK en una exhibición de armas en Chile, donde el avión sobrevoló el océano sin repostar en vuelo, lo que en sí mismo se convirtió en una sensación. . "
            United Aircraft Corporation
      3. kulinar
        kulinar 13 Mayo 2021 20: 07
        +1
        Cita: El Dorado
        Este avión se desarrolló a finales de los 80 y principios de los 90. Este es el primer avión de quinta generación del mundo; varias tecnologías y soluciones utilizadas en él ya están desactualizadas.
        Además, fueron liberados un poco y explotados activamente, muchos ya han agotado sus recursos y no pueden elevarse al cielo.
        El coche es muy complejo y caprichoso en su funcionamiento, peor que el F-35. No encaja en el concepto actual de la Fuerza Aérea de EE. UU.
        Además, los estadounidenses ya están trabajando en la sexta generación (proyecto NGAD).

        Y sobre "Warthog" casualmente ...
        Buen carro. Moderno, bueno, no muy guiñó un ojo , análogo de IL-2. "Rook" también está en las filas.
        1. Avior
          Avior 13 Mayo 2021 23: 42
          0
          con el uso cada vez mayor de municiones guiadas, se están convirtiendo en una cosa del pasado.
          con munición guiada y contenedores de avistamiento con cámaras de alta resolución, y más aún con un radar con modo de mapeo de alta resolución, ya no es necesario atacar objetivos en la zona de acción del MZA y MANPADS del enemigo.
      4. Adimius38
        Adimius38 13 Mayo 2021 22: 51
        0
        Ya han sido liberados lo suficiente. Dime, ¿qué otro país tenía 187 cazas de quinta generación en serie? Quizás Rusia)) ay, en ese momento solo soñábamos con eso y hasta el día de hoy ni siquiera tenemos un regimiento aéreo con cazas de quinta generación.
        1. Sanichsan
          Sanichsan 14 Mayo 2021 14: 37
          -1
          Cita: Adimius38
          Dime, ¿qué otro país tenía 187 cazas de quinta generación en serie?

          olvidó insertar la palabra "americano".
          así es correcto:
          Cita: Adimius38
          Dime qué otro país tenía 187 cazas de producción americano quinta generación ???

          Si se familiariza con los requisitos para la quinta generación, encontrará que todos son diferentes y el F-5 no cumple con los requisitos rusos para la quinta generación, es decir, para Rusia no es un caza de quinta generación y tiene nunca ha sido. no cumple con los requisitos.
          1. Vadim Dok
            Vadim Dok 14 Mayo 2021 18: 21
            0
            ¡Por supuesto, SU 57 es un super tonto! Pero, ¿dónde está en la serie? O como un gopher: no es visible, pero lo es, con una sola diferencia: ¡no es visible y no lo es!
            1. Sanichsan
              Sanichsan 14 Mayo 2021 19: 07
              0
              Cita: vadim dok
              Por supuesto, SU 57 es un super duper, pero ¿dónde está en la serie?

              y esto tiene que ver con eso? sólo quería tirarse un pedo? riendo
              el hecho de que no tengan prisa por comenzar la producción de un automóvil sin terminar es bastante lógico, pero al menos nosotros y los chinos hemos localizado la producción, y Estados Unidos no tenía ni tiene su propia producción del F-35. En cuanto a la producción de cazas de quinta generación, ahora solo Rusia y China tienen su propia producción. guiño
      5. mark2
        mark2 13 Mayo 2021 22: 59
        +2
        Este es el primer avión de quinta generación del mundo, varias tecnologías y soluciones utilizadas en él ya están desactualizadas y no encajan en el concepto actual de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
        Además, los estadounidenses ya están trabajando en la sexta generación (proyecto NGAD).


