Barcos de combate. Cruceros. La flor de loto, cayendo, flota en el agua.

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Como una flor de loto del poema de despedida de un piloto naval japonés que se convirtió en kamikaze, fueron a historia los tres últimos cruceros ligeros japoneses de la serie de 5500 toneladas de la clase Sendai.

En estos barcos ha finalizado la construcción de cruceros con un desplazamiento de 5 toneladas. El mando naval japonés se dejó llevar por la construcción de cruceros pesados, por lo que la clase Sendai se convirtió en los últimos cruceros ligeros construidos antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.



Barcos de combate. Cruceros. La flor de loto, cayendo, flota en el agua.
Crucero "Yuntsu" - el último crucero ligero de 5500 toneladas construido en Japón

Dado que el proyecto Sendai se basó en el mismo tipo de Tenryu, el crucero no difería mucho de sus predecesores internamente. Se cambió la ubicación de las calderas, aparecieron cuatro tuberías, cada una de las cuales estaba conectada a su propia sala de calderas. Las turbinas podían ser reparadas por cualquier grupo de calderas, lo que aumentaba la capacidad de supervivencia en combate de la planta de energía.

El casco en la proa fue reforzado para operar en aguas árticas. El cinturón blindado sirvió como protección de blindaje y como mamparo anti-torpedo. La superestructura de proa estaba hecha de aleaciones ligeras.

Los barcos diferían algo en la forma de la popa. "Sendai" y "Yuntsu" tenían una nariz afilada, y el "Naka" posterior tenía un tallo, más parecido a las narices de los cruceros pesados. Pero esta es una historia aparte, que les contaré a continuación.


El barco líder de la serie Sendai está en pruebas de mar. 36,2 nudos, por cierto ...

Reservas


El cinturón de blindaje de los cruceros clase Sendai tenía 76,8 m de largo, 4,9 m de alto y 64 mm de grosor. Por debajo de la línea de flotación, el cinturón era de 25 mm. Los sótanos de municiones estaban protegidos por 32 mm de blindaje. Las torretas principales tenían un grosor de 20 mm y la torre de mando tenía un grosor de 51 mm. La cubierta blindada superior es de 28,6 mm, en el área de los sótanos de municiones es de 44,6 mm.

En general, los viejos cañones de 102 mm de los destructores estadounidenses fueron suficientes para proteger contra el fuego, los proyectiles de los cañones de 127 mm perforaron fácilmente la armadura.

Planta de energia


Los cruceros estaban equipados con cuatro TZA tipo "Gijitsu Honby" ubicados en cuatro salas de máquinas. El vapor para las turbinas se generó mediante doce calderas de calefacción mixtas que constan de: 6 calderas grandes de alimentación de aceite Kanzei Honby, 4 calderas de aceite medianas Kanzei Honby y 2 calderas pequeñas de alimentación mixta Kanzei Honby.

La potencia total de la central eléctrica era de 90 CV, lo que permitió a los cruceros alcanzar velocidades de 000 nudos. El stock de combustible era de 36 toneladas de petróleo y 1200 toneladas de carbón. El rango de crucero es de 300 millas a 7800 nudos y 10 millas a 1300 nudos.


"Yuntsu" en pruebas de mar. Foto tomada desde un globo atado


Tripulación y habitabilidad


El número total de la tripulación es de 450 personas según el proyecto, de hecho, después de la puesta en servicio de 440 personas, desde 1943 - 510 personas. Las condiciones de vida eran como en los cruceros "Nagara".

armas


Calibre principal


El armamento del calibre principal se mantuvo sin cambios: siete cañones Tipo 140 de 3 mm, ubicados en torretas de un solo cañón. Todo es como el tipo anterior "Nagara". El stock de proyectiles por arma era: 120 disparos para los cañones ubicados en el plano central del barco, 105 disparos para los cañones a bordo.

Artillería auxiliar / antiaérea

La artillería antiaérea inicialmente consistía en dos cañones Tipo 80 de 3 mm y dos ametralladoras Tipo 6,5 de 3 mm.

