Vuelo 4978 de Ryanair: punto de no retorno
Se recordará el vuelo de la aerolínea irlandesa Ryanair FR4978. ¡Todo! Sí, ya entró en los anales. historias - cómo uno debe actuar y no vale la pena otro. La pregunta principal ahora es cuáles serán las consecuencias para Bielorrusia de la "incautación estatal de la aeronave". Así es como Occidente denominó las acciones de los servicios especiales bielorrusos para capturar a Roman Protasevich.
Se requiere aterrizaje
Operación Roma, ¡vuelve a casa! durante mucho tiempo se colocarán en los estantes y se desmontarán en comas. También criticarán y regarán con todo tipo de soluciones. Pero, para ser honesto, el proyecto implementado por los oficiales de seguridad bielorrusos parece sólido.
Es necesario poder atrapar a uno de los principales opositores, instigadores de las protestas del año pasado en Bielorrusia, oponente personal de Alexander Lukashenko "en una jaula". De hecho, hasta hace poco, el ex editor en jefe del canal Telegram (que rápidamente ganó hasta 2 millones de suscriptores) Roman Protasevich escribió en Twitter que estaba listo
"Regresar voluntariamente a Bielorrusia y entregarse a las fuerzas de seguridad a cambio del transporte forzoso de Lukashenka al tribunal internacional de La Haya".
Padre no podía olvidar tal cosa. Es por eso que lo que sucedió en el cielo bielorruso coincide plenamente con el principio fundamental de Alexander Grigorievich: “nada se olvida, nadie es perdonado”.
Es importante que, en términos legales, no se moleste particularmente en un incidente aéreo. De acuerdo con el artículo 3bis del Convenio de Chicago, en virtud del cual la Ley Civil Internacional aviación (OACI), las autoridades de cualquier país pueden exigir que una aeronave civil aterrice en cualquiera de sus aeródromos, si las autoridades tienen una buena razón para hacerlo.
Y parece que estaban allí: los autores del correo electrónico sobre la minería del avión de la aerolínea Ryanair amenazaron con detonar una bomba en el transatlántico. Según el director del departamento de aviación del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Bielorrusia, Artyom Sikorsky, el mensaje, escrito en inglés, contenía una demanda para que la UE dejara de apoyar las acciones de Israel.
Pero lo más importante es que la decisión de aterrizar una aeronave en un lugar específico la toma únicamente el comandante de la aeronave. En el cielo, es más alto que cualquier presidente y otros líderes. Entonces, el registro de la comunicación por radio entre el controlador de zona aérea y el comandante del barco muestra que el PIC tomó una decisión independiente sin presión externa.
Recibió información de que había un artefacto explosivo a bordo y no provenía de los bielorrusos. El comandante del barco actuó estrictamente de acuerdo con las regulaciones de las aerolíneas de todo el mundo. Y las autoridades bielorrusas tenían derecho a levantar el MiG-29 en el aire; controlar el vuelo de un avión "potencialmente peligroso" es algo razonable.
Sanciones y más
Sin embargo, el resultado principal del aterrizaje del avión no fue ocultado por las autoridades bielorrusas: para obtener a Roman Protasevich. De ahí una reacción tan irreconciliable del Occidente colectivo. Los epítetos tras la captura del oponente de Lukashenka fueron muy diferentes: “evento sin precedentes","acto de terrorismo de estado","acto de robo".
Pero las palabras, aunque sean las más duras, son una cosa y las consecuencias concretas son otra muy distinta. La escaramuza más llamativa tuvo lugar entre Bielorrusia y Letonia. En respuesta al aterrizaje de Protasevich en Riga, decidieron cambiar algo en el asta de la bandera dedicada al Campeonato Mundial de Hockey sobre Hielo. Tomaron y reemplazaron la bandera de la República de Bielorrusia por una bandera blanca, roja y blanca utilizada por la oposición bielorrusa.
