Hoy es el mejor, mañana es superfluo. Desventajas de la fragata del proyecto 22350
Continuando con la discusión del tema de la artillería de la fragata del proyecto 22350, no se puede ignorar el complejo de artillería antiaérea "Broadsword" presente en ella en la cantidad de dos módulos.
En sus características, se indica una característica específica: ángulos de guía en elevación de -20 a +82 grados. También son impresionantes por el "calibre principal" de la montura del cañón A-192M: de -15 a +85 grados. Y si los valores positivos de los grados de elevación cercanos a la vertical hablan inequívocamente sobre las afirmaciones de la lucha de armas con objetivos aéreos en el cenit, entonces los valores negativos significativos hacen que las mentes inquisitivas pregunten sobre el propósito de tales opciones específicas. de características.
Cualquier cosa que pueda acercarse a la nave a una distancia de un kilómetro o más cerca puede convertirse en objetivo de los cañones con una posición del cañón de 0 a -15 / -20 grados. Estos son los barcos de terroristas o saboteadores que saltaron desde detrás de algún tipo de refugio, esto es un submarino a la superficie, esta es una mina flotante a la deriva - "un eco de la guerra pasada". Pero asumiré la posibilidad de disparar al torpedo detectado que ataca a la fragata, y tal vez a más de uno.
Según publicaciones especializadas, la fragata del proyecto 22350 posee un medio perfecto de iluminación del ambiente aéreo y submarino, BIUS moderno, capaz de combinar armas dispares en un solo organismo de combate. El submarino enemigo detectado y los torpedos que lleguen al barco serán atacados por armas especializadas en forma de torpedos torpedos de la familia "Calibre" y antitorpedos de los lanzadores "Packet-NK", y el helicóptero antisubmarino no será Excluido.
Pero como "el último argumento de los reyes" en la línea de defensa más cercana, es lógico utilizar las capacidades de fuego de la artillería. Considerando abstractamente un torpedo como objetivo de la artillería de un barco, hay que admitir su gran vulnerabilidad, porque tiene una velocidad y maniobrabilidad diez veces menor que cualquier sistema de misiles subsónicos antibuque, con peso y dimensiones comparables. Y el rendimiento del fuego, la velocidad de apuntar y la precisión de los cañones de artillería en el barco son suficientes para destruir torpedos de manera efectiva. Además, el factor dañino de la onda de choque de la explosión de una mina terrestre en el agua tiene un efecto mucho más fuerte en los objetos sumergidos.
Queda por aclarar la disponibilidad de munición especializada para disparar a objetivos submarinos en el arsenal de artillería del barco. Obviamente, una selección "amplia" de fusibles (inferior, remoto y radar) para un cañón de 130 mm claramente no es "lo que se necesita" para disparar a objetivos submarinos, obviamente existe una solicitud para el desarrollo de un proyectil especializado capaz de penetrando el borde de dos medios a una profundidad determinada.
Mucho tiempo en la flota Los lanzadores de cohetes RBU-6000 y RBU-12000 se consideraron efectivos para combatir la amenaza submarina. Parece ser una adición útil a los torpedos de cohetes y antitorpedos para adjuntar artillería de 130 mm (y si hay un reemplazo, entonces 100 mm).
Si comparamos las muestras de munición existentes: la carga de profundidad del cohete RSL-60 y el cartucho unitario de 130 mm con un proyectil de fragmentación altamente explosivo, entonces no es difícil adivinar la posibilidad de que la genética moderna cruce una serpiente y una erizo.
Calibre: 212 mm / 130 mm;
Longitud: 1830 mm / 1369 mm;
Peso: 119,5 kg / 52,8 kg;
Peso explosivo: 23,5 kg / 3,56 kg;
La velocidad de vuelo de la bomba es de 300 m / s / la velocidad de salida del proyectil es de 850 m / s.
Habiendo reelaborado creativamente la munición para una función determinada, es muy posible, además de la fragmentación antiaérea y de alto explosivo, recibir un proyectil de 130 mm de profundidad. En un disparo más pesado (60 kg) y largo (1450 mm), reducimos la masa de la carga propulsora con un aumento en la longitud y el peso del propio caparazón profundo hasta 40 kg (OFS pesa 33,4 kg) con un aumento en el peso del explosivo en el interior a 10 kg. Las cifras son, por supuesto, aproximadas y merecen ajustes por parte de los expertos y críticas de los lectores, pero la propia idea de ampliar la gama de municiones para la artillería naval, que se ha congelado al nivel del final de la Segunda Guerra Mundial, es un tendencia global.