Mina de armamento torpedo

Cuatro tubos de torpedos de 610 mm de doble tubo, dos por lado y carga de munición de 16 torpedos. Además, cada crucero llevaba 80 minas de bombardeo.

Aviación velocidad

Según el proyecto, el crucero llevaba un hangar de hidroaviones en la popa y una plataforma de despegue sobre las torretas de los cañones, pero en realidad los aviones en los cruceros aparecieron recién en 1932, cuando se instalaron catapultas normales como parte de la modernización.


De nuevo "Yuntsu". Se ve a dos marineros caminando por la cubierta de despegue.



"Naka" con una catapulta normal en la popa


Durante el servicio, los barcos se modernizaron repetidamente, pero el cambio más significativo en armamento ocurrió en 1943.

En los tres barcos, se desmanteló una torreta de calibre principal y en su lugar se instaló una torreta con dos cañones universales de 127 mm. La versión final del arma se veía así:

- Cañones de 6 x 140 mm;
- Cañones de 2 x 127 mm;
- Cañones antiaéreos de 10 x 25 mm;
- Ametralladoras 4 x 13,2 mm.

Además, se cambió la configuración de la mina y el armamento de torpedos.

Sobre "Yuntsu":
- 2 x 2 tubos de torpedos de 610 mm (stock de 8 torpedos);
- 2 lanzadores de bombas (36 cargas de profundidad);
- 30 min del bombardeo.

Sobre "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (stock 16 torpedos);
- 2 lanzadores de bombas (36 cargas de profundidad).
Detección de radar instalado de objetivos aéreos Tipo 21 Mod.2.

En Sendai:
- 2 x 2 tubos de torpedos de 610 mm (stock de 8 torpedos);
- 2 lanzadores de bombas (36 cargas de profundidad).
Detección de radar instalado de objetivos aéreos Tipo 21 Mod.2.

Al final de su servicio, los cruceros tenían hasta 44 (en el Sendai) cañones de cañones antiaéreos de 25 mm en varios diseños (de 1 a 3 cañones en la instalación).


Una foto interesante del crucero Sendai. Se pueden ver cañones antiaéreos de 25 mm y otro matiz interesante: los extremos de los tubos de los tubos de torpedo están pintados de blanco. Esto es para evitar que las cabezas de los torpedos se sobrecalienten.

Servicio de combate


Sendai


Después de entrar en servicio en 1923, el crucero participó en el entrenamiento estándar de la tripulación, participó en varias campañas, en septiembre de 1935 fue gravemente dañado por un tifón y perdió un hidroavión.

El servicio de combate comenzó en 1937 con operaciones de apoyo para el ejército que ocupaba Hong Kong.

En vísperas de la entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial el 20 de noviembre de 1941, el crucero llega a Samakh aproximadamente. Hainan, y del 7 al 8 de diciembre apoyó el desembarco y el asalto a la costa del Golfo de Tailandia. El crucero disparó artillería y su avión ajustó el fuego del barco y adjuntó a los destructores.

Además, "Sendai" se incluyó en el grupo de barcos que se suponía que debían luchar contra la "Conexión Z" británica, pero la aeronave se las arregló por su cuenta.


El 18 de diciembre de 1941, el avión de Sendaya dañó el submarino holandés O-20 con una bomba, el submarino no pudo sumergirse, y luego la tripulación de la aeronave envió a los destructores de escolta Ayanami y Yugiri al barco por radio.

En enero de 1942, el crucero estaba de patrulla en el área de Singapur para interceptar barcos británicos. Sendai apoyó además la invasión de Endau y el asalto a Mersing y Mutok.

En una corta batalla nocturna el 27 de enero, el crucero Sendai y los destructores Asagiri y Fubuki hundieron al destructor británico Tenet con fuego de artillería.

Luego hubo operaciones para capturar las islas de Palembang, Sabang, Penang y las islas Andaman. El Sendai participó en la Batalla de Midway, pero no sobresalió en nada especial.

Las siguientes operaciones fueron el desembarco de tropas en Shortland y Guadalcanal, el bombardeo del aeródromo de Henderson Field.

