La Fuerza Aérea de EE. UU. Planea recibir el último caza de sexta generación en dos versiones a la vez.

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El ejército estadounidense tiene la intención de recibir el último caza de sexta generación en dos versiones a la vez. Así lo anunció en una audiencia en el Congreso.

Dos representantes de alto rango del Pentágono a la vez: el jefe de personal de la Fuerza Aérea, el general Charles Brown y el jefe del Comando de Aviación de Combate, el general Mark Kelly, hablaron con los congresistas en las audiencias sobre el dominio aéreo secreto de la próxima generación ( NGAD), dentro del cual se está desarrollando el próximo sexto luchador .generaciones.



Según los generales, el Pentágono tiene la intención de recibir dos modificaciones del nuevo avión a la vez para operaciones en diferentes zonas. El ejército planea crear un caza pesado para operaciones en la región del Indo-Pacífico y uno fácil para operaciones en el teatro de operaciones europeo. Las versiones diferirán en la carga de combate y el rango de vuelo, pero ambas deben ser multipropósito, es decir, capaz de realizar combates aéreos y atacar objetivos terrestres.

El Pentágono planea que los nuevos aviones se conviertan en los "sistemas dominantes" en el aire y puedan ingresar a las zonas de defensa aérea aumentadas del enemigo para atacar la infraestructura crítica.

Recuerde que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tiene la intención de abandonar los cazas F-2030 en favor del programa NGAD de Dominio Aéreo de Próxima Generación para 22. Will Roper, subsecretario de Adquisiciones, Tecnología y Logística de la Fuerza Aérea, dijo el año pasado que en el marco de este programa ya se ha desarrollado y construido en Estados Unidos el primer prototipo de un avión prometedor, destinado a pruebas preliminares de vuelo y desarrollo de tecnologías básicas. Según él, esta muestra ya ha realizado su primer vuelo.
66 comentarios
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  1. -5
    Junio ​​18 2021 08: 17
    Todo esto es muy extraño. ¿Por qué un caza pesado para Asia y uno ligero para Europa? ¿Por qué no una combinación?
    1. +6
      Junio ​​18 2021 08: 23
      Al parecer, en Asia, el alcance y la capacidad de llevar a bordo armas más pesadas juegan un papel importante.
    2. +3
      Junio ​​18 2021 08: 28
      Quizás por las distancias potenciales y la cuadrícula del aeródromo ... solicita
      Aunque en este caso el peso irá estúpidamente al combustible.
      1. +5
        Junio ​​18 2021 08: 35
        Curiosamente, ¿nuestras más bien 50 piezas de SU-57 harán, o los estadounidenses de la sexta generación harán 6 piezas? las tarifas serán?
        1. -8
          Junio ​​18 2021 08: 53
          Cita: Dead Day
          Curiosamente, ¿nuestras más bien 50 piezas de SU-57 harán, o los estadounidenses de la sexta generación harán 6 piezas? las tarifas serán?

          ¿Y por quién apostarás personalmente?
          1. -16
            Junio ​​18 2021 09: 16
            Apuesto por el tuyo. Pero con un claro entendimiento de que el SU-57 nunca es la quinta generación
          2. +4
            Junio ​​18 2021 09: 24
            Por supuesto, los estadounidenses. Es poco probable que el nuestro por nosotros mismos domine 2030 piezas para 50, el marco de tiempo, como siempre, se moverá hacia la derecha.
            1. -5
              Junio ​​18 2021 13: 03
              el primer prototipo de un avión prometedor ya se ha desarrollado y construido en los EE. UU.,

              Según él, esta muestra ya ha realizado su primer vuelo.

              Vaya, pi_ndos ya están probando maquetas y vuelan ... ¿Es un círculo de modelaje en USA?
        2. +2
          Junio ​​18 2021 14: 01
          Cita: Dead Day
          Curiosamente, nuestras más bien 50 piezas de SU-57 harán, o los estadounidenses de la sexta generación Piezas 200? las tarifas serán?

          ¡Una pregunta con sentido! Que hacen estos Piezas 200 será solo un lote inicial, y 50 Su-57 en este momento ya se han modernizado dos veces (y luego si lo están).
    3. +1
      Junio ​​18 2021 08: 31
      Como ya se mencionó, en Europa hay una gran cantidad de aeródromos, una gran cantidad de bases y, como resultado, el radio del volante puede ser menor.
      Tampoco se esperan combatientes chinos allí.
    4. -1
      Junio ​​18 2021 08: 57
      Creo que los cazas pesados ​​estarán basados ​​en el mar, en portaaviones, en primer lugar. Uno de los nuevos productos es el radar de radio-fotones.
      1. -5
        Junio ​​18 2021 09: 07
        Cita: knn54
        Entre los nuevos productos se encuentra el radar radiofotónico.

