Military Review

"El operador tiene que determinar la ubicación del extremo de la varilla de llenado por la sombra": la prensa estadounidense sobre las deficiencias del KS-46A

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El columnista Thomas Newdick de The Drive escribe que el sistema de visión de la Fuerza Aérea para el KC-46A Pegasus evita que los operadores vean el final del boom de reabastecimiento de combustible. En los días soleados, el operador tiene que localizar el final de la pluma desde la sombra proyectada sobre el avión que recibe el combustible.


En días nublados, los profesionales no tienen más remedio que confiar en el azar y en su experiencia en el puesto. Pero tal "reabastecimiento de combustible intuitivo" difícilmente puede considerarse una opción natural y aceptable.

Los detalles sobre la gravedad de los problemas con el KS-46A se conocieron después de que el editor de la revista Air Force, Brian Everstein, visitara la Base Aérea Oskoda-Wurtsmith en Michigan el 25 de mayo de 2021. La base fue utilizada por los militares. aviación para entrenamiento como parte del ejercicio insignia Mobility Guardian 2021. Este fue el primer vuelo de un representante de los medios independientes a bordo del petrolero KC-46A Pegasus.

Todos los aviones cisterna anteriores tenían un lugar especialmente equipado donde se encontraba el operador de la pluma, quien podía observar la pluma con sus propios ojos y dirigirla hacia la aeronave que recibía combustible. Sin embargo, en el KC-46, el operador de la pluma se sienta en la cabina principal de la aeronave y realiza sus funciones con equipo especial. Parecería que esto es un progreso técnico, pero también hay problemas. El sistema de control 2D / 3D implica el uso de gafas especiales por parte de los operadores, que, al parecer, deberían hacer que su percepción sea más precisa al observar la pantalla. En la práctica, sin embargo, estas gafas son de poca ayuda.

Con gafas, el centro de la pantalla es nítido, pero cuando miras el borde de la pantalla, se vuelve borroso y desorientador.

- escribe Everstein.

Hay otro problema, sobre el que escribió inmediatamente el autor de Air Force Magazine.

La imagen de la cámara muestra de manera inexacta el final del brazo, todavía a un pie y medio de lo que el operador ve en la pantalla. Por lo tanto, los operadores se guían por la sombra de la pluma para determinar dónde está el extremo antes de conectarse a la entrada. Si no hay sombra, por ejemplo, en días nublados, el operador debe confiar en la experiencia más que en la tecnología para establecer la conexión.

- enfatiza el observador estadounidense.

Así, la prensa estadounidense concluye que existe un problema fundamental en el funcionamiento del avión KC-46A Pegasus. En determinadas situaciones, y no hay duda de que tales situaciones no serán raras, este problema puede impedir que el repostador realice sus funciones.

Como resultado, el Pentágono ahora está estudiando la posibilidad de rediseñar el auge, pero este es un placer costoso, que cuesta alrededor de $ 100 millones. El rediseño podría haberse evitado a su debido tiempo si los militares hubieran prestado atención a los problemas que habían surgido mucho antes.

Thomas Newdick concluye que la utilidad del nuevo avión cisterna KS-46A sigue siendo limitada y seguirá siéndolo hasta que el fabricante resuelva el problema con la visibilidad de la barra de combustible.
autor:
Fotos utilizadas:
Twitter / Fuerza Aérea de EE. UU.
26 comentarios
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  1. andrewkor
    andrewkor 28 Mayo 2021 17: 06
    +9
    ¡Por alguna razón no estoy muy molesto por esta noticia! Tal vez soy un Yankiphobe (perdón por mi inglés)
    1. Terenin
      Terenin 28 Mayo 2021 17: 09
      +2
      "El operador tiene que ubicar el extremo de la barra de combustible de la sombra":

