Military Review

Competidor del ruso Yak-130: la prensa italiana nombró al supuesto comprador del avión M-346 en un esquema de color especial

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La atención de la prensa extranjera fue atraída por el avión de entrenamiento de combate italiano M-346 con un colorido inusual.


El 28 de mayo, un M-346FA fue fotografiado saliendo de la planta de Leonardo en el norte de Italia en un esquema de color especial y exótico. El avión tenía una librea, muy similar a la aplicada a los cazas de las Fuerzas Aéreas de Turkmenistán o Azerbaiyán.

- anotado en Blog Before Flight.

Anteriormente, el fabricante informó sobre la celebración de acuerdos que preveían el envío de cuatro aviones de la Fuerza Aérea Polaca y seis a un cliente desconocido. Muchos medios de comunicación están convencidos de que Turkmenistán es un comprador secreto, "pero nosotros no lo creemos", dijo el periódico. Ashgabat ordenó recientemente seis Embraer Super Tucanos brasileños, que cumplen el mismo rol que el M-346FA.

Aunque el avión italiano tiene las mejores características, creemos que Turkmenistán no tiene fondos suficientes para gestionar una flota demasiado diversificada. Por lo tanto, nos inclinamos más a favor de Azerbaiyán.

- escribe en la prensa italiana, nombrando al supuesto comprador de UBS.

Además, el 20 de febrero de 2020, el CEO de Leonardo, Alessandro Profumo, y el ministro de Defensa de Azerbaiyán, Zakir Hasanov, firmaron una Declaración de Intención que prevé el suministro de M-346 para reemplazar el antiguo Albatros L-39C y, probablemente, el avión de ataque Su-25.

M-346 fue creado originalmente por una empresa italiana junto con desarrolladores rusos. Sin embargo, posteriormente se separaron. Así es como aparecieron dos máquinas similares, M-345 y Yak-130, que compiten en mercados extranjeros desde entonces.
Fotos utilizadas:
https://www.facebook.com/Coccarde-Tricolori
54 comentarios
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  1. Tirador de montaña
    Tirador de montaña Junio ​​2 2021 14: 40
    -8
    Azerbaiyán no está incluido en la CSTO, le gusta el italiano, déjelo ... En mi humilde opinión, el 130º avión exitoso y también en la versión de un avión de ataque ligero.
    1. Anacoreta
      Anacoreta Junio ​​2 2021 15: 00
      -4
      130 es un avión exitoso en muchos aspectos) tanto de entrenamiento como de ataque ligero, y por el precio con mantenimiento, creo que es bastante adecuado)
    2. mvg
      mvg Junio ​​2 2021 15: 11
      + 11
      ¿Cuánto tiempo se ha convertido en un soldado de asalto? Eduque a la gente sobre cómo se colgó la armadura y se instaló una estación de radar inexistente. Y se metieron en un país inexistente. ¿Otra vez cuentos de hadas o fallas?
      También puede aclarar qué tiene éxito si el chino L-7 lo supera en todo menos en precio. Come supersónico, hay un radar, una gran capacidad de carga y un precio más bajo.
      1. Glory1974
        Glory1974 Junio ​​2 2021 15: 36
        +3
        ¿Cuánto tiempo se ha convertido en un soldado de asalto?

        Se posiciona en el mercado como "un avión de entrenamiento de combate con posibilidad de convertirse en un avión de ataque ligero o caza ligero".
        Probablemente no se cuelgue la armadura, pero se cambiarán las armas.
        1. mvg
          mvg Junio ​​2 2021 22: 15
          +8
          Para ser un avión de ataque, debes colgar un blindaje en la cabina y el motor. Necesitas un contenedor de puntería y búsqueda (no tenemos uno) o un radar (tampoco tiene esas dimensiones). De lo contrario, solo se puede descartar el hierro fundido = suicidio. Solo se necesitan más de 2 toneladas de carga útil, si reserva una cabina, componentes vitales, motores y control duplicado, coloca un radar o un contenedor externo, entonces la carga útil se reducirá a un par de granadas F-1 y el precio la etiqueta rondará los $ 25 millones. Este es el precio de un F-16 bl 30/52 usado. Y el doble del tamaño del nuevo Su-25.
          PD: Entonces, ¿qué son todos los tsimus? L-39 cuesta varias veces menos, pero puede hacer lo mismo. Esta es solo mi opinión, que se formó a partir de un par de docenas de artículos sobre el "legendario" Yak-130
          1. IL-18
            IL-18 Junio ​​5 2021 23: 32
            0
            Cita: mvg
            nuevo su-25

