El avión cohete espacial tripulado VSS Unity realizó un nuevo vuelo

Por primera vez en los últimos dos años, el avión cohete espacial tripulado VSS Unity, propiedad de la compañía estadounidense Virgin Galactic, realizó su primer vuelo suborbital exitoso en dos años. El lanzamiento se llevó a cabo desde el nuevo puerto espacial "América" ​​en el estado de Nuevo México.

Esto se informó en la página de Twitter de la empresa.

El lanzamiento del avión espacial tuvo lugar el 22 de mayo. Este es su tercer vuelo exitoso. Los dos anteriores se hicieron en el desierto de Mojave. El avión cohete espacial fue lanzado desde el avión WhiteKnightTwo. Cuando se separó del avión, los motores se encendieron y funcionaron durante un minuto. El dispositivo subió a una altitud de poco más de 89 kilómetros y luego aterrizó con éxito en la pista. Todo el vuelo duró 17 minutos. Pasó normalmente, no surgieron problemas técnicos, como se dijo.

Cada vez que el dispositivo se separó del avión desde una altura de 15 kilómetros, después de lo cual se eleva de forma independiente por encima de la marca de 81 kilómetros, que, según los estándares de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Es el límite del espacio. Cierto, en el Internacional aviación Federación, la altura a la que se eleva el aparato aún no se considera espacio, ya que allí se acepta que comienza a una distancia de 100 kilómetros de la superficie terrestre.

En el futuro, Virgin Galactic planea utilizar el avión espacial VSS Unity para organizar vuelos suborbitales para turistas.

Comments

[Victor_B]

¿Por qué no felicitarlo por su éxito?
Bien hecho
Ha logrado el éxito técnico, pero ¿habrá éxito comercial?

[Troll malvado]

Creo que habrá muchos turistas que quieran montar. Si el precio no es demasiado alto, lo recogerán.

[d1975]

¡Para los que están en el tanque! ¡La altura del espacio se acepta en todo el mundo como 100 km, no 81 km!

[abrakadabre]

¡Para los que están en el tanque! ¡La altura del espacio se acepta en todo el mundo como 100 km, no 81 km!

Exactamente. Pero:

se eleva por encima de la marca de 81 kilómetros, que, de acuerdo con los estándares de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Es el límite del espacio. Es cierto que en la Federación Internacional de Aviación, la altura a la que se eleva el dispositivo aún no se considera espacio, ya que allí se acepta que comienza a una distancia de 100 kilómetros de la superficie de la Tierra.

Si no podemos alcanzar una altitud de 100 km y queremos cortar el botín de los imbéciles ricos y moralistas, entonces bajaremos el límite del espacio.
Pues mostraremos nuestra propia exclusividad a pesar de todos. Como en términos de "astronauta" - "astronauta". No volamos a las estrellas, no aterrizamos en ellas, sino solo en el despreciable vacío del espacio, pero nos llaman astronautas.

[Asad]

¡Que tengan vacaciones los accionistas! Y luego se deprimieron por completo.

[Gato Alexandrovich]

¿Y a qué altura llega la ingravidez? 89 km? 100 km?

[Vladimir_2U]

Cita: Cat Alexandrovich

¿Y a qué altura llega la ingravidez? 89 km? 100 km?

Viene incluso a 10 metros de distancia, ¡simplemente no dura mucho!

[U-58]

¿Qué, y completamente analfabeto?
Súbete al taburete y salta. Tendrás ingravidez a una altura de 50 cm.

[Gato Alexandrovich]

¡Gracias explicado! ¡Entonces mi gato es un astronauta! ¡Está constantemente saltando del taburete!

[Blackmokona]

Y así, la NASA y la Fuerza Aérea plantearon diferentes preguntas sobre los límites del espacio y recibieron diferentes respuestas en los albores de la astronáutica.
La NASA preguntó cuál es la altitud mínima que puede volar una nave espacial y obtuvo un límite de 100 km.
Y la Fuerza Aérea preguntó cuál es la altitud máxima que puede volar un avión usando sus alas. Y consiguió 80 km.

