"Los pilotos de Mi-8MSB regañan": usuarios sobre el aumento en el suministro de helicópteros modernizados a las Fuerzas Armadas de Ucrania

Desde 2014, después del inicio del conflicto armado en el territorio de Ucrania, Motor Sich ha aumentado gradualmente el suministro de helicópteros modernizados en interés de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Entonces, según informa la publicación "Left Bank", si a fines de 2018 se informó sobre el suministro de ejército aviación 23 vehículos Mi-8MSB durante la guerra civil, hoy ya se conocen alrededor de 37 unidades Mi-8MSB y Mi-8MSB-V, las cuales fueron trasladadas al departamento militar.

Es decir, la APU se transfirió a cinco Mi-8 modernizados anualmente.

- indicó en la publicación Defense Express sobre el volumen de suministros para las necesidades del ejército ucraniano, explicando que la demanda de helicópteros mejorados también se observa por parte de clientes extranjeros: en los últimos años, se les han transferido más de un centenar de máquinas modernizadas.

Además, Motor Sich recibió un gran pedido de nuevas palas metálicas para helicópteros de ataque Mi-24. Este año hablamos de la transferencia de 10 juegos de estos productos a la aviación del ejército, de los cuales ya se han entregado tres. En total, como se señaló en Defense Express, las Fuerzas Armadas necesitan al menos cincuenta juegos de cuchillas para equipar el Mi-24.

Al mismo tiempo, para fines de 2021, se planea completar las pruebas de palas de rotor compuestas para Mi-8 multipropósito, cuya necesidad también se siente en el ejército ucraniano.

Se han firmado contratos para este tipo de palas con tres países. Con tres estados altamente desarrollados operando estos helicópteros. Además, nos estamos moviendo al siguiente tipo de helicóptero.

- dijo el presidente de Motor Sich JSC Vyacheslav Boguslaev, resumiendo los resultados de la empresa.

Sin embargo, los usuarios hablan sobre las deficiencias del Mi-8MSB mejorado y sobre las acusaciones en su contra por parte de los pilotos:

¿Y qué hay de la fiabilidad de estos helicópteros modernizados en la ZSU? Incluso parece haber una orden de no disparar desde ellos, solo desde las primeras modificaciones.

Los pilotos regañan al Mi-8MSB. La calidad es escasa en gran medida.

Comments

[Dimka75]

Sin embargo, los usuarios hablan sobre las deficiencias del Mi-8MSB mejorado y sobre las acusaciones en su contra por parte de los pilotos:

usuarios de qué?
Helicóptero, baño, Facebook, simplemente anónimo, ¿de los cuales hay muchos?
¿Qué tipo de autoridad tienen?

[Anacoreta]

Cita: Dimka75

usuarios de qué?

usuarios del periódico de la publicación "Left Bank"))
noticias como, por supuesto, le entregamos helicópteros en lotes después de la reparación, no intente volar en ellos y, además, disparar)

[Avior]

Noticias del tipo OBS.

[piloto de verdad]

Es imposible realizar una modificación de los autos al borde del agotamiento del recurso que cumpla con todos los requisitos y deseos actuales de la tripulación de vuelo.

Sin embargo, la planta de Motor-Sich acometió la modernización, que esencialmente significa remotorización. Teniendo en cuenta el hecho de que no hubo quejas sobre los motores turboeje de este fabricante, y fueron ellos quienes se instalaron en estos helicópteros (si el antiguo TV2-117, entonces serán reemplazados por el nuevo TV3-117 en el actual modificación). Todavía vuelan.

¡Pero, por supuesto, no se pueden comparar con los nuevos Mi-8MTV-5 o Mi-8AMTSh!

