Pogrom posterior a Tsushima
Debemos comenzar con los comandantes del Pacífico flota - tal posición fue recibida alternativamente por Makarov, Skrydlov y Birilev. El primero murió, el segundo ...
N. I. Skrydlov
Nikolai Illarionovich Skrydlov es una figura controvertida. No llegó a Port Arthur, eso es un hecho. No quería abrirse paso, esto también es un hecho. Pero la VOK logró dirigir las acciones desde la orilla e hizo un buen trabajo. Bueno, también obtuve una buena experiencia de mando durante la guerra. Pero esta experiencia resultó no ser reclamada: el 20 de diciembre de 1904, Skrydlov fue llamado a la oficina de Sharashkin como miembro del Consejo del Almirantazgo y de la Sociedad Imperial de Rescate en las Aguas. En 1906, sin embargo, lo recordaron: en las condiciones de la revolución, se necesitaba un comandante entendido y duro en el Mar Negro. Pero en 1907, el almirante fue retirado con uniforme y una pensión. En 1918 morirá en Petrogrado de hambre y pobreza. La tumba está perdida. El conocimiento y la experiencia de uno de los mejores marineros de Rusia resultó no ser reclamado: pura política, alguien tuvo que irse, y estos alguien son los que participaron en la guerra.
A. A. Birilev
Birilev Alexei Alekseevich, estrictamente hablando, no comandó la flota. Fue designado para el cargo el 8 de mayo de 1905 y llegó a Vladivostok para preguntar por Tsushima. El mismo Tsushima, en cuya preparación también es culpa suya, fue él quien fue responsable del equipo del Segundo y Tercer Escuadrón.
Pero, a diferencia de los que se pararon en los puentes y perdieron la vida y la salud, Birilev hizo una carrera: se convirtió en el ministro naval del Imperio inmediatamente después de regresar del Lejano Oriente el 29 de julio de 1905. No se distinguió en nada especial en el cargo, y sus reformas fueron extremadamente fragmentarias e inconsistentes, y a principios de 1907 se retiró, continuando su carrera política en el Consejo de Estado hasta su muerte en 1915.
Enterrada en el cementerio de Nikolskoye, la tumba, como de costumbre, no ha sobrevivido.
Skrydlov, que luchó, está rescatado en las aguas, y Birilyov, que no ha luchado, es ministro.
Los escuadrones lograron comandar y mantenerse con vida: Stark, Viren, Bezobrazov, Rozhdestvensky y Nebogatov.
Con este último, está claro: rendición y juicio.
Z.P. Rozhestvensky
Con Zinovy Petrovich, en principio, también: fue imposible dejarlo en un puesto oficial después de la catástrofe de Tsushima, sin embargo, hubo tal intento, y Rozhdestvensky fue despedido del puesto de jefe de la Escuela General de Música solo en febrero. 6 de enero de 1906. Durante el tiempo que le fue asignado, abogó por la construcción de acorazados, el fortalecimiento de la artillería minera hasta 120 mm, para amplias reformas en la flota ...
Todo esto no sirvió de nada, y tras el juicio el almirante simplemente sobrevivió, muriendo en 1909, maldito por Rusia por lo que su culpa era mínima. La tumba, como de costumbre, no ha sobrevivido. Y el conocimiento y la experiencia del organizador de una campaña incomparable y un participante en la batalla naval más grande en ese momento resultó no ser reclamado.
Se le puede tratar de diferentes formas, pero no utilizar al menos como consultor y no preparar un trabajo generalizado sobre la experiencia de organizar la transición y preparación para la batalla ... Se necesitaba un extremo, se encontró, que se reflejó siempre que fue posible. : de los documentos al periodismo.
P. A. Bezobrazov
Petr Alekseevich Bezobrazov, quien personalmente dirigió el VOK en una campaña militar, parecía ser ascendido, pero ... El buque insignia de alto nivel de la Flota del Báltico después de la salida del escuadrón de Rozhestvensky suena burlón, y el jefe interino del Estado Mayor ante Zinovy El regreso de Petrovich es una posición puramente técnica.
Por qué no dirigió el Segundo Escuadrón, en principio, está claro: oncología, el hombre vivió, sin embargo, logró ser el presidente de la corte de Tsushima y murió en el mismo año. Tradicionalmente, la tumba no se ha conservado.
¿Qué decir? El hombre hizo todo lo que pudo.
O. V. Stark
Y el último almirante al mando del escuadrón, Oscar Viktorovich Stark, es otro ejemplo del extremo y culpable de todo. Su culpa en la mala preparación del Primer Escuadrón es mínima, si no nula: cuánto dinero dieron, por lo que se prepararon. No instaló los barcos, pero no encontró el dinero para el muelle. No propuso una reserva armada, no prohibió no sucumbir a las provocaciones instalando redes antiminas. Él, un geógrafo-investigador, participante en la guerra ruso-turca, un brillante conocedor del Lejano Oriente, simplemente fue removido y se convirtió en el antihéroe de Port Arthur, quien, desde el punto de vista de la sociedad, durmió y arruinó. todo. Y en 1908, el hombre, que dio nombre a la bahía y al estrecho, se retiró por completo.
