Military Review

China presenta un concepto de helicóptero sigiloso basado en el Black Hawk estadounidense

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Tyler Rogoway, autor de la revista The Drive, cree que el deseo de la República Popular China de crear helicópteros furtivos parece bastante natural en el contexto general del desarrollo de tecnologías furtivas en el Imperio Celestial. No hace mucho tiempo se conoció sobre el desarrollo de un modelo de helicóptero furtivo, que está llevando a cabo el Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicópteros de China, una subsidiaria de China aviación corporación (AVIC).


Tras estudiar las fotos del modelo que llegaron a la prensa, Tyler Rogoway concluye que el helicóptero mostrado es, aparentemente, una versión de la adaptación del helicóptero mediano chino Z-20, que en Estados Unidos se considera un clon de el helicóptero H-60 ​​Black Hawk.

historia La creación del helicóptero Z-20 es única en sí misma. En la década de 1980, cuando la Guerra Fría aún continuaba y Estados Unidos veía a China como un aliado táctico contra la URSS, incluso en el enfrentamiento en Afganistán, se exportaron varias armas estadounidenses al Imperio Celeste. Sin embargo, después de los eventos en la Plaza de Tiananmen en 1989, se detuvo la exportación de equipo militar de Estados Unidos a China. Pero los helicópteros estadounidenses se tomaron como base para crear una plataforma multifuncional para el Ejército Popular de Liberación de China.

De hecho, los intentos de modificar el H-60 ​​Black Hawk en un helicóptero sigiloso no son únicos. También se están desarrollando helicópteros furtivos en los Estados Unidos. Según Rogoway, los halcones sigilosos de Estados Unidos se hicieron famosos por su participación en la incursión de 2011 para asesinar a Osama bin Laden.

China presenta un concepto de helicóptero sigiloso basado en el Black Hawk estadounidense

En cuanto a los desarrollos chinos, incluso antes, escribe el observador estadounidense, había indicios de que Beijing estaba trabajando en el diseño de helicópteros furtivos. Pero ha habido más rumores sobre el desarrollo de helicópteros furtivos que información verdadera. Parece que China tendrá que compensar mucho antes de lanzar una copia discreta del Z-20. Pero las capacidades del Imperio Celestial no deben subestimarse.

Tyler Rogoway cree que los desarrollos chinos son bastante reales y he aquí por qué. En primer lugar, China, según el observador, lleva mucho tiempo involucrada en el espionaje industrial, robando nuevas tecnologías de Estados Unidos. Durante las últimas décadas, los servicios de inteligencia chinos han podido descubrir una gran cantidad de secretos de la industria aeroespacial estadounidense.

En segundo lugar, los chinos están reconsiderando la experiencia de usar Black Hawks en la Operación Neptune's Spear en 2011. Uno de los helicópteros perdió su sección de cola. El ejército paquistaní cubrió los restos del helicóptero con una tela y luego lo sacó en secreto de la escena. Pero ya era demasiado tarde: los periodistas pudieron obtener fotografías que mostraban la tecnología de helicópteros sigilosos de EE. UU. Previamente oculta. Dos semanas después, Estados Unidos todavía obligaba a Pakistán a devolver los restos del helicóptero. Pero aquellos días en que la cola estaba a disposición del ejército paquistaní bien podrían haber sido suficientes para familiarizar a los ingenieros chinos con ella.

Según Tyler Rogoway, gracias a la cola del helicóptero estadounidense, China ha adquirido un amplio conocimiento en el campo de la ciencia de los materiales, los métodos de producción y la configuración de helicópteros. En manos de Beijing había una gran cantidad de conocimientos altamente clasificados para crear una copia del Black Hawk. La pérdida de la cola ha aumentado la base de conocimientos de China sobre helicópteros furtivos en al menos una década, señala el columnista.

Naturalmente, China simplemente no pudo evitar aprovechar esa oportunidad. Como resultado, apareció un modelo conceptual, que recuerda a un helicóptero estadounidense, pero con algunas innovaciones. Según Rogoway, la modificación china del helicóptero Z-20 en cuestión tiene un fuselaje trapezoidal, y el escape parece estar dirigido a un brazo de cola agrandado y fuera del sistema de ventilación superior para minimizar la firma infrarroja.

