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La Flota del Mar Negro se ha reabastecido con un pequeño buque cisterna "Vicealmirante Paromov" del proyecto 03182

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La Flota del Mar Negro se reponía con un pequeño buque cisterna "Vicealmirante Paromov" del proyecto 03182. La ceremonia tuvo lugar el 29 de mayo en Sebastopol cerca del Muro de la Mina.


El nuevo petrolero pasó a formar parte del destacamento de buques de apoyo de Chernomorskoye. flota... Es el líder de una serie de cuatro camiones cisterna de este proyecto. El proyecto en sí fue desarrollado por JSC Zelenodolsk Design Bureau. La construcción del "Vicealmirante Paromov" se llevó a cabo en el astillero Volga en Nizhny Novgorod en virtud de un contrato de 2016 con el Ministerio de Defensa para dos petroleros para la Flota del Mar Negro. Vostochnaya Verf está construyendo dos más para la Flota del Pacífico.

El pequeño buque cisterna "Vicealmirante Paromov" fue depositado el 01.09.2016/20.12.2018/2020, botado el XNUMX/XNUMX/XNUMX, en agosto de XNUMX fue remolcado por vías navegables interiores hasta el Mar Negro, donde se completó el equipo en Sebastopol planta "Perseo". En noviembre del año pasado, comenzó a someterse a pruebas en el mar.


Buque cisterna de hielo Arc4, desplazamiento completo - 3500 toneladas, peso muerto - 1560 TPM, longitud - 78,8 m, ancho - 15,4 m, calado a plena carga - 5 m. La tripulación es de 24 personas con la posibilidad de acomodar a ocho personas más. Tiene una plataforma para un helicóptero clase Ka-27.

El propósito principal es el transporte y traslado de carga seca y líquida, abastecimiento de embarcaciones con carga en otros contenedores, recolección de basura, patrullaje, operaciones de rescate, remoción de embarcaciones de emergencia de los bajíos y arrecifes y remolque, realizando las funciones de una embarcación contra incendios, etc. ., etc. ...

El petrolero recibió su nombre en honor al vicealmirante Rudolf Vasilyevich Paromov (1937-1999), ex comandante del octavo escuadrón operativo de la Armada de la URSS (Océano Índico) y jefe de la Dirección de Flota Auxiliar de la URSS / Armada rusa.
Fotos utilizadas:
Flota del mar negro
46 comentarios
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  1. Ros 56
    Ros 56 30 Mayo 2021 08: 13
    + 16
    Un barco interesante y moderno.
    1. Magro
      Magro 30 Mayo 2021 08: 18
      hasta el 14
      ¡Fragatas y corbetas se construirían a tal ritmo, en 2 años! ¡Entonces ya tendríamos una Armada lo suficientemente fuerte, al menos numéricamente!
      1. Por ejemplo
        Por ejemplo 30 Mayo 2021 09: 35
        +5
        Cita: Thrifty
        Entonces tendríamos ...

        Creo que, en cualquier caso, usted, señor, quedará insatisfecho.

        La flota, los barcos, los astilleros no operan aquí.

        Está dentro de ti.
        1. novela66
          novela66 30 Mayo 2021 10: 01
          -2
          los petroleros no están mal, pero estos son buques de apoyo, y realmente hay pocos buques de combate, y no diré nada sobre el tonelaje en absoluto.
          1. Azimut
            Azimut 30 Mayo 2021 11: 14
            + 14
            Pero, ¿de qué sirve tener un gran número de barcos, con escasas bases en el exterior y sin embarcaciones de apoyo? ... La flota es un sistema y, como todo sistema, no puede ser completo sin algunos de sus elementos y un exceso de otros.
          2. Venik
            Venik 31 Mayo 2021 00: 04
            +2
            Cita: novela xnumx
            los petroleros no están mal, pero estos son buques de apoyo, y realmente hay pocos buques de combate, y no diré nada sobre el tonelaje en absoluto.

            =======
            ¡Novela! NINGUNA flota puede ser listo para el combate (y esto no es solo flota preocupaciones!), si NO HAY APOYO !!! Recordar: ¡¡¡NADIE!!! soldado
        2. Magro
          Magro 30 Mayo 2021 10: 45
          -5
          Por ejemplo, ¿qué hay dentro de mí? ¿El hecho de que el país no tenga flota? ¿Los astilleros están fuera de servicio? ??? ¿Los carteles de artesanías construyen barcos en sus garajes? ?? Espero una aclaración, no un delirio! !!
          1. Venik
            Venik 31 Mayo 2021 00: 18
            +3
            Cita: Thrifty
            Por ejemplo, ¿qué hay dentro de mí?

