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UAZ-469: las leyendas no nacen

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Un prototipo temprano del UAZ-460. Fuente: drom.ru


Atemporal y fuera de competencia


UAZ-469 o "UAZ" o "cabra" no pueden llamarse el automóvil más antiguo producido en la actualidad. La palma indiscutible pertenece a la hermana mayor del UAZ-450A "Bukhanka", cuya vida del transportador comenzó en 1958. Ahora los minibuses con tracción total y los automóviles basados ​​en él tienen un nombre específico UAZ SGR (antigua línea de carga) y formalmente no pertenecen a los automóviles de pasajeros. Se trata de los estrictos requisitos del estado con respecto a la seguridad de la estructura. La introducción de airbags y el sistema obligatorio ERA-Glonass requeriría un rediseño a gran escala de la estructura por parte de los ingenieros de la UAZ, por lo que se decidió seguir el camino de menor resistencia y designar todos los "panes" y "cabras" como camiones categoría N2019G en 1.

UAZ-469: las leyendas no nacen
UAZ-450A 1958. Conceptualmente, este automóvil todavía está en la línea de ensamblaje en Ulyanovsk. Fuente: uazbuka.ru

El sistema de frenos antibloqueo todavía tenía que instalarse, pero logramos deshacernos de todas las demás "opciones". Curiosamente, en 2014, se propuso transportar todos los vehículos UAZ clásicos a la categoría de tractores y equipos especiales. Pero cambiaron de opinión a tiempo, ya que el comprador tendría que obtener la licencia de conducir del tractor y tener cuidado de salir a la vía pública.

Las camionetas con tracción en las cuatro ruedas y los camiones UAZ son posiblemente los autos más antiguos producidos en serie ahora: ¡este año la construcción alcanzará los 63 años! Pero el protagonista de hoy historias habrá UAZ-469, que, junto con los herederos del Ural-375, también pertenece a los vehículos más antiguos del ejército ruso. La razón principal por la que el diseño no ha cambiado a gran escala durante medio siglo sigue siendo la misma: la falta de competencia y el orden de defensa omnipotente. Aquí puedes trazar paralelismos con ... un tanque T-34. Durante los años de guerra, podría modernizarse repetida y bastante seriamente, aumentando significativamente su efectividad en el campo de batalla. Pero los requisitos de suministro continuo al frente durante mucho tiempo solo permitieron optimizar y simplificar el proceso de producción. Hasta que la Wehrmacht tuvo tanques pesados, que podrían compararse con un desastre militar local, no se habló de mejoras fundamentales en el diseño del T-34. Y solo en 1944, en respuesta a la gruesa armadura teutónica y los poderosos proyectiles, el T-34-85 apareció en el Ejército Rojo. Se le llama erróneamente Victory Tank, mientras que su predecesor, el T-34-76, soportó las principales cargas de la guerra. En la historia del UAZ-469, gracias a Dios, no hubo guerras totales, pero también fue muy difícil satisfacer las necesidades del ejército y los aliados de la URSS. Por lo tanto, no tenían prisa por invertir en una mejora a gran escala de las características del automóvil en Ulyanovsk hasta finales de los años 80. Sin embargo, no tenían prisa por poner el coche en producción en masa.

Construcción soviética a largo plazo


UAZ-469 se convirtió en el sucesor del mundialmente famoso GAZ-69. Y esto no es una exageración. La Unión Soviética exportó el coche número 69 a 56 países, que a menudo estaban unidos por una cosa: una red de carreteras extremadamente subdesarrollada. La simplicidad del diseño, que permite reparar el automóvil en cualquier garaje rural, también agregó ventajas al karma del GAZ-69. La asombrosa capacidad de supervivencia de los vehículos, cuya producción cesó en 1972, se evidencia por el hecho de que el ejército ruso se retiró del servicio solo en 1994. Casi todos los años de la vida útil del transportador del GAZ-69 se produjeron en Ulyanovsk en la copia de seguridad de la planta de automóviles Gorky - UAZ. En la URSS, existía tal tradición: cada gran planta de automóviles dedicada al sector de defensa (léase, todo) tenía que tener un doble. En muchos sentidos, esto fue una preparación para tiempos de guerra, así como una solución al problema de la sobrecarga crónica con pedidos de las principales instalaciones de producción. Posteriormente, esta distribución de responsabilidades reveló muchas cosas positivas. GAZ ha creado una excelente copia de seguridad para UAZ, MAZ tiene una planta de tractores de ruedas Kurgan, ZIL tiene una planta de automóviles Bryansk, etc.


GAZ-69 es el predecesor ideológico del UAZ-469. Fuente: ru.cars.photo

La planta de Ulyanovsk tan creativamente como pudo repensar el diseño de la máquina de Gorky. En 1970, el vehículo todo terreno recibió puentes del camión UAZ-452; se podría decir que así es como el automóvil con capó se transformó gradualmente en el futuro UAZ-469. Hubo intentos de crear sobre la base de la 69ª "cabra" y coches completamente exóticos. Entonces, a principios de los años 60, se integró un automóvil pequeño con una caja de volquete e incluso se equipó con un semirremolque para 2 toneladas de carga. Intentaron hacer frente a la escasez crónica de máquinas con una capacidad de carga de 1 a 2 toneladas. Por cierto, este problema no pudo resolverse adecuadamente hasta el colapso de la Unión Soviética.












Ejemplos de "actuación amateur" de los ingenieros de la UAZ en el ejemplo de un diseño prestado del GAZ-69. Fuente: ru.cars.photo

Todos los trucos con el merecido diseño del GAZ-69 en Ulyanovsk fueron en paralelo con el desarrollo y las pruebas del vehículo todoterreno de nueva generación UAZ-469. Por primera vez, la idea de crear un nuevo coche en sustitución del obtenido de Gorky en la UAZ cobró sentido en 1956. Fue entonces, según el futuro diseñador jefe del tema 469 Lev Adrianovich Startsev, cuando nació la idea de crear un todoterreno con motor en la popa y carrocería monocasco. Los militares rechazaron la idea, ya que el "Loaf" UAZ-450A sin cabover estaba en camino, y la estructura se consideró no la más duradera. Y con razón, las soluciones claramente no desarrolladas, como una carrocería monocasco, podrían resultar costosas en el futuro.


Los primeros bocetos del futuro SUV Ulyanovsk. Mediados de los 50. Fuente: drom.ru

El primer prototipo del futuro automóvil, que conocemos como el UAZ-469, era un vehículo todo terreno con un índice de 460. Cabe destacar que los requisitos para el nuevo automóvil fueron presentados por varios departamentos a la vez: el Ministerio de Asuntos Internos, Silvicultura, NAMI, Instituto de Investigación de Transporte de Automóviles y, por supuesto, el principal cliente - Ministerio de Defensa. Los requisitos variaban un poco, pero una cosa estaba clara: se necesitaba un vehículo todoterreno más espacioso, transitable, confiable y de elevación que el GAZ-69.




UAZ-460. Fuente: drom.ru

UAZ-460, que cumple con la mayoría de los requisitos, resultó ser feo. Tampoco tenía la disposición de puertas más trivial. En el lado izquierdo había dos puertas, y en el lado derecho solo había una para dejar espacio para una rueda de repuesto. En total, con un portillo en la popa, el coche tenía cuatro puertas. Posteriormente, se incorporó a las pruebas un coche con las habituales cinco puertas. El problema principal fue el diseño de la suspensión del SUV. Los clientes militares insistieron en una suspensión de barra de torsión independiente, pero para su época resultó ser difícil y poco confiable. Los prototipos resistieron una distancia al suelo determinada de 345 mm solo con un conductor y un pasajero, y la carga adicional causó un hundimiento grave y, como resultado, una disminución en la capacidad geométrica de campo a través. Por cierto, debido a su alta capacidad de carga, se considera que el UAZ-469 es propenso a las "cabras". Para resolver el problema de la distancia al suelo bajo carga, decidieron poner la suspensión más dura. Como resultado, una verdadera "cabra" se siente bien principalmente con cinco jinetes y un remolque cargado o incluso una pieza de artillería ligera. Pero volvamos a probar prototipos de finales de los 50. Como se mencionó, la suspensión de la barra de torsión demostró ser una unidad caprichosa, y la elección inicialmente recayó en un automóvil con una suspensión de ballesta dependiente clásica. Para aumentar la distancia al suelo, se decidió equipar los ejes con cajas de cambios.