[dauria]

(si es el antiguo TV2-117, se reemplazarán con el nuevo TV3-117 en la modificación actual)

Algo te duele. ¿Y qué pasa con la transmisión, y transferir el rotor de cola al otro lado? ¿Y dónde meter a Aishka? Es demasiado radical hacer MT con T. Teshki otkapitalit más fácil, déjalos volar más lejos.
E incluso con el colapso de la URSS, había un nuevo parque decente allí, MTESEC. Quizás fue mejor solo en el GSVG.

[Magro]

¡Un buen helicóptero ha caído en manos de los higos, por desgracia! Incluso estos 37 coches pueden hacer muchas cosas desagradables si se envían a Donbass.

[Dym71]

Cita: Dimka75

usuarios de qué?
Helicóptero, baño, Facebook, simplemente anónimo, ¿de los cuales hay muchos?
¿Qué tipo de autoridad tienen?

Después de leer las noticias, el estado de ánimo se agrió por completo.

- Estimados editores de Military Review, reemplace el video de las noticias con una canción lamentable sobre un perro moribundo, "Puppy is dead".

[Anacoreta]

Cita: Dym71

- Estimados editores de Military Review, reemplace el video de las noticias con una canción lastimera sobre un perro moribundo, "El cachorro está muerto".

¿A qué se refería con "cachorro"? )) "Plagio austro-húngaro" del nombre Chubinsky o el original "el cachorro murió en nuestra Polonia, ¿vivimos vosotros"?)))

[Dym71]

Cita: Anchorita

¿A qué se refería con "cachorro"?

El cachorro murió en Ucrania, cerca del pueblo en estado salvaje.
El cachorro era un toro joven, ale la parte se rió.
Zvsim ganó, como rocío sobre el sol,
Zakopam mi її, de tu lado.

Pondremos el cadáver con el cuerpo en nuestra ciudad,
Todos ellos son de la familia cosaca.

[tihonmarina]

Cita: Anchorita

original "el cachorro murió nuestros muelles polacos vivimos vosotros"?

El polaco aún no ha zginenla,
Zapatillas We Zhiems.
Tso us obtsa prshemoc prestado,
Chablaine están vestidos.

Pero ya le dio un cariño.

[isv000]

"... Ucrania aún no ha muerto ..." pero están trabajando en ello ...

[Dmitriy444]

Nuevamente países altamente desarrollados, una expresión extraña. Veo que Boguslaev está intentando para Bandera, está modernizando el viejo Mi-8T. Bueno, entonces comenzó la propaganda, no se puede disparar, la calidad es mala. Shapkozakidatelstvo no conduce al bien.

[Avior]

La propaganda provino de algunos usuarios, no está claro por qué

[Dmitriy444]

¿Eres especialista en Mi-8? Soy un usuario.

[Avior]

¿Eres usuario de Mi-8MSB?
Escribe los detalles, será interesante leer. En alguna ocasión les transmitiré lo que piensan los usuarios de sus productos ...

[Dmitriy444]

Soy un usuario de Mi-8, puede insertar cualquier letra después, dentro de los 28 años. ¿Puedes contarnos algo nuevo?

[Avior]

es decir, ¿no tiene conocimiento de ninguna queja sobre la calidad del Mi-8MSB sobre el tema del artículo?
ok gracias

[Dmitriy444]

De dónde es, ilumíname.

[Ros 56]

Que se rompan los últimos ocho y ... bueno. No recibirán nuevos y la capital no tendrá nada que hacer.

[Piramidon]

Cita: Ros 56

Que se rompan los últimos ocho y ... bueno. No recibirán nuevos y la capital no tendrá nada que hacer.

Bueno, tienen sus propios motores y palas. Y todo lo demás se está reparando a nivel de una cooperativa de garaje.

[Ros 56]

Y vuela por esos garajes.

[Opinion]

Cita: Piramidon

todo lo demás se está renovando en el nivel cooperativo de garaje

Este no es un "garaje" enfermizo ... Que puede dominar la reparación de la caja de cambios principal ...

[EUG]

El MC también hace un análogo de los amortiguadores 1919t, su nombre es muchos números. No conozco los detalles del diseño.

