Military Review

Submarinos domésticos con casco de titanio: en los proyectos 945 Barracuda y 945A Condor

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Durante la Guerra Fría, con una carrera armamentista ganando impulso, los diseñadores de ambos lados del Telón de Acero intentaron flanquear a sus competidores en la creación de armas. La flota de submarinos definitivamente no fue una excepción a este respecto. Desarrolladores con diversos grados de eficiencia participaron en la implementación de proyectos que se suponía que iban a superar todo lo que el enemigo estaba tratando de implementar.


A principios de la década de 1970, se comenzó a trabajar en la URSS en el proyecto único 945 Barracuda. Este proyecto implicó la creación de submarinos nucleares polivalentes con casco de alta resistencia. El robusto casco de tales submarinos se diseñó basándose en el uso potencial de una aleación duradera: el titanio. Como resultado, las soluciones de ingeniería que implican el uso de aleación de titanio se implementaron en realidad.

La caja de titanio es más resistente, ligera y duradera.

El casco del submarino nuclear "Barracuda" consta de 6 compartimentos. Al mismo tiempo, a la hora de diseñar el submarino también se tuvo en cuenta la posibilidad de rescatar a toda la tripulación. Para ello, finalmente se proporcionó una cápsula de rescate.

En la década de 1980, los submarinos de propulsión nuclear del Proyecto 945A Condor con misiles de crucero de tercera generación comenzaron a unirse a la Armada Soviética. Al mismo tiempo, el segundo barco del proyecto pasó a formar parte del Northern flota ya en la Federación de Rusia - a finales de 1993.

Sobre qué son estos proyectos, sobre las características técnicas de la "Barracuda" y el "Cóndor" se describe en la trama de "Aceptación militar" en el TK "Zvezda".

19 comentarios
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  1. agond
    agond 25 Mayo 2021 09: 24
    -1
    Además del titanio, se conoce el acero Maragene (Maragene), desarrollado en la década de 1960 en la Marina de los EE. UU., Cuya relación resistencia / densidad es un 10% mejor que la del titanio (las esferas de los vehículos de aguas profundas Mir se fabricaron con dicho acero). .) Maragene sería un 10% más liviano que el titanio, y si hubieran adivinado hacerlo de casco único, sería aproximadamente una vez y media más liviano que el de doble casco.
    1. Vladimir Lenin
      Vladimir Lenin 25 Mayo 2021 22: 26
      0
      Cita: agond
      y si hubieran adivinado hacerlo de un solo casco, entonces habría sido más fácil aproximadamente una vez y media

      ¿Ofrecen a los constructores de barcos volver a principios del siglo XX? ¡Entonces deje que los motores separados se instalen de inmediato, uno para el curso de superficie y el segundo para el submarino!
    2. Popandos
      Popandos 26 Mayo 2021 06: 05
      +4
      si un bote, un bote de Maragene sería un 10% más liviano que uno de titanio, y si supusieran hacerlo de un solo casco, sería aproximadamente una vez y media más liviano que uno de doble casco

      Lo siento, necesita llamar urgentemente a Rubin o Malachite, tel. 112, extensión 03, existe una gran necesidad de "especialistas" de este nivel. hi
      1. onstar9
        onstar9 28 Mayo 2021 05: 20
        0
        Cita: Popandos
        Lo siento, necesita llamar urgentemente a Rubin o Malachite, tel. 112, extensión 03, existe una gran necesidad de "especialistas" de este nivel.