Land Rover Serie I en comparación con las pruebas GAZ-69 y UAZ-460 no se mostró muy bien. 1959 año. Fuente: drom.ru


El Sachsenring P460 de la RDA funcionó como análogo para probar el prototipo del UAZ-3. Fuente: wikimedia.org

Para las pruebas comparativas de un par de UAZ-460 con ejes de engranajes y suspensión de barra de torsión, se involucró un análogo extranjero, que ya se había hecho famoso por su notable capacidad de campo a través: el Land Rover Serie I inglés. Participó en el trabajo de campo y el GAZ-69 que se retira. Fue el punto de partida que nos permite comprender cuánto mejor que su predecesor UAZ. "Englishman" se mostró en las pruebas de finales de los 50, principios de los 60 no de la mejor manera. Afectado por la distancia al suelo relativamente baja y el recorrido reducido de la suspensión. En el barro, Land Rover se sentó en los puentes antes que los autos de Ulyanovsk, no pudo superar la pista de 250 mm en diagonal y se quedó impotente ante un ascenso de tierra con una pendiente de 36 grados. El SUV alemán Sachsenring P3 con suspensión de barra de torsión independiente participó en algunas etapas de las pruebas, pero salió del campo a tiempo, destruyendo la endeble suspensión del lado izquierdo en un trozo de tubería de agua que sobresalía del suelo. El UAZ-460 con resortes demostró ser el mejor, pero su capacidad de campo a través todavía era insuficiente para los clientes militares. El vehículo todo terreno no iba bien en un prado húmedo, tenía recorridos de suspensión bajos, por lo que a menudo colgaba las ruedas en las pendientes del terreno. El UAZ-460 no hizo frente a la nieve virgen de la mejor manera. Como resultado, los ingenieros tuvieron que dedicarse al trabajo de diseño durante un año y medio y en 1962 presentaron un prototipo actualizado con el legendario índice 469.

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115 comentarios
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  1. Asad
    Asad 23 Mayo 2021 05: 05
    +8
    Estuvo en posesión durante algún tiempo, la fiabilidad ciertamente no es suficiente. Pero el todoterreno es una opción económica sin opciones.
    1. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 23 Mayo 2021 06: 16
      + 16
      Cita: ASAD
      Estuvo en posesión durante algún tiempo, la fiabilidad ciertamente no es suficiente. Pero el todoterreno es una opción económica sin opciones.

      Como ahora está de moda decir, fue un "operador de un dispositivo de este tipo" desde 1997 hasta 2010. Pollos de metal sólido UAZ-3519, en resortes, puentes militares, no me arrepiento ni un poco. Se rompió, sí, pero fue reparado en la rodilla. ¡Un par de veces los extraños que pasaban ayudaron en esto! Lo más importante es un juego de herramientas y un martillo, un suministro de correas y mangueras con sellador.
      Buen auto, todavía lamento haber hablado de mi esposa y haberlo vendido. llanto
      1. Intruso
        Intruso 23 Mayo 2021 07: 21
        + 13
        Pollos de metal sólido UAZ-3519, en resortes, puentes militares, no me arrepiento ni un poco.
        Una versión excelente, mi padre tenía uno, los padres también los vendieron más tarde por la edad, dejaron de ir al bosque y a la taiga, pero había puentes militares en él, la habilidad de campo a través en nuestras realidades siberianas estaba al nivel de un tanque, especialmente cuando también arrastraba un remolque detrás de sí mismo, además de un cabrestante eléctrico en el extremo delantero siempre ayudaba, y donde no podía gatear y literalmente atravesar con cadenas caseras (con cuchillas soldadas de ganchos de tierra), solo un El helicóptero podría volar y sentarse en un área limitada ... Excelentes autos y fantástica facilidad de mantenimiento, especialmente en condiciones difíciles lejos del servicio y la gente en general en la estepa y la taiga !!!
    2. mihub
      mihub 24 Mayo 2021 15: 51
      +1
      Estoy de acuerdo, todo está bien, pero le falta fiabilidad.
  2. Pesimista22
    Pesimista22 23 Mayo 2021 05: 09
    +8
    Para su época, el coche es bueno, pero creo que le faltaba un motor diésel de 2,5 a 3,0 litros.
    1. Intruso
      Intruso 23 Mayo 2021 07: 25
      +4
      carecía de un motor diésel de 2,5 a 3,0 litros.
      ella tendría un motor diesel - hasta 2.0 litas serían suficientes, lo principal tendría que poner otro razdatka y, en general, toda la transmisión, más otros puentes ...
    2. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 23 Mayo 2021 07: 32
      +8
      Cita: Pessimist22
      Para su época, el coche es bueno, pero creo que le faltaba un motor diésel de 2,5 a 3,0 litros.

      ¡Y ahora no hay suficiente!
      La única razón por la que no compro UAZ-Hunter.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 24 Mayo 2021 12: 52
        +1
        Cita: Kote Pan Kokhanka
        Cita: Pessimist22
        Para su época, el coche es bueno, pero creo que le faltaba un motor diésel de 2,5 a 3,0 litros.

        ¡Y ahora no hay suficiente!
        La única razón por la que no compro UAZ-Hunter.


        Probablemente no sepa que los Cazadores están con motores diesel. como envoltorios de caramelos ...

        UAZ puso 2 motores diesel en Hunters.
        ZMZ-51432 (2.4L) es un excelente motor diesel.
        Tengo máquinas de este tipo producidas en 2016 y he estado durante 4 años en el puerto y las compré en 2019; ¡con operación las 300 horas "a lo largo de la tubería", cubrieron 350-400-XNUMX mil kilómetros en un año!
        Solo la aspiradora murió en 50-100 mil: cambió a una nueva versión y avanzó ...
        Y 400 mil km por año es una operación muy digna.
        Y tenía 12 de esos coches.

        Además, se instalaron motores diesel polacos Andoria 4C90 en los Hunters.
        No sé nada de ellos.
        1. Kote Pan Kokhanka
          Kote Pan Kokhanka 24 Mayo 2021 19: 05
          +1
          En 2020, estaba buscando uno nuevo, dijeron que no lo producen en los salones.
    3. TANKISTONE
      TANKISTONE 26 Mayo 2021 22: 37
      +1
      Pesimista22 (Igor)
      Para su época, el coche es bueno, pero creo que le faltaba un motor diésel de 2,5 a 3,0 litros.
      En un momento (2001) teníamos lo siguiente en nuestros servicios de minería subterránea: [media = http: //www.uazbuka.ru/engine/eng_Andoria.html]
  3. Viento libre
    Viento libre 23 Mayo 2021 05: 59
    + 21
    A juzgar por la foto, la UAZ no tiene un pequeño recorrido de suspensión, no existe en absoluto. El Land Rover fue considerado un automóvil muy pasable, sus descendientes se producen en muchos países del mundo, el mismo Kruzak es su bisnieto. La permeabilidad depende mucho de los neumáticos y los bloqueos. En la foto, el Rover tiene neumáticos de carretera, no se puede hablar de la capacidad de cross-country. Las cabras no tenían bloqueos en los puentes, los Rovers tenían ejes traseros con bloqueo y los ejes traseros no tenían ningún tipo de deferencial. Las UAZ nunca han tenido esto. Mantenibilidad, esto es una mierda, no sé quién lo inventó. Reemplazar una rueda o rebobinar los cables con cinta aislante no es una reparación en absoluto, como imaginan los ardientes patriotas. E intente encontrar un puente hacia la UAZ en la taiga, y los puentes se rompieron con bastante frecuencia y reemplácelo en un pantano. Bueno, si tan solo están acostados en sus guaridas y un oso te ayuda. En caso de accidente, la ecografía no deja ninguna posibilidad para el conductor y el pasajero, se garantiza que las piernas se arrancarán. Es interesante montar, no discuto, entré, había un caso ... Y me pregunto qué tipo de caída vino al instalar la batería en el coche. En el granjero se encuentra en el salón. ¿Alguien sabe accidentalmente el nombre de esta figura? Una cuerda alrededor de su cuello. Durante la explosión de una batería, una chica conocida le vertió ácido en la cabeza.
    1. mat-vey
      mat-vey 23 Mayo 2021 06: 03
      +8
      Cita: viento libre
      En el granjero se encuentra en el salón. ¿Alguien sabe accidentalmente el nombre de esta figura?

      Me uno. También me gustaría ver a este "genio".
      1. Roman_vh
        Roman_vh 24 Mayo 2021 10: 36
        -1
        El taburete tiene una batería debajo del asiento del conductor y ¿qué?
        1. mat-vey
          mat-vey 24 Mayo 2021 12: 41
          0
          Cita: Roman_VH
          El taburete tiene una batería debajo del asiento del conductor y ¿qué?

          ¿Y qué está ahí sentado ?, ¿lo viste ?, ¿lograste tomar una foto?
          ¿PUEDE NECESITAR LEER DETENIDAMENTE LA PUBLICACIÓN ANTES DE ESCRIBIR LA RESPUESTA?
          Cita: mat-vey
          Me uno. También me gustaría ver a este "genio".