[Vladimir_2U]

Cita: Cat Alexandrovich

¡Entonces mi gato es un astronauta!

El piloto gato es un micro-saltador. )))

[Military_cat]

Cita: Cat Alexandrovich

¿Y a qué altura llega la ingravidez? 89 km? 100 km?

Si responde en serio, entonces ocurre en el momento en que se apaga el motor, y hasta ese momento, por el contrario, una sobrecarga.

[Piramidon]

Cita: Cat Alexandrovich

¿Y a qué altura llega la ingravidez? 89 km? 100 km?

La ingravidez constante ocurre cuando el satélite entra en órbita, es decir, desde 160 km. Las órbitas más o menos estables (donde la influencia de la atmósfera no es tan fuerte) parten de una altitud de 300 km.

[abrakadabre]

Hojee el libro de texto de física de su escuela. Incluso existen fórmulas para calcular la velocidad requerida, dependiendo de la altura. Bueno, como debería ser en la escuela, la resistencia de la atmósfera debe descuidarse.

[traflot1832]

Honestamente, para pagar un vuelo en una estufa de queroseno de este tipo, tendrás que buscar esos clientes. Musk tiene un proyecto ambicioso, por lo que los pilotos que pilotearon este "cobertizo" están locos por sus cabezas, en el buen sentido de la palabra, desde la protección de monos y gafas, fresco.por su apariencia que la altura es de casi 10 Everest.

[Rocket757]

Bien, experimenta ... ¿y luego qué?

[Blackmokona]

Mayor análisis y toma de decisiones para probar u obtener documentos y llevar clientes.

[deslizado]

Atracción terriblemente peligrosa. No hay ningún sistema de rescate de emergencia. Lo más interesante es que dicho sistema para este tipo de aviones espaciales se desarrolló en los años 70 en nuestro país.

[Blackmokona]

También lo tuvimos temporal y muy limitado en altura y velocidad.
Por cierto, Shuttle también tenía uno.

[deslizado]

Cita: BlackMokona

También lo teníamos temporal y muy limitado en altura.
Por cierto, Shuttle también tenía uno.

No estoy hablando de un transbordador, ahí llegaron a su limitado después del desastre del Challenger, aunque antes de eso hubo catapultas en Columbia. Estoy hablando del avión espacial Spiral, que tenía un sistema completo para rescatar a un astronauta de la órbita, que incluía un traje de vuelo especial y un diseño de cabina en forma de vehículo de descenso autónomo. En el caso de la nave Brenson, el propio CA podría incluso hacerse más fácil, ya que la altura es mucho menor. Al parecer, los pesos no eran suficientes para él .... Por lo tanto, los pasajeros ya se convirtieron en terroristas suicidas.

[Blackmokona]

La espiral no voló al espacio. Así que nos detuvimos en diseños reducidos.

[deslizado]

Cita: BlackMokona

La espiral no voló al espacio. Así que nos detuvimos en diseños reducidos.

No importa en este contexto. Es importante que SAS estuviera allí.

[Blackmokona]

SAS se planeó, pero en realidad no se creó, no se probó, etc.

[deslizado]

Cita: BlackMokona

SAS se planeó, pero en realidad no se creó, no se probó, etc.

Es suficiente que el SAS fuera una característica de diseño integral de la estructura del avión, en contraste con este aparato.

[Disant]

Bueno, en la puerta con un paracaídas y equipo de oxígeno, ¿probablemente puedas caerte bajo ciertas condiciones?

[deslizado]

Cita: Disant

bueno, en la puerta con un paracaídas, probablemente te puedas caer 7

No. No es tan simple ahí. Aquí hay una persona inteligente que se cae por la puerta con un paracaídas a una altitud mucho más baja que la de Unity (31 km):

Preste atención a su equipo; este no será el caso de los pasajeros de Unity.