        Bueno, y explica ... si es un especialista ... Queremos escuchar a una persona conocedora, y no escupir en diferentes direcciones ...
        1. Popandos
          Popandos 28 Mayo 2021 08: 19
          -1
          Para hacer esto, debe inscribirse en una universidad con un título en construcción naval.
          No puedo explicar brevemente la ciencia de los materiales y los conceptos básicos de la arquitectura del casco submarino, en dos líneas. Me enseñaron esto durante tres años en la universidad.
          Si no eres perezoso, lee el dispositivo submarino incluso en la wiki, allí también hay páginas relacionadas, útiles para entender el dispositivo submarino. hi
    3. Saboteador
      Saboteador 29 Mayo 2021 11: 53
      0
      ¿Quizás por eso todavía nos compran titanio?
  2. Vadim Zhivov
    Vadim Zhivov 25 Mayo 2021 21: 51
    +1
    Lástima los pocos comentarios ... hi
    1. Alex777
      Alex777 26 Mayo 2021 19: 16
      0
      Una de las características clave del casco de un submarino nuclear, PMSM, es el número de inmersiones hasta la profundidad máxima.
      Por lo que tengo entendido, los submarinos nucleares de titanio tienen esta cifra significativamente más alta que los de acero.
      Y solo tengo una pregunta sobre el artículo: ¿por qué se eliminaron de la modernización? ¿Por qué "apreciar"? hi
  3. Vmf949a
    Vmf949a 26 Mayo 2021 13: 18
    +1
    Los mismos barcos esperan una modernización.
    1. agond
      agond 27 Mayo 2021 12: 08
      +2
      Cita: Popandos
      Lo siento, necesita llamar urgentemente a Rubin o Malachite, tel. 112, extensión 03, existe una gran necesidad de "especialistas" de este nivel.

