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La gran campaña de "Sebastopol"

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La gran campaña de "Sebastopol"

Las disputas sobre la única serie completa de acorazados rusos no han disminuido desde los días de los zaristas. Y no cederán mientras en Rusia, en principio, haya una flota y sus historiadores. Esto es comprensible: siete acorazados de la clase "Sebastopol" (y "Emperatriz María", aunque mejorados y ligeramente modificados, pero el "Sebastopoli") son los únicos acorazados construidos en Rusia. "Nicholas I", también un barco de este tipo, pero recordado - nunca se completó, "Izmail" - también, pero en la época soviética ...


En la época soviética, se construyeron tanto acorazados como cruceros de batalla, hasta tres series, pero los tres no se encargaron. Las razones son diferentes, pero el hecho es el hecho: es "Sebastopoli", estos son nuestros únicos certificados de que fuimos miembros del club de las grandes potencias marítimas. Además, consistieron dos veces, tanto en el hecho de la presencia como en el hecho de la construcción de estos gigantes. Esto es prestigioso, este logro, sin ironía, no tantos estados fueron capaces de construir acorazados por su cuenta, solo siete, y no somos los últimos en esta lista, pero ...

La práctica es el criterio de la verdad, y la navegabilidad sigue siendo la principal cualidad de un barco de línea. Las armas en sí mismas y los datos tabulares sobre velocidad / rango son letras y números que no tienen lugar en la vida real. Y nuestros gigantes no funcionaron con pasajes lejanos. Uno de los tres acorazados del Mar Negro partió del Mar Negro: el "General Alekseev", también conocido como "Volia", también conocido como "Emperador Alejandro 3". Y luego: desde el Mar Negro, se fue solo al Mediterráneo, llegó a Bizerte, donde se pudrió silenciosamente. Se pudrió no porque fuera malo, sino porque los franceses no nos lo dieron, esperando la devolución de los préstamos, y no tuvimos la oportunidad de presionar este tema.

El célebre constructor naval, al ver de nuevo sus barcos (acorazados y destructores), cuyo diseño se llevó a cabo con su participación activa, no se privó del placer de dar a los marineros franceses que lo acompañaban una breve conferencia sobre sus excelentes cualidades de combate. Entonces los franceses estaban especialmente interesados ​​en el acorazado ... La conferencia fue un éxito y probablemente jugó su papel ... La misión soviética fracasó por razones "políticas".

La leyenda de que los franceses estaban asustados es digna de "Wikipedia", en 1924 este acorazado moralmente obsoleto, y además de requerir reparaciones serias, podría haber asustado a rumanos o búlgaros, mientras que los turcos tenían algo así - "Goeben", por lo que no tenían nada temer. En el mejor de los casos, lo habrían ordenado y modernizado solo a principios de los años 30, lo que el gobierno y Krylov entendieron claramente. Y el monto de los préstamos reales fue tal que fue posible construir varias flotas de acorazados desde cero con este dinero (22,5 mil millones de francos oro), incluido el costo de construir cadenas productivas.

Sea lo que sea, no se puede llamar un viaje oceánico, una transición en condiciones de invernadero, nada más, que no demostró la navegabilidad real del barco.

En el océano "Sebastopol" salió solo una vez, se trata de la transición de la "Comuna de París" al Mar Negro, donde flota no lo hicimos, en el sentido - en absoluto. La flota prerrevolucionaria del Mar Negro se perdió en parte, y en parte fue secuestrada a Bizerta, la nueva flota se construyó con un crujido, o más bien, casi nunca se construyó, incluso fue necesario levantar a los ahogados en 1918 desde el fondo y poner en operación, si es posible, eso es todo ...

Así que se decidió llevar a cabo una gran campaña: el traslado al Mar Negro desde el Báltico del acorazado "Comuna de París" y el crucero "Profintern". La tarea de la flota prerrevolucionaria, en general, es rutinaria, anualmente los barcos rusos navegaban hacia el Mediterráneo, en un momento un escuadrón completo se basó allí, e incluso antes de que las campañas del Primer Mundo de barcos con guardiamarinas fueran bastante comunes. Después de la Primera Guerra Mundial y el Civil, la flota rusa, por supuesto, perdió muchos, pero, digamos, Frunze dirigió un escuadrón a la bahía de Kiel. Y nada, una operación de rutina.