        Tecnología poco prometedora. No habrá ella.
        1. +1
          Junio ​​18 2021 09: 59
          ¿Por qué desesperanzado? No soy un experto, pero por lo mucho que leo, suena alentador. Comparta sus datos.
          1. -5
            Junio ​​18 2021 10: 43
            Los fotones son absorbidos fácilmente por ciertos materiales y se convierten en calor, solo necesitas quitarlos.
            Los radares cuánticos todavía pueden ser efectivos en teoría, pero los radares de radio-fotones definitivamente no lo son.
            Pero se realizó un estudio sobre radares cuánticos con la conclusión de que son inútiles para las fuerzas armadas. Un artículo al respecto: https://www.thedrive.com/the-war-zone/40933/quantum-radar-offers-no-benefits-to-the-military-say-pentagon-science-advisors
            1. +1
              Junio ​​18 2021 12: 00
              Según tengo entendido, ni siquiera comprendes el principio de la radio-fotónica. ¿Derecha? ¿Qué tiene que ver la absorción de ciertos materiales y la eliminación del calor?))))
              1. -3
                Junio ​​18 2021 12: 16
                Solo entiendo, tengo una educación en ingeniería de radio. No confunda los radares cuánticos y de radio-fotones. La absorción, la reflexión, la transmisión y la flexión están siempre al mismo tiempo, así como la eliminación de calor. Son las leyes de la física, no dependen de los deseos de las autoridades ni de los materiales de propaganda.
                1. +1
                  Junio ​​18 2021 12: 58
                  ¿Puedo aclarar dónde estudiaste? )) Realmente ni siquiera comprendes el principio de la radio fotónica)))) Por favor, dime dónde se aplica el principio de flexión que especificaste (probablemente estabas hablando de fotones) en radio fotónica. Detalles por favor.
                2. +1
                  Junio ​​18 2021 12: 59
                  Al mismo tiempo, ¿también me diste un menos?)))) Jardín de infancia por Dios. Bueno, no es un sitio con un tema militar)))))))))))
    5. -7
      Junio ​​18 2021 09: 58
      Cita: Guardián de los muros
      ¿Por qué un caza pesado para Asia y uno ligero para Europa?

      Con Asia, los colchones son duros y la propia Europa se quita los pantalones ante la vista de los "maestros" extranjeros)
    6. +4
      Junio ​​18 2021 11: 05
      Porque los estadounidenses saben muy bien que nuestra amenaza es incomparablemente menor que la china. En la Federación de Rusia, ya han logrado cegar un cordón sanitario, la dinámica de fortalecer nuestras fuerzas de aviación y marina les permite concluir con razón que no tenemos la intención de tomar ninguna medida activa para romper este cordón en la próxima década y una mitad. Por su parte, a pesar del ruido de las armas, no nos van a atacar ellos mismos, porque tal ataque es una hemorroide continua de largo plazo sin ningún beneficio como tal. Su línea en Europa es pura contención.
      La línea en Asia debería ser más flexible y "con un margen" porque no está claro hasta dónde llegará China en los próximos 10 a 15 años.
    7. -2
      Junio ​​18 2021 11: 10
      ¿Por qué un caza pesado para Asia y uno ligero para Europa?

