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Condiciones de aceptación en la flota de la segunda fragata en serie del proyecto 22350 "Almirante Golovko"

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Condiciones de aceptación en la flota de la segunda fragata en serie del proyecto 22350 "Almirante Golovko"

La segunda fragata en serie del proyecto 22350 "Almirante Golovko" pasará a formar parte de la Federación flota en 2022. Así lo anunció el comandante de la Flota del Norte, el almirante Alexander Moiseev.


Hablando en una sesión informativa que se llevó a cabo a bordo del crucero de misiles de propulsión nuclear Peter the Great, Moiseyev dijo que las fragatas del Proyecto 22350 formarían la base de los barcos en la zona de mar lejano de la Flota del Norte a mediano plazo. La próxima fragata de la serie se unirá a la flota el próximo año.

Por lo tanto, Moiseev confirmó la información previamente anunciada de que la segunda fragata en serie, el almirante Golovko, repondrá la flota en el otoño de 2022. Según los constructores navales de Severnaya Verf, las pruebas de amarre del barco comenzarán en junio de 2021, la llegada de la tripulación, a fines de agosto, el comienzo de la carrera, en enero de 2022.

"Almirante Golovko" fue puesto en prisión el 1 de febrero de 2012. A diferencia del almirante líder Gorshkov y el primer almirante en serie Kasatonov, que tienen unidades de turbinas de gas ucranianas (GTU), el almirante Golovko tiene una planta de energía completamente rusa. Según información abierta, la principal central eléctrica del Proyecto 22350 fragatas es una GTDA con una capacidad total de 65 mil litros. de. y generadores diesel con una capacidad total de 4 mil kW.

La fragata lleva el nombre en honor de Arseniy Golovorovich Golovko (1906-1962), un marinero, un comandante naval de superficie de la Flota del Norte durante la Gran Guerra Patria.
Fotos utilizadas:
http://www.nordsy.spb.ru/
31 comentario
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  1. Pinzones
    Pinzones 14 Mayo 2021 06: 52
    -4
    ¡Aquí está la portada "Zorya-mashproekt"! riendo
    1. Sandor Clegane
      Sandor Clegane 14 Mayo 2021 06: 58
      hasta el 15
      Cita: pinzones
      ¡Aquí está la portada "Zorya-mashproekt"!

      ¿gorra? sí, tienen pedidos completos en todo el mundo, pero aquí la Estrella está en quiebra ((
      1. Pinzones
        Pinzones 14 Mayo 2021 07: 01
        -4
        Putin es un siniestro, ¡ves que el Departamento de Estado funciona! ¡Pero Zelensky es un verdadero estadista! riendo
        1. Sandor Clegane
          Sandor Clegane 14 Mayo 2021 07: 12
          +7
          Cita: pinzones
          Putin es un siniestro, ¡ves que el Departamento de Estado funciona! ¡Pero Zelensky es un verdadero estadista!

          ¿Y qué tienen que ver Putin y los Verdes con eso?
          si no estoy de acuerdo con tu publicación, ¿inmediatamente tienes que enrollarte en la mierda?
          Hemos DECLARADO: cuando se incluirán en la estructura (en un año), gritó que el jefe de la empresa ucraniana: no hay ninguna lógica en la palabra, ya que Zorya ha trabajado y ha estado trabajando desde 2014, siempre lea la fuente primaria!
          ¡¡Pero la quiebra de Zvezda puede, en la etapa inicial (2-3 años), desplazar hacia la derecha la entrega de barcos ya hipotecados a la flota !!
          ¡¡Y no me importa el Zork ucraniano, pero no nuestra Armada !!
          Siniestro no es Putin, pero parece que lo sustituyes tan bellamente y te ríes
          1. Pinzones
            Pinzones 14 Mayo 2021 07: 22
            0
            "Zarya" ya se ha discutido en VO, no cumple con sus obligaciones con el Ministerio de Defensa, es decir, funciona de manera ineficaz y en detrimento de la seguridad nacional. Así que no lo defienda, pero la empresa Nikolaev tiene el mismo límite, le guste o no.
            1. donavi49
              donavi49 14 Mayo 2021 07: 58
              + 10
              La empresa Nikolaev está viva mientras los indios y los chinos están vivos.

