Military Review

El comienzo de la guerra submarina en el Báltico.

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Pequeño submarino tipo "Malyutka" Serie XII
El pequeño submarino M-35 es del mismo tipo que el M-94, que se perdió en los primeros días de la guerra. Los submarinos del tipo "Malyutka" sufrieron pérdidas especialmente tangibles en la guerra de submarinos en el Báltico


La guerra submarina en el Mar Báltico comenzó desde los primeros días de la invasión de Hitler a la URSS. Incluso antes del inicio de la guerra, varios submarinos alemanes tomaron sus posiciones iniciales en los accesos a las bases navales soviéticas y en la entrada al Golfo de Finlandia. Sus tareas eran bloquear las acciones de las fuerzas de superficie y submarinas soviéticas en áreas designadas colocando campos de minas en los accesos a las bases y en las gargantas, así como los ataques con torpedos contra barcos y embarcaciones soviéticas. Las minas entregadas por submarinos alemanes estaban principalmente equipadas con fusibles magnéticos, lo que resultó ser un problema muy inesperado para el lado soviético, ya que la Flota del Báltico no contaba con un número suficiente de redes de arrastre magnéticas. Los ataques con torpedos no trajeron ningún éxito especial a los alemanes, pero dos de ellos terminaron trágicamente para los barcos soviéticos.

Al comienzo de la guerra, la Flota del Báltico Bandera Roja tenía 65 submarinos en su composición, pero solo 47 de ellos estaban listos para luchar. El resto estaba en reparación o en reserva. Los submarinos se dividieron en tres brigadas, de las cuales la 1ª y 2ª formaban parte del destacamento de submarinos, y la 3ª seguía entrenando. La primera brigada, bajo el mando del capitán de primer rango Nikolai Egypko, se basó inicialmente en los puertos del Báltico: en Liepaja, Ventspils y Ust-Dvinsk, y luego en el área de las islas Moonsund con la base principal en Triigi (Triga ) Bahía en el norte de Saaremaa. Los barcos de la 1ª brigada debían operar en la zona sur del paralelo 1 ° 56 ', pasando por el extremo sur de la isla de Gotland - Sundre Hoburgen. Al norte de esta línea estaba el área de operaciones de la 55da brigada (capitán de segundo rango Alexander Oryol), con base en Tallin y Paldiski.

Los barcos de ambas brigadas tenían la tarea de atacar buques de guerra y convoyes de barcos enemigos en sus áreas de operación y transmitir informes de todos los movimientos. flota enemigo. La lucha contra las caravanas fue, por supuesto, posible en las rutas de comunicación alemanas, que pasaban principalmente frente a la costa oriental de Suecia, en la zona de las islas Aland y en las aguas del sur del Báltico entre Memel y Kiel. Más tarde, durante la guerra, los alemanes organizaron nuevas rutas de comunicación a lo largo de las costas orientales del Mar Báltico, desde Liepaja a Riga, y finalmente se extendieron a Tallin y Helsinki. Las tareas de destruir barcos enemigos, principalmente acorazados y cruceros, podrían realizarse en sus áreas de base o frente a la costa soviética, por ejemplo, durante el bombardeo de puertos o fuerzas terrestres. Por tanto, el mando soviético desplegó parte de las fuerzas submarinas en las comunicaciones alemanas, y parte en los puertos de los Estados bálticos, principalmente en Liepaja y Ventspils.

Herradura submarina Shch-307
Submarino Shch-307, que abrió una cuenta para barcos enemigos hundidos en el Mar Báltico

En general, el despliegue de las fuerzas submarinas fue bien. Durante los dos primeros días de la guerra, los submarinos soviéticos tomaron posiciones de combate a lo largo de la costa soviética, y el 25 de junio a lo largo de la costa de Suecia, en el área de la isla de Bornholm y en las aguas de la bahía de Danzig. Además, después de que Finlandia se uniera a la guerra, dos submarinos de Kronstadt tomaron posiciones en la parte central del Golfo de Finlandia. Al desplegar estas fuerzas, el principal peligro procedía de las minas colocadas por barcos y aviones alemanes en vísperas de la invasión. Ya el 23 de junio en el estrecho de Irbensky, las minas explotaron M-80... Esta fue la primera pérdida de la flota de submarinos y una seria señal de alarma de peligro de minas, pero no introdujo ninguna interferencia en el curso del despliegue de las fuerzas submarinas.

Los submarinos soviéticos en su conjunto tomaron rápidamente sus posiciones de combate y comenzaron a realizar el servicio de combate, pero tuvieron que esperar mucho tiempo para tener éxito. Hay varias razones para esto.

En primer lugar, los primeros días de la guerra mostraron claramente que la elección de las posiciones de combate no se hizo de la mejor manera. Frente a la costa del Báltico, donde se esperaba la aparición de acorazados y cruceros alemanes, el mar estaba vacío. No aparecieron grandes unidades de superficie en estas aguas, pero las profundidades estaban repletas de submarinos alemanes y las minas que colocaron. Es cierto que se desplegaron fuerzas submarinas relativamente pequeñas en la zona costera, pero sin embargo debilitaron la agrupación que operaba en las comunicaciones. Quedaban muy pocas fuerzas para llevar a cabo operaciones efectivas en el sur del Báltico, y el Báltico occidental estaba, en general, fuera de la zona de operaciones de la flota soviética. Es cierto que debido a la profundidad relativamente baja, estas aguas no eran muy adecuadas para llevar a cabo la guerra submarina, pero enviar al menos algunas fuerzas al área entre Bornholm, la isla de Rügen y el sur de Suecia era posible y conveniente, ya que la mayor parte del mar alemán allí se concentraban rutas ...

Submarino mediano
Submarino mediano del tipo C-11, perdido en el Estrecho de Soel

Además, los primeros días de la guerra revelaron muchas deficiencias importantes en la organización de la flota de submarinos y sus operaciones. En primer lugar, los submarinos que patrullaban sus sectores de combate no tenían suficiente información sobre los movimientos de las caravanas alemanas. Los propios submarinos tuvieron que organizar el reconocimiento, confiando en el azar y, a menudo, perdiendo posiciones convenientes para un ataque o la posibilidad misma de un ataque. Aunque el reconocimiento aéreo se organizó en los cielos sobre el mar Báltico, se limitó a las zonas costeras. Y los exploradores soviéticos no volaron a las áreas por las que pasaban las comunicaciones alemanas.

