El nuevo avión de reconocimiento estadounidense Bombardier Challenger 650 Artemis no fue una "sorpresa" para la defensa aérea rusa.

Los ejercicios militares Baltops-2021 realizados en la región del Báltico fueron utilizados por Estados Unidos, incluso para probar su nuevo avión de reconocimiento. Según el Ministerio de Defensa, la aparición de un avión estadounidense en la región de Kaliningrado no fue una sorpresa para el sistema de defensa aérea ruso.

Según el equipo de vigilancia ruso, Estados Unidos ha desplegado un nuevo avión de reconocimiento Bombardier Challenger 650 Artemis, un avión de reconocimiento y designación de objetivos, en el área de ejercicio. Fue desarrollado sobre la base del jet de negocios Bombardier Challenger 650, que se puso en servicio solo en 2015. Las características exactas del avión de reconocimiento están clasificadas, pero se argumenta que es significativamente superior a aviones similares que ya están en servicio. La aeronave está equipada con un potente radar y equipo de reconocimiento electrónico.

Anteriormente, dos aviones de reconocimiento estadounidenses Beechcraft RC-12X Guardrail estacionados en los Estados bálticos estaban constantemente en servicio en la región del Báltico. Volaron regularmente cerca de las fronteras rusas. El nuevo Bombardier Challenger 650 Artemis se desplegó en Europa en mayo de este año específicamente para pruebas durante los ejercicios con el fin de trabajar la interacción en condiciones cercanas al combate.

La aparición de este avión no fue una sorpresa para el sistema de defensa aérea ruso, escriben. "Izvestia" con referencia a los militares. Fue encontrado, identificado y llevado en constante escolta de fuerzas y equipos ubicados en la región de Kaliningrado. Varios vuelos del avión estadounidense a lo largo de las fronteras de la región de Kaliningrado y Bielorrusia se llevaron a cabo bajo el control total de la defensa aérea.

Cabe señalar que este avión ya ha aparecido dentro de las fronteras rusas. En 2020, estuvo destinado en Rumania, desde donde voló a Georgia y trabajó cerca de Bielorrusia y el enclave ruso.

Comments

[xorek]

¿Disfrazado de privado? Oh bien

[higo]

dos aviones de reconocimiento estadounidenses Beechcraft RC-12X Guardrail estaban de servicio

Ahora están en Kaliningrado.

El nuevo Bombardier Challenger 650 Artemis se ha desplegado en Europa

Este de Rumania voló a Osetia del Sur, vuela de regreso.

[Aaron Zawi]

Cita: xorek

¿Disfrazado de privado? Oh bien

¿Estás bromeando? El uso por parte del ejército de una plataforma civil ya creada para sus propios fines no es noticia desde hace mucho tiempo.

[xorek]

Cita: Aron Zaavi

¿Estás bromeando? El uso por parte del ejército de la plataforma civil ya creada para fines de SAO no es noticia desde hace mucho tiempo.

¡¡¡Así que te pillaron Aaron !!! ¿Recuerdas el derribado de Corea del Sur ...? Después de todo, el explorador estaba con los pasajeros ... ¿Qué escoria de todos modos?

[Aaron Zawi]

Cita: xorek

Cita: Aron Zaavi

¿Estás bromeando? El uso por parte del ejército de la plataforma civil ya creada para fines de SAO no es noticia desde hace mucho tiempo.

¡¡¡Así que te pillaron Aaron !!! ¿Recuerdas el derribado de Corea del Sur ...? Después de todo, el explorador estaba con los pasajeros ... ¿Qué escoria de todos modos?

¿Entiendes siquiera lo que estás escribiendo?

[bez 310]

Cita: Aron Zaavi

¿Entiendes siquiera lo que estás escribiendo?

¡Gracias por la pregunta correcta!

[Guardián de las murallas]

Aaron, bueno, si una persona eligió a Nick "hurón". ¿Coincidencia? No creo ...

[xorek]

Cita: Aron Zaavi

¿Entiendes siquiera lo que estás escribiendo?

¡Os entiendo a todos muy bien en Israel Aron ..!
Recuerda cómo enmarcaste a nuestro Il bajo ataque en Siria. ¡¡¡Provocaciones muy familiares !!!

[Aaron Zawi]

Cita: xorek

Cita: Aron Zaavi

¿Entiendes siquiera lo que estás escribiendo?