En la noche del 15 de noviembre, el crucero participó en la tercera batalla en Gualadcanal y con su fuego incapacitó a los destructores estadounidenses Preston y Valke, que finalmente se hundieron. Después de la batalla, el crucero brindó asistencia al crucero de batalla dañado Kirishima.


A lo largo de 1943, Sendai escoltó convoyes entre las islas de Nueva Bretaña, Nueva Guinea y Nueva Irlanda y las Islas Salomón.

El 1 de noviembre de 1943, el crucero encabeza la fuerza de ataque del contraalmirante Omori para contrarrestar a los estadounidenses que desembarcaron en la isla. Bougainville. El 2 de noviembre, la formación entra en batalla con un destacamento de barcos estadounidenses que cubren el desembarco. Al comienzo de la batalla, Sendai disparó con éxito una salva de torpedos, golpeando al destructor Foot y arrancando su popa.

En esto, la suerte se alejó de Sendai. Los cruceros ligeros estadounidenses Cleveland, Columbia, Montpellier y Denver, utilizando radares más modernos, enfocaron con éxito su fuego en el crucero y lo llenaron literalmente con sus proyectiles de 152 mm. Más de 30 proyectiles alcanzaron el crucero japonés en una hora de batalla. "Sendai" perdió el control, comenzaron los incendios en el barco, lo que finalmente provocó la detonación de municiones. El crucero se hundió muy rápidamente.

Al día siguiente, los submarinos japoneses RO-104 y RO-105 recogieron a 38 personas del agua.

"Yuntsu"


El crucero se unió al Imperial flota en 1925. Y en 1927 se "distinguió" en maniobras nocturnas cerca del faro de Jizosaki, embistiendo y hundiendo al destructor "Varabi".


Fue después de este incidente, que le costó la vida al capitán del crucero (el capitán Keiji Mizushiro falleció después de cometer seppuku), que el crucero recibió un morro diferente, expandiéndose en lugar de uno puntiagudo.


En 1928, "Yongtsu" fue enviado para cubrir el desembarco de tropas japonesas en la provincia de Shandong durante el incidente de Jinan. Y con el estallido del próximo conflicto chino-japonés en 1937, la Segunda Guerra Sino-Japonesa, "Yuntsu" cubrió constantemente el desembarco del ejército japonés en China.

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el crucero tenía su base en Palau y participó en operaciones para capturar Mindanao, Davao, Legazpi y Holo. Tras la captura de Filipinas, "Yuntsu" fue trasladado al sector holandés para contrarrestar los barcos de la flota holandesa.

A principios de 1942, Yuntsu acompañó los transportes de invasión a Sasebo, Mendo, Ambon, Timor y Java. Aquí se abrió el relato de las victorias aéreas del crucero: la eyección "Alpha" (Kawanishi E7K2) derribó al bombardero ligero "Hudson". Es cierto que el "Alpha" no regresó a la nave, también fue derribado.

El 27 de febrero de 1942, el crucero participó en la batalla en el Mar de Java, que terminó con la derrota de la formación de barcos aliados. A "Yunets" se le atribuyó una participación decisiva en el hundimiento del destructor británico "Electra".


En mayo de 1942, el crucero participó en la Batalla de Midway, su participación se redujo a repeler los ataques de los B-17 estadounidenses.

En agosto de 1942, las batallas cerca de las Islas Salomón se convirtieron en otra prueba. Todo fue triste, "Yuntsu" recibió un impacto muy desagradable de una bomba de 227 kg en la zona de los sótanos, se inició un incendio y hubo que inundar los sótanos de artillería. El crucero fue a reparar.


Después de las reparaciones, ya en 1943, "Yuntu" participó en la evacuación de los restos de la guarnición de Guadalcanal. Luego hubo operaciones de transporte entre Truk, Roy y Kwajalein.

El 13 de julio de 1943, Yuntsu participó en la Batalla de Kolombangara. El crucero, como parte de un grupo de barcos (un crucero ligero y cinco destructores), acompañaba transportes de refuerzo para las guarniciones de Kolombangar y por la noche tropezó con un destacamento de tres cruceros ligeros aliados (dos estadounidenses y uno neozelandés) y diez estadounidenses destructores.