      Uno de los requisitos para un avión de sexta generación es una velocidad hipersónica de M = 3-4 (si no más) y la capacidad de realizar tareas a cualquier distancia del aeródromo. Se supone que para el mantenimiento de la base de datos en Asia, los cazas despegarán del territorio continental de Estados Unidos. Así, los aviones de detección aerotransportados en el mismo continente se están convirtiendo en "combatientes de primera línea". De hecho, el radio de acción se está retrasando.
  2. +5
    Junio ​​18 2021 08: 17
    Y alguien fue asesinado por la creación de la oficina de diseño de Sukhoi de un caza ligero ... Aquí hay un ejemplo, inmediatamente diseñaron tanto pesado como ligero.
    1. -2
      Junio ​​18 2021 08: 59
      En el contexto de los planes anunciados por Estados Unidos para eliminar gradualmente el F-22 para 2030 y suspender las compras del F-35 en 2022, el desarrollo de un caza pesado y ligero al mismo tiempo parece bastante lógico. hi
      1. 0
        Junio ​​18 2021 09: 14
        Aquí el "trasfondo" no tiene nada que ver con ... tienen una línea clara de F-15 y F16, F22 y F35 ..... Es solo que la cuarta generación es tan exitosa y versátil, y la quinta generación sí. no tiene ventajas de vuelo por encima de 4m ... pero en 5e, se pueden poner tanto turborreactor como aviónica y armas de la 4ta ...... y 4 se retrasó y la 5e no la desplazó ..... Como sucedió al cambiar de 4 a 5.
      2. -3
        Junio ​​18 2021 09: 17
        Suspensión de compras de F-35 solo en tus sueños
        1. -3
          Junio ​​18 2021 11: 53
          Suspensión de compras de F-35 solo en tus sueños

          matón

          El programa de adquisiciones de la Fuerza Aérea de EE. UU. Para el año fiscal 2022 no incluyó los últimos cazas F-35, informó Defense News.
          Se observa que aunque este programa aún no ha sido aprobado por el Congreso, la ausencia total de referencias al F-35 en él al menos plantea preguntas.
          Según la información, el monto principal se destinará a la compra de 12 cazas F-15EX, para los cuales se han destinado $ 1,4 mil millones.

          https://www.aex.ru/news/2021/6/4/229706/
      3. +3
        Junio ​​18 2021 11: 51
        Cita: Alex777
        En el contexto de los planes anunciados por Estados Unidos para eliminar gradualmente el F-22 para 2030 y suspender las compras del F-35 en 2022, el desarrollo de un caza pesado y ligero al mismo tiempo parece bastante lógico. hi

        no hay suspensión en el F-35 ...
        Hay un rechazo a la aceleración a doble velocidad de la línea de montaje del F-35.
        La producción planificada de 140-150 piezas por año - va "según el plan" ...
        1. -3
          Junio ​​18 2021 12: 00
          https://www.aex.ru/news/2021/6/4/229706/

          https://rg.ru/2021/06/05/pentagon-otkazalsia-ot-zakupok-f-35.html
          1. +4
            Junio ​​18 2021 12: 19
            Cita: Alex777
            https://www.aex.ru/news/2021/6/4/229706/


            Estas son noticias falsas ...
            Traducción equivocada.

            ahora noticias más fiables.
            No sacado de contexto, pero correcto.
            El 31 de diciembre de 2020, Bloomberg informó que el Departamento de Defensa de EE. UU. Había decidido posponer la producción a gran escala de cazas F-35 de quinta generación por un período indefinido. El caso es que aún no se han realizado las pruebas de combate de este vehículo. Lo interesante: las fechas de su explotación se aplazan constantemente desde 2017, es decir, cuatro años.
            La próxima fecha de prueba se fijó para diciembre de 2020, pero nuevamente no se llevaron a cabo. Está previsto que la nueva fecha se determine después de un examen técnico independiente. Se espera que la prueba de combate de un mes se lleve a cabo entre mediados y finales de 2021. Antes de la decisión del Pentágono de comenzar la producción a gran escala del F-35, Lockheed Martin producirá estos vehículos de combate "en pequeñas cantidades al ritmo planificado".

            Estoy traduciendo al ruso.
            Lockheed Martin: no tiene derecho a cambiar de forma independiente la velocidad de la línea de montaje.
            El Departamento de Defensa tiene control total sobre la línea de montaje.
            Y es que da o no el visto bueno "para aumentar la velocidad del transportador y el ritmo de producción de aviones terminados".
            En este caso, las noticias de Bloomberg sugieren que la prueba anual de la línea de montaje del Departamento de Defensa de EE. UU., Lockheed Martin, ha fallado. Y continuará ensamblando la aeronave al ritmo planificado estándar.
            ¡¡¡Y querían duplicar el volumen de montaje de lo planeado anteriormente !!!



            8 de abril 2021 a 10: 31
            En las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas, el primer caza de quinta generación, el F-35A, fue lanzado y entregado a la Fuerza Aérea Danesa.

            Del presupuesto de defensa de EE. UU. Para 2021, se han asignado $ 11,4 mil millones para la compra de 79 cazas F-35 fabricados por Lockheed Martin.
            1. -2
              Junio ​​18 2021 12: 23
              Estas son noticias falsas ...
              Traducción equivocada.

              lol

              Puedes releer lo que he escrito arriba:
              ... y la suspensión de compras del F-35 en 2022g.

