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Misiles aire-aire: evolución forzada

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El desarrollo de la tecnología conduce al surgimiento de sistemas de combate prometedores, que se vuelven casi imposibles de resistir con las armas existentes. En particular, los misiles aire-aire prometedores y los sistemas de autodefensa láser de los aviones de combate pueden cambiar radicalmente el formato de una guerra en el aire. Anteriormente hemos revisado las tecnologías relevantes en los artículos. Armas láser en aviones de combate. ¿Es posible resistirlo?? y Misiles antimisiles aire-aire... También se desarrollarán sistemas de guerra electrónica (EW), capaces de contrarrestar eficazmente los misiles aire-aire y tierra-aire (W-E) con un cabezal guía. Además, en aviones de combate de grandes dimensiones, por ejemplo, en tales como prometedor bombardero estadounidense B-21 Raider, estos complejos pueden ser comparables en eficiencia con los equipos de guerra electrónica desplegados en aviones especializados.



El prometedor bombardero estadounidense B-21 Raider puede obtener los sistemas de autodefensa más avanzados jamás instalados en aviones de combate.

Naturalmente, la aparición de sistemas de defensa avanzados para aviones de combate no puede quedar sin respuesta, y se requerirá la correspondiente evolución de los misiles aire-aire, capaces de superar dicha protección con una probabilidad aceptable.

Esta tarea será bastante difícil, ya que los prometedores sistemas de autodefensa se complementan entre sí, lo que dificulta el desarrollo de contramedidas efectivas. Por ejemplo, la aparición de sistemas de autodefensa láser requerirá equipar misiles con protección anti-láser, que, contrariamente a la creencia popular, no puede estar hecha de papel de aluminio o pintura plateada, y será bastante pesado y engorroso. A su vez, un aumento en la masa y dimensiones de los misiles V-V los convertirá en objetivos más fáciles para los antimisiles V-V, que no requieren protección anti-láser.

Por lo tanto, para dotar a los misiles aire-aire prometedores de la capacidad de atacar aviones de combate prometedores equipados con misiles antimisiles, sistemas de autodefensa láser y medios de guerra electrónica, será necesario implementar una amplia gama de medidas, que consideraremos en este artículo.

motores


El motor es el corazón de los cohetes V-V. Son los parámetros del motor los que determinan el alcance y la velocidad del misil, la masa máxima permitida del buscador (GOS) y la masa de la ojiva (ojiva). Además, la potencia del motor es uno de los factores que determinan la maniobrabilidad del cohete.

Actualmente, los principales sistemas de propulsión para misiles aire-aire siguen siendo motores de cohetes de propulsante sólido (motores de cohete de propulsor sólido). Una solución prometedora es un motor ramjet (ramjet), que está instalado en el último misil europeo MBDA Meteor.


Rocket V-V MBDA Meteor con ramjet

Según informes no confirmados, en el marco del programa clasificado "negro" del Departamento de Defensa de Estados Unidos, se desarrolló un misil VB con un estatorreactor, e incluso se utilizó durante la operación en el Golfo Pérsico, con su ayuda al menos un iraquí avión fue derribado.

El uso de un estatorreactor permite aumentar el alcance de disparo, mientras que un misil de alcance comparable con propulsores sólidos tendrá grandes dimensiones o peores características energéticas, lo que afectará negativamente su capacidad de maniobra intensiva. A su vez, el estatorreactor también puede tener limitaciones en la intensidad de maniobra debido a las limitaciones en los ángulos de ataque y deslizamiento requeridos para el correcto funcionamiento del estatorreactor.

Por lo tanto, los misiles V-B prometedores en cualquier caso incluirán propulsores sólidos para lograr la velocidad mínima requerida para lanzar un estatorreactor, y el propio estatorreactor. Es posible que los misiles VB se conviertan en dos etapas: la primera etapa incluirá propulsores sólidos para aceleración y estatorreactor, y la segunda etapa incluirá solo propulsores sólidos para garantizar maniobras intensivas en la sección final, al acercarse al objetivo, incluso para evadiendo misiles aire-aire, aire y reduciendo la efectividad de los sistemas láser de autodefensa del enemigo.

En lugar del combustible sólido utilizado en los propulsores sólidos, se pueden desarrollar combustibles en gel o pastosos (RPM). Dichos motores son más difíciles de diseñar y fabricar, pero proporcionarán mejores características de energía en comparación con el combustible sólido, así como el potencial de estrangulamiento del empuje y la capacidad de encender / apagar las RPM.


Diagrama de un motor de cohete que funciona con combustible pastoso (del libro Motores de cohete de flujo directo que funcionan con combustibles sólidos y pastosos. Conceptos básicos de diseño y desarrollo experimental)

Super maniobrabilidad


En los misiles aire-aire prometedores, se requerirá la posibilidad de maniobras intensivas no solo para derrotar a los objetivos altamente maniobrables, sino también para realizar maniobras intensivas que eviten la derrota de los antimisiles VV y reduzcan la efectividad del auto-láser del enemigo. sistemas de defensa.

Para aumentar la maniobrabilidad de los misiles V-V, se pueden usar motores de control vectorial de empuje (VVT) y / o motores de control transversal como parte de un cinturón de control dinámico de gas.


Cinturón de control dinámico de gas

El uso de UHT o un cinturón de control dinámico de gas permitirá que los prometedores misiles V-V aumenten la eficiencia de vencer los prometedores sistemas de autodefensa del enemigo y aseguren que el objetivo sea alcanzado con un golpe directo (golpe para matar).

Es necesario hacer una observación: la capacidad de maniobrar intensamente, incluso con la energía suficiente de un cohete VB proporcionado por un estatorreactor o RPMT, no proporcionará una evasión efectiva de los antimisiles enemigos, será necesario garantizar la detección de antimisiles, ya que se garantizarán maniobras intensivas durante todo el vuelo del misil. B-B es imposible.

Visibilidad reducida


Para que un sistema de autodefensa antimisiles o láser de un avión de combate ataque los misiles aire-aire entrantes, deben detectarse con anticipación. Los sistemas modernos de advertencia de ataque con misiles son capaces de hacer esto con alta eficiencia, incluida la determinación de la trayectoria de los misiles aire-aire o oeste-aire entrantes.

Misiles aire-aire: evolución forzada
Los sistemas de ubicación óptica (OLS) del caza F-35 permiten la detección de alta eficiencia de misiles V-V y Z-V, de hecho, permiten al piloto ver un misil que se aproxima.

El uso de medidas para reducir la visibilidad de los misiles aire-aire reducirá significativamente el alcance de su detección por los sistemas de alerta de ataques con misiles.

Ya se ha llevado a cabo el desarrollo de misiles con visibilidad reducida. En particular, en los años 80 del siglo XX, Estados Unidos desarrolló y llevó a la etapa de prueba un sigiloso misil aire-aire Have Dash / Have Dash II. Una de las variantes del cohete Have Dash implicó el uso de un estatorreactor, que, a su vez, supuestamente se utilizó en el cohete B-B antes mencionado probado en el Golfo Pérsico.

El cohete Have Dash tiene un cuerpo hecho de un compuesto absorbente de radar basado en grafito de una forma facetada característica con una sección transversal triangular o trapezoidal. En la proa había un carenado radio-transparente / IR-transparente, debajo del cual había un buscador de modo dual con radar activo y canales de guía infrarrojos pasivos, un sistema de guía inercial (INS).


Misil sigiloso aire-aire Have Dash

En el momento del desarrollo, la Fuerza Aérea de los EE. UU. No necesitaba misiles furtivos, por lo que su desarrollo posterior se suspendió y posiblemente se clasificó y transfirió al estado de programas "negros". En cualquier caso, los desarrollos sobre los misiles Have Dash pueden y serán utilizados en proyectos prometedores.

En los prometedores misiles V-V, se pueden tomar medidas para reducir la firma tanto en los rangos de longitud de onda del radar (RL) como del infrarrojo (IR). La antorcha del motor puede estar parcialmente blindada por elementos estructurales, el cuerpo está hecho de materiales compuestos radioabsorbentes, teniendo en cuenta la re-reflexión óptima de la radiación del radar.