El reconocimiento aéreo especial en interés de las fuerzas submarinas estaba generalmente ausente como tal, lo que afectó negativamente los resultados de su uso contra la navegación enemiga. La comunicación con los barcos en alta mar funcionó absolutamente mal. Había muy pocas unidades equipadas con equipos para recibir y transmitir señales de radio en una posición sumergida. Los mensajes de radio, que a menudo contienen datos importantes sobre los movimientos de la flota alemana, tenían que transmitirse, por regla general, por la noche, en la superficie, mientras se cargaban las baterías. Pero incluso de noche, los mensajes no siempre llegaban a su destino, ya que se transmitían a una hora definida con precisión y los submarinos no siempre podían emerger a esa hora.

táctica


Además, desde los primeros días de la guerra, aparecieron deficiencias en las tácticas de conducción de la guerra submarina, que no contribuyeron al alto rendimiento. A los submarinos se les asignaron sectores, estrictamente limitados por coordenadas geográficas, en los que debían permanecer a la espera de la aparición de los barcos alemanes. Esta fue una táctica puramente pasiva, inaplicable para librar una guerra contra las comunicaciones, que implica buscar caravanas enemigas y seguirlas durante mucho tiempo para elegir una posición conveniente para un ataque. También fue cruel la práctica de usar un solo torpedo para un ataque, lo que se debió a un malentendido de ahorrar costosos armas con su baja probabilidad de dar en el blanco. Además, los barcos o barcos no siempre se hundían después de un solo torpedo, y repetir un ataque solía ser difícil o imposible debido a la presencia de barcos de escolta.

Minadores submarinos
Los mineros submarinos "Kalev" y "Lembit" se incluyeron en la Flota del Báltico cuando Estonia se convirtió en parte de la URSS.

La mayoría de los errores y deficiencias organizativos y tácticos se manifestaron en las primeras semanas de la guerra. Los comandantes de los submarinos que regresaban de las misiones hablaban y escribían sobre ellos, proponiendo a menudo soluciones a los problemas. Gracias a esto, ya en julio se eliminaron muchas deficiencias; el resto de los problemas se resolvieron tal como se entendieron y se recabó la información y los fondos necesarios.

En julio, se cambió el sistema de patrulla y se asignaron más fuerzas para operaciones en comunicaciones enemigas. El reconocimiento aéreo fue mejorando gradualmente en interés de las fuerzas submarinas. La organización de la comunicación con los barcos en el mar ha cambiado; ahora, por la noche, los mensajes de radio se transmitían repetidamente a intervalos regulares. La flota exigió más comunicaciones. Todas estas decisiones fueron necesarias y se implementaron gradualmente, pero no solo influyeron en la efectividad de las acciones de los submarinos soviéticos. También hubo factores independientes de la voluntad del mando soviético.

En las primeras semanas de la guerra, los submarinos soviéticos no tuvieron grandes oportunidades de hundir un número significativo de barcos o barcos debido a que el mando alemán había limitado previamente la navegación en las rutas más importantes del Báltico, lo que, sin duda, fue dictado por temores de las fuerzas submarinas soviéticas. Por un lado, gracias a esto, la flota alemana no sufrió pérdidas significativas, pero, por otro lado, la economía alemana sufrió pérdidas. Las pérdidas económicas resultantes de la reducción del tráfico de mercancías son difíciles de calcular, pero parece que deberían haber sido significativas, ya que antes de la guerra Suecia suministraba a Alemania hasta 2 millones de toneladas de mineral de hierro por mar por mar al mes. Entonces, paradójicamente, solo por su existencia, la flota submarina soviética logró un éxito significativo en la forma de limitar estos suministros.

Submarino "L-3"
Submarino L-3, el más productivo en 1941.

Pero restringir, por supuesto, no significa interrumpir por completo. El mando alemán no podía permitírselo, pero, aprovechando la experiencia de la batalla por el Océano Atlántico, desde los primeros días del ataque a la URSS, organizó un sistema de convoyes en el Báltico. En las aguas sur y este del Mar Báltico se formaron caravanas, en su mayoría pequeñas, formadas por 2-3 barcos, pero con fuertes escoltas. Como regla general, una escolta de caravanas constaba de 4 a 5 barcos de diferentes tipos, y los barcos con cargamento valioso podían ir acompañados de 8 a 9 barcos cada uno. Y esto a pesar de que en los convoyes del Atlántico las proporciones entre el número de barcos de escolta y de transporte eran exactamente opuestas, porque allí un barco de escolta representaba una media de 8 barcos de transporte.

En el Mar Báltico, los alemanes proporcionaron a las caravanas no solo una escolta muy fuerte, sino también cobertura desde el aire y desde la costa. Además, aprovecharon al máximo la oportunidad de realizar caravanas en pequeñas zonas costeras inaccesibles para los submarinos. Los alemanes intentaron pasar los tramos más peligrosos de la ruta por la noche, la probabilidad de detección por submarinos era la más baja; frente a la costa de Suecia, los alemanes violaron repetidamente las aguas territoriales suecas, evitando así los ataques de los submarinos soviéticos. Todo esto también afectó negativamente la efectividad de las fuerzas submarinas soviéticas.

Vale la pena mencionar un factor más, especialmente característico de los submarinistas soviéticos: su coraje, autosacrificio, disciplina, entrenamiento y reunión de la tripulación. Estas cualidades de los marineros soviéticos les ayudaron a forzar campos de minas, atacar en condiciones difíciles y, a menudo, escapar en situaciones críticas. Por desgracia, esta fue la desventaja de la falta de experiencia de combate en la mayoría de los comandantes y personal de base. Había que adquirir experiencia en el curso de las hostilidades y, a menudo, se pagaba el precio más alto por ello.

Submarino de crucero
Submarino de crucero K-3, capaz de operar en comunicaciones enemigas de largo alcance

Continuará ...
autor:
Fotos utilizadas:
http://prooruzhie.com/voennaya-tehnika/korabli-podvodnye-lodki/1115-vmf-sssr-podvodnye-lodki-malyutki.html, http://музеймаринеско.рф/istoriya-sozdaniya-i-boevoj-put-podvodnoj-lodki-shh-307-dizel-elektricheskaya-torpednaya-lodka-vremen-velikoj-otechestvennoj-vojny/nggallery/thumbnails, http://www.navy.su/navysub191745/c-9bis/index-photo.htm, http://музеймаринеско.рф/eksponaty-muzeya-dnevniki-komissara-l-3-dolmatova/, http://www.sovboat.ru/photo/k3_1.jpg
37 comentarios
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  1. Xlor
    Xlor Junio ​​3 2021 04: 26
    + 10
    Si los campos de minas no permitían que nuestros submarinos ingresaran al Báltico, entonces la aviación podría continuar la lucha contra los convoyes alemanes que transportaban mineral de hierro y rodamientos desde Suecia. Pero, ay, no teníamos uno ...
    1. tihonmarina
      tihonmarina Junio ​​3 2021 09: 10
      +6
      Cita: Xlor
      Si los campos de minas no permitían que nuestros submarinos ingresaran al Báltico, entonces la aviación podría continuar la lucha contra los convoyes alemanes que transportaban mineral de hierro y rodamientos desde Suecia. Pero, ay, no teníamos uno ...