              Dambiev ha calculado la puesta en servicio de la Armada del EPL desde principios de año: https://dambiev.livejournal.com/2320838.html
              2 destructores 055 - 4 QC-280 cada uno.
              4 destructores 052 - 2 QC-280 cada uno
              16 juegos de vehículos con Dawn. Sí, se encogieron mucho y otros 3-4 años más y pararán las entregas, pero por ahora esto es pan con caviar.

              También mientras los indios construyen su flota. Los destructores 15V ya no están equipados con kits de máquinas, sino con turbinas del Dawn. Cada uno de los 4 tiene 4 turbinas con Dawns.



              Una vez más, la megaplanta está muerta. Se han producido importantes avances. Sin embargo, Zarya vivirá otros 30 años con el suministro de kits, reparaciones, mantenimiento, pedidos únicos e incluso grandes contratos como el hindú.
              1. nnm
                nnm 14 Mayo 2021 08: 00
                +6
                Ingresos netos de SE NPKG "Zorya-Mashproekt" para el primer semestre de 2020 - 951,731 millones de UAH, beneficio bruto - 531,813 millones de UAH.

                Ingresos netos de SE NPKG Zorya-Mashproekt para el primer semestre de 2019: 1,316481 mil millones de UAH, beneficio bruto: 702,054 millones de UAH.

                Es decir, los indicadores cayeron 1.5 veces.

                Y cómo China "compra", es hora de saberlo: compramos varios juegos, entramos, copiamos y nos despedimos ...
                1. donavi49
                  donavi49 14 Mayo 2021 08: 02
                  +4
                  Bueno, eso es sobre lo que escribí. No tan chic, pero hasta que los indios se vayan hacia el LM2500 y los chinos empiecen por completo a fabricar turbinas en casa, habrá suficiente para pan con caviar.
                  1. nnm
                    nnm 14 Mayo 2021 08: 12
                    +5
                    Hay incluso otro problema allí: la reorganización mediante la creación de una explotación bajo la supervisión del Consejo de Supervisión de Soros. Los estadounidenses no tienen mucho amor por los competidores, por lo tanto, creo que tiene razón, "Zorya" podría muy bien haber sobrevivido si no fuera por los "amigos estadounidenses". Estoy seguro de que matarán a Mashproekt desde adentro y ni siquiera se enfadarán.
                    Cuando, después de las reducciones en abril de 2020, surgió alguna información de la cocina interna, se supo que durante el trabajo del nuevo equipo superior no se concluyó ni un solo contrato serio, todo lo que vive la empresa son contratos antiguos.
                    Además, el destino de nuestra reclamación contra la "Zona" por 800 millones de rublos también es interesante. Más precisamente, la cuestión de la implementación de esta solución es interesante.
                2. donavi49
                  donavi49 14 Mayo 2021 08: 19
                  +3
                  Y cómo China "compra", es hora de saberlo: compramos varios juegos, entramos, copiamos y nos despedimos ...


                  QC-280 nació sobre la base del UGT-25000 de Zorev en pleno soporte y asistencia de diseño de Zorya. Inicialmente, compraron unidades listas para usar para destructores de proyectos anteriores. Y luego, teniendo megaplanos para vencer en número a los Murikan Berks, comenzaron a hacer una turbina universal (no solo para destructores) en casa. La localización está aumentando gradualmente, y el conjunto de máquinas Zorya de 2/3 de las partes significativas del motor se ha reducido al 10-14%. Sin embargo, los chinos todavía no pueden terminar los cuellos estrechos por sí mismos, por analogía con los motores a reacción. Y mientras compran.
              2. URAL72
                URAL72 14 Mayo 2021 08: 21
                +6
                Amanece en el suministro de kits, reparaciones, mantenimiento, pedidos únicos e incluso grandes contratos como el indio que durarán otros 30 años ".