Pasando suavemente de la artillería al tema de la defensa antitorpedos y antisubmarina de las fragatas del proyecto 22350, diré inmediatamente una buena palabra sobre los dos lanzadores de cuatro tubos del complejo "Packet-NK".
Por la presencia de tuberías cargadas y listas para disparar, nuestro barco es dos o un tercio superior a los compañeros de clase enemigos. Y el autor, su humilde servidor, también abogaría por un aumento en el número de guías en el PU hasta seis con una condición: ¡un cambio en el calibre hacia arriba! La armada soviética usó tubos de torpedo calibres de 400 mm, 533 mm y 650 mm. Si se puede considerar un calibre de 533 mm (21 pulgadas) historico patrimonio y tradicional, luego los otros dos aparecieron durante el apogeo del poder de la Armada de la URSS de Brezhnev.
En general, el país está sacando las conclusiones correctas de las sangrientas lecciones histórico-militares: los ferrocarriles mantienen un ancho de vía de 1520 mm, no sucumben a las tentaciones europeas de 1435 mm, e incluso recientemente transfirieron el ferrocarril de Sakhalin al ruso. estándar. El ejército se siente tranquilo y confiado con el calibre del rifle. armas 5,45 mm, resistiendo la tentación de cambiar al estándar OTAN de 5,56 mm. ¡Parecería que la diferencia es de 8,5 centímetros y 0,11 milímetros! ...
¡Y en la Armada siguen aprendiendo inglés (pero esto es personal) y en la situación moderna están adoptando una muestra del calibre OTAN de 324 mm! Se puede entender la admiración general experimentada por Occidente en los años 90, también recordamos las románticas propuestas para unirse a la OTAN, el deseo de exprimir a Occidente en los mercados de armas tradicionales también es comprensible, ¡pero no por el mismo método adulador!
¿O tal vez querían comprar torpedos de pequeño tamaño estadounidenses o británicos en el futuro (así como motores diesel alemanes con aviónica italiana)?
¡El error debe corregirse! Si algo malo y no se adapta al calibre soviético de 400 mm, tomemos 381 mm (15 pulgadas. ¡Así que fue bueno contra los acorazados británicos de la Segunda Guerra Mundial!). Aprendí a hacer todo lo pequeño y en miniatura, sin duda, 330 mm (13 pulgadas); resultó "incomparable en el mundo" - sí, al menos 305 mm, por favor, ¡también un calibre tradicional ruso! Pero no el famoso 324.
Un rasgo característico de todas las fragatas de la mesa es la presencia de una instalación de lanzamiento vertical. Es difícil decir por qué, pero todos los vecinos en la mesa de nuestra fragata tienen misiles antibuque almacenados y lanzados desde lanzadores inclinados montados en la cubierta, y solo nuestra fragata usa misiles antibuque de UVP. ¿Quizás así es como se manifiesta la influencia dominante del "hermano mayor" en la construcción naval militar de satélites? Y si se puede culpar al UVP MK 41 estadounidense por la incapacidad de disparar misiles antibuque desde el arsenal del buque portaaviones, entonces, en aras de la objetividad, se debe reconocer el principal inconveniente del UVP 3S14 UKSK doméstico: la falta de un misil guiado antiaéreo de largo alcance compatible en la gama de armas utilizadas con él, comparable en tamaño a la mina UVP.
De la mesa cinco, la fragata alemana debe ser reconocida como la favorita en la defensa aérea del barco, tres tipos de misiles antiaéreos proporcionan tres líneas de alcance (24 piezas de "Estándar" SM-2 Bloque IIIA con un alcance de destrucción de objetivos aéreos de hasta 120 km; 32 piezas de Sea Sparrow RIM -162B ESSM con un alcance de lanzamiento de hasta 50 km; 42 piezas de RIM-116A con un alcance de hasta 10 km) en combinación con el SMART- L radar de detección temprana (puede rastrear hasta 1000 objetivos simultáneamente) y el radar de orientación y designación de blancos APAR (rastrea hasta 200 blancos con la capacidad de disparar a 30 blancos).
Para romper en los líderes indiscutibles según un criterio tan importante para nuestro barco, es necesario dar un paso decisivo y muy necesario. Es de vital importancia complementar la gama de misiles utilizados por el Redut 9M100 (alcance de lanzamiento 10-15 km) y el 9M96 (alcance de disparo de 50-150 km) misil guiado antiaéreo 48N6 (con un alcance de 220-250 km) utilizado de la UVP 3C14.