La cola del helicóptero parece menos complicada que la del American Stealth Hawk. Rogoway cree que esto puede deberse al deseo de los chinos de reducir la firma del radar. No hay duda, enfatiza el observador estadounidense, que China seguirá implementando el concepto de helicóptero furtivo, dada la escala de inversiones que está haciendo el liderazgo de la República Popular China en el desarrollo de la industria aeroespacial.
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13 comentarios
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  1. Ramazan
    Ramazan Junio ​​1 2021 09: 22
    +5
    La estrategia de una calificación C ágil: si no sabe la respuesta usted mismo, búsquela en alguien que la sepa.
    1. Doccor18
      Doccor18 Junio ​​1 2021 09: 33
      +9
      Cita: Ramazan
      La estrategia de un ágil grado C ...

      Es precisamente de ese "grado C" de donde surgen los grandes empresarios y políticos ...
      1. Paul Zewike
        Paul Zewike Junio ​​1 2021 09: 48
        +1
        Esos. Todos los que empeoran la vida :)
        1. Cima
          Cima Junio ​​1 2021 10: 00
          -2
          los chinos están reconsiderando la experiencia de usar Black Hawks en la Operación Neptune's Spear en 2011. Uno de los helicópteros perdió su sección de cola. El ejército paquistaní cubrió los restos del helicóptero con una tela y luego lo sacó en secreto de la escena. Pero ya era demasiado tarde: los periodistas pudieron obtener fotografías que mostraban la tecnología de helicópteros sigilosos de EE. UU. Previamente oculta. Dos semanas después, Estados Unidos todavía obligaba a Pakistán a devolver los restos del helicóptero. Pero aquellos días en que la cola estaba a disposición del ejército paquistaní bien podrían haber sido suficientes para familiarizar a los ingenieros chinos con ella.


          China presenta un concepto de helicóptero sigiloso basado en el Black Hawk estadounidense

          No entiendo de ninguna manera que los chinos hayan encontrado tal "sigilo" en Black Hawk para diseñar su propio helicóptero sigiloso sobre esta base.

          Una máquina como una máquina, con una característica EPR +/- igual a otros análogos  solicitar ...
          1. Shurik70
            Shurik70 Junio ​​1 2021 11: 08
            -1
            Me pregunto cómo se realiza el principio de "invisibilidad".
            En aviones furtivos, el recubrimiento absorbente solo se vuelve invisible parcialmente, ya que absorbe efectivamente solo un rango de ondas de radio. Lo principal son los ángulos que reflejan el haz de radio hacia un lado.
            No puedes hacer eso en un helicóptero.
            1. Nikolay Ivanov_5
              Nikolay Ivanov_5 Junio ​​1 2021 20: 54
              -1
              Lo principal es decir que es invisible hasta que otros lo crean.
    2. Dmitry Vladimirovich
      Dmitry Vladimirovich Junio ​​1 2021 10: 31
      +5
      Podrías pensar que cuando el piloto chino voló con un sidewinder sin detonar en el fuselaje, el nuestro adoptó una pose y dijo: no, no copiaremos, no es humano ...

      Sidewinder es un ejemplo vívido de cómo una persona en el complejo pensó y combinó una amplia gama de soluciones originales. Este es un cohete muy interesante en términos de ingeniería, que tiene una serie de soluciones verdaderamente ingeniosas encontradas por una sola persona. Su apellido es McClean y sirvió en la Marina de los Estados Unidos. Tomando un cohete no guiado como base, creó un diseño muy integrado y extremadamente económico.

      y más
      "Sidewinder" terminó en NII-2, en mi departamento. Comenzamos a estudiarlo y por primera vez encontramos esas soluciones originales que describí anteriormente. Rápidamente descubrimos cómo funciona el cabezal de retorno, aunque solo quedó una pieza del espejo. Pero la fotocélula está bien conservada. Khorol reprodujo rápidamente la parte electrónica-óptica, pero durante mucho tiempo no pudimos entender cómo giraba el espejo "superior". Estaba claro que nos enfrentamos a algún tipo de motor eléctrico, pero su diseño específico seguía sin estar claro. El profesor M.I. Romanov de MEPhI, especialista en accionamientos eléctricos, se puso manos a la obra. Rápidamente descubrió el acertijo. Se fijó un imán en el espejo, y cuando la corriente pasó a través del devanado del estator, este imán fue atraído por el campo magnético que surgía y el espejo comenzó a girar. En este momento, el imán en movimiento hizo un interruptor (la corriente se suministró al siguiente devanado) y, por lo tanto, al girar, el imán cambió la corriente a los siguientes devanados. El devanado estaba ubicado en el cuerpo del cohete, formando el estator del motor eléctrico. Romanov nos miró y dijo:

      - Chicos, este es un motor síncrono de gramófono ...