        ¿Es por eso que Estados Unidos decidió comprar los modelos F-15EX "más nuevos"? Retroceder de 5 a
        4ta generación? Pero esto es diferente ... es solo en Rusia donde las cosas viejas vuelan.
        Y sí, otro anuncio para aficionados estadounidenses, que debería alegrarse.
      6. Fuerza
        Fuerza 14 Mayo 2021 00: 05
        +1
        Eso es exactamente lo que dijo que el F-22 será reemplazado por el proyecto NGAD. Solo que aquí se "olvidó" mencionar)))
    3. xorek
      xorek 13 Mayo 2021 18: 47
      0
      Cita: poquello
      aquí tienes, necesitas escuchar a los que frieron aquí por f22 no infantilmente

      Próximamente, no se preocupe. riendo Dirán que entendiste mal el artículo, etc. guiño
    4. Pinzones
      Pinzones 13 Mayo 2021 19: 16
      -3
      Israelíes y ucranianos fritos ... ¡Eco sin precedentes! Como decía mi abuela, que defendía la guerra en el banquillo, así al menos .... a los ojos, ¡todo el rocío de Dios! riendo
    5. TermNachTer
      TermNachTer 13 Mayo 2021 19: 43
      +3
      Una cosa es moler con la lengua y otra ganar dinero del Congreso))) un cuarto de manteca de cerdo por un yaroplan de dudosa calidad, eso es mucho incluso para la Cancillería del Reich de Washington.
      1. poquello
        poquello 13 Mayo 2021 21: 30
        -1
        Cita: TermNachTER
        Una cosa es moler con la lengua y otra ganar dinero del Congreso))) un cuarto de manteca de cerdo por un yaroplan de dudosa calidad, eso es mucho incluso para la Cancillería del Reich de Washington.

    6. SovAr238A
      SovAr238A 14 Mayo 2021 08: 38
      0
      Cita: poquello
      aquí tienes, necesitas escuchar a los que frieron aquí por f22 no infantilmente


      Un tercio de los aviones F-22 tiene una vida útil de 15 años.
      Para 2030, estos aviones tendrán entre 25 y 28 años de servicio.
      Y los cien aviones restantes tendrán entre 20 y 25 años de servicio.
      El dispositivo, en principio, servirá en su totalidad.

      No hay un solo avión moderno con potencial de modernización con el ritmo actual de desarrollo de la ciencia y la tecnología. Ningún avión moderno, sin importar cómo lo actualice, podrá competir en diferentes aviones con aviones que se desarrollarán para 2030.
      Ni Rafale, ni Raptor, ni Sushki.
      Simplemente porque. que este nuevo avión debería fabricarse de acuerdo con el llamado sexto orden tecnológico.


      Y tengo entendido que en realidad no has leído el texto. Porque dice "El general Brown habló sobre el largo plazo".
    7. Incisivo
      Incisivo 14 Mayo 2021 09: 19
      0
      Ahora tienen otra vaca sagrada fu 35 y cuando sus hogares la dejen ir por carne, lo dirán y deberían haberlo hecho.
      1. Sanichsan
        Sanichsan 14 Mayo 2021 14: 45
        -1
        Cita: Incursor
        y cuando sus familias la dejen ir por carne, lo dirán y debería haber sido.

        bueno, no será pronto. El F-35 es principalmente un proyecto comercial. no para la guerra, a la venta guiño
        1. Incisivo
          Incisivo 14 Mayo 2021 17: 55
          +1
          Hasta que salga la "sexta generación", entonces la dividirán.
          1. Sanichsan
            Sanichsan 14 Mayo 2021 19: 01
            0
            Cita: Incursor
            Hasta que salga la "sexta generación", entonces la dividirán.

            no todo es fácil aquí. en el aire huele a pólvora, y para la guerra no solo las imágenes de la sexta generación, sino que incluso la 6 no es muy adecuada. cadenas de suministro demasiado estiradas y producción demasiado manchada, y las tecnologías son demasiado complejas y con tolerancias demasiado pequeñas ... recientemente en los EE. UU. intentaron usar ersatz en lugar de repuestos con licencia en el F-5 e inmediatamente cayeron un par de aviones.  solicitar
  2. bk0010
    bk0010 13 Mayo 2021 18: 20
    -4
    ¡Qué tonto! ¡Arruinan su mejor auto!
    1. Alexander 3
      Alexander 3 13 Mayo 2021 18: 28
      0
      Solo me alegra dejar que sigan haciendo lo correcto. Que vuelen a f16.
      1. El Chuvachino
        El Chuvachino 13 Mayo 2021 18: 37
        +5
        ¿De qué hay que alegrarse? Los F-15EX ahora tienen el luchador más formidable y peligroso. Ordene por 200 uds. - esta no es una muy buena noticia.
        1. hrych
          hrych 13 Mayo 2021 19: 11
          +6
          Aquí hay lógica. La apuesta exclusivamente por el avance a baja altitud comenzó a fallar con el desarrollo de ZGRLS, sistemas de defensa aérea, etc. Además, los aviones furtivos están controlados por aviones AWACS, y tenemos misiles aire-aire con un alcance de 400 km en ellos. También se asustaron por los prometedores misiles basados ​​en ónix con un alcance de más de 500 km, también dirigidos a aviones AWACS. La carrera de armamentos espaciales también está comenzando. El F-15 Asat se reanimará y, mirando al Dagger, tendrán que responder con misiles aerobalísticos. Ningún F-35 medio muerto es físicamente capaz de esto.
          1. Sanichsan
            Sanichsan 14 Mayo 2021 14: 51
            0
            Cita: hrych
            La apuesta únicamente por un avance a baja altitud comenzó a fallar con el desarrollo de ZGRLS, sistemas de defensa aérea, etc.