El comandante del destacamento japonés, el almirante Isaki, dio la orden de un ataque nocturno de los barcos enemigos. Se suponía que "Yuntsu" iluminaba las naves enemigas con un reflector para que les fuera más fácil apuntar. Esto se hizo, pero resultó ser una muy mala idea: todo el escuadrón aliado fue disparado contra los Yunets.

"Yuntsu" recibió más de una docena de impactos de proyectiles de 152 mm (el autor de la fallida decisión, el almirante Isaki fue asesinado) y, para colmo, un torpedo vino de los destructores estadounidenses. Uno de los destructores sacó a la tripulación del Yuntsu, tras lo cual el crucero se hundió.

Pero los japoneses no se rindieron. Después de recargar los tubos de torpedos, los destructores dispararon otra salva. Como resultado, el destructor estadounidense Gwynne se hundió después de ser alcanzado por un torpedo, y los tres cruceros del escuadrón aliado recibieron sus torpedos. Honolulu y St. Louis estuvieron fuera de servicio durante varios meses, y New Zealand Linder hasta el final de la guerra. En general, dos llegaron a Honolulu, pero uno, afortunadamente para los estadounidenses, no explotó.

Pero lo principal: los transportes con tropas y equipo llegaron a Kolombangar de manera segura y entregaron refuerzos. Entonces, en principio, la operación terminó con éxito.

21 personas de la tripulación del crucero "Yuntsu" fueron rescatadas.

"Toma eso"


Cuando los torpederos japoneses protagonizaron el infierno en Pearl Harbor, el Naka se dirigía a Filipinas con la cuarta flotilla de destructores y transportes de invasión. Allí, el crucero fue probado por la aviación estadounidense. Pero si las bombas del B-4 no causaron mucho daño, entonces el R-17 con sus ametralladoras de gran calibre hizo un buen trabajo perforando la timonera, confirmando que el blindaje de los cruceros ligeros japoneses es muy ligero.

En enero de 1942, los transportes escoltados Naka con las fuerzas de invasión en las Indias Orientales Holandesas. Participante en los desembarcos en Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Java Oriental.


Un incidente desagradable ocurrió en la operación en Balikpapan: un submarino de la flota holandesa K-18 disparó cuatro torpedos contra el crucero, pero falló. Mientras el Naka y los destructores conducían el submarino, cuatro destructores estadounidenses se acercaron al convoy y hundieron una lancha patrullera y tres transportes de tropas.

Además, junto con "Yuntsu" "Naka" participó en la batalla en el Mar de Java. El crucero disparó 8 torpedos, otros 56 fueron lanzados por los destructores de su destacamento, pero todos los torpedos fallaron en sus objetivos. Luego se usaron armas, aquí los japoneses fueron más afortunados.

El 14 de marzo de 1942, el Naka se convirtió en el buque insignia de la fuerza de invasión de la Isla de Navidad. La fuerza de invasión constaba de tres cruceros ligeros (Naka, Nagara y Natori) y ocho destructores. Durante las batallas que acompañaron el desembarco de las tropas japonesas en las islas, el Naka fue atacado por el submarino estadounidense Seawulf. Sin embargo, los 4 torpedos pasaron. Al día siguiente, 1 de abril de 1942, los estadounidenses repitieron el ataque con dos torpedos, y esta vez uno alcanzó la zona de la sala de calderas.

La explosión hizo un agujero de 6 x 6 metros, y solo el loco trabajo de la tripulación salvó al barco de la muerte. El Naka no solo se mantuvo a flote, el Natori también lo llevó a Singapur, donde el Naka fue reparado y luego enviado a Japón para reparaciones importantes. La renovación tardó casi un año.

El 5 de abril, el Naka regresó a la Armada y continuó su servicio, escoltando convoyes a las Islas Marshall y la Isla de Nauru.