            ======
            ¿Quizás "en el invernadero, hay que corregir algo"? (de Zhvanetsky)
            ----------
            Cita: Thrifty
            ¿El hecho de que el país no tenga flota?

            =======
            Tu lo crees ??? Directamente y NO ??? De la palabra: Va-a-abshe ??? amarrar
            =======
            PD Chicos !!! Bueno, de alguna manera, bueno, respetuosamente o qué? Entiendo - yo mismo - "corro hacia arriba" ...
            Pero, de alguna manera quiero ver a Leopold el gato (en el sentido - ¡"vivir juntos"!) ... Bueno, si "pin-up" - ¡entonces con humor! ¡Para que fuera divertido y no ofensivo!  solicitar
            PPS ¡Y ahora puedes "tirar pantuflas"! ¡Me meteré debajo del sofá! ¡Y luego, de repente, sí "llegará"! lol guiño
        3. Yuriy71
          Yuriy71 30 Mayo 2021 10: 54
          0
          ¡La persona escribió las palabras correctas! Y tú, te pido disculpas - ¡tonterías, e incluso lo insulté!
      2. Magro
        Magro 30 Mayo 2021 10: 46
        -1
        ¡Hola, garaje! !! engañar ¿Y además de las desventajas de escribir algo con la mente bastante débil? ??? ¡CANSADO! !! am engañar am engañar
      3. Moore
        Moore 30 Mayo 2021 11: 32
        0
        No han pasado dos años desde la fecha del marcador (septiembre de 2016) hasta la entrega (mayo de 2021). Teniendo en cuenta que dos buques del mismo proyecto, depositados en 2017-18, aún no se han botado, y Mikhail Barskov, depositado en general en 2015, aún no se ha entregado, la situación no es muy feliz.
        1. Magro
          Magro 30 Mayo 2021 11: 40
          -2
          Moore, entonces, cuántos están construyendo una pobre corbeta, y el eterno aplazamiento del descenso, ¡entrega a la derecha! Guardo silencio sobre el portaaviones, ¡Dios no permita que decidan construirlo! Para cuando se lance, quedará irremediablemente obsoleto y se enviará de inmediato para su eliminación. ¡Y los cambios para mejorar ni siquiera están cerca de ser vistos!
  2. seregin-s1
    seregin-s1 30 Mayo 2021 08: 26
    +9
    ¡Esto es simplemente maravilloso! El petrolero "Mikhail Barskov" está casi listo en la Flota del Pacífico.
    1. novela66
      novela66 30 Mayo 2021 10: 01
      -6
      ¿Qué destructor proporcionará?
  3. TerraSandera
    TerraSandera 30 Mayo 2021 08: 37
    -8
    Todos parecen ser petroleros y rompehielos, para ser honesto, pensé que un petrolero debería tener una gran parte del casco para productos derivados del petróleo y combustible. Y aquí viene una plataforma para un helicóptero, plataformas para otra carga, seca, luego un frente enorme, aparentemente residencial y otras instalaciones, y un volumen relativamente pequeño para combustible.
    No aug, por supuesto, acompañar, pero probablemente decidió meter todo en uno. Ni siquiera lo sé, tal vez esto sea bueno, sino más bien por falta de financiación.
    1. Por ejemplo
      Por ejemplo 30 Mayo 2021 09: 40
      +4
      Cita: TerraSandera
      bueno, y una cantidad relativamente pequeña de combustible.

      ¿Y qué quiere decir con "volumen relativamente pequeño de combustible"?

      Las tareas de este petrolero no incluyen el reabastecimiento único de todos los barcos de la Flota del Mar Negro frente a las costas de Turquía.

      Hay una embarcación de apoyo de clase de hielo.
      Hay hielo en el Mar Negro.

      Todos los barcos nuevos tienen helipuertos.
      El helicóptero hace que la comunicación entre barcos sea rápida y conveniente.

      Buen camión cisterna.
      1. TerraSandera
        TerraSandera 30 Mayo 2021 12: 29
        +1
        Tengo una comprensión más clásica de los buques tanque, incluso de los buques tanque de suministro.
        1. Pandiurina
          Pandiurina 30 Mayo 2021 18: 06
          +2
          Cita: TerraSandera
          Tengo una comprensión más clásica de los buques tanque, incluso de los buques tanque de suministro.