      No un contribuyente ordinario no logrará pasar, pero sería interesante averiguar en Rubin Central Design Bureau, por ejemplo, por qué se vertieron 636t o el 1600% de agua en el proyecto 40 Varshavyanka (reserva de flotabilidad)
      y por qué el diámetro de la caja ya es de 9.9 m !!! ,
      a modo de comparación, el Virginia monocasco atómico tiene un diámetro de caja de 10.4 m
      desplazamiento 7300t sobre el agua, 7925 reserva de flotabilidad submarina de solo 625t o 7.8%, profundidad máxima de inmersión de 500 m
      En nuestro proyecto, el 945A 5900t es de superficie, 9600t está bajo el agua, el agua es de 3600t o 38%, aunque la profundidad máxima de inmersión es de 100 m más, pero las armas son significativamente menores.
      , como podemos ver por el uso de titanio en el diseño de doble casco del barco, resultó ser de poca utilidad, pero sería interesante imaginar un Virginia de casco único con un casco de titanio duradero, pero en el Los barcos de EE. UU. Están hechos de acero, pero no los fabricamos de casco único. ...
      1. Popandos
        Popandos 28 Mayo 2021 08: 30
        -1
        Escuche, gasta tanta energía en leer todos estos hechos, leer los conceptos básicos del dispositivo submarino, esta no es información secreta. Y comprenderá de inmediato por qué todos los barcos modernos son de doble casco.
        1. agond
          agond 28 Mayo 2021 10: 23
          +1
          En todas partes del mundo donde se están construyendo submarinos, se construyen de casco único, incluso en Irán y Corea del Norte, esto se aplica tanto a los barcos de motor diesel como a los nucleares (los de doble casco son muy raros entre ellos como excepción) y solo nuestro país en espléndido aislamiento construyó y sigue construyendo buques de doble casco con un margen de flotabilidad excedente de 38-40%, y el submarino nuclear Belgorod en general 51%, en el proyecto 941 Akula fue 52%, (por ejemplo, en el submarino Virginia, el margen de flotabilidad es sólo del 7.8%) en el Varshavyanka diesel 40%, incluso el mini barco Piranha del proyecto 865 hizo un doble casco !!! , con una longitud de 28 m, el diámetro resultó ser de 4.7 m !!!, el margen de flotabilidad fue del 33%, y el casco fuerte estaba hecho de aleación de titanio !!!, pero la profundidad máxima de inmersión fue de solo 200 m, con un En el esquema de un solo casco, el casco podría hacerse incluso de hierro fundido y luego, girar cuidadosamente y obtener los mismos 200 m deseados. Da la impresión de que el trabajo de los diseñadores depende directamente de esta reserva de flotabilidad. Probablemente esta sea la razón por la que nuestros submarinos son los más grandes del mundo, se pueden ver desde el espacio incluso cuando están bajo el agua.
          1. Popandos
            Popandos 28 Mayo 2021 10: 34
            -1
            Como no es demasiado perezoso para tocar las teclas, proporcione un enlace a los dibujos de un submarino moderno de casco único de cualquier producción, de lo contrario, no puedo entender de qué está hablando y cómo un casco ligero afecta el margen de flotabilidad.
            1. agond
              agond 28 Mayo 2021 14: 41
              0
              Escriba un motor de búsqueda, por ejemplo, "planos submarinos de Ohio" y aparecerá,
              y brevemente en palabras, un esquema de cuerpo único es una tubería de acero con un grosor de pared de 40-50 mm y un diámetro de 10 m desde el interior, los refuerzos (marcos) se sueldan en los extremos del cilindro se cierran con hemisferios, a los que se sueldan los tanques de lastre (popa y proa), son de pequeño tamaño con un espesor de pared en diferentes lugares de 10-20 mm
              1. Saboteador
                Saboteador 29 Mayo 2021 12: 02
                0
                no más hombre, pero tengo una pregunta. ¿Por qué las mujeres rusas Varshavyanka se consideran agujeros negros si son tan grandes? 941 proyectos son los más grandes del mundo, el pez dorado es el más rápido del mundo. ¿Nuestros constructores navales y sus clientes definitivamente no son aptos para uso profesional? Después de todo, en su opinión, nunca adivinarán la fabricación de barcos monocasco.
          2. EUG
            EUG 28 Mayo 2021 19: 01
            0
            Según tengo entendido, el requisito de diseñar una embarcación de dos, uno y medio o de un solo casco con un margen de flotabilidad especificado en la especificación técnica proviene del cliente.
            1. agond
              agond 29 Mayo 2021 21: 27
              0
              El proyecto 941 es el más grande del mundo, porque tenemos tales clientes y constructores navales, si calculamos la perfección técnica de este submarino, es decir, dividimos la masa de ojivas abandonadas en kilogramos por el desplazamiento submarino en toneladas.
              (51000 kg dividimos entre 40000 t t .. 20 piezas de misiles R-39 x peso de lanzamiento 2550 kg = 51000 kg)
              luego obtenemos por 1 tonelada de desplazamiento submarino hay 1.28 kg de la masa arrojada de ojivas
              A modo de comparación, el PL de Ohio
              tiene 24 misiles, peso total de la ojiva arrojable 67200 kg
              2800 kg x 24 piezas = 67200 kg, lo dividimos por 18750t de desplazamiento bajo el agua. y obtenemos una tonelada de desplazamiento, lo que representa 3.58 kg de la masa de ojivas abandonadas.
              esto significa (3.58 kg. dividido por 1.28 kg. = 2.8) que la perfección técnica del submarino nuclear de la clase Ohio es 941 veces mayor que la del proyecto 2.8 "Akula".
              1. EUG
                EUG 30 Mayo 2021 07: 32
                +1
                Por lo que recuerdo del trabajo en Khartron, el equipo a bordo de los SLBM soviéticos tenía que soportar una presión de 8 atm. En mi humilde entendimiento, esto corresponde a un lanzamiento desde una profundidad de 80 metros, los estadounidenses realizan este tipo de operaciones desde 20 metros. Este requisito ciertamente no contribuye al crecimiento del indicador con el que opera. En qué medida (el requisito de 8 atm.) Está justificado, no presumo de juzgar.
  4. CastroRuiz
    CastroRuiz Junio ​​7 2021 12: 41
    0
    El submarino nuclear 945 / 945A es mi submarino favorito.