            Sí, ¿y dónde es nuevo? (
            El Su-25 ya no se producirá en volúmenes en serie. Solo estamos comprometidos con la modernización de la nueva versión del Su-25TM ”, dijo Manturov. Como reemplazo del Su-25, el ministro nombró al avión de entrenamiento de combate Yak-130, que también se puede utilizar como avión de ataque ligero.
        2. akarfoxhound
          akarfoxhound Junio ​​3 2021 05: 55
          +3
          No cambian nada allí, el auto-transporte es una lata voladora vacía, tk. no está completamente terminado y puesto en serie. Si lo mencionas, todavía hay mucho dinero y tiempo (nadie hará esto). En el Su-33 en las exhibiciones, el nuestro también colgó un Mosquito para asustar al enemigo, el X-31 colgó en el MiG-31, pero en realidad no se puede usar y no fue más allá de las exhibiciones.
          1. mvg
            mvg Junio ​​3 2021 08: 44
            +8
            En el Su-33 en las exposiciones, el nuestro también colgó el Mosquito del enemigo para asustar

            Nunca ... wassat Dios no lo quiera ... Probablemente colgaron Onyx, pero Su no puede usarlo, solo Tu-22.
            Su-33, antes de la reciente modernización, frente a Siria (4 lados) generalmente solo arrastraba hierro fundido ((en el suelo). Ni siquiera es un J-15 con AFAR, que el PL-15 lleva y puede trabajar. la tierra .. basura .. 33 aviones, 12 +/- pilotos. Todo se muestra claramente en Siria. No en vano, durante 20 años de servicio de campañas militares, puede contar con los dedos.
            1. akarfoxhound
              akarfoxhound Junio ​​3 2021 09: 01
              +5
              ¡Eso es exactamente lo que quiero decir! Pero los "patriotas inteligentes", a juzgar por las desventajas, creen que si el partido ordena (¡y lo mostrarán en la televisión también!), Entonces, como ese alférez, "los cocodrilos vuelan, muy bajo-bajo".
            2. Reservar buildbat
              Reservar buildbat Junio ​​3 2021 09: 55
              +1
              Aquí hay una foto del Mosquito debajo del Su-33 en la exhibición. "Onyx" al lado de los alojamientos
              1. mvg
                mvg Junio ​​4 2021 08: 40
                0
                "Mosquito" debajo del Su-33 en la exposición

                El Mosquito nunca fue lanzado desde el aire. Ni Su, ni Tu, ni ninguna otra embarcación. Esto, como en la República Popular Democrática de Corea e Irán, es una ilusión.
                Parece que es técnicamente posible (aunque es un alcance muy pequeño, si no me equivoco, a finales de los 90 estudiamos la versión Mosquito durante 120 km), pero rara vez se colgaban misiles antibuque en el Su y MiG. . Ahora es posible suspender el aire de Urano, e incluso las Fuerzas Aeroespaciales Rusas no tienen Brahmos.
                PD: Hay un X-22 completamente antiguo, pero también solo para el Tu-22
                PPPS: Tampoco había Onyx debajo del vientre de Su. Nunca, o solo un modelo en las exposiciones.
                1. Reservar buildbat
                  Reservar buildbat Junio ​​4 2021 11: 09
                  +1
                  "En el Su-33 en las exhibiciones, el nuestro también colgó el Mosquito para asustar al enemigo, el X-31 colgó en el MiG-31, pero en realidad no se puede usar y no fue más allá de las exhibiciones", un miembro del foro te escribió. ¿DÓNDE está la declaración de que se usó el Mosquito con el Su-33? ¿Qué tal la alfabetización? ¿Puedo leerlo, entenderlo de alguna manera?
                  Y traje la foto DE LA EXPOSICIÓN
      2. dauria
        dauria Junio ​​2 2021 15: 41
        +9
        ¿Cuánto tiempo se ha convertido en un soldado de asalto?