Pero esta transición no resultó ser una rutina, más bien, al contrario, y las personalidades de los marineros no tienen nada que ver con eso. El marinero comandó el acorazado en el cruce muy bien:


Konstantin Ivanovich Samoilov se graduó de las clases de guardiamarinas incluso antes de la revolución, luchó en la Guerra Civil, más tarde, un trabajador científico. No fue reprimido, no fue condenado y no recibió un solo reproche por la transición, que incluso muy levemente se puede llamar un fracaso. Y el destacamento práctico de las Fuerzas Navales del Mar Báltico también fue dirigido no por un comisario con un casco polvoriento, sino por un marinero completamente profesional: Lev Haller. Además, la transición se preparó cuidadosamente teniendo en cuenta sus características de conducción, francamente, bajas:

“Diseñados bajo la fuerte influencia de los especialistas en artillería del Estado Mayor Naval, nuestros acorazados se distinguían por un francobordo relativamente bajo (altura inferior al 3% de la eslora del barco), prácticamente no tenían derrumbe y colapso de los marcos en la proa y , además, tenía una moldura en la proa. Por lo tanto, a gran velocidad, especialmente en tiempo fresco, cayeron sobre el tanque grandes masas de agua, y el rocío llegó incluso a la tala ".

Para darle al barco una navegabilidad relativamente normal, se decidió:

“Realizar el colapso de la parte superior del lateral (con la ayuda de aditamentos) y, quizás, continuar el lateral en proa hasta la altura de los raíles”.

La campaña estuvo acompañada de un mal secreto: oficialmente los barcos fueron al Mediterráneo para continuar el período de entrenamiento, y desde Nápoles para ir ... a Murmansk. Que luego fue publicado en muchas obras. La razón era que los turcos estaban completando la modernización de "Geben" y podían crear obstáculos al paso de nuestro destacamento. Sin embargo, el problema no era la política ni los turcos, sino el océano, sobre el que Sebastopoli no estaba destinado a caminar, de la palabra “absolutamente”. Bueno, y el entrenamiento de los equipos, que después de la experiencia del país fue, por decirlo suavemente, bajo. Primero, los mecánicos dejaron hervir el agua en las calderas, luego los navegantes la cagaron:

“Suponiendo que estábamos siendo arrastrados por la corriente de la marea, tomamos un rumbo de 193 ° con la expectativa de llegar al faro flotante de Sandetti al mediodía. Pero encontró una niebla sólida, ya las 11 horas 20 minutos. el comandante del destacamento propuso fondear. Recuerdo que incluso estaba enojado, creyendo que podía caminar tranquilamente durante otros cuarenta minutos. Pero la propuesta se convirtió en una orden ".

Y, si no fuera por la orden de Haller, el acorazado habría encallado, y luego comenzó el Biscay. El balanceo del enorme acorazado en una tormenta, bastante habitual en esos lugares, alcanzó los 29 grados, el baluarte no aguantó la ola del océano y el barco tomó hasta cien toneladas de agua por hora. Tuve que ir a Brest, especialmente porque el revestimiento "Profintern" en el área de la sala de calderas estaba roto. Por cierto, aparte de este accidente, el crucero se comportó en el océano mucho mejor que el acorazado, fue construido solo para mar abierto. Fue una estupidez navegar en un acorazado no apto para navegar en Vizcaya a principios de diciembre, pero Moscú siguió adelante: el honor del estado y la flota estaban en juego, el fracaso se habría percibido como una completa incompetencia de los marineros y el falta de capacidad de combate de la flota. El 10 de diciembre, una tormenta destruyó los baluartes construidos y el barco estuvo al borde de la destrucción.