[Shahor]

Cita: se deslizó

el sistema de estos aviones espaciales se desarrolló en los años 70 en nuestro país.

Solo el avión espacial en sí no sucedió ...

[deslizado]

Cita: shahor

Solo el avión espacial en sí no sucedió ...

Las razones por las que ese avión espacial no sucedió radican en el plano de los deseos de una persona: el Ministro de Defensa de la URSS, y no en el diseño del aparato.

Se trata del diseño. En el diseño del Spiral MTKS, el piloto se sentó en una cápsula de descenso autónomo:

Llevaba un traje de vuelo estilo Falcon.

Los pilotos de Unity vuelan en VKK ordinarios con máscaras de oxígeno, que no ayudan durante la descompresión explosiva: a una altitud de más de 20 km, el nitrógeno hierve en la sangre en unos pocos segundos.

El diseño mismo del aparato es peligroso para los pasajeros desde el principio.

[Shahor]

Cita: se deslizó

Las razones por las que ese avión espacial no sucedió radican en el plano de los deseos de una persona: el Ministro de Defensa de la URSS,

Había pocos tontos entre los ministros de Defensa de la URSS. Y los ministros estaban mejor informados que tú y yo. Debe haber habido serias razones por las que el avión espacial no pudo volar. Y hermosas imágenes, ideas y proyectos de bocetos están lejos de la realidad. Además, Korolev incluso construyó N-1, pero no voló. Y ella no podía a ese nivel tecnológico. Hablemos de cosas reales, no de lo que podría haber sido si no hubiera sido por ... malos bailarines. Y Bezos inició silenciosamente un proyecto puramente comercial, sin ambición, solo picando repollo. Medios de rescate, como en un barco de pasajeros. Fiabilidad, creo que no es peor. Yo volaría

[deslizado]

Cita: shahor

Debe haber habido razones serias por las que el avión espacial no pudo volar.

Entonces son famosos. Inicio de los trabajos de MTKS "Energia-Buran". Inmediatamente se creó una ONG separada bajo el Grupo de Empresas Spirali, que se llamó Molniya.

Cita: shahor

Y hermosas imágenes, ideas y proyectos de bocetos están lejos de la realidad.

El proyecto "Espiral" ha alcanzado vertidos análogos.

Y los modelos para probar TZP se llamaron "Bor": volaron con éxito al espacio utilizando un programa diferente.

Cita: shahor

Medios de rescate, como en un barco de pasajeros. Fiabilidad, creo que no es peor. Yo volaría

¿Pero no existe tal dinero? Creo que si tuvieras tal suma, difícilmente la habrías usado para esta atracción.

[Shahor]

Cita: se deslizó

El proyecto "Espiral" ha alcanzado vertidos análogos.

Espero que el análogo caído esté equipado con equipo de rescate. ¿Y Buran? ¿Cómo se implementó el rescate de la tripulación en él? Creo que no se planeó ningún vuelo tripulado, estaba más allá de los medios de la URSS. En cuanto a mi bolsillo, ¿no es usted un inspector fiscal encubierto? Miremos la etiqueta del precio, tal vez volaré.

[deslizado]

Cita: shahor

Espero que el análogo caído esté equipado con equipo de rescate.

Asiento eyectable. Fue una contraparte atmosférica. Hubo varias descargas.

Cita: shahor

¿Y Buran? ¿Cómo se implementó el rescate de la tripulación? Creo que no se planeó ningún vuelo tripulado, estaba más allá de los medios de la URSS.

Equivocado. En el tercer vuelo planeado, ya tripulado, en la etapa inicial, en caso de accidente, se llevó a cabo la expulsión tanto de la cubierta superior como de la inferior. Pero, por supuesto, fue una solución a medias, por lo que se inventó una opción con cabina desmontable, que nunca se implementó debido a la paralización del programa.