        Bueno, "stormtrooper" es un antiguo nombre atascado de los 70. Luego, los aviones de entrenamiento se adaptaron para atacar objetivos terrestres durante el día en condiciones climáticas simples (simplemente no era realista empujar la estación de radar). Como nuestro Yak-32, el Alpha-Jet de Alemania Occidental y muchos otros.
        Por supuesto, no había armadura ni entonces ni ahora. Pero AFAR lo convirtió en una especie de luchador multifuncional de la serie "Light". KRET amenazó con hacerlo AFAR en 2015, pero aparentemente lo consideraron innecesario para ellos. Y para la exportación, incluso los chinos no les dejarán respirar. La foto muestra nuestro entrenamiento Yak-30 en esta capacidad. Solo de la versión deportiva individual del Yak-32.
      3. Venik
        Venik Junio ​​2 2021 16: 26
        +7
        Cita: mvg
        Educar a la gente sobre cómo se colgó la armadura y se instaló una estación de radar inexistente.

        =======
        Y para los aviones de ataque, ¿es necesaria una estación de radar? ¿Y DÓNDE se encuentra en el Su-25, puedes decirlo? matón (PD: ¡Nada personal! ¡Solo un ligero sarcasmo!)
        1. dauria
          dauria Junio ​​2 2021 19: 38
          +8
          Y para los aviones de ataque, ¿es necesaria una estación de radar?


          Así que después de todo yo tal el avión de ataque ya no es necesario. ¿Qué hará por la noche o en el SMU? Y el radar "italiano" pesa 80 kg. No estaría de más en el Su-25. Tanto en tierra como en objetivos aéreos. El radar es la visión de la aviación moderna. ¿Quién necesita un soldado miope?
          1. Sémola
            Sémola Junio ​​3 2021 05: 39
            +6
            Cita: dauria
            Y el radar "italiano" pesa 80 kg.

            ¿Resulta que después de que los caminos se separaron, los italianos nos superaron? Y, al parecer, no solo en la promoción de sus productos.
            1. Decimalegio
              Decimalegio Junio ​​3 2021 15: 52
              0
              “Antes de intentar crear algo nuevo, es importante evaluar lo que ya existe en su entorno. Yo mismo puedo confirmar que esto es así. “Mikhail Timofeevich Kalashnikov. Con un traductor, pareces tener un tono despectivo


              diseño de Italiana Italdesign


              Italia también puede enseñarte algo
        2. akarfoxhound
          akarfoxhound Junio ​​3 2021 06: 08
          +4
          Para el Yak en el anuncio de la oficina de diseño, se llevó a cabo un reequipamiento con un radar, porque el avión fue potencialmente reprogramado para cadetes como avión de ataque, caza, etc. para entrenar batallas aéreas, el control tenía que cambiarse (para los aviones de ataque y el departamento de bombarderos, el control también era "pesado").
          Bueno, tampoco puedo evitar ser burlón: en la década de 2000 volé en 43 OMShAP en un Su-24 (y él con un radar guiño ) Formule usted mismo la respuesta a la pregunta: ¿por qué los "marineros" del regimiento de asalto prefirieron los bombarderos Su-24 de primera línea sobre los aviones de ataque Su-25 "limpios"?
        3. mvg
          mvg Junio ​​3 2021 08: 54
          +1
          ¿Y dónde se encuentra en el Su-25, me lo dices?