La reducción de la firma del radar de los prometedores misiles V-V se verá obstaculizada por la necesidad de proporcionarles simultáneamente una protección anti-láser eficaz.

Protección anti-láser


En la próxima década, el láser оружие puede convertirse en un atributo integral de los aviones y helicópteros de combate. En la primera etapa, sus capacidades permitirán asegurar la derrota del buscador óptico de los misiles V-V y Z-V, y en el futuro, a medida que aumente la potencia, los propios misiles V-V y Z-V.


Las armas láser con una capacidad de 15-150 kilovatios pueden integrarse en el planeador de aviones prometedores o colocarse en un contenedor suspendido.

Una característica distintiva de las armas láser es la capacidad de redirigir casi instantáneamente el rayo de un objetivo a otro. A grandes altitudes y velocidades de vuelo, es imposible proporcionar protección con cortinas de humo, la transparencia óptica de la atmósfera es alta.

Del lado del misil V-V está su alta velocidad: es poco probable que el alcance efectivo de un arma de autodefensa láser exceda los 10-15 kilómetros, el misil V-V cubrirá esta distancia en 5-10 segundos. Se puede suponer que un láser de 150 kW tardará entre 2 y 3 segundos en alcanzar un misil V-V desprotegido, es decir, un complejo de láser de autodefensa puede repeler el impacto de dos o tres de esos misiles.

Los aviones más grandes pueden obtener una ventaja, ya que se pueden colocar varios sistemas de autodefensa láser sobre ellos, y su poder puede ser mayor, más antimisiles en las bahías de armas, radares más potentes y equipos de guerra electrónica. En los artículos se examinó la cuestión de las perspectivas de aumentar la dimensión de los aviones de combate y cambiar las tácticas de su uso. Concepto de avión de combate 2050 año y armas basadas en nuevos principios físicos и ¿Adónde irá el avión de combate: presionará el suelo o ganará altitud??.

Para superar los prometedores sistemas de autodefensa láser, será necesario organizar un acercamiento simultáneo al objetivo de un grupo de misiles V-B o aumentar su protección contra las armas láser.

La protección de las municiones de la poderosa radiación láser se discutió en el artículo. Resistir la luz: protección contra armas láser.

Se pueden distinguir dos direcciones. El primero es el uso de protección ablativa (del latín ablatio - quitar, quitar masa), cuyo efecto se basa en la eliminación de materia de la superficie del objeto protegido mediante una corriente de gas caliente y / o en la reestructuración de la capa límite, que en conjunto reduce significativamente la transferencia de calor a la superficie protegida.


Diagrama de corte de la protección ablativa y la protección por ablación de la nave espacial "Buran"

La segunda dirección es cubrir el cuerpo con varias capas protectoras de materiales refractarios, por ejemplo, un revestimiento cerámico sobre una matriz compuesta de carbono-carbono. Además, la capa superior debe tener una alta conductividad térmica para maximizar la distribución de calor del calentamiento por láser sobre la superficie de la carcasa, y la capa interna debe tener una baja conductividad térmica para proteger los componentes internos del sobrecalentamiento.


Recubrimiento cerámico Zr0.8Ti0.2C0.74B0.26, desarrollado por científicos del Instituto Royce de la Universidad de Manchester (Reino Unido) y la Universidad Central South (China) - material a la izquierda antes de la prueba, en el centro y derecha - después de dos minutos de prueba a una temperatura de 2000 ° C y 2500 ° C, en el centro de la muestra derecha hay un área blanca donde la temperatura alcanzó los 3000 ° C

La pregunta principal es qué grosor y masa debe tener el revestimiento del cohete V-B para resistir el impacto de un láser con una potencia de 50-150 kW o más, y cómo afectará las características maniobrables y dinámicas del cohete. También debe combinarse con requisitos de sigilo.

Una tarea igualmente difícil es proteger al buscador de misiles. La aplicabilidad de los misiles V-V con buscador de infrarrojos contra aviones equipados con sistemas de autodefensa láser está en duda.... Es poco probable que las contraventanas pasivas termoópticas puedan resistir el impacto de la radiación láser con una potencia de decenas a cientos de kilovatios, y las contraventanas mecánicas no proporcionan la velocidad de cierre requerida para proteger los elementos sensibles.


Imágenes de la patente de RF n. ° 2509323 para un obturador pasivo óptico: 1 - película de espejo de metal que se derrite y se evapora bajo la acción de la radiación, 2 - sustrato transparente, 3 - espejo parabólico, 4 y 5 - aberturas de entrada y salida de un dispositivo óptico con un obturador, película de 6 regiones c 1 expuesta a calentamiento por láser, g es la distancia focal del espejo parabólico, L es la lente

Tal vez sea posible lograr el funcionamiento del buscador de infrarrojos en el modo de "vista instantánea", cuando el cabezal de referencia casi siempre está cerrado con un diafragma de tungsteno y se abre solo durante un breve período de tiempo para obtener una imagen del objetivo. - en el momento en que no hay radiación láser (su presencia debe ser determinada por un sensor especial) ...

Para garantizar el funcionamiento de un cabezal de referencia de radar activo (ARLGSN), los materiales de protección deben ser transparentes en el rango de longitud de onda adecuado.

Protección EMP


Para destruir misiles aire-aire a una gran distancia, el enemigo puede potencialmente usar antimisiles V-V con una ojiva que genera un poderoso pulso electromagnético (munición EMP). Una munición EMP puede potencialmente alcanzar varios misiles V-B enemigos a la vez.

Para reducir el impacto de la EMP de las municiones, los componentes electrónicos pueden protegerse con materiales feromagnéticos, por ejemplo, algo así como una "tela de ferrita" con altas propiedades absorbentes, con una gravedad específica de solo 0,2 kg / m.2, desarrollado por la empresa rusa "Ferrit-Domain".

Como parte de los componentes electrónicos, los interruptores automáticos se pueden usar en caso de fuertes corrientes de inducción: diodos Zener y varistores, y ARLGSN se pueden fabricar sobre la base de cerámica cocida a baja temperatura resistente a las interferencias electromagnéticas (cerámica cocida a baja temperatura). - LTCC).


Conjunto de antenas planas en fase activa (APAR) que utilizan tecnología de cerámica LTCC desarrollada por JSC "NIIPP", Tomsk

Aplicación de salvamento


Una de las formas de superar la protección de los aviones de combate prometedores es el uso masivo de misiles B-B, por ejemplo, varias docenas de misiles en una salva. El caza F-15EX más nuevo puede transportar hasta 22 misiles AIM-120 o 44 misiles CUDA de pequeño tamaño, el caza ruso Su-35S puede transportar misiles 10-14 VV (es posible que su número se pueda aumentar mediante el uso de doble suspensión pilones o el uso de misiles V-V de tamaño reducido). El caza de quinta generación Su-57 también tiene 14 puntos de suspensión (incluidos los externos). Las capacidades de otros cazas de quinta generación a este respecto son más modestas.


EF-2000 Typhoon puede llevar armas en 14 puntos de suspensión

La pregunta es qué tan efectivas serán tales tácticas cuando se contrarresten simultáneamente la guerra electrónica, los antimisiles con ojivas electromagnéticas, los antimisiles de mediano alcance del tipo CUDA, los antimisiles de pequeño tamaño como MSDM / MHTK / HKAMS y láser en- a bordo de los sistemas de autodefensa. Existe la posibilidad de que los misiles aire-aire sin protección "clásicos" se vuelvan ineficaces debido a su alta vulnerabilidad a los sistemas de autodefensa prometedores para aviones de combate.

UAV - portador de misiles V-V


Es posible aumentar el número de misiles V-V en una salva y acercarlos al avión atacado mediante el uso de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) poco costoso y discreto junto con un avión de combate. Actualmente, estos vehículos aéreos no tripulados se están desarrollando activamente en interés de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

General Atomics y Lockheed Martin, encargados por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada del Departamento de Defensa de EE. UU., DARPA, están desarrollando un UAV furtivo aerotransportado con la capacidad de usar armas aire-aire bajo el programa LongShot. Al atacar, estos vehículos aéreos no tripulados pueden avanzar hacia el caza atacante, lo que aumenta la cantidad de misiles B-B en una salva, lo que les permite conservar energía para el segmento final. La baja visibilidad de radar e infrarrojos del portaaviones UAV retrasará el momento de activación de los sistemas de autodefensa a bordo de la aeronave atacada.