¡Os entiendo a todos muy bien en Israel Aron ..!
Recuerda cómo enmarcaste a nuestro Il bajo ataque en Siria. ¡¡¡Provocaciones muy familiares !!!

Gracias por derribar a Ila, el horriblemente operativo servicio de despachadores en Khmeimim y la defensa aérea de Siria. Como dice la sabiduría popular rusa, "No hay nada que culpar al espejo cuando la cara está torcida".

[Zaurbek]

No ... es solo que un avión civil es más barato, más confiable y más cómodo que un caza. ¿Cuándo llegará la Federación de Rusia a eso? Mientras tanto, no podemos usar SSZH-100 (hasta que esté localizado) ...

[rotmistr60]

La aparición de este avión no fue una sorpresa para el sistema de defensa aérea ruso.

¿Qué puedes hacer? No puedes prohibirles que vuelen, pero tienes que controlarlos. En relación con los vuelos activos de los aviones de la OTAN, nuestros sistemas de defensa aérea están constantemente en alerta y para objetivos reales, lo que significa que están preparados para cualquier "sorpresa".

[axxmanm]

Una consecuencia lógica de la industria aeronáutica civil desarrollada.
Y un excelente argumento sobre cuya base se puede escupir una vez más en la cara de la escoria de los guardianes que afirmó que no hay nada de malo en el colapso de la industria aeronáutica civil en Rusia.

[Bigg naranja]

Producen Tu-214, Il-96-300, Il-76MD -90A, pero es otro asunto que aún no han llevado a la producción en masa de MS-21-310 (con PD-14), lo cual sería realmente interesante para aerolíneas.

... Se espera que el proyecto de la aeronave MC-21-400, capaz de transportar hasta 260 pasajeros, se lance en desarrollo en 2024-2025. Así lo anunció el miércoles 16 de junio el director general de la corporación Irkut, Ravil Khakimov.

El modelo básico de la aeronave, MC-21-300, se encuentra actualmente en la etapa de certificación. El avión recibió un índice de -310, ahora el avión está siendo sometido a pruebas de desarrollo de fábrica.

Como explicó Khakimov, la documentación de diseño ya se ha desarrollado para los aviones MS-21-200 y MS-21-400.

“Tan pronto como la versión MC-21-300 comience a volar en aerolíneas, dependiendo de la demanda, lo más probable es que aceptemos el proyecto MC-21-400, es decir, es un avión de medio radio que podrá transportar hasta 260 pasajeros. Y dependiendo de la demanda, veremos cómo lanzar el MS-21-200. Esto es 2024-2025. Tan pronto como certifiquemos y comencemos a producir este avión, lo más probable es que lancemos el MS-21-400 ”, dijo Khakimov.

El 10 de junio, se supo que Irkut planea entregar 2035 aviones nacionales MS-1099, Superjet e Il-21-114 para 300. Para organizar el suministro y el arrendamiento de dicha flota, el fabricante de aviones necesitará fondos por un monto de 4,15 billones de rublos.

https://iz.ru/1179425/2021-06-16/razrabotka-proekta-samoleta-ms-21-400-mozhet-nachatsia-cherez-piat-let

Nuevamente, estamos produciendo el Superjet 100.

... El 4 de junio, en Komsomolsk-on-Amur, realizó su vuelo inaugural otro avión de pasajeros en serie Superjet 100. El avión tiene el número de serie 95213 y el número de registro 89172. Es el avión número 209 de este tipo en despegar y el quinto este año.

http://www.sdelanounas.ru/blogs/141731/

[axxmanm]

Cita: OrangeBigg

Producen Tu-214, Il-96-300, Il-76MD -90A, pero es otro asunto que aún no han llevado a la producción en masa de MS-21-310 (con PD-14), lo cual sería realmente interesante para aerolíneas.

No seas como el guardián ruso ruso.
Tu-214, Il-96-300 no son comprados por compañías aéreas comerciales.
La industria de la aviación civil en Rusia se ha arruinado deliberada e intencionalmente.

[tihonmarina]

Cita: axxmanm

La industria de la aviación civil en Rusia se ha arruinado deliberada e intencionalmente.

Al igual que la industria aeronáutica civil, también lo hace la marina civil.