              En el programa de adquisiciones de equipos aeronáuticos para la Fuerza Aérea de EE. UU. para el año fiscal 2022 no había cazas F-35 más nuevos, según Defense News.

              y comprenda que todo lo que escribió sobre los eventos de 2021. no me apliques. matón
              Existe una diferencia entre lo que se produce en una fábrica y lo que compra el Ejército de Estados Unidos.
              Lockheed tiene muchos pedidos internacionales.
              Escribí sobre las compras del Ejército de EE. UU. En 2022.
              1. +2
                Junio ​​18 2021 12: 36
                Cita: Alex777

                y comprenda que sus declaraciones sobre los eventos de 2021. no me apliques. matón


                Repito, tienes datos incorrectos.

                https://www.interfax.ru/world/769478
                La administración de Estados Unidos ha solicitado $ 752,9 mil millones para el presupuesto de defensa de 2022.

                Se solicitaron más de $ 52 mil millones en el ministerio para la compra de nuevo equipo militar. Entre otras cosas, $ 12 mil millones para la compra de 85 aviones F-35, $ 835 millones - para la compra de 30 helicópteros Apache AH-64E.


                en 21 había 79 combatientes, y en 22 - 85 combatientes.

                Incluso el crecimiento, no la cesación.

                Además, este es un presupuesto reducido de Biden y no planes de Trump.

                aquí en inglés.
                https://www.cnbc.com/2021/05/28/pentagon-asks-for-715-billion-in-2022-defense-budget.html

                El Pentágono está pidiendo 52.4 millones de dólares para invertir en el dominio aéreo de los militares. De ese total, el Departamento de Defensa quiere $ 12 mil millones para comprar 85 F-35 Joint Strike Fighters. El F-35 es el programa más grande de Lockheed Martin y el sistema de armas más caro del mundo.

                Otras inversiones importantes:
                14 aviones cisterna Boeing KC-46: $ 2.5 mil millones
                9 helicópteros Lockheed Martin CH-53K King Stallion: $ 1.7 mil millones
                12 aviones de combate Boeing F-15EX: $ 1.5 mil millones
                30 helicópteros de ataque Boeing AH-64E Apache: $ 825 millones



                pero en general, la fuente primaria más vil ...
                https://www.defense.gov/Newsroom/Releases/Release/Article/2638711/the-department-of-defense-releases-the-presidents-fiscal-year-2022-defense-budg/

                y es lo mismo.
                Fuerzas Aéreas Letales ($ 52.4 mil millones). Las inversiones incluyen:

                85 F-35 Joint Strike Fighters - $ 12 mil millones
                14 reemplazos de petroleros KC-46 - $ 2.5 mil millones
                9 CH-53K King Stallion - $ 1.7 mil millones
                12 F-15EX - $ 1.5 mil millones
                30 helicópteros de ataque Apache AH-64E - $ 825 millones
                1. -2
                  Junio ​​18 2021 12: 48
                  El título del artículo:
                  La lista de deseos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Incluye más aviones F-15EX pero no F-35

                  Texto del artículo:
                  ....
                  Pero la mayor sorpresa fue la notoria ausencia de F-35 Joint Strike Fighters adicionales.
                  ....
                  Durante los últimos años, la Fuerza Aérea solicitó fondos para 48 F-35 fabricados por Lockheed Martin en su presupuesto y F-35 adicionales en su lista de deseos no financiada... Pero los funcionarios de servicio insinuaron que la práctica podría detenerse en el año fiscal 22 mientras espera que la versión mejorada del Bloque 4 del avión se envíe a mediados de la década de 2020.

                  ¿Qué está mal traducido?
                  https://www.defensenews.com/congress/budget/2021/06/02/air-force-asks-for-more-f-15ex-jets-in-fy22-unfunded-wish-list-not-f-35s/
                  Esperando el Bloque 4. hi
                  1. +1
                    Junio ​​18 2021 12: 51
                    Cita: Alex777
                    ¿Qué está mal traducido?


                    Cita: Alex777
                    Pero la mayor sorpresa fue la notoria ausencia de adicional Cazas de ataque conjunto F-35.


                    adicional - adicional

                    Diccionario ushakov

                    Adicional
                    adicional, adicional, adicional.