Conceptos de UAV LongShot

Para determinar el momento de activación de los sistemas de defensa aerotransportados de la aeronave atacada: el lanzamiento de antimisiles V-V, la inclusión de medios de guerra electrónica, los UAV pueden equiparse con equipos especializados. Se puede considerar una opción cuando el portaaviones UAV desempeñará el papel de "kamikaze", siguiendo a los misiles V-V, cubriéndolos con medios de guerra electrónica y transmitiendo la designación de objetivo externo desde el avión del portaaviones.

Dichos UAV no tienen que estar en el aire, pero esto aumentará su tamaño y costo. A su vez, el despliegue aerotransportado requerirá un aumento en las dimensiones y la capacidad de carga del portaaviones, del que ya hemos hablado, hasta la aparición de una especie de "portaaviones", que consideramos en el artículo. Combate "Gremlins" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: el renacimiento del concepto de portaaviones aviones.

Montar hipersonido


Una solución aún más radical podría ser la creación de misiles V-V pesados ​​con submuniciones en forma de misiles V-V de pequeño tamaño en lugar de una ojiva monobloque. Pueden estar equipados con un motor ramjet que proporciona una alta velocidad de vuelo supersónica o incluso hipersónica durante la mayor parte de la trayectoria.

Los misiles guiados antiaéreos (SAM) con submuniciones con calibre de 30 a 55 mm y longitud de 400 a 800 mm se crearon en la Alemania nazi, sin embargo, luego se trataba de municiones de fragmentación de alto explosivo (HE) no guiadas.


Ojiva SAM con submuniciones HE no guiadas

En Rusia, se están desarrollando misiles aire-aire prometedores y misiles VV pesados ​​para el MiG-31 y los interceptores MiG-41 prometedores, en los que los misiles aire-aire avanzados K-77M, que son el desarrollo de RVV- Misiles SD, se utilizarán como submuniciones. Se supone que se utilizarán para destruir objetivos hipersónicos; la presencia de varias submuniciones de localización individual aumentará la probabilidad de alcanzar objetivos complejos de alta velocidad.


El concepto de un misil prometedor con varias submuniciones de objetivos individuales.

Sin embargo, se puede suponer que el prometedor misil pesado V-B tendrá más demanda precisamente para la destrucción de aviones de combate equipados con prometedores sistemas de autodefensa.

Como en el caso de los portaaviones UAV, la primera etapa del misil VB, el portaaviones de submuniciones, también puede equiparse con medios para detectar un ataque por antimisiles, detectando el uso de equipos de guerra electrónica por parte del enemigo y sus propios dispositivos electrónicos. equipo de guerra y equipo para transmitir la designación del objetivo del portaaviones a las submuniciones.

Objetivos falsos


Uno de los elementos del equipamiento de los vehículos aéreos no tripulados y una adición a las submuniciones guiadas de los prometedores misiles pesados ​​V-V pueden convertirse en objetivos falsos. Hay ciertos problemas que complican su uso: las operaciones de combate en el aire se llevan a cabo a altas velocidades con maniobras intensivas, por lo que no se puede hacer un objetivo falso con un simple "blanco". Como mínimo, debería incluir un motor con suministro de combustible, un INS y controles sencillos, posiblemente un receptor para recibir información de una fuente de designación de destino externa.

Parecería: ¿cuál es el punto entonces, de hecho es casi un cohete V-V? Sin embargo, la ausencia de una ojiva, control transversal y / o motores UHT, el abandono de tecnologías para reducir la visibilidad y, lo más importante, de un costoso sistema de guía, hará que un objetivo señuelo sea varias veces más barato que un misil VB "real" y varios veces más pequeño en tamaño.

Es decir, en lugar de un misil B-B, se pueden colocar 2-4 señuelos, que pueden mantener aproximadamente el rumbo y la velocidad en relación con los misiles B-B reales. Pueden equiparse con reflectores de esquina o lentes Luneberg para obtener una superficie de dispersión efectiva (EPR) equivalente a la de los cohetes VB "reales".

Un algoritmo de ataque inteligente debería proporcionar una similitud adicional entre los señuelos y los misiles aire-aire reales.

Algoritmo de ataque inteligente


El elemento más importante que asegura la efectividad de un ataque con misiles aire-aire prometedores debe ser un algoritmo inteligente que asegure la interacción de la aeronave portadora, los portaaviones intermedios: un bloque de refuerzo hipersónico o UAV, submuniciones aire-aire y señuelos.

Es necesario proporcionar un ataque al objetivo desde la dirección óptima, para sincronizar objetivos falsos y submuniciones V-B de acuerdo con el tiempo de llegada (la velocidad de vuelo se puede cambiar encendiendo / apagando o acelerando los motores cohete prometedores).

Por ejemplo, después de separar las submuniciones B-B y los señuelos, si hay un canal de control en este último, los señuelos pueden realizar maniobras simples junto con las submuniciones B-B. En ausencia de un canal de control para propósitos falsos, pueden moverse en la misma dirección con las submuniciones durante algún tiempo, incluso cuando el objetivo cambia la dirección de vuelo, lo que dificulta a los interceptores VB determinar dónde está el objetivo real, y donde el falso, hasta el momento en que el tiempo de giro óptimo para golpear un objetivo desde una distancia mínima o destruir un canal de control a través de un UAV o un escenario superior.

El enemigo intentará ahogar el control de la "bandada" de submuniciones y señuelos aerotransportados mediante la guerra electrónica. Para contrarrestar esto, se puede considerar la opción de utilizar comunicación óptica unidireccional "portadora - UAV / etapa superior" y "UAV / etapa superior - submuniciones / señuelos V-V".

Hallazgos


La aparición en aviones de combate prometedores de sistemas efectivos de misiles aire-aire, sistemas de autodefensa láser, equipos de guerra electrónica, requerirá el desarrollo de misiles aire-aire prometedores de nueva generación.

A su vez, la aparición de prometedores sistemas de autodefensa aerotransportados tendrá un impacto significativo en el combate. Aviación - puede ir tanto por el camino de la creación de sistemas distribuidos - aviones tripulados y UAV de varios tipos, conectados en una sola red, como por el camino de aumentar las dimensiones de los aviones de combate y un aumento correspondiente en las armas colocadas sobre ellos, auto -complejos de defensa, equipos de guerra electrónica, aumento de la potencia y dimensiones del radar ... Además, ambos enfoques se pueden combinar.


"El lobo es fuerte no con sus colmillos, sino con su manada"

Los aviones de combate prometedores pueden convertirse en una especie de equivalente de los barcos de superficie: fragatas y destructores, que no esquivan, sino que repelen el golpe. En consecuencia, los medios de ataque deben evolucionar teniendo en cuenta este factor.

Independientemente del enfoque elegido para el desarrollo de la aviación de combate, una cosa se puede decir con certeza: el costo de llevar a cabo una guerra en el aire aumentará significativamente.
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55 comentarios
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  1. Aaron Zawi
    Aaron Zawi Junio ​​22 2021 18: 27
    + 22
    Potente artículo. Gracias al autor por el trabajo realizado.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U Junio ​​23 2021 03: 28
      +5
      Me uno a la valoración del artículo.

      Quizás sea posible lograr el funcionamiento del buscador de infrarrojos en el modo de "vista instantánea", cuando el buscador casi siempre está cerrado con un diafragma de tungsteno y se abre solo por un corto período de tiempo para obtener una imagen del objetivo.
      Una especie de estroboscopio, como en los tanques de entreguerras.
  2. Pavel57
    Pavel57 Junio ​​22 2021 18: 46
    +1
    Los aviones de combate prometedores pueden convertirse en una especie de equivalente de los barcos de superficie: fragatas y destructores, que no esquivan, sino que repelen el golpe.

