Competencia profesional. Comandantes del segundo escuadrón de la Flota del Pacífico
¿Qué tan preparados estaban los marineros del Báltico? flota? ¿Qué experiencia en combate y servicio tenías? ¿Tenía razón Rozhestvensky cuando escribió que Alekseev ya había tomado lo mejor?
Las preguntas son complejas. Solo podemos leer biografías y sacar conclusiones de ellas, y no siempre reflejan la competencia de una persona. Y el rápido progreso de la tecnología devaluó rápidamente la experiencia y el conocimiento. Sin embargo, se pueden extraer muchas cosas simplemente de las biografías. Además, no hay muchos de ellos: el escuadrón tenía cuatro almirantes, un capitán de bandera y, para completar, los comandantes de la EBR.
Debe aclararse: el sistema de censo en la marina dio lugar a saltos salvajes, cuando los oficiales fueron arrojados de las posiciones de los barcos a las navales, y a menudo no eran adecuados, pero sí libres. De ahí la difusión salvaje en biografías individuales. No hay especialistas puros que sirvan en barcos de línea o cruceros. La especialización en ese momento era escasa, a menudo no en absoluto, y la educación se limitaba a la Infantería de Marina y a varios cursos.
Almirantes
Entonces los almirantes:
1. Rozhestvensky Zinovy Petrovich... En el momento de la batalla - 57 años. Educación brillante - Academia de Artillería Mikhailovskaya. Experiencia de combate: la batalla de "Vesta" en la guerra ruso-turca. Experiencia diplomática - Comandante de la Armada de Bulgaria y Agregado Naval en Londres. Un viaje al Lejano Oriente del comandante del crucero "Vladimir Monomakh" bajo la bandera de Makarov, con críticas halagadoras de este último. El comandante del destacamento de artillería de entrenamiento de la Flota del Báltico, exigió la inclusión de los últimos barcos en él. Organizador del rescate del acorazado de defensa costera "General-Almirante Apraksin". Desde 1903 - Jefe del Estado Mayor Naval.
2. Nikolai Nebogatov... En el momento de la batalla - 56 años. Educación: escuela naval y el curso de ciencias navales de la Academia Nikolaev en 1896. Sin experiencia en combate, sin experiencia diplomática. Dirigió "Nakhimov", desde 1898 de una forma u otra en puestos relacionados con la formación de reclutas. Experiencia del personal: capitán de bandera del Escuadrón Práctico de la Flota del Báltico y la cuarta tripulación naval.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich... Murió en una caminata tres días antes de Tsushima. 59 años. Educación además del Cuerpo: clases de minas y artillería, durante mucho tiempo se dedicó a la enseñanza del trabajo sobre dispositivos de disparo de artillería galvánica. Experiencia del personal: oficial de minas insignia de la sede del comandante del Escuadrón Práctico del Mar Báltico. Experiencia en equipo en barcos modernos: acorazado Nikolai I (cuatro años). Jefe del Destacamento de Entrenamiento y Artillería de la Flota del Báltico desde 1902 hasta 1904. Artillero-innovador, uno de los marineros-científicos de nuestra flota, ahora completamente olvidado.
4. Enquist Oskar Adolfovich... 56 años. Educación: Infantería de Marina, sin experiencia en combate y diplomática. No hay experiencia de personal. Durante cuatro años (1895-1899) comandó el crucero Duke of Edinburgh. Desde 1902 - alcalde de Nikolaev.
5. Capitán de tercer rango Radlov Otto Leopoldovich... El 14.05.1905/56/XNUMX - XNUMX años. Curso académico de ciencias en la Escuela Naval. Sin experiencia en combate. Amplia experiencia laboral en compañías navieras civiles - durante siete años dirigió la "Sociedad Rusa de Navegación y Comercio".
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich... 46 años en la época de Tsushima. Sin experiencia en combate. Experiencia diplomática - Comandante del puerto chino de Yingkou. Experiencia del personal: puestos de capitán de bandera de 1891 a 1893 en la Flota del Báltico. Experiencia de mando - buque escuela "Pedro el Grande".
¿Qué te llama la atención de inmediato?
Rozhestvensky superó a todos sus buques insignia junior por una cabeza, tanto en experiencia como en educación, excluyendo a Radlov, pero tenía tareas muy específicas, que hizo frente a cinco. Sin embargo, Otto Leopoldovich no era un oficial de combate.
Todos los buques insignia junior tienen una amplia experiencia en el entrenamiento de reclutas, lo cual es lógico en un escuadrón, reunido a toda prisa. Felkerzam tenía experiencia en la formación de oficiales, teniendo en cuenta el número de jóvenes en el escuadrón, lo que tampoco está mal. Todos pertenecen a la misma generación, lo que significa que se conocen bien (Enquist y Nebogatov son compañeros de clase en el Cuerpo de Marines).
El problema es que no había nadie que pudiera reemplazar a Rozhestvensky ni por experiencia ni por autoridad. No había un número dos claramente definido en el escuadrón. Podrían haberse convertido en el comandante del Tercer Escuadrón, pero enviaron a Nebogatov, la misma persona promedio con experiencia en entrenamiento y sin experiencia en combate.
La situación podría mejorarse colocando a alguien con experiencia en combate en el escuadrón. Las opciones eran: Bezobrazov, Jessen, Stark, pero ... no funcionó. ¿Por qué? Se puede adivinar: el propio Rozhdestvensky no estaba en esos rangos y con la experiencia incorrecta, por lo que no surgió un conflicto.
