El helicóptero ruso multipropósito Ka-62 recibirá un nuevo sistema de control de aviónica

El helicóptero multiusos ruso Ka-62 recibirá un nuevo y mejorado sistema de control de equipos aerotransportados. La novedad se presentará en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2021.

Como se explica en KRET, el nuevo sistema de control general de equipos de helicópteros (SUOVO) reducirá la carga de trabajo de la tripulación, reducirá el peso de los equipos utilizados en el helicóptero y facilitará el mantenimiento del helicóptero. Es modular y permite un fácil reemplazo de bloques. El desarrollo del SUOVO específicamente para el KA-62 fue realizado por Aeropribor-Voskhod, que forma parte de KRET.

Actualmente, se están fabricando tres copias del nuevo sistema, que serán transferidas para pruebas de vuelo y de calificación a finales de año.

El helicóptero mediano multipropósito Ka-62 se desarrolló sobre la base de la modificación militar del Ka-60. Diseñado para transporte de carga, asistencia médica de emergencia, trabajos aéreos y vigilancia.

Velocidad de crucero: 290 km / h, máxima: 310 km / h, techo de servicio: 6100 metros, máx. rango de vuelo - 760 km, con add. con tanques - 1135 km. Max. peso de despegue - 6800 kg, máx. carga útil en la eslinga externa - 2500 kg, en la cabina - 2000 kg.

Comments

[novela66]

¿Los Kamovitas rechazaron la alineación? hacia donde se dirige el mundo ...

[Civil]

Y me gusta el helicóptero, es muy bonito.

[novela66]

no hay bazar, pero ¿qué pasa con los principios

[Civil]

Cita: novela xnumx

no hay bazar, pero ¿qué pasa con los principios

Solo hay un principio: la conveniencia.

[novela66]

La conveniencia es simplemente falta de principios, puedes justificar cualquier cosa.

[NIKN]

Cita: novela xnumx

la conveniencia no tiene principios

Probablemente Roma sea una cuestión de costes, el esquema coaxial en producción es mucho más caro, y las características ..., bueno, los gerentes son gerentes, y hasta + examen. Es difícil calcular el costo de la operación posterior en uso real, pero poner 999.99 en la etiqueta de precio parece ser más importante.

[businessv]

Cita: novela xnumx

¿Los Kamovitas rechazaron la alineación?

¡Para mí también es interesante! ¡Parece haber sido siempre diferente en este esquema de tornillos y en ti! El helicóptero es bonito, pero Mil tiene las mismas características.

[Bad_gr]

Cita: novela xnumx

¿Los Kamovitas rechazaron la alineación? hacia donde se dirige el mundo ...

Además de los circuitos coaxiales y de un solo tornillo con un fenestrón, también desarrollaron un circuito con dos rotores cruzados, como el Kaman K-MAX
Kaman K-MAX

[Alexey ra]

Cita: novela xnumx

¿Los Kamovitas rechazaron la alineación? hacia donde se dirige el mundo ...

No terminó bien para ellos. El primer helicóptero de un solo rotor de los Kamovites, el Ka-60, se ha desarrollado desde 1984 (y se está desarrollando, y se está desarrollando ...). Su versión civil, mencionada en el artículo Ka-62, de 1990.
En términos de tiempo - prácticamente "Osprey".

[bayard]

En un principio cesó la financiación, luego, cuando se reanudaron y decidieron poner el Ka-60 en el Mistral como asalto anfibio, ya se estaba preparando la línea ... bueno, la versión civil ... LO INESPERADO SUCEDIÓ - sanciones y negativa a suministrar motores.
Y con los motores de los aviones con nosotros ... como siempre, es maravilloso con nosotros con los motores de los aviones.
Y Motor Sich tampoco se encuentra entre los proveedores.
Por lo tanto, es muy interesante ¿qué motores estarán en estos tres primeros Ka-62?
Para los domésticos se le prometen cuántos años, pero ni en 2018, ni en 2019, ni en 2020. el milagro no sucedió.
¿Quizás todavía habrá un gran avance?
Y el helicóptero es bueno, justo eso nos falta desde la época soviética: la clase media. Para el Ministerio de Situaciones de Emergencia, los trabajadores del petróleo / gas, los exploradores polares, los guardias fronterizos, las ambulancias aéreas, para las diversas administraciones que viajan de ida y vuelta a las provincias, y para el Ejército y la Marina, esto tampoco será superfluo.