    Mejor que cruceros o barcos arsenal.
  3. Chaqueta en stock
    Chaqueta en stock Junio ​​22 2021 19: 30
    +8
    Una cosa es segura: el costo de llevar a cabo una guerra en el aire aumentará significativamente.

    Tanto en tierra como en el mar ...
    La carrera armamentista ya ha devastado nuestro país una vez.

    En general, ahora me acordé de un profesor del departamento militar, que habló durante mucho tiempo y en detalle sobre las tácticas de la aviación estadounidense, sobre la lucha contra los misiles antirradar, interferencias activas y pasivas, incursiones estelares, etc. sucesivamente.
    Y luego con calma - "y para limpiar toda esta escoria, tenemos un cohete con ojivas especiales".
    Parece que, una vez más, todo se debe al hecho de que no podemos dominar la carrera de las tecnologías y simplemente tendremos que mostrar la disposición para "golpear la mesa" en voz alta en ocasiones.
    1. Intruso
      Intruso Junio ​​29 2021 14: 35
      0
      "y para limpiar toda esta escoria, tenemos un cohete con ojivas especiales".
      Bueno, es cierto, pero hay tecnologías alternativas que son menos duras para el medio ambiente y principalmente para la atmósfera, como: generadores magnéticos explosivos, fueron probados con éxito en la época soviética, y hay tantos componentes electrónicos en drones y misiles que ¡Todo está en un amplio espectro, no blindado en la placa!
  4. Gaudin
    Gaudin Junio ​​22 2021 20: 13
    0
    Se pueden utilizar medios para abrir circuitos en caso de fuertes corrientes de inducción: diodos Zener y varistores.

    El diodo Zener estabiliza el voltaje constante de las fuentes de alimentación y el varistor protege contra sobretensiones, lo que provoca un cortocircuito.
    Artículo analfabeto
    1. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat Junio ​​22 2021 20: 33
      +1
      uh, tal vez esté confundiendo diferentes niveles de implementación, en la electrónica de potencia estos son dispositivos diferentes, pero en la electricidad de semiconductores puede ser un nodo
    2. Nikolaevich I
      Nikolaevich I Junio ​​23 2021 01: 01
      +3
      Cita: gaudin
      Artículo analfabeto

      Específicamente ... ¿por qué es analfabeta? Bueno, en algunos lugares el autor expone los "conceptos" en las palabras (términos) incorrectos que deberían ser ... ¡Pero la esencia de la presentación sigue siendo relevante! Por ejemplo, los diodos Zener (son diodos Zener ... diodos Zener) son uno de los factores más comunes en la protección de equipos y armas contra EMP.
    3. Intruso
      Intruso Junio ​​29 2021 14: 44
      +1
      Diodo Zener: estabilización de voltaje constante de fuentes de alimentación
      Eh, joven, este es uno de los pocos usos de este maravilloso dispositivo semiconductor ... sentir

      1. Un tipo especial de diodos Zener, diodos de avalancha de alto voltaje ("supresores de ruido de impulso transitorio", "supresores", "diodos TVS");

      2. El diodo de avalancha inglés ("diodo de avalancha") se aplica a cualquier diodo de ruptura de avalancha, mientras que en la literatura en ruso el diodo de avalancha, o "diodo limitador" según GOST 15133-77, es una subclase estrictamente definida de un diodo Zener con mecanismo de avería por avalancha, diseñado para proteger los equipos eléctricos contra sobretensiones;

      3. Un diodo zener semiconductor es un diodo diseñado para operar en el modo de ruptura en la rama inversa de la característica corriente-voltaje. En un diodo al que se le aplica una tensión inversa o de bloqueo, son posibles tres mecanismos de avería: avería del túnel, avería por avalancha y avería por inestabilidad térmica: autocalentamiento destructivo por corrientes de fuga. La ruptura térmica se observa en los diodos rectificadores, especialmente en los diodos de germanio, y no es crítica para los diodos Zener de silicio. Los diodos Zener se diseñan y fabrican de tal manera que la rotura de un túnel o una avalancha, o ambos fenómenos juntos, ocurren mucho antes de que surjan las condiciones previas para la rotura térmica en el cristal de diodo. Los diodos Zener en serie están hechos de silicio, también se conocen diseños prometedores de diodos Zener de carburo de silicio y arseniuro de galio;

      ¡Algo como eso! bebidas
  5. SovAr238A
    SovAr238A Junio ​​22 2021 23: 02
    +2
    Todas las fantasías.
    Primero.
    Mira el poder de los generadores eléctricos de los cazas modernos.
    Es poco probable que vea una potencia superior a 25-40 kW.
    En consecuencia, no se puede hablar de ningún uso a largo plazo de armas de energía.
    Y llevar toneladas de baterías en los aviones de combate es una tontería.
    segundo
    Repito desde hace un año
    El futuro de los misiles aerotransportados de combate medio y cuerpo a cuerpo se basa en el principio del enjambre.
    Cuando se disparan 2 misiles, y los misiles juntos, intercambian información, atacan el avión.
    Todas las maniobras antimisiles de la aeronave y el piloto son predecibles y predecibles: por la escuela de pilotaje, posibles sobrecargas permisibles del piloto y la aeronave, y velocidad de vuelo.
    Todo ahora, en la era del análisis de máquinas, está calculado.
    Y siempre uno de los misiles irá adelantado a donde el piloto hará una maniobra evasiva del otro misil.
    Y dos misiles, trabajando en conjunto, conducirán al avión a una derrota inevitable.
    Este es el futuro de la URVV.
    1. AVM
      Junio ​​23 2021 10: 14
      +3
      Cita: SovAr238A
      Todas las fantasías.
      Primero.
      Mira el poder de los generadores eléctricos de los cazas modernos.
      Es poco probable que vea una potencia superior a 25-40 kW.
      En consecuencia, no se puede hablar de ningún uso a largo plazo de armas de energía.
      Y llevar toneladas de baterías en los aviones de combate es una tontería.


      Es precisamente en tales fuentes de energía que están trabajando activamente ahora, tanto para armas láser en contenedores como para las integradas. La potencia PMSM de los generadores en el eje del motor en aviones avanzados puede ser de aproximadamente 500 kW-1 MW.

      Cita: SovAr238A
      segundo
      Repito desde hace un año
      El futuro de los misiles aerotransportados de combate medio y cuerpo a cuerpo se basa en el principio del enjambre.
      Cuando se disparan 2 misiles, y los misiles juntos, intercambian información, atacan el avión.
      Todas las maniobras antimisiles de la aeronave y el piloto son predecibles y predecibles: por la escuela de pilotaje, posibles sobrecargas permisibles del piloto y la aeronave, y velocidad de vuelo.
      Todo ahora, en la era del análisis de máquinas, está calculado.
      Y siempre uno de los misiles irá adelantado a donde el piloto hará una maniobra evasiva del otro misil.
      Y dos misiles, trabajando en conjunto, conducirán al avión a una derrota inevitable.
      Este es el futuro de la URVV.


      Esto se hace eco en parte de lo que escribí. Solo los misiles requerirán no dos, sino mucho más.
    2. Intruso
      Intruso Junio ​​29 2021 14: 48
      0
      Mira el poder de los generadores eléctricos de los cazas modernos.
      Es poco probable que vea una potencia superior a 25-40 kW.
      En consecuencia, no se puede hablar de ningún uso a largo plazo de armas de energía.
      Láser pulsado, con concentrador de fibra, hasta 50 kW. en un impulso total, es bastante posible alimentar desde: APU adicional de 25-30 kW, en una suspensión externa y colgar un par de estos generadores, deslizados en algún lugar de la red: este desarrollo ya está en los Yankees, la carga objetivo no es tan grande, y para alimentar todo este negocio generador con queroseno de suministros a bordo?
  6. thekhohol
    thekhohol Junio ​​22 2021 23: 51
    0
    > 10-15 kilómetros, un cohete V-B cubrirá esta distancia en 5-10 segundos
    Ejem ... 2 km / s, Mach 6 ... ¿Es correcto?
    1. Chaqueta en stock
      Chaqueta en stock Junio ​​23 2021 04: 41
      +1
      Cita: thekhohol
      ... 6 Mach. ¿Eso es seguro?