Al final, la orden para el próximo acorazado en la columna es bastante lógica: no había nadie para transferir el mando: Enquist estaba en su límite, Nebogatov estaba más allá del límite, Felkerzam murió y, en general, el escuadrón no era suyo. .
En el sentido de los buques insignia junior, el escuadrón no estaba listo (de la palabra - en general): un pequeño número de buques insignia multiplicado por su baja competencia de combate. Y tiene poco sentido culpar a Zinovy: calificación, caballeros, calificación ...
Por otro lado, todos los cuadros que efectivamente pueden aportar y enseñar al menos algo han cumplido brillantemente su tarea, y Enquist incluso la superó. Pero un proyectil en la batalla y el escuadrón es decapitado.
Comandantes y oficiales superiores
Ahora comandantes y oficiales superiores.
1. "Príncipe Suvorov"
Comandante - Capitán de primer rango Ignatius Vasily Vasilievich... Pintor marino y marinero. 51 años. Graduado de las clases de oficial de minas. Durante mucho tiempo estuvo al mando de los destructores, de perfil, posiciones en monitores, más bien por calificaciones, sirvió en el escuadrón del Pacífico, sin experiencia de combate. Y luego, en 1901, fue nombrado comandante del escuadrón de acorazados más nuevo. Cens. No es que haya fallado, pero un minero experimentado se habría visto mejor en destructores y un artista talentoso se habría visto mejor en la orilla.
2. "Emperador Alejandro III"
Comandante - Bukhvostov Nikolay Mikhailovich... 48 años. Educación - Cuerpo Naval, la mayor parte del servicio en la costa, luego luchó contra la plaga, luego estuvo a cargo de la escuela, o incluso en general:
Miembro de la comisión presidida por el contralmirante A. N. Parenago para las pruebas comparativas de la calidad de los cables de cáñamo producidos por las fábricas de cáñamo de Neva y Gotha.
Para el servicio comandó el crucero "Rynda" (1898-1902) y el crucero "Admiral Nakhimov" (1903), se hizo cargo de Saigón. Recibió el puesto de comandante del EBR más nuevo en 1903, ya durante el período de prueba. Con indudable valentía y nobleza personal, tenía pocas competencias, simplemente por la falta de experiencia seria en el servicio.
3. "Borodino"
Comandante - Serebryannikov Peter Iosifovich... 51 años, clases de oficial de minas. Un comandante experimentado, tres años como oficial superior y dos años como comandante del crucero blindado "Rusia". El acorazado se hizo cargo en 1902 durante la construcción.
4. "Águila"
Comandante Jung Nikolay Viktorovih.49 años. Experiencia de combate en la guerra ruso-turca, la experiencia del mando del EBR "Poltava", como un VRED, el curso de la academia naval, miembro de la comisión para probar nuevos acorazados desde 1898. Mando de buques escuela.
5. "Oslyabya"
Comandante - Baer Vladimir Iosifovich... 51 años. Experiencia de servicio en el Lejano Oriente, clases de minas y el curso de la academia naval. Supervisión de la construcción de "Varyag" y "Retvizan" en Filadelfia. Rechazó el rango de contraalmirante por el bien de la campaña.
¿Qué tenemos de los cinco primeros?
Tres comandantes son profesionales perfectamente entrenados: uno con experiencia en combate, otro sin un minuto como contralmirante. Bukhvostov e Ignatius parecen más débiles, el segundo es el comandante del buque insignia y el primero es un descendiente de la aristocracia de Peter, y al menos no puede negarse a la valentía personal.
A diferencia de los buques insignia junior de los acorazados más nuevos, son profesionales bastante sensatos con una experiencia considerable y sin un minuto como almirantes. En los barcos viejos, tampoco todo estaba mal, los comandantes, por supuesto, sin diferencias, pero campesinos medios sólidos con considerable experiencia en navegación. Sin combate, es cierto, pero ¿de dónde salió el combate?
Hallazgos
Si resumimos una cierta conclusión general, todo estaba bien con los comandantes, lo que mostró la batalla de Tsushima: ni un solo barco se rindió por sí solo, ni uno solo huyó, la gente murió, pero no se rindió.
Y las tripulaciones estaban bien preparadas: no se registraron averías en la batalla, no se registraron muertes por razones técnicas.
Y el único error permanece: los buques insignia junior, o más bien, su selección y ubicación. Y fue este error el que condujo al desastre.
No ante la derrota, la derrota era inevitable, es decir, ante el desastre: simplemente no había nadie para asumir la responsabilidad y retirarse. Solo el Enquist de noche se comportó con relativa cordura (relativamente, porque tuvo que retirar TODOS los cruceros) y se retiró a Shanghai.
El resto ... El último orden los dominaba, que ya no tenía ningún sentido ni la más mínima relación con la realidad.
¿De dónde viene la pequeña conclusión? Los cuadros lo deciden todo y los cuadros de diputados, doblemente.
Y un momento tan interesante, ¿por qué no participaron contraalmirantes con experiencia en combate? Había bastantes de ellos.
¿Por qué no se asignaron dos almirantes al destacamento? Tampoco es un problema.
El desprecio por la logística llevó a la derrota, el desprecio por el sentido común por el bien del censo y las reglas, al desastre. Pero la experiencia fue, y Makarov y Vitgeft. Lo estaba, pero fue ignorado. Y lo peor de todo, futuros almirantes prometedores fueron asesinados con los barcos, y los que sobrevivieron fueron retirados silenciosamente.
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