Proyecto ALD. Sistema de misiles no tripulados para el ejército de EE. UU.

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Incendios de prototipos de AML basados ​​en M142

El Ejército de los Estados Unidos está explorando la posibilidad de introducir tecnologías no tripuladas en el campo de los sistemas de misiles. El concepto Autonomous Multi-Domain Launcher (AML) prevé la construcción de un lanzador autopropulsado sin la cabina habitual. El control debe ser realizado por el operador desde un panel de control remoto o un sistema autónomo a bordo de la máquina. A estas alturas, la idea de AML se ha llevado a los primeros estudios y experimentos.

Del interés a la práctica


El ejército estadounidense ha estado trabajando en varios conceptos de equipo no tripulado durante mucho tiempo, capaz de resolver problemas con una participación humana mínima o nula. En 2019, se propusieron tecnologías no tripuladas para su uso en el campo de los sistemas de misiles. Entonces, se propuso crear una modificación no tripulada del lanzador M142 o desarrollar una nueva máquina similar desde cero para diferentes armas.



El año pasado, el Centro de Misiles y Aviación (AvMC) del Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército y el Consorcio de Tecnología de Misiles y Aviación (AMTC) lanzaron un nuevo programa ALD, cuyo objetivo es desarrollar un nuevo concepto, buscar las tecnologías necesarias y determinar sus perspectivas. Ya en enero de 2021 se firmaron los primeros contratos de obra. La lista de organizaciones involucradas en la creación de AML aún no se ha divulgado.


En el puesto de mando experimental

A mediados de junio, AvMC y AMTC anunciaron los primeros experimentos en AML. Se informó que por las fuerzas de los participantes del programa, se preparó y lanzó un prototipo de vehículo de combate no tripulado para su prueba. El producto pasó las primeras pruebas en Fort Sill (Oklahoma) y hizo frente a las tareas.

Durante el experimento, un lanzador-demostrador de tecnología con control remoto y autónomo pasó por la ruta planificada y alcanzó la posición de disparo. Además, se lanzaron siete misiles en modo no tripulado. Tales eventos han demostrado la posibilidad fundamental de la transferencia, despliegue y uso de combate de sistemas de misiles sin tripulación. Además, se identificaron las dificultades técnicas y los riesgos asociados a las nuevas tecnologías.

Tras las pruebas, se publicaron materiales interesantes. Entonces, mostraron un prototipo basado en un MLRS M142 de serie y un punto de control remoto. Además, se publicó un video que muestra la supuesta aparición de un lanzador en serie y los principios de su uso. Mediante animación, se mostró el traslado de los vehículos M142 y AML, el posterior ingreso a posiciones y disparos a objetivos en forma de un complejo S-400 enemigo y un crucero de misiles.

Proyecto ALD. Sistema de misiles no tripulados para el ejército de EE. UU.
Comparación de lanzadores experimentales y propuestos

Apariencia del proyecto


La foto de las pruebas muestra que la instalación del demostrador ha conservado todos los componentes y conjuntos principales de la base M142. Al mismo tiempo, en el techo de la cabina, puede ver algunos dispositivos que están ausentes en la forma de serie. Aparentemente, estos son equipos de videovigilancia adicionales para dispositivos de comunicación de antena y conducción. Obviamente, han aparecido algunos dispositivos dentro de la cabina; se necesitan actuadores para el control remoto.

El video muestra un vehículo de combate que es significativamente diferente de la instalación en serie de HIMARS. Las diferencias externas e internas se deben al hecho de que la aparición de AML se formó inicialmente teniendo en cuenta los requisitos y las capacidades técnicas.

El AML está construido sobre un chasis de tres ejes sin cabujón. En lugar de la cabina estándar, se coloca una carcasa que contiene la planta de energía y los controles. Se diferencia de una cabina en toda regla por su menor altura y el volumen mínimo requerido. En la parte de popa del chasis hay un bastidor basculante para la instalación de contenedores de transporte y lanzamiento con misiles.


Vista general del desarrollo especial ALD

Un conjunto de cámaras de video y lidars están instalados en el techo de la "cabina" de bajo perfil para recopilar información sobre la carretera. Varias cámaras adicionales están instaladas alrededor del perímetro de la máquina y brindan una vista panorámica. Se proporcionan antenas receptoras para navegación por satélite y una antena para mantener la comunicación bidireccional con el operador. Los mecanismos de control de la central eléctrica, rodaje, etc. se encuentran en el interior de la carrocería.