      La aviación de torpedos estaba en su infancia, al igual que los torpedos para torpederos, no había bombarderos en picado (SB no es un bombardero en picado). Y la lucha contra el bombardeo horizontal de barcos no es eficaz, además de que no se pudo llevar a cabo la cobertura de caza a lo largo de toda la ruta.
      1. Niko
        Niko Junio ​​3 2021 16: 31
        +3
        El bombardeo de mástil superior se ha utilizado en el Mediterráneo desde 1941, por lo que se necesitaba iniciativa y deseo.
        1. tihonmarina
          tihonmarina Junio ​​3 2021 17: 33
          +5
          Cita: Niko
          El bombardeo de mástil superior se ha utilizado en el Mediterráneo desde 1941, por lo que se necesitaba iniciativa y deseo.

          Los alemanes tampoco eran muy buenos con la aviación naval. Después de que Goering aplastara la Aviación Naval bajo la Luftwaffe, los pilotos navales no se pasaron a sus penates. El desarrollo también se retrasó con un torpedo para la aviación. Al final, solo para la guerra en el mar solo pudieron los 26 y 30 Geshwader, armados con Non-111 y J-88, como bombarderos y torpederos, sus tripulaciones fueron entrenadas en Italia.
          1. Alexey ra
            Alexey ra Junio ​​4 2021 10: 55
            +3
            Cita: tihonmarine
            Los alemanes tampoco eran muy buenos con la aviación naval. Después de que Goering aplastara la Aviación Naval bajo la Luftwaffe, los pilotos navales no se pasaron a sus penates.

            Ambos lados estuvieron bien allí. Goering dio a los escuadrones de reconocimiento naval, pero se vio obligado a retirarlos después de que resultó que la flota quería aviación, pero no entendía nada al respecto. En particular, la armada comenzó a establecer tareas para los pilotos sin tener en cuenta el clima, por ejemplo, exigiendo la salida de un aeródromo cerrado a cero por la niebla.
      2. Alexey ra
        Alexey ra Junio ​​4 2021 10: 52
        +5
        Cita: tihonmarine
        La aviación de torpedos estaba en su infancia, al igual que los torpedos para bombarderos torpederos.

        El avión torpedo estaba allí. Y hubo torpedos.
        El problema era diferente: con el comienzo de la guerra, las fuerzas aéreas de la Armada se utilizaron principalmente sobre tierra, reemplazando a las fuerzas aéreas convencionales noqueadas. Y a los pilotos navales les costó muy caro.
        Día negro de la mina KBF y la aviación de torpedos - 30 de junio de 1941. Luego, después de las redadas en los cruces de Western Dvina (sin cobertura de combate), 21 vehículos permanecieron en el regimiento. Y luego el trabajo en el mar continuó esporádicamente, y básicamente el regimiento se utilizó en interés de la NWF y SZN. Sin embargo, esto no es sorprendente: después de todo, el KBF estaba directamente subordinado al equipo del ejército del SZN (no de inmediato, sino directamente).
    2. NF68
      NF68 Junio ​​4 2021 16: 08
      +1
      Cita: Xlor
      Si los campos de minas no permitían que nuestros submarinos ingresaran al Báltico, entonces la aviación podría continuar la lucha contra los convoyes alemanes que transportaban mineral de hierro y rodamientos desde Suecia. Pero, ay, no teníamos uno ...


      Los alemanes tuvieron en cuenta las lecciones de la Primera Guerra Mundial cuando los campos de minas rusos crearon grandes problemas para la flota alemana. Por lo tanto, los alemanes y rápidamente se apresuraron a adelantar exponiendo sus minas.
  2. Richard
    Richard Junio ​​3 2021 04: 38
    + 11
    Al comienzo de la guerra, la Flota del Báltico Bandera Roja tenía 65 submarinos en su composición, pero solo 47 de ellos estaban listos para luchar.

    Error. El 22 de junio de 1941, los submarinos de la Flota Báltica Bandera Roja no contaban con 65, sino 69 unidades.
    Los submarinos se dividieron en tres brigadas, de las cuales la 1a y la 2a formaban parte del destacamento de submarinos, y la 3a seguía entrenando.

