“De nuevo tenemos que recordar el incidente con Ever Given”: buque portacontenedores encalló nuevamente en el Canal de Suez

El operador egipcio del Canal de Suez ha informado de un nuevo incidente con un buque portacontenedores. Recordemos que hace algún tiempo un buque portacontenedores de 400 metros Ever Given encalló en el canal, provocando un verdadero pánico en el mundo. El pánico se asoció con las pérdidas multimillonarias sufridas por la economía mundial debido al bloqueo del Canal de Suez. Egipto exigió a los propietarios del barco (y esta es una empresa japonesa) una compensación de mil millones de dólares.

Ahora, el Canal de Suez fue temporalmente bloqueado parcialmente por el buque portacontenedores Maersk Emerald. Es un buque de 366 metros propiedad de una empresa con sede en Singapur.

Según los últimos datos, un enorme buque portacontenedores encalló en la parte norte del canal el día anterior, provocando importantes dificultades en el tráfico por la vía fluvial. Según se informa, con la ayuda de varios remolcadores Maersk Emerald con una capacidad de 13 mil contenedores de 20 pies, finalmente se recuperó. La operación se prolongó durante varias horas, tras lo cual continuó la navegación por el Canal de Suez.

Según informes de la parte egipcia, el incidente fue causado por problemas con las centrales eléctricas a bordo del buque portacontenedores. Se ha identificado un mal funcionamiento del motor.

El operador del canal egipcio dijo que el daño en este caso fue pequeño, ya que el incidente ocurrió "en una sección relativamente amplia del nuevo Canal de Suez".

Por el momento, el buque portacontenedores de Singapur ha sido remolcado al área del lago Bolshoy Gorky pendiente de solución de problemas.

Declaración del servicio de prensa del operador del Canal de Suez:

Todos los miembros de la tripulación del buque portacontenedores están a salvo. El barco navegaba hacia el sur bajo la bandera de Singapur. Fue construido en 2012.

Jefe del canal Osama Rabia:

A pesar de que la capacidad del canal se restauró rápidamente, nuevamente tenemos que recordar el incidente con otro buque portacontenedores, Ever Given, que cerró la navegación por el canal durante aproximadamente una semana. Luego condujo a fallas globales.

En Egipto, buscan soluciones al problema para no enfrentar situaciones similares en el futuro. Se están considerando varias opciones: desde profundizar el canal hasta prohibir su paso por embarcaciones de desplazamiento excesivamente grande y las mismas dimensiones lineales.

Comments

[Maki Avellevich]

Algo no ha estado tranquilo en el Canal de Suez últimamente.
Alguien está tocando el timbre. Esto no está bien.

[NDR-791]

Cita: Maki Avellievich

Alguien está tocando el timbre.

¿A qué se parece? Bien asentado. El piloto encalla, el Ebiped exige una indemnización al propietario

[antes]

Según información de fuentes competentes, la demanda de pilotos capaces de encallar ha aumentado considerablemente en el mundo.

[Shurik70]

Se están considerando varias opciones: desde profundizar el canal hasta prohibir su paso por embarcaciones de desplazamiento excesivamente grande y las mismas dimensiones lineales

Bueno, está claro que en el futuro la capacidad de carga (y la eslora) de los barcos solo aumentará.
Es necesario implementar AMBAS opciones: primero, prohibir el paso de embarcaciones demasiado grandes y luego eliminar todos los cardúmenes. Entonces puede volver al trabajo normal.

[Military_cat]

Esta es una señal de que la infraestructura no solo debe explotarse, sino que también vale la pena invertir en su desarrollo.

[Pinzones]

¡Bienvenidos! ¡Ruta del Mar del Norte! ¡Velocidad, seguridad, seguridad!

[Por ejemplo]

Me olvidé de la helada y la incapacidad de la inmensa mayoría de los barcos para soportar esta misma helada.

