Los drones rusos estarán equipados con un nuevo sistema de navegación inercial

Ruso drones recibirá un nuevo sistema de navegación inercial strapdown. Las primeras entregas del nuevo sistema están previstas para este año. Así lo informó el servicio de prensa de Rostec.

El desarrollo de los sistemas de navegación estuvo a cargo de los especialistas del holding KRET. La novedad ya ha sido probada en prototipos de drones rusos y comenzará a suministrarse en serie este año.

El nuevo sistema de navegación inercial strapdown puede determinar coordenadas y parámetros de movimiento incluso en ausencia de puntos de referencia. La orientación y ubicación del dron se lleva a cabo en relación con una trayectoria u objetivo determinado, incluido uno en movimiento.

El sistema se basó en desarrollos que antes se utilizaban únicamente en la construcción de aviones y helicópteros.

(...) estos sistemas se caracterizan por su fiabilidad, máxima precisión y versatilidad. Permiten que el dron no dependa de los puntos de referencia y las condiciones climáticas.

- dijo el director ejecutivo de Rostec Oleg Yevtushenko.

El nuevo sistema de navegación proporciona la máxima precisión. Cuando se trabaja con GPS o GLONASS, y esta función está integrada en el sistema, el error es inferior al 1%, con funcionamiento autónomo: menos del 2%.

El uso del nuevo sistema de navegación al probar prototipos de drones rusos el año pasado ha demostrado una alta eficiencia. De acuerdo con los planes de los desarrolladores, este sistema se instalará en el UAV, que exactamente no se informa.

Comments

[traflot1832]

En general, ¿alguien se ha topado con el trabajo con sistemas inerciales de novigación, con qué lo comen?

[antes]

Se trata de un complejo algoritmo para determinar su ubicación en tres planos, teniendo en cuenta el terreno, el tiempo, las anomalías naturales y meteorológicas, según los parámetros almacenados en la memoria sin acceder a datos externos. Pero también es posible la corrección periódica. Esto es si es simple.

[traflot1832]

El principio es el mismo que el del Tamogavkov, que está bien diseñado ¡Tiene que haber algún radar de exploración de superficie serio!

[antes]

El radar ayuda a detectarse a sí mismo, pero desde la "memoria": es silencioso, en silencio de radio, sin ninguna radiación, cuando es necesario, los timones dirigen donde sea necesario.

[Cima]

Cita: antes

El radar ayuda a detectarse a sí mismo, pero desde la "memoria": es silencioso, en silencio de radio, sin ninguna radiación, cuando es necesario, los timones dirigen donde sea necesario.

Mi juicio, por supuesto, está al nivel de un aficionado - "en algún lugar, escuché algo", pero, bajo ciertas condiciones, el radar no puede ser reemplazado o complementado por un "lidar", ¿un escáner espacial láser?
Sobre el principio del sistema de mira óptico-electrónico "mudo" OEPS-27, que se ha utilizado durante mucho tiempo en los combatientes de la familia Su ...

[VO3A]

¡Programa educativo para tontos! ANN es un sistema autónomo que funciona de forma independiente y proporciona información sobre la orientación de la aeronave en el espacio, incluido el rumbo y la distancia recorrida. Este es el sistema de referencia básico (principal) a bordo de la aeronave, que se puede ajustar desde otros NS ...
El principio de funcionamiento se basa en el recuento de lecturas desde la plataforma inicial configurada hasta el horizonte con acelerómetros (sensores de aceleración) ubicados en ella. El funcionamiento del sistema se basa en mantener la posición horizontal de la plataforma o calcular su posición y determinar la distancia recorrida mediante sensores de aceleración ubicados en esta plataforma mediante el método de integración. Con el tiempo, el error en la determinación (cálculo) del horizonte se acumula y los errores en la determinación de los ángulos de orientación y la distancia recorrida aumentan ...
Los sensores de aceleración, que son la base de este sistema, utilizan el principio de inercia para funcionar. De ahí el nombre del sistema: sistema de navegación inercial - INS!

[Nikolaevich I]

Cita: tralflot1832

El principio es el mismo que el del Tamogavkov, que está bien diseñado ¡Tiene que haber algún radar de exploración de superficie serio!

No es necesario ! Los "Tomogavks" utilizan sistemas de correlación (subsistemas), incl. y "TERSOM" con "radar de exploración de superficie ..." ¡Pero hay otros sistemas de corrección INS (el más famoso es el GPS)! Además, ¡la ANN es capaz de funcionar de forma autónoma sin corrección! ¡Es cierto que la precisión se reduce!