    De nuevo, no exactamente. No es la 3ra brigada de entrenamiento, sino una división de entrenamiento con un escuadrón de buceo de entrenamiento.
    Enlaces:
    - Flota del Báltico en junio de 1941 (recopilación de estadísticas) Anexo 4.2.
    -Flota Báltica // Gran Guerra Patriótica, 1941-1945: enciclopedia / ed. M. M. Kozlova. - M .: Enciclopedia soviética, 1985
    -La Flota del Báltico en la Gran Guerra Patria // A - Oficina de Comisarios Militares / [bajo total. ed. A. A. Grechko]. - M .: Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1976. - (Enciclopedia militar soviética: [en 8 volúmenes]; 1976-1980, vol. 1)
    1. SERGE ANT
      SERGE ANT Junio ​​3 2021 05: 10
      + 13
      Sabes, Dmitry, los datos de varias fuentes (que he leído) varían, de 65 a 71 ...
      1. Richard
        Richard Junio ​​3 2021 07: 11
        +9
        Submarinos de la Flota del Báltico el 22.06.1941/XNUMX/XNUMX
        1a brigada submarina
        (capitán de primer rango Egypko Nikolay Pavlovich)
        División 1 (Capitán Tripolsky de tercer rango, Alexander Vladimirovich):
        1.С-1 (capitán de tercer rango Morskoy Ivan Tikhonovich) (explotado en Libau durante la retirada)
        2.C-3 (teniente comandante Nikolai Alexandrovich Kostromichev)
        3.C-4 (teniente comandante Dmitry Sergeevich Abrosimov)
        4.С-5 (capitán de tercer rango Bashchenko Alexander Arkadievich)
        5.C-6 (Teniente Comandante Vasily Fedorovich Kulbakin)
        6.С-7 (capitán de tercer rango Lisin, Sergei Prokofievich)
        7.С-8 (capitán de tercer rango Boyko Mikhail Semenovich (sometido a juicio después del 3/25.06.1941/55, después de que fuera nombrado teniente comandante Ilya Yakovlevich Brown (al mando del submarino L-XNUMX))
        8.S-9 (Teniente-Comandante Sergei Anatolyevich Rogachevsky)
        La base flotante de la 1ª división de la 1ª brigada "Smolny"
        División 2 (capitán de tercer rango Chervinsky Vladimir Alexandrovich)
        9.S-10 (capitán de tercer rango Boris Konstantinovich Bakunin)
        10.C-101 Capitán de tercer rango Vekke Viktor Kuzmich)
        11.C-102 (Teniente-Comandante Boris Ivanov)
        La base flotante de la 2ª división de la 1ª brigada "Irtysh"
        División 3 (Capitán de tercer rango Anatoly Kuzmich Averochkin):
        12.L-3 (capitán de tercer rango Petr Denisovich Grishchenko)
        13. "Kalev" (teniente comandante Boris Alekseevich Nyrov)
        14. "Lembit" (teniente comandante Vladimir Antonovich Poleshchuk)
        15. "Ronis" (el teniente comandante Madisson Alexander Ivanovich) (volado en Libau durante la retirada)
        16. "Spidola" (teniente principal Boytsov Vyacheslav Ivanovich) (volado en Libau durante el retiro)
        División 4 (Teniente comandante Stepan Ionovich Matveev)
        M-71 (Teniente-Comandante Lev Nikolaevich Kostylev) (estalló en Libau durante la retirada)
        17.M-77 (teniente mayor Khlyupin Nikolay Alekseevich)
        18.M-78 (teniente mayor Shevchenko Dmitry Leontievich)
        19.M-79 (teniente principal Avtomonov Ivan Vasilievich)
        20.M-80 (teniente comandante Fedor Aleksandrovich Mochalov) (volado en Libau durante la retirada)
        21.M-81 (teniente comandante Fyodor Antonovich Zubkov)
        22.M-83 (teniente principal Shalaev Pavel Mikhailovich) (volado en Libau durante la retirada)
        2a brigada submarina
        (capitán de segundo rango Orel Alexander Evstafievich)
        División 6 (Capitán de segundo rango Fedotov Mikhail Vasilievich):
        23.Shch-309 (capitán de tercer rango Kabo Isaak Solomonovich)
        24.Shch-310 (teniente comandante Dmitry Klimentyevich Yaroshevich)
        25.SC-311 (Teniente Comandante Fyodor Grigorievich Vershinin)
        División 7 (capitán de tercer rango Egorov Vladimir Alekseevich):
        26.Shch-317 (capitán de tercer rango Andronov Alexey Gerasimovich)
        27. Shch-318 (Teniente Comandante Vladimir Konstantinovich Afanasyev)
        28. Shch-319 (teniente comandante Agashin Nikolay Sidorovich)
        29. Shch-320 (teniente comandante Vishnevsky Ivan Makarovich)
        30.Shch-322 (teniente comandante Viktor Andreevich Ermilov)
        31.Shch-323 (teniente comandante Fedor Ivanovich Ivantsov)
        32.Shch-324 (teniente comandante Georgy Ioramovich Tarkhnishvili)
        División 8 (Capitán de tercer rango Yunakov Yevgeny Gavrilovich):
        33.M-90 (teniente principal Tatarinov Ivan Mikhailovich)
        34.M-94 (teniente mayor Dyakov Nikolay Vasilievich)
        35.M-95 (teniente mayor Fedorov Leonid Petrovich)
        36.M-96 (Teniente Comandante Marinesko, Alexander Ivanovich)
        37.M-97 (teniente comandante Dyakov Nikolay Vasilievich)
        38.M-98 (teniente comandante Ivan Ivanovich Bezzubikov)
        39.M-99 (teniente principal Popov Boris Mikhailovich)
        40.M-102 (teniente senior Gladilin Petr Vasilievich)
        41.M-103 (teniente comandante Vadim Dmitrievich Nechkin)
        Las bases flotantes "Oka" (Tipo "Kama"), "Polyarnaya Zvezda", "Amur".
        escuadrón de entrenamiento de buceo
        (Contralmirante Zaostrovtsev, Alexey Timofeevich)
        División 9 (Teniente comandante Nikolai Konstantinovich Mokhov):
        42.M-72 (teniente mayor Kulygin Nikolay Nikolaevich) (el 22.06.1941/XNUMX/XNUMX en reparación)
        43.M-73 (teniente superior Kalanin Viktor Petrovich) (el 22.06.1941/XNUMX/XNUMX en reparación)
        44.M-74 (teniente mayor Sazonov Dmitry Mikhailovich) (el 22.06.1941/XNUMX/XNUMX en reparación)
        45.M-75 (teniente principal Tarasov Pavel Stepanovich) (el 22.06.1941/XNUMX/XNUMX en reparación)
        46.M-76 (Teniente Zhavoronkov Georgy Alexandrovich) (el 22.06.1941/XNUMX/XNUMX en reparación)
        13a división:
        47.SCH-303 (capitán de tercer rango Ivan Vasilievich Travkin)
        48. Shch-304 (capitán de tercer rango Afanasiev Yakov Pavlovich)
        49.K-3 (capitán de tercer rango Malofeev Kuzma Ivanovich)
        50.K-21 (el teniente comandante Zhukov V.N.) (desde el 8.06.1941 hace la transición a la Flota del Norte a través del Canal del Mar Blanco-Báltico)
        51.K-22 (capitán de segundo rango Viktor Kotelnikov)
        14a división:
        52.K-23 (capitán de tercer rango Potapov Leonid Stepanovich)
        53.L-1 "Leninets" (capitán de tercer rango Mogilevsky Sergei Sergeevich)
        54. L-2 "Stalinets" (teniente comandante Alexander Petrovich Chebanov)
        55.S-11 (Teniente-Comandante Anatoly Mikhailovich Sereda) (incluido en KBF 30.07.1941/XNUMX/XNUMX)
        56.S-12 (Teniente Comandante Vasily Adrianovich Turaev) (incluido en el KBF el 30.08.1941/XNUMX/XNUMX)
        57.S-13 (Teniente principal Petr Petrovich Malanchenko) (11.07.1941 comenzó la transición al Báltico a lo largo del sistema de agua de Mariinsky, se incluyó en el KBF el 30.08.1941)
        división submarina de entrenamiento separada (capitán de segundo rango Eichbaum Nikolay Eduardovich):
        58.P-1 "Pravda" (Teniente Loginov Ivan Andreevich)
        59.P-2 "Zvezda" (teniente comandante Ivan Petrovich Popov)
        60.P-3 "Iskra" (teniente comandante Alexey Nikolaevich Panteleev)
        61. M-401 (número de serie С.135), un barco experimental con un solo motor del tipo ED-KhPI (teniente comandante Aleksey Sergeevich Tumanov) no entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial
        62.Shch-301 (teniente comandante Ivan Vasilievich Grachev)
        63. Shch-302 (Teniente Comandante Vadim Dmitrievich Nechkin)
        64.SCH-305 (teniente senior, VRID Konstantin Sergeevich Kochetkov)
        65.Shch-306 (teniente senior Smolyar Nikolay Ivanovich)
        66. Shch-307 (teniente comandante Nikolay Ivanovich Petrov)
        67.B-2 (Teniente Comandante Bykhovsky Israel Adolfovich)
        68.L-55 (teniente principal Brown Ilya Yakovlevich)
        69. Barco experimentado "REDO" (teniente comandante Nikolay Kartashev)
        Total: 69 PL
        Enlace: "Flota del Báltico en junio de 1941" (recopilación de estadísticas KBF) Anexo 4.2.
        1. SERGE ANT
          SERGE ANT Junio ​​3 2021 07: 48
          + 12
          Bueno, si contamos con esta fuente, entonces menos K - 21 (desde el 8.06.1941/11/30.07.1941 hace la transición a la Flota del Norte a través del Canal del Mar Blanco-Báltico), y C - 12 (incluido en el KBF 30.08.1941/13 / 30.08.1941), 65 (incluido en el KBF 22/1941/XNUMX), XNUMX (incluido en el KBF XNUMX/XNUMX/XNUMX - el mismo, dicho sea de paso, el único submarino de la serie "C", que sobrevivió hasta la Victoria en el Báltico y hundido bajo el mando del Marinesco "Wilhelm Gustloff" y "General Steuben"), luego obtiene XNUMX el XNUMX de junio de XNUMX.
        2. Capitán45
          Capitán45 Junio ​​3 2021 09: 59
          +8
          Cita: Richard
          3ra división (capitán de 3ra fila Anatoly Kuzmich Averochkin):
          12.L-3 (capitán de tercer rango Petr Denisovich Grishchenko)