Maersk ya está transbordando mercancías por ferrocarril y transportando contenedores a través de Rusia.
Más barato, más rápido. Seguro y a salvo.

Aumenta la capacidad del ferrocarril y habrá contenedores en los puertos.

En general, ni un solo egipcio ...

[Opinion]

Cita: por ejemplo

moroso

¿Todo el año?

[Sémola]

Cita: Avis

¿Todo el año?

Pues si

[Opinion]

Cita: Gritsa

Cita: Avis

¿Todo el año?

Pues si

+ 0 ° ... + 10 ° C ya que es difícil llamar "escarcha".

[Zhenya Khazarsky]

Y nosotros, los sureños, incluso llamamos

[Opinion]

Cita: Zhenya de Khazar

Y nosotros, los sureños, incluso llamamos

Bueno, si tan solo ... En cuanto a mí, la "helada" comienza después de 20 ... 25 ° de frío. Carril central.

[Piramidon]

Cita: por ejemplo

Me olvidé de la helada y la incapacidad de la inmensa mayoría de los barcos para soportar esta misma helada.

Deberían construirse buques y cisternas de carga seca de clase hielo y deberían proporcionarse servicios para el tráfico a través del NSR. Por cierto, parece que los barcos normales lo siguen.

[Elena Zakharova]

Los barcos ordinarios no pasan por la NSR.
Como mínimo, el recipiente debe estar aislado en todos los lados, además de la calefacción de las instalaciones.

[brisa]

¿Por qué aislarlo por todos lados? ¡Explicar!

[Elena Zakharova]

Cabo, ¿qué no está claro?
El barco es un trozo de hierro, ¿no?
Y allí las aguas son frías, cercanas a cero.
Todos nuestros barcos que se utilizan en latitudes del norte están aislados, tanto civiles como militares.
Se ve así: desde el interior, los pernos se sueldan al cuerpo, luego se montan tapetes con aislamiento térmico, como ursa, en estos pernos, se montan abrazaderas especiales en los pernos, como presionar el tapete contra la tabla. .
Por supuesto, también existen otras tecnologías, como la espuma de poliuretano.
Pero esta opción es peligrosa para el fuego, tóxica y está sujeta a destrucción por la entrada accidental de líquidos corrosivos.
Es utilizado principalmente por arietes para yates privados.
Microclima de la habitación desequilibrado, aislamiento de la habitación insuficiente
del ruido externo y el frío pone fin a la posibilidad de utilizar la embarcación en latitudes norteñas.

[ProkletyiPirat]

Cita: aftbreeze

¿Por qué aislarlo por todos lados? ¡Explicar!

Los buques de carga modernos tienen una estructura de doble casco dentro de la cual se ubican los tanques de lastre, en la NSR estos tanques necesitan ser calentados y aislados, además, existen los mismos problemas con la infraestructura de las tuberías en el contexto de estos problemas, el resto no son tan importantes.

[Nyrobsky]

Cita: por ejemplo

Maersk ya está transbordando mercancías por ferrocarril y transportando contenedores a través de Rusia.
Más barato, más rápido. Seguro y a salvo.

Sí, también conocí esta información el otro día. El tiempo de entrega de mercancías por parte de Russian Railways desde China a Europa de 35-45 días, se reduce a 25-35, lo cual es muy significativo.
De alguna manera, justo a tiempo, nuestras tropas ferroviarias se involucraron para expandir la sección ferroviaria del BAM. Aparentemente, en relación con estos "problemas de taponamiento" de Suez, el tráfico de carga de la carretera pronto aumentará seriamente debido al transbordo de carga en tránsito a través del territorio de Rusia.

[frankystein]

No más barato. Y más caro. Leemos falta de atención.

[rápido]

¿Y dónde están Bashirov y Petrov ahora? ¿Están descansando o trabajando?

[Military_cat]

Una broma repetida diez veces se vuelve diez veces más divertida.