[profesor]

Cita: Nikolaevich I

¡Pero hay otros sistemas de corrección ANN (el más famoso es el GPS)!

GPS no es INS de la palabra en absoluto. Uno es para satélites y el otro es INTERNO (antes en giroscopios, ahora más en MEMS).

[Nikolaevich I]

Cita: profesor

GPS no es INS de la palabra en absoluto. Uno es para satélites y el otro es INTERNO (antes en giroscopios, ahora más en MEMS).

¡Gospidya! Bueno, ¿para qué me castigo? ¡Explique que no dije que 2x2 = 5! ¡Y dijo que 2x2 = 4! ¡Les ruego, antes de llegar al hospital con neurosis, que vuelvan a leer atentamente mi comentario! Donde dije que ANN es un sistema de navegación inercial y que el GPS está "en un compartimento"
funciona con ANN como subsistema de correlación.

[profesor]

Cita: Nikolaevich I

Cita: profesor

GPS no es INS de la palabra en absoluto. Uno es para satélites y el otro es INTERNO (antes en giroscopios, ahora más en MEMS).

¡Gospidya! Bueno, ¿para qué me castigo? ¡Explique que no dije que 2x2 = 5! ¡Y dijo que 2x2 = 4! ¡Les ruego, antes de llegar al hospital con neurosis, que vuelvan a leer atentamente mi comentario! Donde dije que ANN es un sistema de navegación inercial y que el GPS está "en un compartimento"
funciona con ANN como subsistema de correlación.

Mi porro. Estaba desatento.

[Agracejo25]

o un mapa del área, un punto de informe y comprensión de su posición ... en el BRM, estos son si no me equivoco

[Venik]

Cita: tralflot1832

El principio es el mismo que el del Tamogavkov, que está bien diseñado ¡Tiene que haber algún radar de exploración de superficie serio!

========
¿Y qué, una imagen óptica o infrarroja del terreno no se puede utilizar para "enlazar" a "puntos de referencia"?
PD Por cierto, algunas modificaciones modernas del mismo "Tomogavka" no tienen un radar de vigilancia en absoluto, ¡solo una unidad electroóptica + INS + GPS!

[Nikolaevich I]

Cita: venik

Algunas modificaciones modernas del mismo "Tomogavka" no tienen ningún radar de vigilancia, ¡solo una unidad electro-óptica + INS + GPS!

¡Me parece que estás "confundiendo un tenedor con una botella"! ¡Tomahawk finalmente no tiene un "radar de inspección"! Si usa su "término", ¡entonces había un "radar de vigilancia" en el MRBM de Pershing-2! ¡En el CD se utiliza un radio altímetro! Se utiliza un altímetro-perfilómetro de 2 modos en KR con TERSOM ...

[Venik]

Cita: Nikolaevich I

¡Me parece que estás "confundiendo un tenedor con una botella"! ¡Tomahawk finalmente no tiene un "radar de inspección"!

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¡Las primeras versiones lo hicieron! Este último, ¡no!
¿DÓNDE está el "tapón" y DÓNDE está la "botella"? O simplemente así: ¿querías "ponerte de pie"?
PD: La pregunta no es QUÉ se utiliza para "cartografiar" el terreno: ¡Radar de vigilancia u OLS de vigilancia! ¿Cual es la diferencia? Hay un "mapa del terreno" y ¿CUÁL es la diferencia CÓMO se obtiene? Ese es el camino Radar, o por optoelectrónico escanear ??? ¿Tiene esto un valor FUNDAMENTAL?

[Nikolaevich I]

¡No tienes cuidado, tanto al escribir tus comentarios como al leer las respuestas! Por cierto, entre los "tomahawks" había un misil antibuque con un buscador de radar activo, pero hace tiempo que se retiró del servicio. Los sistemas de misiles anti-barco no tenían capacidades anti-barco ... En las últimas modificaciones de los sistemas de misiles "Tomahawk", la capacidad anti-barco (!) Regresó en la forma de un MST (buscador multicanal) con la inclusión de un canal de radar! ¡Pero la guía con el "radar de vigilancia" o "oficialmente" con la ayuda del "sistema de correlación-extremal (navegación)" (KENS) o, más simplemente, el IES se aplicó en el Pershing-2! ¡En los misiles soviéticos y estadounidenses "estaban" IES optoelectrónicos!
Resulta que sus palabras: "las primeras versiones tenían (radares), la última no" difería de la realidad con "¡exactamente lo contrario"! Para los "tomahawks" de "uso generalizado" no tenían uso antibuque (trabajo en objetivos en movimiento) y buscador de radar activo (el antiguo sistema de misiles antibuque Tomahawk con un alcance limitado, emitido en un número limitado y retirado del servicio hace mucho tiempo). , No tomo calculo ...), pero en la actualidad la capacidad anti-buque con ARLGSN ha sido devuelta a los "tomahawks" de los últimos "modelos"! ¡Pero esto, en primer lugar, el MST antibuque, y no el subsistema de navegación!