            se olvidaron de ROFAR, pero esta tecnología ya está en camino. Las pruebas exitosas de la muestra de prueba ya se han superado. Entonces, ¿qué sigue? ¿Todo el sigilo va a perseguir a los palestinos porque contra los poderes que poseen la tecnología ROFAR es completamente inútil? sale torpemente ...
    2. hrych
      hrych 13 Mayo 2021 18: 31
      0
      Cita: bk0010
      ¡Arruinan su mejor auto!
      Al parecer, Brown tiene otros datos. Comparte el tuyo con él, tal vez lo vea. wassat
      1. bk0010
        bk0010 13 Mayo 2021 18: 32
        +2
        Cita: hrych
        Al parecer, Brown tiene otros datos. Comparte el tuyo con él, tal vez lo vea.
        ¿Para qué? Déjalo arruinar.
    3. higo
      higo 13 Mayo 2021 18: 35
      -2
      Cita: bk0010
      ¡Arruinan su mejor auto!

      Ella simplemente no es la mejor.
      1. bk0010
        bk0010 13 Mayo 2021 18: 37
        0
        Cita: figvam
        Ella simplemente no es la mejor.
        ¿Y quién es el mejor?
        1. higo
          higo 13 Mayo 2021 18: 46
          +3
          Cita: bk0010
          ¿Y quién es el mejor?

          Modernizaron y reanudaron la producción del F-15, que actualmente es su mejor avión.
          1. hrych
            hrych 13 Mayo 2021 18: 50
            0
            El mejor avión estadounidense en servicio es el B-1b. Llamemos al F-15 el mejor caza de los Estados Unidos.
            1. higo
              higo 13 Mayo 2021 18: 59
              +3
              Cita: hrych
              El mejor avión de EE. UU. En servicio - B-1b

              El porcentaje más bajo de aviones listos para el combate es del 15%, los vuelos de toda la flota se suspenden cada año por problemas técnicos, este último sucedió en Noruega, uno de los aviones no pudo volar a los EE. UU. Por falla del motor.
              1. hrych
                hrych 13 Mayo 2021 19: 26
                -2
                Que su flota esté descuidada no hace mal al avión riendo Es víctima de una histeria sigilosa. Aunque él mismo tenía una capa de sigilo, se convirtió en rehén de su propia velocidad. Primero, B-1A fue asesinado presionándolo contra el suelo y untándolo con heces radioabsorbentes. Pero cuando era necesario asustar a Eun, no había nada mejor que el B-1b. Pero lo mejor que ha hecho la industria de la aviación occidental es el B-1. Tenemos lo mejor, y también lo mejor del mundo, por supuesto, el Tu-160.
                1. bk0010
                  bk0010 13 Mayo 2021 19: 54
                  +1
                  Bueno, entonces, el F-111 (destruido antes, sin embargo): el B-1B es demasiado caro y ridículo (un ala giratoria y potentes motores de un avión transónico, una pequeña bahía de bombas, en la que solo los últimos misiles, que no son realmente hay todavía, no están del todo terminados, problemas con el cuerpo, etc.).
                  1. hrych
                    hrych 13 Mayo 2021 20: 03
                    -2
                    En primer lugar, el B-1 está en servicio. El F-111 era realmente genial, pero flotaba. Era de largo alcance y el B-1 era estratégico. Si el B-1 es comparable al Tu-160, entonces el F-111 debe nivelarse con el Tu-22M3. Naturalmente, los nuestros gobiernan en ambas categorías.
                  2. Charik
                    Charik 14 Mayo 2021 00: 45
                    0
                    estación de radar AN / APQ-164; sistema de navegación inercial SKN-2440; sistema de navegación por satélite, velocidad terrestre Doppler y ángulo de deriva AN / APN-218; sistema de navegación astroinertial NAS-26; sistema de comunicación por satélite AN / ASC-19; estaciones de radio AN / ARC-190 y AN / ARC-171; estación de radio para canales de comunicación cerrados KY-58; AN / ARKH-101A sistema de identificación de "amigo o enemigo"; sistema de intercomunicador; radio altímetro de gran altitud AN / ASN-131; radioaltímetro de baja altitud AN / APN-224; sistema de navegación por radio TACAN AN / ARN-118; sistema de aterrizaje técnico por radio AN / ARN-108; sistema de alerta de radar del hemisferio trasero AN / ALQ-153; Radar de protección de cola; Sistema de guerra electrónica AN / ALQ-161, estación de interferencia IR activa AN / ALQ-157, sistema de disparo de señuelo AN / ALE-40.