[Zaurbek]

Y aun así, son más baratos y mejores que los aviones especiales basados ​​en aviones militares como base para aviones especiales ... y en ocasiones no son alternativos. Por ejemplo, Tu214RTs tiene 1 pieza ... y no hay análogo para vuelos a algún lugar de la región de EE. UU. Y Estados Unidos tiene un avión del tipo Il96 ...

[albaricoque]

Volé en un viaje de negocios en un superjet, Yakut Airlines, ya no lo quiero. Una sandía vieja es mejor en todo, hablo de comodidad, ruido, calidad de materiales, etc. En general, el patriotismo ha disminuido un poco.

[axxmanm]

Cita: albaricoque

Volé en un superjet, ya no quiero los de Yakut. Hablaré de comodidad, ruido, calidad de materiales, etc. En general, el patriotismo ha disminuido un poco.

¿Qué tipo de patriotismo ha disminuido?
¿Armenio?
Poghosyan es el nombre de la criatura que promovió este fallido proyecto.

[A. Privalov]

Primero, los miembros del personal escriben desde todos los ángulos que van a comprar aviones para tal o cual propósito. Luego, se discuten opciones para todo el mundo, luego, la financiación se elimina y se aprueba. Luego, se concluyen los contratos de suministro, equipamiento y mantenimiento ...
¿De qué sorpresas estamos hablando? ¿Para quien?

[voyaka uh]

La Fuerza Aérea de Israel tiene un tamaño pequeño similar (en comparación con todos los AWACS)
avión de exploración.
Los radares AFARA son visibles a los lados.

[Chaqueta en stock]

Fue descubierto, identificado y llevado en constante escolta de fuerzas y equipos ubicados en la región de Kaliningrado. Varios vuelos del avión estadounidense a lo largo de las fronteras de la región de Kaliningrado y Bielorrusia se llevaron a cabo bajo el control total de la defensa aérea.

y el trabajo de nuestros sistemas de defensa aérea, a su vez, se llevó a cabo bajo el control total de este mismo oficial de reconocimiento, a quien nuestro ejército brindó amablemente la oportunidad de fijar todos los parámetros de sus equipos de radio y otros parámetros de la operación de nuestro aire. defensa.

[Chaqueta en stock]

El uso de la electrónica moderna permite colocar potentes radares en máquinas compactas, como este avión de veinte metros y siete toneladas.
Desafortunadamente, esta electrónica no está disponible para nuestra industria, por lo que en el mejor de los casos tenemos Tu214 (50 toneladas), e incluso eso es producido por la pieza cada pocos años. Y las tropas tienen que utilizar enormes y voraces 200 toneladas A50 o 30 toneladas, pero tan antiguo Il20.

[voyaka uh]

Es lo correcto. La necesidad de apilar Boeings convertidos en las espaldas ha desaparecido
enormes bolas pesadas y platos de radar.

[Zaurbek]

Ponen tres antenas en triángulo ... y no gira ... o dos y gira. No sé cuál es mejor. Y para aviones pequeños, las antenas fijas son definitivamente mejores.

[Zaurbek]

Creo que la electrónica ya está disponible ... no hay portadores ... a la salida del pequeño solo IL114 ... y SSZH (su versión local) .. y esto es de 5 años ...

[Chaqueta en stock]

Cita: Zaurbek

Creo que la electrónica ya está disponible.

Si
¿Y por qué, entonces, el A-100 no acosa de ninguna manera?
Y los portaaviones, es decir, los planos de la "versión local", ¿están ausentes porque no hay nada de qué hacerlos? Y aquí el enchufe no solo está en la electrónica, sino también en esos nodos que solían ser capaces de hacer de alguna manera, pero ahora de repente se olvidaron de cómo hacerlo.

[Zaurbek]

En cuanto a los nodos, no basta con fabricarlos, también necesitan estar certificados y deben ser de serie ... y la propia aeronave. No lo sé por radar, pero PFAR está en la corriente, AFAR en defensa aérea está solo en cazas ... (lo que significa que la industria ha dominado)

[Prisionero]

Más bien, nuestra defensa aérea se convertirá en una sorpresa y muy desagradable para ti.

[petro_tut]

Más bien, nuestra defensa aérea se convertirá en una sorpresa para ti y muy desagradable.

