Military Review

"Estamos considerando opciones con robots submarinos y buceadores": la Armada de Indonesia prepara una operación para levantar el submarino Nanggala-402

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La Armada de Indonesia informa que se está preparando para levantar el submarino Nanggala-402, que se hundió hace unas semanas, al norte de Bali. El jefe del servicio de información de la Armada de Indonesia, Julius Vijogono, dijo que actualmente se está trabajando en la logística de la operación.


Los informes dicen que las embarcaciones especiales que participarán en el proceso de levantamiento de Nanggala-402 se concentran en el puerto más cercano. Al mismo tiempo, se señaló que China ha brindado una asistencia significativa hasta la fecha. Entonces, se aclara que los barcos chinos han transferido al comando indonesio datos precisos sobre la ubicación del submarino hundido, así como sus imágenes fotográficas. Sobre la base de estos datos, se ha confirmado la información de que el submarino ha "perdido su integridad" y se encuentra a una profundidad de 838 m.

Julius Vijogono:

Asimismo, la parte china ofrece documentos con cálculos de los detalles de la operación para levantar el submarino. Por ejemplo, estos son cálculos de distribución de carga a diferentes niveles de olas del mar. Nuestro equipo formado está listo para tener en cuenta estos datos.

Al mismo tiempo, un representante de la Armada de Indonesia señaló que se está considerando la cuestión del uso de sistemas robóticos con manipuladores. Serán necesarios para intentar enganchar el submarino con ganchos especiales.

Sin embargo, se está considerando otra opción. Consiste no en levantar el submarino, sino en sacar a la superficie los cuerpos de los submarinos indonesios muertos.

Subjefe de Estado Mayor de la Armada de Indonesia L. Muhammad Ali:

La operación será difícil de todos modos. Esto todavía no nos permite decir exactamente sobre su momento. Estamos considerando una opción tanto con robots submarinos como con buceadores especialmente equipados. Nuestros buzos necesitan equipos y equipos especiales para trabajar a una profundidad de 838 m, donde se encuentra el submarino. Mientras pensamos en si es posible sustituirlos por robots. En cualquier caso, el trabajo de las personas es más flexible. Pero aquí hay muchas complicaciones.

La operación involucrará al SKK Migas, así como al menos a tres buques chinos: el remolcador Nantuo-195, los buques de rescate navales de la República Popular China Ocean Salvage y Scientific Salvage Tan Suo II. Se dice que los dos últimos buques son capaces de levantar carga desde profundidades de hasta 4,5 mil metros. Tienen manipuladores submarinos robóticos equipados con un sistema de control remoto.
14 comentarios
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  1. askort154
    askort154 14 Mayo 2021 08: 46
    +1
    China está ganando prestigio rápidamente en el mundo.
    1. persona privada
      persona privada 14 Mayo 2021 08: 54
      +2
      China está ganando prestigio rápidamente en el mundo.

      China no está ganando pero ya tiene peso y se le tiene en cuenta. Es solo que la NAC aún no se ha mostrado en combate real.
      1. askort154
        askort154 14 Mayo 2021 09: 05
        +3
        persona privada......China no está ganando pero ya tiene peso y se le cuenta.

        No me refiero a "hacer cuentas" con su economía ni a la NAC. Quiero decir que participó activamente en ayudar al estado en su problema. No muchos estados se comprometerán a levantar un barco desde una profundidad de 838 metros, y esta es la autoridad del estado, no para organizar "revoluciones de color", sino para proporcionar asistencia de alta tecnología. hi
        1. NDR-791
          NDR-791 14 Mayo 2021 09: 30
          +1
          Cita: askort154
          No muchos estados se comprometerán a levantar un barco desde una profundidad de 838 m., Y esta es la autoridad del estado.

          Proyecto Azorian en chino? Si tienen éxito, respeto y respeto. Por otro lado, no estarían seguros, no lo ofrecerían.
  2. Popandos
    Popandos 14 Mayo 2021 08: 56
    +1
    ¡Buzos a 838 metros!?
    ¡A qué ha llegado la ciencia!
    ¿Respirarán líquido o mezcla? ¿Cuánto tiempo durará la descompresión? ¿Un mes en la cámara de presión?
    1. Bigg naranja
      Bigg naranja 14 Mayo 2021 10: 39
      0
      Es mejor haber inventado una tecnología más segura para los lanzamientos de torpedos. Tampoco habría tragedia.