[Soplo 55]

Vamos, preocúpate, pronto Estados Unidos le dará a Ucrania 100500 F-35 y la misma cantidad de Apaches, y no hay necesidad de mencionar los Abrams y otras "pequeñas cosas".

[markant1970]

El párrafo sobre las deficiencias, sin especificar la fuente, me confunde.
Por cierto, en el otoño, uno de los comentaristas crucificó que Ucrania no podría dominar la producción de palas, porque estos son productos de alta tecnología y no pueden, porque simplemente no pueden.

[TermNachTer]

Las palas ya se están produciendo, aunque en pequeñas cantidades. El equipo para la producción se compró en los EE. UU. Y Europa, los trabajadores recibieron capacitación allí.

[Apasus]

Se han firmado contratos para este tipo de palas con tres países. Con tres estados altamente desarrollados operando estos helicópteros. Además, nos estamos moviendo al siguiente tipo de helicóptero.

¿Cuáles son estos tres países altamente desarrollados que corren tanto riesgo?

[Holgerton]

Lo más probable es que Polonia, Turquía, Afganistán.
Pero es posible que Estados Unidos, árabes o países de Asia Central.
No tienen nada que arriesgar, puesto que ya sirven a sus helicópteros directa o indirectamente a través de Motor Sich.

[EUG]

¿No hay ningún riesgo de utilizar palas que no estén certificadas o aprobadas por el fabricante del helicóptero para su uso?

[Holgerton]

Bueno, es decir, de la gran variedad de piezas de estos helicópteros, que "no están certificadas por el fabricante del helicóptero" y llevan más de una docena de años en estos helicópteros, ¿te preocupan las palas?
Digamos que asumen un riesgo voluntario, pero muy poco probable, que es el más bajo entre los probables para sus helicópteros, ya que la práctica ha demostrado que Motor Sich puede realizar reparaciones y actualizaciones del Mi-8, aunque no de tan alta calidad. como Mil, pero en cualquier caso, esta es una opción preferible para algunos operadores si es imposible adquirir repuestos originales.
Bueno, por cierto, sí, dado que ellos (MS) producen motores y reductores, entonces deben tener un conjunto exhaustivo de documentación para sus propósitos para los modos típicos de las palas y por lo tanto más confianza en ellos, al final copian un producto existente, y no poner cuchillas fundamentalmente nuevas en el Mi-8.
Además de lo que ya se ha dicho, antes de los eventos de 2014, Motor Sich trabajó en la organización de la producción de helicópteros Mi-8, no sin la ayuda de Mil, por supuesto, pero sin embargo recopilaron muchos desarrollos y documentación sobre este tema.
Al final, las cuchillas para el Mi-8/24 no son el producto de más alta tecnología y su compra a Motor Sich, para los clientes mencionados anteriormente, es más creíble que comprar cuchillas usadas o falsificadas con un recurso desconocido.

[EUG]

MS tiene documentación de la planta de reparación de aviones Konotop para REPAIR Mi-8. Quizás para reemplazar algunos de los equipos y otras partes. ¿Por qué necesitan un conjunto de documentación para los modos blade típicos? Para sus necesidades (para cajas de cambios), sus parámetros son revoluciones, momentos, carrera, etc. EN LAS PIEZAS DE SALIDA DEL REDUCTOR. Las cuchillas no tienen nada que ver con eso. En cuanto a la falsificación, antes de que las hojas se produjeran solo en Ulan-Ude, no sé con certeza sobre los chinos, creo que si lo hacen, entonces con documentos de la Oficina de Diseño Militar. Para CUALQUIER parte de la aviación, aunque no sea tan responsable como LNV, si hay alguna duda y deseo, es posible determinar la hora y el lugar de "origen". Y, preste atención, sobre la organización que emitió los certificados, ni una palabra en ningún lado ... En su opinión, ¿es así? Y más recientemente, se destacó la compra por parte de la Compañía Estatal de Aviación de Ucrania de una versión extrema del vuelo del avión en el Mi-8 con un montón de letras para el helicóptero presidencial. ¿Por qué Zelensky Mi8: las pymes con el control de vuelo de su avión no lo hicieron? Y la pregunta es la diferencia de enfoques ...