          Capitán de 1.er rango P.D. Grishchenko más tarde escribió el libro "Fight Under Water" sobre su servicio como comandante del submarino L-3.
          1. Richard
            Richard Junio ​​3 2021 10: 29
            +8
            Un libro así no llegó.
            Mi hermano en San Petersburgo tiene un libro de Pyotr Denisovich "La actividad de combate de los submarinos de la Flota Báltica Bandera Roja en el Mar Báltico en la Gran Guerra Patria de 1941-1945". con la dedicación del autor al hermano de nuestra bisabuela, Contralmirante de la KBF.
            EMNIP, P. D. Grishchenko era el único comandante de submarinos en el Báltico con una educación académica y repetidamente señaló al mando de la Flota Báltica Bandera Roja sobre el uso operativo y tácticamente analfabeto de los submarinos de la flota en las difíciles circunstancias. Cuando Stalin se dio cuenta de esto de manera indirecta, el Cuartel General del Alto Mando Supremo prohibió personalmente al comandante de la flota, el vicealmirante (más tarde almirante) V.F.1943 para el puesto de jefe de la defensa antisubmarina de la flota, y esto a pesar de el hecho de que tanto los alemanes como los finlandeses en ese momento no planeaban ingresar sus submarinos en el Golfo de Finlandia.
            En 1947, habiendo recibido insinuaciones inequívocas de sus superiores sobre la imposibilidad de una mayor promoción, se vio obligado a trasladarse a la labor docente e investigadora en la Academia Naval, donde defendió su tesis para el grado de candidato de ciencias navales sobre el tema “Análisis del uso de submarinos en la Gran Guerra Patria "
            1. Capitán45
              Capitán45 Junio ​​3 2021 22: 54
              +2
              Cita: Richard
              Un libro así no llegó.