                    Armamento de aeronaves. En dos compartimentos para bombas, puede colgar armas de misiles y bombas que pesen hasta 34000 kg, incluidas las bombas de caída libre Mk 82 (84 piezas) o Mk 84 (24 piezas), minas navales Mk 62 (84 piezas) o Mk 65 (8 uds.).), Bombas de racimo CBU-87/89/97 (30 uds.) O CBU-103/104 WCMD (30 uds.), Bombas guiadas GBU-31 (24 uds.) O GBU-38 / 54 (15 uds.), Misiles de crucero AGM-158A / C (24 uds.) AGM-154 JSOW
                    1. bk0010
                      bk0010 14 Mayo 2021 11: 45
                      0
                      Cita: Charik
                      estación de radar ... instalación de blancos señuelo de tiro AN / ALE-40
                      ¿Para qué es todo este listado?
                      A mediados de 1986, el sistema de guerra electrónica AN / ALQ-161, el principal medio de protección en el vuelo de combate, reveló serias deficiencias que requerían mejoras significativas. Las características del sistema no se pudieron llevar a las calculadas, además, según representantes del Ministerio de Defensa, resultó que el AN / ALQ-161 fue diseñado sin tener en cuenta las características del radar del cuarto ruso. -Generación de luchadores. A principios de la década de 1990, se consideró la posibilidad de reequipar los bombarderos B-1B con sistemas de guerra electrónica AN / ALQ-172 (V1), retirados de los bombarderos B-52G obsoletos, sin embargo, debido a la reorientación de la aeronave a resolver. tareas tácticas, estos planes probablemente fueron abandonados.