          Probablemente el punto es que este no es un camión cisterna, o más bien, no es solo un camión cisterna.
          Incluso en términos de tareas, transporte no solo de combustibles y lubricantes y no en primer lugar.

          "El propósito principal es el transporte y traslado de carga seca y líquida, abastecimiento de buques con carga en otros contenedores, recolección de basura, patrullaje, operaciones de rescate, remoción de buques de emergencia de los bajíos y arrecifes y remolque, desempeñando las funciones de un buque contra incendios, etc., etc. P. "
          1. TerraSandera
            TerraSandera 30 Mayo 2021 22: 55
            0
            Está claro, pero por alguna razón separé los buques de suministro de los petroleros. Esto es puramente un vagón. No está claro, por supuesto, qué y cuánto puede tomar, aunque es interesante. Pero recogí las desventajas de mi comentario. Aparentemente, no es lo suficientemente patriótico expresar tu pensamiento.
    2. donavi49
      donavi49 30 Mayo 2021 09: 55
      + 12
      Este es un barco utilitario versátil. Escriba no con un tirón para ir a lo que Argelia-Egipto para la novia, sino con un camión cisterna. Si pasa algo, también es capaz de arrastrar un barco de emergencia, encallarlo, estacionarlo, liderar un equipo de especialistas, contenedores u otra carga. Y, por supuesto, algo más de combustible / agua dulce. Solo para recargar fragatas individuales / TFR.
      1. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. 30 Mayo 2021 10: 12
        +1
        Me llamó la atención el diseño inusual. Por películas e imágenes, estoy acostumbrado al hecho de que la timonera de un camión cisterna siempre está detrás)
        Luego me di cuenta del artículo que el barco no era de perfil estrecho.
    3. ROSS_51
      ROSS_51 30 Mayo 2021 21: 36
      0
      Cita: TerraSandera
      Todos parecen ser petroleros y rompehielos, para ser honesto, pensé que un petrolero debería tener una gran parte del casco para productos derivados del petróleo y combustible. Y aquí viene una plataforma para un helicóptero, plataformas para otra carga, seca, luego un frente enorme, aparentemente residencial y otras instalaciones, y un volumen relativamente pequeño para combustible.
      No aug, por supuesto, acompañar, pero probablemente decidió meter todo en uno. Ni siquiera lo sé, tal vez esto sea bueno, sino más bien por falta de financiación.

      Este es un vagón de rescate de clase de hielo, un camión cisterna, un remolcador, etc. Solo tienen tanques debajo de la cubierta principal. ¡Gran proyecto! Para el Mar Negro, sobre el techo.
  4. Sevastiec
    Sevastiec 30 Mayo 2021 09: 20
    +2
    Ferry Ferries)
  5. aszzz888
    aszzz888 30 Mayo 2021 09: 23
    +6
    El propósito principal es el transporte y traslado de carga seca y líquida, abastecimiento de embarcaciones con carga en otros contenedores, recolección de basura, patrullaje, operaciones de rescate, remoción de embarcaciones de emergencia de los bajíos y arrecifes y remolque, realizando las funciones de una embarcación contra incendios, etc. ., etc. ...
    Un barco muy necesario para la flota. la lista de trabajos realizados por él es mucho más amplia que las indicadas en el artículo, ¡y esto es BUENO! buena
  6. Laksamana besar
    Laksamana besar 30 Mayo 2021 10: 00
    +3
    En general, un buque de suministro integrado:

    Calado máximo, m 4,9 - 5,0
    La potencia de la central eléctrica principal es de 3x1600 kW.
    La potencia de la central auxiliar es de 2x400 kW.
    La potencia del complejo de propulsión VRK es de 2x1600 kW.
    Alcance de crucero, millas alrededor de 1500
    Autonomía, días 30.
    Navegabilidad: hasta 9 puntos inclusive.
    Tripulación, gente 18-24
    Grupo antiterrorista, pers. ocho
    Lugares adicionales para personal, uds. veinte
    Composición de peso muerto:
    - fueloil naval, t 200
    - combustible diesel, t 400
    - agua dulce, t 500
    - agua aceitosa, t 100
    - aguas residuales y fecales, t 100
    - otras cargas, t alrededor de 150
    - reservas propias, t alrededor de 235
  7. novela66
    novela66 30 Mayo 2021 10: 03
    -1
    parece un renacuajo
  8. datur
    datur 30 Mayo 2021 10: 41
    0
    no es suficiente b guiño Será exitoso !!! ¡y así es bueno! guiño
  9. Pruebas
    Pruebas 30 Mayo 2021 10: 49
    +7
    Teniendo en cuenta que durante 30 años este buque es el primero en la clase de pequeños buques cisterna, entregados por los constructores navales a la Flota del Mar Negro, estaremos encantados tanto por los constructores como por los marineros. Para un conjunto completo, todavía habría un par en la Flota del Mar Negro, 3 - en el Mar Caspio, 6 cada uno - en la Flota del Pacífico, la Flota del Norte y la Flota del Báltico. Quizás el Ministerio de Defensa firme nuevos contratos para que los constructores navales puedan construir nuevos petroleros de manera en serie, rápida y eficiente.
  10. vargo
    vargo 30 Mayo 2021 10: 54
    +2
    Tengo una pregunta para los que saben. Entonces comencé a notar que comenzaron a cerrar la cubierta delantera y desplazar la cabina de control del barco hacia adelante. ¿Por qué no hicieron eso antes? Parecería lógico hacer esto antes. Pero por alguna razón, la cabina estaba en el medio o al final del barco, y el frente no estaba cubierto de ninguna manera. Especialmente para los rompehielos sería muy conveniente en general, pero recién comenzaron a hacerlo. ¿Yo no entiendo algo?
    1. Zhenya Khazarsky
      Zhenya Khazarsky 30 Mayo 2021 11: 05
      +2
      Creo que esta característica se ha vuelto común para los barcos de la clase de hielo que tienen la capacidad de superar algunos campos de hielo sin un rompehielos. Para realizar tales funciones, instalan una superestructura en el frente. Por así decirlo, para más presión al "gatear" sobre el hielo.
      1. vargo
        vargo 30 Mayo 2021 11: 10
        +1
        Yo también lo pensé al principio. Es cierto que había una pregunta interna sobre los rompehielos creados anteriormente, porque por alguna razón no lo hicieron. Quizás, por supuesto, los proyectos no quisieron que se modificaran mucho y se hicieron en mayor medida similares a las arquitecturas básicas de las naves, pero no estoy seguro.
        Y aquí hay un barco como el del Mar Negro, pero todos con la misma cubierta delantera. Así que pensé)
        1. Pandiurina
          Pandiurina 30 Mayo 2021 18: 22
          +1
          Cita: vargo
          Yo también lo pensé al principio. Es cierto que había una pregunta interna sobre los rompehielos creados anteriormente, porque por alguna razón no lo hicieron. Quizás, por supuesto, los proyectos no quisieron que se modificaran mucho y se hicieron en mayor medida similares a las arquitecturas básicas de las naves, pero no estoy seguro.
          Y aquí hay un barco como el del Mar Negro, pero todos con la misma cubierta delantera. Así que pensé)

          Quizás este arreglo fue para reducir las comunicaciones críticas.
          Motor, hélices, columna de dirección, diesel de reserva - generador eléctrico, dirección, etc.
          Esos. todo se colocó en un solo lugar en la popa.