“Me paré en el ala izquierda del puente de navegación, el comandante del destacamento a la derecha. De repente, él, abrazando el pellorus del girocompás, se colgó literalmente sobre mí: el barco se echó completamente a bordo y no se levantó. Duró unos segundos, ¡pero a mí me parecieron una eternidad! "

Incluso era posible cambiar de rumbo con dificultad: el acorazado no solo se enterró en el agua, sino que durante una fuerte tormenta perdió el control. Afortunadamente, logramos ir a Brest y renovarnos. Y solo después de las reparaciones, aprovechando el clima tranquilo, llegará a Gibraltar. Fue más fácil en el Mediterráneo. Y finalmente, el 18 de enero, el destacamento vio la costa de Crimea. Hubo una orden de Muklevich:

“... hoy tuve la oportunidad con gran satisfacción de informar al Consejo Militar Revolucionario de la URSS que el personal del acorazado Parizhskaya Kommuna y el crucero Profintern, habiendo mostrado altas cualidades políticas, morales y físicas en las condiciones de una larga y difícil viaje y habiendo superado todas las dificultades que se interpusieron en el camino, justificó plenamente las esperanzas depositadas en él y completó con éxito la tarea que se le asignó ".


Pero también hubo un hecho: la segunda vez que "Sebastopol" fue liberado del Mar Báltico solo ocho años después, el acorazado "Marat" visitó Inglaterra. Pero en general ...

A pesar de las heroicas descripciones de las fuentes soviéticas, todos se dieron cuenta de que no teníamos acorazados. Hay tres acorazados de defensa costera, adecuados solo en teatros cerrados y solo cuando hace buen tiempo. No es de extrañar que nuestros acorazados no fueran enviados a la costa de España durante la guerra civil allí, no había nada que enviar.

Bueno, la experiencia de las tripulaciones resultó bastante dudosa, aunque no inútil.

Después de eso, Sebastopoli se modernizó, pero en general ...

En general, la práctica ha demostrado que el primer panqueque resultó ser un bulto, y el debilitamiento de la navegabilidad a favor del poder de la artillería convirtió a los acorazados ordinarios casi en baterías flotantes.

Y no logramos hornear el segundo panqueque. ¿No considerar los cruceros del Proyecto 1144 como acorazados? Esta es una era completamente diferente y barcos completamente diferentes.
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45 comentarios
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  1. Camarada
    Camarada 29 Mayo 2021 05: 48
    + 11
    Roman, y sigues refunfuñando, refunfuñando contra la flota soviética ...
    ¿No hay ganas de contarle al público cómo el acorazado francés "France" entró en condiciones climáticas difíciles, tropezó con una roca y se hundió?
    No logramos hornear el segundo panqueque.

    No "falló", pero no Llegaron a tiempo, la guerra se impidió.
    La supuesta aparición del acorazado inacabado Sovetsky Soyuz.
    1. vladcub
      vladcub 30 Mayo 2021 12: 16
      -6
      "acorazado" Unión Soviética "-" Lutsev ". Hay muchos materiales sobre esto. Y Kuznetsov escribió
      1. Andy
        Andy 30 Mayo 2021 13: 16
        +7
        ¿De qué estás hablando? Lyuttsov, el crucero pesado Petropavlovsk, quedó inconcluso.
    2. yehat2
      yehat2 Junio ​​1 2021 13: 58
      0
      algo que no se parece mucho a esos proyectos que he visto.
  2. Dart2027
    Dart2027 29 Mayo 2021 06: 57
    + 13
    La práctica es el criterio de la verdad, y la navegabilidad sigue siendo la principal cualidad de un barco de línea.
    Por otro lado, estos barcos estaban destinados a la guerra en BMZ. Se suponía que tanto la Flota del Báltico como la Flota del Mar Negro operaban en aguas cerradas, de las que, en principio, no había ningún lugar adonde ir.
  3. 27091965i
    27091965i 29 Mayo 2021 07: 10
    +4
    ... Fue una estupidez navegar en un acorazado no apto para navegar en Vizcaya a principios de diciembre, pero Moscú siguió adelante: el honor del estado y la flota estaban en juego.


    En juego estaban las instalaciones de carga de petróleo en el Mar Negro y el comercio de petróleo, y no solo el petróleo.
  4. Vladimir1155
    Vladimir1155 29 Mayo 2021 08: 04
    hasta el 17
    en general, los acorazados son una vergüenza eterna de nuestra flota, no los hay y no tenían tareas y continuas preocupaciones y problemas, Tsushima, tres fueron volados por terroristas, solo el acorazado Slava fue un poco y heroicamente útil ... y luego tuvimos que inundarlo por desesperación ...
    1. Andy
      Andy 29 Mayo 2021 11: 07
      + 10
      una vergüenza eterna eres tú en el sitio. el mismo Tsushima es una tarea para los acorazados. interrupción de la Operación Albion ... que no pudieron, la segunda pregunta.
      1. Vladimir1155
        Vladimir1155 29 Mayo 2021 20: 31
        hasta el 11
        Cita: Andy
        el mismo Tsushima es una tarea para los acorazados.