      Mach 3,5 es el propio cohete más Mach 2 es el avión. Esto es si el Meteor.
      Y si el 48N6DM es del S-400, entonces vuela a 2,5 km / seg.
      1. Momotomba
        Momotomba Junio ​​23 2021 08: 41
        +1
        Cita: Chaqueta en stock
        Cita: thekhohol
        ... 6 Mach. ¿Eso es seguro?

        Mach 3,5 es el propio cohete más Mach 2 es el avión. Esto es si el Meteor.

        ¿El objetivo está parado o en movimiento? qué
        1. Chaqueta en stock
          Chaqueta en stock Junio ​​23 2021 10: 31
          0
          Cita: Momotomba
          ¿El objetivo está parado o en movimiento?

          Lo siento, lo escribí incomprensiblemente.
          Cohete Mach 3,5 más avión objetivo Mach 2.
          1. Momotomba
            Momotomba Junio ​​23 2021 18: 26
            0
            Cita: Chaqueta en stock
            Cohete Mach 3,5 más avión objetivo Mach 2.

            Como resultado, ¿5.5 millones hacia o 1,5 millones en la búsqueda?
    2. AVM
      Junio ​​23 2021 10: 15
      +3
      Cita: thekhohol
      > 10-15 kilómetros, un cohete V-B cubrirá esta distancia en 5-10 segundos
      Ejem ... 2 km / s, Mach 6 ... ¿Es correcto?


      Estamos hablando de misiles ramjet prometedores. Ya hay 5M, pero no en toda la trayectoria. Además, le di a los misiles B-B una pequeña ventaja.
  7. Charik
    Charik Junio ​​23 2021 00: 14
    -1
    Entendí qué arma es la más efectiva, un garrote, te acercas al que está tratando de encontrar el arma más moderna y lo golpeas en la cabeza, y quién pregunta, ¿y qué es para mí? wassat
  8. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Junio ​​23 2021 01: 45
    +5
    ¡Mdaaaa ...! ¡El autor realmente hizo el trabajo! Incluso a pesar de la natural nocividad de mi carácter, ¡no quiero buscar "errores" en el artículo! (¡Pero, quizás, tendrá que hacerlo!) Bueno, esto también puede deberse al hecho de que el Autor escribe sobre muchas de estas "veschas", de las que soy partidario, y que he mencionado repetidamente en varios comentarios (! ) ...: 1. Cohetes de 2-3 etapas; 2. submuniciones con sus propios motores; 3. Sistemas de propulsión de control transversal (cinturones dinámicos de gas); 4.RPVJE y motor cuasi-propulsor líquido con combustible de gel; 5. GOS multimodo y ARL.GSN con AFAR, capaz de trabajar simultáneamente en diferentes modos (al menos 2x) y así sucesivamente ... ¡Por eso, en general, el artículo me resulta "bonito"! Probablemente, puedas encontrar "aspereza" en el artículo, pero haré esto un poco más tarde ... ahora necesito "romper" ... espero que no por mucho tiempo ...
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I Junio ​​23 2021 05: 35
      0
      2. El autor publicó una instantánea del RVV estadounidense con un "cinturón de gas dinámico" desplazado hacia el morro ... ¡Resulta, por así decirlo, una especie de imitación de las superficies de control aerodinámico del esquema "pato"! Creo que se puede lograr una mayor "supermaniobrabilidad" colocando un "cinturón dinámico de gas" en el medio del cohete ("centro de masa" ...)
      1. Aviador
        Aviador Junio ​​23 2021 08: 30
        +4
        Creo que se puede lograr una mayor "supermaniobrabilidad" colocando un "cinturón dinámico de gas" en el medio del cohete ("centro de masa" ...)

        La súper maniobrabilidad se logra cambiando rápidamente la dirección del movimiento del cohete, y esto requiere su inversión. La ubicación del cinturón de dinámica de gases en el lugar del centro de masa no conduce a su inversión.
        1. Nikolaevich I
          Nikolaevich I Junio ​​23 2021 11: 30
          0
          Cita: Aviator_
          La ubicación del cinturón de dinámica de gases en el lugar del centro de masa no conduce a su inversión.

          No necesitas ! En muchos casos basta con "saltar" (arriba, abajo, izquierda, derecha) manteniendo el mismo eje longitudinal.
      2. Intruso
        Intruso Junio ​​29 2021 14: 56
        +1
        con un "cinturón dinámico de gas" colocado en la proa ... ¡Resulta, por así decirlo, una especie de imitación de las superficies de control aerodinámico del esquema "pato"!
        Por cierto, he recuperado el menos de alguien ahora, creo que se me tendrá en cuenta, Vladimir. hi
        Pero, no estoy del todo de acuerdo, después de todo, un "pato" es un esquema aerodinámico, y un cinturón de gas dinámico, control de impulso momentáneo, incluso en su nombre (¿cómo se llamaba Alexander Sergeevich Pushkin ...? ? sentir ) excluye el uso de superficies aerodinámicas, solo la dinámica de gas en la implementación: ¡un impulso de fuerza reactiva, aquí! Y para el montón, un sistema más universal, poco depende del medio ambiente, aunque: gas / líquido / vacío, funciona en todas partes, solo el impulso será diferente, pero también se puede nivelar de manera efectiva en la etapa de diseño del gas- sistema de control dinámico ...
        1. Nikolaevich I
          Nikolaevich I Junio ​​29 2021 17: 19
          0
          Cita: Intruso
          Pero, no estoy del todo de acuerdo, después de todo, "pato" es un esquema aerodinámico.

          ¡Gracias por tu apoyo! sí Y ahora intentaré explicarme ... ¡Lo cierto es que me refería a una alternativa al esquema aerodinámico "canard" (esquemas con timones aerodinámicos ...)! El resultado de la actuación del cinturón de gas dinámico desplazado hacia el morro del cuerpo del cohete será aproximadamente el mismo que el de la acción de las superficies de control aerodinámico; es decir, el cohete se desplegará "con el morro", cambiando la dirección del movimiento ... y esto sucede más rápido y "más fácil" a gran velocidad o en gran altura que con timones aerodinámicos (ahí hay que poner amortiguadores delante de los timones ... parece que se llaman ...) Pero aquí, también, se imponen ciertas limitaciones de tiempo (una inversión no puede ocurrir "instantáneamente", como en un "platillo volante" ...) y sobrecargas ... Cuando un cinturón de dinámica de gas se coloca en el "centro de masa", no se produce un cambio significativo en la dirección (!) Del movimiento (en acimut), pero el cohete no gira "con el morro" ... sino la elevación el ángulo y la distancia en relación con el cambio de objetivo, mientras se mantiene el mismo eje longitudinal de movimiento ... (yo llamo a esto un salto ... izquierda, derecha, abajo, arriba ...) El movimiento del cohete en este caso puede ser comparado en cierta medida (¡parcialmente!) con el movimiento ... más precisamente, ¡con la maniobrabilidad de un "platillo volante"! Creo que en este caso, el cohete aumenta su maniobrabilidad y resistencia a sobrecargas ... Pero hay un "pero" ... el espacio de maniobra se estrecha (con las capacidades limitadas del DPU) ... Por eso el La ventaja de este esquema se manifiesta a alta velocidad (cuanto más, tanto mejor ...) cuando la "distancia de falla" está dentro de los límites aceptables ... El cinturón dinámico de gas en el "centro de masa" es muy adecuado para misiles hipersónicos ... ¡por ejemplo, para los misiles Pantsir-SM más nuevos! Algo como esto ... Pido disculpas por hablar de manera inconsistente; porque. Tuve una reunión con un viejo amigo al que no veía desde hace 10 años debido a su partida para la residencia permanente en otra región ... hi
          1. Intruso
            Intruso Junio ​​29 2021 17: 27
            0
            ¡Gracias por tu apoyo! sí
            ¡Siempre dispuesto a ayudar a los aliados! soldado

            ¡El caso es que me refería a una alternativa al esquema aerodinámico "canard" (esquemas con timones aerodinámicos ...)! El resultado de la actuación del cinturón de gas dinámico desplazado hacia el morro del cuerpo del cohete será aproximadamente el mismo que el de la acción de las superficies de control aerodinámico; es decir, el cohete se desplegará "con el morro", cambiando la dirección del movimiento ... y esto sucede más rápido y "más fácil" a gran velocidad o en gran altura que con timones aerodinámicos (ahí hay que poner amortiguadores delante de los timones ... parece que se llaman ...) Pero aquí también se imponen ciertas limitaciones de tiempo (una inversión no puede ocurrir "instantáneamente", como en un "platillo volante" ...) y sobrecargas ... Cuando un cinturón de dinámica de gas se coloca en el "centro de masa", un cambio significativo en la dirección (!) No ocurre el movimiento (en acimut), pero el cohete no gira por la "parte de la nariz" ... pero el ángulo de elevación y la distancia relativa al cambio de objetivo, mientras se mantiene el mismo eje longitudinal de movimiento ... (yo llamo a esto un salto ... izquierda, derecha, abajo, arriba ...)

