Provincial, periférico, pero también Lend-Lease
Cuenta holandesa
El 15 de mayo de 1945, el último grupo de cargamentos de las "Indias Orientales Neerlandesas" (desde 1949 - Indonesia) llegó a Vladivostok (en la foto, el puerto durante la guerra) como parte de un préstamo y arrendamiento de bienes de EE. UU. Y Canadá. y Australia. El envío entrante consistía en mineral de estaño, briquetas de cobalto, aceite lubricante, azúcar de caña en bruto, tejido de punto, aceite de palma, té y café.
Estos valiosos cargamentos fueron contratados por los estadounidenses en virtud de un préstamo y arrendamiento de las autoridades holandesas a mediados de 1942. Pero en ese momento, las tropas japonesas habían capturado casi todas las Indias Orientales Holandesas. Excepto por una pequeña región sureste en la región occidental holandesa de Nueva Guinea, que "resistió" hasta la rendición de Japón.
Las mercancías holandesas tuvieron que ser evacuadas a finales de 1942 a los depósitos del puerto de Cairns en el noreste de Australia. A finales de abril de 1945, los mismos cargamentos se incluyeron en el convoy antes mencionado a Vladivostok.
Las relaciones diplomáticas soviético-holandesas no se establecieron hasta el 10 de julio de 1942, cuando la pequeña metrópoli ya había estado bajo ocupación durante dos años. Sin embargo, el comercio entre la URSS y la futura Indonesia se lleva a cabo desde principios de la década de 1930.
Según los datos del Comisariado Popular de Comercio Exterior del 22 de junio de 1941 al 31 de diciembre de 1945, el volumen de las importaciones soviéticas de esta región ascendió a 14,2 millones de rublos. Pero todas las entregas desde allí se realizaron solo en 1941 y 1942: 12 y 2,2 millones de rublos.
Al menos el 70% eran la misma carga que se mencionó anteriormente (con la "adición" de algodón en rama, telas, artículos de cuero, productos pesqueros, frutas cítricas y bananas). Al mismo tiempo, no hubo exportaciones soviéticas a las Indias Orientales Neerlandesas (NOI).
La URSS estaba dispuesta a pagar a esos proveedores con oro, pero el ejemplo de los aliados "superiores" lo dictaba: Préstamo y arrendamiento. Indudablemente, todas las cuentas y cuentas se pospusieron hasta después de la guerra.
Materia prima de metal alado
La participación de la carga Lend-Lease contratada por los británicos y estadounidenses para la URSS en el NOI, en las entregas de esta región de Holanda en 1941-1942. estaba por encima del 70%. Se hicieron entregas a Vladivostok; en invierno 41/42 aproximadamente una cuarta parte de los suministros a la URSS desde NOI pasaron por Irán.
Además, como parte de los suministros de préstamo y arrendamiento (en el marco de la cuota total de Estados Unidos y Canadá para la URSS), los productos petrolíferos se enviaron a la URSS desde las refinerías de las islas holandesas del Caribe sur de Aruba y Curazao, y desde el sur. "Guayana Neerlandesa" americana (desde noviembre de 1975 - República de Surinam) - bauxita.
Bauxita complementada con aluminio norteamericano con base en Guayana. Expliquemos: el suministro de aluminio a la URSS en septiembre de 1941 - octubre de 1945. de Estados Unidos y Canadá ascendieron a casi 330 mil toneladas, un tercio más de lo que produjo la URSS durante ese período.
Al mismo tiempo, un tercio del aluminio en los Estados Unidos y al menos el 15% en Canadá se produjo en los Estados Unidos en esos años a partir de la bauxita de Surinam. Entonces, la planta de aluminio en Baton Rouge (la capital de Luisiana), construida en 1941-1942, funcionaba solo con bauxita de Surinam. Trabajó hasta 1946, suministrando aluminio a la URSS.
¿Aliado olvidado?
De todos los países europeos que participaron en la coalición antifascista, prácticamente solo Holanda, junto con las colonias, tuvo que sufrir el mayor daño ocupacional. Francia, Bélgica, así como Dinamarca y Noruega fueron saqueados por los nazis de forma menos abierta, pero solo porque la situación no se lo permitía.
Alemania y Japón ocuparon casi el 90% del territorio total y más del 90% de la población total de Holanda y sus colonias. Una situación tan catastrófica se describe en detalle en el libro "Neerland's Zeemacht in Oorlog" (London, Netherlands Publishing Co, 1944) del primer rango de la Armada holandesa (en los años 1-40), el historiador militar André Kroose:
“... La ocupación de Holanda fue un verdadero desastre para las Indias Orientales Holandesas. Pero cuando Holanda fue atacada en mayo de 1940, 22 barcos alemanes con un desplazamiento total de 135 toneladas fueron capturados en las Indias Orientales. Fueron una adición significativa a las fuerzas navales aliadas en la región.
Incrementar planes flota, que el gobierno holandés aprobó en 1937, también preveía la defensa de las Indias Orientales. Pero más de 30 barcos (militares y de doble uso), que estaban en construcción en 1940, se perdieron durante la invasión nazi de la metrópoli. Y en los astilleros de NOI, se ha acelerado la construcción de torpederos ".