        el problema no ha sido resuelto, los acorazados fueron baleados por pequeños acorazados y destructores ...
    2. Aleksey Kuznetsov
      Aleksey Kuznetsov 3 Septiembre 2021 05: 25
      0
      ¿Y qué tienen que ver los acorazados con eso?
  5. Ryaruav
    Ryaruav 29 Mayo 2021 08: 44
    -5
    una buena respuesta para un conocedor de Chelyabinsk, quien, en su artículo y comentarios, argumentó sobre la buena navegabilidad del tipo lx de Sebastopol (el lx del Mar Negro tenía aún más borde de nariz)
    1. vladcub
      vladcub 30 Mayo 2021 12: 19
      +2
      De hecho, Andrey de Chelyabinsk ama y conoce la historia de la flota.
  6. prohibición
    prohibición 29 Mayo 2021 09: 38
    + 15
    el autor, bueno, antes de escribir tonterías, si tan solo preguntaran: los wrenmores rojos en el tanque construyeron un baluarte, que en la tormenta recogió agua como una cuchara hasta que se desmoronó.
    Luego hicimos un castillo de proa cerrado normal. Algo como esto...
  7. Constantes
    Constantes 29 Mayo 2021 09: 52
    + 14
    Dos fotografías interesantes de la "Comuna de París" en Brest con un baluarte delantero visible.

    1. Constantes
      Constantes 29 Mayo 2021 09: 59
      + 13
      Y aquí hay otra foto y dibujo de la proa "oceánica" del barco.

    2. Gato de mar
      Gato de mar 29 Mayo 2021 15: 18
      +3
      ¡Buenas tardes, Konstanty! hi

      Me pregunto cómo tomaron los franceses el nombre del barco: "Comuna de París". Apenas puedo imaginar la llegada de un portaaviones británico al puerto de Odessa con el nombre de "Revolución de Octubre". sonreír
      1. Pilat2009
        Pilat2009 30 Mayo 2021 12: 06
        +3
        Cita: Sea Cat
        y cómo los franceses tomaron el nombre del barco: "Comuna de París".

        Como Alexander 3 Marsellesa
        El 13 de julio de 1891, un escuadrón militar francés llegó a Kronstadt en visita oficial. Su visita fue una impresionante demostración de amistad franco-rusa. El escuadrón fue recibido por el propio Alejandro III. El autócrata ruso de pie, con la cabeza descubierta, escuchó humildemente el himno revolucionario de Francia "Marsellesa", por cuya ejecución en la propia Rusia se castigaba a la gente como un "crimen de Estado".
      2. vladcub
        vladcub 30 Mayo 2021 12: 53
        +4
        Kostya, hola. Solo nosotros podíamos tenerlo: "Sun Yatsen", "Marat", "Comuna de París", y en Gran Bretaña había suficientes para usar los nombres de otras personas. En 1943 pensaron en devolver los nombres anteriores
        1. Gato de mar
          Gato de mar 30 Mayo 2021 15: 59
          +1
          Buenas tardes, Slava. hi
          Bajo el zar-sacerdote, esto también fue "pecado" sonreír
          El acorazado ruso Sultan Makhmud. El barco lleva el nombre del sultán turco Mahmud II, con quien se firmó el Tratado de Paz de Adrianópolis el 2 (14) de septiembre de 1829.
        2. Sacudidor de la tierra
          Sacudidor de la tierra 30 Mayo 2021 16: 10
          +1
          "Goto Predestination" es el nombre ruso original del barco.
          1. Aleksey Kuznetsov
            Aleksey Kuznetsov 3 Septiembre 2021 05: 27
            0
            ¡Absolutamente! riendo lol
    3. Xnumx vis
      Xnumx vis 29 Mayo 2021 21: 50
      +9
      ... Se le cambió el nombre dos veces de "Sebastopol" a "Comuna de París" y viceversa.
      Foto de un acorazado en algún lugar de principios de los 50. El suegro pasó por la pestilencia. practicar en este barco. Foto en nuestro archivo familiar.
  8. Marinero mayor
    Marinero mayor 29 Mayo 2021 10: 11
    + 20
    Como es habitual para el "autor", escuché un timbre, pero no entendí dónde estaba.
    De hecho, incluso en el Mar Báltico, se hizo un acorazado así.