                Déjalo vivir. Creo que no solo el poder de Bandera no durará 30 años, sino también la propia Ucrania. Zarya seguirá trabajando para la flota rusa. Y Nikolaev es una ciudad rusa. Al diablo con las sanciones, Ucrania debe ser tomada a cualquier precio. El mundo está cambiando y necesitamos ayudarlo en esto. Puede que tengas que volver al socialismo o construir un capitalismo de Estado fuerte, pero solo puedes confiar en ti mismo. Nadie permitirá que Rusia devuelva el estatus de superpotencia mundial. Pero si lo intentamos, todavía es posible, lo principal es la inversión en ciencia, educación, la industria de herramientas; necesitamos nuestros propios medios de producción. Es necesario cambiar la ideología, con el feminismo actual no se puede aumentar la tasa de natalidad. Nos estamos muriendo. Es necesario aumentar no tanto las pensiones como las asignaciones por hijos. Si tienes cinco hijos, vivirás sin pensión. Lo principal aquí es educar correctamente.
            2. Omskgasmyas
              Omskgasmyas 14 Mayo 2021 19: 12
              -1
              No "Zarya", pero la Estrella está en quiebra.
          2. sustav75
            sustav75 14 Mayo 2021 10: 06
            hasta el 11
            ¡Maldita sea! ¡Ya uryakaly se pelean entre ellos! ¡Algo nuevo! ¡Entregue Ucrania con empresas tan necesarias para Rusia en manos de Bandera y amers! Solo un amante de los dichos infantiles y el británico Kipling podría ...
      2. Victor_B
        Victor_B 14 Mayo 2021 07: 05
        + 12
        Depende de cómo quiebra.
        Depende de qué propósito.
        Si se deshace del "dueño-estafador efectivo" y lo transfiere a las manos del estado, ¡entonces la bandera está en la mano!
        Y si abandona la empresa y establece centros comerciales en su lugar, entonces un pichalka ...
        1. Agracejo25
          Agracejo25 17 Mayo 2021 21: 21
          0
          ellos "irán a la quiebra" como en su momento KMZ "quebró" .. que al final empezó a hacer más bmps que antes
      3. Serg65
        Serg65 14 Mayo 2021 07: 34
        + 17
        Cita: Sandor Clegane
        pero aquí la estrella está en quiebra ((

        La estrella probablemente espera el destino de los astilleros del Almirantazgo, ¡será exprimida a favor del estado de Sinara! ¡Y harán lo correcto!
        1. donavi49
          donavi49 14 Mayo 2021 07: 50
          -1
          El principal problema de la quiebra es que la gente huirá de allí. Bueno, la transferencia a las manos del estado llevará tiempo, le contaré un hilo al libertador responsable Petrovich en mayo: fuerza mayor, por lo que solo el salario básico, y no recibirá 40k + allí, sino 22-24k. Y muchos, en la práctica, de esto en dos meses se dispersan a tiendas privadas.

          El resultado es una empresa nacionalizada, pero no puede funcionar ni siquiera en el mismo volumen. Para las personas que sabían cómo configurar y ensamblar la caja de cambios ya se han dispersado por la LLC o, en general, llevan pizza / sushi por San Petersburgo. Es decir, en cualquier caso, el próximo 22350 y Karakurt son ahorcados por +1 año.
          1. Serg65
            Serg65 14 Mayo 2021 08: 38
            +4
            Cita: donavi49
            El principal problema de la quiebra es que la gente huirá de allí.

            Según uno de los participantes del mercado, la posición de Zvezda empeoró después del cambio de propiedad en 2018; luego, el holding de Ekaterimburgo Sinara se convirtió en el propietario de la planta, que se la compró al exdirector general de la empresa Pavel Plavnik. La nueva dirección perdió especialistas calificados debido a una política de personal incorrecta... La modernización de los bancos de pruebas en la empresa tampoco se lleva a cabo desde hace mucho tiempo.