Cita: shahor

En cuanto a mi bolsillo, ¿no es usted un inspector fiscal encubierto? Echemos un vistazo a la etiqueta del precio, tal vez volaré.

¿Tiene $ 250k gratis por boleto? Oh bien.

[Israel]

Había pocos tontos entre los ministros de Defensa de la URSS. Y los ministros estaban mejor informados que tú y yo.

Como ahora se sabe que hubo muchos "tontos" y no pudieron evaluar correctamente el propósito del programa Shuttle, no pudieron aceptar el hecho de que el programa Shuttle no es militar, sino comercial, el objetivo principal es reducir el costo de lanzamiento mediante un alto grado de reutilización y escala masiva. Y debido a esta evaluación incorrecta, el programa Energiya-Buran comenzó a dar su propia respuesta, que, a pesar de las soluciones técnicas “geniales”, era completamente rentable en términos económicos y no tenía aplicación práctica.

[Shahor]

Cita: Israel

el programa Shuttle no es militar, sino comercial,

Estoy de acuerdo con su evaluación del programa Buran. Pero, como ve, el plan de negocios de los estadounidenses para el Shuttle resultó ser un fracaso: el programa no dio sus frutos y los costos, incluso para Estados Unidos, resultaron ser exorbitantes. Creo que el punto es que las tecnologías disponibles en el momento del desarrollo de los programas no proporcionaban un costo aceptable de los productos.

[Israel]

Pero resultó que el Shuttle tampoco justificó las esperanzas inicialmente puestas en términos de reducir el costo de lanzamiento. Aunque, por supuesto, sirvió durante mucho tiempo.

[Knell wardenheart]

El desarrollo es prácticamente inútil porque cortarlo 5 veces más a cualquier órbita prácticamente útil. El barco es, de hecho, una atracción súper cara, con un retraso de 30 años.

[isv000]

En la región de Nizhny Novgorod, planearon construir un cosmódromo similar: construir una atracción, llevar a los turistas a la subórbita, pero algo en los pasillos se perdió en el proyecto. O tal vez no fue en vano que se perdió, ahora, apareció en la FSA ...

[isv000]

Pero ya podría funcionar un cosmódromo para vuelos suborbitales en la región de Nizhny Novgorod, pero no, todavía conducen papel en círculo, de acuerdo ...

[Disant]

sí, y los tanques, el queroseno sin terminar y otras piezas de repuesto caerán sobre la cabeza de la gente

[isv000]

Con alcohol. Hay taiga. El plan era utilizar una nave espacial, no un cohete.

[Disant]

Bueno, si con alcohol, entonces otro asunto.
Lo único que queda por hacer es desarrollar una nave espacial y construir un vehículo de lanzamiento.

[isv000]

Sí, ya se desarrolló, la nave espacial no es una nave espacial, sino a la estratosfera, a un espacio pequeño, podría trepar para balancear a los turistas en gravedad cero y regresar a casa. Dado que se planeó que el motor funcionara con alcohol, se iba a instalar una destilería junto a este cosmódromo privado. La presencia de la taiga permitió incluir el ecoturismo en el programa. Ventajas sólidas para los vacacionistas, y el combustible, nuevamente, está cerca ...

[abrakadabre]

Hay taiga.

¿Taiga en Nizhny Novgorod y en los Urales? ¡Sí, eres un Ermak puro con Khabarov! Mira ese mapa.

[isv000]

La parte noreste de la región está en bosques tipo taiga ... ¿Debería mirar el mapa cuando recojo hongos allí ...?

[cuarenta y ocho]

Y dijeron un estafador ...

[Victorio]

agradable sin embargo.

[isv000]

Seguramente no fue sin dibujos soviéticos ...

[abrakadabre]

agradable sin embargo.

Hmm ... El diseño parece repugnante. Tanto estéticamente como en ingeniería. Para ser sincero. No es de extrañar que todos los aviones espaciales serios parezcan un hierro aerodinámico redondeado. Fuerza de cargas aerodinámicas y térmicas. Y esas plumas de cola largas y delgadas ...

