Military Review

La caza del Bismarck

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La caza del Bismarck
"Bismarck" antes de la batalla naval, 24 de mayo de 1941


Hace 80 años, en una batalla fugaz en el Estrecho de Dinamarca, los alemanes hundieron el crucero de batalla británico Hood, el más famoso y más fuerte en ese momento en el Royal la flota... Casi toda la tripulación murió: de 1419 personas, solo tres durmieron.

Su rival, el acorazado Bismarck, irrumpió en el espacio operativo del Océano Atlántico. Las principales fuerzas de la flota británica se apresuraron a perseguir al Bismarck. El acorazado alemán fue hundido el 27 de mayo de 1941. De las 2200 personas del equipo de Bismarck, 1995 murió.

Teatro atlántico


La Royal Navy británica tenía una superioridad abrumadora sobre la Kriegsmarine (Marina) del Tercer Reich. Entonces, cuatro acorazados de la flota alemana - "Scharnhorst", "Gneisenau", "Bismarck" y "Tirpitz", los británicos podrían oponerse a 15 acorazados y cruceros de batalla (y cinco más estaban en construcción). Además, Gran Bretaña tenía una gran ventaja en el número de portaaviones, cruceros y destructores.

La principal amenaza para los británicos en el Atlántico provino de los submarinos Reich. Sin embargo, los teutones decidieron repetir la experiencia reciente de la Primera Guerra Mundial: operaciones de crucero. Luego, los asaltantes alemanes, enviados a las comunicaciones oceánicas, causaron mucho daño al transporte marítimo del Imperio Británico y sus aliados. En agosto de 1939, el crucero pesado ("acorazado de bolsillo") "Admiral Graf Spee" se hizo a la mar y a finales de septiembre inició operaciones de crucero en el Atlántico. El crucero murió después de una batalla con un escuadrón inglés en diciembre de 1939. Pero antes de eso, los alemanes lograron capturar y hundir 9 barcos con un desplazamiento total de 50 mil toneladas. Otros asaltantes anotaron más de 100 embarcaciones con un desplazamiento total de más de 600 mil toneladas.

Entonces, de enero a marzo de 1941, los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau operaron en el Atlántico bajo el liderazgo del almirante Gunter Lutyens (Operación Berlín). Rompieron con éxito la zona operativa británica, regresaron a Brest sin pérdidas, destruyeron 22 barcos con un desplazamiento total de más de 115 mil toneladas.


Foto de grupo de la tripulación del crucero de batalla británico Hood. Foto tomada en la base de la Armada Británica en Malta.


Vista del crucero de batalla Hood del acorazado Prince of Wales poco antes de la batalla con el acorazado alemán Bismarck. Esta es la última fotografía conocida de Hood. 24 de mayo de 1941

"Enseñanzas sobre el Rin"


El mando alemán evaluó positivamente la experiencia de los acorazados, cruceros y cruceros auxiliares en el mar y esperaba mucho de este método de guerra. Por lo tanto, en la primavera de 1941, los teutones decidieron lanzar otra incursión importante contra los convoyes británicos que cruzaban el Atlántico desde Estados Unidos hacia Inglaterra. El acorazado "Bismarck" debía atar a los grandes barcos británicos que custodiaban los transportes, y el crucero pesado "Prince Eugen" debía destruir los barcos mercantes. Se supuso que más tarde podrían unirse los acorazados Scharnhorst y Gneisenau, que permanecieron en la Brest francesa. Si es necesario, grandes barcos de superficie apoyarán a los submarinos. Para ello, se envió un oficial de submarinos al Bismarck.

La operación fue altamente clasificada. Los alemanes realizaron reconocimientos aéreos adicionales de las bases navales británicas y el Atlántico Norte, establecieron varios puntos de radio falsos, cuyo trabajo activo se suponía que debía distraer al enemigo. La operación fue dirigida por el almirante Lutjens, que ya había notado en la incursión de los acorazados Scharnhorst y Gneisenau. Ahora estaba al mando del Bismarck, entonces el barco más poderoso de su clase en el mundo, y solo superado por el crucero de batalla británico Hood en grandeza.


El 18 de mayo de 1941, los barcos alemanes dejaron Gotenhaven (ahora Gdynia) y se dirigieron al estrecho del Báltico. El 20 de mayo, los alemanes fueron avistados por el crucero sueco Gotland. Suecia se mantuvo neutral, pero el 21 de mayo, los británicos se enteraron del movimiento de los barcos enemigos.

Los alemanes llegaron al Korsfjord, cerca del noruego Bergen. El Eugen se repostó. El mismo día, el destacamento de Lutyens se dirigió al Atlántico. El 22 de mayo, un avión de reconocimiento inglés sobrevoló Korsfjord. Habiendo recibido el informe de reconocimiento aéreo, el Almirantazgo británico se dio cuenta de que el enemigo ya estaba en el océano. El comandante de la flota, el almirante Tovey, ordenó a los cruceros al mando del contralmirante Wake Walker (Suffolk y Norfolk) que aumentaran la vigilancia. Los barcos británicos ya patrullaban en el estrecho de Dinamarca, entre Groenlandia e Islandia. Se enviaron cruceros ligeros al sur de Islandia.

Desde la base principal de la flota británica en Scapa Flow (puerto en Escocia en las islas Orkney), partió un destacamento del vicealmirante Lancelot Holland. Llevaba la bandera en el crucero de batalla Hood, seguido por el nuevo acorazado Prince of Wales y seis destructores. El destacamento recibió la tarea de bloquear la salida del estrecho danés desde el sur. Las principales fuerzas de los británicos: el acorazado King George V, el portaaviones Victories, 4 cruceros y 7 destructores, se trasladaron a la costa suroeste. Más tarde se les unió otro acorazado. En general, ha comenzado la caza del Bismarck. La inteligencia de radio alemana interceptó una orden del Almirantazgo británico para comenzar a buscar dos acorazados que navegaban desde Bergen hacia el Océano Atlántico Norte.


Crucero pesado alemán "Prince Eugen". Quilla. Alemania. 1941 g.


Vista desde el crucero pesado "Prince Eugen" hasta el acorazado "Bismarck". En primer plano está el señalizador del crucero. Mayo de 1941


El acorazado Bismarck atracó en el fiordo de Kors después de cruzar desde el Mar Báltico durante los ejercicios de la Operación Rin. La foto fue tomada a bordo del crucero pesado Prince Eugen. 21 de mayo de 1941

La muerte de "Hood"


23 de mayo de 1941 a las 19 horas. 22 minutos El crucero pesado británico Suffolk divisó al enemigo a 7 kilómetros de distancia. Los británicos se internaron prudentemente en una franja de niebla y comenzaron a seguir a los alemanes por radar. Los almirantes Tovey y Holland recibieron datos de rumbo, velocidad y ubicación. Entonces el Norfolk se acercó a los alemanes, pero el fuego del Bismarck lo ahuyentó. El mando británico recibió nueva información. Los cruceros británicos ahora caminaban a derecha e izquierda detrás del enemigo a una distancia respetuosa. Mientras tanto, la escuadra de Holanda marchaba hacia el oeste a toda velocidad.

Los alemanes sabían que los británicos estaban "en la cola". Por la noche, el comandante de Eugen, Brinkman, fue informado de los mensajes de radio de Suffolk interceptados. No fue posible separarse. Los alemanes supusieron que el enemigo tenía instrumentos con los que ni la niebla ni el humo interferirían. Sin embargo, Lutyens no interrumpió la operación y no regresó. Evidentemente, el almirante alemán estaba ansioso por cumplir la orden a toda costa.

A la medianoche del 24 de mayo, los británicos perdieron el contacto por radar con el enemigo. Al enterarse de esto, Holanda decidió que los alemanes se separaron del grupo de cruceros y regresaron. Era lógico. El almirante británico giró hacia el norte tras ellos. Holanda elaboró ​​un plan de batalla: Hood y Prince of Wales concentrarían el fuego en el Bismarck y el crucero en Prince Eugen, pero no informaron al contralmirante Wake Walker. A las 2 horas 47 minutos. Suffolk una vez más encontró al enemigo. Los alemanes todavía iban hacia el suroeste. "Holanda" dio la vuelta de nuevo, desarrolló una velocidad casi máxima de 28 nudos y perdió sus destructores. Permanecieron al norte y, como los cruceros Wake Walker, no participaron en la batalla.

24 de mayo a las 5 en punto 35 minutos los británicos descubrieron el Bismarck. Holanda decidió atacar, no esperar a los acorazados de Tovey. A las 5 en punto. 52 minutos El Hood abrió fuego desde las torres de proa desde una distancia de aproximadamente 12 millas, continuando acercándose al enemigo. Esta distancia se consideraba peligrosa para "Hood": los proyectiles enemigos, que caían a lo largo de una trayectoria empinada, podían golpear las cubiertas relativamente débilmente protegidas del viejo crucero. Y debajo de ellos, bodegas de municiones. Ambos barcos alemanes dispararon contra el Hood en concierto. La primera salva del crucero de batalla británico estaba lejos del Príncipe Eugen. El Príncipe de Gales golpeó el Bismarck con solo la quinta o sexta salva. Pero después de la segunda descarga de barcos alemanes en el "Hood", comenzó un fuerte incendio en los sótanos de municiones. Aproximadamente a las 6 en punto, cuando los oponentes estaban separados por 7-8 millas, Holland giró a la izquierda para poner en acción las torres de popa. Aquí "Bismarck" golpeó proyectiles de 380 mm del calibre principal en la cubierta del "Hood" entre el segundo tubo y el palo mayor. Casi de inmediato hubo una poderosa explosión, "Hood" se partió por la mitad y se hundió rápidamente. De los 1419 marineros, solo tres fueron rescatados. El almirante Holland también murió.


