Revista estadounidense: Los submarinos nucleares Project Whale tenían fallas tecnológicas, lo que refleja la mala cultura de seguridad de la Armada de la URSS

La prensa estadounidense decidió plantear la cuestión de la seguridad en flotas... Como ejemplo específico, se tomó una variante con los primeros submarinos nucleares soviéticos del Proyecto 627 y 627A "Kit" (codificación OTAN - "Noviembre"). Estos son submarinos que fueron diseñados por orden personal de Joseph Stalin en 1952. El primer submarino de este tipo se lanzó cinco años después de dicha orden, en 1957, y en la Armada de la Unión Soviética. Este es el submarino K-3 "Leninsky Komsomol", que fue retirado de la flota prácticamente al mismo tiempo que el colapso de la URSS.

La edición estadounidense de National Interest publicó un artículo en el que afirmaba que los submarinos nucleares (submarinos nucleares) del proyecto 627 y 627A se distinguían por características impresionantes, incluidas las características de la unidad de potencia. Al mismo tiempo, el autor de NI dice literalmente lo siguiente:

Pero estos submarinos Project Kit han demostrado una propensión a sufrir accidentes catastróficos. Esta tendencia fue característica de la creciente flota de submarinos de la URSS durante la Guerra Fría.

La misma publicación estadounidense declaró que el poder creciente de los reactores nucleares a bordo de los submarinos soviéticos se logró a expensas de la seguridad y la confiabilidad. El autor agrega que los submarinos nucleares del Proyecto Kit Soviético "tenían fallas tecnológicas, que también reflejaban la débil cultura de seguridad de la Armada Soviética".

Numerosos desastres con estos submarinos nucleares soviéticos se asociaron con riesgos en el uso de energía atómica y llevaron a la pérdida de vidas humanas.

Cabe señalar que el autor de NI decidió no considerar la cuestión de cuántos accidentes ocurrieron durante los años de la Guerra Fría en la flota de submarinos estadounidenses.

Comments

[Alceers]

UH Huh. La famosa frase del almirante Rickover: "¿Sus generadores de vapor también tienen fugas?"

[knn54]

Los submarinos nucleares soviéticos del proyecto 627 / 627A tenían una ventaja sobre el Nautilus en velocidad, armamento, profundidad de inmersión, y en comparación con los barcos de la clase Skipjack construidos al mismo tiempo, el proyecto era más grande, no cedía en velocidad, todavía estaba mejor armado, sobresaliente por tamaño. La desventaja era que tenían un nivel de ruido más alto, que finalmente se redujo a un nivel no peor que los "extranjeros".
NI en su repertorio no es muy bueno para nosotros, es malo para ellos.

[yhat2]

fue una guerra fría, en la que había lógica "a cualquier precio"
por eso hicieron sacrificios y grandes gastos.
También hubo un apuro con el submarino porque la URSS se unió a la carrera nuclear mucho más tarde que los Estados Unidos.
Además, en la URSS, la ciencia y la industria de esa época tenían una especificidad: podían lanzar productos peligrosos para las personas, motivando esto con prisa y otras condiciones inverosímiles.
Este fue el caso de la primera versión del Tu-22, con submarinos, con instalaciones estratégicas de radar y varios otros proyectos. Lo hicieron por varias razones: en un lugar trabajaba un bastardo, en otro un cretino, en un tercero estaba obsesionado "a cualquier costo, a cualquier costo", y en algún lugar la industria simplemente tenía un techo de baja tecnología y simplemente no podía hacerlo mejor.
A menudo, intentaron reducir el programa de prueba o posponer las pruebas críticas hasta más tarde con prisa.
Es por eso que nuestros submarinos no han sido confiables durante mucho tiempo.
Si tomamos la planta de energía nuclear construida en Ucrania en Chernobyl, entonces hubo un apuro y la "política nacional" intervino. El proyecto se puso en funcionamiento sin preocuparse por la operación de prueba de la primera estación cerca de Leningrado para identificar posibles problemas. El personal que se preparó para la estación también resultó ser específico. Se dio prioridad a los lugareños, pero no fue posible reclutar a los locales adecuados, como resultado, una parte significativa de los especialistas no estaba suficientemente capacitada y al mismo tiempo tenía una tendencia a fallas y mentiras, que no podían sino conducir a incidentes. y ocurrieron más de una vez, escuché historias sobre siete.
Y la protección de la estación distaba mucho de ser perfecta.
Esos. la estación ya estaba condenada en el momento de la puesta en servicio.
¿Por qué digo esto? Podríamos haber mejorado los barcos, pero pusimos a los desarrolladores en ese marco cuando estaba garantizado que no quedaría terminado.
Entre los científicos atómicos tampoco todo iba bien, había condicionalmente 2 facciones, los que simplemente trabajaban con dogmas y no inventaban nada, y los que intentaban ahondar más en ello y no vivían en paz. Un ejemplo sencillo. Sajarov y Lavrentiev. Al primero se le atribuye la creación de una bomba termonuclear, pero solo la hizo, borrando al autor real, Lavrentiev y apropiándose de parte de sus desarrollos.
Otro ejemplo es el accidente durante las pruebas del prototipo Su-27 debido a la destrucción de la cabina en vuelo. La aeronave tuvo que ser rediseñada en muy poco tiempo y este elemento de la máquina no fue examinado.