          Ni siquiera nada, ni siquiera se arruinaron por una caja con tapa.
          Solo que no "debajo", sino "siguiente".
    2. Kot_Kuzya
      Kot_Kuzya 23 Mayo 2021 07: 31
      0
      Cita: viento libre
      El Land Rover fue considerado un automóvil muy transitable, sus descendientes se producen en muchos países del mundo, el mismo Kruzak es su bisnieto

      No escribas tonterías. Rover es un automóvil británico y Kruzak es japonés, no tienen nada que ver entre sí. Además, se crearon de forma independiente, el primer prototipo del Rover se construyó en 1947 en Inglaterra y la producción en serie comenzó en 1948, mientras que el Cruiser comenzó a desarrollarse en 1950 y entró en serie un año después del inicio de la Guerra de Corea y la recepción de un pedido estadounidense de un nuevo SUV para reemplazar a Willis.
      Cita: viento libre
      Y me pregunto ¿qué se le ocurrió a la cabeza para instalar la batería en el auto? En el granjero se encuentra en el salón. ¿Alguien sabe accidentalmente el nombre de esta figura? Una cuerda alrededor de su cuello. Durante la explosión de una batería, una chica conocida le vertió ácido en la cabeza.

      En los camiones y minibuses japoneses, la batería también se encuentra en la cabina detrás del asiento del pasajero. Pero por alguna razón nadie considera que esto sea una desventaja, parece que a algunos personajes se les permite criticar solo a los países "equivocados".
      1. Viento libre
        Viento libre 23 Mayo 2021 08: 12
        +8
        El Yapi compró varios Rovers y de hecho recibió una licencia de producción por nada, lo estudió todo cuidadosamente y comenzó a fabricar sus autos, por sus realidades, para el comienzo del VJ, y luego el Corners, comenzando con la cuadragésima serie. En Japón, de hecho, en ese momento, copiaron todo, luego Corea pasó por aquí y masticaron alegremente China. Después de la guerra, se prohibió fabricar productos militares para los Yapam. Está prohibido poner pilas en salones de todo el mundo, humos ácidos y peligro de explosión.
        1. Theodore
          Theodore 24 Mayo 2021 04: 30
          0
          ¿Hay BMW? ¡Están de pie! ¿Dónde está el aullido?
          1. mat-vey
            mat-vey 25 Mayo 2021 03: 57
            +1
            Cita: Theodore
            ¿Hay BMW? ¡Están de pie! ¿Dónde está el aullido?

            ¿Quizás no todo el mundo está tan preocupado por la industria automovilística alemana? Muchos están más cerca de su país.
    3. Intruso
      Intruso 23 Mayo 2021 07: 35
      + 12
      E intente encontrar un puente hacia la UAZ en la taiga, y los puentes se rompieron con bastante frecuencia y reemplácelo en un pantano. Bueno, si tan solo están acostados en sus guaridas y un oso te ayuda. En caso de accidente, la ecografía no deja ninguna posibilidad para el conductor y el pasajero, se garantiza que las piernas se arrancarán.
      ¿Tienes una mala experiencia personal con estas máquinas para romper puentes en el pantano ..., o, como dice ese dicho: "haz ... una" persona "para orar a Dios ..."!? ¿Cuántos conduje en estas máquinas, tanto en suelos sueltos como en todos los suelos agrios, con largas subidas en pendientes rocosas, donde la pendiente es de 35 grados ..., no había ... si no se rompe el automóvil en algo? con prisa ... pero ayúdala con la cabeza y las manos, además una vez en la taiga se perdieron y 50 km., arrastraron durante dos días en un cabrestante eléctrico, hasta la cintura en un lodo empapado .. fue extremo, pero UAZ, como KAMAZ .., chkhal en el barro .., para los hombres brutales "malolientes" con sudor .. y "les gustan las bragas cómodas - BMW" sí , y en la sala de equipajes: siempre llevaban "pólvora suelta" para puentes, hasta pernos y arandelas, de lo contrario, dentro de un radio de 300 km, no un alma viviente, a excepción de los cazadores callejeros y otros amantes de la vida silvestre siberiana, pero aparte de osos y lobos ... aquí, él mismo y un técnico mecánico y un especialista en suspensión ... bebidas
      1. Viento libre
        Viento libre 23 Mayo 2021 08: 23
        +5
        Los llamados puentes militares con mandos finales comenzaron a instalarse no desde una buena vida, sino para descargar al menos ligeramente la caja de cambios del puente. pagando al mismo tiempo con un mayor consumo de bencilo. ¿Sabes qué caudal? Y 15 litros por cien al menos, esto es si vas cuesta abajo y con un viento favorable en la carretera.
        1. Vl903
          Vl903 23 Mayo 2021 10: 19
          +9
          mezclo todo en un montón. el gasto para los militares de la URSS no importaba mucho. bueno, solo en términos de logística y alcance. descargar la caja de cambios y aumentar la capacidad de campo a través es un movimiento de ingeniería normal. También se hicieron tanques. el recurso en equipo militar no debe ser grande, debe ser óptimo. es decir, la UAZ se realizó bajo los términos de referencia. el Kruzak también tuvo durabilidad en la asignación, como lo fue para el mercado de exportación civil. y llegó un libro a la UAZ, según el cual un soldado recluta podía reparar un automóvil en el campo o en un garaje ordinario. otra pregunta es que ahora el estado debería comprar UAZ para el ejército, la policía, etc. en un ciclo de vida completo, durante 20 años, solo esto hará que los gerentes efectivos no abandonen el diseño con ahorros. precisamente el estado, porque de lo contrario se quedará sin economía y será capturado por otro estado. en el país hay 469, 1972, colectivo campesino. una máquina ingeniosa en términos de propiedades de simplicidad-eficiencia. lo único que se le puede agregar, como se mencionó anteriormente, es la antigua confiabilidad japonesa. aparentemente haciendo varias piezas de aceros más caros, como hicieron los mismos japoneses.
        2. Intruso
          Intruso 23 Mayo 2021 10: 40
          0
          y aliviar al menos ligeramente la caja de cambios del eje. pagando al mismo tiempo con un mayor consumo de bencilo.
          En el transcurso de esto, no lo crea ... riendo
          Y 15 litros por cien al menos, esto es si vas cuesta abajo y con un viento favorable en la carretera.
          Bueno, sí, hay una carga en la caja de cambios del eje, aquí cada uno elige por sí mismo y según su billetera, y para combinar el bajo consumo con cajas de cambios y plus a un montón y tracción a las cuatro ruedas, esto es de campo: "empujar - no apretujado "en el coche ... y este no es todavía el mayor inconveniente, pero echa algunas latas de gasolina para aumentar la autonomía en el viaje, 15 litros por cien ... no es el consumo más mordaz, ni siquiera en carretera, todavía es necesario llevar un suministro de combustible para no mirar más tarde en algún lugar donde haya una estación de servicio, detrás de las nieblas de los caminos forestales ... guiño
        3. Lynx2000
          Lynx2000 23 Mayo 2021 11: 43
          +1
          Cita: Viento libre
          Los llamados puentes militares con mandos finales comenzaron a instalarse no desde una buena vida, sino para descargar al menos ligeramente la caja de cambios del puente. pagando al mismo tiempo con un mayor consumo de bencilo. ¿Sabes qué caudal? Y 15 litros por cien al menos, esto es si vas cuesta abajo y con un viento favorable en la carretera.

          Los puentes de portal se consideran de alto par, lo que es bueno para todo terreno, no para autopistas. La carga de par se distribuye entre los engranajes del par principal y los mandos finales, no como en un eje convencional. Como dice el refrán, en lodo-lodo hay menos posibilidades de "romper el puente". Romper los dientes en el par principal, cortar los semiejes ... Además, la carcasa del eje es más pequeña y más alta del suelo (suele ser el punto más bajo del SUV al suelo).
          El precio de producción y venta de un puente de portal es más caro de lo habitual.
          Cuando mi hermano compró un Pajero2 turbodiésel 4M40, se quejó de que "Subaru no va", acelera lentamente, rueda por las esquinas, le pregunté: ¿Lo compré para trabajar, o para carreras? Compre Supra.
        4. Kote Pan Kokhanka
          Kote Pan Kokhanka 23 Mayo 2021 14: 56
          +5
          Cita: viento libre
          Y 15 litros por cien al menos, esto es si vas cuesta abajo y con un viento favorable en la carretera.

          Lo primero que hice en mi época fue cambiar el carburador a "solitovskiy". En lugar de 17 litros, la UAZ empezó a comer 12. Sin embargo, qué se le puede decir el elogiado Kruzak Prado que come 20 y pide un suplemento.
        5. Roman_vh
          Roman_vh 24 Mayo 2021 10: 44
          +1
          La caja de cambios se instaló por pedido de los guerreros. La UAZ debía seguir la pista de URAL (ZIL-157 o 131). Las antiguas UAZ no tenían problemas con los puentes agrícolas colectivos. ¿Qué hay para desgarrar el motor tísico? Y cuando pusieron un dvigun más poderoso, y los puentes no se contaron, además de una caída catastrófica en la calidad de los mismos puentes.
          De alguna manera
    4. bot.su
      bot.su 23 Mayo 2021 15: 12
      0
      En algo tienes razón, claro ...
      Но!
      Cita: viento libre
      E intente encontrar un puente hacia la UAZ en la taiga, y los puentes se rompieron con bastante frecuencia y reemplácelo en un pantano.