El acorazado alemán Bismarck disparando contra el crucero británico Hood en el Estrecho de Dinamarca.

Bismarck trasladó el fuego al Príncipe de Gales. Pronto, el acorazado británico fue alcanzado por tres proyectiles de 380 mm y cuatro proyectiles de 203 mm de un crucero alemán. El acorazado no recibió daños graves, sin embargo, debido a un mal funcionamiento técnico, la torreta de proa del calibre principal (356 mm), y luego la de popa, fallaron. Como resultado, el Príncipe de Gales se quedó con una torreta de calibre principal. Para no compartir el destino del buque insignia, a las 6 en punto. 13 minutos El comandante Leach ordenó que se instalara una cortina de humo y se retirara de la batalla. El acorazado alemán fue alcanzado por tres obuses del Príncipe de Gales. No hubo daños graves. Sin embargo, un proyectil golpeó la proa, debajo del cinturón de armadura, surgió un ajuste y la velocidad máxima se redujo a 26 nudos. La segunda ronda perforó el tanque de combustible. No es peligroso, pero hubo una pérdida de combustible. Además, un rastro de petróleo distinto permitió a los británicos detectar un acorazado enemigo.

Después del hundimiento del Hood, Lutyens tuvo una opción: regresar a Noruega (1150-1400 millas) o dirigirse a los puertos franceses de Brest o St. Nazaire (1700 millas). Pero el camino a los puertos noruegos ocupados por los alemanes pasaba demasiado cerca de las bases británicas. Además, el acorazado inglés Prince of Wales estaba cerca. Los alemanes no sabían que estaba gravemente herido y abandonaron el juego. También en Francia, se podía contar con el apoyo de dos acorazados alemanes más. Podrían salir a reunirse y ayudar a abrirse paso hacia el puerto francés. El almirante alemán Lutyens se puso en contacto con el cuartel general, informó sobre la situación y recibió permiso para liberar al crucero en una incursión independiente e ir él mismo a la costa francesa.


"Bismarck" en la batalla del Estrecho de Dinamarca


El acorazado alemán "Bismarck" dispara contra el acorazado británico "Prince of Wales"

Búsqueda y descubrimiento del "Bismarck"


Habiendo recibido la noticia de la muerte de Hood, el mando naval británico envió en auxilio al acorazado Rodney, al portaaviones Arc Royal y al crucero Sheffield. Otro acorazado y 4 destructores fueron retirados del convoy, el tercero fue enviado desde Halifax. "Bismarck" a las 18 horas. inesperadamente encendió los cruceros Wake Walker, que seguían al enemigo, y los obligó a retirarse. Esta maniobra ayudó al crucero Brinkman a perderse en el océano. Sí, no fue particularmente buscado, el objetivo principal era "Bismarck". Después de 10 días, el "Príncipe Eugen" llegó a "Brest".

Alrededor de las 23 p.m. 9 torpederos británicos del portaaviones "Victories" fueron al acorazado y lograron un impacto en el lado de estribor. El torpedo explotó cerca de un poderoso cinturón blindado y no causó mucho daño. Aproximadamente a las 3 en punto. El 25 de mayo, los cruceros británicos perdieron al enemigo. Comenzaron a buscar en el oeste y suroeste del sitio del último contacto por radio. La unidad de Tovey también estaba persiguiendo al enemigo. Sus barcos se dirigieron al noreste hacia Islandia. El Bismarck caminó silenciosamente 100 millas detrás de él y se dirigió al sureste. Los británicos interceptaron mensajes de radio del Bismarck. Tovey recibió estos datos del Almirantazgo, pero no las coordenadas exactas, sino los rumbos, con la esperanza de que hubiera radiogoniómetros en sus barcos. ¡Pero no existieron!

El mismo día, se produjo otro error, que inesperadamente llevó a los británicos al éxito. A las 13 horas. 20 minutos. los británicos rastrearon un radiograma enviado desde el Atlántico. Fue entregado por un submarino alemán que descubrió un portaaviones británico. No fue posible leer el texto, pero se decidió que la transmisión se realizara desde el Bismarck, con destino a la costa oeste de Francia. Entonces los británicos detectaron un intercambio de radio activo del grupo alemán "West", que confirmó a los británicos en la conclusión anterior. Se ordenó a todos los escuadrones que marcharan hacia el sureste. El acorazado alemán en este momento se separó del enemigo por 160 millas.

A las 10 en punto. 20 minutos. El 26 de mayo, el acorazado alemán fue descubierto a 690 millas de Francia desde el hidroavión británico Catalina. Los británicos se dieron cuenta de que era difícil alcanzar al acorazado enemigo. Era necesario suspenderlo por cualquier medio. Esto pudo haber sido hecho por el mar aviación... La formación "H" bajo el mando del almirante Sommerville salió de Gibraltar, teniendo en su composición el portaaviones "Arc Royal". A las 14 horas. 50 minutos Los torpederos "Suordfish" volaron desde el portaaviones hasta el lugar de detección del enemigo. En ese momento, el crucero ligero británico Sheffield estaba en el área donde se descubrió el Bismarck. Los aviones británicos atacaron su barco, afortunadamente para ellos, ninguno de los 11 torpedos alcanzó el objetivo.

A las 17 en punto. 40 minutos Sheffield vio un acorazado alemán y comenzó a apuntarle con aviones. A las 20 horas. 47 minutos Quince aviones, a pesar de la oscuridad, lanzaron un nuevo ataque contra el Bismarck. Dos torpedos impactaron en el barco de la línea. Uno golpeó el cinturón blindado, pero el otro explotó en la popa y dañó los timones. "Bismarck" ha perdido la capacidad de maniobra y control. Curiosamente, antes de hacerse a la mar, Lutyens predijo el siguiente resultado:

"Lo único que temo es que uno de los torpederos ingleses no derribaría el control de dirección del acorazado con su" anguila "(jerga del nombre de los marineros alemanes para un torpedo. - Autor).


Torpederos en la cubierta del portaaviones "Victories" antes del asalto al acorazado alemán "Bismarck"


Vista desde un torpedero británico en el acorazado alemán Bismarck antes del inicio del ataque con torpedos. 26 de mayo de 1941


El bombardero torpedero "Suordfish" sobrevuela el portaaviones "Arc Royal"

La última batalla de "Bismarck"


En ese momento, el mando británico ya estaba considerando poner fin a la persecución del Bismarck.

Los barcos grandes comienzan a quedarse sin combustible debido a una marcha veloz hacia el norte. El área de batalla se acercó a la esfera de acción de la Luftwaffe. Pero un golpe de torpedo exitoso lo cambió todo. A última hora de la noche del 26 de mayo, un acorazado alemán disparó contra Sheffield e hirió a varias personas. En la noche del 27 de mayo, entró en batalla con destructores británicos (entre ellos estaba el polaco "Perun"). El Bismarck se detuvo a 400 millas de Francia.

A las 8 en punto. 47 minutos El 27 de mayo se acercaron los acorazados británicos Rodney y King George V. Abrieron fuego desde 12 millas. "Rodney" también disparó una salva de torpedos. "Bismarck" comenzó a responder. Pero no pudo infligir un gran daño al enemigo: el acorazado no pudo maniobrar, evadir, era un objetivo ideal y el balanceo afectó negativamente la precisión del disparo. Además, uno de los primeros impactos fue destruido el poste principal del telémetro.
En este momento, el submarino alemán U-556 estaba pasando por el área de batalla. Los grandes barcos británicos (acorazados y portaaviones) iban sin escolta y no cambiaron de rumbo. El gol fue excelente. Pero el submarino regresaba de la campaña y ya había utilizado la munición.

Los cruceros pesados ​​británicos Norfolk y Dorsetshire entraron en batalla. A las 10 en punto, habiendo gastado los proyectiles, el calibre principal del Bismarck cesó el fuego, luego el del medio se quedó en silencio. La mayoría de los principales comandantes aparentemente murieron. Los barcos británicos se estaban quedando sin proyectiles y combustible. El almirante Tovey ordenó al crucero Dorsetshire que acabara con el enemigo. Los británicos se acercaron con calma al acorazado moribundo, pero sin rendirse.

“Se quemó desde el puente de popa”, recordó un participante en la batalla. - Los cañones de la torre A, frente al puente, fueron arrojados hacia atrás, como astas, se apreciaron severos daños en el castillo de proa. Recuerdo bien que los paneles del lado izquierdo estaban al rojo vivo y cuando fue abrumado por las olas, se levantaron nubes de vapor ".

Los británicos con calma, como en un ejercicio, lanzaron torpedos hacia el lado de estribor, esquivaron el acorazado y pusieron otro a la izquierda. En ese momento, los marineros alemanes, muriendo pero no rindiéndose, abrieron las piedras del rey y colocaron explosivos en las turbinas.

"Bismarck" en esta batalla mostró la mayor capacidad de supervivencia. Y existe la posibilidad de que la muerte del barco haya sido causada por las acciones de los propios alemanes. A las 10 en punto. 36 minutos el Bismarck en llamas se ladeó, rodó y se hundió. Los británicos rescataron a 110 personas, tres más, después de un tiempo submarinos alemanes. En el acorazado había 2200 personas (según otras fuentes, 2403). El almirante Lutyens y el capitán del barco, el capitán Lindemann, murieron junto con el acorazado.