¿Por qué su experiencia y conocimientos no fueron útiles ni durante la guerra ni después? Gran misterio.
R.V. Viren
Bueno, y Robert Nikolaevich Viren, un brillante comandante de crucero, pero un hombre que se convirtió en el comandante de lo que quedó del Primer Océano Pacífico, en muchos sentidos por accidente y no brilló con nada especial: ni antes ni después. Aún así, Kronstadt es un curso de formación para el que una persona con características similares es más que adecuada:
Eminentemente disciplinado y satisfactorio. Un excelente oficial naval que conoce y ama los asuntos navales. Es muy estricto y exigente en su servicio, es un gran pedante. Poca confianza en sus oficiales subordinados. Es muy cuidadoso con su barco, así como con las filas de sus subordinados.
Pero como comandante naval, no tuvo lugar. Y no pudo tener lugar: el salto del comandante del crucero al comandante de un escuadrón bloqueado y golpeado simplemente no funciona, y los talentos ...
La diligencia es buena para un subordinado. Sin embargo, a diferencia de muchos, no desapareció y permaneció en la jaula.
Buques insignia más jóvenes
Con los buques insignia junior es mucho más interesante: el comandante del VOK Iessen, el comandante del escuadrón de cruceros del Segundo Escuadrón Enquist, el buque insignia menor del Primer Escuadrón Ukhtomsky, todos despegaron para retirarse.
Jessen, quien fue el único que tuvo una batalla relativamente exitosa contra los japoneses (después de todo, perder solo a "Rurik" en esas condiciones es casi una victoria), inmediatamente después de regresar al Báltico, recibió una reprimenda, y luego - renuncia .
Enquist estaba pensando seriamente en intentar juzgar ... Por el rescate de tres cruceros y el crimen que, a diferencia de Nebogatov, pensó con la cabeza e hizo lo correcto. Pero al final, solo resignación.
Ukhtomsky está simplemente al principio a disposición de Alekseev, y luego, la resignación.
El único que pasó esta copa, y luego no por mucho tiempo, fue el organizador de la defensa minera de Port Arthur Mikhail Fedorovich Loshchinsky. No hay quejas en su contra, al contrario. Pero - dimisión en 1908, exactamente al mismo tiempo que el comandante del puerto de Vladivostok, Greve ...
También hubo ejemplos de lo contrario, más precisamente: un ejemplo. Este es el almirante Grigorovich, que en seis años saltó de comandante de puerto a ministro de mar, no habiendo estado en una sola batalla naval, pero siendo un buen gestor de negocios.
El resto de nuestros comandantes navales de la Gran Guerra, en el máximo ruso-japonés, comandantes de barcos de segundo rango. Entre ellos había muchos marineros brillantes, pero las carreras aceleradas no son buenas para ellos. Y noquear a toda una generación de almirantes por el bien de la opinión pública, más aún.
Descartemos a Rozhestvensky, aunque, en lo que a mí respecta, su experiencia fue invaluable para la flota, especialmente esa experiencia y se compró a tal precio.
Pero, ¿de qué han sido culpables los demás?
Incluso la mayoría de los comandantes de barcos que sobrevivieron a Tsushima fueron retirados, aunque el mismo Dobrotvorsky, Shvede (el oficial superior del Águila), Ozerov (el comandante del Sisoy el Grande, nombrado ... comandante de la baliza flotante), Popov (el comandante del Vladimir Monomakh, nombrado jefe del servicio de pilotaje)?
De hecho, después del pogromo ruso-japonés, cuando la flota perdió gran número de almirantes y oficiales en las batallas, se produjo un segundo pogromo, ya posrevolucionario, cuando se encontraron los culpables de Port Arthur y Tsushima.
Encontraron, por supuesto, no en Petersburgo, sino entre aquellos que lideraron escuadrones y barcos a la batalla, quienes recibieron heridas y arriesgaron sus vidas. De lo que atacaron a la flota, no peor que Tsushima, interrumpiendo en muchos aspectos la continuidad de generaciones. En lugar de estudiar objetivamente los problemas, simplemente encontraron problemas extremos y nombraron héroes, entre los cuales a menudo había personas sin habilidades especiales.
Todo esto influyó en la restauración de la flota, la disciplina y los acontecimientos de la época de la revolución. Pero está bien, la política le ganó al sentido común. Bueno, ¿no era Alexei Alexandrovich quien iba a ser juzgado, de hecho? ¿Y no para cubrir el papel del futuro apasionado Nikolai Alexandrovich?
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