      No hablaré de "puentes que se rompen con mucha frecuencia". Nunca he oído hablar de él, pero tampoco pretendo ser una gran experiencia. Pero encontrar un puente de un Land Rover en la taiga será mucho más difícil. Hay un buen conjunto de repuestos para UAZ en cualquier centro regional, mientras que para la mayoría de los automóviles extranjeros, no en todos los centros regionales.
      1. йцукен
        йцукен 23 Mayo 2021 18: 38
        +3
        Esto es una tontería, sobre reparar un UAZ en cualquier lugar. Pocos servicios generalmente se comprometen a repararlo, porque es miseria. En el centro regional puede que se lo reparen, pero en un mes. Nadie tiene piezas de repuesto para este cucharón, incluidos los distribuidores. No estoy hablando de limpiaparabrisas y tuercas. Esperará un folleto para una barra en el centro regional durante al menos tres días, si el centro regional está cerca. Descendiente satánico de la planta Ulyanovsk, no los liberan, parecen llamarlos a través de pentagramas. Y por cierto, ¿has visto el precio actual de un pan? El período de funcionamiento más o menos normal es de seis meses. Entonces todo comienza a fluir. La única razón por la que se sigue comprando esta miseria es la ausencia de contrapartes extranjeras a precios razonables.
        1. bot.su
          bot.su 23 Mayo 2021 21: 04
          0
          Cita: ytsuken
          Esto es una tontería, sobre reparar un UAZ en cualquier lugar. Pocos servicios generalmente se comprometen a repararlo, porque es miseria.

          En realidad, me refería a la disponibilidad de repuestos en las tiendas. Y repare por su cuenta. Si su puente se rompe en un pantano, no recibirá ningún servicio, ni el regional ni el regional.
          Cita: ytsuken
          En el centro regional puede que se lo reparen, pero en un mes.

          En la mayoría de los centros regionales, puede repararlo durante un mes, incluso si tiene repuestos. Semana laboral de cinco días, jornada laboral de 8 a 17, festivos, etc. Por lo tanto, si tiene prisa, entonces solo.
          Cita: ytsuken
          Y por cierto, ¿has visto el precio actual de un pan?

          Veo los precios de los alimentos todos los días, así que no me sorprende nada.

          Cita: ytsuken
          El período de funcionamiento más o menos normal es de seis meses. Entonces todo comienza a fluir.

          En realidad, sacamos todas las jambas en seis meses, las arreglamos en garantía y luego trabajamos dos años más o menos, teniendo en cuenta que este es un auto doméstico. O tuviste mala suerte con el equipo que recogió la hogaza, o no fue la canilla ...
          Cita: ytsuken
          La única razón por la que se sigue comprando esta miseria es la ausencia de contrapartes extranjeras a precios razonables.

          La razón principal es la falta de análogos en principio. Es casi imposible comprar cruceros de la serie 70 en Rusia. Y todo lo que sigue es bueno para las chicas conducir a clubes nocturnos, y el todoterreno como un miembro de medio metro es genial, pero inútil.
  4. andrewkor
    andrewkor 23 Mayo 2021 06: 02
    +3
    "¡Qué no se les ocurre a los rusos, simplemente no construir carreteras!", Una frase legendaria, ¡no recuerdo a ningún experto extranjero sobre el GAZ-69!
    1. igor67
      igor67 23 Mayo 2021 07: 15
      +5
      Cita: andrewkor
      "¡Qué no se les ocurre a los rusos, simplemente no construir carreteras!", Una frase legendaria, ¡no recuerdo a ningún experto extranjero sobre el GAZ-69!
      ... O tal vez todos los mismos estadounidenses, este es un prototipo de pan, un jeep
      1. mat-vey
        mat-vey 23 Mayo 2021 09: 15
        +2
        [media = https: //mpark.pro/uploads/posts/2018-01/1517160208_01-med-buhanka.jpg]
        El desarrollo del "pan" comenzó en la primera mitad de la década de 1950, y si se cuentan los primeros prototipos construidos, los "panes" tienen incluso más de 60 años. Esta de las primeras "búsquedas" experimentales UAZ-450A, apodada "Magpie", fue fotografiada en una exposición en NAMI en julio de 1956.
      2. Alex013
        Alex013 23 Mayo 2021 12: 24
        +3
        Exactamente, Jeep FC
        1. Alex013
          Alex013 23 Mayo 2021 12: 27
          +3
          dentro de la cabina
        2. mat-vey
          mat-vey 23 Mayo 2021 12: 34
          +1
          Cita: Alex013
          Exactamente, Jeep FC

          En 1954, a los diseñadores se les dio la tarea de crear un vehículo liviano con una carrocería cerrada, unificando las unidades de chasis con el GAZ-69 tanto como fuera posible. En el otoño de 1957, los prototipos de automóviles con varias opciones de carrocería, que los propios diseñadores denominaron "Magpie" y "Loaf", pasaron sus primeras pruebas de permeabilidad y comodidad de conducción de puentes todoterreno. Las pruebas han demostrado que los automóviles pueden circular por carreteras en tan malas condiciones que otros no pueden caminar cien metros ni en ningún clima.
          Para el 1 de enero de 1958, las instalaciones de la fábrica ya estaban preparadas para el montaje de 4 camiones por año. De los lotes experimentales, la planta pasó a la producción en serie de automóviles de alto rendimiento y, lo que es más importante, con una mayor capacidad de campo a través. En junio, estas máquinas se presentaron en la Exposición Industrial de la Unión en Moscú.

          El modelo FC-150 entró en producción en 1956, con una distancia entre ejes del Jeep CJ de 210 cm de largo.
          Para el ejército, los automóviles se produjeron con otros códigos M676-M677 -M678 - M679, y se utilizaron principalmente como ambulancias.
          Sin embargo, el automóvil no fue muy popular en los Estados Unidos. Jeep FC se produjo durante 9 años y se produjeron un total de 30 mil automóviles.
          1. Alex013
            Alex013 23 Mayo 2021 12: 52
            +1
            Nuestro "Pan" (452) se produce desde 1965. Más tarde que Forward Control). Sí, no era popular en Estados Unidos. Pero se produjo en India hasta 2015. Se liberaron EMNP hasta un millón.
            1. mat-vey
              mat-vey 23 Mayo 2021 12: 53
              +2
              Cita: Alex013
              Nuestro "Pan" (452), desde 1965 comenzaron a producir

              Entonces, ¿450 ya no es nuestro?
              1. Alex013
                Alex013 23 Mayo 2021 13: 37
                0
                Aproximadamente 450, su verdad, solo que comenzó a producirse en masa desde el 58, dos años más tarde que los estadounidenses. Pero a pesar de que nuestras oficinas de diseño inventaron muchas soluciones interesantes, miraron al otro lado del océano de vez en cuando. No hay nada malo. Yapi en los años 50 es como los coreanos en los 80-90 y los chinos en los 90-2000. Copiadora sólida ...
                1. mat-vey
                  mat-vey 23 Mayo 2021 13: 39
                  +2
                  Cita: Alex013
                  Aproximadamente 450 - tu verdad, solo que comenzó a producirse en masa desde el 58