[Titiritero 111]

Bueno, el comentarista que escribe sobre la prohibición de disparar en su página de Facebook en la sección sobre sí mismo escribe: "actor, bailarín, vocalista". Karoch, generalista.)))

[Piramidon]

Cita: Titiritero 111

Bueno, el comentarista que escribe sobre la prohibición de disparar en su página de Facebook en la sección sobre sí mismo escribe: "actor, bailarina, ...

Al parecer, separó lo que le impedía bailar.

[TermNachTer]

Los petroleros regañan a sus tanques, los pilotos de sus helicópteros, los artilleros de sus cañones (morteros) simplemente tienen miedo))) Banderaffen vive alegremente)))

[Cortador de gasolina]

Y dices, bebe té / bebe té ...

[ficus2003]

Cita: Dimka75

usuarios de qué?
Helicóptero, baño, Facebook, simplemente anónimo, ¿de los cuales hay muchos?
¿Qué tipo de autoridad tienen?

A este sitio le encanta conducir esa basura. Siempre me vuelvo loco con tales "artículos", pero aparentemente la gente hawala.

[vovk]

No nombre de autor significa otra nota "reflexiva" hecha por encargo, y este es el caso cuando los comentarios técnicos sobre una nota son más informativos que la nota en sí. Gracias a los comentaristas técnicos.

[piloto de verdad]

Cita: dauria

(si es el antiguo TV2-117, se reemplazarán con el nuevo TV3-117 en la modificación actual)

Algo te duele. ¿Y qué pasa con la transmisión, y transferir el rotor de cola al otro lado? ¿Y dónde meter a Aishka? Es demasiado radical hacer MT con T. Teshki otkapitalit más fácil, déjalos volar más lejos.
E incluso con el colapso de la URSS, había un nuevo parque decente allí, MTESEC. Quizás fue mejor solo en el GSVG.

Estimado colega, ¡buenas noches!
Es bueno ver a una persona conocedora.

Me gustaría señalar que escribí sobre la sustitución de TV2-117 por TV3-117 porque el motor antiguo ya no se produce. Simplemente no existen, y tenemos que adaptar el producido al helicóptero existente ... Toda la modernización se redujo a la remotorización, mi pronóstico resultó ser correcto, ya que encontré confirmación de esto en la red después de su comentario ( ¡gracias por eso!).
Tienes toda la razón sobre el Ai-9V, pero no lo dijiste. El rotor de cola no fue tolerado, como puede verse en la ilustración del artículo. La transmisión no se tocó, pero la potencia del motor se redujo ...

Probablemente, la transmisión y la caja de cambios principal del BP-8a se sometieron a una revisión importante, porque cambiar los motores sin siquiera revisar y "refrescar" los ejes y las cajas de cambios (y hay 3 de ellos) es simplemente una tontería y una estupidez.

En realidad, la historia sobre el "gran trabajo realizado" de la planta se encuentra en Internet:

Motor Sich JSC no fue una excepción, ya que con el comienzo de la guerra a largo plazo en Donbass, se estaba esforzando por suministrar helicópteros al ejército de la junta de Maidan: sierras Mi-8, un par de docenas de piezas con el nombre Mi-8MSB. -V.

Fueron hechos de Mi-8T, Mi-9, Mi-8PP, Mi-8PS reemplazando el motor de turbina de gas TV2-117 con su propia modificación TV3-117. Además, no se instaló el sistema de arranque neumático de los motores, limitándose a un arranque eléctrico de diseño propio.