                      Cita: Charik
                      En dos compartimentos para bombas, puede colgar armas de misiles y bombas que pesen hasta 34000 kg, incluidas las bombas de caída libre Mk 82 (84 piezas) o Mk 84 (24 piezas), minas navales Mk 62 (84 piezas) o Mk 65 (8 uds.).), Bombas de racimo CBU-87/89/97 (30 uds.) O CBU-103/104 WCMD (30 uds.), Bombas guiadas GBU-31 (24 uds.) O GBU-38 / 54 (15 uds.), Misiles de crucero AGM-158A / C (24 uds.) AGM-154 JSOW
                      Y fue necesario intermediar AGM-86. Pero ella no encajaba, así que envíe sus opciones.
                      1. Charik
                        Charik 14 Mayo 2021 14: 56
                        0
                        ahora no importa, hay 158 y 154,
                      2. bk0010
                        bk0010 14 Mayo 2021 18: 12
                        0
                        Ahora. Solo han pasado más de 35 años desde que fueron necesarios. Por cierto, ambos no son nucleares. Y ahora los misiles nucleares no son necesarios para B-1B: los B-1B se han eliminado de la aviación estratégica, se ha eliminado su sistema de reabastecimiento de combustible y la guerra electrónica aún no corresponde al alto rango de "guerra electrónica de un portador de misiles estratégicos . "
                      3. Charik
                        Charik 15 Mayo 2021 00: 54
                        0
                        Así que volvimos a poner el sistema de dzp-on Tu160 o Tu22; tal vez no puedan, y este B1B vuela a todos los aeródromos posibles, ya sea a Australia o Groenlandia, donde aún no lo sé, y dada su gama de armas. , un avión particularmente peligroso (me disculpo mil veces porque no hay signos de puntuación oscuros y cambie el diseño constantemente)
        2. Zhenya Khazarsky
          Zhenya Khazarsky 14 Mayo 2021 12: 34
          0
          Y si es el mejor, entonces sugiero - SR-71 buena
          1. hrych
            hrych 14 Mayo 2021 13: 20
            0
            No, no es el mejor. Récord de velocidad para un vehículo tripulado con turborreactor, y eso es todo. Y luego, dicen, nuestro MiG-25 lo adelantó, pero la FAI lo ignoró. Los localizadores israelíes registraron 3700 km / h. Y el nuestro marcó 3820 km / h, logrado por accidente, cuando la linterna se derritió. SR-71 aceleró a 3529,56 km / h. Pero no pudieron hacer un avión de combate en absoluto. Intentaron hacer un explorador, pero tampoco tiraron, volaron solo a lo largo de las fronteras de la URSS y no se aguantaron. La cruz fue colocada sobre ella por los interceptores en serie Mig-25 y Mig-31, que la interceptaron. Pero el avión no debería establecer récords, sino que debería ser un avión de combate. Por lo tanto, el SR-71 nunca despegó, ni como avión de combate ni como avión de reconocimiento. Aquí U-2 todavía está en servicio. El SR-71 no está actualmente en servicio. Pero el Mig-31, que bloqueó su camino, está en servicio, se está modernizando y ahora se ha convertido en el portador de la Daga. En el ranking de aviones de la humanidad, pondría el Tu-160 en el primer lugar, el B-1 en el segundo, el Tu22M3 en el tercero, el MiG-31 en el cuarto, todo lo demás es inferior por un margen.
  • municiones
    municiones 13 Mayo 2021 18: 26
    +3
    Un patrón extraño. La tecnología militar (y el espacio), desarrollada durante los últimos 30 años, "no rueda" ... nadie más. En todo el mundo están modernizando lo que fue en los días de la URSS.
    1. El Dorado
      El Dorado 13 Mayo 2021 18: 57
      +4
      Todo el equipo moderno cursi no corresponde a la relación calidad-precio (la excepción es la flota). Es más eficaz que una técnica de hace 30 años, pero mucho más cara y más difícil de mantener.
      1. municiones
        municiones 13 Mayo 2021 19: 24
        +2
        Cita: El Dorado
        Toda la tecnología moderna cursi no corresponde a la relación "precio-calidad"

        ¿Estás diciendo que chocaste con la barrera del expositor? .. Cuando un aumento de la eficiencia en un 10% requiere un aumento de costos de 5 veces y otro 10%, ¿un aumento de costos de 20 veces? ¿Entiendes correctamente?
        1. Sanichsan
          Sanichsan 14 Mayo 2021 15: 23
          +1
          Cita: municiones
          ¿Estás diciendo que chocaste con la barrera del expositor?

          En mi humilde opinión, el punto es bastante diferente. en el siglo pasado, la tecnología se hizo para la guerra, en este siglo, para la venta. todo estuvo bien hasta 2014, pero aquí tienes una nueva guerra fría y de nuevo necesitas equipamiento para la guerra. es en el marco de este nuevo paradigma donde hay que modernizar para la guerra lo que se construyó para la guerra.
          la nueva técnica es buena, pero, entre otras cosas, tiene un inconveniente muy serio, posibilidades muy bajas de recuperar pérdidas. caro, difícil de fabricar, etc.
          añádase a esto el progreso de los medios de destrucción. las distancias ya no son un problema. no puedes sentarte al otro lado del océano. es decir, todas las instalaciones de producción desde el comienzo mismo del conflicto se encuentran inmediatamente en el área afectada.
          ¿cuales son las opciones? la más evidente es la modernización de las armas antiguas, más fáciles de mantener y fabricar, y al menos localizadas en el país, en contraste con el mismo F-35.  solicitar
          1. municiones
            municiones 14 Mayo 2021 16: 37
            0
            Cita: SanichSan
            difícil de fabricar, etc.
            ............... y al menos localizado en el país, a diferencia de lo mismo

            Muy bien puede ser.
  • OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 13 Mayo 2021 18: 27
    +2
    Al mismo tiempo, el F-18 no se considera aquí.

