El paciente está bastante muerto: ¿por qué Estados Unidos compra camiones KrAZ?
KrAZ-5233VE "Spetsnaz". Fuente: autokraz.com.ua
Leal a KrAZ
Por supuesto, aquí no hay intriga: la empresa estadounidense US21 Inc., que firmó un contrato con KrAZ, lo hizo únicamente por razones políticas. Los productos de la fábrica de automóviles de Kremenchug llevan mucho tiempo obsoletos. Además, el retraso técnico y moral se superpone a la repugnante mano de obra, por lo que incluso las Fuerzas Armadas de Ucrania se negaron a comprar camiones de cosecha propia. En cambio, en Cherkasy, en la planta de Bogdan, los camiones del ejército MAZ se ensamblaron a partir de componentes de Minsk.
Según la dirección de la planta de automóviles de Kremenchug, la situación no podía calificarse de otra forma que de traición. Después de 2014, el gobierno de Ucrania prohibió oficialmente a KrAZ cooperar con Rusia. Esto significa que no puede vender automóviles, así como comprar componentes rusos, en particular, los motores de la planta de Yaroslavl. Y Kremenchug tuvo que adaptarse: adaptar los motores diesel Weichai Power chinos y las transmisiones Fast Gear, comprar electricidad a bielorrusos y polacos, y rodamientos de Turquía e India. Para el desarrollo del mercado civil de China, se organizan entregas de cabinas cabover Qixing. E inicialmente todo fue como un reloj: el conflicto en el este de Ucrania exigió cientos, si no miles, de camiones del ejército y vehículos blindados.
La exportación ha sido tradicionalmente la principal fuente de ingresos de KrAZ. Fuente: autokraz.com.ua
Los pedidos recayeron sobre los trabajadores de la planta de Kremenchuk como si fueran de una cornucopia: desde 2014, solo los modelos KrAZ-5233 (4 × 4) y KrAZ-6322 (6 × 6) se han enviado al ejército varios cientos. Para ser precisos, en 2014 Kiev compró 100 vehículos KrAZ para el ejército, en 2015 - 599, en 2016 - 241, en 2017 - 273, en 2018 - 59 camiones y vehículos blindados. Además, la Guardia Nacional compró alrededor de 1000 vehículos y las tropas fronterizas estatales de Ucrania más de 500. Junto con Streit Group y los Emiratos Árabes Unidos, "Krazovites" dominó la producción de toda una gama de vehículos blindados con nombres poéticos: "Fiona", "Cougar", "Spartan", "Hulk", "Shrek", "Raptor". y "Uragan".
Pero la "guerra relámpago" del ejército ucraniano se derrumbó, la guerra pasó a una etapa posicional. Y la necesidad de nuevas tecnologías se ha reducido drásticamente. Además, el ejército comenzó a comprar activamente vehículos bielorrusos que, como se señaló correctamente en Kremenchug, se ensamblaron parcialmente a partir de componentes rusos.
Entonces, en abril de este año, Kiev para las necesidades del Ministerio de Defensa compró veinticinco camiones de bomberos "Bogdan" a la vez: lea - MAZ bielorrusos reunidos en Cherkasy. La máquina está construida sobre el chasis MAZ-6302, equipado con motores rusos YaMZ-652. No se sabe por completo si las aduanas ucranianas pasaron por alto los motores diésel autorizados o fueron reemplazados por sus homólogos chinos. Las últimas entregas de camiones KrAZ al ejército ucraniano se remontan a diciembre de 2019. Luego, los militares recibieron varios vehículos de rotación basados en el merecido KrAZ-63221 de tres ejes.
KrAZ está listo para suministrar a su propio ejército una amplia gama de equipos. No lo hacen. Fuente: autokraz.com.ua
No solo los consumidores militares, sino también civiles descuidan abiertamente los productos de la fábrica de automóviles nacional. En abril del año pasado, las autoridades de Poltava eligieron irrazonablemente, según AvtoKrAZ, el camión volquete comunal MAZ-5550S3 como ganador, y no el KrAZ-5401S2-500 ucraniano. El automóvil Kremenchug no solo era más barato, sino que también el competidor bielorruso estaba ensamblado en un 90% con metal ruso.
Continuación adicional historias es muy vago: en el sitio web de compras estatales ucranianas, KrAZ figura como el ganador. Y en el portal de las plantas de automóviles, un artículo repugnante titulado "¿Dónde está el apoyo prometido de un fabricante nacional?"
Cambio sobre la base de KrAZ-63221, lo último que fue comprado por las Fuerzas Armadas de Ucrania en Kremenchug. Fuente: autokraz.com.ua
Como resultado, KrAZ tiene que interrumpir con pedidos para países de un tercer mundo completamente.
El último contrato de exportación conocido fue la entrega de un lote de camiones aspiradores de aguas residuales tipo cabover en los chasis KrAZ-6511 y KrAZ-5401N2 para la República Africana de Djibouti. Un par de semanas después, se envió un camión cisterna con el chasis del capó de tracción total KrAZ-6322 a la empresa minera Krivoy Rog.