[Vladimir_2U]

Cita: antes

Se trata de un complejo algoritmo para determinar su ubicación en tres planos, teniendo en cuenta el terreno, el tiempo, las anomalías naturales y meteorológicas, según los parámetros almacenados en la memoria sin acceder a datos externos. Pero también es posible la corrección periódica. Si es simple

Tonterías, ¿cuáles son los parámetros almacenados en la memoria? Un sistema inercial es un complejo de medios para fijar aceleraciones, parámetros de balanceo, etc. ningún algoritmo funcionará sin ellos. A grandes rasgos, se establece un punto de anclaje y a partir de él, teniendo en cuenta todos estos cambios, se construye el rumbo y, si es necesario, se recuerda.

La navegación inercial es una técnica de navegación autónoma en la que las mediciones proporcionadas por acelerómetros y giroscopios se utilizan para rastrear la posición y orientación de un objeto en relación con un punto de partida, orientación y velocidad conocidos. Las unidades de medida inercial (IMU) normalmente contienen tres giroscopios de velocidad ortogonal y tres acelerómetros ortogonales que miden la velocidad angular y la aceleración lineal, respectivamente. El procesamiento de señales de estos dispositivos permite rastrear la posición y orientación del dispositivo.

[antes]

¿Vuelas mucho con giroscopios sobre la anomalía magnética de Kursk sin tener en cuenta las desviaciones que crea?

[Stepan S]

Vuelas mucho con giroscopios sobre la anomalía magnética de Kursk

El campo magnético no afecta el funcionamiento del giroscopio, no es una brújula magnética.

[antes]

Si. Tal vez me expresé incorrectamente específicamente en términos del trabajo de los giroscopios. A distancias cortas, las pequeñas desviaciones para los drones son bastante aceptables. Pero a distancias de miles de kilómetros, las condiciones climáticas, los campos magnéticos, el funcionamiento del motor y la flexión del terreno pueden introducir desviaciones significativas en la ruta de vuelo, por ejemplo, para RC, para el cual una desviación de cientos de metros es inaceptable. Lo dije en serio. ¿O niega la influencia de los campos magnéticos y gravitacionales en los aviones?

[Alexander 3]

El giroscopio en el tambor es una anomalía magnética, este no es un rumbo magnético. Es su propio sistema de coordenadas. Teniendo en cuenta la distancia recorrida, restante, desviación lateral de la línea de derrota. La corrección se realiza por diferentes métodos.

[Vladimir_2U]

Cita: antes

¿Vuelas mucho con giroscopios sobre la anomalía magnética de Kursk sin tener en cuenta las desviaciones que crea?

¿KMA es tan poderoso que atrae aviones? ¿O los giroscopios giran de manera diferente en un campo magnético? Siempre creí que los girocompasos se creaban porque no les importaban los campos magnéticos.

[Venik]

Cita: Vladimir_2U

Tonterías, ¿cuáles son los parámetros almacenados en la memoria? Un sistema inercial es un complejo de medios para fijar aceleraciones, parámetros de balanceo, etc. ningún algoritmo funcionará sin ellos. A grandes rasgos, se establece un punto de anclaje y a partir de él, teniendo en cuenta todos estos cambios, se construye el rumbo y, si es necesario, se recuerda.

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Eso es correcto, pero esto es solo para una ANN strapdown. Al volar sobre una larga distancia, se puede acumular un error del sistema al determinar las coordenadas. Para eliminar este efecto en "puntos de referencia"los datos del INS se corrigen comparando las imágenes obtenidas por el radar a bordo o el sistema optoelectrónico de levantamiento con los mapas del terreno" integrados ", después de lo cual el procesador ingresa las correcciones apropiadas en el sistema.
La corrección también se puede realizar según los datos de navegación por satélite. Y también una combinación de ambos métodos.

