Barcos de combate. Cruceros. Cuando tenga mala suerte con el destino en su totalidad
Toda la corta vida de los buques de esta clase puede caracterizarse por un término "desafortunado". Y lo principal por lo que estos barcos tuvieron mala suerte fue que Japón fue a la guerra. Y estos cruceros, que, en general, no eran cruceros, se vieron obligados a asumir funciones de crucero. Bueno, qué salió de eso, ya veremos.
Por lo general, los cruceros ligeros en Japón llevaban el nombre de los ríos de la Tierra del Sol Naciente. Pero esta serie, aparentemente para enfatizar la diferencia, lleva el nombre de los templos sintoístas más famosos del país.
El templo Katori estaba ubicado en el río Tone en la prefectura de Chiba, el templo Kashima en la prefectura de Ibaraki, el templo Kasii-no-miya en la prefectura de Fukuoka. El nombre no oficial del cuarto crucero inacabado era en honor al templo de Kashinara en el monte Unebi.
En general, los cruceros clase Katori no estaban destinados a ser utilizados como barcos de combate, principalmente porque fueron construidos como barcos de entrenamiento. Por lo tanto, las armas en ellos eran muy débiles, prácticamente no había reserva, la planta de energía estaba mezclada, es decir, consistía en calderas de vapor y turbinas, junto con las cuales existían motores diesel comunes. Esto hizo posible la formación de especialistas en diversos campos.
Bueno, las condiciones para colocar a la tripulación en estos barcos eran muy diferentes a las de los buques de guerra normales. Mientras que el crucero ligero promedio de la clase Nagara llevaba una tripulación de 430-450, el Katori tenía una tripulación de 315 y 350-375 cadetes. Esta cantidad tuvo que colocarse con todas las consecuencias salientes. Esto significa que la armadura, las armas, la velocidad, todo tuvo que sacrificarse para la colocación de la segunda tripulación en los barcos.
Sin embargo, existía una posibilidad real de utilizar barcos en tiempos de guerra como personal. Para este propósito, eran los más adecuados, porque los oficiales navales japoneses no se veían estropeados por la vida cotidiana y las instalaciones planificadas para los futuros oficiales en la vida civil eran bastante adecuadas para los oficiales reales en tiempo de guerra. Además, los barcos estaban equipados con varias clases de entrenamiento que podían usarse para una variedad de propósitos.
El resultado son barcos interesantes. Un desplazamiento como un crucero ligero, 5800 toneladas, la velocidad máxima de una tortuga de esos tiempos, 18 nudos, pero las instalaciones y los servicios domésticos bien podrían acomodar y utilizar 650-700 personas a bordo.
E inmediatamente después del lanzamiento de "Katori", el Estado Mayor Naval, donde también apreciaron todo a la perfección, decidió convertir el barco en un cuartel general flotante / buque insignia de la Sexta. flota... "Kasii" se estaba terminando de acuerdo con un proyecto modificado, y "Kasim" se convirtió en un cuartel general flotante después del estallido de la guerra.
¿Qué eran estos barcos?
dimensiones... Largo 133,5 m, ancho máximo 15,95 m, calado 5,8 m.
El casco estaba dividido por superestructuras impermeables en nueve compartimentos. El doble fondo estaba disponible solo en las áreas de las salas de motores y calderas y se usaba como tanques de combustible.
Reservas
La reserva del barco estaba condicionada. La principal protección de los cruceros era una cubierta blindada con un grosor de 51,4 mm. No había cinturones de blindaje verticales ni mamparos anti-torpedos, es decir, de hecho, "Katori" podría llamarse con seguridad cruceros blindados.
Los cañones de calibre principal tenían escudos de armadura estándar de 20 mm de grosor, los escudos de las armas de defensa aérea tenían un grosor de 10 mm. El blindaje de los ascensores para el suministro de municiones era de 16 mm, los sótanos de artillería estaban blindados con láminas de 32 mm de espesor.
De hecho, la armadura era peor que la de algunos destructores. Pero estos barcos, repito, no fueron planeados para ser utilizados en hostilidades.
Planta de energía y rendimiento de conducción
La central eléctrica era muy peculiar. Kampon instaló dos motores diesel Kanpon # 10 modelo 22 de cuatro tiempos y 10 cilindros y dos turbinas de vapor Kampon con calderas de vapor Kansei Hoanbu cada una. Las turbinas y los motores diesel se conectaron a través de una transmisión hidráulica y cada par trabajaba en su propio eje con una hélice.
El suministro total de combustible fue de 600 toneladas, el normal fue de 380 toneladas de aceite y 160 toneladas de combustible diesel. El rango de crucero de diseño a una velocidad de 12 nudos es de 7000 millas náuticas.