            ¿Cómo puede correr algo que ya no está?
            Según SPARK, en 2019, los ingresos de Zvezda fueron de 2 mil millones de rublos contra mil millones de rublos en 1. Para el segundo trimestre de 2018, los ingresos ascendieron a 2020 millones de rublos. La pérdida neta también está creciendo: en 730 ascendió a 2018 millones de rublos, en 12 - 2019 millones de rublos, para el segundo trimestre de 256 - 2020 millones de rublos.

            Bueno, y más ...
            Según la presentación de casos de arbitraje, desde principios de 2020 varias empresas han estado tratando de recuperar más de 60 millones de rublos de Zvezda. Otro litigio serio se ha estado prolongando desde finales del año pasado. Como parte de este caso, el Centro de Reparación de Barcos de Zvezdochka (Región de Arkhangelsk) está recaudando 157 millones de rublos de la empresa de San Petersburgo, y el tribunal ya se ha puesto del lado de Zvezdochka.

            ¡Ese es todo el resultado!
            1. donavi49
              donavi49 14 Mayo 2021 08: 48
              +3
              ¿Cómo puede correr algo que ya no está?


              Bueno, suministran motores a Karakurt al menos de alguna manera, con un retraso en la entrega. Y también se envió el reductor para 22350. El problema de Star es que es Peter. En todo caso, no puede ganar menos como mensajero de alimentos a pie, y si, debido a la bancarrota, comienzan a pagar salarios mínimos, entonces puede ganar más con un mensajero de alimentos a pie, y de manera significativa. Es decir, todo lo demás se ejecutará.

              ¡Ese es todo el resultado!


              Hay un astillero Pella. Sus productos son muy elogiados. Intentan cumplir con los plazos. Trabaja en tus proyectos (los mismos remolcadores han sido reacondicionados según quejas y revisiones, y no como otros, escribe, ahorraremos en papel higiénico). Y luego comenzaron a llevarlos a la USC. Comenzaron a incautar equipos en la aduana. Bombardear al mismo Karakurt con juicios por demora, como si fueran las locomotoras haciendo y deciden a quién mandar al desfile, también, por el arrastrero y, en general, complicar la vida de todas las formas posibles, con una indirecta - pasar el ala a Rakhmanov y te curarás.
              1. alexmach
                alexmach 14 Mayo 2021 09: 42
                +2
                El problema de Star es que es Peter. En todo caso, no puede ganar menos como mensajero de alimentos a pie, y si, debido a la bancarrota, comienzan a pagar salarios mínimos, entonces puede ganar más con un mensajero de alimentos a pie, y de manera significativa. Es decir, todo lo demás se ejecutará.

                Perdóname, pero esto nunca es un problema, es solo una gran bendición.

                En primer lugar, su libertador responsable Petrovich en esta situación desesperada sobrevivirá solo, alimentará a su familia en lugar de, digamos, dormir, e incluso entonces no se irá a otra ciudad, esto generalmente es potencialmente útil para toda la industria y la economía del país. ciudad. ¿Qué deben mantener los siervos en producción o qué? En segundo lugar, teóricamente, esta situación puede funcionar en la otra dirección: allí no solo puedes perder personas, sino también encontrarlas si es necesario. Incluso teóricamente puedes llamar al mismo Petrovich y decir "vuelve amigo".

                Pero el hecho de que un cambio de propiedad pueda afectar la producción es comprensible y, por supuesto, no es en absoluto un hecho que los trabajadores de la USC generalmente resulten ser administradores efectivos en la empresa.
          2. Alex777
            Alex777 14 Mayo 2021 09: 19
            +3
            El principal problema de la quiebra es que la gente huirá de allí.