                  ... El nuevo automóvil fue creado de acuerdo con el decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 2377-1134 del 27 de noviembre de 1954, que indicó la organización de la producción de automóviles de la familia GAZ-69, remolques de un solo eje para ellos y camiones con una capacidad de carga de 1-1,5 toneladas.
                  No de otra manera, el GRU estaba conectado ...
  5. Zaurbek
    Zaurbek 23 Mayo 2021 07: 07
    +3
    Toyota LK y Mitsu y Nissan también comenzaron con la versión Willis. Es una lástima que el UAZ no igualara la calidad del LK70 .....
    1. Tio lee
      Tio lee 23 Mayo 2021 08: 35
      +6
      Mitsubishi Jeep es un SUV compacto de la empresa japonesa Mitsubishi Motors, producido desde 1952 hasta 1998 bajo la licencia de la empresa estadounidense Willys-Overland Motors. Originalmente era una copia completa del Jeep CJ3A. También suministrado a las Fuerzas de Autodefensa japonesas.
      Tenía un motor diesel así, ¡no conocía el dolor!
      1. Zaurbek
        Zaurbek 23 Mayo 2021 15: 41
        +1
        Todos los japoneses, algunos coreanos y los indios de Tata empezaron con ellos ... Y llegaron a los Hilux, L200 y Nissan H200 ... Los hindúes continúan con el tema.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 24 Mayo 2021 07: 06
        0
        Hyundai, por cierto, comenzó sus SUV con el Pajero con licencia (no recuerdo el número, es cuadrado) Trupper Hyundai, un Kia también de autos tipo Willis.
  6. Herrero 55
    Herrero 55 23 Mayo 2021 07: 38
    +3
    Buenos días .
    Finalmente, nuevamente, hubo algo sobre los viejos autos soviéticos y la historia de su construcción.
    Gracias, lo leí de una vez.
    La sencillez del coche es su indudable plus, tendría un diésel. Y los autos más viejos tenían un gran apetito.
    Sin embargo, no había nada sobre el GAZ 69, ¿o me perdí?
    Espero continuar.
    1. Herrero 55
      Herrero 55 23 Mayo 2021 09: 27
      +1
      Me gustaría agregar.
      Nunca he visto ni oído hablar de un camión volquete o un tractor. Fotos muy interesantes e informativas.
      Gracias de nuevo.
  7. Lynx2000
    Lynx2000 23 Mayo 2021 08: 08
    + 10
    GAZ-69 fue apodado "Cabra", UAZ-469 - "Bobik".
    Para su época, el SUV no es peor que el Land Rover Defender o TLK 40.
    Actualmente, la calidad de los componentes y ensamblajes, así como los ensamblajes, suscita críticas.
    Baterías, muchos fabricantes instalan en el salón, por ejemplo, en Gelendvagen,
    Recuerdo los BMW Serie 5 de los 90. estaba en el salón.
    Para explotar una batería, tienes que ser tan duro ...
    En cuanto a la expresión "rompiendo puentes", entonces en este caso es posible debatir durante mucho tiempo,
    discutiendo el gubia en la cabina, o la calidad de los materiales y el montaje de los pares y ejes principales en los puentes ...
  8. Desconocido
    Desconocido 23 Mayo 2021 08: 56
    +7
    Producir el mismo coche durante 63 años, ¿es genial? La gente no vive tanto tiempo. El mundo no se detiene, todo fluye, todo cambia, pero no nuestra industria automotriz ¿¡Cómo se puede admirar un auto de 2021 en 1972 !? Sí, en los 70-80 era un coche para su época, pero a partir de mediados de los 80 se requería para el ejército y la economía nacional, un coche completamente diferente, con motor diésel y otros puentes. Todos entendieron esto, un ejemplo de Niva ante sus ojos. Y la base fue. Pero la Unión se derrumbó y todo se extinguió. El actual gobierno está satisfecho con la situación de la industria automotriz, la gente toma todo lo que ofrecen, los Patriots, están los Chevrolet Niva, y hasta el viejo Niva, bajo el nuevo nombre Urban, a precios desorbitados. Y el propio gobierno prefiere viajar solo en automóviles extranjeros.
    1. Vl903
      Vl903 23 Mayo 2021 10: 29
      +2
      Me gusta el patriota de la UAZ. Me gustaría expulsar a los gerentes efectivos que me obligan a cambiar las partes normales en govnodetali ... en general, si la orden estatal tomara la UAZ en un ciclo completo durante 25 años, , tengamos un automóvil de reemplazo, esto es un incentivo para componentes de alta calidad) y eligió las mejores soluciones y configuraciones de las actualizaciones anuales del patriota de 2012 a 2021 y con la condición de producción al 100% en la Federación de Rusia y no en China, habría resultado ser un automóvil ideal a este precio.
      1. Desconocido
        Desconocido 23 Mayo 2021 12: 34
        +4
        Por supuesto, todos deben ser expulsados, junto con la oficina de diseño, los tecnólogos y otros. Es el siglo XXI.
        Un montón de todo tipo de institutos de investigación, pero sin sentido. Humor
        1. Vl903
          Vl903 23 Mayo 2021 13: 01
          +1
          si todo el mundo es expulsado, ¿quién lo diseñará y lo hará? vendedores de banano? ¿O supuestamente científicos, candidatos a la economía digital (Medvedev y compañía)? Si está hablando de óxido, entonces la primera razón, en mi opinión, es inicialmente un metal de baja calidad. gestión eficiente y costo-beneficio. Bueno, la foto de abajo a la izquierda es claramente de una categoría de precio diferente.
          1. Desconocido
            Desconocido 23 Mayo 2021 13: 32
            -1
            Las personas jóvenes, talentosas e inteligentes deben ceder. Y luego se sientan en la oficina de diseño, ya cubiertos de musgo, sentido cero, y se esparcen de manera inteligente, están satisfechos con todo, no necesitan pensar, trabajar también, se han olvidado de cómo inventar algo. Lo principal es esperar la jubilación Hay talentos en Rusia, esos autos pueden llegar, de todos modos, caros.
            ¿Por qué no se les permite crear, hacer?
            1. Vl903
              Vl903 23 Mayo 2021 14: 06
              +5
              porque los viejos no se dan. Ahora la pelota está gobernada por gerentes efectivos, agotados, de la misma edad. Puso metal barato con azufre en la carrocería, mostró a los accionistas los ahorros, consiguió un bono de 100-500 millones y se fue a otra oficina, y allí al menos la hierba no crecía. y así caminan en círculo. y tu imagen tiene un concepto extraño. ¿Quién lo necesita además de los diseñadores? la máquina debe ser hermosa, conveniente, práctica, tecnológica y a un precio adecuado para el propósito. ¿Cuál es el propósito del auto en la foto?
              1. Desconocido
                Desconocido 23 Mayo 2021 17: 18
                +1
                ¿Qué hacían los viejos antes? No pude copiar qué buen modelo como los coreanos
                Diesel desde 2005 y los nuestros lo hacen
                También del mismo año, solo gasolina. El cliente principal es M.O., pero no les importa qué tipo de SUV en el ejército, están satisfechos.
                ... Espectáculo de Estados Unidos
                https://www.beamng.com/attachments/humvee-50-jpg.258742/
                Pero nuestros generales le demuestran a Putin las plumas arrancadas de los Patriots
                El tiempo no se detiene, siglo XXI en el patio
                1. Vl903
                  Vl903 23 Mayo 2021 18: 01
                  +1
                  los ingenieros antiguos cumplen los términos de referencia, al igual que los nuevos. otros serán despedidos. La pluma es un ejemplo vívido de economía desenfrenada. De los tres ejemplos, el patriota es el mejor. El coreano es un SUV poco práctico. Hamer querida desdicha de hemorroides débiles. análogo de gas 66 para dinero de caballo. kruzak es casi ideal, excepto por el precio. necesitamos lo mismo y lo tenemos - un patriota. solo necesitas quitar las jambas. pero eso elevará un poco el precio. Para que la planta esté segura de que habrá demanda, debe haber un orden estatal sobre la base del aumento de la resistencia y la confiabilidad. ahora la planta sobrevive a pesar del estado. y cuanto más barato, más demanda.
                  1. Desconocido
                    Desconocido 23 Mayo 2021 18: 55
                    +1
                    Un patriota, tal vez lo será, cuando no seas un buen auto, pero solo con un motor diesel. El motor diesel es necesario para la industria automotriz nacional como el aire. Pero por ahora, es solo un malentendido. Comenzó a conducir un automóvil desde los 84 años, condujo en casi toda la industria automotriz de la URSS. Los últimos 16 años, se mudó a automóviles extranjeros, Ford, Volkswagen, Audi, Hyundai, tanto de gasolina como diésel, y hay algo Para comparar con. Quien conducía automóviles extranjeros, ya no se sentará al volante de un automóvil de 1972, como se llame, Patriot, o de otra manera. La diferencia es simplemente enorme.
                    1. Vl903
                      Vl903 23 Mayo 2021 19: 13
                      0
                      diesel se puso un patriota, 514. no fue. gasolina ahora, ¿por qué no te gusta? Sé dos, he ido en coches extranjeros. ahora un patriota. trajes, a excepción de las jambas sonoras. ambos piensan que los Kruzaks son mejores, pero la diferencia en el precio de compra y servicio es varias veces ... la mayoría de las veces, el argumento: no me sentaré en la hinchazón del automóvil no suena de conocidos adecuados.
                      1. Desconocido
                        Desconocido 23 Mayo 2021 19: 26
                        +1
                        Cita: vl903
                        diesel se puso un patriota, 514. no fue. gasolina ahora, ¿por qué no te gusta?

                        No me gusta el coche de 72 años, que se produce con pequeñas mejoras. ya en 2021.
                        Cita: vl903
                        Sé dos, he ido en coches extranjeros. ahora un patriota. trajes, a excepción de las jambas sonoras. ambos consideran a Kruzak mejor, pero la diferencia en el precio de compra y servicio es muchas veces.