Para "ti" ¿Para quién es esto?
¿Para pasajeros civiles de Aeroflot?
Aquí en el sitio la mayor parte de la Federación de Rusia.

[Prisionero]

Tienes problemas con la lógica, aparentemente. El título del artículo "El nuevo avión de reconocimiento estadounidense Bombardier Challenger 650 Artemis no fue una" sorpresa "para la defensa aérea rusa" y, en consecuencia, la respuesta fue la inteligencia estadounidense. Y quién es la mayoría en el sitio, después de que se hayan eliminado las banderas, es un asunto oscuro. ¿Dónde estás?

[petro_tut]

MoD no debe confundirse con el Ministerio de Defensa
Y no hay problemas con la lógica, si no escribió para usted, sino para los miembros de la OTAN, entonces no podría ser tomado por un ucraniano, y según el comentario es muy posible.

[Zaurbek]

Sin "ojos" en el aire, la defensa aérea perderá la batalla ...

[Soldatov V.]

En principio, este es un análogo del Yak-40. ¿Quién nos impide ponerle motores económicos, cubrirlo con el equipamiento adecuado y poner nerviosa a Europa con nuestros vuelos? Hay alrededor de 300 (!!!) de ellos almacenados.

[Vadim Dok]

¿Y qué motores "económicos" están disponibles para la remotorización YAK 40?

[Soldatov V.]

Desafortunadamente, no sé ruso. Sé que hubo trabajos en el Yak-40 con motores estadounidenses. En lugar de tres, pusieron dos. La velocidad aumentó a 750 km y el alcance y la eficiencia aumentaron. Lo hicimos, si no me equivoco, en Novosibirsk.

[Zaurbek]

Y se agregaron materiales compuestos al fuselaje ...

[Chaqueta en stock]

Cita: V.

No sé ruso. Sé que hubo trabajos en el Yak-40 con motores estadounidenses. En lugar de tres, pusieron dos.

No te equivocas.
En SibNIIA realmente lo hicimos.
Solo aquí está el hecho de que los motores estadounidenses no son adecuados para las necesidades del Ministerio de Defensa.
Sí, y tampoco hay un "equipamiento adecuado" doméstico.

[Soldatov V.]

Nuestros líderes de defensa parecen atraídos por la carpintería y la carpintería, corretean por la taiga para alejarse de las preocupaciones, juegan con el sexo femenino. Entonces no hay barcos ni aviones necesarios. ¿Cuál es el problema para que un ingeniero real arranque el motor correcto? ¿Por qué es imposible rellenar localizadores con AFAR de un caza en el casco del YAK-40, en la proa, en la popa (perdón, en la cola), a lo largo de los costados?

[Chaqueta en stock]

Cita: V.

¿Cuál es el problema para que un ingeniero real arranque el motor correcto?

No hay problema para un ingeniero.
Tomé el libro de referencia, elegí los materiales, calculé la forma / dimensiones, determiné la precisión y pureza requeridas, de otros libros de referencia elegí el resto de los componentes: pernos, tuercas, remaches, soldaduras, revestimientos, cojinetes, lubricantes, cables. , contactos, juntas, etc., etc.
Luego de otro directorio encontré equipos en los que todo esto se puede ensamblar, soldar, soldar, fundir, cortar, pegar, atornillar ...
Entonces ...
Entonces resulta que de las 50 marcas de caucho requeridas, solo 5 están disponibles (como fue el caso, por ejemplo, al copiar Vau2), no hay cables de la sección transversal requerida, y con los que lo son, el El avión resulta ser más pesado en casi una tonelada (como fue el caso de copiar B-29), ... no hay aleaciones resistentes al calor, nadie sabe cómo aplicar recubrimientos, la soldadura no mantiene la temperatura, el rodamiento La planta ha cerrado, y no hay máquinas de la precisión requerida y herramientas de la limpieza requerida en el país.
Y todo esto primero lo deben hacer algunos otros ingenieros, fabricados en algunas fábricas ...
En general, todo lo que se llama el nivel tecnológico de la industria del país.

[Zaurbek]

Tenemos IL-114 en la salida ..... y el SSZ está localizado ..... aquí hay dos aviones - el portaaviones ..... el próximo MC-21 ....

[Al manah]

Hoy él (o el mismo) estaba hurgando en Crimea, ahora regresa a Rumania.