          Pero ahora los barcos se han vuelto más tecnológicos, las comunicaciones se establecen con duplicación en canales seguros, la electrónica se ha vuelto más confiable. Se puede llevar a diferentes lugares (llevar los mandos a proa de la embarcación) sin miedo a emergencias por ello.
          1. vargo
            vargo 31 Mayo 2021 00: 32
            0
            Quizás yo también esté de acuerdo. Tal pensamiento también se deslizó. Para que estuviera más cerca de los tornillos. Quizás este sea el más probable
      2. TermNachTer
        TermNachTer 30 Mayo 2021 12: 01
        0
        ¿Y hay hielo en el Mar Negro, de tal grosor? Entiendo por la Flota del Pacífico, la Flota del Norte. Pero para la Flota del Mar Negro no es necesario, sería mejor mejorar otros parámetros.
        1. Zhenya Khazarsky
          Zhenya Khazarsky 30 Mayo 2021 16: 54
          +2
          Alternativamente, para la implementación de transiciones entre flotas.
        2. Cortador de gasolina
          Cortador de gasolina 30 Mayo 2021 17: 11
          0
          * ¿Hay hielo en el Mar Negro, de tal grosor? Entiendo por la Flota del Pacífico, la Flota del Norte. Pero para la Flota del Mar Negro no es necesario, sería mejor mejorar otros parámetros *
          Me temo que no.
          Sin embargo ...
          Bueno, qué vaporizador se hizo / lo hice. ¿Debería ponerlo en alguna parte?
          Sí, el peso inútil adicional en forma de grosor del revestimiento / juego se arrastrará.
          ¡Por otro lado! ¿Y si lo trasladarán a Murmansk mañana? Y ahí, hasta cierto punto, puede ser útil ...
          Aunque tampoco observé ningún hielo especial en la región de Murmansk ... qué De la palabra completamente ...
          Toda-en Peter.
          1. TermNachTer
            TermNachTer 30 Mayo 2021 17: 43
            +1
            Conducir de un lado a otro no es razonable. Estoy de acuerdo en que las características rompehielos son útiles incluso para el Báltico. A veces, el hielo tiene hasta un metro de espesor, pero hay un rompehielos para este propósito. Aunque las calles del servicio naval son inescrutables, claro. es decir, que haya más de ellos.
    2. Cortador de gasolina
      Cortador de gasolina 30 Mayo 2021 16: 58
      -1
      * Tengo una pregunta para los conocedores. Entonces comencé a notar que comenzaron a cerrar la cubierta delantera y a mover la cabina de control del barco hacia adelante. ¿Por qué no hicieron eso antes? *
      Todo fluye, todo cambia.
      Nuestros colegas / constructores navales escandinavos (si no me falla la memoria) han desarrollado un nuevo diseño de la proa del barco. Civil. Además, se parece aún más al hierro. En el área de forestevnya. Aquí, según tengo entendido, la bombilla se aplica por debajo de la línea de flotación.
      La conclusión es que tales contornos y disposición del casco tienen un efecto beneficioso sobre la navegabilidad y la economía del buque.
      Eso es algo así como ...
  11. TermNachTer
    TermNachTer 30 Mayo 2021 11: 58
    0
    Un diseño bastante inusual para un camión cisterna. Aunque, dado que es para fines militares, probablemente sea tan correcto. En general, me alegro de que el proceso esté en marcha. Dos metros por debajo de la quilla.
  12. Brylevsky
    Brylevsky 30 Mayo 2021 14: 51
    +6
    ¿Por qué no hicieron eso antes?

    Una de las opciones era intentar acortar la longitud de la línea del eje. Árbol de transmisión. Hay varias razones. Este es el "volumen muerto" de la bodega, que ocupa el túnel del eje de la hélice que pasa por la bodega; también se trata de vibraciones torsionales perjudiciales que surgen en el eje en determinadas condiciones de funcionamiento del motor principal; este es tanto el peso significativo de la línea de eje larga, que es una carga parásita, como el costo de su fabricación. Por lo tanto, en los buques comerciales puramente de carga, la superestructura todavía se desplaza hacia atrás, porque debajo de la superestructura está la sala de máquinas ... y la línea corta del eje de la hélice. Sin embargo, hay algunos tipos de embarcaciones para las que es preferible una superestructura desplazada hacia adelante. En primer lugar, se trata de buques especializados: remolcadores: buques de suministro con su cubierta de trabajo en popa, luego rompehielos (la mejor vista a lo largo del rumbo del barco), remolcadores de mar y océano (tienen un gancho de remolque que se mueve en un amplio sector horizontal). Barcos: los portacoches se destacan en esta fila, pero su sala de máquinas está en la popa, y para llegar a ella hay que caminar o correr unos 150 m. La embarcación por la que pregunta no es una embarcación comercial de carga. Es de perfil amplio, y solo tiene un nombre del petrolero (200 toneladas de fuel oil y 400 toneladas de combustible diesel, para un petrolero esto es ridículo), por lo tanto, se utilizará no solo como un petrolero (con un línea de eje corto), pero también de alguna otra manera, para lo que los militares tienen suficiente imaginación. También vi una grúa en su zona media, lo que significa, hola, el suministro de guarniciones militares remotas. De lo anterior se deduce que el tipo arquitectónico del buque está determinado por las tareas que se le asignen: si se necesita un "camión", entonces la superestructura se desplaza hacia la popa; si necesita un "vagón" o "especial", entonces en la nariz.
    1. TermNachTer
      TermNachTer 30 Mayo 2021 17: 46
      +1
      Bueno, que no es un camión cisterna, se puede ver incluso por su tamaño. No se puede "meter" mucho combustible en él. 600 toneladas de combustibles y lubricantes es un reabastecimiento incompleto del Proyecto 1164, por lo que en términos de un camión cisterna, un camión cisterna de reabastecimiento de combustible, parece muy débil.
    2. Cortador de gasolina
      Cortador de gasolina 30 Mayo 2021 18: 07
      0
      * si necesita un "camión", la superestructura se desplaza hacia la popa; si necesita un "vagón" o "especial", entonces en la nariz. *
      No quiero empezar nada bueno.
      De hecho, lo que dibujarán los caballeros constructorA (se emitirán dibujos) -
      Eso es lo que será. hi
  13. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 30 Mayo 2021 16: 40
    +1
    Coche interesante.
    ¡En este momento, la tendencia es una configuración un poco diferente de la punta nasal! Para civiles.
    Al mismo tiempo, el Mar Negro no es muy tormentoso todos los días. ¡Pero, es un asalto! Especialmente en noviembre / diciembre soleado, no infantil.
    Durante dos temporadas miro desde el salón de fumar, las olas batir ...
    Sobre el rompeolas de la fábrica, de tres metros de altura, se lanzan. La vista es interesante, pero al mismo tiempo inquietante. Pero.
  14. CastroRuiz
    CastroRuiz 30 Mayo 2021 20: 58
    +2
    Es un barco muy necesario, es necesario construir una serie de + trashchiks.
  15. Brylevsky
    Brylevsky 31 Mayo 2021 04: 15
    +1
    Cita: Benzorez
    La conclusión es que tales contornos y disposición del casco tienen un efecto beneficioso sobre la navegabilidad y la economía del buque.