                        No enumeraré cuántas personas tienen la opinión contraria.
                        Cita: vl903
                        la mayoría de las veces el argumento: no me sentaré en la hinchazón del automóvil no suena de conocidos adecuados

                        No juzgues, no serás juzgado
                      2. Vl903
                        Vl903 23 Mayo 2021 19: 34
                        0
                        a juzgar por lo que llamas una máquina patriota en 1972, apenas entiendes lo que estás diciendo. ¿Para qué tareas necesita una tracción total permanente con un marco en los puentes? y en cual de tus tareas falla? ¿O eres de los que, por orden de Estados Unidos, arruinó nuestras fábricas y ahora entrega nuestros verdaderos valores al exterior por las cuentas? ¿O por dinero o por estupidez, esparcir podredumbre sobre todo lo ruso para deleite de nuestros enemigos? pero al fin y al cabo, según el mismo manual de formación, cualquiera de tus trabajos también puede ser injustificadamente llamado innecesario para cualquiera y por lo tanto no tienes derecho a la vida y debes dar cabida a los mismos yapas o anglosajones o chinos ...
                      3. Desconocido
                        Desconocido 23 Mayo 2021 20: 13
                        +2
                        Cita: vl903
                        a juzgar por lo que llamas una máquina patriota en 1972, apenas entiendes lo que estás diciendo. ¿Para qué tareas necesita una tracción total permanente con un marco en los puentes? y cual de tus tareas falla

                        ¿Qué tareas puede realizar el Patriot? ¿Puede ponerle un ZSU, como un Kruzak?
                        Si salgo de la carretera, tengo que hacerlo y no esforzarme para saltar en cada hoyo. En la pista, salir a adelantar, adelantar y no presionar el acelerador, para dispersarse de alguna manera, esto es una creación, y no se zanjará.
                        Cita: vl903
                        ¿O eres de los que, por orden de los Estados Unidos, arruinó nuestras fábricas y ahora entrega nuestros verdaderos valores al exterior por las cuentas? ¿O por dinero o por estupidez, esparcir podredumbre sobre todo lo ruso para deleite de nuestros enemigos?

                        No lo hagas, solo este patriotismo fermentado. Aquellos que arruinaron la industria soviética, y hasta el día de hoy, están sanos, no se afligen. Y hasta ahora, nada mejor que en la URSS, no han producido, sino que solo están tratando de mejorar lo obsoleto, tanto moral como tecnológicamente.
                      4. Vl903
                        Vl903 23 Mayo 2021 20: 38
                        0
                        ¿Definitivamente condujo un 469 o un patriota? no se escuchó ningún argumento a favor de un motor diesel. bezdor para ambos es patria, patr es bueno en la pista. Puede poner patras en una camioneta si la ambición de la levadura no le permite conducir en nuestros carros blindados y vehículos blindados de transporte de personal. Ambos tienen jambas. la calidad principal de los componentes. kruzak es mejor pero una clase de precio diferente. además, para la mayoría con tareas similares, el plumero es más adecuado. pero no he escuchado ningún argumento tuyo. Tengo la impresión de que eres víctima de la propaganda, según la cual todos los nuestros son malos, y no conducías autos UAZ.
                      5. Desconocido
                        Desconocido 24 Mayo 2021 06: 05
                        +2
                        Cita: vl903
                        ¿Definitivamente condujo un 469 o un patriota? no se escuchó ningún argumento a favor de un motor diesel. bezdor para ambos es patria, patr es bueno en la pista.

                        ¿Cuáles son los argumentos a favor de un motor diesel? Bueno, alguien puede usar el ZMZ-40906.10. Fuera de la carretera, algunos argumentan que no hay nada mejor que una yegua.
                        Cita: vl903
                        Puede poner patras en una camioneta si la ambición de la levadura no le permite conducir en nuestros carros blindados y vehículos blindados de transporte de personal. Ambos tienen jambas.

                        Aún puedes poner algo en la camioneta 469, nada en el Patriot.
                        Cita: vl903
                        la calidad principal de los componentes. kruzak es mejor pero una clase de precio diferente. además, para la mayoría con tareas similares, el plumero es más adecuado. pero no he escuchado ningún argumento tuyo. Tengo la impresión de que eres víctima de la propaganda, según la cual todos los nuestros son malos y no conducías autos UAZ.

                        ¿De qué calidad podemos hablar en los coches de la industria del automóvil? ¿Sigues viviendo en la Unión? Despierta, ya hace mucho tiempo RF. ¿Cómo se puede poner un signo igual entre Toyota Motor Corporation y la Planta de Automóviles de Ulyanovsk? ¿Que estas fumando?
                      6. Roman_vh
                        Roman_vh 24 Mayo 2021 10: 59
                        -3
                        ¿Ya te has levantado con Toyota, quieres la calidad y la tecnología de Toyota? Cocine cinco chuletas más para la UAZ. Un amigo no existe. UAZ realiza todas las funciones del LC, y algunas (OffRoad) son mucho mejores. Conozco poco a las personas que viajan en el LC, al menos en el césped. Sin hablar de una mierda. Cualquier reparación de un automóvil es al menos el 20% del precio de la UAZ.
                      7. Desconocido
                        Desconocido 24 Mayo 2021 11: 57
                        +1
                        Alguien más te desgarró, tengo entendido. Quiero que Rusia tenga buenos autos, no cubos para la ciudad. Si desea montar en el campo, compre un caballo y no necesitará repuestos.
                      8. Roman_vh
                        Roman_vh Junio ​​2 2021 20: 08
                        0
                        ¿Quieres y estás en silencio? (c) Tampoco sabes leer.
  • Intruso
    Intruso 23 Mayo 2021 14: 31
    -1
    entonces la primera razón en mi opinión es inicialmente metal de baja calidad
    Bueno, para poner un "acero inoxidable", será más caro que ... ¡productivamente !, tal vez solo use un buen impermeabilizante de compuestos poliméricos, ¡siempre puede actualizarse usted mismo, donde se abrió!?
    1. Vl903
      Vl903 23 Mayo 2021 14: 55
      +4
      no de acero inoxidable, sino de acero negro. es solo que el acero tiene diversos grados de limpieza de impurezas dañinas. Está claro que es un poco más caro que el metal de mierda. pero ya a una buena cataforesis de metales y una buena pintura y no habrá problemas de óxido. pero los gerentes no recibirán bonificaciones. Seguramente los que están en la industria automotriz saben todo esto desde hace cien años.
      1. Intruso
        Intruso 23 Mayo 2021 14: 59
        0
        no de acero inoxidable, sino de acero negro. es solo que el acero tiene diversos grados de limpieza de impurezas dañinas. Está claro que es un poco más caro que el metal de mierda. pero ya para una buena cataforesis de metales y una buena pintura y los problemas con el óxido no serán
        Por lo tanto, entre comillas y escribí guiño , imprimación y pintura, tal y tal son condiciones generalmente necesarias, pero en condiciones difíciles es posible cubrir hasta un montón con un polímero, especialmente en lugares con contacto directo con factores externos: piedras, césped y todo tipo de humedad. entornos ...
        Y los gerentes, "hay todos en un columpio" y a granel (en grandes cantidades), siempre estropean al genio de la ingeniería, Herodes y las víctimas de su marketing y peeling, por cierto, ¡no solo en la Federación de Rusia! triste
        1. Bad_gr
          Bad_gr Junio ​​3 2021 02: 11
          0
          Cita: Intruso
          Bueno, para poner un "acero inoxidable", saldrá más caro que ... ¡productivo!

          Cita: Intruso
          la imprimación y la pintura son condiciones generalmente necesarias, pero en condiciones difíciles es posible cubrir hasta un montón con un polímero, especialmente en lugares con contacto directo con factores externos: piedras, césped y todo tipo de ambientes húmedos ...

          No es el hecho de que el acero inoxidable sea más caro. Por ejemplo, el automóvil deportivo DeLorean DMC-12 tenía un techo de acero inoxidable, ya que era más barato que uno simple de hojalata con operaciones de imprimación y pintura. Creo que la parte inferior del coche, donde el metal requiere más protección, ya que hay que protegerlo no solo de la humedad y las mezclas corrosivas con las que se procesa la carretera en invierno, sino también de los esfuerzos mecánicos (piedra triturada, hierba dura, etc. ) - solo acero inoxidable y un lugar.
          1. Intruso
            Intruso Junio ​​3 2021 03: 15
            -1
            Techo de acero inoxidable DeLorean DMC-12
            Hay una carrocería de material compuesto revestido con láminas de acero inoxidable en forma de capa exterior, ¡el coche más protegido contra la corrosión de la historia de la humanidad! guiño estáblecido,
  • Lynx2000
    Lynx2000 23 Mayo 2021 21: 54
    0
    Cita: Desconocido