                    1. Complementario, suplementario. Aclaración adicional. Vacaciones adicionales. Tarjeta adicional.

                    2. Estar en el papel de complemento (en 2 significados; gramo). Cláusula subordinada adicional.

                    • Colores adicionales (físicos): dos colores, que dan un color acromático (en 2 valores) tras la mezcla óptica.
                    1. -4
                      Junio ​​18 2021 12: 54
                      Muchas hayas OgnennyiKotik.
                      Está interpretando adicionales a los que ya ordenó en 2022.
                      ¿Por qué no adicional a los que ya están disponibles para el ejército? guiño
                      ¿Especialmente considerando la mención del Bloque 4?
                      ¿Has leído el artículo completo?
                      1. +2
                        Junio ​​18 2021 13: 00
                        Cita: Alex777
                        Muchas hayas OgnennyiKotik.
                        Está interpretando adicionales a los que ya ordenó en 2022.
                        ¿Por qué no adicional a los que ya están disponibles para el ejército? guiño
                        ¿Especialmente considerando la mención del Bloque 4?
                        ¿Has leído el artículo completo?


                        Porque Kitty escribe lo que es ...
                        Y adicional, casi lo que escribí antes:
                        Prueba anual de la línea de montaje del Departamento de Defensa de los EE. UU .: Lockheed Martin falló. Y continuará ensamblando la aeronave al ritmo planificado estándar.
                        ¡¡¡Y querían duplicar el volumen de montaje de lo planeado anteriormente !!!
                  2. +1
                    Junio ​​18 2021 13: 04
                    Cita: Alex777
                    El título del artículo:
                    La lista de deseos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Incluye más aviones F-15EX pero no F-35

                    Texto del artículo:
                    ....
                    Pero la mayor sorpresa fue la notoria ausencia de F-35 Joint Strike Fighters adicionales.
                    ....
                    Durante los últimos años, la Fuerza Aérea solicitó fondos para 48 F-35 fabricados por Lockheed Martin en su presupuesto y F-35 adicionales en su lista de deseos no financiada... Pero los funcionarios de servicio insinuaron que la práctica podría detenerse en el año fiscal 22 mientras espera que la versión mejorada del Bloque 4 del avión se envíe a mediados de la década de 2020.

                    ¿Qué está mal traducido?
                    https://www.defensenews.com/congress/budget/2021/06/02/air-force-asks-for-more-f-15ex-jets-in-fy22-unfunded-wish-list-not-f-35s/
                    Esperando el Bloque 4. hi



                    Esperando el Bloque 4 para que el Pentágono dé permiso para duplicar la velocidad de la línea de montaje ...
                    Repito de nuevo
                    Te describí una situación real.
                    En los dedos.
                    Les di un enlace del propio Pentágono con el presupuesto y la cantidad de planes de producción para el F-35.
                    Pero todavía sales de eso.

                    Bueno, acepta que tus fuentes están equivocadas.
                    tradujeron incorrectamente la misma palabra adicional, lo que distorsionó por completo el significado mismo.
                2. -4
                  Junio ​​18 2021 13: 00
                  Leí atentamente tu enlace.
                  Puedo asumir lo siguiente:
                  - el artículo que cité sobre la Fuerza Aérea de EE. UU.,
                  - el que citó sobre el Pentágono.
                  Y su enlace no incluye la modificación del F-35.
                  Es gracioso, pero parece que ambos tenemos razón: la Fuerza Aérea no compra, pero la Marina y la ILC pueden comprar. hi

                  Pero todavía sales de eso.

                  No seas manipulador. guiño
                  A mi edad y en mi posición, no lo he necesitado durante mucho tiempo, créanme.
                  Y descubrirlo por ti mismo es interesante. Eso es todo.
                3. -4
                  Junio ​​18 2021 13: 39
                  pero en general, la fuente primaria más vil ...