[Popandos]

Estás confundiendo diferentes sistemas de navegación, el sistema inercial es el principal sistema de navegación de los submarinos, ¿qué puntos de referencia se utilizan en un barco que va bajo el agua? Gracias a este sistema, las primeras luces sin aflorar y corrección del submarino se llevaron a cabo allá por los años sesenta del siglo pasado.

[Venik]

Cita: Popandos

Estás confundiendo diferentes sistemas de navegación, el sistema inercial es el principal sistema de navegación del submarino.

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¿Y de dónde sale el PL? ¿Dónde está Rym y DÓNDE está Crimea? ¿Dónde está el submarino (submarino) y dónde está el avión (avión)?

[Popandos]

Un avión tiene la capacidad de navegar por radio, por la superficie subyacente, por las estrellas, por el sol, por zepies, etc., etc.
Y el submarino nuclear, mientras está bajo el agua, solo tiene un sistema de orientación inercial y la capacidad de corregir las profundidades y TODO.

[ingeniero]

Cita: antes

Se trata de un complejo algoritmo para determinar su ubicación en tres planos, teniendo en cuenta el terreno, el tiempo, las anomalías naturales y meteorológicas, según los parámetros almacenados en la memoria sin acceder a datos externos

Delirio. ANN determina las coordenadas de la portadora según los datos obtenidos de los acelerómetros a bordo, mediante doble integración. La determinación precisa de las coordenadas del lugar de lanzamiento es una de las condiciones más importantes.

[NDR-791]

Cita: tralflot1832

con que lo comen?

Mayormente con fórmulas. Simplemente no esperes explicaciones de mi parte, yo mismo estoy en estado de shock

[Popandos]

¿No tenía el pescador algo así? ¿Cómo se determinaron en ausencia de hitos costeros? ¿El navegante, sudando constantemente, cruzó corriendo el puente?
El sistema se basa en giroscopios y acelerómetros, los primeros dispositivos aparecieron durante la Segunda Guerra Mundial.

[NDR-791]

Cita: Popandos

¿El navegante, sudando constantemente, cruzó corriendo el puente?

Y esto es con todos iguales solo en dos planos y la velocidad es baja. Y luego sudaron

[Stepan S]

Y luego sudaron wassat

Sí, navegante, no se preocupe al trazar un rumbo "por estima", como se le llama en la navegación náutica. Pero la precisión allí, por supuesto, es menor. Pero te lo diré por mi propia experiencia, durante la transición de Nakhodka a Japón, dentro de los tres días de movimiento por estima y por el ojo agudo del navegante, fuimos al punto deseado con una precisión de varios kilómetros.

[NDR-791]

Cita: Stepan S

fue al punto deseado con una precisión de varias millas.

Depende de qué navegador. Conozco a un orientador que dibujó un mapa de Borovoy, y luego caminó hasta allí y se perdió durante casi un día.

[Agracejo25]

y aquí está el navegador electrónico.

[Popandos]

ojo agudo del navegante

Así que seguí corriendo para comprobar los puntos de referencia costeros.

[Popandos]

Soy un tonto, en MO siempre está sudoroso

[traflot1832]

Empecé a ir al mar, cuando los navegantes tenían artefactos mágicos, un sextante, un girocompás y un radiogoniómetro, y en el ala del puente había un girocompás con una barra de rumbo hacia la orilla. Y nunca sucedió que el mar terminó y comenzó la tierra.Mostraba la topografía del fondo estrictamente debajo de la embarcación.

[seregatara1969]

Esto es según Newton: los cuerpos libres de FSE se mueven en línea recta

[novela66]

el cuerpo se mueve de manera uniforme y rectilínea, si ninguna fuerza actúa sobre él, o la acción de estas fuerzas está equilibrada

[ohka]

Antes de ser pateado ...

[Smirnov Mikhail]

Pero, ¿qué pasa con el comportamiento de un animal o una persona? ¿O no es un "cuerpo libre"?

[dauria]

sistemas inerciales de novigación, ¿con qué se come?

Comen con pan, por lo que es más satisfactorio. Construido sobre los principios de la escuela, la velocidad es la primera derivada de la distancia, la aceleración es la segunda. La aceleración se mide en tres proyecciones. Usa giroscopios. Recientemente, el llamado MEMS es un tipo de péndulo, péndulos grabados directamente en el microcircuito "swing", creando una señal eléctrica y reaccionando al movimiento. ...
Integre dos veces y obtenga una curva desde el punto de partida. Si no corrige (de alguna manera, desde técnica de radio hasta visual "Wow, Torre Eiffel, ingrese las coordenadas", el error se acumula.