Los alemanes llevaron a cabo una investigación sobre la muerte del "Bismarck" y llegaron a la conclusión de que el asunto era una violación del régimen de secreto. El mando naval alemán se niega a las incursiones de grandes buques de superficie y confía en las acciones de la flota submarina.

Los británicos, después de la muerte casi instantánea del Hood y la subsiguiente resistencia obstinada del Bismarck, sobreestimaron sus opiniones sobre las capacidades de combate de los barcos alemanes. Comenzaron a mantener en la flota de la madre patria un número suficiente de acorazados y portaaviones para defenderse de una nueva incursión enemiga. Esto empeoró las capacidades de la Armada británica en otros teatros navales. Además, esta operación mostró el creciente papel de la aviación naval y los portaaviones en las batallas navales.


Los marineros alemanes sobrevivientes del acorazado Bismarck abordan el crucero británico Dorsetshire. De las 2200 personas de su tripulación, unos 800 marineros abandonaron el acorazado agonizante. Una hora después del hundimiento del acorazado, el crucero Dorsetshire recogió a 86 marineros, al destructor maorí - 25 más. Pero a causa de la alarma sonada con la aparición del submarino alemán, abandonaron el campo de batalla, dejando al resto de la tripulación en el agua. . El submarino U-74 que se acercaba rescató a tres marineros, y al día siguiente, dos marineros más del Bismarck fueron recogidos por el buque hidrometeorológico alemán Saxenwald.
autor:
Fotos utilizadas:
https://ru.wikipedia.org/, http://waralbum.ru/
111 comentarios
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  1. igordok
    igordok 25 Mayo 2021 05: 49
    +6
    Gracias. Básicamente nada nuevo.
    Trilogía reciente de TacticMedia. Entonces, nada nuevo, pero presentado de manera interesante.


    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 25 Mayo 2021 12: 21
      -1
      Cita: igordok
      Trilogía reciente de TacticMedia. Entonces, nada nuevo, pero presentado de manera interesante.

      El autor de los videos tiene una imaginación muy rica ...
      Puede resultar interesante, pero en algunos lugares no se corresponde con las realidades históricas.
    2. Khibiny Plastun
      Khibiny Plastun 26 Mayo 2021 11: 27
      +4
      Artículo en "Youth Technology" de 1991. Casi palabra por palabra. Pero también hay una foto del Bismarck en el fondo del Atlántico. Cogí una revista para comparar.
      1. anjey anjey
        anjey anjey 26 Mayo 2021 16: 15
        +1
        Confirmo, recordé los primeros párrafos, donde ya lo he leído. Impudentemente reimpreso de "TM", sin una punzada de conciencia.
        1. Khibiny Plastun
          Khibiny Plastun 26 Mayo 2021 21: 36
          +1
          Bueno, si se reimprimiera la foto de Lutyens y Tovey, entonces la correspondencia completa. Y así sucesivamente VO muchos-vergüenza no fuma ojos no come .. Plagio-ss .. Bueno, al menos no interrumpió por completo el número, y luego todavía hay una escoria de fantasía. Y también hay un artículo sobre MIG 31. Estamos esperando un artículo sobre MIG.
          Sugerencia de Samsonov. guiño
  2. Olgovich
    Olgovich 25 Mayo 2021 05: 58
    +4
    En la batalla en el Estrecho danés, los alemanes hundieron el crucero de batalla británico Hood, el más famoso y más fuerte en ese momento en la Royal Navy. Casi toda la tripulación murió - de 1419 personas, solo tres durmieron.

    Su rival, el acorazado Bismarck, irrumpió en el espacio operativo del Océano Atlántico. Las principales fuerzas de la flota británica se apresuraron a perseguir al Bismarck. El acorazado alemán fue hundido 27 mayo del año 1941... De 2200 miembros del equipo Bismarck asesinado en 1995.


    En la "guerra extraña" hubo batallas bastante feroces y a gran escala.

    Las muertes de los acorazados enemigos son sorprendentemente diferentes: la facilidad con la que se destruyó el HKD y la tenacidad del Bismarck.

    Escriben que Bismarck ya estaba dentro del alcance de los bombarderos de la Luftwaffe, pero no recibió ayuda ...
    1. BISMARCK94
      BISMARCK94 25 Mayo 2021 06: 06
      +4
      Tales golpes dependen más de la suerte que de los cálculos), pero Hood, aunque modernizado, todavía era un anciano.
      1. Gato de mar
        Gato de mar 25 Mayo 2021 06: 39
        +6
        Tales golpes dependen más de la suerte,


        El famoso "Golden Bullet".
        1. Macsen_wledig
          Macsen_wledig 25 Mayo 2021 12: 22
          +3
          Cita: Sea Cat
          El famoso "Golden Bullet".

          Tan dorado que desde hace 80 años se preguntan qué vino y de dónde.
      2. antivirus
        antivirus 25 Mayo 2021 17: 03
        -1
        "no había tristeza, el verano se estaba yendo ..." ... la era de las armas de gran calibre se estaba yendo ... los alemanes que perdieron la Primera Guerra Mundial y los británicos que la ganaron (pero enfrentaron pérdidas irrazonablemente altas) se divertían.
    2. Nagant
      Nagant 25 Mayo 2021 09: 02
      +5
      Cita: Olgovich
      Las muertes de los acorazados enemigos son sorprendentemente diferentes: la facilidad con la que se destruyó el HKD y la tenacidad del Bismarck.

      Recuerde, el HMS Hood no era un acorazado, sino un crucero de batalla. Además, un crucero de batalla inglés. El armamento está al nivel de un acorazado y la armadura está al nivel de un crucero. Como dice mi hijo, un jugador, "cañón de cristal", y alguien más, no recuerdo quién, llamó a estos cruceros de batalla "cáscara de huevo agitando un martillo". En la batalla de Jutlandia, los cruceros de batalla ingleses también explotaron desde el primer impacto exitoso. Pero los británicos no aprendieron la lección de que el crucero de batalla inglés no debería entrar en la batalla de los acorazados. Y, en consecuencia, se encontraron con.
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 25 Mayo 2021 12: 24
        +6
        Cita: Nagan
        Como dice mi hijo, un jugador, "cañón de cristal", y alguien más, no recuerdo quién, llamó a estos cruceros de batalla "cáscara de huevo agitando un martillo".

        En general, una armadura cementada de 12 "sobre un revestimiento de 2" de acero DS (características similares a las de una armadura homogénea) no es una "cáscara de huevo".
      2. Rurikovich
        Rurikovich 25 Mayo 2021 12: 33
        +5
        riendo
        El Hood tenía un cinturón de armadura principal de 305 mm. Más tarde, los estadounidenses, que eran rápidos con arte de 16 ", tenían 310 mm. El Bismarck en sí era de 320 mm. No se trata del grosor, sino de la distancia a la que se libra la batalla, dónde golpeó el proyectil, en qué ángulo, qué tipo de proyectil , etc. Hay una versión de que el "Hood" fue destruido por el fuego de munición de 102 mm, que surgió de los impactos de los proyectiles de 203 mm del "Eugen". Superó tres cubiertas blindadas del barco y tuvo que explotar. Así que aquí , también, no todo es tan simple)))
        1. Macsen_wledig
          Macsen_wledig 25 Mayo 2021 12: 46
          +3
          Cita: Rurikovich
          Existe una versión de que el "Hood" fue destruido por el fuego de munición de 102 mm, que surgió de los impactos de los proyectiles de 203 mm del "Eugen".

          Ambas comisiones de investigación británicas consideraron insostenible esta versión.
          1. Rurikovich
            Rurikovich 25 Mayo 2021 14: 07
            +2
            No discuto, dije "versión"))))
      3. Alf
        Alf 25 Mayo 2021 21: 02
        +2
        Cita: Nagan
        En la batalla de Jutlandia, los cruceros de batalla ingleses también explotaron desde el primer impacto exitoso.

        El almirante Jellicoe en esa batalla, habiendo recibido un informe sobre el ahogamiento de su próximo crucero de batalla, dijo: “Algo está mal con nuestros malditos cruceros.
        1. Macsen_wledig
          Macsen_wledig 26 Mayo 2021 10: 30
          +4
          Cita: Alf
          El almirante Jellicoe en esa batalla, habiendo recibido un informe sobre el ahogamiento de su próximo crucero de batalla, dijo: “Algo está mal con nuestros malditos cruceros.

          Esto fue dicho por David Beatty, quien era el comandante de estos mismos cruceros de batalla.
          1. Alf
            Alf 26 Mayo 2021 19: 41
            +1
            Cita: Macsen_Wledig
            Cita: Alf
            El almirante Jellicoe en esa batalla, habiendo recibido un informe sobre el ahogamiento de su próximo crucero de batalla, dijo: “Algo está mal con nuestros malditos cruceros.

            Esto fue dicho por David Beatty, quien era el comandante de estos mismos cruceros de batalla.

            Sí ? Bueno, tady ¡Oh! Gracias por la enmienda.
    3. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 25 Mayo 2021 11: 17
      +7
      Cita: Olgovich
      En la "guerra extraña" hubo batallas bastante feroces y a gran escala.