              Lo descargué en el sitio "Literatura militar" o en "LitMir" en la sección "Memorias militares", no recuerdo exactamente, no guardé la dirección del sitio. Qué en uno, qué en otro sitio en la sección "Memorias" encuentras libros interesantes y completamente gratis, te recomiendo hi
              1. Richard
                Richard Junio ​​3 2021 23: 36
                +2
                Gracias, Yuri. Definitivamente encontraré
  3. SERGE ANT
    SERGE ANT Junio ​​3 2021 04: 40
    + 11
    El primer éxito de combate en el Báltico lo logró el submarino "S-11" (comandante Teniente Comandante A. M. Sereda, a bordo del comandante del batallón Capitán 3º Rango I. N. Tuzov), que el 19 de julio de 1941 torpedeó y se hundió en la región de Palanga. interruptor de red enemigo No. 11. El éxito del submarino báltico fue el hundimiento del submarino alemán U-307 por el submarino Shch-144 (comandante - NI Petrov) en agosto de 1941.
    El 10 de agosto, en la misma zona, el submarino S-4 (comandante teniente comandante D. S. Abrosimov) hundió el petrolero enemigo Kaya (3223 brt). Mientras estaba en posición en el área de Libava, el barco encontró un transporte enemigo y un petrolero con rumbo 170 °, custodiado por tres dragaminas y dos botes. "C-4" yacía en curso de ataque. El estado del mar fue favorable: ola 4-5 puntos, visibilidad 40-50 cabina. Habiéndose acercado al petrolero hasta 6 cabinas, el comandante del submarino disparó dos torpedos. En el momento de la salva, la embarcación flotaba hasta una profundidad de 3 m. Temiendo ser detectado, el comandante ordenó una inmersión rápida y aumentó la velocidad. El bote golpeó el suelo en movimiento y se congeló a una profundidad de 22 m. Pronto, las cargas de profundidad comenzaron a explotar. Se escucharon explosiones con algunas interrupciones alrededor de las 12. A medianoche cesó el bombardeo y el comandante del submarino, después de esperar un poco, decidió salir a la superficie. No había ningún enemigo cerca. Se colocaron carteles de vallas en la proa y la popa del barco. El lugar designado estaba rodeado por una gran mancha de aceite. El enemigo, aparentemente, decidió que el barco fue destruido y se fue. "S-4", después de haber arrancado los motores diesel, abandonó la zona peligrosa. En julio de 1941, "L-3" partió hacia una mina en el área de la bahía de Danzig. En esta ocasión, el comandante tuvo la oportunidad de realizar un calado de la mina, teniendo en cuenta los datos de su propia observación. Al llegar a la zona "L-3" durante dos días, se realizaron reconocimientos de la zona. El 19 de julio, a las 8 a.m., se avistaron dos dragaminas enemigos. Durante más de una hora, Grishchenko los observó y concluyó que los barcos enemigos estaban llevando a cabo una pesca de arrastre de control. Tan pronto como los dragaminas se fueron, "L-3" estableció un campo de minas en la calle barrida y luego se hizo a un lado. Aproximadamente a las 7 de la tarde, cuando el barco estaba a 7 millas del área de colocación de la mina, se escuchó una fuerte explosión en los compartimentos. Una columna de humo negro era visible a través del periscopio en dirección a las minas plantadas. Una hora después de la explosión, se escucharon cargas de profundidad en la misma dirección: el enemigo decidió que un submarino soviético estaba operando en el área de la calle.
    La segunda campaña L-3 confirmó la conveniencia de dar a los comandantes de submarinos la iniciativa para elegir lugares para colocar minas. En octubre-noviembre, las minas L-3 volaron los transportes enemigos Henny (764 brt), Pollux (3161 brt), Egerau (1142 brt) y el arrastrero Gunther.
    En agosto de 1941, el submarino "Lembit" (comandante teniente-comandante VA Poleshchuk) realizó un crucero, que se suponía que iba a colocar minas en la parte sur del Mar Báltico. Al llegar al área designada, el comandante hizo un reconocimiento al oeste de unos. Bornholm y, utilizando el derecho que se le concedió, colocó minas en las rutas identificadas de movimiento de los transportes enemigos. Se exhibieron cinco latas de minas con un intervalo de 8-12 cabinas, cuatro minas en cada lata. Las minas colocadas por el submarino volaron tres barcos: un transporte con 9 mil toneladas de mineral de hierro, un buque escuela "Deutschland" y un ferry ferroviario marítimo "Starke". El mando valoró mucho la campaña de combate del submarino Lembit.
    En agosto de 1941, el submarino "Kalev" (comandante teniente-comandante BA Nyrov) colocó diez minas con tres bancos en el área de Ovishi-Uzhava. La producción fue un éxito. El 26 de septiembre, la base flotante alemana "Mosel" (8408 brt) explotó aquí, y en noviembre, un transporte (2111 brt). El transporte "Espirit", que recibió un agujero en la explosión de una mina, fue arrojado a la costa.
    1. SERGE ANT
      SERGE ANT Junio ​​3 2021 04: 42
      + 11
      El 20 de septiembre de 1941, el submarino "Shch-320" (comandante - IM Vishnevsky) partió, lo que estableció la posibilidad de un avance hacia el Báltico abierto a través del Golfo de Finlandia y, operando en la Bahía de Danzig, hundió el transporte enemigo. De los otros barcos, solo Shch-323 (comandante - FI Ivantsov) logró llegar al área de combate. "Shch-322" y "S-8" fueron asesinados por minas en el Golfo de Finlandia. Siguiendo los resultados del crucero, el mando de la flota Shch-323 contó el hundimiento de tres barcos enemigos. El 17 de enero de 1942, el barco recibió la Orden de la Bandera Roja de Batalla, convirtiéndose en el primer submarino Bandera Roja en el Mar Báltico en la Gran Guerra Patria.
      El comandante de "Shch-323" F.I. Ivantsov en la cubierta de su barco. En total, en junio-diciembre de 1941, los submarinos de la Flota del Báltico realizaron 79 cruceros contra las comunicaciones enemigas, hundiendo 6 barcos de transporte y una base flotante. Durante el primer año de la guerra, la Flota del Báltico perdió 27 submarinos, seis de ellos fueron volados por las tripulaciones mientras abandonaban las bases navales, dos fueron hundidos por aviones y artillería enemigos en Kronstadt y Leningrado.
      1. SERGE ANT
        SERGE ANT Junio ​​3 2021 04: 49
        + 13
        La mayoría de los errores y deficiencias organizativos y tácticos se manifestaron en las primeras semanas de la guerra.
        Todo fue ... En la tarde del 9 de julio, el submarino S-6 serie IX-bis llegó a la bahía de Kihelkona, donde esperaba una escolta para ir a Tallin. El comandante del submarino, considerándose seguro, permitió que el personal nadara. A las 15.23:88 el barco fue atacado por un avión Ju-250. Dos bombas de 100 kg cayeron a 3 metros del submarino. El avión hizo tres pasadas y disparó contra el barco con fuego de ametralladora. Como resultado del bombardeo, 4 personas murieron, 3 personas resultaron gravemente heridas, incluido el comandante del barco, 16.17 personas resultaron levemente heridas, incluido un comisario militar. Reflejando el ataque con fuego de artillería, el submarino abandonó la bahía y se hundió a las XNUMX. El navegante de división, el teniente senior A.I. Ilyin, que estaba a bordo, tomó el mando del barco.
        En la tarde del 10 de julio, durante la transición, Trigi (realizado conjuntamente con el S-5 en la escolta SKA) fue atacado por un avión enemigo que arrojó 2 bombas. Después del ataque, se zambulló y se quedó atrás del destacamento. Por la tarde, en una posición sumergida, fue descubierto y atacado por nuestro SKA. En la noche del 11 de julio, después de salir a la superficie, una batería costera del cabo Pangenuk le disparó. Por la tarde me recibió nuestro SKA y me acompañó a Trigi, donde llegué la noche del 12 de julio. Se trasladó a Tallin el 12 de julio.
    2. Undecim
      Undecim Junio ​​3 2021 12: 37
      +1
      El primer éxito de combate en el Báltico lo logró el submarino "S-11" (comandante Teniente Comandante A. M. Sereda, a bordo del comandante del batallón Capitán 3º Rango I. N. Tuzov), que el 19 de julio de 1941 torpedeó y hundió en la región de Palanga enemiga interruptor de red # 11.