[DmSol]

Ya han cerrado todo. Sí, y en serio, ninguno de los animadores de este evento iba a hacer nada en mi humilde opinión.

Cita: isv000

Pero ya podría funcionar un cosmódromo para vuelos suborbitales en la región de Nizhny Novgorod, pero no, todavía conducen papel en círculo, de acuerdo ...

[Dmitry Vladimirovich]

Pilotos sin trajes espaciales de gran altitud: el descuido está fuera de escala.

[RoTTor]

El retraso en el espacio se ha convertido en un hábito durante mucho tiempo.
Y Rogozin no va a hacer hara-kiri, simplemente engorda ...
.
El avión propulsor An-225 se conserva milagrosamente, se usa bárbaramente como camión, no hay Buran o Spiral en absoluto ...

[Israel]

Bueno, Buran, en principio, fue un proyecto infructuoso desde el punto de vista económico. Y la Espiral acaba de cerrarse a favor de Buran.

[Klingon]

El dispositivo se asemeja a las lanzaderas de Odyssey-2001 de S. Kubrik, diseño de finales de los 60
y los roscosmosos se frotarán la nariz? Bueno, ¿dónde está el trampolín reutilizable de diseño de Rogozin?

[Klingon]

El rezago de Rusia en la exploración espacial ha llegado a un punto sin retorno. Los chinos ya se han limpiado la nariz ... y los árabes. Bueno, nada en este momento, nuestro Bufón espacial impulsará otro discurso, sobre la Estación Águila-Federación-Lunar y el Trampolín ... la Máscara regañará ... y sí, construirá un nuevo rascacielos en forma de cohete ... . puaj (((

[deslizado]

Cita: Klingon

El rezago de Rusia en la exploración espacial ha llegado a un punto sin retorno.

"¡Chef, el FSE se ha ido!"

Mientras tanto, en el cosmódromo de Baikonur, se han completado con éxito las complejas pruebas de fábrica del módulo MLM-U "Nauka". Y la preparación del producto comenzó directamente para el lanzamiento el 15 de julio de 2021.

De acuerdo con el cronograma de trabajo hasta mediados de julio, instalación de paneles solares y colocación de cargas entregadas, balanceo y control de pesaje del módulo, presurización de compartimentos presurizados y control del hábitat de la tripulación, así como el montaje de la ojiva espacial, Llenado de los tanques del módulo con componentes propulsores, se realizará el montaje general del cohete espacial. Propósito, prueba integral de los componentes del cohete y del complejo espacial, combinado con su entrenamiento regular, así como una estación de servicio, un Complejo técnico y de lanzamiento universal.

[Klingon]

sí, ¿por qué diablos necesita esta "ciencia" a largo plazo? finalmente, después de 20 años, ¡completado! cuando la estación ya ha agotado sus recursos. De hecho, escribí sobre la exploración espacial más allá de la órbita. Y aquí Rusia es un forastero lejano. El último intento, que yo recuerde, fue el vergonzoso comienzo de Phobos-suelo

[deslizado]

Cita: Klingon

sí, ¿por qué diablos necesita esta "ciencia" a largo plazo?

¡Guau! ¿Por qué diablos entonces el espacio?

Cita: Klingon

cuando la estación ya ha agotado sus recursos.

Todavía vuela durante cinco años. Luego haremos uno nuevo.

Cita: Klingon

De hecho, escribí sobre la exploración espacial más allá de la órbita.

Dominamos. En el punto de Lagrange L2 más allá de la órbita de la Luna, la estación rusa Spektr-RG corta círculos. Nuestros escáneres-espectrómetros están en la órbita de la Luna y Marte, y pronto Mercurio.

