Cartera de tecnología rusa a principios del siglo XX.
Probablemente todo comenzó con esta cita aquí:
Bueno, y la enfermedad nacional rusa: una santa convicción, arraigada en la era de Pedro el Grande, de que el ruso siempre es peor y los rusos no pueden hacer las cosas tan eficientemente como los extranjeros. Sí, y es conveniente: echarle la culpa de todo a la tecnología, los jefes parecen no tener nada que ver con eso, la gente es salvaje y corrupta, ¿qué hacer? Mientras tanto, la flota rusa antes de la guerra ruso-japonesa estaba técnicamente avanzada, peor que la inglesa y francesa, pero no peor que la estadounidense o la italiana. Y esto se manifestó literalmente en todo. Tome la misma central eléctrica (centrales eléctricas principales): en el acorazado "Rostislav" en 1898 cambiaron al petróleo como combustible.
Y los resultados fueron impresionantes:
El calentamiento de aceite se introdujo lentamente en los destructores del Mar Negro. flota, y en la cañonera "Uralets", se planeó en el "Potemkin", pero al final no despegó. Y la curvatura junto con la estupidez no tiene nada que ver con eso. Dos factores ajenos funcionaron: en primer lugar, el petróleo requería de especialistas más calificados, lo cual era, en principio, solucionable, pero en segundo lugar, la falta de posibilidad de repostar en los viajes oceánicos, lo que finalmente acabó con la idea. La flota no podía permitirse dos tipos de combustible y el mundo aún no había madurado hasta convertirse en petróleo (más precisamente, fueloil). Como resultado, la logística se impuso a la innovación, pero el desarrollo y la compra de nuevas centrales eléctricas no se detuvieron.
En 1901, se instaló el destructor "Vidny" del tipo "Buyny", en 1902 se decidió completarlo con una planta de energía en forma de dos motores de aceite de Lutsk, de tres mil caballos de fuerza cada uno. El desarrollo de los motores fue lento, esto aún no se construyó en esos días y, como resultado, el destructor se completó de acuerdo con el proyecto original, durante la guerra de alguna manera no estaba a la altura de los experimentos. Sin embargo, se dio un paso, y un paso considerable, los ICE se convirtieron cada vez más en una alternativa a las máquinas de vapor. Aunque las turbinas estaban en perfecto orden:
Ya durante la guerra en Inglaterra (a través de los intermediarios franceses y bajo la apariencia de un yate), se compró un destructor de turbinas para la producción de experimentos. "Swallow" sobrevivió hasta 1923. Para resumir, el atraso de la Europa reaccionaria no se nota de alguna manera, en términos del GEM no éramos de ninguna manera inferiores a otros países, también había nuestros propios estudios, había otros comprados, como todos los demás. Los japoneses, por cierto, en este sentido estaban lejos de nosotros, simplemente por el hecho de que no construían más cubiertas blindadas en ese momento. Entonces, ¿quizás los cañones?
No, nuestros cañones pueden no haber sido así, pero el problema es que nuestros cañones de calibre medio eran franceses del sistema Canet, y nadie regañó los sistemas Brink de 203 mm y los de 305 mm de Obukhov. Los mismos 305 mm, instalados en los transportadores ferroviarios, sirvieron hasta la Segunda Guerra Mundial, e incluso un poco después de su final. En Asia avanzada, las armas, por cierto, eran sistemas Armstrong. Incluso los proyectiles, que muchos consideran los culpables de nuestras derrotas, y que llevaban elementos de alta tecnología, tanto aliviadores como detonantes, son todas las consecuencias de los experimentos rusos. Sí, no funcionó, pero al mismo tiempo se hizo el trabajo de la manera más activa. Del mismo modo que para el blindaje, y para la insumergibilidad, y la protección anti-torpedo ...
Con la mano ligera del batallista Novikov, todos conocen los telémetros, o mejor dicho, su ausencia, pero ¿dónde y qué se pierden?
Digamos que los borodinianos entraron en batalla con dos telémetros, Barr y Stroud cada uno. Había, y alrededor de 40 cables - estos son "inventos" modernos, en aquellos días, una batalla incluso por 30 se consideraba improbable - muy lejos. Los japoneses tenían los mismos telémetros y aproximadamente el mismo número: el Asama entró en batalla con el Varyag con dos telémetros, Barra y Struda. Pero no he oído hablar de los intentos de los japoneses de crear un sistema central de control de incendios. Y para no caminar dos veces: el rango de disparo de los cañones de 254 mm de la "Victoria" rusa "retrasada" alcanzó los 20,5 km, lo que era incluso un poco demasiado en ese momento, solo era posible dirigir a tales distancias a ojo ...
En una palabra: dondequiera que se pegue, hay "atraso" en todas partes. Y se manifestó especialmente en las fuerzas submarinas:
El Destructor No. 113 es nuestro primogénito Dolphin, el primer submarino en toda regla de la flota rusa.
Al final de la guerra, habrá un destacamento completo de submarinos en Vladivostok, los japoneses comprarán sus primogénitos en los Estados Unidos después de la guerra. Japón, por cierto, nunca alcanzará a Rusia en submarinos, ni en tecnología ni en tácticas de uso. Otra pregunta es que todo esto no fue decisivo: la era de los tiburones de acero del océano comenzaría más tarde, y en 1904 estos eran frágiles barcos de 100-150 toneladas capaces de defender sus bases, nada más. Sin embargo, el trabajo preliminar ya estaba en su lugar, y mientras muchos pensaban, estábamos construyendo.
También estábamos atrasados en aviación, tan al revés que hicieron para el Segundo Escuadrón todo un crucero-portador de globos llamado "Rus".
9 aviones, aunque más ligeros que el aire, en la Primera Guerra Mundial ya serán hidroaviones y portaaviones. No en vano los vigilantes del Navarin durante la campaña 2TOE vieron un globo, y las tripulaciones del escuadrón temían a los submarinos; para nuestros marineros era la norma, y no podían imaginar que los japoneses (avanzados) no tuvieran ninguno de ellos. esto. Y en vano no pudieron, y así fue.
El tema podría continuar durante mucho tiempo, podría ser sobre radio, podría ser sobre baterías costeras, o podría ser sobre destructores colapsables o algo más, pero ¿por qué? Y así está claro: técnicamente estábamos muy "atrasados" y los japoneses estaban "avanzados". Y es más fácil repetir las palabras que Lenin dijo, en esencia, sobre la estructura del Estado y las relaciones sociales, que admitir que el hierro no tiene la culpa. Y la gente no tiene la culpa, los que sirvieron al hierro. La culpa es de quienes trazaron planos en mapas y papel, y sufrieron vértigo por los éxitos en política exterior, mientras subestimaban al enemigo. La logística y la planificación, junto con la corrupción, destruirían la flota de acorazados.
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