            Bueno ... más bien y más precisamente, será así:
            Control de movimiento: incluye control de movimiento del centro de masa y control de movimiento alrededor del centro de masa (control de actitud). La tarea del primero es cambiar intencionalmente la trayectoria del movimiento, y el segundo es mantener los ejes rígidamente conectados al cuerpo. Estos movimientos son prácticamente independientes entre sí y, por tanto, pueden y deben estudiarse por separado.
            Esos. en los dedos: uno, para cambiar la trayectoria del dispositivo (cualquiera) con control dinámico de gas, y el segundo - ¡ya para su orientación directa, en una trayectoria dada / dada ya en vuelo! bebidas
        2. Capitán cocinero
          Capitán cocinero 1 julio 2021 00: 18
          0
          se le acreditará un menos. Para el idioma ruso. Aunque, quizás, eres un no residente, un uzbeko, por ejemplo.
          1. Intruso
            Intruso 1 julio 2021 00: 29
            -1
            se le acreditará un menos. Para el idioma ruso. Aunque es posible
            ¿Y ahora qué? ¿Debo llorar y caer arrepentido de ambas rodillas, o defenderme de una? amarrar
  9. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Junio ​​23 2021 04: 14
    +2
    Así que ... volvamos a nuestro bar ... ¡antimisiles y RVV!
    1. Destrucción láser y protección anti-láser:
    El autor está seguro de que la introducción de la "protección anti-láser" en el diseño de misiles (RVV) los obligará a "engordar": ¡a aumentar sus dimensiones y peso! ¿Pero es necesario? ¡Actualmente se están desarrollando nuevos materiales para mejorar la protección anti-láser sin aumentar excesivamente el peso y las dimensiones de los "productos" protegidos! Lo más probable es que las dimensiones de los productos aumenten, pero, quizás, ¡no tan "críticas" como nos asusta el autor! La munición RVV, tal vez, tendrá que cambiar ... los RVV futuros son cajas de paredes delgadas hechas de cerámica ligera resistente al calor (y mecánicamente fuerte ...) ... ¡cajas de fibra de carbono cubiertas con "carcasas" anti-láser! ¿Cuáles son los candidatos para el papel de tales "conchas"? Bueno, por ejemplo ... ahora están trabajando en metamateriales con un índice de refracción negativo ... se ha creado un recubrimiento anti-láser en los EE. UU. A partir de una mezcla de nanotubos de carbono y cerámicas especiales ... los chinos han informado sobre algunos tipo de material ablativo con propiedades formadoras de aerosoles ... el futuro y otros materiales o se desarrollarán recientemente descubiertos ... Yo "señalé" los materiales sobre los cuales se dice que incluso cuando se implementan en forma de películas relativamente delgadas, proporcionar una protección bastante eficaz contra los "láseres"! He enumerado los materiales, por así decirlo, protección pasiva de los láseres ... También hay activos ... por ejemplo, el sistema "Helios" (pero aquí probablemente sería más conveniente instalarlo en aviones para proteger sus RVV ... Quizás tal sistema sería más adecuado para la "autodefensa" de los UAV ...) En una cosa, el autor tiene razón ... RVV "tendrá" para cambiar (!) ¡Y se volverán más caros!
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I Junio ​​23 2021 05: 23
      +2
      PD: El autor es "crítico" con las persianas termoópticas (TOZ), dudando de su suficiente eficacia ... ¡Hay una razón en sus argumentos! Pero en este caso, aparece una idea ... ¡con la ayuda de TOZ para usar un rayo láser "impactante" para apuntar un misil a un portador de armas láser! Conociendo el esquema del dispositivo TOZ, tal idea no parece imposible !
    2. AVM
      Junio ​​24 2021 10: 07
      +1
      Cita: Nikolaevich I
      Así que ... volvamos a nuestro bar ... ¡antimisiles y RVV!
      1. Destrucción láser y protección anti-láser:
      El autor está seguro de que la introducción de la "protección anti-láser" en el diseño de misiles (RVV) los obligará a "engordar": ¡a aumentar sus dimensiones y peso! ¿Pero es necesario? ¡Actualmente se están desarrollando nuevos materiales para mejorar la protección anti-láser sin aumentar excesivamente el peso y las dimensiones de los "productos" protegidos! Lo más probable es que las dimensiones de los productos aumenten, pero, quizás, ¡no tan "críticas" como nos asusta el autor! La munición RVV, tal vez, tendrá que cambiar ... los RVV futuros son cajas de paredes delgadas hechas de cerámica ligera resistente al calor (y mecánicamente fuerte ...) ... ¡cajas de fibra de carbono cubiertas con "carcasas" anti-láser! ¿Cuáles son los candidatos para el papel de tales "conchas"? Bueno, por ejemplo ... ahora están trabajando en metamateriales con un índice de refracción negativo ... se ha creado un recubrimiento anti-láser en los EE. UU. A partir de una mezcla de nanotubos de carbono y cerámicas especiales ... los chinos han informado sobre algunos tipo de material ablativo con propiedades formadoras de aerosoles ... el futuro y otros materiales o se desarrollarán recientemente descubiertos ... Yo "señalé" los materiales sobre los cuales se dice que incluso cuando se implementan en forma de películas relativamente delgadas, proporcionar una protección bastante eficaz contra los "láseres"! He enumerado los materiales, por así decirlo, protección pasiva de los láseres ... También hay activos ... por ejemplo, el sistema "Helios" (pero aquí probablemente sería más conveniente instalarlo en aviones para proteger sus RVV ... Quizás tal sistema sería más adecuado para la "autodefensa" de los UAV ...) En una cosa, el autor tiene razón ... RVV "tendrá" para cambiar (!) ¡Y se volverán más caros!


      El autor no está seguro de si será grueso y pesado, pero cree que lo será.

      Aunque todos los últimos desarrollos están en marcha, no hay garantías de que funcionen en condiciones de la vida real, fuera de las paredes de los laboratorios. ¿Cómo se comportarán durante el almacenamiento? Cuando se expone a la atmósfera, ¿humedad? Los metamateriales todavía operan en rangos de longitud de onda muy estrechos. ¿Será posible obtener metamateriales multibanda en principio?

      Los agentes formadores de aerosoles no son adecuados para la aviación: el arrastre de la sustancia será más rápido de lo que protegerá contra los efectos de la LO.