En octubre-noviembre de 1943, el crucero se vio envuelto en situaciones desagradables varias veces. El 23 de octubre, el submarino estadounidense Shad disparó 10 torpedos contra el crucero y sus cargas, pero no alcanzó a ninguno. Al llegar de los convoyes en Kavieng, el 3 de noviembre, el crucero fue atacado por una multitud de B-24 terrestres. Llevado, el crucero escapó con daños muy leves. Dos días después, el 2 de noviembre, "Naka" llegó a Rabaul, donde los estadounidenses volaron inmediatamente y destruyeron la mitad de la ciudad. Y de nuevo cayó una bomba y, de nuevo, daños muy leves.

"Nak" tenía buenos patrocinadores en el cielo ...

La suerte terminó en febrero de 1944. El Naka abandonó el puerto de Truk para ayudar al crucero torpedeado Agano. Poco después de que el crucero abandonara el puerto, llegaron unos doscientos bombarderos estadounidenses. Los estadounidenses volaron tres veces con toda la 58a Fuerza Aérea y finalmente hundieron 31 barcos de transporte, 2 cruceros, 4 destructores y 4 barcos auxiliares, unos 200 aviones fueron destruidos en tierra y unos 100 resultaron dañados. Los japoneses no pudieron oponer nada a esta pesadilla.

Los estadounidenses capturaron el Naka a 45 millas al oeste de Truk. El crucero rechazó dos incursiones, pero en el tercero, cuando las municiones para los cañones antiaéreos comenzaron a agotarse, el crucero recibió una bomba en el puente y luego un torpedo en el costado. El barco zozobró y se hundió. 240 tripulantes murieron, 210 fueron salvados por otros barcos.


Si lo piensa bien como conclusión, todas estas secuelas de Tenryu han demostrado ser barcos muy útiles. Sí, eran francamente débiles en términos de armamento en comparación con los mismos Clevelands estadounidenses (7 x 140 mm frente a 12 x 152 mm), pero tenían otras ventajas: velocidad, alcance de crucero, armamento de torpedos. Eran barcos realmente útiles. Sí, las principales víctimas de estos cruceros fueron los destructores, pero como líderes de las flotillas de destructores, estos cruceros demostraron ser más que dignos.
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32 comentarios
información
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  1. +10
    27 2021 junio
    El artículo no está exento de inexactitudes, pero en general es una digna continuación del ciclo dedicado a los cruceros.
    1. +2
      27 2021 junio
      En general, esta es una compilación de Wikipedia en ruso. Nada nuevo e interesante sobre diseño, construcción. No hay datos interesantes del servicio y la guerra. Las fotos son buenas, sin embargo, hay varios sitios donde la elección de fotos es aún mejor. Por cortesía, podría proporcionar un enlace desde los sitios en los que se tomaron las fotos.
      1. +11
        27 2021 junio
        Eres demasiado crítico. Por ejemplo, simplemente no tengo tiempo para buscar diferentes artículos, pero es útil para ampliar mis horizontes. Py sy Especialmente los comentarios le permiten saber más.
    2. +3
      27 2021 junio
      El artículo no está exento de inexactitudes.

      Déjame estar en desacuerdo contigo, Sergei.
      Los cruceros estaban equipados con cuatro TZA tipo "Gijitsu Honby" ubicados en cuatro salas de máquinas. El vapor para las turbinas se generó mediante doce calderas de calefacción mixtas que constan de: 6 calderas grandes de alimentación de aceite Kanzei Honby, 4 calderas de aceite medianas Kanzei Honby y 2 calderas pequeñas de alimentación mixta Kanzei Honby.

      Los cruceros tenían diferentes plantas de energía con diferencias fundamentales.
      En los cruceros Sendai y Naka se utilizaron turbinas Mitsubishi Parsons de Mitsubishi Shipbuilding, con turbinas de alta presión - de impulso, turbinas de baja presión y turbinas de crucero - reactivas.
      El crucero Jintsū utilizó turbinas Kawasaki Shipyard Brown-Curtiss, tanto turbinas de alta presión como turbinas de baja presión, las de impulso. No se instaló la turbina de crucero.
      1. +5
        27 2021 junio
        Cita: Undecim
        Déjame estar en desacuerdo contigo, Sergei.