Incluso si el alcance instrumental del reconocimiento de radar en nuestra fragata se limita a 420–440 km, corresponderá al horizonte de radio a una altitud de vuelo de objetivos aerodinámicos de 10 kilómetros. A esta altitud, los objetivos aerodinámicos se mueven a velocidades de 750 km / h (12 km / min) y más. El tiempo de vuelo hasta el punto de destrucción por la versión a bordo del 48N6 SAM (a velocidades de 750 a 3600 km / h) puede ser de 20 a 3 minutos, lo que es suficiente para determinar los parámetros del movimiento del objetivo, tómelo. para el seguimiento automático, inicie y vuele el SAM a la distancia de las áreas afectadas del borde exterior.
La presencia de un misil antiaéreo de largo alcance en la munición del barco hará retroceder significativamente los límites del reconocimiento aéreo seguro y la emisión de la designación de objetivos para los aviones de ataque enemigos, y complicará el trabajo de los aviones de patrulla AWACS y los bloqueadores activos. Además, el horizonte de radio exponencialmente decreciente (y ya será de solo 220 metros a una distancia de 2500 km) complicará enormemente el ataque a portaaviones de misiles antibuque para alcanzar la línea segura de lanzamiento de misiles con posterior evasión del atacar el sistema de defensa antimisiles por debajo de la línea del horizonte de radio.
Y si el sistema de defensa antimisiles propuesto también está equipado con un cabezal de radar activo, tal maniobra puede volverse inútil. Al registrar el sistema de misiles de defensa antimisiles a bordo de las fragatas del Proyecto 22350 de los primeros cuatro almirantes, que es probable que permanezcan en la Flota del Norte y formen un reemplazo completo de la naturaleza saliente del paquete del Proyecto 956 y el Proyecto 1155, obtendremos una combinación de "destructores universales en miniatura". Los próximos cuatro almirantes del proyecto 22350, ya con cuatro UVP 3S14, constituirán el núcleo de ataque de los barcos de la Flota del Pacífico, incluso a pesar del inicio de la modernización del BOD del proyecto 1155 en fragatas con la expansión de las capacidades de ataque.
Y solo cuando se cumple este prerrequisito, aparece el sentido común en los barcos del proyecto 22350M con un desplazamiento aumentado de hasta 7000 toneladas, con seis UVP 3S14, con dos helicópteros y munición duplicada del sistema de misiles de defensa aérea, de lo contrario en cincuenta años allí. Será una repetición de las carencias del BOD del proyecto 1155 sobre una nueva espiral de andar por rastrillo histórico.
Desafortunadamente para el autor, ni en la tabla ni en el texto del artículo hay una comparación de datos sobre el equipo de nuestra fragata y compañeros extranjeros en armas de radar, hidroacústica y sistemas de guerra electrónica, cuyas características principalmente forman y determinan el valor de combate y capacidades de los barcos modernos. Tampoco tiene sentido comparar helicópteros con base. Pero la energía de propulsión de los barcos no se puede dejar de lado.
Dejemos de lado las "vanas hazañas" de nuestra política industrial miope con antecedentes ucranianos y consideremos los hechos desnudos y algunas cifras del cuadro.
El barco más grande y rápido de la tabla es el japonés Akizuki, ya que es un 20% más grande que nuestra fragata en pleno desplazamiento y un 10% más largo que ella.
Al mismo tiempo, la potencia total de la central eléctrica principal de los japoneses (60000 CV) es casi un 10% menor que el mismo indicador de la fragata doméstica (65400 CV). Es una situación paradójica, ¿no?
Todo encajará y las leyes de la hidrodinámica se mantendrán inquebrantables si admitimos que la central eléctrica de nuestra fragata es del tipo CODOG, y no CODAG, como afirman erróneamente muchos medios. No se proporciona la operación conjunta de un motor diesel sustentador y un postquemador (en otras palabras, la suma de las potencias de dos motores diferentes) en la unidad de turbina de gas diesel M55P. Por lo tanto, los motores diesel más débiles de los que se muestran en la tabla se ven obligados a transportar constantemente en el barco dos turbinas de poscombustión de tamaño y peso decentes, y esas, a su vez, reciben pesos en forma de dos motores diesel marinos durante el poscombustión. Hablando francamente, no es el esquema más progresista y avanzado.
Los japoneses, sin depender de la fiabilidad de una caja de cambios común para dos hélices, utilizan una central eléctrica tipo COGAG con una caja de cambios de dos velocidades para dos turbinas de diferente potencia y que permiten su funcionamiento conjunto en el eje de la hélice en modo de velocidad máxima.