El funcionario de Minsk no pudo pasar por alto tal humillación. La reacción fue extremadamente clara y específica: la expulsión de todos los diplomáticos letones de Bielorrusia, incluido el embajador. Riga respondió de la misma manera. De hecho, se trata de una ruptura total de las relaciones diplomáticas entre los países.
Lituania también pasó a primer plano con la "tiranía". El presidente Gitanas Nauseda pidió a los aliados de la OTAN y la UE que acepten “medidas urgentes para prevenir la repetición de incidentes similares". En Lituania, se introdujo una prohibición sobre la aceptación y salida de aviones que viajen por el espacio aéreo de Bielorrusia.
Esto, sin embargo, no significa vuelos cancelados, es solo que las aerolíneas tendrán que elegir rutas de "vuelo". El mensaje principal aquí es convertir a Bielorrusia, de hecho, en una zona de exclusión aérea. Y sus signos ya se han manifestado con poder y fuerza. La UE ha prohibido los vuelos de Belavia a los países de la UE. Se recomendó a las compañías aéreas europeas que abandonaran los vuelos sobre el territorio de Bielorrusia.
Varias aerolíneas ya se han sumado a la iniciativa, y no solo de la Unión Europea. Entre ellos se encuentran French Air France, German Lufthansa, Latvian Air Baltic, Dutch KLM, Austrian Airlines, Swedish SAS, Polish LOT, Spanish Iberia, Finlandés Finnair, Japanese All Nippon Airways.
Gran Bretaña y Ucrania tomaron rápidamente medidas de prohibición. Bueno, está claro desde la plaza: ha estado adelante de la "locomotora de vapor" durante mucho tiempo. Sin embargo, también con el Reino Unido. Gran Bretaña, como un piojo sobre el baño, inmediatamente trató de enganchar a Rusia con la ayuda del incidente con Protasevich.
Diga, y aquí la mano del Kremlin es claramente visible y, por lo tanto, la Federación de Rusia necesita agregar las sanciones de la manera correcta. Y, por supuesto, ¿cómo es hoy sin él? Detengamos Nord Stream 2.
Tránsito gloria mundi *
SP-2 se menciona por una razón. Tránsito es la palabra principal en el mar de consecuencias del incidente con Roman Protasevich. La economía de Belarús se basa en gran medida en los principios del tránsito. El tránsito de petróleo ruso con cierto procesamiento es un ingreso muy importante para el presupuesto bielorruso. El tránsito de gas ruso hacia Occidente es el mismo.
Si aún no ha recordado el gasoducto Yamal-Europa, definitivamente lo recordarán. Hasta una cuarta parte de todo el gas ruso suministrado a Europa occidental pasa por el territorio de Bielorrusia. En cuanto a los productos petroleros bielorrusos, la pregunta ya está pendiente: una parte significativa de ellos va solo a Ucrania.
Después de las acciones claramente hostiles de Kiev, Minsk tendrá que tomar medidas de represalia. ¿Irá a bloquear los canales de gasolina en la Plaza? La respuesta es fuerte, pero afectará inmediatamente los ingresos presupuestarios. Y Lukashenka es muy amable con esto.
El tránsito bielorruso también consiste en el hecho de que este pequeño "aliado" y vecino de Rusia no tiene salida al mar. Por lo tanto, depende fundamentalmente de los puertos a través de los cuales se exportan los productos bielorrusos.
Hasta hace poco, Bielorrusia trabajaba en estrecha colaboración con los puertos de Lituania y Letonia. Pero después de las protestas masivas del año pasado en Bielorrusia, comisariadas por Lituania y Polonia, las relaciones con ellos han cambiado drásticamente. Lukashenko se vio obligado a aprovechar la oferta de larga data de Rusia de utilizar sus puertos para la exportación, principalmente Ust-Luga.