          ¿Sabías que antes de la modernización del Su-25SM3, el avión de ataque no podía usar armas "inteligentes"? Ahora, sin esto, el avión de ataque es solo un terrorista suicida. ¿Quién o qué dará la designación de objetivo? El luchador de MTR Maxim Pletnev y K, como de costumbre, ¿póstumamente?
          O contenedor de puntería (como el Litening israelí o el francotirador estadounidense o un radar con buena resolución.
          PD: El hecho de que no haya un radar en el Su-25 no se debe a una buena vida, simplemente "no olfatearon", y por lo tanto, esta estantería vale solo unos centavos ... es por eso que a menudo se derriba ( ver Afganistán, Georgia, Armenia, Ucrania)
      4. El comentario ha sido eliminado.
      5. pilot306
        pilot306 Junio ​​3 2021 08: 35
        -1
        Cita: mvg
        Chino L-7

        ¿Yak-152 supersónico y radar?
    3. Chaqueta en stock
      Chaqueta en stock Junio ​​2 2021 15: 17
      +2
      Cita: Mountain Shooter
      Azerbaiyán no es miembro de la CSTO, le gusta el italiano, déjelo.

      ¿Y qué tiene que ver la CSTO con eso?
      Bueno, Kazajstán entra y compra aviones, por ejemplo, en China. Además, no tenemos nada que ofrecer.
  2. maxim947
    maxim947 Junio ​​2 2021 14: 41
    -7
    Los italianos hicieron el avión (y durante mucho tiempo y dos veces más caro que el nuestro), la pregunta es: ¿qué pasa con las armas?)) Y entonces ... quién debería comprar este negocio.
    1. Shiden
      Shiden Junio ​​2 2021 14: 53
      + 16
      Y con las armas allí todo está en orden 2 toneladas en 7 nodos más un radar, puede actuar como un avión de ataque ligero o caza ligero. Entonces el avión tiene dientes.
      1. knn54
        knn54 Junio ​​2 2021 15: 16
        + 14
        "Italiano" es 700 kg más ligero, tiene mayor maniobrabilidad y también utiliza equipos extranjeros, en particular motores turbofan Honeywell F124-GA-200.
        El Yak-130 utiliza el motor AI-222-25, cuyo desarrollador es el Zaporozhye MKB "Progress". En el MMPP de Moscú "Salyut" ensamblaron motores con piezas procedentes de Ucrania.
        Hoy estas entregas se han detenido y Rusia está produciendo KAI-222-25, prácticamente de rodillas, por lo que la calidad de los motores plantea serias dudas.
    2. donavi49
      donavi49 Junio ​​2 2021 14: 55
      + 19
      Carro de armamento. Tradicionalmente hay una escuela occidental a caballo. Si quieres un misil aerotransportado, quieres un misil antibuque, quieres un CD, quieres 1000500 bombas de planificación, corregidas y de otro tipo. Hay un contenedor con óptica multimodo estabilizada (mientras está en el Yak, como los abuelos en el IL-2, debe buscar el objetivo con los ojos), y se pueden instalar un par de opciones de radar, incluido AFAR.



      1. Ehmedli
        Ehmedli Junio ​​2 2021 14: 58
        +1
        Gracias Donavi.
        Entonces, el azerbaiyano estará con el contenedor EOS Aselpod y el radar AFAR. 100%.
  3. tralflot1832
    tralflot1832 Junio ​​2 2021 14: 41
    -7
    ¡Pero me parece para Argentina! Quien tenga alguna opinión, Ucrania no debería ofrecerse, hay F22 y F35 en camino. lol
  4. De Tomsk
    De Tomsk Junio ​​2 2021 14: 42
    +1
    Y si colocas una grabadora de radio allí y la entonas, finalmente habrá un éxito))
  5. Pavel57
    Pavel57 Junio ​​2 2021 14: 46
    -6
    En teoría, M345 y Yak-130 pueden encontrarse en batalla.
    1. Chaqueta en stock
      Chaqueta en stock Junio ​​2 2021 14: 58
      +4
      Cita: Pavel57
      En teoría, M345 y Yak-130 pueden encontrarse en batalla.