      La información no es verdadera.
      http://www.sovboat.ru/ship/s11.php3
      https://flot.com/blog/historyofNVMU/2374.php?print=Y
      No había barcos como el interruptor de red en la flota alemana.
      1. Paul Neumann
        Junio ​​4 2021 11: 23
        +3
        El primer éxito de combate en el Báltico lo logró el submarino S-11 (comandado por el teniente comandante A.M. Sereda), que el 19 de julio de 1941 torpedeó y hundió el interruptor de red enemigo No. 11 en la región de Palanga. (V.N.Boyko, Tragedias del submarino báltico)

        El 19 de julio de 1941 "S-11" bajo el mando del teniente comandante A. M. Sereda torpedeó y hundió un disyuntor de red fascista en la región de Palanga. (G.M.Egorov, calles del servicio naval)

        Posteriormente se conocerá que el 19 de julio, el submarino S-11 abrió una cuenta de combate de los submarinistas Red Banner Baltic Fleet: hundió el rompedor de red No. 11 con un desplazamiento de unas 5000 toneladas con tropas enemigas. (G.M. Obushenkov, Con mi participación)

        Operando en la parte sur del Mar Báltico, el 11 de julio de 19, en la región de Palanga, "S-1941" hundió un buque auxiliar alemán - rompedor de red No. 11 ("KT-11") con un desplazamiento de aproximadamente 5 de toneladas, que transportaban tropas enemigas. (S. A. Gurov, Tras las huellas del submarino báltico)

        no deberías ser más católico que el Papa.
        1. Undecim
          Undecim Junio ​​4 2021 11: 49
          -2
          Si todavía encuentra en la "Kriegsmarine" el "interruptor de red" que especificó con la correspondiente confirmación en fuentes alemanas sobre su hundimiento en la fecha indicada, reconozco de inmediato la santidad del pontífice romano.
          1. Paul Neumann
            Junio ​​4 2021 13: 54
            +4
            sperrbrecher-11 era parte de 1. sperrbrecherflotille bajo el mando del capitán de tercer rango christian schmidt-prestin. Las fuentes alemanas no confirman su pérdida; a veces niegan su pérdida, pero más a menudo guardan silencio sobre su destino. a veces confundido con sperrbrecher-ii, que se hundió en skagerrak. Se puede encontrar información de que el sperrbrecher-11 sirvió después de la guerra en la administración de desminado alemán, pero no hay información que confirme que se trata de la misma embarcación. puede encontrar información, chro sperrbrecher-11 se utilizó como transporte.
            en resumen, nadie confirma el éxito con -11. Se cree que el primer éxito confirmado en el Báltico fue el hundimiento del u-144 por el submarino u-307 el 9 de agosto de 1941.
            y el título oficial del Papa es "Su Santidad", lo admitas o no.
            1. Undecim
              Undecim Junio ​​4 2021 15: 00
              0
              en resumen, nadie confirma el éxito s-11

              Frase clave de tu comentario. Es decir, ni siquiera está claro de qué tipo de barco estamos hablando en general, sin mencionar su hundimiento. Te deseo éxito creativo.
              Siempre es agradable tratar con una persona que sabe admitir sus errores.
              Y los hámsters locales ya han dejado rastros de su actividad vital en forma de desventajas.
              1. Paul Neumann
                Junio ​​13 2021 22: 56
                0
                Con sólo leer la gente vio lo que estaba escrito en el artículo en ruso en blanco: "Submarino Shch-307, que abrió una cuenta para los barcos enemigos hundidos en el Mar Báltico".
                y la gente pensante también sabe que a la guerra come a la guerra - torpedeó, pero no vio hundirse. o no podía esperar. o escuchó una explosión, y decidió que se había hundido, pero en realidad el barco cojeó hasta el puerto. u ochibas con identificación de objetivo y, por lo tanto, el informe de torpedos no lucha con los datos de posguerra. o las fuentes alemanas tienen datos incorrectos (¿los piratas groseros no mienten? ¡ja, ja!). o, para ser honesto, tal vez el submarinista mintió. que sea por ti - mintió toda la tripulación. esto es difícil de creer, pero corrígeme si pierdo otra oportunidad.
                por lo tanto, es importante confirmar cada barco hundido (aeronave derribada). porque en tiempos de guerra es importante, tanto militar como financiero. hasta entonces, el éxito se considera no confirmado. 30 años después, los veteranos escriben sus memorias y se saltan la palabra "sin confirmar", porque no es pedagógica, antipatriótica y no audaz. y 70 más después, algún joven aficionado en Internet comenzará a meter el ratón en algún garabato olvidado, indocumentado y torpemente traducido con un grito "¡los veteranos y los historiadores mienten todos!
                1. Undecim
                  Undecim Junio ​​13 2021 23: 02
                  0
                  ¿Qué querías decir con tu comentario?
                  Ha citado un hecho histórico no confirmado.
                  El primer éxito de combate en el Báltico lo logró el submarino "S-11" (comandante Teniente Comandante A. M. Sereda, a bordo del comandante del batallón Capitán 3º Rango I. N. Tuzov), que el 19 de julio de 1941 torpedeó y hundió en la región de Palanga enemiga interruptor de red # 11.

                  Le señalé que ha citado un hecho histórico que no ha sido confirmado por ningún documento.
                  ¿Qué estás tratando de demostrarme? ¿Qué hechos no confirmados de altos motivos patrióticos pueden utilizarse?
  4. Olgovich
    Olgovich Junio ​​3 2021 07: 05
    +4
    Lo primero que me viene a la mente al mencionar las acciones de los submarinos en el Báltico no son las tragedias aisladas cuando rompieron barreras en el Golfo de Finlandia ...
  5. smaug78
    smaug78 Junio ​​3 2021 08: 45
    -1
    parece que deberían haber sido importantes, ya que antes de la guerra Suecia suministraba a Alemania por mar hasta 2 millones de toneladas de mineral de hierro al mes. Así, paradójicamente, por su sola existencia, la flota submarina soviética logró un éxito significativo en la forma de limitar estos suministros.
    El autor, aquí no creen los pensamientos sobre la cerca. Solo números ... Entonces el artículo es un dos ...
    1. Niko
      Niko Junio ​​3 2021 12: 45
      -2
      En 1941, se suministró más mineral de Suecia a Alemania que en 1940. El autor está fantaseando.
      1. Paul Neumann
        Junio ​​4 2021 11: 26
        +2
        para aquellos que leen los textos en diagonal: rch es de julio / agosto de 1941. a una verdadera guerra submarina cuando llegue el momento. en el camino, perdón mon canadien, cruce de Tallin.
        1. Niko
          Niko Junio ​​4 2021 16: 01
          -2
          "Parece que fueron importantes ..." La información más precisa, ¿por qué no tomó el seudónimo de "Los hermanos Grimm" o algo así? Y puedes poner tantas desventajas como quieras con tus "genosses". A continuación, en el comentario, hay una tabla de suministros. riendo
  6. Undecim
    Undecim Junio ​​3 2021 11: 51
    +3
    Las pérdidas económicas resultantes de la reducción del tráfico de mercancías son difíciles de calcular, pero parece que deberían haber sido significativas, ya que antes de la guerra Suecia suministraba a Alemania por mar hasta 2 millones de toneladas de mineral de hierro al mes. Entonces, paradójicamente, solo por su existencia, la flota submarina soviética logró un éxito significativo en la forma de limitar estos suministros.