    hi
    Un tanque cerrado ofrece ventajas significativas cuando el barco está operando en invierno con vientos fuertes: la cubierta y los mecanismos de amarre no están cubiertos con una gruesa capa de hielo y las personas no arriesgan sus vidas cuando luchan contra el hielo. Yo, como marinero, doy la bienvenida a esta solución técnica.
    Los contornos redondeados de la proa del barco reducen el área de su resistencia frontal ... no, más precisamente, no así, pero así: el área permanece invariable, pero la fuerza con la que el viento actúa sobre el barco desde los ángulos de rumbo de la proa se reducen significativamente, lo que tiene un efecto positivo en la eficiencia del combustible. Por analogía con la aviación: allí los aviones subsónicos también se hacen "arrastrados". Otra ventaja de esta arquitectura de tanque: se reduce el riesgo de deriva en el ancla. Todo por la misma razón: la fuerza del viento con el que presiona el cuerpo disminuye. Tal vez un par de decenas de toneladas por metro cuadrado y decidirán quién se quedará tranquilo en el ancla, y quién será arrastrado con el ancla en dirección a la costa ...
    Usted es un constructor naval y yo un operador. Y presenté tu tesis desde el punto de vista del operador. Aunque los constructores navales pueden tener una opinión diferente sobre este asunto.
  16. Pruebas
    Pruebas 31 Mayo 2021 18: 30
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    vargo (Vargo), querido, el proyecto de estos barcos originalmente se llamaba "Plataforma Ártico". En el Ártico todavía hay mucha suciedad (barriles y estructuras metálicas de la época de la URSS), bueno, fuentes radiactivas y suciedad radiactiva. tanto de los buques civiles como de las fuerzas armadas. En este barco, la tripulación estará protegida del contenedor del altavoz a una distancia de los camarotes, mientras lo llevarán durante varios días. Es bastante razonable, aunque no será muy conveniente para el operador de la grúa correr de la cabina a la cabina de la grúa. Y no es un hecho que tales embarcaciones no se usarán como base para los buceadores, parece que es posible instalar una cámara de presión en la cubierta superior, y en el punto debido a columnas de dirección impulsadas por hélice y una hélice de proa. para estar en la ola ... Representantes de Ak Bars en diciembre del año pasado dijeron que estaban negociando con el Ministerio de Defensa de Rusia un contrato para otros 8 buques de este tipo ... Sí, ¿cómo me olvidé de la secta de Amantes del "Calibre", tan pronto como el contenedor "Calibre" del Ministerio de Defensa ruso ordene, hay suficiente espacio para enchufarlos también ..