    Naturalmente no considerado. No hay tal avión en sus aviones. Está el FA-18C / D Hornet, que fue dado de baja de AB, parece que el FA-18E / F Super Hornet también se quedó en el KMP. Que realmente no tienen nada que ver con la Fuerza Aérea. Sirven (s) en la Marina y la ILC.

    Los F-22, naturalmente, se cancelarán en los años 30, son una maleta sin asa. Después de la saturación del F-35 y la aparición de la preproducción NGAD.
    1. poquello
      poquello 13 Mayo 2021 18: 43
      -4
      Cita: OgnennyiKotik
      Después de la saturación del F-35 y la aparición de la preproducción NGAD.


      incluso sin cola, ¿conducirán uvt o los alerones y otros garabatos? )
    2. Sanichsan
      Sanichsan 14 Mayo 2021 14: 59
      0
      Cita: OgnennyiKotik
      Los F-22, naturalmente, se cancelarán en los años 30, son una maleta sin asa.

      ¿Sí? ¿exactamente? y en el artículo de allá los estadounidenses dicen que se están modernizando y se desconoce cuándo lo cancelarán ...
  • cosmonaft
    cosmonaft 13 Mayo 2021 18: 38
    +1
    bueno, sí, enseguida lo creí) .... como dicen con la lengua, menear, no enrollar bolsas
  • Ryaruav
    Ryaruav 13 Mayo 2021 18: 41
    +1
    desde cuando el a-10 se convirtió en un caza, probablemente se referían a la aviación táctica
  • Ratón
    Ratón 13 Mayo 2021 19: 03
    +3
    "La decisión final sobre qué avión permanecerá en la lista de aviones usados ​​se tomará en 8 años". ...

    El principio dualista del uso de herramientas agrícolas en la hidrosuperficie ..... traducción-
    Pitchfork en el agua escribió ...
  • bk316
    bk316 13 Mayo 2021 19: 13
    -4
    Es bueno. La degradación del enemigo siempre es buena.
    El F-22 fue el único avión de quinta generación en los Estados Unidos.
    Volver a 4+ y 5- bien.

    Pero dado que esto se debe claramente a razones económicas, deberíamos pensar en cuántos aviones de quinta generación necesitamos cuando hay una producción en serie de 5 ++.
    1. Genry
      Genry 13 Mayo 2021 19: 32
      +4
      Cita: bk316
      Es bueno. La degradación del enemigo siempre es buena.

      ¿Quién te habló de la degradación?
      El futuro no se basará en conceptos modernos de aviación.
      Para las funciones de ataque en lo profundo de la retaguardia enemiga, ¿qué es mejor: un F-22/35 o un misil de crucero?
      Para operaciones de reconocimiento: UAV o ....?
      ¿Destruir objetivos terrestres ...?

      Todo se encamina hacia la desaparición de los aviones de combate tripulados.
  • Anacoreta
    Anacoreta 13 Mayo 2021 20: 20
    +1
    Planes para el año 30: es comprensible, cuanto menos desorden y reevaluación, más fácil es el servicio. Aunque no está claro por qué a10 está aquí.
    A nosotros tampoco nos vendría mal reducir la calificación, pero esta es una perspectiva a largo plazo.
  • Reservar buildbat
    Reservar buildbat 13 Mayo 2021 21: 03
    -2
    Inmediatamente recordé de Zhvanetsky: "¿Cómo es? ¿Qué es? - De hecho, ¿qué es? ¿Cómo es?"
    ¿Super-duper ichtrebitel f-22 en el montón de basura? Así que hay un lugar para un fu-35 reservado. Y los últimos buenos aviones - f-15, a-10, f / a-18 - se quedan en las filas y no se quejan de "aviones obsoletos de la generación pasada". Nuestros liberales tienen luto riendo
    1. voyaka uh
      voyaka uh 13 Mayo 2021 21: 27
      +9
      El núcleo de la Fuerza Aérea será el F-35, como estaba planeado hace 10 años.
      Y el F-22 y F-15 serán reemplazados gradualmente por NGAD.
    2. 3danimal
      3danimal 14 Mayo 2021 03: 50
      -5
      lugar para fu-35 reservado