[alexmach]

de pedivikia sobre los sistemas strapdown
PD: no, no se trataba de eso .. confundido con sistemas analíticos.

[abrakadabre]

En general, ¿alguien se ha topado con el trabajo con sistemas inerciales de novigación, con qué lo comen?

En la primera aproximación, se trata de un giroscopio + reloj de cuarzo + un conjunto de acelerómetros.
El primero establece el sistema de coordenadas sin cambios, el segundo: cuenta el tiempo de movimiento en la dirección seleccionada para calcular la distancia recorrida; la tercera rastrea el movimiento desigual para determinar la velocidad actual. Todo en el complejo le permite rastrear la trayectoria del movimiento en relación con el punto base inicial y calcular la posición actual del vehículo en el espacio.
Esto es si no suena una serie de subsistemas adicionales, como la corrección basada en datos externos (desde la astro-corrección hasta el escaneo del terreno), giroscopios giratorios, poder de cómputo, una base de datos cartográfica, etc.

[Smirnov Mikhail]

La navegación inercial es un método de navegación (determinando las coordenadas y parámetros de movimiento de varios objetos: barcos, aviones, misiles, etc.) y controlando su movimiento, basado en las propiedades de inercia de los cuerpos, que es autónomo, es decir, no requiere puntos de referencia externos o señales provenientes del exterior.

La inercia (del latín inercia - reposo, inactividad, constancia, inmutabilidad) es la propiedad del cuerpo de permanecer en algunos sistemas de referencia en un estado de reposo o movimiento rectilíneo uniforme en ausencia de influencias externas, y también para prevenir un cambio en su velocidad (tanto en módulo como en dirección) en presencia de fuerzas externas debido a su masa inerte.

Desde la robótica, si lo entendemos como análogo de un ser vivo, está infinitamente lejano.

[Nadie75]

Imagina que puedes medir 3 componentes del vector de aceleración usando tres pesos en resortes. Conociendo las aceleraciones anteriores, puede determinar el vector de velocidad, y con la ayuda de la velocidad y el cronógrafo, puede realizar la navegación a estima. Solo se necesitan dos constantes: la ubicación inicial y la velocidad. Suelen darse en el aeródromo. Puede realizar la corrección de estrellas (astrocorrección) y sistemas de posicionamiento global. Algo como esto...
Sinceramente

[profesor]

El nuevo sistema de navegación proporciona la máxima precisión. Cuando se trabaja con GPS o GLONASS, y esta función está integrada en el sistema, el error es inferior al 1%, con funcionamiento autónomo: menos del 2%.

Catástrofe. 2% significa que por cada 1000 metros de vuelo, el dron se desvía 20 metros de la pista, para 100 km esto ya es 2 km. Los varegos en la Edad Media determinaron con mayor precisión las coordenadas.
¿El autor no confundió nada?

[lucul]

Los varangianos en la Edad Media determinaron con mayor precisión las coordenadas

¿Por la tarde, supongo? )))
Y luego hay un error del 1% cuando se opera a plena potencia del equipo de guerra electrónica del enemigo.

que por cada 1000 metros de vuelo, el dron se sale de la ruta 20 metros, para 100 km esto ya son 2 km.

Recuerdo entre los amers que en ausencia de puntos de referencia externos (tundra), la inercia no funciona en absoluto.

[profesor]

Cita: lucul

Y luego hay un error del 1% cuando se opera a plena potencia del equipo de guerra electrónica del enemigo.

¿Por qué se le ocurre "cuando se opera a pleno poder de los medios de guerra electrónica del enemigo"? Mi reloj de pulsera Garnin da un error en la navegación de un máximo de 10 metros, independientemente de la distancia recorrida. El error de satélite del 1% es un desastre.

Cita: lucul

Recuerdo entre los amers que en ausencia de puntos de referencia externos (tundra), la inercia no funciona en absoluto.

¿Qué tontería es esta? Inertsialka no conoce la tundra debajo del avión o el mar en absoluto. Aprenda material y no confunda INS con TERCOM.

[kit88]

Profesor, ¿qué quiere de ANN? Sí, esto no es un GPS. ANN da un error. No tiene sentido usarlo en la vida cotidiana, es más fácil usar un sonajero GPS de ojos estrechos.
Pero la ANN no está destinada a eso. Cuando el gran shukher se inicia con satélites de silencio / corte y la conclusión del tiempo en tierra, entonces, sin instancias, todo se pondría en broma.