    La flota no logró ningún éxito en la limitación del suministro de mineral de hierro de Suecia a Alemania por mar.
    Por el contrario, los envíos de mineral por mar en 1941 aumentaron con respecto al año anterior.
  7. Niko
    Niko Junio ​​3 2021 12: 55
    +2
    "Las aguas del Báltico fueron KISHELI por los submarinos de los alemanes" MAGNÍFICO .... Al comienzo de la guerra, los alemanes utilizaron 5 (CINCO) submarinos en el Báltico contra la URSS. cinco es poder, y cuando no sabes cómo, 150 no te ayudarán. Pero usar el término KISHELA no es del todo justo ... Autor, lea algo antes de escribir epopeyas heroicas.
    1. Paul Neumann
      Junio ​​4 2021 11: 29
      +2
      "por submarinos alemanes y las minas que colocaron" - una letra pequeña para una persona analfabeta, pero una gran diferencia para una persona que lee.
      1. Niko
        Niko Junio ​​4 2021 15: 58
        0
        Debido a "eruditos" como usted, una gran parte de la juventud se ríe de la Segunda Guerra Mundial, pensando que son cuentos de hadas. Porque habiendo comprobado los "hechos" de sus escritos en un minuto en Google, piensan que dado que hay que mentir sobre la guerra para mostrar heroísmo, entonces (el heroísmo) no existía
        1. Paul Neumann
          Junio ​​13 2021 23: 00
          -1
          no, es sólo gente joven que ha aprendido a leer y pensar, y se les ha enseñado a encontrar fallas en todo lo doméstico y a creer en cualquier garabato y realización de películas de nuestros enemigos.
  8. Alexey ra
    Alexey ra Junio ​​4 2021 17: 26
    +3
    La guerra submarina en el Mar Báltico comenzó desde los primeros días de la invasión de Hitler a la URSS. Incluso antes del comienzo de la guerra, varios submarinos alemanes tomaron sus posiciones iniciales en los accesos a las bases navales soviéticas y en la entrada al Golfo de Finlandia.

    Mauno Jokipii escribió que junto con los submarinos alemanes, los submarinos finlandeses trabajaron en el sector central del Golfo de Finlandia, inmediatamente desde el 22.06.41, incluso antes de que Finlandia entrara en la guerra.
    El día X, los finlandeses, además de la mina de presa en las aguas del archipiélago de Åland, planearon colocar minas desde submarinos frente a la costa de Estonia: a) incluso antes del inicio del día X, desde tres submarinos a la entrada de la bahía de Tallin yb) con un intervalo de tres días: dos barreras al este, en la carretera que conduce a Kronstadt. Entre estos campos de minas, había pasajes para los ataques con torpedos de los submarinos finlandeses. Los submarinos finlandeses debían realizar sus operaciones al este de los 25 grados de longitud este. El sector occidental quedó libre para las fuerzas navales alemanas.
    La orden recibida por los submarinos finlandeses formuló las tareas de minar las aguas a una distancia mínima de la costa enemiga (era imposible realizar esta tarea sin ser notada por otros medios), y se definieron las tácticas ofensivas de los ataques con torpedos. La orden para su ejecución a los comandantes de submarinos fue dada por el capitán del tercer rango (más tarde el comandante de la flota de submarinos de Finlandia) Arto Kivikuru. Se dio oralmente, en los mapas entregados desde el cuartel general de las fuerzas navales, solo se delinearon las áreas de acción. Era imposible incluso escribir sobre la misión secreta en el cuaderno de bitácora del barco.

    Toda la documentación sobre los campos minados se redactó recién el 26 de junio de 1941, es decir, con el inicio de la guerra. Durante la segunda incursión submarina del 23 al 24 de junio, se establecieron dos campos de minas al oeste de la isla de Suursaari.

    Campos minados instalados la noche del 22 de junio de 1941 por tres submarinos finlandeses frente a la costa de Estonia en las aguas de Mohni, Kalgrund y Kunda, y también del 23 al 24 de junio en la zona de Suursaari, Ruskeri y Länsiviri. Aunque los alemanes no exigieron directamente este tipo de apoyo directo, los finlandeses, que en las conversaciones de Kiel del 6 de junio se negaron a permitir que los submarinos alemanes entraran en el este del Golfo de Finlandia, quisieron demostrar que sus expectativas se cumplieron dentro de la hermandad de brazos.

    Si empezaron a afirmar que el Estado Mayor no sabía nada de las operaciones navales secretas de esos días, esta declaración podría, en el mejor de los casos, referirse únicamente al primer allanamiento, pero no al segundo, lo cual fue confirmado en los documentos del Estado Mayor, que dio el "visto bueno" para ello.
    © Jokipii Mauno. Finlandia va camino de la guerra.
  9. nemoXX
    nemoXX Junio ​​6 2021 15: 26
    0
    La propaganda roja afirmó que Hitler "estaba bien preparado para la guerra", con 2 submarinos para todos los teatros oceánicos al comienzo del segundo MV, de los cuales solo 57 podían operar en el Atlántico. Teniendo en cuenta las transiciones "ida y vuelta", al comienzo de la guerra en el Atlántico operaban 17-2 submarinos. La URSS, con 3 submarinos solo en el Báltico, más de 65 submarinos en total + docenas en construcción, ¡"no estaba lista para la guerra"! Por lo tanto, la única tarea que se le asignó después del inicio de la "inesperada Gran Guerra Patriótica", interrumpir la entrega de mineral de hierro de Suecia a Alemania, fracasó estrepitosamente. Hasta marzo de 200, cuando los británicos no bombardearon ni torpedearon los convoyes bálticos alemanes, Alemania importó mineral sueco sin interferencia de la Flota Báltica Bandera Roja. Un matiz interesante es el hecho de que en 45 los submarinistas soviéticos a veces informaron sobre el hundimiento de "transportes alemanes con mineral", que no fue confirmado después de la guerra sobre la base de documentos alemanes. Resultó que los búhos. Los submarinos se ahogaron ... suecos neutrales. Ocultar estos hechos con órdenes falsas de patrullar en lugares completamente diferentes. Por eso, el descubrimiento relativamente reciente de un S-41 hundido en algún lugar cerca de Bornholm, lejos del lugar donde supuestamente patrullaba (según los periódicos), causó una pequeña sensación: "¿cómo, dicen, terminó allí? " Pero no solo el S-8 luchó contra los suecos.