                  Lo leí. ¿Fue en vano que viví en Estados Unidos durante casi 10 años? guiño

                  $ 12 mil millones para comprar 85 F-35

                  Dadas las cifras, resulta que cada F-35, en promedio, cuesta $ 141 millones. ¿Suena Lockheed como una cifra por debajo de los 100 millones?
                  Y resulta que estos números se acercan más a la verdad:
                  Como resultado, según los hallazgos de POGO, en el año financiero 2020 (que comenzó el 1 de octubre de 2019), el costo de comprar un F-35A aún supera los $ 100 millones. Los documentos de la Marina de los EE. UU. Muestran que la adquisición del caza F-35C ahora le está costando a la Marina $ 123 millones, y cada F-35B para el Cuerpo de Marines tiene un valor de $ 166 millones.
  3. +5
    Junio ​​18 2021 08: 18
    ¿En qué se diferenciará un luchador de sexta generación de un luchador de quinta generación? Y luego, toda la información que encontré decía que el concepto y las características de rendimiento aún estaban en la etapa de desarrollo.
    1. 0
      Junio ​​18 2021 08: 25
      Quizás la aeronave estará controlada por inteligencia artificial, no habrá piloto en la cabina, pero tampoco habrá operador en tierra, como un UAV, y el cuerpo humano tiene ciertos límites de fuerza para seguir aumentando las sobrecargas en el aire.
      1. +3
        Junio ​​18 2021 08: 27
        Esos. Terminador de aire.
    2. -3
      Junio ​​18 2021 08: 28
      ¿En qué se diferenciará un luchador de sexta generación de un luchador de quinta generación?

      La cantidad de masa bebida.
    3. +5
      Junio ​​18 2021 08: 30
      Toda esta división en generaciones es muy arbitraria y tiene un carácter puramente de marketing. Sería más correcto hablar de un nuevo caza y cómo sería mejor el F-22.
      Sigilo más avanzado (en el concepto, quillas plegables para que los radares del rango del medidor no se derrumben), manteniendo una alta maniobrabilidad, IA inicialmente, armas de energía de autodefensa incorporadas (posiblemente), largo alcance y número de armas, la capacidad para controlar UAV esclavos, arquitectura modular abierta, opcional no tripulado ...
      1. -3
        Junio ​​18 2021 11: 20
        Toda esta división en generaciones es muy arbitraria y es de naturaleza puramente comercial. Es más correcto decir ...

        No, para una determinada generación de aviones existe una lista clara de criterios prescritos, que se forman en función de los requisitos de las fuerzas armadas.
        Una aeronave de cierta generación se considera solo aquella que tiene el conjunto completo de características mínimas requeridas.
        Luego viene la palabrería: el avión puede no tener todas las características "básicas", pero al menos muchas, entonces pertenece a la generación "Plus", "dos ventajas", etc.
        También sucede que el avión carece de al menos un criterio, entonces convencionalmente se refiere a la próxima generación, pero hay reservas sobre el hecho de que esta no es exactamente la "quinta" (cualquier otra) generación. Por ejemplo, el Su-57 con motores de la primera etapa, a pesar del cumplimiento de todos los demás criterios, realmente no podría considerarse un avión de quinta generación con un conjunto básico de funciones.
        1. -6
          Junio ​​18 2021 11: 23
          Cita: Bshkaus
          para una cierta generación de aviones hay una lista clara de criterios prescritos , que se forman en función de los requisitos de los militares.

          Pido un enlace a la lista de criterios para la clasificación de generaciones aprobada por los militares (oficiales).
          1. -1
            Junio ​​18 2021 14: 55
            Pido un enlace a la lista de criterios para la clasificación de generaciones aprobada por los militares (oficiales).

            Trate de encontrarlo usted mismo, ¿o está acostumbrado al hecho de que todo en la vida se le da en forma masticada? Esta pregunta se puede buscar fácilmente en Google
            1. 0
              Junio ​​18 2021 14: 59
              En Google, solo esos documentos no existen en la naturaleza. Solo las fantasías de los periodistas y los materiales de los comercializadores de los fabricantes de armas.
              1. -2
                Junio ​​18 2021 15: 25
                En Google, solo esos documentos no existen en la naturaleza.
                existen documentos, se denominan "TK" para el producto. Otra pregunta es que no se le mostrarán. riendo
  4. +3
    Junio ​​18 2021 08: 32
    La quinta generación no se ha resuelto por completo. Parece que hay dos ventajas sobre el 4º: supersónico sin postcombustión y sigilo para radares. Sin embargo, el sigilo conduce a un deterioro en la aerodinámica, maniobrabilidad y capacidad de control y, lo más importante, no se logra tanto sigilo, al menos en esta etapa. Supersonic sin postcombustión también se puede obtener en cazas de cuarta generación. Y la sexta generación, como escribieron, ¿no tiene piloto? ¿Es decir, drones?
    1. +1
      Junio ​​18 2021 09: 05
      Cita: pyagomail.ru
      Supersonic sin postcombustión también se puede obtener en cazas de cuarta generación.