      La batalla en el Estrecho de Dinamarca tuvo lugar el 24 de mayo de 1941. ¿Qué diablos es esta "guerra extraña"? Para entonces, hacía mucho que había dejado de ser extraña.
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Dimka75
    Dimka75 25 Mayo 2021 06: 37
    +2
    Hood allí. Aquí Bismarck. Como resultado, se ahogaron.
    Nada nuevo. Grafomanía habitual.
    comandó "Bismarck" - en ese momento el barco más fuerte de su clase en el mundo
    el mejor :-)
  5. Rurikovich
    Rurikovich 25 Mayo 2021 06: 47
    + 15
    Samsonov, ¡fue el golpe de "Gales" el que se convirtió en el principal argumento para la terminación de la operación por parte de Lutyens! El proyectil atravesó la proa del acorazado justo por encima de la línea de flotación sin explotar, porque la protección de 60 mm en esa parte del barco no es un argumento de mucho peso para el pelotón de la mecha de un proyectil perforador de blindaje. Entonces, no solo el agujero en la parte donde se formó el rompe proa a alta velocidad, por lo que el proyectil dañó la tubería de derivación de los tanques de combustible de proa. Como resultado, el barco recibió alrededor de 2000 toneladas de agua y esta misma agua comenzó a caer en los tanques de combustible, los cuales tuvieron que ser cortados del resto, como resultado, el rango de crucero disminuyó. Otro proyectil alcanzó el compartimiento del turbogenerador cerca de las salas de calderas de proa, pasando por debajo del cinturón de blindaje. Por cierto, explotó, dañando los mamparos, lo que provocó la inundación de este compartimento y el flujo de agua a las salas de calderas de proa del lado de babor. Así que, señor Samsonov, estos dos impactos llevaron al hecho de que el Bismarck consiguió un recorte en la proa de 3 grados y un balanceo hacia el lado izquierdo de 9 grados, una caída en el rango de crucero y una pérdida de velocidad máxima Aquí hay una foto del acorazado de "Eugen" después de la batalla.

    El ribete en la nariz se nota.
    La tercera ronda no explotó y dañó la catapulta, que le robó los ojos al acorazado y fue descubierta demasiado tarde.
    La pérdida de una unidad, el deterioro de los parámetros tácticos del barco en velocidad y la imposibilidad de corregir los daños en alta mar fueron los factores clave en la terminación de la operación. hi
    1. Alexey ra
      Alexey ra 25 Mayo 2021 11: 11
      +6
      Cita: Rurikovich
      Entonces, Sr. Samsonov, estos dos golpes llevaron al hecho de que el "Bismarck" obtuvo un recorte en la proa de 3 grados y un giro hacia el lado izquierdo de 9 grados, una caída en el rango de crucero y una pérdida de velocidad máxima. !

      EMNIP, la combinación de balanceo y compensación condujo a una exposición parcial de las palas de la hélice de estribor. La situación se agravó aún más por la inundación de la sala de calderas n. ° 2 (menos dos calderas).
      1. Rurikovich
        Rurikovich 25 Mayo 2021 11: 58
        +2
        Era demasiado perezoso para escribir sobre eso, por la mañana hay poco tiempo, tengo que prepararme para el trabajo))). Incluso como una agravación concomitante de esta situación, parece la adopción de lastre adicional en los compartimentos de popa del lado de estribor para eliminar la exposición de la hélice. Y esto es un peso adicional y una caída en la velocidad. hi
      2. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 25 Mayo 2021 12: 28
        +1
        Cita: Alexey RA
        La situación se agravó aún más por la inundación de la sala de calderas n. ° 2 (menos dos calderas).

        KO-2 del lado izquierdo "murió" después del ataque de los aviones de las "Victorias", cuando por la conmoción cerebral de la explosión del torpedo despegaron todos los sellados de los agujeros, la división de control de daños ya no pudo controlar la inundación. del KO.
  6. BISMARCK94
    BISMARCK94 25 Mayo 2021 07: 00
    +2
    Y existe la posibilidad de que la muerte del barco haya sido causada por las acciones de los propios alemanes.

    Y ahí está. Los alemanes lo volaron ellos mismos, se puede ver en el documental de James Cameron, filmado durante su expedición en la nave espacial Mir.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 25 Mayo 2021 12: 07
      +8
      Cita: BISMARCK94
      Así es.

      Así que no :)))) los alemanes realmente destruyeron el barco ellos mismos, pero en ese momento ya estaba completamente roto y se estaba hundiendo lentamente hasta el fondo. Simplemente aceleraron el proceso.
    2. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 25 Mayo 2021 12: 29
      +3
      Cita: BISMARCK94
      Los alemanes lo volaron ellos mismos, se puede ver en el documental de James Cameron, filmado durante su expedición en la nave espacial Mir.

      Nada se ve en ese documental: todos los detalles están ocultos por el limo.
  7. Per se
    Per se 25 Mayo 2021 07: 43
    +6
    El almirante Lutyens y el capitán del barco, el capitán Lindemann, murieron junto con el acorazado.
    Quién sabe, ignore la petición de Lutyens, mantenga la radio en silencio, la historia de este barco habría resultado diferente. El almirante Lutyens tenía malos sentimientos antes de la incursión, sobre todo tenía miedo de conseguir una "anguila" en las hélices (torpedo). Y así sucedió, un torpedo de aviación del Suordfish dañó las hélices y atascó el timón del acorazado. Sin embargo, "Bismarck" volvió a disparar hasta el último, y fue inundado por su propio equipo.
    El piloto británico, que se distinguió por su bombardero torpedero, no podrá repetir su éxito más adelante, cuando los barcos alemanes atraviesen el Canal de la Mancha hacia Noruega, su bombardero torpedero será derribado.

    Sea lo que sea, los alemanes alcanzaron a los británicos en esta batalla lo suficiente "Bismarck". Además, una noticia de la partida de su "barco hermano", el "Tirpitz", condenó a la muerte al convoy PQ-17 abandonado por la guardia.
    En la foto "Bismarck", en su "estacionamiento eterno". - el fondo del Atlántico. Un barco bien construido, incluso tumbado en el fondo con una "quilla nivelada".
    1. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 25 Mayo 2021 14: 24
      +4
      Cita: Per se.
      El piloto británico, que se distinguió por su bombardero torpedero, no podrá repetir su éxito más adelante, cuando los barcos alemanes atraviesen el Canal de la Mancha hacia Noruega, su bombardero torpedero será derribado.

      John Moffat, a quien se le atribuye el golpe del volante, murió hace cuatro años a la edad de 97 años)
      1. Per se
        Per se 26 Mayo 2021 07: 00
        +2
        En la búsqueda del Bismarck, su avión sobrevivió, cuando los barcos alemanes rompieron desde Brest a través del Canal de la Mancha (Operación Cerberus), los pilotos británicos no tuvieron tanta suerte. En el ataque a los barcos alemanes, luego de pasar los acantilados de Dover, participaron 6 Suordfish, todos los torpederos fueron derribados. No veo el tema del "crimen", muchos pilotos fueron derribados durante la guerra, luego siguieron luchando. De todos modos, gracias por la adición.
  8. Dimka75
    Dimka75 25 Mayo 2021 07: 48
    + 18
    El "artículo" está extraído del artículo "Hunt for Bismarck" de la revista TM de mayo de 1991.
    Incluso los párrafos y las frases clave son los mismos. Y el título es 1 en 1.
  9. TermNachTer
    TermNachTer 25 Mayo 2021 08: 33
    +3
    Gran Bretaña tenía 15 acorazados y cruceros de batalla en general y no en el Atlántico Norte. También había otros teatros donde se requerían acorazados y portaaviones. cruceros, destructores y más abajo en la lista. En el Atlántico Norte, en la flota de la Metrópolis y la Formación "H", los británicos tenían un mínimo muy peligroso. Flota Metropolitana: acorazados King George V y crucero de batalla Hood. "Príncipe de Gales" - condicionalmente listo para el combate. Como parte del compuesto "H" - el crucero de batalla "Ripals", para el cual un duelo con el "Bismarck" es prácticamente un suicidio, su armadura "no aguantó" el alemán 380 - mm., A ninguna distancia. Dos portaaviones con divertidos grupos aéreos. Las "Victorias" - 6 "fullmar" y 9 "suordfish", a pesar de que podía llevar 36 de todos los tipos.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 25 Mayo 2021 11: 48
      +7
      Cita: TermNachTER
      "Prince of Wells" - condicionalmente listo para el combate

      Más precisamente, prácticamente incapaz de combatir. El barco fue aceptado por la flota el 31.03.41 de marzo de XNUMX condicionalmente, sin completar las pruebas, solo para levantar la moral (ahora tenemos dos nuevos LC). De hecho, en el momento de la aceptación, el SUAO ni siquiera estaba completamente montado en el barco. Las pruebas del barco se completaron formalmente el día antes del lanzamiento, junto con el Hood.
      ¿Por qué formalmente? Y debido a que el trabajo en el barco continuó, el LK entró en batalla con las brigadas de fábrica, que estaban perfeccionando sus sistemas. En Tsushima escribieron que en el SUAO "Prinza" el equipo de fábrica trabajó junto con los marineros en la batalla, cuyos esfuerzos pudieron mantener el sistema en funcionamiento.
      La preparación del "Príncipe" se puede juzgar por su disparo:
      Volea No. 1: falla del cañón No. 1 de la torre A.
      Volea # 5: falla de un cañón más del A.
      Descarga n. ° 11: avería de uno de los cañones de la torreta Y.
      Volley # 20: La única pistola operativa permanece en la torre Y.
      1. Rurikovich
        Rurikovich 25 Mayo 2021 12: 17
        +2
        De los 74 proyectiles "ordenados", el Príncipe de Gales disparó sólo 55. Debido al mal funcionamiento constante de las torretas de 4 cañones, hubo lagunas en las descargas. De hecho, solo la torreta de 2 cañones funcionó a la perfección.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 25 Mayo 2021 12: 31
          +6
          Cita: Rurikovich
          Debido al mal funcionamiento constante de las torretas de 4 cañones, hubo huecos en las voleas. De hecho, solo la torreta de 2 cañones funcionó a la perfección.