      Como en "300 Spartans" sobre la batalla en las sombras ... "nuestras flechas cubrirán el sol ..." riendo
    2. Mitroha
      Mitroha 28 Mayo 2021 17: 11
      -4
      Algo que me llevan las dudas, el primer operador debió haber dicho sobre este problema durante los vuelos de prueba. ¿O las madres siguen dando a luz allí también?
  2. knn54
    knn54 28 Mayo 2021 17: 09
    0
    Boeing parece ser un nombre familiar.
  3. RVAPatriot
    RVAPatriot 28 Mayo 2021 17: 09
    +2
    Y luego surgirá otro problema, y ​​allí bebieron y bebieron dinero hasta que terminaste ... Aquí hay un alimentador
  4. Magro
    Magro 28 Mayo 2021 17: 11
    -2
    Es decir, ¿alargar o acortar la barra no es suficiente para la mente?
    1. seregin-s1
      seregin-s1 28 Mayo 2021 17: 23
      +1
      ¡Si alargar la espalda no encaja!))
      1. Magro
        Magro 28 Mayo 2021 17: 28
        0
        Seregin, entonces, hazlo telescópico, en modo normal se pliega, y al bombear combustible se extiende. ¿Cuál es el problema?
        1. seregin-s1
          seregin-s1 28 Mayo 2021 17: 30
          +2
          ¡No quiero pensar por ellos! ¡Y les diste una idea!)
        2. Bad_gr
          Bad_gr 29 Mayo 2021 11: 40
          0
          Cita: Thrifty
          luego, hazlo telescópico, en modo normal se pliega, y al bombear combustible se extiende! ¿Cuál es el problema?

          Ya es telescópico:
  5. voyaka uh
    voyaka uh 28 Mayo 2021 17: 26
    +4
    Israel ordenó cuatro KC-46A Pegasus. Lanzado 45 piezas en
    En la actualidad.
    El avión es universal: cisterna y estratega de transporte.

    El problema del sistema de visión remota, la ubicación de las cámaras y los sensores, se puede resolver por completo.
    Así es como se ve la gasolinera para que quede claro:
  6. A. Privalov
    A. Privalov 28 Mayo 2021 18: 15
    +3
    Así, la prensa estadounidense concluye que existe un problema fundamental en el funcionamiento del avión KC-46A Pegasus.

    ¿Revela la prensa problemas fundamentales con los aviones? ¡Ha sobrevivido!

    En dos años, ya se han lanzado 45 unidades, que pasaron muchas horas en el aire y realizaron un montón de estaciones de servicio. El boom del reabastecimiento de combustible se moderniza constantemente, y no porque sea tan malo, dicen que fue demasiado rígido en el primer avión, sino a medida que se desarrolló nueva información.
    La red está llena de videos con gasolineras tanto de día como de noche y con y sin gafas 3D.
  7. Dmitriy444
    Dmitriy444 28 Mayo 2021 18: 22
    0
    Este problema es muy importante para los rusos, el 90% de los jubilados locales. Sí, incluso si cuelgan un espejo de Ikea.
  8. Mini Split
    Mini Split 28 Mayo 2021 19: 13
    -1
    ¡Cuántos choques hubo durante el reabastecimiento de combustible, y luego hubo 1 sorpresa! (de)
    Otro pepelats ... Esto no es un avión, sino una motosierra voladora para cortar masa ala 35
    1. Rabioso
      Rabioso 28 Mayo 2021 19: 33
      0
      Sospecho que esos bocetos de los medios y artículos se están haciendo solo para un camarada como usted, y mientras tanto, este reabastecimiento de combustible y otras novedades estadounidenses se producen con regularidad y realizan constantemente el servicio de combate, mientras que los comentarios de las publicaciones especializadas están en mayúsculas. y lavé huesos con ellos, así y viva))
      1. Mini Split
        Mini Split 28 Mayo 2021 19: 35
        -1
        Bueno, no soy fan, los medios no me tiran nada.
        Bueno, mis comentarios
        Cita: Rageee
        están hechos solo para un amigo como tú
        1. Rabioso
          Rabioso 28 Mayo 2021 19: 46
          0
          Bueno, para ti, este artículo fue una razón para escribir sobre otro estadounidense "aserrando la masa" ...