      Es posible que, si cambia el motor, solo entonces no será la cuarta generación (en principio, puede llamar a la sexta generación una primera profundamente modernizada).

      Mucho se ha escrito sobre las características de rendimiento de la sexta generación: la variante UAV, la variante "maestra" tripulada con el UAV como "esclavo" y la variante hipersónica.

      Las variantes son posibles con un nuevo recubrimiento radioabsorbido mejorado y nuevos tipos de armas (por ejemplo, un láser, etc.)
      1. -4
        Junio ​​18 2021 09: 10
        Cita: 1Alexey
        Tal vez sea posible si cambia el motor, solo entonces no será la 4ta generación

        Eurofighter, Rafal, Gripen tienen ahora una velocidad de crucero supersónica de hasta 1,4M con armamento.
        1. 0
          Junio ​​18 2021 09: 21
          Cita: OgnennyiKotik
          Eurofighter, Rafal, Gripen tienen ahora una velocidad de crucero supersónica de hasta 1,4M con armamento.

          Escribí que no hay necesidad de basarse en el número de generación.

          Puede llamar a Eurofighter, Rafale, Gripen la cuarta generación, puede llamarlo la generación 4+ o 4 ++, o puede llamarlo la décima, etc.

          Es posible cambiar el número de generación por cada "estornudo" (Estados Unidos, por ejemplo, todavía no considera a nuestro Su-57 un caza de quinta generación (porque su sigilo se logra solo en proyección frontal), y su F-5 se considera la 35a generación, aunque no tiene una velocidad de crucero supersónica), pero lo importante es la eficiencia real de la aeronave, y no qué número de generación le asignó el país fabricante.
          1. -3
            Junio ​​18 2021 09: 34
            Cita: 1Alexey
            (Estados Unidos, por ejemplo, todavía no considera a nuestro Su-57 un caza de quinta generación

            No, solo los comentaristas obstinados escriben de esa manera. En EE. UU., El Su-57 pertenece a la quinta generación, como el J-5.
            Cita: 1Alexey
            aunque no tiene velocidad de crucero supersónica)

            Cuestión de terminología. El F-35 acelera a 1,2M sin postcombustión, pero esto es un trance, supersónico comienza desde 1,25M.
            1. -1
              Junio ​​18 2021 09: 40
              Cita: OgnennyiKotik
              F-35 sin postcombustión acelera a 1,2M, pero este es un sonido de trance, supersónico comienza desde 1,25M

              Él (F-35) no puede volar a una velocidad supersónica de más de 50 s (de lo contrario, su recubrimiento radioabsorbido falla), lo que significa que no puede usar supersónico como velocidad de crucero.
              1. -4
                Junio ​​18 2021 09: 54
                Lógicamente incorrecto.

                Cuando el F-35 vuela a velocidad supersónica durante más de 40 segundos, el revestimiento absorbente de radio puede dañarse. Lo que significa no la falta de posibilidad de vuelo supersónico, sino solo el hecho de que el revestimiento puede dañarse (o tal vez no) en este modo de vuelo.
                El daño al recubrimiento conducirá a un aumento de RCS en el rango de mililitros, lo que no es agradable, pero volverse supersónico significa que el F-35 es detectado y está llevando a cabo una batalla aérea o derrapando desde él. Entonces, el aumento de EPR ya no es importante.

                En transsonido, el tiempo de daño es significativamente más largo, el combate a 0,8-1,2 M en modo sin postcombustión es la característica principal del F-35.
  5. -4
    Junio ​​18 2021 09: 13
    El programa para la creación de luchadores de sexta generación ya se ha lanzado: se han comprado nuevas prensas de impresión a FRS.
    1. +2
      Junio ​​18 2021 20: 08
      Es decir, para producir 76 Su-57 anunciados en un año o dos, ¿Goznak solo necesita instalar nuevas prensas de impresión? Una solución ingeniosa.
  6. -1
    Junio ​​18 2021 09: 27
    El Pentágono planea que los nuevos aviones se conviertan en los "sistemas dominantes" en el aire y puedan ingresar a las zonas de defensa aérea aumentadas del enemigo para atacar la infraestructura crítica.
    Puedes planificar ... cosas diferentes. Es poco probable que aquellos contra quienes se puede apuntar se sienten ... exactamente, se esfuercen por crear ... cosas diferentes que neutralicen también esta amenaza.
    1. -1
      Junio ​​18 2021 09: 58
      Cita: rocket757
      Puedes planificar ... cosas diferentes. Es poco probable que aquellos contra quienes se puede apuntar se sienten ... exactamente, se esfuercen por crear ... cosas diferentes que neutralicen también esta amenaza.