      No lo hagas
      No puede
      Incluso teóricamente.
      Yak es una máquina puramente de entrenamiento.
      Italiano: puede ser tanto de entrenamiento como de combate.
      1. Gurú
        Gurú Junio ​​2 2021 15: 31
        -2
        Chaqueta en existencia (Konstantin)
        No lo hagas
        No puede
        Incluso teóricamente.
        Yak es una máquina puramente de entrenamiento.
        Italiano: puede ser tanto de entrenamiento como de combate.

        Konstantin-otra vez conduces la Blizzard, bueno, no quieres leer sitios especializados, entonces al menos echa un vistazo a la wiki (Google).
        Tareas
        La misión de la aeronave incluye entrenamiento de cadetes de escuelas de vuelo: despegue-aterrizaje, pilotaje, navegación, realizar maniobras complejas, adquirir habilidades para operar en los modos limitados de vuelo, acciones en caso de fallas de la aeronave y errores de piloto, realizar vuelos en órdenes de combate cerradas durante el día y en condiciones de visibilidad visual. , el desarrollo de sistemas de armas y el desarrollo de los fundamentos del uso del combate en acciones en objetivos terrestres y aéreos, entrenamiento en la implementación de maniobras ofensivas y defensivas características de las aeronaves. sv cuarta y quinta generaciones.

        La aeronave está equipada con un sistema de simulación de modos de uso de combate, que permite (sin disparar munición real) practicar combate aéreo, interacción entre aeronaves, ataques con misiles y bombas contra objetivos terrestres, incluida la imitación de la defensa aérea enemiga. También hay nueve puntos de suspensión: para tanques de combustible externos y contenedores con armas y misiles reales.

        En caso de guerra, la aeronave puede realizar las tareas de una aeronave de ataque ligero: destruir objetivos terrestres individuales, objetivos aéreos de baja velocidad.

        Cuando se suministra para la exportación, el Yak-130 se posiciona como un complejo de entrenamiento para el desarrollo de cazas Su-30MK.
        Y agregaré un poco.
        Tras la transferencia de producción a Irkut en 2011, la empresa decidió crear un avión de ataque ligero con radar (Bars-130) y armas de precisión basadas en el Yak-130.
        1. URAL72
          URAL72 Junio ​​4 2021 08: 30
          0
          Muy bien. Permítanme recordarles: Siria pagó por 6 Yak-130, pero no se entregaron allí. La redacción es simple: el vehículo se puede utilizar como vehículo de combate. Después de todo, los nodos de suspensión no están ahí por nada ...
        2. mvg
          mvg Junio ​​4 2021 14: 47
          +1
          la empresa decidió crear sobre la base del Yak-130 un avión de ataque ligero con radar (Bars-130) y armas de alta precisión

          Mira menos TV Zvezda y lee zhukvest ... como dijo el profesor Preobrazhensky. El hecho de que en algún lugar (MAKS-2019), ese algo se mostró en 2019, no significa NADA. BEETLE-A AFAR se mostró en 2008, pero las cosas siguen ahí. ¿Quién necesita aviones de ataque basados ​​en el Yak-130? ¿Laos, Argelia, Siria? Además, la carga útil después de ser convertida en un avión de ataque. será "el gato lloró". Por la mitad del dinero, comprarán un Su-25 o un A-10 Thunderbolt usado, simplemente lo están descartando.
  6. Ehmedli
    Ehmedli Junio ​​2 2021 14: 49
    + 11

    Color en comparación con Azerbaiyán MIG-29.

    (La Fuerza Aérea de Ucrania también tiene algo similar, pero tienen más azul y azul, y este Leonardo, como los MIG de Azerbaiyán, tiene una mezcla con el verde).
    1. Patigorsk2020
      Patigorsk2020 Junio ​​2 2021 15: 25
      +6
      Cita: Ehmedli
      y este Leonardo, como los MIG de Azerbaiyán, tiene una mezcla con el verde).

      También tiendo a creer que esto es un camuflaje para la Fuerza Aérea de Azerbaiyán, aunque el Migi de Turkmenistán tiene casi el mismo camuflaje.