    Por cierto, el H3, en comparación con el H2, es un verdadero SUV, con una transmisión automática o manual confiable,
    caja de transferencia normal, bloqueo centralizado y bloqueo forzado del diferencial del eje trasero. En algunos niveles de equipamiento de Adventure posteriores, había un bloqueo del diferencial del eje delantero. Motor de 3,7 litros. cinco en línea con una transmisión por cadena de distribución produce una potencia de menos de 240 hp. La plataforma base es una camioneta Chevrolet Colorado. El hierro no se oxida en las virutas de pintura. Todo se refiere a la asamblea estadounidense. Su propósito es más utilitario, no para lucirse ...
  • sibiryouk
    sibiryouk 23 Mayo 2021 09: 49
    +2
    Nuestra familia tenía un UAZ-3151 (de 1989 a 2002), sin caja de cambios, el juego completo más simple con toldo de lona. Pusieron un techo de fibra de vidrio y resortes del camión UAZ en la parte trasera, después de lo cual, después de quitar los asientos traseros, transportaron una paleta completa de ladrillos juntos. La permeabilidad es excelente, fuimos a las montañas de Sayan, en algunos lugares en completa impracticabilidad, por bayas, por una piña. Una vez, por necesidad, superamos 0.5 km de arado fresco en el campo. La máquina es resistente - MILITAR, ¡pero la permeabilidad + capacidad de carga es mejor que la de NIVA! Antes de la aparición del TOYOTA Landcruiser en la URSS, ¡no existía otra técnica similar!
    1. Intruso
      Intruso 23 Mayo 2021 10: 44
      0
      La permeabilidad es excelente, fuimos a las montañas de Sayan, en algunos lugares en total impracticabilidad, por bayas, por una piña.
      ¿Y qué hay de las montañas Sayan? Occidental u oriental, vivió allí durante muchos años ... (eso es interesante, por compatriotas ...). bebidas
      1. sibiryouk
        sibiryouk 23 Mayo 2021 14: 04
        +1
        Sayan oriental: estribaciones, ríos Mana, Krol, Mina, Sisim. Gasolina y la verdad es un gran consumo - hasta 20 litros en el 2º reducido con el eje delantero conectado.
        1. Intruso
          Intruso 23 Mayo 2021 14: 28
          0
          Sayan oriental: estribaciones, ríos Mana, Krol, Mina, Sisim.
          Eh, la segunda patria !!! Al sur de Siberia ... estáblecido,
          1. sibiryouk
            sibiryouk 23 Mayo 2021 15: 11
            +1
            Manu en la UAZ una vez fue forzado a vado, el agua llegó al capó, pero el motor no se detuvo, el ancho era de 30 a 40 metros. Condujimos hasta la cima de la colina, la altura en el mapa superior es 1200 m, el ferrocarril era visible desde arriba. Autopista Abakan-Taishet, a 10 kilómetros de distancia.
            1. Intruso
              Intruso 23 Mayo 2021 15: 13
              0
              el ferrocarril es visible Carretera Abakan-Taishet
              hmm, mi abuelo lo construyó durante 9 años ... !!!
    2. Era mamut
      Era mamut 23 Mayo 2021 15: 16
      0
      Cita: sibiryouk
      La permeabilidad es excelente ...

      En lo alto de las montañas, donde viajaba la UAZ, solo se podía encontrar a Zaporozhets. guiño
      1. sibiryouk
        sibiryouk 23 Mayo 2021 15: 54
        +1
        En los años 80, hubo una expedición al Cáucaso en UAZ: se detuvieron en Kazbek.
        1. Era mamut
          Era mamut 23 Mayo 2021 18: 29
          0
          Cita: sibiryouk
          De vuelta en los 80 en UAZ

          Zaporozhets es un dispositivo subestimado. Donde no funcione, puede transferirlo. Significa que él también se habría detenido. guiño En vano no lo llevaron a la empresa. guiño
  • Konnick
    Konnick 23 Mayo 2021 15: 01
    +2
    En un momento, Jacques Yves Cousteau eligió UAZ-452 para su viaje al lago alpino Titicacu.
  • Konnick
    Konnick 23 Mayo 2021 15: 11
    +1
    Junto con el GAZ-69 de dos puertas y ocho asientos con bancos plegables, se produjo el llamado "comando", de cuatro puertas, con un sofá trasero completo, GAZ-69A.
    Un veterano me dijo que el ministro de Defensa Grechko vino a probar el nuevo UAZ-469. Llegó justo a la 69A e hizo que su chofer se internara en el barranco, cruzara el arroyo y saliera por el otro lado del barranco. El conductor realizó este truco y Grechko pidió a los probadores de fábrica que repitieran lo mismo el día 469. Por el barranco, la nueva UAZ no pudo salir, los neumáticos anchos resbalaron y no cortaron el suelo, y el peso fue mayor.
    1. sibiryouk
      sibiryouk 23 Mayo 2021 15: 25
      +2
      Incluso antes de la UAZ, nuestra familia tenía un GAZ-69A con una tapa de metal hecha en casa, instalamos el motor de un Volga-taxi 85hp. La dirección se volvió más liviana (cojinetes cónicos), los resortes de 3 hojas son más suaves, caucho todoterreno (con dientes), por lo que superó al UAZ en capacidad de campo traviesa, respuesta del acelerador y facilidad de control.
      1. Konnick
        Konnick 23 Mayo 2021 15: 54
        +1
        Me gusta más la apariencia del GAZ-69 que el 469.
      2. Zufei
        Zufei 23 Mayo 2021 18: 51
        +2
        Caucho: 50% de capacidad de campo a través. 469 no es diferente en concepto de 69. Evolución. El motor es más potente y confiable y no se sobrecalienta. Puesto de control - 4to. contra el 3er. El único defecto de diseño congénito en el 469 son los pasos de rueda atascados. Obstruido con arcilla. En el 69 es imposible.
        1. Intruso
          Intruso 23 Mayo 2021 19: 23
          -1
          El único defecto de diseño congénito en el 469 son los pasos de rueda atascados. Obstruido con arcilla.
          Mmmm, muchos fans de este modelo hacen ellos mismos arcos y guardabarros personalizados ... por cierto ... ¡lo recuerdo!
  • Zaurbek
    Zaurbek 23 Mayo 2021 15: 43
    +1
    No hay necesidad de inventar ... Compra una licencia con una línea de producción de cualquiera de los japoneses (del pasado o de la anterior generación ... y hazlo. Los chinos lo hicieron, por ejemplo.
    1. Intruso
      Intruso 23 Mayo 2021 19: 26
      0
      Compra una licencia con una línea de producción de cualquiera de los japoneses (del pasado o de la anterior generación ... y hazlo.
      Y vamos por nuestro propio camino espinoso, y con los japoneses en un estado de guerra, hasta ahora ... por lo tanto, no encaja - ¡al enemigo de la abuela para pagar la licencia! enojado Entonces dejé que los chinos se fueran con los coreanos, y ellos hacen todo tipo de licencias y compran líneas ... (El enemigo no se rinde, nuestro orgulloso Varyag ... estáblecido, )
      1. Zaurbek
        Zaurbek 23 Mayo 2021 19: 43
        0
        ¿Y Libcher und Mercedes normalno?
        1. Azimut
          Azimut 23 Mayo 2021 20: 51
          0
          Después de 469, apareció LUAZik, significativamente superado en habilidad de campo a través.
          1. Zaurbek
            Zaurbek 24 Mayo 2021 06: 53
            +2
            Un coche muy progresivo ... Tendría una versión más lujosa y un motor más grande.
            1. Intruso
              Intruso 24 Mayo 2021 07: 37
              -1
              Tendría una versión más lujosa y un motor más grande.
              Y su precio de venta al público ha crecido a la vez, entonces tiene sentido cercar este "jardín", ¡no será competitivo, precisamente en el mercado nacional, para un usuario local!?
          2. Roman_vh
            Roman_vh 24 Mayo 2021 11: 11
            0
            Pero las posibilidades también se reducen, ni se puede pasar la pequeña pelusa, ni la gente para plantar. Y entonces sí, es excelente. La suspensión independiente y el vientre plano hacen maravillas. Y el peso en él era un poco más que el del cosaco.
            1. mat-vey
              mat-vey 24 Mayo 2021 12: 47
              0
              Cita: Roman_VH
              Pero las posibilidades también se reducen, ni se puede pasar la pequeña pelusa, ni la gente para plantar.

              Así que no se hizo para esto. Este es un vehículo de evacuación.
    2. Vl903
      Vl903 23 Mayo 2021 21: 18
      0
      solo lo parece. los chinos ya se han ido a trabajar por su cuenta. compramos en 30g. ahora ya teníamos nuestra propia escuela de diseño y tecnología mejor que la japonesa, solo dame los términos de referencia correctos ... era ... ahora incluso los patriotas y Vesta son probablemente 70 chinos ... y no se están desarrollando y no liberando a los nuestros, no lo haremos y no lo haremos. La soberanía llegará pronto y tenemos tales ingresos que no puede permitirse más de un hijo. lo que significa que estamos condenados a liberar territorio para carreras más inteligentes. probablemente lo necesitemos.
      1. Intruso
        Intruso 24 Mayo 2021 07: 34
        0
        nuestros ingresos son tales que no puede pagar más de un hijo. lo que significa que estamos condenados a liberar territorio para carreras más inteligentes. probablemente lo necesitemos.
        Este es un proceso histórico normal, los imperios se crean y mueren (siglos XIX y XX), luego son poblados por otros pueblos y países vecinos ..., y para poder poseer grandes territorios, es necesario no solo a economías grandes y desarrolladas , sino también para perseguir políticas internas sabias de ambos, ¡no tenemos y puede que no seamos! Por lo tanto, la puesta de sol, lamentablemente ...  solicitar
  • Miguel
    Miguel 23 Mayo 2021 23: 44
    +1
    Todo depende de la junta. Civil Patriot tiene sensores de estacionamiento y condominio, y hará cualquier Kruzak en la arcilla pegajosa de los caminos rurales.
    1. faiver
      faiver 25 Mayo 2021 11: 39
      +1
      Gracioso y falso hi
      1. Konnick
        Konnick 25 Mayo 2021 11: 45
        +1
        En todos los Kruzaks hay un bloqueo de diferencial de eje transversal trasero, como en nuestro TPK o LuAZiks, y en los UAZ solo si hace algo usted mismo.
        1. Vl903
          Vl903 26 Mayo 2021 16: 52
          0
          Bueno, desde la fábrica, los patriotas ahora tienen una suite con motor eléctrico. y para jeepers el mar y samobloki y accionamiento neumático y de piel. para todos los gustos
      2. Vl903
        Vl903 26 Mayo 2021 16: 57
        0
        Cita: faiver
        Gracioso y falso hi