      Sí, en estas palabras, en mi opinión, hay más publicidad. También deben justificar la necesidad de financiación adicional ante el Congreso.

      En un momento, escribieron sobre su F-117 como absolutamente invisible, hasta que nuestro antiguo sistema de defensa aérea fue derribado en Yugoslavia.

      Y de hecho, es necesario, en primer lugar, comprender cómo planean proporcionar la capacidad de ingresar a las zonas de mayor defensa aérea del enemigo y, en segundo lugar, a qué enemigo se refieren (por ejemplo, en la RPDC un nivel de la zona de aumento de la defensa aérea y en la Federación de Rusia es completamente diferente).
      1. -1
        Junio ​​18 2021 10: 27
        Todos los planes no son por el hecho de que sería directo, directo, para luchar ... también es una gran pirámide financiera, que poco tiene que ver con la economía. Viven así, están acostumbrados y no pueden cambiar nada ... pueden.
  7. 0
    Junio ​​18 2021 09: 56
    Cita: Torins
    ¿En qué se diferenciará un luchador de sexta generación de un luchador de quinta generación? Y luego, toda la información que encontré decía que el concepto y las características de rendimiento aún estaban en la etapa de desarrollo.

    Albergará el primer prototipo de la unidad warp de Cochrane y la tecnología de sigilo Klingon. Así como phasers o disruptores y torpedos de fotones, según la modificación. El Sr. Spock no te dejará mentir wassat
  8. -3
    Junio ​​18 2021 10: 04
    El ejército estadounidense tiene la intención de recibir el último caza de sexta generación en dos versiones a la vez. ------------ riendo uno con pedales)) y remos)?
  9. -4
    Junio ​​18 2021 12: 36
    Algo me dice que no todo es tan sencillo con ellos. Tienen mucho miedo a las armas rusas, y no es así como debería comportarse un país capaz de desarrollar y producir nuevas armas.
  10. sen
    +1
    Junio ​​18 2021 17: 07
    Así es como algunos imaginan al luchador de sexta generación.
  11. sen
    +1
    Junio ​​18 2021 17: 17
    Los revestimientos poliméricos actuales de los aviones furtivos tienen limitaciones; por ejemplo, pueden desprenderse del costado y, por lo tanto, abrirlo para escanear radares enemigos. El nuevo material tiene como objetivo eliminar estas limitaciones y hacer que los aviones furtivos sean realmente invisibles. Además, cambiará su forma y puede afectar otras características de la aeronave.
    El nuevo revestimiento cerámico proporcionará una mejor protección para aviones y bombarderos furtivos. También cambiará su forma y ayudará a aumentar su velocidad.
    La innovación aún está en pañales, pero las pruebas de laboratorio han demostrado que el aerosol puede absorber más del 90% de la energía del radar, mientras que los materiales modernos absorben solo hasta el 80%.
    Los científicos de la Universidad de Carolina del Norte han tenido en cuenta todas las limitaciones para desarrollar una solución que se pueda aplicar a cualquier barco. El producto final es un revestimiento cerámico resistente al agua y duradero que puede soportar condiciones adversas. El nuevo material también puede conservar sus características de radioabsorción a temperaturas que oscilan entre -100 y 1800 ° C.
    La cerámica se rocía sobre el avión. Una vez expuesto al aire, se producen una serie de reacciones químicas que transforman el líquido que se pulveriza en un revestimiento cerámico duradero. Todo el proceso toma de uno a dos días.
    El nuevo recubrimiento mejora no solo el componente "invisible". Los científicos creen que la futura generación de aviones furtivos será más rápida y maniobrable, y también cambiará su diseño a favor de las características técnicas (en particular, será posible eliminar las boquillas de escape).
    Los científicos ahora han recibido fondos que les permitirán producir y probar muestras mucho más grandes que en las que están trabajando actualmente. En última instancia, esperan crear una generación completamente nueva de aviones furtivos.
    https://zoom.cnews.ru/rnd/article/item/kak_novyj_material_izmenit_formu_samoletovnevidimok
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. -1
    Junio ​​21 2021 11: 55
    Primero deja que el pingüino termine. Cuál es su sexta generación. Quinto, hazlo primero. Los bufones son guisantes.