      Es imposible responder a esta pregunta incluso con la ayuda de cálculos. Necesitamos un soporte de modelado complejo, en el que se probarán municiones con diferentes tipos de protección para el impacto de LO de diferente potencia, en diferentes condiciones: velocidades, posición del casco, etc.
    3. Intruso
      Intruso Junio ​​29 2021 15: 14
      0
      La munición RVV, tal vez, tendrá que cambiar ... los RVV futuros son cajas de paredes delgadas hechas de cerámica ligera resistente al calor (y mecánicamente fuerte ...) ... ¡cajas de fibra de carbono cubiertas con "carcasas" anti-láser!
      Hmm, bueno, si tan solo, créanles a nuestros socios geo ... que ya están ensamblando su estación orbital ... entonces la solución está solo en el área:
      los chinos han informado sobre algún tipo de material ablativo que forma aerosoles ...
      , más una disminución en la masa del cuerpo URVV, mientras que el recubrimiento es tal: la radiación láser se evaporará en vuelo, y luego no por mucho tiempo, si el cohete maniobra en el espacio al mismo tiempo, ¡sustituyendo diferentes secciones de su superficie!
  10. riwas
    riwas Junio ​​23 2021 05: 03
    +2
    El Su-57 ya se ha convertido en el primer caza del mundo con un sistema instalado de contraataque controlado a los medios infrarrojos enemigos. Este sistema es capaz de "cegar" los misiles aire-aire que se aproximan. Anteriormente, dichos sistemas, debido a su voluminoso tamaño, se instalaban solo en aviones de transporte militar. Los científicos rusos lograron crear un dispositivo en miniatura, gracias al cual el Su-57 se convirtió en el propietario de un dispositivo de autodefensa que es único para la aviación mundial.
    https://army.ric.mil.ru/Stati/item/255977/
    1. voyaka uh
      voyaka uh Junio ​​23 2021 16: 40
      +1
      "Este sistema es capaz de" cegar "los misiles aire-aire que se aproximan" ///
      . . .
      ¿Láser o qué?
      ¿Con qué más puedes cegar?
      1. AVM
        Junio ​​24 2021 10: 09
        0
        Cita: voyaka uh
        "Este sistema es capaz de" cegar "los misiles aire-aire que se aproximan" ///
        . . .
        ¿Láser o qué?
        ¿Con qué más puedes cegar?


        Algo parecido al sistema President-S. Parece que hay láseres de baja potencia y lámparas especiales.
        1. Intruso
          Intruso Junio ​​29 2021 15: 20
          0
          Lámparas especiales.
          Descarga de gas pulsado y otras lámparas:
          Una de las aplicaciones más importantes es el uso de fuentes infrarrojas en los sistemas de misiles guiados antiaéreos optoelectrónicos de contra-homing (GOS) para la protección de aeronaves. Para estos fines, es necesario que la fuente opere en modos pulsados ​​o repetidos de generación de radiación modulada incoherente en los rangos espectrales de 3,5 μm a 5,5 μm (receptores IR GOS basados ​​en PbS, conjuntos de diodos, etc.). Los elementos calefactores usados ​​actualmente con modulación de radiación constante por puertas mecánicas tienen baja eficiencia y no brindan la posibilidad de crear una estructura pulsada repetidamente del flujo radiante de salida con características energéticas específicas. Las lámparas de pulso (en adelante lámparas) con descarga en un gas inerte (xenón, criptón, etc.) permiten lograr una estructura compleja del flujo de radiación debido a la modulación de la corriente de descarga, pero tienen un espectro de radiación cercano a continuo. (baja eficiencia en el rango de infrarrojos), que está limitado por el límite de transmisión de longitud de onda larga del cuarzo (~ 4 μm) utilizado como revestimiento de lámpara.
          La urgente necesidad de lámparas libres de estos inconvenientes llevó a la creación de una nueva clase de fuentes de radiación selectiva, a saber, lámparas con descarga en vapores de metales alcalinos. Como se desprende de la prensa extranjera, lo más prometedor para la creación de una fuente de infrarrojos es una descarga pulsada de alta presión en vapor de cesio. En la actualidad, las estaciones AN / ALQ-123 y AN / AAQ-4 se han desarrollado en el exterior para proteger a los aviones de los misiles de nueva generación, utilizando una lámpara de cesio pulsada con dos proyectiles de zafiro. Según estimaciones de expertos, dicha lámpara debería proporcionar una amplitud de pulso máxima de una señal IR de más de A = 50 W / sr y una profundidad de modulación de al menos m = 95% en el rango espectral de 3,5 - 5,5 μm con un promedio consumo de energía de no más de 3 kW. En la creación de fuentes de radiación altamente eficientes basadas en una descarga pulsada de alta presión en vapor de cesio para sistemas ópticos para contrarrestar misiles con cabezales infrarrojos.
  11. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Junio ​​23 2021 05: 42
    +1
    como submuniciones en las que se utilizarán los prometedores misiles aire-aire K-77M, que son el desarrollo de misiles RVV-SD. Más prometedor puede ser el nuevo RVV, fabricado en las dimensiones y el peso del R-60 ... ¡o incluso menos!
  12. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Junio ​​23 2021 06: 08
    0
    Una vez más, la "esperanza" del "arma milagrosa" (munición EMP), ¡que nadie ha visto, usado y no tiene! Por alguna razón, a nadie le molesta que a pesar de la increíble publicidad y las promesas, nadie tenga prisa con el mensaje de que "casi" adoptarán esta notoria arma EMP. Porqué es eso ? Sí, porque en paralelo con esto, ¡se necesita hacer una gran cantidad de trabajo! ¡Es necesario desarrollar nuevos modelos de armas "convencionales" o actualizar las existentes con protección incluso de sus propias armas EMP! ¡Es necesario desarrollar tácticas para el uso de armas EMP, realizar cambios en la organización y tácticas de las tropas, entrenar a las tropas en el uso de armas EMP y protegerse contra ellas! Etc ...!
    1. Intruso
      Intruso Junio ​​29 2021 15: 32
      +1
      Una vez más, la "esperanza" para el "arma milagrosa" (munición EMP), ¡que nadie ha visto, usado y no tiene! Por alguna razón, a nadie le molesta que, a pesar de la increíble publicidad y las promesas, nadie tenga prisa con el mensaje de que "casi" adoptarán esta notoria arma EMP.
      Lo investigaron durante mucho tiempo en la Unión Soviética y lo abandonaron para más tarde ... "bajo la tela", pero uno de los fundadores, lleva mucho tiempo viviendo en el extranjero, después de que los 90 emigrara, se agotara ... para zapatillas y zapatillas, como les gusta decir a algunas personas envidiosas!
      Por cierto, hay una lectura muy informativa sobre esta área, con una descripción detallada de la base experimental, en esos años de investigación: "Fuentes explosivas de EMP", Prishchepenko A.B., Binom 2008
      Además ... no diré los nombres y las ciudades donde se hizo esto, pero allá por 2004, un interesante servicio de tres cartas (no obsceno matón ), recibió un modelo ya operativo de un generador mecánico cuántico, para crear perturbaciones artificiales en el espectro electromagnético (el elemento de prueba tenía una potencia ridícula de decenas de vatios, se produjeron efectos dinámicos de cambios en las corrientes de fuga en las uniones de semiconductores, incluso a pesar del blindaje, podría "disparar"), investigó incluso en la Academia de Ciencias de Rusia y durante diez años se puso "en el refugio" con una suscripción para los participantes en el trabajo, y luego ya han olvidado con éxito, el paradigma ha cambiado claramente negativas , ... desafortunadamente para los desarrolladores, que hicieron todo por su propia cuenta (no tomaron ni un centavo del presupuesto estatal) y por su propia iniciativa ...
  13. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Junio ​​23 2021 06: 30
    +1
    En Rusia, se están desarrollando misiles prometedores y misiles V-V pesados; la presencia de varias submuniciones dirigidas individualmente aumentará la probabilidad de alcanzar objetivos complejos de alta velocidad.Es poco probable que sea aconsejable utilizar RVV tipo R-77 o algo así como sub. ¡Es por eso que es necesario eliminar todo lo "superfluo" de ellos! Es decir, es posible una "submunición" sin un motor de empuje longitudinal, pero se necesita un DPU ... es posible usar una ojiva como "2 en 1" ... es decir, el uso de combustible para cohetes con capacidad de detonación como un explosivo en una ojiva con la posibilidad de utilizar una ojiva como propulsor sólido ... en este caso, la munición se aplica sobre una base de golpe para matar
  14. Aviador
    Aviador Junio ​​23 2021 08: 26
    0
    necesario para el correcto funcionamiento del estatorreactor

    Traducción explícita de google. ¿Era realmente imposible escribir en ruso?
    1. AVM
      Junio ​​23 2021 10: 19
      +1
      Cita: Aviator_
      necesario para el correcto funcionamiento del estatorreactor

      Traducción explícita de google. ¿Era realmente imposible escribir en ruso?