          Y Balda dice con reproche: usted, señor, no estaría persiguiendo la novedad técnica. sonreír
          Y lo que es característico: las limas ya tenían experiencia en el funcionamiento del BSh GK de un diseño fundamentalmente nuevo. En la década de 20, diseñaron y fabricaron torretas de tres cañones para Nelson y Rodney, después de lo cual las habían estado refinando durante más de 10 años. Reemplazo de hidráulica; introducción de una correa de hombro de torreta adicional, que evita el desplazamiento en el plano horizontal (¡ya en barcos construidos!); puesta a punto de los sistemas de aislamiento mutuo y seguridad, que regularmente daban falsas alarmas y "organizaciones sin fines de lucro", lo que provocaba retrasos en los despidos, etc. Este negocio no se completó hasta 1939.
          Y ahora, ya teniendo esta experiencia, decidieron poner limas en el nuevo LK ... BSh GK de cuatro cañones de un diseño fundamentalmente nuevo.
          Ahhh, aquí vamos de nuevo. © CJ
          1. TermNachTer
            TermNachTer 25 Mayo 2021 14: 52
            +1
            Usted puede, puramente por diversión, ver cómo disparó el "Rodney", también "no es una fuente". Pero Dalrymple - Hamilton, sin embargo, recibió un título de miembro de la Orden del Baño, un premio muy alto, generalmente otorgado a los almirantes.
            1. Borman82
              Borman82 26 Mayo 2021 12: 55
              +1
              Cita: TermNachTER
              Usted puede, puramente por diversión, ver cómo disparó el "Rodney", también "no es una fuente". Pero Dalrymple - Hamilton, sin embargo, recibió un título de miembro de la Orden del Baño, un premio muy alto, generalmente otorgado a los almirantes.

              Tal vez "no sea una fuente", pero la artillería del batallón principal en Bismarck fue eliminada en 25 minutos. combate de rango medio
          2. Cereza nueve
            Cereza nueve 26 Mayo 2021 20: 22
            +1
            Cita: Alexey RA
            , ya teniendo esta experiencia, decidieron poner limas en el nuevo LK ... BSh GK de cuatro cañones de un diseño fundamentalmente nuevo

            Creo que sabes que no tenían opciones. Gracias al Sr. Baldwin, al Sr. Hoare y las políticas sabias y pacíficas del amado Partido Conservador.
            1. Cereza nueve
              Cereza nueve 26 Mayo 2021 22: 03
              0
              Cita: Cherry Nine
              Sr. Hora

              No le mentí a sir Samuel Hoare. Este fue su predecesor, el vizconde de Monsell.
      2. TermNachTer
        TermNachTer 25 Mayo 2021 14: 44
        +2
        Estoy totalmente de acuerdo con usted. Pero no entendí la batalla en el Estrecho danés, en detalle, hasta el más mínimo detalle. Simplemente le dijo al autor que su redacción era algo incorrecta. Un lector inexperto podría pensar que toda la Royal Navy estuvo involucrada contra los dos barcos alemanes.
  10. Olezhek
    Olezhek 25 Mayo 2021 09: 45
    +2
    Pero lo que debe tenerse en cuenta: los alemanes se mostraron muy, muy bien en una batalla naval.
    Sorprendentemente bueno.
    Bismarck tuvo un poco de mala suerte
    Podría haber corrido a Francia
    1. TermNachTer
      TermNachTer 25 Mayo 2021 14: 49
      +1
      Hay muy pocas posibilidades. Si los británicos actuaron con más consideración y el elemento de suerte. La muerte de "Hood" es una combinación de circunstancias favorables para los alemanes. Si los británicos no hubieran perdido a los alemanes y Holanda hubiera comenzado la batalla según lo planeado, el resultado probablemente fue muy triste para los alemanes: los británicos tienen una ventaja doble y el rey Jorge y Rodney están en camino.
      1. Olezhek
        Olezhek 26 Mayo 2021 10: 37
        +2
        Allí, Bismarck y el príncipe Eugene desafiaron a toda la flota británica.
        .así que peleamos bien
        1. TermNachTer
          TermNachTer 26 Mayo 2021 10: 43
          +2
          Una operación muy dudosa desde todos los puntos de vista. Como todo el concepto de construir una flota en Alemania.
          1. Olezhek
            Olezhek 26 Mayo 2021 10: 46
            +1
            Sobre el concepto de construir una flota y sobre el plan Z: una gran conversación separada
            Y sobre la "operación dudosa", compárelo con las acciones de nuestra Flota del Mar Negro durante la Segunda Guerra Mundial.  solicitar
            1. TermNachTer
              TermNachTer 26 Mayo 2021 12: 56
              +1
              Si está insinuando el suministro de Odessa y Sebastopol, entonces esta era una medida necesaria. Raid "Bismarck", así como "Scharnhorst" y "Gneisenau", no eran una necesidad vital.
              1. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 26 Mayo 2021 13: 33
                +3
                Cita: TermNachTER
                Raid "Bismarck", así como "Scharnhorst" y "Gneisenau", no eran una necesidad vital.

                ¿No es una necesidad vital interrumpir las comunicaciones de suministro del enemigo, cuya vida entera depende de estas comunicaciones?
                Lógica interesante ...
                1. TermNachTer
                  TermNachTer 26 Mayo 2021 13: 39
                  +2
                  ¿Podrían interrumpirlos? destruir uno o dos convoyes, e incluso entonces no del todo. Los más importantes pasaron al amparo de los acorazados. Estas son todas las teorías de Raeder que no tienen nada que ver con la realidad.
                  1. Macsen_wledig
                    Macsen_wledig 26 Mayo 2021 13: 48
                    +1
                    Cita: TermNachTER
                    ¿Podrían interrumpirlos? destruir uno o dos convoyes, e incluso entonces no del todo.

                    Y esto provocará un colapso de la oferta por un período, durante este período se puede inventar algo militarmente.

                    Cita: TermNachTER
                    Los más importantes pasaron al amparo de los acorazados.

                    Casi lo "más importante": no puedes tener suficiente de todos los convoyes LK ...

                    Cita: TermNachTER
                    Estas son todas las teorías de Raeder que no tienen nada que ver con la realidad.

                    Entonces, ¿por qué los británicos atraparon al Bismarck tan histéricamente, porque en su opinión no representaba una gran amenaza ... :)
                    1. TermNachTer
                      TermNachTer 26 Mayo 2021 13: 57
                      +1
                      Inglaterra no estuvo al borde del colapso ni un solo día, todo fue razonablemente abundante. Los propios británicos consideraban a los submarinos más peligrosos que los acorazados. ¿Qué es la histeria entre los británicos? La flota de la Metrópolis y la formación "H" están involucradas contra los alemanes. Dos acorazados y dos cruceros de batalla, porque era necesario bloquear varias direcciones a la vez. "Rodney" se unió "después del hecho". Hubo una oportunidad de destruir el acorazado enemigo, lo que creó ciertas dificultades, ¿por qué no usarlo? "Tirpitz" se escondió principalmente en las bases.
                      1. Macsen_wledig
                        Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 27
                        +1
                        Cita: TermNachTER
                        Inglaterra no estuvo al borde del colapso ni un solo día, todo fue razonablemente abundante.

                        Y no dije que fuera ... hablé de la posibilidad.

                        Cita: TermNachTER
                        ¿Qué es la histeria entre los británicos? La flota de la Metrópolis y la formación "H" están involucradas contra los alemanes.

                        Los británicos tiraron todo lo que pudieron al mar. Solo lea el informe de Tovey sobre la operación.
                      2. TermNachTer
                        TermNachTer 26 Mayo 2021 14: 33
                        +1
                        Por supuesto que eso es todo. Tuvieron que bloquear tres posibles direcciones de movimiento. Hay 3 LK involucrados, Rodney - yendo a reparaciones en los Estados Unidos, prácticamente incapaz de combatir, Príncipe de Gales, aún no aceptado de la planta, prácticamente incapaz de combatir. "Hood" es simplemente viejo. Rhinaun es aún mayor y más débil. Dos portaaviones con grupos aéreos muy débiles. Al mismo tiempo, "Bismarck", en lugar de atacar, se escapó a Brest con todas sus fuerzas. Pero no pudo.
                      3. Macsen_wledig
                        Macsen_wledig 26 Mayo 2021 15: 03
                        +1
                        Cita: TermNachTER
                        3 LK involucrados