[Dimy4]

¿Y dónde están Bashirov y Petrov ahora? ¿Están descansando o trabajando?

Pero solo sacan agua del canal con baldes, que la profundidad era cada vez menor. (¡Pero esto es un secreto!)

[Tochilka]

¡El trabajo duro del faraón, recto, no es una tarea especial!
Pero al menos no para limpiar la arena a lo largo del canal.

[Capitán Pushkin]

Cita: yfast

¿Y dónde están Bashirov y Petrov ahora? ¿Están descansando o trabajando?

Vysotsky también cantó: "Era un domingo por la tarde y no hurgué en los bolsillos ..." y más adelante: "... pero la basura no descansa ..."
Esos. si estos tipos son mazuriks ordinarios, entonces deberían descansar durante la temporada de vacaciones, y si están en el servicio civil, entonces es hora de trabajar duro.

[Cima]

Cita: yfast

¿Y dónde están Bashirov y Petrov ahora? ¿Están descansando o trabajando?

Nuestro PetrovЫ y BashirovЫ , incluso cuando están descansando, funcionan.

[doccor18]

Se están considerando varias opciones: desde profundizar el canal hasta prohibir su paso por embarcaciones de desplazamiento excesivamente grande y las mismas dimensiones lineales.

Aún así, el canal necesita profundizarse. Y Egipto está interesado en esto más que nadie

[Maki Avellevich]

Cita: Doccor18

Aún así, el canal necesita profundizarse. Y Egipto está interesado en esto más que nadie

Egipto no tiene fondos para mejorar el canal. y así comieron, comieron a fin de mes, no llegan a fin de mes.
probablemente tengan miedo de pedir un préstamo porque no es un hecho que puedan devolverlo.
nuevamente tendrás que llevar a cabo la nacionalización, la segunda vez puede que no funcione.

[doccor18]

Cita: Maki Avellievich

así comió comió a fin de mes no llega a fin de mes
probablemente tengan miedo de pedir un préstamo porque no es un hecho que puedan devolverlo.

Con Italia, se firmó un contrato para la compra de armas por casi 10 mil millones de euros ...
Cuando realmente lo desee, se encuentran los fondos y puede tomar un préstamo, y más de uno ...

[Reservar buildbat]

Es necesario expandirse y profundizar, como decía el marcado Judas. Solo el Pan Ataman no tiene una reserva de oro para tal sitio de construcción.

[Tirador de montaña]

La búsqueda de ganancias "infló" ​​el tamaño de los barcos al máximo permitido de paso. Se hizo obvio que las restricciones son demasiado "flojas", las tuercas se apretarán, pero ¿qué hacer con los barcos que caerán bajo las restricciones?
¿Se permitirán en África o solo para el metal?

[tihonmarina]

Cita: Mountain Shooter

¿Se permitirán en África o solo para el metal?

Por supuesto, desaparecerá como un súper petrolero "millonario".

[patrón83]

¿Qué tipo de camión cisterna son?

[SERGE ANT]

En Egipto, buscan soluciones al problema para no enfrentar situaciones similares en el futuro.

Sí, ellos, de todos modos, la administración del canal no tiene ninguna responsabilidad por esto, incluso se benefician de tales incidencias))

[Rurikovich]

En Egipto, buscan soluciones al problema para no enfrentar situaciones similares en el futuro.

Divide el canal en varios sectores, que serán asignados a un par de potentes remolcadores, para que, por ejemplo, en caso de emergencia, puedan llegar rápidamente al barco problemático en su sector. Organizar un servicio de despacho para gestionar una flota de remolcadores. Instruir a los capitanes de los buques que, si se sospecha un mal funcionamiento, están obligados a informar a los despachadores que organizarían una red de seguridad para los remolcadores en caso de falla de motor o problemas de control ...
todo negocio entonces
Bueno, esta es una de las opciones para resolver el problema, porque las prohibiciones al paso de barcos de gran tamaño reducirán los ingresos al presupuesto de Yagipt y crearán condiciones previas para que los armadores duden de la capacidad de los árabes para administrar el canal.