[profesor]

Cita: kit88

Profesor, ¿qué quiere de ANN? sí, no lo es GPS... ANN da un error. No tiene sentido usarlo en la vida cotidiana, es más fácil usar un sonajero GPS de ojos estrechos.
Pero la ANN no está destinada a eso. Cuando el gran shukher se inicia con satélites de silencio / corte y la conclusión del tiempo en tierra, entonces, sin instancias, todo se pondría en broma.

El nuevo sistema de navegación proporciona la máxima precisión. Al trabajar con GPS o GLONASS, y dicha función está integrada en el sistema, el error es inferior al 1%, durante el funcionamiento autónomo - menos del 2%.

[kit88]

Entiendo que estamos hablando de corregir coordenadas desde GPS

[profesor]

Cita: kit88

Entiendo que estamos hablando de corregir coordenadas desde GPS

Entiendo que el autor ha confundido algo. Por cierto, ¿quién es el autor?

[VO3A]

No tiene sentido usarlo en la vida cotidiana, es más fácil usar un sonajero GPS de ojos estrechos.

En la vida cotidiana, una persona desempeña el papel de ANN. Y en el dispositivo mecánico que estamos considerando, la ANN, el sistema básico, de una forma u otra, debe estar siempre presente ...

[bez 310]

Cita: lucul

Recuerdo entre los amers que en ausencia de puntos de referencia externos (tundra), la inercia no funciona en absoluto.

No escribas tonterías.
Según los hitos, la ANN solo se corrige y la ANN funciona de forma autónoma.

[NDR-791]

Cita: lucul

¿Por el sol, supongo? )))

Al orientar por el sol, el error es en promedio de 2-5 grados, que es de 7-18%. Y el profesor no es dueño del material hoy. ¿Quién dijo que el error es del 2% por 1000 metros? Nadie, excepto el profesor, dijo eso. Lo más probable es que el desarrollador dé un error para el alcance de la aeronave.

[profesor]

Cita: NDR-791

Cita: lucul

¿Por el sol, supongo? )))

Al orientar por el sol, el error es en promedio de 2-5 grados, que es de 7-18%. Y el profesor no es dueño del material hoy. ¿Quién dijo que el error es del 2% por 1000 metros? Nadie, excepto el profesor, dijo eso. Lo más probable es que el desarrollador dé un error para el alcance de la aeronave.

Cita: NDR-791

¿Quién dijo que el error es del 2% por 1000 metros? Nadie, excepto el profesor, dijo eso. Lo más probable es que el desarrollador dé un error para el alcance de la aeronave.

Catástrofe. Esto es sobre lo que estoy escribiendo. Con un alcance de dron de 100 km, el error es de 2 km, y con 1000 ya es de 20 km. Al menos en nuestro planeta.

[NDR-791]

Cita: profesor

Sobre esto estoy escribiendo.

¡¡¡Eres profesor !!! ¿Qué tienen que ver 1 km o 100 km con esto? La tarea consiste en alcanzar el objetivo con una precisión de, por ejemplo, 20 metros. Un error del 2% significa que la precisión será de 20,4 metros. Esa es toda la historia. Y la gama aquí no toca el piano en absoluto.

[profesor]

Cita: NDR-791

Cita: profesor

Sobre esto estoy escribiendo.

¡¡¡Eres profesor !!! ¿Qué tienen que ver 1 km o 100 km con esto? La tarea consiste en alcanzar el objetivo con una precisión de, por ejemplo, 20 metros. Un error del 2% significa que la precisión será de 20,4 metros. Esa es toda la historia. Y la gama aquí no toca el piano en absoluto.

¿Qué tipo de fantasías? La tarea es siempre una: alcanzar el objetivo exactamente. El GPS militar le permite determinar las coordenadas del objetivo con una precisión de un metro. ¿Cuánto es en porcentaje? No mucho.
La precisión del GPS comercial es de 5 a 10 metros, independientemente de la distancia recorrida. ¿Cuánto es en porcentaje? No mucho.

La precisión con la que volará su dron depende no solo de las coordenadas correctamente definidas, sino también del propio dron.
Cuando escriben sobre una precisión del 2%, se refieren al error acumulado y, en consecuencia, a 20 km por 1000 km.

[NDR-791]

Cita: profesor

El GPS militar te permite determinar las coordenadas del objetivo. precisa al metro. ¿Cuánto es en porcentaje? No mucho.

Aquí estás tú mismo en tu propio rastrillo y pisaste El artículo establece claramente que cuando se usa GPS, el error es del 1%. Sin él, 2%. Es decir, según sus propias palabras 1m. Y en consecuencia, sin GPS, 2%, es decir, 2 m.