La velocidad máxima de 18 nudos se logró con turbinas a 280 rpm y una potencia de 8000 hp. o con el uso combinado de diesel (3600 hp) y turbinas (4400 hp). El recorrido económico podría realizarse mediante turbinas (13 nudos, 200 rpm, 2500 CV) o motores diésel (12 nudos, 180 rpm, 2000 CV).
Tripulación y habitabilidad
Se suponía que la tripulación de los barcos, además de la tripulación principal, incluiría 375 cadetes: 200 futuros oficiales de combate y navegantes, 100 mecánicos, 50 oficiales de la unidad financiera, 25 médicos. Posteriormente, el número de cadetes a bordo se redujo a 275 personas. Fueron complementados por 315 oficiales y tripulantes del crucero, y el número total fue de 590 personas.
Las condiciones de vida de la tripulación de los cruceros de entrenamiento de la clase Katori, así como de los cadetes estacionados en ellos, excedieron con creces las condiciones de vida habituales de la flota japonesa. Los oficiales, cadetes y rangos inferiores se acomodaron por separado, en los barcos se prestó atención a la creación de salas para conferencias para cadetes, los barcos tenían salas médicas bien equipadas.
armas
A pesar de que los barcos estaban entrenando, tenían armas. El calibre principal de los cruceros clase Katori consistía en cuatro cañones de 140 mm.
Los cañones, como en el crucero "Yubari", se instalaron en torretas de dos cañones. Una instalación de torre se ubicó en la proa del barco, la segunda en la popa.
El suministro de proyectiles desde las bodegas hasta el piso superior se realizó mediante dos polipastos de cadena, y hasta los cañones de forma manual en polipastos de raíl. La capacidad de munición de los cañones de los cruceros era de 90 rondas por barril.
Artillería auxiliar / antiaérea
Inicialmente, según el proyecto, se utilizó una montura de dos cañones de 127 mm en la popa del barco como artillería universal. Posteriormente, se quitaron los tubos de torpedos en "Kasim" y "Kasia" y se instalaron dos instalaciones más en sus lugares.
La configuración del A1 Mod 1 era bastante moderna. La rotación se realizaba mediante motores eléctricos (también había un accionamiento manual de emergencia), el arma se cargaba de forma semiautomática: al dispararse, los resortes del apisonador se comprimían por la fuerza de retroceso, y el cargador solo tenía que poner el siguiente cartucho en la bandeja y presione la palanca que soltó los resortes. Las armas se pueden cargar en cualquier ángulo de elevación.
La munición era de 150 rondas por barril. Se utilizaron proyectiles de fragmentación de alto explosivo y de fragmentación incendiaria.
El segundo sistema de defensa aérea fueron los cañones automáticos Tipo 25 de 96 mm.
Cada barco llevaba dos montajes gemelos de estos cañones. Naturalmente, en el proceso de modernización, el número de barriles aumentó y finalmente llegó a 38 en varias versiones: uno, dos y tres barriles.
Las ametralladoras individuales fueron guiadas y controladas manualmente. Las unidades pareadas y triples tenían un accionamiento eléctrico (pero también era posible en modo manual), las unidades construidas tenían control remoto de los directores "tipo 95". Los cálculos solo tenían que presionar el gatillo y cambiar los clips.
Las metralletas se alimentaron con pinzas tipo algarrobo de 15 cartuchos. El stock de cartuchos era de 2 por barril.
Se utilizaron cuatro tipos de proyectiles: perforantes, de fragmentación altamente explosiva, incendiarios y trazadores. Cada cuarto o quinto asalto en un clip de alto explosivo o incendiario era un trazador.
El tercer y último sistema de defensa aérea (solo para Kasia) fueron las ocho ametralladoras pesadas Tipo 1944 instaladas durante la modernización de 93, es decir, el Hotchkiss Modelo 1929.
En general, más bien, un paso de desesperación, porque los beneficios de este armas en 1944 fue muy cuestionable.
Mina de armamento torpedo
Los cruceros estaban equipados con tubos de torpedos de 533 mm.
Dos tubos de torpedos de doble tubo a bordo con munición para 8 torpedos. Hay que decir que, a diferencia de muchos de sus colegas, el crucero Katori nunca utilizó sus tubos de torpedo. Y tan pronto como comenzó la modernización, prefirieron desprenderse de ellos a favor de fortalecer la defensa aérea.
Por otro lado, ¿por qué la nave de mando, que está en la retaguardia, necesita un arma ofensiva?
Armas antisubmarinas y antiminas
Según el proyecto, los cruceros no portaban armas antisubmarinas en absoluto. Pero con el tiempo, tanto "Kasii" como "Kasim" fueron reequipados en naves de la OLP. "Kasii" en 1944, "Kasima" en 1945.