      Debido a los ajustados plazos de preparación del artículo, existen errores tipográficos o frases que no siempre están correctamente redactadas.

      Y no traduzco artículos de otras personas.
  15. sivuch
    sivuch Junio ​​23 2021 09: 23
    0
    ¿Y la cláusula 1 en la visión del autor (es decir, flujo directo) no contradice la cláusula 3 (disminución de la visibilidad)? La boca del OT brillará como un árbol de Navidad. Y en el caso de Meteor, también surgen cuestiones con grandes ángulos de ataque.
    ¿Quizás por eso es mejor usar motores de propulsante sólido de modo dual?
    1. AVM
      Junio ​​24 2021 10: 14
      0
      Cita: sivuch
      ¿Y la cláusula 1 en la visión del autor (es decir, flujo directo) no contradice la cláusula 3 (disminución de la visibilidad)? La boca del OT brillará como un árbol de Navidad. Y en el caso de Meteor, también surgen cuestiones con grandes ángulos de ataque.
      ¿Quizás por eso es mejor usar motores de propulsante sólido de modo dual?


      Tomas de aire de forma óptima, bordes de dientes de sierra.

      No puedo decir qué opción es definitivamente preferible. Ramjet PMSM para la primera etapa y propulsor sólido o RPM para la segunda etapa (submuniciones).
  16. CastroRuiz
    CastroRuiz Junio ​​23 2021 14: 16
    +1
    Artículo de alta calidad servido muy legible. El autor es gordo plus.
  17. 501Legion
    501Legion Junio ​​23 2021 15: 38
    +1
    Cita: Aaron Zawi
    Potente artículo. Gracias al autor por el trabajo realizado.

    apoyar plenamente
  18. Shahno
    Shahno Junio ​​24 2021 10: 49
    -1
    // Parecería - ¿cuál es el punto entonces, de hecho es casi un cohete V-V? Sin embargo, la ausencia de una ojiva, control transversal y / o motores UHT, el abandono de tecnologías para reducir la visibilidad y, lo más importante, de un sistema de guía costoso, hará que un objetivo falso sea varias veces más barato que un misil VB "real" y varios veces más pequeño en tamaño. //
    Ésta es una afirmación demasiado optimista.
    Nada impide el reconocimiento de un objetivo falso por aerodinámica no estándar y diferencias en el material de la superficie. Como resultado, el objetivo falso ideal es en realidad una unidad real, solo que sin el bch ...
    1. AVM
      Junio ​​24 2021 14: 49
      0
      Cita: Shahno
      // Parecería - ¿cuál es el punto entonces, de hecho es casi un cohete V-V? Sin embargo, la ausencia de una ojiva, control transversal y / o motores UHT, el abandono de tecnologías para reducir la visibilidad y, lo más importante, de un sistema de guía costoso, hará que un objetivo falso sea varias veces más barato que un misil VB "real" y varios veces más pequeño en tamaño. //
      Ésta es una afirmación demasiado optimista.
      Nada impide el reconocimiento de un objetivo falso por aerodinámica no estándar y diferencias en el material de la superficie. Como resultado, el objetivo falso ideal es en realidad una unidad real, solo que sin el bch ...


      ¿Y cómo reconocerlo por los materiales?

      Y la aerodinámica será la misma hasta la zona de maniobra activa, a la que no se adapta el falso blanco. Los tamaños más pequeños se verán compensados ​​por la falta de medidas para reducir la visibilidad, es decir, EPR será similar + se puede aumentar con reflectores de esquina o lentes Luneberg. El motor de señuelo será más débil (menos masa y medio), pero se puede dejar abierto y la firma IR también será comparable.
      1. Shahno
        Shahno Junio ​​24 2021 14: 58
        -1
        //esos. EPR será similar + se puede aumentar con reflectores de esquina o lentes Luneberg //
        No pensaron en la opción de la irradiación láser. Diferentes superficies, diferentes patrones de interacción ... diferentes perfiles de IR, etc.
        // Y la aerodinámica será la misma hasta la zona de maniobra activa, a la que no se adapta el falso blanco. Los tamaños más pequeños serán compensados ​​por la ausencia de //
        No pensé que las dimensiones más pequeñas y los cambios en la superficie también afectan la aerodinámica ...
        1. AVM
          Junio ​​24 2021 15: 49
          0
          Cita: Shahno
          //esos. EPR será similar + se puede aumentar con reflectores de esquina o lentes Luneberg //
          No pensaron en la opción de la irradiación láser. Diferentes superficies, diferentes patrones de interacción ... diferentes perfiles de IR, etc.


          En teoría, Lidar puede reconocer el tipo de material a distancia, pero todo lleva tiempo. La cuenta continúa durante unos segundos. Por lo tanto, cualquier tiempo que pase el enemigo es una ventaja.

          Cita: Shahno
          // Y la aerodinámica será la misma hasta la zona de maniobra activa, a la que no se adapta el falso blanco. Los tamaños más pequeños serán compensados ​​por la ausencia de //
          No pensé que las dimensiones más pequeñas y los cambios en la superficie también afectan la aerodinámica ...


          Si se trata de una munición guiada, especialmente con un diseño aerodinámico similar y dimensiones ligeramente diferentes, entonces el sistema de control está más influenciado.

          Si es incontrolable, entonces se deben observar las proporciones: todo se sopla en un túnel de viento para obtener resultados comparables.

          En cualquier caso, el defensor debería dedicar tiempo a filtrar blancos falsos y no tiene mucho tiempo.
          1. agond
            agond Junio ​​26 2021 13: 23
            +1
            Un láser de trabajo en un avión puede ser no solo un arma contra un cohete, también puede ser una baliza si, por ejemplo, la cabeza del cohete está cubierta por un cierto escudo-escudo de cerámica grueso dentro del cual hay sensores de temperatura capaces de determinar la ubicación de la fuente de radiación por la naturaleza del calentamiento de la pantalla y apuntar un cohete hacia ella
            1. Intruso
              Intruso Junio ​​29 2021 15: 54
              0
              Un láser de trabajo en un avión puede ser no solo un arma contra un cohete, también puede ser una baliza si, por ejemplo, la cabeza del cohete está cubierta por un cierto escudo-escudo de cerámica grueso dentro del cual hay sensores de temperatura capaces de determinar la ubicación de la fuente de radiación por la naturaleza del calentamiento de la pantalla y apuntar un cohete hacia ella
              Bueno, esto es como cualquier ubicación activa, por lo que ahora están cambiando a sensores pasivos, todos los que pueden y tienen las tecnologías adecuadas, para que los misiles o municiones merodeadores no sean guiados, ni siquiera una fuente preliminar de radiación en cualquier espectro, incluso óptica. o RFEMI !?
  19. sawic1
    sawic1 2 julio 2021 20: 43
    0
    La cuestión de una tetera, si un misil antiaéreo lo suficientemente grande se fabrica en un estuche poderoso que no temerá los fragmentos de un antimisil y, habiéndose dispersado a altas velocidades, explotará de antemano creando una nube de fragmentos en su interior. un radio de 100, 150 metros, volando con un impulso de la velocidad ganada, por lo que puede sacrificar precisión, maniobrabilidad y costosos sistemas de guiado no resistentes a la interferencia del láser, como opción ¿es esta una opción posible o no?
  20. rica1952
    rica1952 4 julio 2021 12: 52
    0
    En la actualidad, la destrucción de misiles con un láser no funcionará 150 kW, digamos para un casco de fibra de carbono durante 1-2 segundos, esto no es suficiente en la superficie para la destrucción, es necesario crear 4-5 kJ hasta Esto es posible.
  21. Vsevolod136
    Vsevolod136 23 julio 2021 15: 52
    0
    Cita: gaudin
    Se pueden utilizar medios para abrir circuitos en caso de fuertes corrientes de inducción: diodos Zener y varistores.

    El diodo Zener estabiliza el voltaje constante de las fuentes de alimentación y el varistor protege contra sobretensiones, lo que provoca un cortocircuito.
    Artículo analfabeto

    No es de extrañar, el arma del autor se basa en principios físicos "nuevos", y esto es un diagnóstico)))