[rápido]

Cita: military_cat

Una broma repetida diez veces se vuelve diez veces más divertida.

Esto es una broma para nosotros, y la CIA excava sin ruido ni polvo.

[Maki Avellevich]

Cita: Rurikovich

Organizar un servicio de despacho para gestionar una flota de remolcadores. Instruir a los capitanes de los buques que, si se sospecha un mal funcionamiento, están obligados a informar a los despachadores que organizarían una red de seguridad para los remolcadores en caso de falla de motor o problemas de control ...

Los egipcios ciertamente no son los lápices más afilados de la caja, pero ¿realmente los tomas por tontos?
¿Crees que no hay remolcadores y despachadores, todos navegando solos?

[traflot1832]

Genial, ayer en el Bósforo el petrolero perdió velocidad, a 300 metros de la costa, los remolcadores tomaron el petrolero por la "fosa nasal". La conspiración de los armadores, definitivamente.

[IL-18]

Cita: tralflot1832

narices. "La conspiración de los armadores, definitivamente.

O propietarios de remolcadores

[rotmistr60]

desde la profundización del canal hasta la prohibición de su paso por embarcaciones de desplazamiento excesivamente grande y las mismas dimensiones lineales

Lo más interesante es que de repente fue solo ahora que se dieron cuenta. Está claro que es más fácil recolectar dinero por un pasaje que pensar en la seguridad de este pasaje y gastar dinero en él. Los buques portacontenedores, de casi medio kilómetro de largo, se arrastran hacia el cuello de botella ...

[Reservar buildbat]

Inmediatamente me acordé del lobo con las palabras: "¡¿Shaw, otra vez?!"

[v.tochenn]

En Egipto, buscan soluciones al problema para no enfrentar situaciones similares en el futuro.- rutas de entrega alternativas. Entonces, después de todo, al final llegarán a la conclusión de que la culpa es de ... En ... Pero todo estará clasificado.

[Maki Avellevich]

Ya existe una solución.
Ferrocarril de Eilat Ashdod.
Descarga de contenedores en el ferrocarril de Eilat (mar rojo) antes de cargar contenedores en barcos en Ashdod (mar mediterráneo)
El proyecto se ralentizó para no enojar a los egipcios.

[Alf]

Cita: v.tochenn

Entonces, después de todo, al final llegarán a la conclusión de que la culpa es de ... En ...

En Rusia, por supuesto, y personalmente en Putin.

[Alex_You]

Cita: Tirador de montaña

La búsqueda de ganancias "infló" ​​el tamaño de los barcos al máximo permitido de paso. Se hizo obvio que las restricciones son demasiado "flojas", las tuercas se apretarán, pero ¿qué hacer con los barcos que caerán bajo las restricciones?
¿Se permitirán en África o solo para el metal?

Donde se llevaron todos los camiones cisterna sin doble cara, para metal.

[Rocket757]

¿Ahora será regular ???

[IL-18]

Estabilidad, signo de pereza.

[Alf]

Se están considerando varias opciones: desde profundizar el canal hasta prohibir su paso por embarcaciones de desplazamiento excesivamente grande y las mismas dimensiones lineales.

¿Cuáles son los problemas? Cava otro junto a él. Contrata a un par de miles de h..tadzhiks, ellos excavarán todo lo que quieras en una semana.

[Cortador de gasolina]

¡Los capitalistas han construido todo tipo de bandura insoportable (no pasan por ninguna puerta)!
Ahora se pudren en todo tipo de crisis ...
No, para pedir una excavadora de dragado y expansión costera de nuestra fábrica ...

[Olezhek]

El problema se vuelve sistémico, eso es todo.
Y los egipcios siguen siendo "operadores de canal".