El lanzador recibirá varios modos de funcionamiento. El operador podrá monitorear y controlar de forma remota el movimiento, la preparación de la posición y el disparo. Además, se proporcionará movimiento independiente a lo largo de la ruta debido a la navegación y la visión técnica. Todos los trámites básicos también se realizarán de forma automática.

Un producto AML necesita una comunicación bidireccional confiable y segura. Es necesario garantizar la transmisión constante de información y comandos, así como proteger el canal de radio de la supresión, interceptación o piratería. Los métodos de uso planificados y las capacidades de combate del sistema de misiles imponen requisitos especiales en el campo de la seguridad y la protección.

El lanzador animado estaba "armado" con cuatro misiles PrSM Increment 4, una versión antimisiles del armas Tierra a tierra. Dichos misiles se colocan en dos en un TPK común. La unidad AML es capaz de transportar dos de estos contenedores.


Equipo de visión técnica

El centro de control del lanzador debe tener un conjunto de monitores para emitir señales de video y otra información. También se requieren controles, instalaciones de procesamiento de datos y un sistema de comunicaciones. En experimentos recientes ya se ha utilizado un prototipo de este tipo a partir de los componentes disponibles.

Beneficios deseados


De manera experimental, se mostró la posibilidad fundamental de construir, desplegar y usar un lanzador controlado remotamente. Esto permite trasladar el proyecto ALD a la siguiente etapa, durante la cual se desarrollará un proyecto real de la propia instalación y los fondos relacionados. Más adelante se aclarará qué tan similar será una muestra de este tipo a los gráficos mostrados.

Se espera que el AML se convierta en un sistema de misiles versátil capaz de utilizar una amplia gama de municiones, desde cohetes no guiados hasta misiles con un alcance de 500 km o más. Como tal, será una adición importante a los sistemas M142 HIMARS, que tendrán capacidades similares en el futuro. Al mismo tiempo, AML tendrá capacidades especiales, por lo que la artillería de cohetes se convertirá en una herramienta más flexible.

Se prevé que los complejos no tripulados se conviertan en un medio de respuesta rápida. Pueden ser trasladados a la zona deseada en el menor tiempo posible, por sus propios medios o por transporte militar. aviacióncomo se muestra en el video. La salida a la posición seguida de disparo se realizará mediante comandos del operador o en modo automático. Inmediatamente después de golpear el AML, será posible regresar a la base.


Se supone que una alta movilidad estratégica y táctica será beneficiosa en un hipotético conflicto en el Océano Pacífico. El Ejército de los EE. UU. Podrá volver a desplegar rápidamente sus sistemas de misiles y, por lo tanto, responder de manera oportuna a los cambios en la situación y la aparición de nuevas amenazas.

La ausencia de una tripulación a bordo del vehículo de combate y el control desde un control remoto proporcionará ventajas obvias. Esto eliminará los riesgos conocidos para el personal sin sacrificar la eficiencia. También simplificará el despliegue de equipos, incl. para trabajos de corta duración, como se muestra en el video.

AML podrá recibir TPK con misiles de diferentes tipos, para ello se desarrollará un lanzador universal. Además, resulta útil la ausencia de una cabina de tamaño completo que limite la longitud del contenedor. Gracias a esto, en cuanto a la nomenclatura de municiones AML, no solo repetirá el complejo M142, sino que también lo superará. En consecuencia, un vehículo de combate no tripulado se convertirá en una herramienta más valiosa.


Es muy posible que las nuevas tecnologías encuentren aplicación no solo en el desarrollo de un sistema de misiles prometedor. También se pueden utilizar para actualizar los sistemas M142 existentes. Ya se ha creado un conjunto de herramientas adicionales para resolver este problema e incluso se han pasado pruebas preliminares. Con el desarrollo exitoso de tal proyecto, la versión no tripulada del HIMARS complementará a las tropas ALD.

Teoria y practica


El ejército de los Estados Unidos ha mostrado interés durante mucho tiempo en los vehículos no tripulados y los sistemas robóticos. Algunos desarrollos de este tipo han pasado con éxito todos los controles y han llegado a la operación en el ejército. Ahora se propone que tales tecnologías se utilicen en artillería de cohetes y sistemas de misiles tácticos operacionales. La posibilidad fundamental de esto ya se ha demostrado en el sitio de prueba.