Cita: Klingon

Y aquí Rusia es un forastero lejano. El último intento, que yo recuerde, fue el vergonzoso comienzo de Phobos-suelo

Equivocado. Rusia lanzó sus cohetes y luego utilizó el IKI RAS en su programa científico: Mars-Express (ESA), Venera-Express (ESA). Hoy, estamos utilizando el programa ExoMars-2016 (Roscosmos-ESA) lanzado por el TGO AMS, trabajando en Marte desde su órbita según el programa científico ruso de investigación marciana. Los descubrimientos de nuestros científicos se publican periódicamente en reconocidas revistas científicas.

Este año, en octubre, el lanzamiento de la nave espacial Luna-25 desde el cosmódromo de Vostochny, el próximo - ExoMars-2022 de Baikonur, en 2024 - la nave espacial Luna-26, en 2025 la nave espacial Luna-27 ".

[Klingon]

Se trata de nuevo de espectrómetros en AMS de otras personas, esto no cuenta.
repites lo mismo cada vez como pariente de un loro de Rogozin o qué?
Si tengo una bicicleta por ahí. de Bergamont y los frenos son de Shimano, esto no significa que Shimano haya puesto en producción toda la bicicleta. Y en lugar de Shimano, podrían haber puesto frenos de Tektro o Magura. Lo mismo ocurre con los espectrómetros. Podría ser de cualquiera.
Luna-25, 35, ahí es cuando vuela y luego discutiremos, de lo contrario se desplazará a la derecha por un par de años, el rascacielos y el aserradero siguen siendo más importantes

[deslizado]

Cita: Klingon

Se trata de nuevo de espectrómetros en AMS de otras personas, esto no cuenta.

Veo que no comprende que un espectrómetro no es una caja pequeña. Esta es una caja bastante grande comparable a un satélite y no está solo allí. Considere que fueron solo un paseo. Esta vez. En segundo lugar, lanzamos todo esto. Esos. nuestro cohete puso el dispositivo en una determinada ruta de vuelo a Marte o Venus. Si hacemos una analogía con su amado Phobos-Grunt, cuya unidad de control de su etapa superior falló, entonces nuestro RB no se negó y todo aceleró y voló según era necesario.

Además, nuestra plataforma Navigator de la nave espacial Spektr-RG ha estado operando con éxito en el espacio profundo durante dos años. Especialmente para ti una infografía sobre la ubicación del dispositivo:

Cita: Klingon

repites lo mismo cada vez como pariente de un loro de Rogozin o qué?

Entonces, los hechos hablan por sí mismos. Hasta la fecha, Rusia funciona perfectamente desde la órbita tanto en la Luna como en Marte. En general, no hay problemas con esto.

Cita: Klingon

Lo mismo ocurre con los espectrómetros. Podría ser de cualquiera.

No, no pudieron. LRO y Beppi Colombo ganaron concursos internacionales; nuestros dispositivos resultaron ser únicos en sus características. Y ExoMars es generalmente un programa conjunto: allí nuestros dispositivos se instalan al nivel del diseño del aparato. Esos. al diseñarlo, se tuvieron en cuenta los deseos de nuestros desarrolladores.

Cita: Klingon

Luna-25, 35, ahí es cuando vuela, luego hablaremos ...

Esos. nave espacial rusa en funcionamiento más allá de la órbita de la luna, ¿quieres ver ahora? Esta claro

[srha]

Es peligroso volar en "esto": romperá las colas con tanta fuerza. Incluso el ala del Columbia se cayó.
Por cierto, un vuelo suborbital a una velocidad de Mach 3 (ver el WIKI en inglés) es un PR genial. Entonces el primer "turista" espacial debería ser reconocido como un mono de los Estados Unidos que voló en 1948 en un V-2 y, como no por cierto, pereció heroicamente - un paracaídas, maldita sea.

[aries2200]

volar al espacio no es montar en noria ... el espacio no es divertido ... este vuelo y los siguientes son un juego con la muerte ............ en la ruleta con un potro con un cartucho en la sien