[profesor]

Cita: NDR-791

Cita: profesor

El GPS militar te permite determinar las coordenadas del objetivo. precisa al metro. ¿Cuánto es en porcentaje? No mucho.

Aquí estás tú mismo en tu propio rastrillo y pisaste El artículo establece claramente que cuando se usa GPS, el error es del 1%. Sin él, 2%. Es decir, según sus propias palabras 1m. Y en consecuencia, sin GPS, 2%, es decir, 2 m.

¿1% de qué? Indique el valor que está buscando.

[Akropin]

Me parece que esto no está ligado a puntos de referencia y terreno. En caso de existir, habrá una corrección en cualquier caso.

[profesor]

Cita: akropin

Me parece que esto no está ligado a puntos de referencia y terreno. En caso de existir, habrá una corrección en cualquier caso.

¿Qué tiene que ver el enlace con eso? El inercial (comercial) ahora es así:


El enlace es TERKOM

[Akropin]

El sistema inercial da error, solo hablo de la opción de su corrección.

[profesor]

Cita: akropin

El sistema inercial da error, solo hablo de la opción de su corrección.

En esto estoy de acuerdo. Hoy existe una tendencia a abandonar la navegación por satélite en el ejército.

[alexmach]

Catástrofe. 2% significa que por cada 1000 metros de vuelo, el dron se desvía 20 metros,

No, eso no significa.
Shl, y también dicen que los judíos soviéticos podrían hacerlo en matemáticas.

[profesor]

Cita: alexmach

No, eso no significa.

UH Huh. 20 de 1000 no es 2%

Cita: alexmach

Shl, y también dicen que los judíos soviéticos podrían hacerlo en matemáticas.

"¿Podría en matemáticas" orinar? Exprésate con mayor precisión.

[alexmach]

UH Huh. 20 de 1000 no es 2%

Bien, en aritmética puede, ahora lea lo que citó nuevamente.

"¿Podría en matemáticas" orinar?

Bueno, probablemente podría.

[profesor]

Cita: alexmach

UH Huh. 20 de 1000 no es 2%

Bien, en aritmética puede, ahora lea lo que citó nuevamente.

"¿Podría en matemáticas" orinar?

Bueno, probablemente podría.

Todavía no puedo hacer eso. ¿Puedes calcular el 2% de 1000?

[alexmach]

Yo tampoco puedo hacer eso

Te felicito sinceramente por esto. Hay motivos para estar orgulloso.

¿Puedes calcular el 2% de 1000?

A veces puedo incluso un poco más. Por ejemplo, para estimar qué y desde qué contar.

¿Quién dijo que el error es del 2% por 1000 metros? Nadie, excepto el profesor, dijo eso.

¿Quién te dijo de lo que contaban estos mismos 2%? ¿Dónde se dice en la frase anterior? ¿Lo has inventado tú mismo?
Mencionaste tu reloj aquí, Guerin, creo que te felicito sinceramente por él, una excelente elección. Pero tan pronto como tenga la idea de que su reloj da posicionamiento independientemente de la distancia recorrida en su cabeza, ¿debería ser de alguna manera diferente en un sistema de navegación con corrección para los mismos satélites? Pero a quién le importa, lo principal es gritar fuerte sobre el desastre, y por supuesto no olvidarse de su reloj Guerin, o lo que sea.

Y lo segundo. Incluso si contamos la desviación de la ruta recorrida, las frases "el error es inferior al 2%" y "cada 1000 metros se desvía en 20", parecen contradecirse. Querido profesor, las matemáticas no son solo aritmética. Todavía hay muchas cosas, gente inteligente, y entre ellos, entre otras cosas, también estaban los judíos, que también eran muy destacados, se les ocurrían ideas.

[profesor]

Cita: alexmach

¿Quién te dijo de lo que contaban estos mismos 2%? ¿Dónde se dice en la frase anterior? ¿Lo has inventado tú mismo?

Iluminar. Díganos para un 20 de 1000 esto es cuánto%. Veamos qué pueden hacer los no judíos en matemáticas.

Cita: alexmach

Mencionaste tu reloj aquí, Guerin, creo que te felicito sinceramente por él, una excelente elección. Pero tan pronto como tenga la idea de que su reloj da posicionamiento independientemente de la distancia recorrida en su cabeza, ¿debería ser de alguna manera diferente en un sistema de navegación con corrección para los mismos satélites? Pero a quién le importa, lo principal es gritar fuerte sobre el desastre, y por supuesto no olvidarse de su reloj Guerin, o lo que sea.