En la popa de cada crucero se colocaron dos lanzadores de bombas para 18 cargas de profundidad y cuatro lanzadores de bombas con bastidores para 64 bombas. Y en "Kasia" había ocho bombarderos. La capacidad de munición fue de 142 cargas de profundidad.
Aviación velocidad
Cada crucero tenía una catapulta de pólvora Kure Tipo 2 Modelo 5. Al principio, los barcos usaban hidroaviones Mitsubishi F1M, luego fue reemplazado por el Nakajima A6M2-N.
Armas electrónicas y sonar.
Inicialmente, los cruceros estaban "limpios" en este sentido. No tenían equipo moderno. Pero con el tiempo, los radares echaron raíces incluso en una flota como la japonesa. Los estadounidenses han demostrado de manera convincente que es posible luchar no solo con torpedos por la noche.
Por tanto, los barcos registrados:
- hidrófono Tipo 93 Mod 2;
- estación acústica activa Tipo 93 Mod 3;
- Detección de radar de objetivos aéreos Tipo 21 Mod 2;
- Detección de radar de objetivos de superficie Tipo 22 Mod 4;
- dos reflectores infrarrojos tipo 2;
En general, es un conjunto bastante decente para barcos incluso de la primera línea.
Servicio de combate
"Katori"
Antes del comienzo de la guerra, el crucero logró hacer una campaña de entrenamiento, donde encabezó un escuadrón de entrenamiento en Yokosuka.
Al comienzo de la guerra, se basó en Kwajalein. En febrero de 1942, recibió numerosos daños de aviones estadounidenses del portaaviones "Enterprise" y fue enviado a reparar y fortalecer la defensa aérea.
Después de las reparaciones, regresó a Kwajalein y se convirtió en el buque insignia de la sexta flota. El despliegue del cuartel general de la flota no les impidió participar en el traslado de personas y mercancías a Roy Island.
Durante 1942-43 se basó en Truk y Kwajalein, donde desempeñó el papel de buque de mando de la sexta flota.
17.02.1944/60/XNUMX, "Katori" se hizo a la mar, rumbo a Japón. Mientras estaba a XNUMX millas al norte de Truk Atoll, fue atacado por aviones estadounidenses. El torpedo golpeó el compartimiento del motor delantero, provocando un incendio e inundación del compartimiento.
La tripulación hizo frente al daño y, acompañada por el destructor Novaki, regresó a la base en la isla Truk. Sin embargo, los pilotos estadounidenses pasaron información sobre Katori a "quién debería" y a 40 millas de Truk Katori fue interceptado por un destacamento de barcos estadounidenses formado por los cruceros pesados Indianapolis y Nueva Orleans y los destructores Bradford y Barnes.
Los estadounidenses, usando sus radares, fueron con mucha precisión al Katori dañado y simplemente lo acribillaron con proyectiles de 152 mm y 127 mm. El Novaki instaló una cortina de humo y huyó.
Teniendo en cuenta que el enemigo tenía 140 cañones de 127 mm y 18 de 203 mm contra los cuatro cañones de 26 mm y dos de 127 mm del barco japonés, el resultado de la batalla era bastante predecible: después de media hora, el Katori, desgarrado aparte por conchas americanas, se hundió hasta el fondo.
Esperado para un barco que no tiene armadura. Casi toda la tripulación murió.
"Kasii"
Desde el comienzo de su servicio, a partir de julio de 1941, fue primero el buque insignia de la Flota Expedicionaria del Sur y luego quedó bajo la jurisdicción del almirante Ozawa, que comandaba la Fuerza de Tarea Malaya.
En diciembre de 1941, el crucero participó en operaciones de convoyes y proporcionó aterrizajes en Prachuap, Chumphon, Ban Dan y Nagon.
En 1942 participó en el traslado de tropas a Singora, Bangkok, participó en la ocupación de las islas Paracel, Palembangu y el norte de Sumatra.
En total, navegó desde Singapur a Rangún 134 barcos con tropas y equipo.
En 1943 se convirtió en el buque insignia del almirante Okawaichi. En viajes de inspección visitó Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Estuvo involucrado en el servicio de patrulla, en este servicio patrulló varias áreas de agua, condujo convoyes a las Islas Andamán. Durante uno de estos viajes a Sabang, en agosto de 1943 recibió un torpedo del submarino británico "Trident", pero se mantuvo a flote y logró llegar a la base por su cuenta.
Después de las reparaciones, perdió el estatus de buque insignia de la Flota Expedicionaria del Sur y hasta finales de 1943 se dedicó a escoltar convoyes a la isla de Blair y las islas Nicobar.