      Azerbaiyán


      Turkmenistán
  7. Chaqueta en stock
    Chaqueta en stock Junio ​​2 2021 15: 00
    0
    dos máquinas similares, M-345 y Yak-130, que han estado compitiendo en los mercados extranjeros desde entonces.

    ¿Y en qué se parecen, aparte de algunos elementos de diseño de la apariencia?
    ¿Y en qué mercados compiten?
    Divertido.
    1. Glory1974
      Glory1974 Junio ​​2 2021 15: 32
      -2
      ¿Y en qué se parecen, además de algunos elementos de diseño de la apariencia? ¿Y en qué mercados están compitiendo?

      el avión fue desarrollado conjuntamente con los italianos, por lo tanto, en principio, es el mismo avión. La diferencia está en motores y aviónica.
      En consecuencia, tanto los nuestros como los italianos los venden en el mismo nicho: aviones de entrenamiento de combate.
      el nuestro vendió alrededor de 160 piezas, los italianos no lo saben.
      1. Y nosotros rata
        Y nosotros rata Junio ​​2 2021 20: 35
        +2
        Cita: glory1974
        el nuestro vendió alrededor de 160 piezas, los italianos no lo saben.

        Los italianos vendieron 110 unidades (a juzgar por Anglo-Wiki).
        Turkmenistán - 4
        Singapur - 12
        Polonia - 12
        Nigeria - 24
        Italia - 18
        Israel - 30
        Grecia - 10
        1. Patigorsk2020
          Patigorsk2020 Junio ​​3 2021 07: 05
          +1
          Cita: Y nosotros rata
          Los italianos vendieron 110 unidades (a juzgar por Anglo-Wiki).

          El italiano también tiene alrededor de 10 unidades en servicio con Azerbaiyán, y se han pedido 15 adicionalmente. Y Wikipedia no es una fuente. No es necesario mirar allí.
          1. Y nosotros rata
            Y nosotros rata Junio ​​3 2021 16: 36
            0
            Cita: Patigorsk2020
            Y Wikipedia no es una fuente. No es necesario mirar allí.

            ¿Y quién decidió eso? ¿Y qué es una fuente confiable?
      2. mvg
        mvg Junio ​​4 2021 14: 49
        +1
        vendió alrededor de 160 uds.

        No es cierto, si solo agrega 100 piezas de las Fuerzas Aeroespaciales de RF ... y, por lo tanto, menos de 40 tableros.
    2. donavi49
      donavi49 Junio ​​2 2021 15: 46
      +8
      Turkmenistán, Azerbaiyán. Ambos, en teoría, podrían haberse llevado a Jacob.

      Otros 30 vehículos potenciales se perdieron en Irak e Indonesia, que tomaron la variante supersónica coreana. No tiene nada que ver con Yak, pero irrumpió rápidamente en el mercado y vendió más de 50 tablas con bastante rapidez.

      Además, la versión china con postcombustión y volantes va a África. Zambia ya ha recibido 6 aviones.


      Otro chino tomó Sudán.


      Yak tiene varios problemas obvios:
      - Recursos limitados. De hecho, hay un TCB con diferentes trucos, un sistema de control muy buggy (6 de 9 caídas por EDSU) sin supersónico, sin variaciones cargadas, por un precio bastante elevado.
      - Presión sobre el comprador. La OTAN, los amigos de la OTAN, los amigos de Estados Unidos, los petrodianos que tienen buenas relaciones con Estados Unidos / UE ya no son necesarios.
      - Sanciones directas, que también se aplicarán a Yaki, es decir, el círculo de compradores potenciales todavía se está reduciendo al nivel de Siria, Myanmar, Irán, República Centroafricana. Y Venezuela ya está trabajando con los chinos y los nuevos contratos, incluso en una deuda condonada, probablemente no lo estarán.
      1. Patigorsk2020
        Patigorsk2020 Junio ​​3 2021 07: 06
        -2
        Cita: donavi49
        Turkmenistán, Azerbaiyán. Ambos, en teoría, podrían haberse llevado a Jacob.