                        Piensas mal ... :)
                        Como digo, lea el informe de Tovey. Está en la red.
  11. Victor Leningradets
    Victor Leningradets 26 Mayo 2021 13: 21
    +1
    Si comenzaste una pelea a corta distancia (y te acercas a ella cuando solo tienes 28 nudos en la fuerza contra 30 para el enemigo), entonces estarás garantizado que irás al "mismo lugar". El SKC-34 alemán perfora el blindaje lateral de Hood con un bisel de hasta 100 cab. La Ciudadela de Bismarck es prácticamente invulnerable a corta distancia, solo torres y barbacoas. La cadencia de fuego de Bismarck es más alta que la de los británicos. Y los 12 torpedos del Príncipe no son poca cosa.
    La única táctica correcta para Holanda es luchar en cursos paralelos a larga distancia con la esperanza de golpear la cubierta del enemigo, ralentizarlo y acabar con dos nuevos acorazados que ya están en combate cuerpo a cuerpo.
    1. TermNachTer
      TermNachTer 26 Mayo 2021 13: 26
      +2
      Se suponía que debía "lanzarse" desde la parte oscura del horizonte, en curso de colisión. El almirante Holland especializado en artillería, lo sabía todo + y - perfectamente. No tanto "Hood" era inferior a "Bismarck" en el grosor del cinturón principal. 305 - mm. contra 320.
      1. Victor Leningradets
        Victor Leningradets 26 Mayo 2021 13: 37
        +1
        ¡Estaba perdiendo catastróficamente!
        El espesor dado de la protección vertical de la campana es de 340 mm; Bismarck - 620 - 680 mm. Se trata de un bisel suave de 100 a 120 mm de grosor. Para proyectiles de 356 y 381 mm, este es un obstáculo insuperable, la única esperanza para "bucear".
        La frente de la torreta (360 mm) y el barbet (340 mm) son bastante vulnerables. Y a largas distancias, las cubiertas (50 + 100 mm por encima de los sótanos y 50 + 80 mm por encima de las salas de calderas) y los techos de las torres (130 mm) son bastante vulnerables.
        1. Macsen_wledig
          Macsen_wledig 26 Mayo 2021 13: 55
          +1
          Cita: Victor Leningradets
          ¡Estaba perdiendo catastróficamente!

          Según cálculos británicos, el ZSM "Tirpitz" bajo fuego de cañones KD14 de 5 "estaba en el rango de 16-21,5 mil yardas. En otras distancias, partes vitales" pasaron "por el costado o por la cubierta.
          1. Victor Leningradets
            Victor Leningradets 26 Mayo 2021 14: 09
            +1
            El bisel de 100 mm detrás del cinturón de 320 mm no es penetrado por un proyectil de 356 mm a corta distancia. El único que puede romper el bisel es el proyectil Yamato (debido a la masa gigantesca.
            Es solo que los británicos ignoran el hecho de que los alemanes escondieron todo lo más valioso debajo de la cubierta inferior y consideran romper el cinturón de 12,6 "para la zona cercana del ZSM. Pero las cubiertas son una jamba alemana.
            1. Macsen_wledig
              Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 39
              0
              Cita: Victor Leningradets
              El bisel de 100 mm detrás del cinturón de 320 mm no es penetrado por un proyectil de 356 mm a corta distancia.

              Los británicos consideraron la posibilidad de atravesar el cinturón superior y la cubierta blindada principal. :)
              1. Victor Leningradets
                Victor Leningradets 27 Mayo 2021 15: 25
                0
                De todos modos, este es el borde exterior del ZSM. Y luego, apenas. Después de romper el cinturón de 145 mm, el proyectil se normaliza y se garantiza que perderá la tapa perforadora de blindaje; la salida no morderá la cubierta. Lo que sucedió según el testimonio de los alemanes en la batalla final: romper la combinación del cinturón superior + bisel cuando el "Bismarck" rueda hacia el fuego.
          2. Cereza nueve
            Cereza nueve 26 Mayo 2021 20: 26
            0
            Cita: Macsen_Wledig
            Según cálculos británicos, el ZSM "Tirpitz" bajo fuego de cañones KD14 de 5 "estaba en el rango de 16-21,5 mil yardas. En otras distancias, partes vitales" pasaron "por el costado o por la cubierta.

            ¿Y qué tipo de cálculos? Es especialmente interesante pasar por el costado, esto es en una ciudadela alemana baja.
            1. Macsen_wledig
              Macsen_wledig 26 Mayo 2021 20: 55
              0
              Cita: Cherry Nine
              ¿Y qué tipo de cálculos? Es especialmente interesante pasar por el costado, esto es en una ciudadela alemana baja.

              Ver abajo.
              1. Cereza nueve
                Cereza nueve 26 Mayo 2021 21: 19
                0
                A continuación se escribe que los británicos dibujaron algún tipo de gráficos de fantasía para un Bismarck alternativo. Además, esta fantasía, un caso raro para LK, fue refutada experimentalmente.
                1. Macsen_wledig
                  Macsen_wledig 26 Mayo 2021 21: 31
                  0
                  Cita: Cherry Nine
                  Está escrito a continuación,

                  ¿A continuación es dónde?
                  1. Cereza nueve
                    Cereza nueve 26 Mayo 2021 21: 43
                    0
                    En tu puesto con zonas de invulnerabilidad. ¿Quisiste decir alguna otra publicación?
                  2. Macsen_wledig
                    Macsen_wledig 26 Mayo 2021 21: 46
                    0
                    Cita: Cherry Nine
                    En tu puesto con zonas de invulnerabilidad. ¿Quisiste decir alguna otra publicación?

                    Acerca de las publicaciones de ZSM 2. Desde 1355 y desde 1422.
                    Ahora me gustaría entender a cuál te refieres.
                  3. Cereza nueve
                    Cereza nueve 26 Mayo 2021 22: 08
                    0
                    14.22
                    Sin embargo, si inicialmente
                    Cita: Macsen_Wledig
                    Según cálculos británicos, el ZSM "Tirpitz" bajo fuego de cañones KD14 de 5 "estaba en el rango de 16-21,5 mil yardas. En otras distancias, partes vitales" pasaron "por el costado o por la cubierta.

                    no es la realidad lo que se describe, sino la imagen de la batalla por Holanda, luego se quita la pregunta.
                  4. Macsen_wledig
                    Macsen_wledig 27 Mayo 2021 11: 07
                    0
                    Cita: Cherry Nine
                    Sin embargo, si inicialmente
                    no es la realidad lo que se describe, sino la imagen de la batalla por Holanda, luego se quita la pregunta.

                    Un poco mal. Esta es la realidad, como la vieron los almirantes británicos y sobre la base de la cual hicieron sus formaciones tácticas.
  12. TermNachTer
    TermNachTer 26 Mayo 2021 14: 02
    +1
    Me avergüenza preguntar: ¿de dónde son estas figuras aterradoras? Vaya a Wikipedia, vea las características de rendimiento de "Huda" y "Bismarck". Si quieres profundizar más, lee Nathan Okun. Él, sin embargo, también tiene declaraciones controvertidas, pero en general, está lo suficientemente cerca de la realidad.
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 22
      +2
      Cita: TermNachTER
      Me avergüenza preguntar: ¿de dónde son estas figuras aterradoras? Vaya a Wikipedia, vea las características de rendimiento de "Huda" y "Bismarck".

      ¿Por qué necesito Wikipedia?



      Cita: TermNachTER
      Si quieres profundizar más, lee Nathan Okun.

      ¿Por qué debería leer este mentiroso? :)
  • Macsen_wledig
    Macsen_wledig 26 Mayo 2021 13: 41
    +2
    Cita: TermNachTER
    Se suponía que debía "lanzarse" desde la parte oscura del horizonte, en curso de colisión.

    Nifiga ella no era morena. :)
    Amanecer el 24 de mayo hora local a las 01:51.
    1. TermNachTer
      TermNachTer 26 Mayo 2021 14: 06
      +1
      Hay amanecer y atardecer. Se suponía que debía "sacudirse" desde la parte del horizonte del atardecer, cuando los británicos son difíciles de ver al anochecer, mientras que los alemanes están iluminados por el sol naciente. No funcionó, porque los alemanes perdieron el crucero Wake-Walker.
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 17
        +1
        Cita: TermNachTER
        Se suponía que debía "sacudirse" desde la parte del horizonte del atardecer, cuando los británicos son difíciles de ver al atardecer, mientras que los alemanes están iluminados por el sol naciente.

        Lo que se suponía que era desconocido, ya que no hubo supervivientes del cuartel general de Holanda.
        Si lo adivinas usando una ocurrencia tardía, entonces los alemanes estaban al noroeste de los británicos y para estar al suroeste de los alemanes, yendo al suroeste, tienes que esforzarte mucho.

        Cita: TermNachTER
        No funcionó, porque los alemanes perdieron el crucero Wake-Walker.

        Teniendo en cuenta las condiciones climáticas en el Estrecho de Dinamarca, pensar en el sol parece bastante ridículo: el sol apareció por primera vez solo a las 13:40 del 24 de mayo.
        1. TermNachTer
          TermNachTer 26 Mayo 2021 14: 24
          +1
          Tovey y los demás oficiales superiores conocían el plan de acción del almirante Holland. Los alemanes y los británicos estaban donde estaban, porque Wake-Walker perdió a los alemanes. Si hubiera liderado a los alemanes, los habría llevado exactamente a una posición conveniente para Holanda. No lo sé. cuando el sol se puso y salió, de alguna manera no penetré realmente. Pero los británicos primero lo descubrieron visualmente y solo luego acompañaron al radar. La batalla entre el "Bismarck" y el destacamento de Holanda también se libró visualmente, sin el uso de "bengalas".
          1. Macsen_wledig
            Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 42
            +1
            Cita: TermNachTER
            Tovey y los demás oficiales superiores conocían el plan de acción del almirante Holland.

            ¿Dónde puedo encontrarlo?

            Cita: TermNachTER
            Pero los británicos primero lo descubrieron visualmente y solo luego acompañaron al radar.

            Bueno, sí ... Porque el Bismarck acaba de salir de la niebla en el Suffolk ...