          Soy muy escéptico acerca de tales noticias ... ¿Ha dejado de producir este camión cisterna Kc-46a? ¿Quizás fue rechazado o por defectos de diseño hubo algunas catástrofes? como no, entonces ¿de qué se trata tanto alboroto? un avión nuevo puede tener algún tipo de fallas, esto es normal, pero como se presenta en los medios occidentales, y luego se sirve en el ruso ... bueno, esto me impulsa a pensarlo así)
          Me recuerda a los bocetos sobre el F-35, que tiene casi 3000 defectos allí (para quienes está diseñada esta tontería es incomprensible en absoluto), pero el avión se produce regularmente en grandes lotes y sirve con éxito en las fuerzas aéreas de los países de la OTAN. y no solo, sino que al mismo tiempo es tan malo que las colas se alinearon para él en los años venideros. riendo
          1. Mini Split
            Mini Split 28 Mayo 2021 19: 50
            -1
            Cita: Rageee
            producido regularmente en grandes lotes y sirve con éxito en las fuerzas aéreas de los países de la OTAN y no solo

            Bueno, Duc, han impreso las existencias, obtuvieron lo real de los satélites, y no envoltorios de dulces verdes ... la circulación de la masa en la naturaleza, por así decirlo. Cuando él (35) voluntariamente vparitsya a la fuerza y ​​cuántas rabietas hubo sobre el pavo s-400. Si fuera excelente, nuestros complejos no los asustarían y el infa sobre ERP 35 ha estado con nosotros durante mucho tiempo.
            1. Rabioso
              Rabioso 28 Mayo 2021 20: 10
              0
              ¿No tiene Rusia su propia imprenta, en qué se imprimen los rublos? ¿Por qué estás tan apegado a su imprenta?)
              y, por supuesto, nunca se ha preguntado por qué sus "envoltorios de caramelos verdes" tienen demanda en todo el mundo, y los rublos rusos solo están en Rusia y parcialmente en la CEI).
              cuéntenos sobre la Turquía vparivanie forzada, que realmente quiere conseguir estos aviones, pero los Estados Unidos les mostró un higo. Por otro lado, los turcos descartaron culturalmente la propuesta de Rusia para el suministro de sus aviones a Turquía)
              El S-300 entregado a Siria realmente no asusta a Israel, que golpea constantemente a los sirios, pero Estados Unidos, por supuesto, estaba asustado, el punto está en el miedo, te entiendo))
              1. Mini Split
                Mini Split 28 Mayo 2021 20: 16
                -2
                Cita: Rageee
                ¿En qué están impresos los rublos?)

                En el papel
                ¿Quieres recordarte la historia de cómo los tanques alemanes se apresuraron a viajar a Moscú en busca de estos envoltorios de caramelos? ¿Quién se hizo rico en la Segunda Guerra Mundial? Por eso tiene demanda.
          2. Zhenya Khazarsky
            Zhenya Khazarsky 29 Mayo 2021 17: 30
            0
            ... el avión se produce regularmente en grandes lotes y sirve con éxito en las fuerzas aéreas de los países de la OTAN y no solo, sino que al mismo tiempo es tan malo que las colas para él se alinearon en los próximos años.


            Saludos!
            Bueno, puedes mirarlo desde un ángulo diferente ...

            Cuando se encuentran en un albergue de estudiantes, los estudiantes de último año le ofrecen al solicitante comprar un paquete de cigarrillos de ladrillo / piedra / vacío y, dado el tamaño y la cantidad de estos estudiantes de último año, el primer año no tiene la oportunidad de rechazar la compra, ¿es justo? decir que un paquete de cigarrillos de ladrillo / piedra / vacío es tan bueno y va a agarrar?
  9. sergo1914
    sergo1914 28 Mayo 2021 20: 24
    -1
    En mi opinión, determinar la posición del final por la sombra es zashkvar.
  10. tralflot1832
    tralflot1832 28 Mayo 2021 20: 38
    +4
    Es que los operadores de la gasolinera se burlaron del periodista, este es el santo de los santos. Sobre todo si al periodista no le gustó. Ese es todo el problema. ¿Cuántas horas hubo para repostar con KS 46 A?
  11. Lisiy prapor
    Lisiy prapor 29 Mayo 2021 00: 13
    0
    "Bueno, estúpido-s-e ..." Mueve el faro y déjate guiar por la sombra de un licor en la oscuridad. riendo
  12. dementor873
    dementor873 29 Mayo 2021 02: 47
    +1
    Es decir, ¿es imposible combinar la manguera de llenado con un par de cámaras de alta resolución por cable y empacarla en una sola caja protectora?
    1. Piramidon
      Piramidon 29 Mayo 2021 09: 14
      +1
      Abrió el encabezado y sin desplazarse hacia abajo la página leída al principio "" El operador tiene que determinar la ubicación del final ...