        En comparación con otras publicaciones, esta (si no profundizas) no se ve mal.
        1. +5
          27 2021 junio
          Y si cavas, no se ve bien. Lo único que justifica parcialmente al autor es que las fuentes de las que copió están lejos de ser perfectas, y para escribir sobre los barcos según las fuentes del país donde fueron construidos, esa opción claramente no está disponible para el autor.
          Aunque a juzgar por las desventajas de los comentarios, algunos están encantados con esto. Y el hecho de que el autor no pudo describir correctamente la planta de energía del barco. ni al sistema de reservas, "Black Sea Marine Objects" le importa.
          1. +10
            27 2021 junio
            Cita: Undecim
            Y si cavas, no se ve bien. Lo único que justifica parcialmente al autor es que las fuentes de las que copió están lejos de ser perfectas, y para escribir sobre los barcos según las fuentes del país donde fueron construidos, esa opción claramente no está disponible para el autor.
            Aunque a juzgar por las desventajas de los comentarios, algunos están encantados con esto. Y el hecho de que el autor no pudo describir correctamente la planta de energía del barco. sin sistema de reserva, a los "fans" no les importa.

            Desde lo más alto de su propia erudición, es demasiado crítico con la mayor parte de sus lectores. Pero en el contexto de las "creaciones" de Damantsev o Samsonov, este artículo es bastante decente.
            1. +5
              27 2021 junio
              Sergei, mi erudición no tiene nada que ver con eso. Información técnica. ella es como el esturión: no puede haber una segunda frescura. Recuerde, como dijo Woland: "Sólo hay una frescura: la primera, es la última. Y si el esturión es de la segunda frescura, ¡significa que está podrido!"
              Y los artículos de Damantsev y Samsonov como objeto de comparación son, en mi opinión, muestras del fondo mismo de la creatividad humana.
      2. +1
        27 2021 junio
        Es bueno leer la opinión de una persona con conocimientos.
    3. 0
      27 2021 junio
      No solo eso, con inexactitudes, las críticas del artículo anterior tampoco fueron tomadas en cuenta y las inexactitudes de allí migraron felizmente aquí.
  2. +1
    27 2021 junio
    En detalle. Legible. Con buenas fotos. +
  3. -1
    27 2021 junio
    Los barcos blindados pesados, cruceros y acorazados, no se mostraron en la última guerra ...
    1. +1
      28 2021 junio
      Cita: Xlor
      Los barcos blindados pesados, cruceros y acorazados, no se mostraron en la última guerra ...

      Aquí están los de ... ¿y quién fue cortado en las mismas Islas Salomón? guiño
  4. -3
    27 2021 junio
    La suerte terminó en febrero de 1944. El Naka abandonó el puerto de Truk para ayudar al crucero torpedeado Agano. Poco después de que el crucero abandonara el puerto, llegaron unos doscientos bombarderos estadounidenses. Los estadounidenses volaron tres veces con toda la 58a Fuerza Aérea y finalmente hundieron 31 barcos de transporte, 2 cruceros, 4 destructores y 4 barcos auxiliares, unos 200 aviones fueron destruidos en tierra y unos 100 resultaron dañados. Los japoneses no pudieron oponer nada a esta pesadilla.
    Difícil de creer.
    1. +1
      28 2021 junio
      Cita: Usher
      Difícil de creer.

      ¿Por qué?
      El ataque a Truk, Operación Granizo, fue llevado a cabo por las fuerzas de cuatro Essex, el Enterprise y cuatro Independencias, alrededor de 550 aviones. Dado que había pocos objetivos (las principales fuerzas de la flota japonesa se retiraron de Truk), las órdenes de las fuerzas para la destrucción de barcos fueron excesivas: por ejemplo, tres oleadas de AB Bunker Hill y Copens fueron utilizadas por Naka KRL.
      El vecino de Truk, Katori KRL, fue aún menos afortunado: conoció al LC de la lista TG 50.9 (separado de la escolta AB) y fue rematado por el Iowa LC, que disparó 46 proyectiles de 16 "y 124 5" en el KRL.
  5. +6
    27 2021 junio
    El mando naval japonés se dejó llevar por la construcción de cruceros pesados, por lo que la clase Sendai se convirtió en los últimos cruceros ligeros construidos antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.