        ¿Qué ocurre? Kruzak, por supuesto, abruptamente en stock. pero la comodidad es ahora el mínimo normal en la suite de Patra. si por la diferencia de precio arruinas al patron con candados, llantas, un elevador, un cabrestante, entonces también debes buscar rutas por donde pasará el crucero pero no patr. Sí, y vabsche, ¿tienes un YouTube con temas de jeep desactivados túneles?
        1. faiver
          faiver 26 Mayo 2021 17: 07
          0
          ¿Por qué necesito YouTube? Le invitamos a visitarnos en Yakutia, los patriotas compran ya sea de organizaciones presupuestarias y cercanas al presupuesto, o de la ciudad para ir a hacer shoshly para lucirse barato, la industria automotriz japonesa y los buenos 469 prevalecen en las aldeas ... hi
          Sí, y yo mismo trabajé en una empresa de automóviles y sé qué es una UAZ.
          1. Vl903
            Vl903 26 Mayo 2021 17: 49
            0
            ¡El viejo Kruzak o Patrulla es ciertamente una cosa! ¡pero! en buen estado son como un aeroplano. lamentablemente, están envejeciendo, las piezas de repuesto son cada vez más caras, está China, por supuesto, pero esta no es la calidad. comodidad en una suite patriota significa que debería haber visto? conjunto mínimo normal: autónomo, bloqueo, condominio, dos estufas (en heladas extremas, todavía calienta bastante el vidrio) retrovisores frontales y laterales con calefacción, volante con calefacción y 4 plazas. abs start off y set set. cámara de visión trasera navegador y altavoz, winch. opciones de bloqueo:
            httpss: //uazps.com/vnedorozhnoe-oborudovanie/blokirovki/
  • Narak-zempo
    Narak-zempo 24 Mayo 2021 10: 01
    -1
    La planta de Ulyanovsk siempre se ha complacido con la calidad de construcción, la indestructibilidad y la resistencia a la corrosión, así como con la consideración de varios detalles para la comodidad del conductor y los pasajeros.
    1. Vl903
      Vl903 24 Mayo 2021 18: 46
      0
      zil, azlk, gaz-volga, raf, eraz nunca complacerán. En 50 años se acabará el petróleo y el gas y nuestros nietos se chuparán las patas, ¡pero no estamos produciendo nada! los nietos de la élite ya están apegados y provistos. que se ahoguen entre sí para diversión de los "socios"
    2. faiver
      faiver 25 Mayo 2021 11: 40
      0
      Cuando fue
      1. Narak-zempo
        Narak-zempo 25 Mayo 2021 11: 59
        -1
        Cita: faiver
        Cuando fue

        Siempre
        Y cuando trabajaba en la ambulancia en el "pan".
        Y ahora tengo un "Hunter" para viajes al campo. Voy a comprar un "Patriot" aquí.
        1. faiver
          faiver 25 Mayo 2021 12: 02
          -1
          Mentir no es bueno detener
  • fuffi
    fuffi 26 Mayo 2021 09: 16
    0
    Cita: Viento libre
    Los llamados puentes militares con mandos finales comenzaron a instalarse no desde una buena vida, sino para descargar al menos ligeramente la caja de cambios del puente. pagando al mismo tiempo con un mayor consumo de bencilo. ¿Sabes qué caudal? Y 15 litros por cien al menos, esto es si vas cuesta abajo y con un viento favorable en la carretera.

    disparates. Las cajas de cambios aumentan la distancia al suelo, lo cual era importante para los militares. Bueno, para darme cuenta de que había menos vehículos militares, y decenas de miles de automóviles UAZ civiles con puentes sin mandos finales están rodando y no tienen problemas con el engranaje del puente. Hay un problema en la UAZ: el conductor está detrás del volante.
  • Konnick
    Konnick 26 Mayo 2021 09: 23
    0
    Cita: fuffi
    Cita: Viento libre
    Los llamados puentes militares con mandos finales comenzaron a instalarse no desde una buena vida, sino para descargar al menos ligeramente la caja de cambios del puente. pagando al mismo tiempo con un mayor consumo de bencilo. ¿Sabes qué caudal? Y 15 litros por cien al menos, esto es si vas cuesta abajo y con un viento favorable en la carretera.

    disparates. Las cajas de cambios aumentan la distancia al suelo, lo cual era importante para los militares. Bueno, para darme cuenta de que había menos vehículos militares, y decenas de miles de automóviles UAZ civiles con puentes sin mandos finales están rodando y no tienen problemas con el engranaje del puente. Hay un problema en la UAZ: el conductor está detrás del volante.

    La distribución del par del diferencial a los engranajes planetarios a bordo persigue otro objetivo, a saber, aumentar la fricción del diferencial, es decir, Se obtiene un diferencial de deslizamiento limitado que, además de aumentar la distancia al suelo, también mejora la capacidad de cross-country. No hay descarga, la relación de transmisión del engranaje hipoide se redujo y la carga se mantuvo. Los puentes planetarios están hechos solo para aumentar la capacidad de campo a través.
  • Vladimir Basov
    Vladimir Basov 27 Mayo 2021 15: 50
    0
    Je ... yo ... yy con los comentaristas locales, la mierda de KrAZ, por ese elogio de la UAZ, así que un país comenzó a hacer todo esto ...
    1. Vl903
      Vl903 28 Mayo 2021 07: 05
      +1
      una persona educada no encontrará fallas en ninguna técnica, incluso si la nuestra es importada. Analizará los pros y los contras de la misma y utilizará esta técnica, teniendo en cuenta sus capacidades. para que no hubiera más decepción posterior por el efecto de expectativas infladas. Conozco las desventajas y ventajas de su UAZ. y Kraz fue el caballo de batalla de su tiempo. que quejas puede haber?
      1. Bad_gr
        Bad_gr Junio ​​3 2021 02: 51
        0
        Cita: vl903
        una persona educada no encontrará fallas en ninguna técnica, incluso si la nuestra es importada. Analizará los pros y contras de la misma y utilizará esta técnica, teniendo en cuenta sus capacidades. para que no hubiera más decepción posterior por el efecto de expectativas infladas.

        Había tales autos: Kolkhida, Iraz, Nisa (polaco). No he conocido a personas que operaran estas máquinas y hablaran bien de ellas.
        1. Vl903
          Vl903 Junio ​​3 2021 06: 40
          0
          ¿Eraz probablemente? También escuché que los autos no tuvieron éxito en comparación con otros. Pero al mismo tiempo es mejor que un camión. De alguna manera se cerró la escasez de transporte y se incrementó el número de kb de ingeniería en el país. si todo está claro con eraz y colchis, las repúblicas caucásicas no entendían por qué necesitaban esto, cuando era posible cultivar melocotones y vender kebabs en la playa, entonces ¿qué metieron los polacos allí? ¿Quizás las unidades del Volga eran bastante débiles?
          1. Bad_gr
            Bad_gr Junio ​​3 2021 10: 30
            0
            Cita: vl903
            ¿Eraz probablemente?

            Exactamente, Yeraz (Ereván).
            La calidad de construcción fue terrible. Un conductor me dijo lo afortunado que había sido de recibir este automóvil de la fábrica: no podía dejar las puertas de la fábrica, comenzó las reparaciones en su territorio y este negocio no le costó nada barato (pagó por cada llave , para cada perno).
            Nysa (Nysa, Nisa). Realizado con piezas de su "Varsovia", que, a su vez, se hizo sobre la base de "Pobeda". La calidad de construcción fue. como "Colchis"
            1. Vl903
              Vl903 Junio ​​3 2021 10: 55
              0
              nos llevaron a una escuela así))) pero, por supuesto, aparte del salón, no recuerdo nada. Escribo que la jamba principal es unidades obsoletas de la victoria modernizada (50cv y 3 velocidades en la caja de cambios). si se trata del Volga sería una máquina más interesante. Al mismo tiempo, antes de Lech Walesa, la calidad de construcción era decente y la calidad del precio para una furgoneta económica era normal.
  • nemugi
    nemugi Junio ​​11 2021 09: 38
    0
    Camioneta Landcruiser 2014 Vladivostok - Moscú - Vladivostok II Julio de 2016
    ... 4 litros de gasolina. Consumo 17l.