            Cita: TermNachTER
            La batalla entre el "Bismarck" y el destacamento de Holanda también se libró visualmente, sin el uso de "bengalas".

            Porque era ligero, ¿para qué sirven las carcasas de iluminación?
            1. TermNachTer
              TermNachTer 26 Mayo 2021 14: 49
              +1
              Entonces dime, ¿estaba claro u oscuro? ¿Pudo haber surgido Holanda desde el lado oscuro del horizonte o no? Puede familiarizarse con las memorias de Tovey. Dado que era el superior inmediato de Holanda.
              1. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 26 Mayo 2021 15: 01
                +1
                Cita: TermNachTER
                Entonces dime, ¿estaba claro u oscuro?

                Hubo un crepúsculo civil (el sol no está a menos de 5 grados por debajo del horizonte). Entre la medianoche y aproximadamente las 03:40 am, la visibilidad se limitó a 1 a 2 millas debido a la nieve y la lluvia a las 05:30, la visibilidad había mejorado a 17 millas.

                Cita: TermNachTER
                Puede familiarizarse con las memorias de Tovey.

                ¿Puedes dar crédito?
              2. TermNachTer
                TermNachTer 26 Mayo 2021 15: 12
                +1
                Por desgracia, no puedo dar un vínculo exacto. Leí las explicaciones de Tovey, después de la batalla, sobre la muerte de Hood, en algún sitio web británico. Lamentablemente no lo guardé, lo leí para el desarrollo general y ya está.
              3. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 26 Mayo 2021 16: 50
                +1
                Cita: TermNachTER
                Por desgracia, no puedo dar un vínculo exacto.

                Yo veo
                Lo más probable es que hayas leído
                HUNDIMIENTO DEL BATALLAJE ALEMÁN BISMARCK EL 27 DE MAYO DE 1941.
                El siguiente Despacho fue enviado a los Lores Comisionados del Almirantazgo en el
                5 de julio de 1941, por el almirante Sir JOHN C. TOVEY, KCB, DSO, Comandante en Jefe, Home Fleet.
                Pero, desafortunadamente, hay menos sobre los planes de Holland y luego en el recuento de Leach ...
              4. TermNachTer
                TermNachTer 26 Mayo 2021 17: 29
                +1
                No discutiré, no recuerdo exactamente. ¿Está sugiriendo que el comandante del Príncipe de Gales, el segundo y último acorazado del escuadrón de Holanda, no ha sido informado en todas las ocasiones?
              5. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 26 Mayo 2021 18: 10
                +1
                Cita: TermNachTER
                ¿Está sugiriendo que el comandante del Príncipe de Gales, el segundo y último acorazado del escuadrón de Holanda, no ha sido informado en todas las ocasiones?

                En cualquier caso, solo hay dos cosas que se pueden aprender del informe de Leach:
                1. Scapa estuvo de acuerdo en que la elección del objetivo en la batalla es independiente.
                2. En la noche del 24, Holanda anunció que los acorazados atacarían el Bismarck, el crucero Eugen.
              6. TermNachTer
                TermNachTer 26 Mayo 2021 20: 36
                0
                Tovey dijo que quería decirle a Holland que se pusiera a la cabeza, un "Príncipe" mejor blindado, pero no lo hizo, para no romper el silencio de la radio. Holland decidió ir de cabeza. Según el plan, se suponía que los cruceros Wake - Walker, atacarían al "Eigen". Churchill luego le espetó con fuerza. Así que había un plan detallado, aprobado por Tovey. Por eso Holland se apartó de él, no lo sabremos.
              7. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 26 Mayo 2021 20: 54
                0
                Cita: TermNachTER
                Tovey dijo que quería decirle a Holland que se pusiera a la cabeza, un "Príncipe" mejor blindado, pero no lo hizo, para no romper el silencio de la radio.

                En realidad, Leach lo sugirió ...

                Cita: TermNachTER
                Según el plan, se suponía que los cruceros Wake - Walker, atacarían al "Eigen".

                Lo que Holland informó a Leach la noche del 24: si el plan había sido originalmente, entonces tendría sentido informarlo adicionalmente.

                Cita: TermNachTER
                Churchill luego le espetó con fuerza.

                Churchill se sintió "ofendido" por Wake-Walker y Leach de alguna manera por otra cosa.

                Cita: TermNachTER
                Así que había un plan detallado, aprobado por Tovey.

                Quisiera pruebas.
                El propio Tovey escribe que simplemente trasladó el escuadrón de Holanda a Hvalfjord para que pudiera llegar al estrecho danés y al pasaje Faro-islandés ...

                Cita: TermNachTER
                Por eso Holland se apartó de él, no lo sabremos.

                Sí Sí ...
              8. TermNachTer
                TermNachTer 26 Mayo 2021 21: 39
                0
                ¿Estás diciendo que Tovey, Holland y Wake-Walker actuaron por capricho, "si Dios quiere"? En cuanto a la "pista" para poner "Prince", Tovey afirma que esta es su idea, no la transmitieron, sólo porque la inteligencia de radio alemana no la habría detectado.
              9. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 26 Mayo 2021 21: 48
                0
                Cita: TermNachTER
                ¿Está diciendo que Tovey, Holland y Wake-Walker actuaron por capricho, "si Dios quiere"?

                En cuanto a las acciones en batalla, existen "Instrucciones de combate" del Almirantazgo.

                Cita: TermNachTER
                Tovey afirma que este es su pensamiento.

                Finalmente dar un enlace al documento ... :)
  • Macsen_wledig
    Macsen_wledig 26 Mayo 2021 13: 37
    +1
    Cita: Victor Leningradets
    Si comencé una pelea a corta distancia (y te acercas cuando solo tienes 28 nudos en la fuerza contra 30 para el enemigo)

    Los alemanes marcharon a 27 nudos.

    Cita: Victor Leningradets
    La cadencia de fuego de Bismarck es más alta que la de los británicos.

    Esto no se puede decir del tiroteo del Bismarck en el estrecho danés.

    Cita: Victor Leningradets
    La única táctica correcta para Holanda es luchar en cursos paralelos a larga distancia con la esperanza de golpear la cubierta del enemigo.

    Todo estaría bien, pero "Instrucciones de combate" recomendaba una distancia de 65 cables ...
    1. Victor Leningradets
      Victor Leningradets 26 Mayo 2021 13: 53
      +1
      ¡Hola Maxim!
      Bueno, no hay necesidad de discutir sobre la velocidad, de hecho, pero había un margen de hasta 30 nudos. La velocidad de disparo no se determinaba por el aspecto técnico del asunto, sino por el método de avistamiento del objetivo que cambiaba de rumbo. Y a quemarropa no hay mucho que desperdiciar.
      Habiendo desmontado realmente los barcos PMV alemanes, los británicos no entendieron el propósito del bisel hueco detrás del cinturón de blindaje principal y no lo tomaron en cuenta para la resistencia del blindaje de la barrera vertical. De ahí la creencia ciega de que tienen una armadura de aproximadamente 14 "y, como resultado, una distancia de combate de 65 en cabina.
      Por cierto, como acorazado, Hood no se ve tan mal en comparación con el mismo Vanguard, que, aunque es más joven en 26 años, también está protegido de manera muy mediocre de los proyectiles de 381 mm, sin mencionar los 406 mm.
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 02
        +1
        Cita: Victor Leningradets
        Bueno, no hay necesidad de discutir sobre la velocidad, de hecho, pero había un margen de hasta 30 nudos.

        En 1 nudo. Brinkmann escribió en un informe que el Bismarck estaba emitiendo un "pasaporte" a 29 nudos en el mar.

        Cita: Victor Leningradets
        La velocidad de disparo no se determinaba por el aspecto técnico del asunto, sino por el método de avistamiento del objetivo que cambiaba de rumbo.

        Exactamente. Los británicos notaron que el Bismarck estaba disparando aproximadamente una salva por minuto.
        Pero no "pasaporte" de ninguna manera 2 ... 2,3.

        Cita: Victor Leningradets
        Habiendo desmontado realmente los barcos PMV alemanes, los británicos no entendieron el propósito del bisel hueco detrás del cinturón de blindaje principal y no lo tomaron en cuenta para la resistencia del blindaje de la barrera vertical.

        Lea sobre el rodaje de "Baden" ...

        Cita: Victor Leningradets
        Por cierto, como acorazado, Hood no se ve tan mal en comparación con el mismo Vanguard, que, aunque es más joven en 26 años, también está protegido de manera muy mediocre de los proyectiles de 381 mm, sin mencionar los 406 mm.

        Fue construido más contra el LKR japonés que el LK ...
        1. Victor Leningradets
          Victor Leningradets 26 Mayo 2021 14: 25
          +1
          La velocidad es algo delicado, depende tanto del estado de los mecanismos como del estado del casco, así como de la carga del barco.
          Aquí, el barco es nuevo, recién salido del muelle y ha "perdido suficiente peso" en combustible durante la transición y la marcha forzada.
          Velocidad de pasaporte de 29 nudos con una potencia de 138 CV y ​​una cilindrada de 000 toneladas Los coches alemanes dieron un impulso significativo (hasta un 43200%), pero los mecánicos temían razonablemente por las calderas. Entonces, si fuera necesario, Bismarck incluso daría 25 nudos. Pero no lo necesitaba.
          Leí sobre el rodaje de "Baden" y sonreí. Incluso él se mostró. que golpear las torres es lo más efectivo. Pero la interacción del proyectil con un obstáculo complejo, que es en particular el Belt / Bevel, eludió a los británicos. Creían que el bisel es una protección contra los fragmentos.
          1. Macsen_wledig
            Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 35
            +1
            Cita: Victor Leningradets
            La velocidad es algo delicado, depende tanto del estado de los mecanismos como del estado del casco, así como de la carga del barco.