El anciano pospuso esta decisión durante mucho tiempo, pero en febrero de 2021 finalmente se firmó el acuerdo ruso-bielorruso. Lituania, o más bien sus puertos, fueron los que más sufrieron. De hecho, el tránsito de mercancías bielorrusas a Lituania simplemente se detuvo.
Letonia en esta situación se comportó de manera más prudente. No hizo declaraciones duras, no iba a pelear con Minsk. Para las autoridades letonas, los ingresos presupuestarios también son importantes. Y después de que las relaciones entre Letonia y Rusia en el tema del tránsito se enfriaron mucho, la preservación de los flujos de mercancías desde Bielorrusia se convirtió en una tarea estratégica.
Pero ahora se acabó. El truco del alcalde de Riga para reemplazar la bandera de Bielorrusia en el Campeonato Mundial de Hockey sobre Hielo resultó en pérdidas multimillonarias para otro país báltico. ¿Quién ganó al final? Así es, ¡Rusia! Su proyecto para el desarrollo de su propia infraestructura portuaria en la región de Leningrado recibió otra confirmación de que todo se está haciendo correctamente.
Si volvemos a los aviones, a la luz actual, las perspectivas de otra industria de tránsito en Bielorrusia, la aviación, parecen sombrías. Belavia bien puede quebrar, los flujos de tránsito, si no cero, se reducirán en un orden de magnitud. Esto significa que el presupuesto del país perderá ingresos notables.
Pero lo más importante, sufrirán las personas, los especialistas: los pilotos, los empleados del aeropuerto. Las cosas pueden llegar al punto en que los bielorrusos ahora tendrán que salir al extranjero a través de los aeropuertos rusos. Aunque recientemente fue todo lo contrario: muchos rusos utilizaron con gusto el tránsito aéreo bielorruso para mirar el mundo.
¿Qué será lo próximo?
La captura de Roman Protasevich es sin duda una acción política. Y está destinado al consumo tanto externo como interno. Para los "socios" extranjeros se han colocado todas las banderas: no habrá amistad entre el régimen de Lukashenka y Occidente.
El principal logro de Batka es que realmente creó un mecanismo de estado bien engrasado que realmente funciona. Durante las protestas masivas, pasó una seria prueba de estabilidad.
El movimiento de oposición está disperso, disperso: quién se fue al exterior, quién fue encarcelado, quién simplemente tuvo que cerrar la boca. Y la captura del exdirector jefe de Nexta es una especie de triunfo del estado bielorruso. No hay ningún lugar más alto.
En realidad, este es el mensaje principal para la sociedad bielorrusa: el estado está operando en el país. Lukashenka les dice a los bielorrusos: hay un sistema, un orden, una estabilidad social. La alternativa es el lituano Tikhanovskaya, el pequeño "malicioso" Protasevich y otros.
Y detrás de ellas se vislumbran vagas "reformas democráticas". Pero todo esto es solo una redada: la democracia necesariamente será seguida por cambios económicos, si no por trastornos.
Sin embargo, el problema es que es probable que la economía bielorrusa experimente crisis en este momento. La transformación del vasto segmento de tránsito tendrá que ser soportada de alguna manera para que no tenga consecuencias sociales negativas. Y en la actualidad, este es el desafío más agudo para Alexander Grigorievich.
¿Qué hará en una situación en la que el formato anterior de "sentarse en varias sillas" definitivamente ha muerto? ¿Ir a la estrecha integración forzada con Rusia, apresurarse más para desarrollar los mercados asiáticos?
En general, en Bielorrusia, todos buscarán en primer lugar en su propia billetera y buscarán en la billetera del estado llamada tesorería. Si no escasean incluso después de la captura del "pajarito" en el cielo, entonces honre y alabe a Lukashenka. Entonces ciertamente será llamado soberano de toda Bielorrusia (Por qué Bielorrusia no necesita una "vacunación democrática").
* La gloria mundana está pasando (lat.)
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