      ... Como autor del libro “Noviembre rojo. Spies of the Deep (noviembre rojo, Spies of the Deep) y otra ficción de guerra y submarinos, y como ex nadador de combate y submarinista de la Marina de los EE. UU., Tengo acceso a "información privilegiada" sobre el submarino indonesio desaparecido Nanggala 402. Este submarino diésel de 1977 comprado a Alemania desapareció el miércoles 21 de abril.


      ... El comandante de las fuerzas armadas de Indonesia informó que el Nanggala desapareció a unas 50 millas náuticas al norte de Bali. La Armada de Indonesia ha confirmado que el submarino ha solicitado un permiso de buceo para realizar lanzamientos de entrenamiento de dos torpedos. Una hora más tarde, el comandante del grupo de trabajo de entrenamiento dio permiso para disparar y el equipo de Nanggala llenó los tubos de torpedos con agua. El jefe de Estado Mayor de la Armada de Indonesia dijo que antes de la pérdida de comunicación, el barco disparó torpedos de entrenamiento y combate.

      ¿Qué pudo haber causado la muerte del submarino indonesio? ¿Y en qué se parece este desastre al accidente del submarino ruso "Kursk" en agosto de 2000? La Armada de Indonesia informó que el Nanggala podría sufrir un corte de energía después de bucear a una profundidad de más de 600 metros, que es 100 metros más que la profundidad de diseño. Como demostró la tragedia del Kursk, los lanzamientos de torpedos de entrenamiento también son muy peligrosos.



      ... Al igual que el Kursk, el Nanggala realizó un entrenamiento de lanzamiento de torpedos y, por lo tanto, es más probable que rompa los sistemas de armas.

      El 12 de agosto de 2000, la sección de proa del submarino ruso Kursk explotó, matando a la mayor parte de la tripulación. Durante un lanzamiento de entrenamiento de un torpedo Tipo 65 obsoleto, los rusos dijeron que una fuga en los propulsores inestables del torpedo provocó la primera explosión. Supusieron que el torpedo se introdujo en un tubo sucio del vehículo unos segundos antes del lanzamiento y que el combustible se encendió debido a la contaminación. Pero cualquier operador de torpedos, tanto de la OTAN como de Rusia, sabe muy bien que un torpedo se prepara y se carga en un tubo de torpedo limpio unas horas antes de un lanzamiento de entrenamiento. Además, había dos especialistas civiles de la empresa militar Dagdizel en el compartimiento de torpedos, quienes monitorearon el ejercicio y no permitieron que el torpedo fuera manipulado incorrectamente.

      El ejercicio fue observado por varios oficiales de alto rango a bordo del Kursk y el barco de destino Peter the Great. Estaban a 30 millas de distancia. Un torpedo Tipo 65 a máxima velocidad alcanzaría el objetivo en 30 minutos, pero antes se quedaría sin combustible. Tal evento difícilmente podría haber atraído la atención de funcionarios de alto rango. La evidencia reciente sugiere que el Kursk no lanzó el viejo torpedo Tipo 65, sino el más reciente misil torpedo de alto secreto Shkval. El Toledo, un submarino espía estadounidense que supervisaba el ejercicio, se escondía cerca. Durante casi 20 años, los líderes rusos y de la OTAN ocultaron los trágicos acontecimientos que tuvieron lugar en ese momento.

      Las entrevistas con numerosos expertos y funcionarios confirman que el misil Shkval se atascó en un tubo durante el lanzamiento. Después de activar el gatillo, el "Shkval" tuvo que apagar el motor del cohete. Pero como el torpedo no salió del tubo, arrancó la tapa trasera del tubo del torpedo y, dos minutos después, el fuego encendió el combustible de los otros torpedos y se produjo una segunda explosión catastrófica. Los submarinos del Toledo también señalan que el Shkval podría atascarse en el tubo del torpedo debido al contacto o la peligrosa aproximación involuntaria del Kursk con su embarcación.