    sin embargo, en el golfo de Vizcaya de repente quedó claro que su forma, por decirlo suavemente, no es la óptima.
    La reparación en Brest se redujo al hecho de que este apego fue eliminado estúpidamente y la navegabilidad regresó mágicamente.
    En cuanto a la perla
    La navegabilidad sigue siendo la principal cualidad de un barco de línea.

    luego recomiendo al "autor" que se familiarice con el curso de la batalla en Ulsan. La navegabilidad del "Rurik", en contraste con los "Asamoids", fue excelente ... ¿y cómo ayudó a Jessen?
    En general, aquí:
    https://topwar.ru/60675-linkory-tipa-sevastopol-uspeh-ili-proval-chast-3.html
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. Marinero mayor
        Marinero mayor 29 Mayo 2021 20: 59
        +2
        Cita: Benzorez
        ¡Aunque por qué un nudo! En la construcción naval, no he escuchado el término "falsificación".

    2. yehat2
      yehat2 Junio ​​1 2021 14: 02
      +1
      Mejor aún, el tema de la navegabilidad refleja la batalla estadounidense de monitores, uno de los cuales se ahogó sin ayuda, y el segundo lo intentó varias veces, pero aún se quedó a nadar.
    3. Region-25.rus
      Region-25.rus 14 Agosto 2021 12: 20
      0
      para familiarizarse con el curso de la batalla en Ulsan. La navegabilidad del "Rurik", en contraste con los "Asamoids", fue excelente ... ¿y cómo ayudó a Jessen?
      "¡No hay recepción contra la chatarra (peso de la salva lateral)! Si no hay otra chatarra". Pero no fue así. Contra nuestros seis (en una salva a bordo) destacamento de 203 mm, 4x4 = 16 mm del destacamento de Kamimura. Los "Rurikovichi" son todavía más asaltantes que barcos de línea. hi
      PD
      por cierto, pasé el estrecho de Tsushima un par de veces. Incluso vi la isla de Ulleungdo (Dazhelet). Allí, a 97 metros (parece), murió un conocido mío. En m / v "Agan". Rompí una ola con una carga de chatarra.
  9. Médico
    Médico 29 Mayo 2021 10: 39
    +1
    Después de la Primera Guerra Mundial y el Civil, la flota rusa, por supuesto, perdió muchos, pero, digamos, Frunze dirigió un escuadrón a la bahía de Kiel.

    Resulta que también es almirante.))
    1. aleks700
      aleks700 29 Mayo 2021 12: 43
      +1
      El hombre y el barco.
      1. vladcub
        vladcub 30 Mayo 2021 12: 56
        +3
        "al camarada Nete hombre y barco"
  10. xomaNN
    xomaNN 29 Mayo 2021 13: 11
    +6
    Después del colapso y el caos de la Armada Soviética en los años 90, las analogías de los años 1920 son muy llamativas. También es sorprendente cómo en un país devastado por la guerra, en ausencia de personal de mando capacitado, dos acorazados de principios de siglo estaban al menos relativamente preparados para el combate.
    1. boris epstein
      boris epstein 29 Mayo 2021 17: 02
      +8
      De hecho, TRES acorazados de principios de siglo se prepararon para el combate: "Revolución de Octubre", "Marat" y "Sebastopol", rebautizados como "Petropavlovsk" en 1942. Cambiaron la superestructura, aumentaron el ángulo de elevación de los cañones, lo que aumentó el alcance de tiro, instalaron, al menos levemente, pero artillería antiaérea.
      1. Alexey ra
        Alexey ra 31 Mayo 2021 13: 39
        +1
        Cita: Boris Epstein
        De hecho, TRES acorazados de principios de siglo se prepararon para el combate: "Revolución de Octubre", "Marat" y "Sebastopol", rebautizados como "Petropavlovsk" en 1942. Cambiaron la superestructura, aumentaron el ángulo de elevación de los cañones, lo que aumentó el alcance de tiro, instalaron, al menos levemente, pero artillería antiaérea.