        La parte azerbaiyana mostró interés en Sushki y Migams; esto se negó a Rosoboronexport. Sí, podrían ...........
  8. donavi49
    donavi49 Junio ​​2 2021 15: 02
    + 13
    Bueno, los turcomanos también es demasiado pronto para cancelar. Fue examinado y parecía incluso volar por Él mismo: el gran guerrero, estratega del nivel de Alejandro, la luz de la nación, el más grande de los vivos ...

    1. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. Junio ​​2 2021 15: 07
      0
      Eck, lo pintaste ... riendo Y encontré solo al predecesor: Turkmenbashi. Breve y claramente: el padre de los turcomanos))) riendo
      Y el color del actual es realmente loro.
    2. adler87
      adler87 Junio ​​3 2021 11: 20
      +1
      En sí mismo, esto, por casualidad, ¿no es Vladimir Vladimirovich?
  9. Ehmedli
    Ehmedli Junio ​​2 2021 15: 41
    +1
    Cita: Líder de los Redskins

    Y el color del actual es realmente loro.

    En términos de belleza, por supuesto, creo que todos estarán de acuerdo contigo. Terrible.
    Pero el camuflaje es diferente para cada naturaleza. Israel, por ejemplo, está desierto, tenemos tales

    Sori por la calidad, fotograma congelado del video. MIG29 Azerbaiyán.
  10. otro
    otro Junio ​​2 2021 16: 00
    hasta el 10
    El Yak-130 es como el Sukhoi Superjet 100, resultó ser un excelente avión, por lo tanto, ¡es demasiado bueno para exportar! Déjelos envidiar ahora, como dicen: "No el tuyo, ¡aquí estás loco!"
  11. Oleg Aviador
    Oleg Aviador Junio ​​2 2021 19: 21
    +3
    A juzgar por el bulto, lo más probable es que sea Azerbaiyán.
  12. Y nosotros rata
    Y nosotros rata Junio ​​2 2021 20: 25
    +5
    Embraer Super Tucanos, que cumplen el mismo rol que el M-346FA

    Una comparación extrañamente incorrecta. Se trata de máquinas de diferentes etapas de formación de pilotos (en países con fuerzas aéreas desarrolladas, al menos).
    Primero, los cadetes vuelan con "todo lo demás", aprendiendo los conceptos básicos del pilotaje.



    Luego se trasladan al "escritorio de vuelo" del tipo Super Tucanos, estudiando aviónica moderna y sistemas a bordo.



    Y solo entonces se transfieren a un jet "entrenamiento de combate" para estudiar las tácticas de la guerra y los sistemas de armas.



    La cuestión está en el ahorro de costes: una hora de vuelo M-346 es significativamente más cara que una hora de vuelo de un turbohélice Super Tucano.
  13. iouris
    iouris Junio ​​2 2021 23: 17
    +2
    Los aviones se desarrollaron al mismo tiempo y las mismas empresas comenzaron a fabricarlos en cooperación. Entonces los caminos se separaron. Y eso fue hace mucho tiempo. ¿Qué pasó? Sienta la diferencia.
  14. Gueuze Ulenspiegel
    Gueuze Ulenspiegel Junio ​​3 2021 10: 29
    -9
    ¿Resulta que los italianos hacen aviones? Pensé que solo sabían cantar, coser y bailar ...
    1. iouris
      iouris Junio ​​3 2021 13: 19
      +2
      Érase una vez, el ruso y el ballet estaban por delante del resto ...
    2. mvg
      mvg Junio ​​4 2021 15: 03
      +2
      Los italianos, a diferencia de la Armada rusa, tienen su propio portaaviones (operativo), tienen su propio AFAR (operativo) ... y destructores en la flota, y este no es el caso de 956 Sarych 80 años, y en el avik hay un grupo de aire (hasta ahora el estatal) del F-35V ... También está el fútbol, ​​que también se diferencia de Rusia.