      El F-35 es mucho mejor que el F-18: en términos de alcance, carga de combate, maniobrabilidad.
      No me refiero al sigilo ni a uno de los mejores radares aéreos del mundo.
  • Avior
    Avior 13 Mayo 2021 22: 30
    0
    Está claro que restaurar la producción del F-22 será un asunto costoso y sin sentido: los estadounidenses ya están preparando un nuevo avión.
    El A-10 morirá por sí solo después de la transición completa de aviones de ataque a municiones guiadas, además, la flota de vehículos aéreos no tripulados está creciendo ante nuestros ojos.
    1. Adimius38
      Adimius38 13 Mayo 2021 22: 53
      +3
      Muy bien, ¿por qué necesitarían un avión 90 si están preparando un caza de sexta generación? Y para mantener los pantalones, el F-6 actualizado junto con el F-15 es suficiente.
  • AC130 Ganship
    AC130 Ganship 13 Mayo 2021 22: 46
    0
    F15 - desarrollo de los años 70. Y el F22 es 80x. El F22 ha tenido problemas durante mucho tiempo que no se han resuelto debido al precio del problema. Por lo tanto, después de entregadas <200 piezas, no se han pedido durante más de 10 años. Para 2030, amers ya producirá un caza de sexta generación con poder y fuerza. Actualmente se está trabajando en ello. En ese momento, el A6 definitivamente se eliminará. Ya han estado tratando de eliminarlos durante los últimos 10 a 10 años. Realmente no hay nada con lo que reemplazar. El programa A15 se cerró a principios de la década de 12.
    El F15 sigue volando, actualizado. Los que el Pentágono está comprando ahora mismo
    1. 3danimal
      3danimal 14 Mayo 2021 03: 45
      -4
      F15 - desarrollo de los años 70. A F22 - 80x

      Voy a aclarar:
      El desarrollo del F-15 comenzó en 1962, se completó en 1972, el F-22: el programa comenzó en 1981 y se completó a principios de la década de 1990.
    2. ZAV69
      ZAV69 14 Mayo 2021 09: 16
      -1
      Cita: AC130 Ganship
      Para 2030, amers ya producirá un caza de sexta generación.

      Es bueno si implementan al menos un prototipo de vuelo para 2030.
  • Adimius38
    Adimius38 13 Mayo 2021 22: 47
    +2
    qué preocuparse por ellos si su economía es, en sentido figurado, Elefante y nuestra hormiga. Pueden ordenar y producir estos luchadores por cientos. Los pedidos que recibe Boeing nunca fueron soñados por todos los fabricantes de aviones rusos tomados en conjunto. No pensarás que habrá un F-22 y esto no quiere decir que se cortará en macetas, ahora están remachando a otros luchadores tanto como necesitan e incluso con un margen
    1. 3danimal
      3danimal 14 Mayo 2021 03: 46
      -3
      “¿Sabes cuál es su deuda nacional? ¡Se derrumbarán mañana! "
      (Khazin y ko) sonreír
      1. Adimius38
        Adimius38 14 Mayo 2021 05: 47
        -1
        mierda. tienen el mundo entero en sus bolsillos y la economía mundial entera opera de acuerdo con las reglas estadounidenses. No se derrumbarán ni mañana ni pasado mañana.
        1. Lech de Android.
          Lech de Android. 14 Mayo 2021 05: 50
          -2
          Tonterías ... se desmoronarán ... no hay nada eterno en el mundo ... las pompas de jabón no pueden volar indefinidamente.
          1. 3danimal
            3danimal 14 Mayo 2021 07: 00
            +1
            Una burbuja es cuando no se puede pagar la deuda nacional.
            Cuando de 3500 mil millones del presupuesto 200-300 se gastan en pagos, no hay problemas. Aunque estos pagos son del tamaño de nuestro modesto presupuesto ruso.
            El segundo punto importante: 3/4 de esta deuda es con el sistema de reserva federal, siempre estará de acuerdo.
            Acerca de los ingresos:
            ¿Ves películas de Hollywood? ¿Está utilizando un teléfono inteligente con un procesador Qualcomm / Apple y sistema operativo Android / IOS, una PC / computadora portátil con un procesador / tarjeta de video desarrollada por compañías estadounidenses? ¿Estás comprando una Cola para coñac?
            Por lo tanto, apoyas su economía. Es sencillo.
            1. Adimius38
              Adimius38 14 Mayo 2021 17: 08
              +1
              buena sí, es difícil de explicar a los que tienen - (se desmoronarán mañana) riendo