Sin embargo, AML aún se encuentra en la etapa de investigación y pruebas preliminares. Se han obtenido resultados positivos, que ahora se pueden implementar en un proyecto real para el ejército. El tiempo dirá si será posible obtener un pedido para el desarrollo de dicha muestra, cuánto tiempo llevará y cómo terminará.
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29 comentarios
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  1. +5
    Julio 5 2021
    El video en sí.


    Es en esta configuración en la que veo poco sentido. Cualquier terreno accidentado se convertirá en un infierno para la gestión. Conduzca únicamente sobre asfalto.
    Es más lógico fabricar vehículos no tripulados opcionalmente. Para que la tripulación pudiera controlar desde la cabina o de forma remota, según la situación.
    Yandex pone el piloto automático en los autos de producción de esta manera.
    1. +2
      Julio 5 2021
      ¿Por qué el infierno? La estabilización de imagen se ha inventado durante mucho tiempo.
      1. +4
        Julio 5 2021
        Hay demasiados parámetros para analizar.
        Debe mirar no solo la carretera (dirección, obstáculos), sino también la diferencia de elevación, la composición y la calidad del suelo, planificar el camino óptimo, etc. Y si no hay uno en el desierto abierto, entonces quién rodea el automóvil (personas, equipos) y cómo planean moverse ... Una tarea extremadamente difícil.
        1. +3
          Julio 5 2021
          Por otra parte, también es necesario analizar el terreno desde el punto de vista de la táctica y estrategia de la batalla, para determinar rutas con la menor probabilidad de varios tipos de emboscadas, para determinar el terreno con menos factores desenmascaradores, para poder utilizar medios de cobertura y camuflaje.
          En general, antes de la invención de la IA, no tiene sentido siquiera pensar en ello, pero cuando se cree, tales máquinas volverán a ser innecesarias, porque los robots de asalto simples serán más efectivos que el concepto actual de "armas guiadas" .
          1. 0
            Julio 5 2021
            ¿Y no es necesario hacer todo esto mientras se conduce? wassat
        2. +5
          Julio 5 2021
          ¿De dónde viene la tesis sobre la actuación todoterreno obligatoria? El hecho de que el sistema esté en el suelo en las imágenes es solo un polígono, no para probarlo en una unidad de visita. Y cualquier piloto automático moderno puede salirse de la carretera durante un kilómetro, un lidar ayudará, la velocidad aquí puede ser la más baja, no hay nada que conducir.
          De todos modos, ¿qué tipo de tareas no podrá resolver este sistema dentro de la red vial de ningún país, incluso con una infraestructura de transporte poco desarrollada? Su campo de tiro, EMNIP, es de hasta 300 km.
          1. +1
            Julio 5 2021
            Le escribieron en el artículo mismo que este sistema funcionará incl. en las islas del Océano Pacífico, en caso de necesidad real. ¿Cómo se imagina construir una infraestructura de este tipo en menos de un día, especialmente para estos robots de carretera? Por no hablar de la conveniencia.
            1. 0
              Julio 6 2021
              ¿Qué islas? Deshabitado? ¿Y con quién luchar allí? Si está habitado, entonces los caminos están garantizados. Puede que te sorprendas, pero donde hay civilización, siempre hay infraestructura. Y donde no hay civilización, por ejemplo, en la Antártida, o incluso en los rincones remotos de la taiga, no hay necesidad de este complejo.
              1. +1
                Julio 6 2021
                Esto es incl. lanzadores de misiles antibuque, y las islas para ellos son la carne, por así decirlo. La aplicación simplemente no se limita a las islas.
                Cualquier conflicto en el Pacífico tiene prácticamente garantizado el trabajo en la zona de las islas.
                PD: Es posible que el vehículo "tripulado" del video sea un vehículo de comando, ya que el proyecto es opcionalmente autónomo, según yo lo entiendo.
                1. +1
                  Julio 7 2021
                  Explique para qué se necesitan tales propósitos para lanzar misiles antibuque en islas deshabitadas Lo aclararé de nuevo, porque la impresión es que por alguna razón no percibes mi pensamiento, no en algunas islas abstractas, sino en las islas NO HABITADAS. Y al mismo tiempo, dar un ejemplo específico, con una isla específica, como - en esta, por alguna razón, una isla aún deshabitada, están esperando innumerables depósitos de oro, caña de azúcar, lo que sea, por lo que habrá un corte. para su dueño. Es aconsejable recopilar alrededor de una docena de tales islas, de modo que, con seguridad, para cortar completamente el contraargumento de que, por el bien de una isla, para hacer un costoso sistema altamente especializado, y si el costo de desarrollo superará el costo de los nishtyaks de la isla.