      La segunda explosión destruyó los compartimentos de proa del Kursk, pero los de popa permanecieron intactos. 23 submarinistas esperaban a los rescatistas que nunca acudieron en su ayuda.

      https://inosmi.ru/military/20210502/249667463.html
      1. Popandos
        Popandos 14 Mayo 2021 14: 45
        0
        Supusieron que el torpedo se introdujo en un tubo sucio del vehículo unos segundos antes del lanzamiento y que el combustible se encendió debido a la contaminación.

        No leí más porque es una tontería engañar
        Olvidé el barrido de TA amarrar wassat
        1. Bigg naranja
          Bigg naranja 14 Mayo 2021 15: 31
          0
          Pero en vano. Sabrían que
          El Kursk no lanzó el viejo torpedo Tipo 65, sino el torpedo-misil Shkval de alto secreto más reciente.


          ... el cohete Shkval se atascó en el tubo durante el lanzamiento. Después de activar el gatillo, el "Shkval" tuvo que apagar el motor del cohete. Pero como el torpedo no salió del tubo, arrancó la tapa trasera del tubo del torpedo y, dos minutos después, el fuego encendió el combustible de los otros torpedos y se produjo una segunda explosión catastrófica. Los submarinos del Toledo también señalan que el Shkval podría atascarse en el tubo del torpedo debido al contacto o la peligrosa aproximación involuntaria del Kursk con su barco.
    2. Piramidon
      Piramidon 14 Mayo 2021 11: 29
      0
      Cita: Popandos
      ¡Buzos a 838 metros!?
      ¡A qué ha llegado la ciencia!
      ¿Respirarán líquido o mezcla? ¿Cuánto tiempo durará la descompresión? ¿Un mes en la cámara de presión?

      Hasta ahora, no hay trajes espaciales para trabajar a esta profundidad. El récord de una inmersión con un traje espacial rígido es de 610 metros. E incluso entonces el buzo no trabajó allí, sino que simplemente lo bajaron y lo sacaron. Por cierto. Cuando se usa un traje espacial de este tipo, no se requiere descompresión, porque el buceador está en él como en un submarino, a la presión atmosférica normal.

      Aquí solo los batiscafos con manipuladores pueden hacer algo.
      1. Popandos
        Popandos 14 Mayo 2021 14: 37
        0
        Tales trajes existen desde hace mucho tiempo, pero con la ayuda de ellos alguien al menos habría levantado un bote desde el fondo del mar, no se habrían enterado.
        Pero todo sucede por primera vez, pero no puedo imaginar la tecnología de cómo en tal caparazón es posible levantar un bote, que, además, se rompió en varias partes.
      2. agua
        agua 16 Mayo 2021 12: 49
        +1
        El traje espacial rígido canadiense NS-2000 que se muestra en la foto ciertamente permite que el trabajo de buceo más simple se lleve a cabo mejor de lo que lo hace el ROV (vehículo submarino no tripulado operado a distancia), pero mucho peor de lo que lo hace un mar profundo ordinario. buzo. Al mismo tiempo, la profundidad de hundimiento del submarino no es accesible ni para un traje espacial rígido (profundidad de trabajo de 2000 pies) ni para un buceador de aguas profundas. Por tanto, el TNLA trabajará en la inspección del casco y el posible levantamiento de sus pequeños fragmentos, así como el levantamiento de los cuerpos de los submarinistas que se encuentren en lugares accesibles. Creo que la elevación a la superficie del casco se realizará utilizando agarres especialmente diseñados y fabricados. ¡Los chinos son geniales! Adoptaron las mejores prácticas de la URSS, por lo tanto, si se ponen manos a la obra, se las arreglarán para el comienzo de las tormentas de otoño.
  3. ComandanteDIVA
    ComandanteDIVA 14 Mayo 2021 09: 12
    0
    Teniendo en cuenta la participación de la República Popular China en la operación, lo más probable es que los chinos ofrecieran a Indonesia realizar este evento de forma gratuita, aparentemente para probar sus equipos y barcos, capacitar al personal con un ejemplo práctico.
  4. impostor
    impostor 14 Mayo 2021 09: 25
    +2
    Las profundidades son serias. No tendría que salvar a los rescatistas
  5. KSVK
    KSVK 14 Mayo 2021 11: 56
    0
    Me pregunto si realmente existe una tecnología para trabajar en KShSe a tales profundidades. 500 metros parece dominarse. El récord parece ser de unos 700.
    Sería genial escuchar el conjunto y la composición de mezclas respiratorias para tales profundidades.