[Tirador de montaña]

La Guerra Fría se cobró vidas de todos modos. Y en accidentes graves, y durante las pruebas de equipos, y durante el entrenamiento intensivo en unidades ... Porque el WAR, aunque frío.

[Rocket757]

Cabe señalar que el autor de NI decidió no considerar la cuestión de cuántos accidentes ocurrieron durante los años de la Guerra Fría en la flota de submarinos estadounidenses.

El caso era nuevo, peligroso por ... muchas razones.
No había opción que hacer, no hacerlo. Tenía que hacerlo ... pero los diseñadores soviéticos trabajaron mucho, mucho para crear una tecnología formidable, eficaz y confiable.

[SpbGenn]

Lo principal es que funcionó al 100% !!! Y ahora hay matices, pero la técnica está funcionando y completando las tareas !!

[Rocket757]

Sí, sí, no, dicen, la tuya, es mala, peligrosa ... una palabra, MIEDO, por eso se enfurecen, escriben todo tipo de cosas, aunque no basura, para nada, pero con un sesgo a un lado.

[SpbGenn]

No escriben sobre problemas en saoih apl ... Este artículo es un tema de propaganda muy conocido. Esto sucedió más de una vez en 70-80. Y aquí de nuevo ...

[Andrei Nikolaevich]

Si. "Lenkom" decidieron discutir. Y el "Scorpion" y el "thrasher" con ellos, justo en el muelle, se hundieron. La brisa sopló y se hundió levemente ...))

[Oleg Aviador]

Nikolayevich escribe cuidadosamente para los colchones) de lo contrario, alguien no respira uniformemente sobre ellos)

[Oleg Aviador]

Dejemos que la revista estadounidense preste atención a nautilus y trasher. Productores culturales)

[Pruebas]

Me pregunto por qué la seguridad y la confiabilidad de los reactores de nuestros primeros submarinos nucleares eran así. El autor ni siquiera trató de averiguarlo. Llaman, hasta ahora, como causa de la fuga de los generadores de vapor, una mala soldadura. ¿Por qué es malo? ¿El diseñador estaba mal diseñado? ¿O el técnico en soldadura calculó algo incorrecto en la soldadura (intensidad de la corriente, diámetro del electrodo, tasa de suministro de gas inerte al baño de soldadura durante la soldadura con arco de argón)? Quizás tanto el diseñador como el soldador-tecnólogo calcularon todo correctamente, pero ¿el soldador estaba trabajando con su estómago ese día? ¿Sabe el autor extranjero por qué las gradas del tercer turno en la URSS apenas han estado funcionando desde finales de la década de 3? Y de manera muy simple, fue en los años 50 cuando los representantes militares adoptaron los rayos X de todos los medios no destructivos para probar uniones soldadas, piezas fundidas y forjadas. Es simple y seguro iluminar la costura soldada con ultrasonido para quienes están detrás del submarino nuclear, pero si el "oyente" se enferma, puede perder los poros de la soldadura. Y cuando se toman rayos X, la fuente se arrastra a la orden en un contenedor pesado, el peligro para una persona que cae bajo el haz de la fuente a pocos metros del emisor es grande para la vida y la salud, pero una imagen de rayos X de cada costura permanece para siempre. La noche es el momento del trabajo de los radiólogos en todas las gradas de la URSS. Desgraciadamente, fue así en los años 50, cuando los reclutas del taller 50 de SEVMASH dormían bajo pedido, escudando en los recintos o entre un casco ligero y fuerte, y los radiólogos los "golpeaban" con un rayo durante su trabajo ...
El artículo es solo propaganda. Solo "Lenin" y los posteriores rompehielos de la URSS pudieron hacer una producción en serie, pero los más grandes y excepcionales de alguna manera no fueron muy buenos. Y en el país de la gasolinera, Rosatom ha sobrevivido y está trabajando en los sitios de construcción de centrales nucleares exactamente según lo programado en varios países. Y nadie en el mundo podría hacer algo como la central nuclear de Beloyarsk ...