        De hecho, los tres LC se modernizaron de acuerdo con sus propios diseños únicos.
        "Marat" recibió la versión más económica de la modernización (ni siquiera se cambiaron las calderas), "Oktyabrina" - un poco más caro.
        Y solo "Parizhanka" recibió un juego completo, que incluye cañones principales HVN agrandados y PTZ reforzado. Los LK bálticos no tenían un aumento de UVN y balas de PTZ.
  11. Khibiny Plastun
    Khibiny Plastun 29 Mayo 2021 15: 43
    +5
    Sí, el nivel de garabatos en VO es cada vez más bajo. No hay comparación con lo que fue antes, pero qué comentarios interesantes ... fueron ...
    Para el autor de esta umm .. lectura, lea la serie de artículos sobre "Sebastopoli" de Andrey de Chelyabinsk, hubo un análisis de esta transición y los comentarios son muy interesantes.
  12. Buscador
    Buscador 29 Mayo 2021 18: 05
    -2
    ¿Y de dónde vienes con ese "denunciante" Roman Ivanov? Parece que salió hace poco. El 31 de enero de 2021, pero derramó barro sobre nuestra flota, los verdaderos estadounidenses necesitan años.
  13. Aviador
    Aviador 29 Mayo 2021 19: 10
    +1
    No es de extrañar que nuestros acorazados no fueran enviados a la costa de España durante la guerra civil allí, no había nada que enviar.

    El problema era la comunicación con nuestros barcos, era en este momento cuando se estaba resolviendo la comunicación por radio de larga distancia con nuestros barcos, llevando equipo a los republicanos.
  14. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 29 Mayo 2021 19: 29
    + 12
    Lamentablemente, los hechos presentados en el artículo no se corresponden con la realidad.
    "Sebastopol" tuvo problemas de navegabilidad exactamente hasta el momento en que se derrumbó el accesorio de proa, que se inventó en la URSS, se probó en las condiciones del Báltico y que se justificó plenamente allí. No pensaron que el LK entraría en una fuerte tormenta con una longitud de onda completamente diferente.
    1. Ryaruav
      Ryaruav 29 Mayo 2021 21: 27
      -8
      Bueno, ¿a dónde fueron los LK del Báltico al Báltico y qué pasa con la longitud de onda del marinero de la estufa bryak?
    2. Olezhek
      Olezhek 30 Mayo 2021 06: 05
      0
      Lamentablemente, los hechos expuestos en el artículo no se corresponden con la realidad.


      Eres malvado, cruel
      Leí el artículo, sentí empatía ... llanto
      Y lo arruinaste todo.
  15. vladcub
    vladcub 30 Mayo 2021 13: 22
    0
    “Durante la guerra civil allá, nuestros acorazados no enviaron, no había nada que enviar” el autor volvió a demostrar el desconocimiento del material. Sólo Italia y Alemania ayudaron abiertamente a Franco, mientras que la Unión Soviética ocultó que estaba ayudando a España. Si el autor en el "borrador" lee cuidadosamente los documentos, déjelo al menos mirar x / f: "Voluntarios", "Oficiales", "Archivo de la Muerte", donde se menciona abiertamente que la Unión Soviética está ayudando abiertamente.
    Camaradas, dejad que el autor se lea él mismo, pero no estoy encantado con él.
  16. Ecolog
    Ecolog 31 Mayo 2021 01: 02
    +3
    Nunca soy un especialista (ni siquiera cercano) en la construcción naval, y quién está más en condiciones de navegar, pero corríjanme si me equivoco, el respetado autor justifica la buena navegabilidad de Sebastopol solo por el hecho de que Derflinger fue con bajo FODDER y nada. Y Hochseeflotte es como la esposa de César, más allá de toda sospecha.
    No tengo absolutamente ningún deseo de desacreditar a nuestros acorazados, pero partamos del hecho de que nuestros navales no eran unos idiotas completos y apenas soñaban con escuadrones de acorazados surcando los océanos. Era físicamente imposible superar a Alemania y Gran Bretaña. Esto significa que nuestros pocos acorazados, especialmente en el Báltico, contra dos docenas de acorazados alemanes, no es nada grave. Esto significa que se planearon algunas tácticas defensivas y nadie soñó con una batalla de escuadrones a la Tsushima.
    ¿Y con qué soñar? Casi seis años desde la colocación hasta la puesta en servicio. Compare con las características de rendimiento del acorazado Iron Duke encargado el mismo año ... navegabilidad ... ¿para qué y contra quién? Para el Mar Negro: las reglas, para el Báltico, o más bien partes de él, también desaparecerán. Y luego ya es redundante, tanto por razones financieras como por sentido común. Contra los turcos, y así caerá, pero con la flota de mar abierto, claramente no estaba planeado luchar uno contra uno.
    1. Marinero mayor
      Marinero mayor Junio ​​1 2021 11: 24
      +1
      Cita: ecolog
      El respetado autor justifica la buena navegabilidad del "Sebastopol" solo por el hecho de que el "Derflinger" supuestamente fue con bajo FODDER y nada. Y Hochseeflotte es como la esposa de César, más allá de toda sospecha.