[Gurú]

¿Los Kamovitas rechazaron la alineación? hacia donde se dirige el mundo ...

Intenta comparar

Con este.

[novela66]

un poco similar, así que ahora todos los dispositivos con las mismas funciones son similares, simulación por computadora, ya sabes

[Venik]

Cita: novela xnumx

¿Los Kamovitas rechazaron la alineación? hacia donde se dirige el mundo ...

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En primer lugar, este es un proyecto muy antiguo, y en segundo lugar, ¡está lejos de ser el único proyecto "Kamov" del esquema "clásico"!

En la imagen: helicóptero de ataque WZ-10 China. Desarrollado por Kamova.
Los coches de serie difieren ligeramente del proyecto.

Y aquí está algo de la historia:
Uno de los primeros "pesos pesados" soviéticos Ka-22 (1960):

Como puede ver, el esquema tampoco es coaxial. Hubo otros proyectos ...

[Wedmak]

¿Me estoy perdiendo algo? ¿Este helicóptero ya está en producción? Lo arrastraron por las exposiciones y de alguna manera no hubo interés.

[donavi49]

No tiene certificado. Transferencia de certificación. Ahora mismo, hasta otoño de 2021. A juzgar por el hecho de que no hay noticias positivas, probablemente volverán a pasar a 22. Comenzó en 2018.

[Marachuh]

Durante mucho tiempo no se supo de este proyecto. Me pregunto cuánta demanda hay. Los europeos tienen sus homólogos, en nuestro país operan el Mishka principalmente.

[donavi49]

En general, lo van a empujar de acuerdo con los programas de la alimentación, como tú quieres, no quieres, pero debes comprar.

Bueno, en general, roban allí como siempre:
TASS: El Comité de Investigación de la Federación de Rusia ha iniciado procedimientos sobre malversación de 3,6 mil millones de rublos en la creación del helicóptero Ka-62
El Comité de Investigación de Rusia (TFR) abrió tres casos penales de malversación de fondos por valor de 3,6 millones de rublos. durante la construcción y diseño del helicóptero Ka-62, informó TASS, citando una fuente. Según el interlocutor de la agencia, Se iniciaron casos contra funcionarios del holding Russian Helicopters, la empresa Kamov y el Ministerio de Industria y Comercio.

El teniente general Nikolai Gryaznov, ex subdirector general de la sociedad holding Helicópteros de Rusia por seguridad y el monto de los presuntos daños. “Creo que las investigaciones internas que realizó nuestro servicio de seguridad, los materiales que recibimos, indican que allí [en Russian Helicopters] hubo robos colosales durante la construcción y diseño de helicópteros”, dijo.


Sin embargo, el problema es diferente, sus operadores prioritarios no esperaron y compraron algo más:
Los trabajadores petroleros han invertido en HeliVert y vuelan en Agusta.

Sakhalin-2 también fue comprado por Agusta

Gazprom compró Sandía y Agusta importadas.

Además, el programa Mi-171A3 está ahora a un ritmo rápido: un helicóptero especial para transportar torres de vigilancia. También invirtieron en él, y está progresando bien, porque en Ulan-Ude ya hay un equipo fuerte y una base experimentada. Además, de repente hay una pequeña dependencia de las importaciones en la base de datos. Es decir, incluso puede volar sobre las torres exprimidas de Boyko, y nadie podrá matar los suministros.

Como resultado, las ventas del Ka-62 enfrentarán grandes dificultades, ya que el mercado principal ya se ha comprado y tiene una flota nueva. Lo que queda es el presupuesto y las AK regionales subvencionadas.

[faiver]

Me pregunto cuánta demanda hay.

- en demanda, la aviación sanitaria, por ejemplo, en nuestro norte, por el bien de un paciente de emergencia, ocho son conducidos

[Marachuh]

Creo que la aviación de dignidad es mucho más barata que la ka 226

[VO3A]

¡¡¡Entonces no hay motores !!! Tenemos que esperar hasta 2024, pero hoy tenemos que volar ... Mi-8 y eso es todo, pero no hay motores para helicópteros más ligeros ... similar ukrodvigateli?