            El caso es que al maniobrar juntos, los alemanes dieron un máximo de 29,5 nudos durante muy poco tiempo.

            Cita: Victor Leningradets
            Entonces, si es necesario, Bismarck incluso daría 31 nudos. Pero no lo necesitaba.

            Cuando fue requerido, por alguna razón no se rindió.
            Y luego ya no pudo debido al daño.
      2. TermNachTer
        TermNachTer 26 Mayo 2021 14: 11
        +1
        Los sistemas de reserva, los barcos grandes, la FDA y la Segunda Guerra Mundial fueron significativamente diferentes. Ha habido una transición al principio de todo o nada. En todos los LC nuevos, no había ningún bisel lateral de la fuente de alimentación. Había un BP grueso, a veces otro delgado en la parte superior, para evitar que los proyectiles cayeran en un gran ángulo y las bombas aéreas.
        1. Macsen_wledig
          Macsen_wledig 26 Mayo 2021 14: 36
          +1
          Cita: TermNachTER
          Los sistemas de reserva, los barcos grandes, la FDA y la Segunda Guerra Mundial fueron significativamente diferentes.

          Los alemanes se quedaron "con los suyos", por así decirlo, por lo que a menudo escriben que "Bismarck" es un "Bayern" archivado ...
          1. TermNachTer
            TermNachTer 26 Mayo 2021 14: 40
            +1
            Busque en los dibujos de Internet (en el marco del barco) "Bayern" y "Bismarck", y compare. El Bayern se tomó condicionalmente, como punto de partida, a la hora de diseñar.
            1. Macsen_wledig
              Macsen_wledig 26 Mayo 2021 15: 05
              +1
              Cita: TermNachTER
              Busque en los dibujos de Internet (en el marco del barco) "Bayern" y "Bismarck", y compare. El Bayern se tomó condicionalmente, como punto de partida, a la hora de diseñar.

              No vas a creer, pero lo sé ... matón
              1. TermNachTer
                TermNachTer 26 Mayo 2021 15: 07
                +1
                Pues bien, compare el bisel de la cubierta blindada del crucero "Aurora" y "Scharnhorst" (no el que se hundió cerca de las Malvinas).
                1. Macsen_wledig
                  Macsen_wledig 26 Mayo 2021 15: 12
                  +1
                  Cita: TermNachTER
                  Pues bien, compare el bisel de la cubierta blindada del crucero "Aurora" y "Scharnhorst" (no el que se hundió cerca de las Malvinas).

                  En mi corazón no puedo imaginar por qué estás ...
  • Daniil Konovalenko
    Daniil Konovalenko 25 Mayo 2021 11: 27
    +2
    Uno golpeó el cinturón blindado, pero el otro explotó en la popa y dañó los timones.
    "Aquí está la bala y sí" (c)
  • Macsen_wledig
    Macsen_wledig 25 Mayo 2021 13: 01
    +2
    Crucero pesado alemán "Prince Eugen". Quilla. Alemania. 1941 g.

    La foto del autor se atribuye incorrectamente.
    "Prince Eugen" en el muelle de Brest, junio-julio de 1941.
  • NF68
    NF68 25 Mayo 2021 16: 25
    +1
    Se ha escrito una inmensa cantidad de artículos sobre este tema durante mucho tiempo.
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 25 Mayo 2021 16: 52
      +4
      Cita: NF68
      Se ha escrito una inmensa cantidad de artículos sobre este tema durante mucho tiempo.

      Si solo artículos ... :)
      Se ha escrito una inmensa cantidad de libros sobre este tema.
      1. NF68
        NF68 25 Mayo 2021 16: 55
        +1
        Cita: Macsen_Wledig
        Cita: NF68
        Se ha escrito una inmensa cantidad de artículos sobre este tema durante mucho tiempo.

        Si solo artículos ... :)
        Se ha escrito una inmensa cantidad de libros sobre este tema.


        Eso es seguro. Ahora bien, si alguien hubiera encontrado información hasta ahora poco conocida y la hubiera publicado aquí, habría sido un asunto completamente diferente.
  • Buscador
    Buscador 25 Mayo 2021 18: 50
    +1
    ¿No estás cansado de posponer las cosas?
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 25 Mayo 2021 18: 52
      +2
      Cita: Buscador
      ¿No estás cansado de posponer las cosas?

      La verdad nace en una disputa .... :)
  • Taoísta
    Taoísta 25 Mayo 2021 20: 37
    +6
    am Un poco de Bismarck en tu cinta ...





  • El comentario ha sido eliminado.
  • Tavrik
    Tavrik 26 Mayo 2021 10: 20
    +3
    Cita: Olgovich
    Las muertes de los acorazados enemigos son sorprendentemente diferentes: la facilidad con la que se destruyó el HKD y la tenacidad del Bismarck.

    No es de extrañar. Eran barcos completamente diferentes. Hood es un crucero de batalla, rápido, con armadura débil, y Bismarck es un acorazado en toda regla. Fueron construidos en diferentes momentos, para diferentes tareas. Por cierto, en qué agonía nacieron Hood y sus hermanos, eso sigue siendo una epopeya ...
  • Tavrik
    Tavrik 26 Mayo 2021 10: 34
    +4
    Cita: Per se.
    Además, una noticia de la partida de su "barco hermano", el "Tirpitz", condenó a la muerte al convoy PQ-17 abandonado por la guardia.

    Bueno, sí, solo los británicos abandonaron el convoy, no porque tuvieran miedo del Tirpitz, sino porque se apresuraron a interceptarlo, creyendo que él, al amparo del convoy, intentaría irrumpir en el Atlántico. En resumen, eran demasiado inteligentes ... Tirpitz no fue interceptado (ni siquiera pensó en abrirse paso), pero el convoy se perdió ...
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 26 Mayo 2021 12: 25
      +1
      Cita: Tavrik
      Bueno, sí, solo los británicos abandonaron el convoy, no porque tuvieran miedo del Tirpitz, sino porque se apresuraron a interceptarlo, creyendo que él, al amparo del convoy, intentaría irrumpir en el Atlántico.

      No está bien o mal ... :)
      Probablemente nunca sepamos el motivo de la disolución del convoy: en 2017 prometieron desclasificar los documentos, pero, a juzgar por información indirecta, el secreto se amplió aún más ...
      El crucero Hamilton fue llamado de regreso (aunque en términos muy categóricos que dieron rienda suelta a diferentes interpretaciones) por una simple razón: se suponía que sus cruceros se moverían hacia el oeste la noche del 3 de julio y ya se dirigieron hacia el este por un día bajo la responsabilidad personal de el comandante del escuadrón. Los petroleros de suministro también permanecieron en el oeste. Pero las acciones de Broome, que comandó la escolta directa del convoy, que se apresuró hacia el oeste junto con los cruceros, dejan muchas preguntas.
      1. Tavrik
        Tavrik 26 Mayo 2021 12: 50
        +1
        ¿Hay algo más secreto allí? Leí los textos de los mensajes de radio en el libro de Broome. Quién, a quién, cuándo, qué mandatos dio. Sí, Hamilton "llegó lejos", era necesario dar marcha atrás.
        La "jamba" es que Bruma no estaba en absoluto determinado qué hacer después de que se disolviera el convoy. Los transportes se han extendido por todo el mar, Hamilton va hacia el oeste para evitar el mítico avance del Tirpitz ... También hay acorazados. Ponte en el lugar de Broome. Entonces le preguntó al jefe superior "¿qué debo hacer?", Y él no pensó durante mucho tiempo, dio la orden: "¡Sígueme!"
        Lo que no entiendo es por qué el Almirantazgo decidió atravesar el Tirpitz hacia el oeste, si, según el informe de Lunin, el Tirpitz se movía hacia el este.
        1. Macsen_wledig
          Macsen_wledig 26 Mayo 2021 13: 23
          0
          Cita: Tavrik
          ¿Hay algo más secreto allí?

          Muchas cosas con un plazo de 75 años. De todos modos lo fue. ¿Qué hay ahora? No lo sé.

          Cita: Tavrik
          Ponte en el lugar de Broome. Entonces le preguntó al jefe principal "¿qué debo hacer?"

          La broma es que esta es la iniciativa de Broome: no tenía órdenes, y según la lógica militar (se está ejecutando la última orden), tenía que seguir hacia el este, lo más lejos posible, apoyando a los barcos que llegaban a Rusia.

          Cita: Tavrik
          Lo que no entiendo es por qué el Almirantazgo decidió atravesar el Tirpitz hacia el oeste, si, según el informe de Lunin, el Tirpitz se movía hacia el este.

          ¿De dónde sacaste la idea de que el Almirantazgo decidió que el Tirpitz irrumpiría en el Atlántico?
          Este no es el caso de las obras británicas, el único lugar donde he visto tales reflexiones es en el Prefacio de los pacientes a una de sus obras traducidas.
  • General70
    General70 26 Mayo 2021 16: 37
    +2
    https://kino-o-voine.ru/potopit-bismark-velikobritaniya-ssha-1960/ hi hi hi guiño
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 26 Mayo 2021 16: 53
      +2
      Cita: General70
      https://kino-o-voine.ru/potopit-bismark-velikobritaniya-ssha-1960/

      Sí ... Buena película.
      Lo siento, Cameron no eliminó el remake. :(