    Formalmente, hasta la modernización y conversión a cañones de 203 mm, los barcos de la clase Mogami siguieron siendo cruceros ligeros.
  6. 0
    27 2021 junio
    "Las torres del edificio principal tenían 20 mm de espesor")))) Me avergüenza preguntar, ¿dónde están las torres en el "sendai"?)))
  7. +3
    27 2021 junio
    Sí, eran francamente débiles en términos de armas en comparación con los mismos Clevelands estadounidenses (7 x 140 mm frente a 12 x 152 mm), pero tenían otras ventajas: velocidad, alcance de crucero, armamento de torpedos.


    Sería más correcto comparar los cruceros ligeros japoneses descritos con los barcos de la clase Omaha (debido a los años de construcción).
    Aunque también tenían 12 cañones de 152 mm, sin embargo, en una configuración que solo permitía una salva de 8 cañones. Además, los cañones de las minúsculas en el mar tempestuoso se inundaron de agua y fue imposible disparar con ellos.
  8. +1
    27 2021 junio
    siete cañones Tipo 140 de 3 mm, ubicados en torretas de un solo cañón

    Estaban ubicados detrás de escudos en forma de torre.
    1. +3
      27 2021 junio
      Derecha. Lo escribiste bien. No había torretas de un solo cañón para este calibre en YaIF en ese momento.
  9. +6
    27 2021 junio
    La novela, el artículo es bueno, pero no leí mal la literatura especial de los años 20-40 en el original. Además, tengo una especialidad naval bastante rara y no sé por Internet sobre protección constructiva y penetración de blindaje. "En general, los viejos cañones de 102 mm de los destructores estadounidenses eran suficientes para proteger contra el fuego, los proyectiles de los cañones de 127 mm podían penetrar fácilmente el blindaje". - no. Sólo una pregunta; ¿Por qué los japoneses pusieron el cinturón de armadura con un grosor de exactamente 64 mm? ¿No tienes 50 o 70? Y la respuesta es simple: mediante cálculos y a partir de la práctica de la Primera Guerra Mundial, se determinó que un proyectil de calibre medio, en el mejor de los casos, lleva una armadura de poco menos de la mitad del calibre a distancias medias. Multiplique el grosor del cinturón de armadura por 2 y obtenga la respuesta, se calculó para soportar qué calibre.
  10. -1
    27 2021 junio
    Los estadounidenses capturaron el Naka a 45 millas al oeste de Truk. El crucero se enfrentó a dos neleta, pero en el tercero, cuando las municiones para los cañones antiaéreos ya empezaban a agotarse, el crucero recibió una bomba en el puente y luego un torpedo en el costado.

    El autor, corrige la gramática pliz.
  11. +5
    27 2021 junio
    Según el proyecto, el crucero llevaba un hangar de hidroaviones en la popa y una plataforma de despegue sobre las torretas de los cañones.

    ¿Y cómo despegaron, a toda velocidad del barco, atrapados en la corriente de aire? Y si el hangar estaba en la popa, ¿cómo se movió el avión hacia la proa?
    Gracias a Roman, me gustó el artículo. sonreír
  12. BAI
    +1
    27 2021 junio

    Y este es definitivamente el crucero "Naka", no "Jintshu".
    1. BAI
      +2
      27 2021 junio
      "Naka" es muy similar, pero así:

      La diferencia está en los mástiles.
  13. -2
    27 2021 junio
    El 18 de diciembre de 1941, el avión de Sendaya dañó el submarino holandés O-20 con una bomba, el submarino no pudo sumergirse, y luego la tripulación de la aeronave envió a los destructores de escolta Ayanami y Yugiri al barco por radio.