[Alexey ra]

Cita: Pruebas

El artículo es solo propaganda. Solo "Lenin" y los posteriores rompehielos de la URSS pudieron hacer una producción en serie, pero los más grandes y excepcionales de alguna manera no fueron muy buenos.

Hmm ... sobre "Lenin" mejor que no - a mediados de los 60, comenzaron una serie de fugas y fallas en sus reactores, por lo que el compartimiento del reactor tuvo que ser cortado (incluso con cargas moldeadas) y arrojado al fondo directamente desde ALED.

[Caminando hacia la luz]

En agosto de 1949, el submarino estadounidense Cochino murió frente a la costa norte de Noruega como resultado de la explosión de una batería. Mientras estaba atracado en un muelle en uno de los astilleros de San Francisco en febrero de 1955, se produjo una explosión de hidrógeno en un pozo de batería en el submarino Pomodon., 4 personas murieron. En 1956, murieron personas en el submarino "Seawulf", que tenía un reactor con un refrigerante metálico líquido: el sodio radiactivo entró en el compartimento debido a la rotura de los tubos del generador de vapor. Los diseñadores de la planta de energía prohibieron el desarrollo de capacidad por encima del 20 por ciento y, posteriormente, los estadounidenses abandonaron por completo esta dirección en la energía nuclear. El reactor de metal líquido en el Seawulf fue reemplazado por un reactor refrigerado por agua. En 1959, un globo de aire de alta presión explotó en el prototipo terrestre de la instalación nuclear del submarino Triton, cuatro personas resultaron gravemente heridas y una de ellos murieron posteriormente.Durante el viaje ártico del Skate en 1959, se descubrió un aumento de la fuga en el compartimiento de la turbina a través del casquillo de la bomba de circulación principal de la turbina. En 1959, a 132 metros de profundidad, se rompió una tubería de agua de mar en el submarino Nautilus. El submarino emergió con urgencia y la tripulación escapó con un ligero susto. Pero en otro submarino, Khalibat, grandes masas de agua de mar comenzaron a fluir hacia el compartimento de proa a una profundidad considerable. El barco recibió un ajuste de emergencia en la proa de 60 ° y comenzó a hundirse. El submarino es generalmente una tontería. Oxímoron. Son contrarios a todas las reglas de la naturaleza.

[Caminando hacia la luz]

El verdadero flagelo de los submarinos son los incendios. Entonces, en la misma cabeza "Nautilus" en 1958, la carcasa de la turbina se incendió. El barco salió a la superficie. La lucha contra el fuego duró varias horas, una persona murió. La situación se agravó por el hecho de que el barco solo tenía 4 máscaras anti-humo, y el equipo de extinción de incendios era generalmente primitivo en ese momento. El comandante del barco dijo entonces: si se producía un incendio bajo el hielo, la tripulación inevitablemente moriría. En el mismo año, se produjeron dos incendios en el submarino Triton, cuatro personas sufrieron quemaduras graves.

En julio de 1960, explotó oxígeno líquido en el submarino Sargo, que fue tomado para motores torpedos. La explosión se convirtió en un poderoso incendio, parte del personal murió, ningún equipo de extinción de incendios pudo hacer frente al fuego. Fue en la famosa base naval estadounidense Pearl Harbor, el submarino se hundió en el muelle y solo de esta manera se enfrentaron al fuego. Por supuesto, el casco y todo el equipo del submarino sufrieron graves daños por fuego y agua, el barco estuvo incapacitado durante mucho tiempo, y así sucesivamente en la lista de accidentes.

[Pruebas]

AAlexey RA (Alexey), querido, y después de la renovación en Severodvinsk, ¿cuánto tiempo trabajó Lenin en "Zvezdochka"? ¿Hubo algún accidente importante? ¿Quizás las filtraciones sobre el "Lenin" de un departamento de control de calidad ineficaz en San Petersburgo, del "pasado" soviético? Tú y yo solo podemos adivinar hoy ... ¿Y qué pasa con la mayoría de las naves civiles de propulsión nuclear en la serie?