      Resulta que en algún momento antes de la guerra, los gramófonos se crearon según este principio.

      Y no pudimos entender nada porque los chinos lograron distinguir el devanado del estator del compuesto que lo había llenado. Y cuando nos enviaron un montón de cables, no entendimos cómo se encendían. Está bien, Romanov ayudó.

      Cómo funciona el mecanismo de dirección, no pudieron entender hasta que recibieron la cubierta. Al principio, los chinos simplemente no nos lo dieron, pero estábamos seguros de que era en él donde debía ubicarse el potenciómetro de retroalimentación, ya que no se encontraba en ningún otro lugar. Ya hemos entendido que el motor funciona con gases en polvo, pero no puede simplemente "golpear" los timones, sino que debe desviarse en proporción a las señales, pero esto requiere retroalimentación. Comenzamos a enviar solicitudes a China: "¡Envíe la portada!" Al final, lo encontraron, lo enviaron y ... no había ningún potenciómetro en él. Pero en este momento en TsAGI en el túnel de viento, los timones fueron soplados. Pero estamos acostumbrados a: cuando recibimos datos sobre el soplo de nuestros timones, los momentos de bisagra en el ángulo de ataque del cohete y en la deflexión del timón son siempre pequeños, porque siempre intentan equilibrarlo para que haya sin carga en el variador debido a la asimetría del flujo de aire a su alrededor. De repente, tenemos un momento fantástico en la desviación del volante, que muestra que cuando se produce la desviación, se produce un desequilibrio de cargas muy fuerte. En TsAGI, los reconocidos especialistas V.I.Shurygin y A.F. Mitkin participaron en el soplado. Me acerqué a ellos y les dije:

      - Lo perdíste. Tiene un error de orden de números.

      - Esto no puede ser, - se rieron -, gracias a Dios, llevamos casi cien años soplando, la técnica se ha trabajado. Pero, si quieres, volveremos a estropearlo.

      Se confirmaron los datos iniciales. Y luego me di cuenta de que, debido a la forma del volante, hay una retroalimentación, puramente aerodinámica. Esto significa que no hay necesidad de potenciómetro, al mismo tiempo se obtiene el ajuste automático de las relaciones de transmisión para el cabezal de velocidad ...

      Para soluciones de ingeniería tan brillantes, en mi opinión, el estadounidense McClean debería haber erigido un monumento durante su vida. Porque han influido radicalmente en todos los cohetes del mundo. Todos los desarrollos franceses del misil Majik de la compañía Matra copiaron la línea Sidewinder. Todos los misiles aire-aire de corto alcance israelíes siguieron la misma línea. Todos los misiles antitanque, que fueron construidos en la famosa Oficina de Diseño de Instrumentos (KBP) en Tula por AG Shipunov, - misiles portátiles de SP Invincible "Strela", "Igla" - también fueron construidos de acuerdo con la ideología de "Sidewinder" . Al igual que los Stingers estadounidenses ... McClean creó toda una era en cohetería.

      https://tech.wikireading.ru/6089
      Entonces, no solo nuestro K-13 tomó prestadas las soluciones de otras personas, sería una tontería no usarlas.
      Pero resultó que mejoramos el K-13: nuestro fotodetector tenía una mayor sensibilidad, un nivel más bajo de ruido de umbral y, por lo tanto, un bloqueo de objetivo más estable. No solo copiamos Sidewinder, sino que también lo mejoramos de varias formas. Para nosotros, este cohete se convirtió en una buena escuela que nos permitió comprender la filosofía y la tecnología de la tecnología estadounidense.
  2. Intruso
    Intruso Junio ​​1 2021 10: 58
    0
    parece estar canalizado hacia el brazo trasero agrandado y fuera del sistema de ventilación superior para minimizar la firma infrarroja.
    ¿O tal vez solo un análogo chino, el sistema NOTAR? De qué sirve desaparecer en el escape de la turbina de gas de la turbina de gas a bordo, que trabaja en el sistema de estabilización y control de esta ave ...
  3. smaug78
    smaug78 Junio ​​1 2021 11: 04
    -4
    Polonshchina, Samsonovschina y más abajo en la lista ...