Ocurrió a mediados del año pasado. Y desde entonces, se sabía poco sobre los fabricantes de automóviles Kremenchug. En 2019, solo se vendieron 209 automóviles, algunos de los cuales habían estado acumulando polvo en los almacenes durante un par de años antes. Y en 2020, 29 vehículos KrAZ abandonaron la línea de montaje. Compare con 2007, cuando los trabajadores de la fábrica establecieron un récord y ensamblaron 450 camiones en un mes.
El Maidan "democrático" tuvo un impacto negativo en Kremenchug. En 2018 se inició el proceso concursal. Y la planta se hundió gradualmente en un coma profundo ...
Ayuda humanitaria
La ayuda para la planta, que ya se había desesperado de quejarse del liderazgo ucraniano, llegó inesperadamente de Estados Unidos. US21 Inc de Fairfax (Virginia) tiene la intención de comprar camiones KrAZ con disposición de ruedas 4x4 dentro de tres años.
El monto del contrato de $ 53 millones también es impresionante. US21 Inc ha estado comprando equipos para las necesidades de las fuerzas armadas de los EE. UU. Durante mucho tiempo, lo que confirma el origen estatal del dinero para los camiones KrAZ. La cantidad de camiones planificados aún no se discute.
Se divulgó solo la especialización de las máquinas: camiones de plataforma, chasis universales y carros cisterna. El suministro de una gran cantidad de repuestos se prescribe por separado, lo que no es sorprendente, dada la calidad del trabajo de los trabajadores de la planta.
Aparentemente, los estadounidenses tienen la intención de comprar camiones KrAZ-5233VE Spetsnaz de Ucrania. Estos son los camiones de plataforma del ejército más modernos que ingresaron al transportador en 2008. La máquina es capaz de transportar 6 toneladas de carga y tiene una buena relación potencia / peso, con una potencia del motor de 300 a 400 litros. de.
Spetsnaz es capaz de acelerar a 120 km / h en carretera. Puede calcular aproximadamente la cantidad de automóviles comprados. En 2014, KrAZ-Spetsnaz costó alrededor de 52 mil dólares. Durante siete años, el costo de un camión en términos de dólares, si ha cambiado, no drásticamente. Teniendo en cuenta el valor total del contrato de $ 53 millones, se puede suponer que Estados Unidos comprará hasta 1000 camiones en tres años.
¿Es mucho o poco?
Por supuesto, después de que se produjeran 29 camiones KrAZ el año pasado, para Kremenchug esto es solo maná del cielo.
KrAZ-5233VE Fuerzas especiales. Fuentes: files.uos.ua, kargoteka.info
Pero es poco probable que esto pueda cambiar el estado deplorable de la planta: KrAZ necesita inversiones multimillonarias en el desarrollo de nuevos modelos y una mejora radical en la calidad del ensamblaje.
Y aunque en el sitio web oficial ya están bebiendo champán victorioso, presumiendo de autos de clase mundial, no importa cómo los estadounidenses tengan que devolver los camiones KrAZ contratados a su tierra natal. En Ucrania, están muy insatisfechos con la calidad de los vehículos e incluso abandonaron el chasis KrAZ-7634NE por el sistema de misiles Neptune en favor del Tatra checo.
¿Los estadounidenses mimados estarán satisfechos con los productos de Kremenchug?
Sin embargo, el Ejército de los EE. UU. Con un 100% de probabilidad no pondrá en servicio el KrAZ-Spetsnaz.
En primer lugar, el automóvil no cumple con los estándares de la OTAN y el Pentágono de ninguna manera.
En segundo lugar, los camiones estarán equipados con motores y cajas de cambios chinos. Aquí, por cierto, US21 Inc apoyó no solo al fabricante ucraniano, sino también al chino, lo que parece extraño en las realidades actuales de la confrontación. Por lo tanto, lo más probable es que los camiones KrAZ vayan a abastecer a los regímenes amigos de Estados Unidos. Por ejemplo, como regalo al ejército afgano, por así decirlo, adiós. Los autos para Irak no están mal, especialmente porque a principios de la década de 2000, Kremenchug ya vendió varios miles de autos a este país.
Existe la posibilidad de entregas de los camiones KrAZ comprados ... de regreso a Ucrania. Aquí, Estados Unidos resolverá de inmediato dos problemas: brindará asistencia militar a Kiev y asestará un golpe tangible al odiado régimen de Lukashenka. Minsk no se contará en la cartera de pedidos de varios cientos de camiones a la vez.
Los estadounidenses definitivamente han marcado la historia de la ayuda a Ucrania. Solo que esto no salvará a KrAZ.
Si el país no necesita su propia planta de automóviles relacionada con la defensa, entonces la compasión transatlántica solo prolongará la agonía.
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