                  1. 0
                    Julio 8 2021
                    1) ¡No es un estúpido sistema exclusivo de islas! El video simplemente mostró la opción de implementarse en una isla, donde solo hay una franja de concreto. ¿Dónde está el área de la franja y dónde está el área y la habitabilidad de un pueblo o ciudad, estás de acuerdo?
                    2) Hay ejemplos de islas utilizadas exclusivamente como instalaciones militares, por ejemplo, Mageshima. Un excelente ejemplo de una isla deshabitada de este tipo, solo hay una franja en la isla, ¡búscala en Google!)
                    3) La idea es que, si es necesario, dichos lanzadores se puedan poner rápidamente en servicio en dicha isla, lo que, si es necesario, mejorará la salva en interés de la flota, por ejemplo.
                    1. 0
                      Julio 8 2021
                      Ok, me equivoqué al enfocarme en la deshabituación. Para deshabitados, sin población permanente. Y hay lugares abandonados y visitados periódicamente. Voy a reformular. Territorios sin infraestructura
                      Y tengo la impresión de que ha olvidado la esencia inicial del tema en discusión y, por lo tanto, le recordaré si las cualidades todoterreno avanzadas (incluso en el contexto de un piloto automático) son necesarias para este complejo o no. Aclararé, una vez más, si es necesario en términos de una propiedad extremadamente necesaria, sin la cual no hay forma y que está establecida en los conocimientos tradicionales. Y lo aclararé de nuevo, para que no haya opciones de maniobra - vehículos todoterreno desarrollados - no se trata solo de pasar a un terreno relativamente llano, sino de barro, baches, piedras, bosques, etc. y todo ello no a la velocidad de un lento piloto automático (urbano moderno), sino de forma rápida y sencilla, para cubrir distancias considerables de decenas y centenas de kilómetros.
                      Y nunca vi un solo argumento a favor de la necesidad de tales cualidades. Esta isla tuya, que por alguna razón citaste como ejemplo, estuvo alguna vez habitada, con una densa red de carreteras. Y admito que hay muchos lugares de este tipo: en las islas, en la taiga, en la selva, en la Antártida, pero todavía habrá una infraestructura de transporte. Esos. y allí no se necesita un piloto automático todoterreno desarrollado. Voros, y qué hacer allí, dejémoslo fuera de los corchetes por ahora.
                      Mientras tanto, justifique qué objetivos resolverá el complejo donde la persona no ha construido nada en absoluto. Esos. donde no hay infraestructura de transporte (porque siempre construcción = carreteras). Esos. donde no tiene y no tuvo intereses más o menos significativos y de largo plazo. Porque solo allí, este complejo no puede prescindir en principio de propiedades todoterreno desarrolladas.
                      1. 0
                        Julio 8 2021
                        El interés en tal situación, cuando necesita escalar en un parche de este tipo, es uno: la ubicación geográfica de este parche. Varias islas en el Mar de China Meridional, por ejemplo. Aquí es donde el grande
                        autonomía de tales sistemas no tripulados.
                        Pero el quid de la cuestión no se limita a esto.
                        Dado que se trata de un complejo antibuque, debe poder operar desde cualquier costa, incluida la que no está preparada. Esto también implica la presencia de propiedades todoterreno desarrolladas. En este caso, no es absolutamente necesario organizar transiciones para cien km. ¿Tiene un piloto automático todoterreno desarrollado?
                        Bueno, en tales casos no siempre es tan estúpido conducir un par de kilómetros fuera del asfalto. Sí, y los operadores están cerca y, por lo tanto, no está claro cómo estos sistemas no están realmente tripulados. Tal vez el piloto automático sea suficiente, lo que le permite ir "rastro en rastro" sobre baches, como una opción.
                        PD: Sí, a veces un pensamiento se esparce en el proceso.
                    2. 0
                      Julio 8 2021
                      Para una mejor comprensión, llevo a cabo cualquier discusión no solo por el bien de una discusión, sino para verificar mi comprensión del mundo y, por lo tanto, jugaré honestamente desde su posición, encontré exactamente dos opciones: protección de recursos pesqueros sospechosos, y protección contra la invasión enemiga a través de la costa salvaje. Sin embargo, la protección de los recursos pesqueros en el contexto de islas vacías es irrelevante para Estados Unidos. Esto es cierto para Indonesia, por ejemplo. Y la protección de la costa salvaje es relevante, por ejemplo, para Rusia, pero nuevamente, no relevante para Estados Unidos. Porque allí no hay costas salvajes. Corrígeme si volví a equivocarme en algo.
    2. +2
      Julio 6 2021
      Cita: OgnennyiKotik