    Interesado en este submarino (a juzgar por la descripción de la batalla, se lanzaron 2 bombas)
    "K XX" (con "O 20") número de cola 20
    estableció "Dok-en Werf-Maatschappij Wilton-Fijenoord" en Schiedam el 15 de junio de 1936, lanzado el 31 de enero de 1939, ingresado el 28 de agosto de 1939, desde el 11 de diciembre de 1941 ingresó organizativamente en la Armada británica
    como submarino (Submarino) "O 20" y operado bajo mando británico, el 19 de diciembre de 1941 hundido por la tripulación en el Golfo de Tailandia, Mar de China Meridional
    cerca de la península de Malaca en el punto con las coordenadas 06.10'N, 102.30'E después de los graves daños recibidos en una batalla con el destructor japonés "Uranami", se encontró el casco
    12 de junio de 2002 por buceadores holandeses

    Teniendo en cuenta la ocupación del país miró a la flota
    Después de la ocupación de los Países Bajos, el comando principal y el cuartel general de la Marina Real de los Países Bajos (Koninklijke Marine) se ubicaron en Londres.
    Los siguientes barcos holandeses operaron en aguas europeas bajo el control operativo de la flota británica: crucero Jacob van Heemskerk, destructor Isaak Sweers, destructores Z-5, Z-6, Z-7, Z-8, submarinos 0-Yu, 0 - 11, 0-14, 0-15, 0-21, 0-23, 0-24, cañoneras "Flores" y "Gruno", minero "Jan van Brakel", dragaminas "Jan van Gelder" y 24 arrastreros armados.
    El balandro "Van Kinsbergen" y 3 arrastreros armados se encontraban en las Indias Occidentales.
    La mayoría de los barcos supervivientes formaban parte de las fuerzas navales de las Indias Orientales Holandesas (Zeemacht Nederlands-lndie), al mando del almirante Helfrick. Estos incluían el Escuadrón de las Indias Orientales (Nederlands-lndie Eskader), la Armada de la India (Indische Militaire Marine) y el Servicio de la Marina Colonial (Dienst der Scheepvaart), subordinado a la administración civil de las Indias Orientales, pero con el estallido de la guerra transferido a el control operativo de la Armada. Al mismo tiempo, el escuadrón estaba teóricamente subordinado directamente al mando de la Flota Real de los Países Bajos, pero esta última lo transfirió a la subordinación operativa del mando de la Armada de las Indias Orientales Holandesas.
    solo la cuarta división de submarinos: O-4, O-16 (O 20 hundido por minas, sus escombros desaparecieron, a juzgar por los medios de comunicación recientemente)
    Durante la Segunda Guerra Mundial, el submarino O-16 hundió cuatro barcos de desembarco japoneses y dañó uno.
  14. -4
    27 2021 junio
    sobre cualquier cosa, pero no sobre el soviet, y todo por una razón: la URSS no reconocía la propiedad privada.
  15. exo
    +2
    27 2021 junio
    Me gustó la serie de artículos, dan una idea general. Cualquiera que esté interesado en aprender más buscará fuentes más detalladas.
    1. +1
      28 2021 junio
      Por interés, miré Wikipedia sobre las pérdidas de la flota japonesa. ¡Casi todo se ahogó! En batallas.
  16. -1
    28 2021 junio
    Cita: Alexey RA
    Cita: Xlor
    Los barcos blindados pesados, cruceros y acorazados, no se mostraron en la última guerra ...

    Aquí están los de ... ¿y quién fue cortado en las mismas Islas Salomón? guiño

    Probablemente portaaviones ... ¿No?
  17. 0
    Julio 2 2021
    Los japoneses siempre se han distinguido por soluciones técnicas perversas. Pero al mismo tiempo lo hicieron :) Una vez vi el esquema del ecualizador "Sharpe-90". Lo que hizo en Roiss con una placa robusta en dos interruptores K157UD2 y de tres posiciones, Sharpe lo hizo en ocho transistores (por canal). Y sin pérdida de calidad.
  18. 0
    Julio 10 2021
    En ninguna parte he conocido un nombre como "Yuntsu" en los libros de referencia oficiales y en el clásico "Guerra en el Pacífico", ya sea "Dzintsu" o "Zintu". ¿Y por qué llamar torretas a los escudos de las armas? Algo que el autor no encaja con la terminología marina. Y, por cierto, los "extremos" de los tubos de torpedos se llaman "cucharas".

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