            Nadie permitirá esto.
            Puede que me equivoque, pero veo la situación así:
            - al menos, el Star ha terminado las cajas de cambios,
            - ha llegado el momento de una importante expansión de la producción,
            - el propietario actual no tira y los productos son estratégicos,
            - Ha llegado el momento de transferir amistosamente la empresa al estado para la infusión de grandes fondos y un fuerte aumento de la producción.
            Y cómo se verá en público ya no es tan importante.
            Hace un año, estaba esperando tal desarrollo de eventos. hi
          3. g1v2
            g1v2 14 Mayo 2021 18: 50
            +2
            Bueno, en términos de motores para Karakurt, parece que Kingisepp debería reemplazarlo. Se les dio una serie de dibujos. Ya están fabricando algunos componentes.  solicitar
            Bueno, sobre la estrella. ¿Es bueno que la planta que está estrechamente integrada en las cadenas tecnológicas de la USC no le pertenezca? Es más, ¿rompe los plazos?  solicitar
            Y los mensajeros. En la crisis del coronavirus, no muchas personas están dispuestas a renunciar a sus ingresos estables y adentrarse en lo desconocido. Para una persona que lleva años desarrollando habilidades y aprendiendo una profesión, no es tan fácil renunciar a todo. ¿Trabajas como mensajero entre 30 y 40 años? Es poco probable que muchas personas se vayan. Y si se van, lo más probable es que se vayan a otras empresas del mismo Osc.
        2. Sayan
          Sayan 14 Mayo 2021 08: 03
          +2
          Cita: Serg65
          Cita: Sandor Clegane
          pero aquí la estrella está en quiebra ((

          La estrella probablemente espera el destino de los astilleros del Almirantazgo, ¡será exprimida a favor del estado de Sinara! ¡Y harán lo correcto!

          Esto no es un destino, sino una perspectiva.
        3. Sandor Clegane
          Sandor Clegane 14 Mayo 2021 09: 13
          +2
          Cita: Serg65
          La estrella probablemente espera el destino de los astilleros del Almirantazgo, ¡será exprimida a favor del estado de Sinara! ¡Y harán lo correcto!

          Sí, esto es comprensible, solo en relación con la quiebra (y este no es un día) cambiarán a los productos adecuados para la Marina. Y esto no agrega alegría
      4. nnm
        nnm 14 Mayo 2021 07: 49
        +5
        Al parecer, es por eso que la nueva dirección de la empresa en octubre de 2019 anunció planes para reducir a la mitad el número de empleados, en 5 mil personas.
        1. tormenta de coches 11
          tormenta de coches 11 14 Mayo 2021 08: 32
          -6
          Exactamente. Y en 7 años cambiaron toda la línea de productos que compraba la Federación de Rusia para que el mundo los llenara de pedidos.
      5. tormenta de coches 11
        tormenta de coches 11 14 Mayo 2021 08: 30
        -3
        ¿Estás sano?) Órdenes para qué ??? ¿Alguien compra sus productos hechos a la medida de nuestro complejo militar-industrial?))) ¿Puedes nombrar estos monstruos de la industria mundial?) En cuanto a la Estrella, rompió el contrato y el Ministerio de Defensa se cansó de esperar. Cambia de dueño y listo.
  2. infeliz
    infeliz 14 Mayo 2021 07: 43
    -6
    ¿Término medio? ¿Y estos serán los buques de guerra modernos más grandes? El problema.
  3. ZAV69
    ZAV69 14 Mayo 2021 08: 15
    +4
    Cuando un gerente eficiente llega a la empresa, la empresa está efectivamente cerrada.
  4. musorg
    musorg 14 Mayo 2021 12: 56
    +1
    Simplemente no está permitido entregar los barcos a ese ritmo. La marina no controla su fabricación y los plazos se aplazan constantemente.
  5. Reservar buildbat
    Reservar buildbat 14 Mayo 2021 17: 41
    0
    ¡Camaradas marineros! Tengo una pregunta que no está en el artículo) Si la tripulación se muda a fines de agosto de 2021 y el inicio de las carreras en enero de 2022, ¿qué está haciendo la tripulación en el medio? ¿Estudiando la estructura del barco y los manuales de fumar?