      Si estás hablando de Andrey, entonces no.
      Está totalmente de acuerdo en que la navegabilidad de los acorazados del Báltico está lejos de ser la más destacada, pero cree que esta deficiencia no es crítica.
      Cita: ecolog
      Compare con las características de rendimiento del acorazado Iron Duke encargado en el mismo año ...

      Cualquier acorazado de primera generación parece pálido en comparación con el Iron Duke.
  17. yehat2
    yehat2 Junio ​​1 2021 13: 55
    0
    los turcos tenían algo así: "Goeben", por lo que no tenían nada que temer.

    Goeben estaba significativamente mejor protegido.
  18. Frank Muller
    Frank Muller Junio ​​7 2021 00: 33
    0
    ¿Y de dónde sacó el autor la idea de que la URSS iba a enviar pesados ​​buques de guerra a España, cubiertos por un imprevisible "ciudadano"? Lea al menos "En el meridiano distante" de N.G. Kuznetsov, quien fue nuestro asesor naval durante los sucesos españoles (su seudónimo es "Don Lepanto"). Las entregas soviéticas a la república en la flota se limitaron a torpederos y al envío de especialistas militares. Este último tuvo un momento particularmente difícil, estando directamente en los barcos republicanos, donde las posiciones de los anarquistas eran fuertes, ignorando la disciplina como remanentes del ejército monárquico. La flota de la república estaba formada por: un acorazado, 3 cruceros ligeros, 14 destructores y 6 destructores numerados, 12 submarinos, 6 cañoneras marítimas, sin contar las naves auxiliares. En términos de potencia, superó a la Armada rebelde, que tenía en su composición: un acorazado, dos cruceros pesados ​​(en construcción) y dos ligeros, un destructor y media docena de destructores numerados, 9 cañoneras y una docena de naves auxiliares. Además, la presencia de buques de guerra soviéticos en el Mediterráneo (principal teatro naval de la guerra española) supuso una abierta violación de la no injerencia oficialmente declarada en los asuntos españoles, apoyada formalmente por la URSS, y un enfrentamiento directo con la armada de España. la Italia fascista, que apoyó abiertamente al régimen de Franco. Y, teniendo en cuenta que en ese momento la flota militar italiana habría luchado, de hecho, en casa y era la quinta en el poder del mundo ... En general, hay espacio para las suposiciones de los historiadores. Pero no la historia que no reconoce el subjuntivo.
    1. Aleksey Kuznetsov
      Aleksey Kuznetsov 3 Septiembre 2021 05: 31
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      ¿Y de dónde sacó el autor la idea de que la URSS iba a enviar pesados ​​buques de guerra a España, cubiertos por un imprevisible "ciudadano"?
      es una historia alternativa. guiño riendo
  19. Acomodador
    Acomodador 4 Agosto 2021 18: 13
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    La leyenda de que los franceses estaban asustados es digna de "Wikipedia", en 1924 este acorazado moralmente obsoleto, y que además requería reparaciones serias, podría haber asustado a rumanos o búlgaros.
    ¿Y qué tenían los franceses? Nada, de la palabra en absoluto. ¿Una Bretaña aún más pobre? Y el "turco" "Goeben" tampoco podía hacer algo, solo la velocidad y el blindaje eran mejores. Y eso no es un hecho.