Lo crea o no, mi reloj GARMIN es un SISTEMA DE NAVEGACIÓN que funciona con GPS y GLONASS. Recientemente descargué la ruta ciclista de la Alta y Baja Galilea en ellos, y después de haber recorrido más de 60 km a lo largo de ella, la precisión para determinar la ruta fue de 5 a 10 metros, no del 1%. Nunca me he perdido en ningún bosque. ¿Cómo es eso?

Cita: alexmach

Y lo segundo. Incluso si contamos la desviación de la ruta recorrida, las frases "el error es inferior al 2%" y "cada 1000 metros se desvía en 20", parecen contradecirse. Querido profesor, las matemáticas no son solo aritmética. Todavía hay muchas cosas, gente inteligente, y entre ellos, entre otras cosas, también estaban los judíos, que también eran muy destacados, se les ocurrían ideas.

Primero debes aprender aritmética. Por lo general, no alimento a los trolls gordos. Y te detendré.

[alexmach]

Díganos para un 20 de 1000 esto es cuánto%. Veamos qué pueden hacer los no judíos en matemáticas.

¿Todos ostentan conocimientos de arefmética? Resulta que no necesitas mucho para considerarte profesor.

Lo crea o no, mi reloj es GARMIN

Una vez más, los felicito sinceramente, y por el reloj, y en la bicicleta, y en el recorrido de 60 km, esto, en mi opinión, es muy bueno. Sí, y con buen clima también y con buena salud. Estamos muy felices por ti.

Primero debes aprender aritmética.

Sí, eres un analfabeto elemental. ¿Quién necesita tu consejo?

[Apasus]

Es hora de reforzar los sistemas electrónicos y el software, de lo contrario, todo lo chino todavía vale la pena.

[Bad_gr]

Cita: APASUS

Es hora de reforzar los sistemas electrónicos y el software, de lo contrario, todo lo chino todavía vale la pena.

_El tabloide occidental más grande se interesó en la instalación de equipos rusos, en particular sistemas de navegación, en submarinos alemanes.
_Según el periódico dominical alemán más vendido en Berlín, Bild am Sonntag, estamos hablando de la empresa de San Petersburgo "Transas", que es un desarrollador, fabricante y proveedor de soluciones y servicios de alta tecnología para la industria marítima.
_Se desprende de esta publicación que en 2005, durante el liderazgo del país por el canciller federal Gerhard Schroeder, varias decenas de submarinos de la Armada alemana fueron equipados con instrumentos "Navi Sailor 4100", diseñados para determinar la ubicación, velocidad y ruta. Estos son los submarinos alemanes más modernos U 35 y U 36, en servicio desde 2015 y 2016.
_ Según los expertos, es posible que exista un esquema incorporado que, con el inicio de las hostilidades, pueda, por orden del exterior, introducir algún tipo de distorsión, que en el futuro conducirá a una pérdida total de funcionalidad. del submarino y barcos equipados con este sistema. Según un oficial naval anónimo, existe una alta probabilidad de interceptar todos los datos del equipo del barco. Por separado, observamos que el sistema de navegación Navi Sailor 4100 está operando actualmente en casi 100 barcos de la marina alemana .........

[Apasus]

Cita: Bad_gr

Transas, desarrollador, fabricante y proveedor de soluciones y servicios de alta tecnología para la industria marítima.

Es el único fabricante reconocido internacionalmente de mapas y tecnologías de navegación para el transporte marítimo desde Rusia.
Aquí había material justo ahora (ni siquiera lo buscaré) en Siria, los israelíes, recogieron nuestros vehículos aéreos no tripulados derribados, para evaluar el desarrollo de las máquinas, después de la venta de Rusia por parte de Israel.
Y la conclusión fue simplemente desastrosa. Nada ha cambiado en absoluto.

[Antokha]

Cuando se trabaja con GPS o GLONASS, y esta función está integrada en el sistema, el error es inferior al 1%, con funcionamiento autónomo: menos del 2%.

Algún texto extraño. Las unidades inerciales acumulan errores con el tiempo. Por ejemplo, 50 metros de error lateral por hora de vuelo. Y aquí está el interés, no lo entiendo.

[Gunter]

La implementación de la orientación y la determinación de la ubicación de la aeronave no tripulada ocurre en relación con una trayectoria u objetivo dado, incluyendo la mudanza.

pero esto es útil no solo para vehículos aéreos no tripulados.
buenas noticias