Incrementar planes flota, que el gobierno holandés aprobó en 1937, también preveía la defensa de las Indias Orientales. Pero más de 30 barcos (militares y de doble uso), que estaban en construcción en 1940, se perdieron durante la invasión nazi de la metrópoli. Y en los astilleros de NOI, se ha acelerado la construcción de torpederos ".
A. Kroose aclara que,
“A pesar de todas las innovaciones defensivas que se habían introducido en las Indias Orientales desde la caída de Holanda, el aire y especialmente la fuerza naval que defendía la parte oriental del Imperio Holandés ya había disminuido tanto a finales de diciembre de 1941 No se trata de defender un archipiélago inmenso, igual en tamaño al continente europeo, de un agresor fuerte. Cuando los territorios del propio Reino en Europa y el Lejano Oriente están en manos del enemigo, es casi imposible aumentar el tamaño de las fuerzas armadas holandesas. Y compensar la pérdida ".
Batavia (Yakarta, 5 de septiembre de 1945 Desfile de tropas holandesas que llegan del norte de Australia
Sin embargo, las "Indias Orientales Neerlandesas" volvieron al control de la metrópoli a partir de la fecha del Acta de rendición de Japón el 2 de septiembre de 1945 (en nombre de los Países Bajos, el Acta fue firmada por el almirante-teniente de la Armada Konrad Emil Lambert Helfrich). Lo que pronto se convirtió en una guerra de cinco años con los nacionalistas indonesios.
Holanda perdió esta guerra, principalmente "gracias" a la URSS y la República Popular China. Hasta agosto de 1962, sólo el "holandés de Irian Occidental" permaneció bajo el control de Ámsterdam en la antigua NOI, la región occidental de la isla de Nueva Guinea, la posesión europea más grande de Asia y Oceanía.
Teniendo en cuenta la experiencia soviética
A pesar de la "ofensa" posiblemente explicable contra la URSS, el NII y el gobierno holandés en Londres nunca han negado oficialmente el papel decisivo de la URSS en la guerra mundial. Entonces, el gobernador de las Indias Orientales Holandesas en 1941-1948. El teniente general Hubertus van Mook dijo el 24 de noviembre de 1942 en una reunión del Comando Aliado en el sudeste asiático y el Pacífico:
“... Tokio no responde a las solicitudes de Berlín de una demostración de la fuerza militar japonesa cerca de las fronteras con la URSS o Mongolia. Porque Stalingrado obligará a Japón a aumentar su distancia política en alianza con Alemania y pronto se pondrá a la defensiva en muchos, si no en todos los sectores del frente de Asia y el Pacífico ".
Van Mook resultó ser un visionario: todo esto en la política japonesa tuvo lugar ya desde el comienzo de la contraofensiva soviética en Stalingrado. También consideramos necesario citar su opinión sobre la experiencia soviética de evacuar cientos de empresas industriales a las regiones traseras del país:
“... En el invierno y la primavera de 1942 desde Java, Sumatra, Celebes e Irian Occidental (regiones de las Indias Orientales Holandesas. - Ed.), Más de 20 empresas, un gran número de refugiados y trabajadores de las administraciones locales fueron trasladados a el norte de Australia. Esto fue ayudado por el estudio de las medidas de evacuación a gran escala en la URSS, que se implementaron con éxito en 1941-1942 ".
Premier holandés 1939-1947 Peter Gerbrandi
También vale la pena señalar el mensaje (desde Londres) del Primer Ministro de los Países Bajos, Peter Gerbrandi, el 9 de septiembre de 1943 a JV Stalin "En nombre de Su Majestad, el gobierno y los pueblos de los Países Bajos, con motivo del gran victorias del pueblo ruso ":
“... En este momento, cuando los ejércitos soviéticos amenazan todas las posiciones nazis en Ucrania, envío mis más sinceras felicitaciones a Su Excelencia y al pueblo ruso con motivo de sus grandes victorias. Al mismo tiempo, quiero expresar nuestra admiración por los éxitos logrados personalmente por usted, junto con el pueblo ruso, en el curso de esta feroz lucha. Y transmitirle nuestros más sinceros deseos por la pronta liberación de sus territorios invadidos. Las dimensiones en las que los materiales militares y la mano de obra alemanes están siendo destruidos a lo largo de un frente amplio y en constante expansión atestiguan no solo la valentía del soldado ruso y la habilidad de sus líderes. Pero también sobre los magníficos logros de los trabajadores rusos (destacó VO), cuyo poder industrial los nazis tantas veces declararon "destruido". Estoy seguro de que al igual que en febrero y marzo, cuando los combatientes clandestinos en Holanda escribieron la palabra "Stalingrado" con tiza en las paredes y aceras, ahora y durante las próximas semanas, los nombres de sus ciudades liberadas sonarán como un desafío para los nazis en Holanda ".
La respuesta de Stalin el 21 de septiembre fue sucinta:
"Gracias por su mensaje sobre los éxitos logrados por el Ejército Rojo".
El almirante-teniente Konrad Emil Lambert Helfrich de la Royal Navy firma el Acta de Rendición en nombre de los Países Bajos, el 2 de septiembre de 1945, a bordo del acorazado Missouri.
información