Las fragatas europeas, aparentemente por mayor preocupación por la economía de los barcos, utilizan el esquema CODAG con dos diesel y una turbina. Con una menor central eléctrica total de las fragatas noruega (41420 CV) y alemana (51500 CV), les permite competir en igualdad de condiciones en velocidad máxima con nuestro barco y es más flexible en el uso diario. Además, nuestros débiles motores diesel proporcionan la velocidad económica más baja de la fragata rusa.
Desafortunadamente, tenemos que admitir que la fragata del proyecto 22350, siendo un gran avance en la construcción de motores de barcos nacionales en términos de lograr la sustitución total de importaciones, está lejos de ser perfecta y los logros de la práctica mundial.
Por lo tanto, debemos admitir que equipar las fragatas del proyecto 22350 con una central eléctrica principal del tipo CODOG con dos DGTA M55R combinados con un motor diesel de 4 MW y una turbina de 20 MW es una medida necesaria contra la desesperanza y no es óptima. En el período histórico de 20 años desde la colocación del primer casco en febrero de 2006 hasta la entrada en servicio según el plan de la octava fragata de la serie almirante en diciembre de 2026, recibiremos formalmente tres modificaciones de las naves del proyecto. 22350 (1 - dos cascos con una central eléctrica de origen ucraniano y una pequeña carga de municiones de URO; 2 - dos cuerpos con una central eléctrica rusa y una pequeña carga de municiones para URO; 3 - cuatro cuerpos con una central eléctrica rusa y un aumento carga de munición para URO y cuerpo ligeramente alargado). Y al mismo tiempo, todavía no es un hecho que los planes no se revisen o se desplacen a tiempo a la derecha.
No obstante, ya se han anunciado planes para un prometedor proyecto 22350M, en el que la planta de energía constará de dos turbinas de crucero M70FRU con una capacidad de 14 MW (19000 hp) y dos postcombustión M90FR con una capacidad de 20 MW (27500 hp).
Considerando todo lo anterior, no estaría de más concretar ahora que la nueva central se construirá según el tipo COGAG y en ningún caso según el tipo COGOG. La solución óptima para el desarrollo evolutivo progresivo sin saltos voluntaristas hacia lo desconocido sería el desarrollo de una central eléctrica del tipo COGAG, compuesta por dos turbinas de crucero M70FRU-2 con una capacidad de 7,35 MW (10000 CV) y dos postcombustión M90FR con un capacidad de 20 MW (27500 l s.), para la séptima y octava naves del proyecto 22350.
Tal modernización habría proporcionado a los barcos alargados de la tercera subserie una velocidad de crucero económica de 18 nudos y una velocidad máxima de 32 nudos, lo que permitiría formar una orden de seguridad mínima para el Almirante Kuznetsov TAVKR que salió de la modernización. y un portaaviones nuclear prometedor.
Resumamos.
El armamento de artillería del proyecto 22350 necesita una reevaluación crítica, la mejora de las tácticas de uso y la ampliación de la gama de municiones. Si bien el sistema de armas "Paquete" para buques de superficie y submarinos no se ha generalizado en la marina nacional, es necesario abandonar el uso y la producción de municiones para él en el calibre de 324 mm. En el arsenal de la fragata de primer rango debería aparecer un misil guiado antiaéreo de largo alcance con posibilidad de utilizarlo desde el UVP 3S14 UKSK. Sin detenerse en lograr el éxito en la sustitución de importaciones de la producción de buques de centrales eléctricas, se requiere una I + D continua para alcanzar el nivel de los estándares mundiales de calidad y eficiencia.
Trabajo sistemático en la eliminación de las deficiencias expresadas del proyecto 22350, si no en todos los cascos posteriores, al menos en el próximo par de barcos que aún se están colocando, y los cambios realizados no requerirán la alteración del construido y la demora en puesta en servicio: permitirá a la flota obtener no una unidad adicional para aumentar el número, sino los mejores barcos para misiones de combate.
PS
En la primera parte del artículo, cuando se cumplió la condición para reemplazar el cañón de la batería principal, se formó una reserva de peso de 18 toneladas. Podría usarse para mejorar las armas de radar o expandir las capacidades de la hidroacústica, para instalar una caja de cambios de viaje más avanzada o aumentar el suministro de combustible a bordo, para equipar el barco con motores diesel de propulsión más potentes o para instalar un UVP adicional para la defensa aérea. sistema. El autor preferiría, además de las dos "Espadas anchas", instalar un par de "Duetos" en la zona de convergencia del piso superior, superestructura lateral y delantera. Aún así, los ahorros se obtuvieron a expensas de la artillería, y cuatro bloques de seis cañones de rifles de asalto de fuego rápido, espaciados vertical y horizontalmente, serán más confiables para proteger el costado de los misiles antibuque ininterrumpidos.
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