A principios de 1944, fue devuelta a la metrópoli y, tras ser reparada en Sasebo, la Kasii fue transferida a la jurisdicción de la Academia Naval. Es cierto que después de tres meses, el crucero fue retirado de la academia y convertido en un barco de la OLP.
En abril de 1944, los tubos de torpedos fueron desmantelados, el número de cañones de 127 mm se aumentó a seis y el número de cañones antiaéreos de 4 mm a veinte (3 x 8; 2 x 25), dos lanzadores de bombas (cada uno para 18 cargas de profundidad) y cuatro lanzadores de bombas se colocaron en la popa.con bastidores para 64 cargas de profundidad, se instaló hidrófono tipo 93 mod. 2, estación acústica activa tipo 93 mod. 3, tipo de radar 21 mod. 2.
Después de la modernización del Kasia, se reclasificó en una nave de mando-OLP y se incluyó en la 1ª División de Escolta.
Hasta finales de 1944, "Kasii" se dedicó a escoltar convoyes de Moi a Singapur y viceversa.
12.01.1945/XNUMX/XNUMX "Kasii" estaba en el convoy frente a la costa de la Indochina francesa, donde el convoy fue atacado por aviones estadounidenses con base en portaaviones de los portaaviones estadounidenses "Essex", "Ticonderoga", "Langley" y "San Jacinto ".
Un torpedo golpeó el lado de estribor del crucero. El barco bajó bruscamente de velocidad, y aprovechando esto, los estadounidenses golpearon dos bombas en la popa. Las explosiones provocaron la detonación de cargas de profundidad en los bastidores, y ese fue el final de la Kasia. Después de 15 minutos, el crucero con la popa rota desapareció bajo el agua.
Se salvaron 25 personas de toda la tripulación. Murieron tanto la tripulación como el grupo de desembarco, un total de 621 personas.
"Kasima"
Este crucero ha servido durante más tiempo como buque escuela. Durante medio año. Y luego lo enviaron a Truk, donde estaba ocupado entregando suministros del ejército a Saipan.
El 1 de diciembre de 1941, el crucero se convierte en el buque insignia de la cuarta flota. En 4 participó en la ocupación de Rabaul y Kavieng, en la captura de Port Moresby.
Además, "Kasima" se basa en Truk, realizando viajes de inspección con el mando de la flota.
En 1943 fue trasladado a Kwajalein, desde donde se dedicó a la transferencia de mercancías a Truk. A finales de 1943, "Kasima" pierde el estatus de buque insignia de la 4ª flota y pasa a disposición de la Academia Naval. A lo largo de 1944, el barco ha estado entrenando tripulaciones.
En la segunda mitad de 1944, Kashima participó cuatro veces en la escolta de convoyes especiales desde Shimonoseki a Okinawa, una vez a Formosa y una vez a Keelung.
Desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945, se está llevando a cabo otra reparación del cuerpo y los mecanismos en Kure "Kasima". Se están desmantelando los tubos de torpedos, se agregan cuatro cañones de 127 mm, se lleva a 25 el número de ametralladoras antiaéreas de 30 mm, se están instalando lanzadores de bombas y lanzadores de bombas. Se agregaron equipos electrónicos e hidroacústicos como el "Kasia".
El 1 de enero de 1945, el crucero fue incluido en el Escuadrón de Escolta No. 102 de la Primera Flota de Escolta.
Hasta mediados de febrero, "Kashima" realiza ejercicios militares en el Mar Interior de Japón. Luego, como parte del próximo convoy, el crucero se dirige a Shanghai. En julio de 1945, Kashima llegó a Maizuru, donde se convirtió en el buque insignia de la Primera Flota de Escolta. Hasta el final de la guerra, el barco sirvió como cuartel general flotante, siendo distraído por búsquedas antisubmarinas en el área de base.
Después del final de la guerra, "Kasima" fue completamente desarmado y convertido en un transporte.
"Kasima" en el papel del transporte
Desde diciembre de 1945 hasta diciembre de 1946, el barco transportó inmigrantes desde Singapur a Nagasaki. Inmediatamente después del final de esta misión, a principios de 1947, el Kashima fue desmantelado por metal en el mismo lugar, en Nagasaki.
Qué se puede decir de los cruceros clase Katori. Este es un proyecto interesante, no típico de la Armada Imperial Japonesa. Como barcos de entrenamiento, los "Katori" eran muy prometedores, pero el estallido de la guerra hizo que los barcos de entrenamiento fueran innecesarios.
Como naves de mando, estas naves de movimiento lento y sin blindaje demostraron ser no menos útiles que los cruceros normales. En cuanto a los propósitos educativos, simplemente no tuvieron suerte.
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