Military Review

Se ha anunciado el costo del contrato para la reparación del complejo NITKA en Crimea.

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Se ha anunciado el costo del contrato para la reparación del complejo NITKA en Crimea.

Se supo que el departamento de defensa de la Federación de Rusia firmó un contrato con una de las empresas nacionales incluidas en United Shipbuilding Corporation (United Shipbuilding Corporation) para la reparación y modernización del complejo de pruebas en tierra para la cubierta. aviación... Estamos hablando del complejo NITKA, que se encuentra en la ciudad de Saki (República de Crimea).


Cabe señalar que el año pasado se informaron informes sobre la posible firma de un contrato para la reparación y modernización del complejo de capacitación de Crimea. Al mismo tiempo, también se nombraron fechas específicas: mayo de 2021. Ahora está claro que estas fechas se han cumplido.

Según TASS, el complejo para el entrenamiento de cazas, que forman parte del ala del portaaviones, será reparado y modernizado por 0,5 millones de rublos.

THREAD en la ciudad de Saki es en realidad una copia exacta de la cubierta del único portaaviones de la Armada rusa en este momento, el "Almirante Kuznetsov". Al mismo tiempo, como saben, el crucero que transporta aviones del ruso flota... Su renovación está programada para completarse en 2022. Recordemos que el "Almirante Kuznetsov" recibió graves daños durante el trabajo de modernización ya iniciado. Esto sucedió cuando el dique flotante se inundó como resultado, supuestamente, de cortes de energía como consecuencia del mal tiempo.

Cabe señalar que hay dos complejos NITKA en Rusia. El segundo está ubicado en la ciudad de Yeysk, Territorio de Krasnodar.

NITKA en Crimea se convirtió en parte de la infraestructura técnico-militar rusa en marzo de 2014, después de la reunificación de Crimea con la Federación de Rusia. La pista del complejo tiene una longitud de 290 m, está equipada con un trampolín con un ángulo de "despegue" de cierto valor.
17 comentarios
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 21 Mayo 2021 06: 10
    + 12
    Al mismo tiempo, también se nombraron fechas específicas: mayo de 2021. Ahora está claro que estas fechas se han cumplido.
    Se cumplieron los términos de la firma, quedaba un poquito, para soportar el monto del contrato y los plazos para la realización de la reparación. riendo
    1. NIKN
      NIKN 21 Mayo 2021 11: 22
      +1
      En cualquier caso, veo que el deseo de apoyar aviones basados ​​en portaaviones ya es alentador.
  2. amr
    amr 21 Mayo 2021 06: 23
    + 11
    Vivo en Crimea, vivo en Saki .... NITK está a 7 km de mi casa, desde 2014 escucho todos los años que NITK será reparado, modernizado, etc. .... reparación para un pollard ??? Por este dinero, en mi opinión, ¿es mejor construir una fragata o algún tipo de submarino?

    El aeródromo se curó en un 150% y los aviones volaron, pero NITK tarda demasiado en repararse y es demasiado caro)))
    1. Per se
      Per se 21 Mayo 2021 06: 59
      0
      Cita: amr
      pero NITK tarda demasiado en repararse y es demasiado caro)))

      Esto no es culpa del complejo, sino de aquellos que no son reacios a desviar el botín, pero nos involucraremos en el sabotaje en secreto, desacreditando la necesidad de aviones basados ​​en portaaviones para nuestra flota.

      Podría ser, además de "Thread", y simplemente utilizar los saltos más baratos, aunque se practicaría un inicio acortado, además, incluso para aviones puramente terrestres. La idea de un inicio corto no es nueva y es relevante cuando las pistas son dañadas por el enemigo.


      Los primeros aerofinishers fueron sacos de arena ordinarios, entre los cuales se estiró un cable para sujetar el gancho de freno. Eso también resultaría como una solución de entrenamiento temporal o complementaria.
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 21 Mayo 2021 07: 50
        0
        ¡El Yak-141 encaja con la idea de un comienzo corto! Tenía la esperanza de que este proyecto reviviera ,,,
      2. Ros 56
        Ros 56 22 Mayo 2021 17: 43
        0
        ¿Una pista de aterrizaje corta también funciona así? riendo
    2. El Dorado
      El Dorado 21 Mayo 2021 09: 30
      +3
      Para un pollyard incluso por 10 %, no se puede construir ni un submarino ni una fragata.
    3. Ros 56
      Ros 56 22 Mayo 2021 17: 41
      0
      Estimado, ¿es usted un ingeniero de estimaciones? Después de todo, no es solo hormigón, sino una estructura de ingeniería compleja con todo lo que implica.
  3. askort154
    askort154 21 Mayo 2021 06: 24
    +7
    Dos complejos THREAD y un portaaviones semi-aéreo permanentemente defectuoso, aparte de gastar en el presupuesto estatal, no aportan nada. Su destino muestra claramente que los portaaviones de Rusia son la quinta rueda del carro. no
    1. alexmach
      alexmach 21 Mayo 2021 10: 32
      +3
      No, puedes entrenar en THREADS mientras el portaaviones está en reparación, en servicio, solo en la base ... Otra cosa es que no entrenan por alguna razón ... Había algunos mecánicos serios en Saki.
  4. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 21 Mayo 2021 06: 26
    +1
    También me gustaría saber con más detalle qué se incluye exactamente en la lista de trabajos planificados.
    Y luego "blanquear - pintar" es una cosa, pero la instalación de nuevos equipos de control, la reparación del revestimiento, etc., es completamente diferente.
    1. Normal ok
      Normal ok 21 Mayo 2021 06: 37
      0
      Se lo quitaron de la lengua. Sí, y Vlalimir 2U también tiene razón: tanto los plazos como el coste suelen aumentar. "No vayas con la abuela".
  5. TerraSandera
    TerraSandera 21 Mayo 2021 07: 04
    0
    Udkshki con drones y fragatas, con defensa aérea (para protegerse de sus pequeños amigos, habrían salido para atacar objetivos en la cebada. Con otros países, EE. UU., China, en cuyo caso se usarán otras armas. Pero yo Espero que esto no suceda.
  6. RMT
    RMT 21 Mayo 2021 10: 29
    +3
    "MOSCÚ, 4 de mayo / TASS /. Los plazos para la entrega del nuevo complejo de entrenamiento de prueba en tierra (aviación) NITKA en Yeisk, el segundo análogo ruso del portaaviones en tierra, se han pospuesto hasta al menos 2022 con el inicio de operaciones en 2023. TASS fue informado por una fuente en el complejo militar-industrial.
    "En Yeisk, la finalización de la construcción del complejo está prevista para fines de 2021, principios de 2022, puesta en servicio, en 2022, inicio de operaciones, en 2023", dijo.
    Uno está sin terminar, el segundo no está renovado. De hecho, ambos no funcionan. ¿Dónde entrenan los pilotos de aviación de cubierta?
    1. Bez 310
      Bez 310 21 Mayo 2021 15: 16
      0
      Cita: RMT
      ¿Dónde entrenan los pilotos de aviación de cubierta?

      Desde la "cubierta" de la aviación sólo tenemos helicópteros, y pueden prescindir de una "cuerda".
  7. CastroRuiz
    CastroRuiz 21 Mayo 2021 10: 56
    +2
    No hay balanceo longitudinal y lateral como en AB. Sin esto, la formación es del 50%.
  8. Experimentado_
    Experimentado_ 23 Mayo 2021 00: 18
    0
    Para cortar la masa, ¡listo!