      Es en esta configuración en la que veo poco sentido. Cualquier terreno accidentado se convertirá en un infierno para la gestión. Conduzca únicamente sobre asfalto.
      Es más lógico fabricar vehículos no tripulados opcionalmente. Para que la tripulación pudiera controlar desde la cabina o de forma remota, según la situación.
      Yandex pone el piloto automático en los autos de producción de esta manera.


      Estas equivocado
      Los autos autónomos fueron los primeros en aparecer en DARPA, y esta fue exactamente la competencia para superar el todoterreno.


      Y solo 10-12 años después, comenzaron a aparecer Tesla, Uber, Yandex y otros vehículos no tripulados no tripulados ...
  2. -4
    Julio 5 2021
    Creado puramente para contrarrestar (avance) de los sistemas de defensa aérea rusos / chinos: destrucción de las divisiones posicionales y análogos del S-400,
    1. 0
      Julio 5 2021
      Por supuesto que no. Video delirante delirante. Solo por el bien de la discusión editado.
      Complejo para la lucha contra la batería.
  3. -3
    Julio 5 2021
    Estas máquinas son necesarias en lugares de fuerte radiación y contaminación química.
    Temen los ataques con gas y las armas de ondas de alta frecuencia que actúan sobre el cerebro del soldado.

    Y con razón. Ahora que el tiempo no tiene principios, se puede utilizar cualquier tipo de destrucción masiva.
    1. 0
      Julio 6 2021
      La falta de gente es estúpidamente más barata
  4. 0
    Julio 5 2021
    Otro recorte del presupuesto, afortunadamente no ruso
  5. -4
    Julio 5 2021
    Son buenos porque pueden esperar meses en albergues. Sin una persona, se notarán menos bajo la arena o los escombros :))
  6. -2
    Julio 5 2021
    Con tal desarrollo de la guerra electrónica, un juguete inútil. Ya sea BM-13, cables, batería, bobina. Gire el mango, envié regalos y ninguna guerra electrónica fue un obstáculo.
  7. -6
    Julio 5 2021
    Todo esto es una charla infantil, en comparación con el "Igor" de la empresa Kalashnikov.

  8. +1
    Julio 5 2021
    A los rusos se les ocurrió. Pero en América.
  9. 0
    Julio 5 2021
    El chasis convencional de cables parece miserable.

    Solicitudes de chasis:
    - con dimensiones con paquete de guías.
    - triaxial con ejes extremos controlados igualmente espaciados
    - diseño de motor central
    - es interesante (pero no necesario) si no tiene una parte delantera y trasera pronunciadas, con la capacidad de ir en cualquier dirección
    - Es interesante (pero del reino de la fantasía), si se usan baterías con ruedas de motor, entonces el perfil y el CG son más bajos.
    1. 0
      Julio 6 2021
      Creo que la tarea aquí es "en los nodos existentes".
  10. 0
    Julio 5 2021
    Para guerrilleros armados con juegos de rol, un excelente objetivo), especialmente si está rodeado de cámaras por todos lados, pero aquí puedes cegarlo e inmovilizarlo de un Kalash ordinario)
  11. +2
    Julio 6 2021
    Un homenaje a la moda de los vehículos no tripulados. Desde el punto de vista del combate a contrabatería, el riesgo ya es mínimo, ya que la salva se realiza rápidamente desde posiciones cerradas y a largas distancias. Sin embargo, al disparar fuego directo, digamos en una ciudad, los vehículos cohete pequeños no tripulados serían útiles. Deben estar blindados, y los misiles deben ubicarse en carcasas blindadas con cubiertas blindadas que se abran en el momento del lanzamiento.
    1. sen
      +2
      Julio 6 2021
      Un homenaje a la moda de los vehículos no tripulados.

      El Departamento de Defensa del Reino Unido está considerando cañones autopropulsados ​​no tripulados, que pueden tener capacidades autónomas, como un posible reemplazo del obús L105 de 118 mm.
      https://naked-science.ru/article/tech/britantsy-sozdadut-robota

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