[S. Smirnov]

Cita: Marachuh

Me pregunto cuánta demanda hay. Los europeos tienen sus homólogos, en nuestro país operan el Mishka principalmente.

No tenemos análogos en esta categoría de peso. Por lo tanto, si nos alejamos de la importación de análogos, entonces este dispositivo tiene una gran demanda. El cuello de botella, como ya se mencionó, son los motores.

[Dmitry Vladimirovich]

Helicóptero, salón - 15 plazas.

Pulgares hacia arriba.

[Zaurbek]

Lo convertiría en una especie de helicóptero de "alta velocidad". La aerodinámica es buena .... TVD, todavía no, hay tiempo para experimentos. Acelere hasta 400 km / hy póngalo en producción en serie con tal ventaja competitiva.

[alexey2073]

El desarrollo del Ka-62 comenzó en 1990. Fue diseñado como una modificación civil del helicóptero de transporte militar multipropósito Ka-60, conservando las características de diseño del modelo militar, incluidos los motores. Los nuevos motores RD-600V fabricados por NPO Saturn fueron especialmente diseñados e instalados para el helicóptero. El modelo de tamaño completo del helicóptero se mostró por primera vez en la exhibición aérea MAKS-1995. Desde entonces y hasta el día de hoy, con interrupciones, se ha llevado al menos a algo ... En 2012-2013, se planeó lanzar un lote experimental de 4 autos. Ni él ni el Ka-60 están todavía en la serie. Hay infa que la producción de estas máquinas se está desplegando en la Planta de Aviación de Ulan-Ude,

[donavi49]

nuevos motores RD-600V fabricados por NPO Saturn. El modelo de tamaño completo del helicóptero se mostró por primera vez en la exhibición aérea MAKS-1995

Bueno, las maquetas de los motores permanecieron en la maqueta. Está siendo certificado con la caja de cambios Ardiden 3G + Zoerkler.

[Lynx2000]

Cita: alexey2073

El desarrollo del Ka-62 comenzó en 1990. Fue diseñado como una modificación civil del helicóptero de transporte militar multipropósito Ka-60, conservando las características de diseño del modelo militar, incluidos los motores. Los nuevos motores RD-600V fabricados por NPO Saturn fueron especialmente diseñados e instalados para el helicóptero. El modelo de tamaño completo del helicóptero se mostró por primera vez en la exhibición aérea MAKS-1995. Desde entonces y hasta el día de hoy, con interrupciones, se ha llevado al menos a algo ... En 2012-2013, se planeó lanzar un lote experimental de 4 autos. Ni él ni el Ka-60 están todavía en la serie. Hay infa que la producción de estas máquinas se está desplegando en la Planta de Aviación de Ulan-Ude,

Pensé en el Ka-60 (si no me equivoco "Killer Whale"), miré los comentarios, vi los tuyos, no hay nada que escribir. Más para ti.

[castro ruiz]

Mejor bi Lamprea fue llevada a una normal. Ayer necesitaba un latido.

[Voltsky]

y ¿dónde está, y cuántos de ellos se producen y cuántos salen de la línea de montaje?

[lopuhan2006]

El helicóptero ya está obsoleto, ya que el proyecto principal se creó originalmente para esos otros requisitos, y estos son características de peso, aviónica y motores. Y ahora los competidores están tan lamidos y se les recuerda que tiene un mínimo de perspectivas en el mercado comercial. Sigue siendo el Ministerio de Defensa y la estructura estatal. Para la Armada, la carga es débil, porque su aviónica es pesada, y también un torpedo para llevar, pero las boyas lo necesitan, para el Servicio Fronterizo de Carreteras, para la Fuerza Aérea Ansat tiene suficiente y motor Mi-8 para transportar, así que resulta que su nicho es estrecho, bueno, claro. Es solo que por hoy este proyecto te permite sacar algo de dinero del presupuesto, y por eso lo molestan.

[yoshkovoleg]

Promesa típica.

[Victor Gubankov]

¿Cuántos de estos helicópteros hay? ¿Un prototipo?