En principio, no hubo cambios significativos en el diseño del helicóptero: los nuevos motores son más compactos y livianos, el nuevo equipo electrónico también tiene parámetros de dimensión de masa más pequeños, por lo que fue necesario resolver los problemas de centrado de la máquina. Las cajas de cambios y la transmisión se dejaron sin cambios, pero debido a ellas fue necesario limitar a la fuerza la potencia de los motores.

[piloto de verdad]

Cita: RealPilot

Cita: dauria

(si es el antiguo TV2-117, se reemplazarán con el nuevo TV3-117 en la modificación actual)

Algo te duele. ¿Y qué pasa con la transmisión, y transferir el rotor de cola al otro lado? ¿Y dónde meter a Aishka? Es demasiado radical hacer MT con T. Teshki otkapitalit más fácil, déjalos volar más lejos.
E incluso con el colapso de la URSS, había un nuevo parque decente allí, MTESEC. Quizás fue mejor solo en el GSVG.

Estimado colega, ¡buenas noches!
Es bueno ver a una persona conocedora.

Me gustaría señalar que escribí sobre la sustitución de TV2-117 por TV3-117 porque el motor antiguo ya no se produce. Simplemente no existen, y tenemos que adaptar el producido al helicóptero existente ... Toda la modernización se redujo a la remotorización, mi pronóstico resultó ser correcto, ya que encontré confirmación de esto en la red después de su comentario ( ¡gracias por eso!).
Tienes toda la razón sobre el Ai-9V, pero no lo dijiste. El rotor de cola no fue tolerado, como puede verse en la ilustración del artículo. La transmisión no se tocó, pero la potencia del motor se redujo ...

Probablemente, la transmisión y la caja de cambios principal del BP-8a se sometieron a una revisión importante, porque cambiar los motores sin siquiera revisar y "refrescar" los ejes y las cajas de cambios (y hay 3 de ellos) es simplemente una tontería y una estupidez.

En realidad, la historia sobre el "gran trabajo realizado" de la planta se encuentra en Internet:

Motor Sich JSC no fue una excepción, ya que con el comienzo de la guerra a largo plazo en Donbass, se estaba esforzando por suministrar helicópteros al ejército de la junta de Maidan: sierras Mi-8, un par de docenas de piezas con el nombre Mi-8MSB. -V.

Fueron hechos de Mi-8T, Mi-9, Mi-8PP, Mi-8PS reemplazando el motor de turbina de gas TV2-117 con su propia modificación TV3-117. Además, no se instaló el sistema de arranque neumático de los motores, limitándose a un arranque eléctrico de diseño propio.

En principio, no hubo cambios significativos en el diseño del helicóptero: los nuevos motores son más compactos y livianos, el nuevo equipo electrónico también tiene parámetros de dimensión de masa más pequeños, por lo que fue necesario resolver los problemas de centrado de la máquina. Las cajas de cambios y la transmisión se dejaron sin cambios, pero debido a ellas fue necesario limitar a la fuerza la potencia de los motores.

Y también me gustaría agregar que instalaron una "cabina de vidrio" (pantallas del complejo acrobático) y GOES (estación / sistema óptico-electrónico con giroestabilizado).

[Dmitriy444]

El comandante tiene el monitor, por supuesto ... ¿Espero que al menos se pliegue cuando no sea necesario? Les pusieron TV3-117VMA-SBM1V, arrancaron electricidad, pusieron generadores en estos motores, no se necesita AI-9V. Se cambió el equipo de vuelo y navegación. Dado que la transmisión es la misma, la potencia se redujo a 1700. Pero, el bloqueo de potencia según el horario se modificó debido a TV3, por lo que el helicóptero se volvió más alto. A falta de renovación del parque, la decisión es buena.

[Prisionero]

"Los pilotos regañan al Mi-8MSB. La calidad es escasa". (de) Si la calidad es muy mala, entonces regañarán y se detendrán.