"Puede ser la mejor opción para actualizar la Fuerza Aérea vietnamita": las perspectivas del caza ruso Jaque mate se están evaluando en el extranjero

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El día anterior, en Zhukovsky cerca de Moscú, según informó Voennoye Obozreniye, tuvo lugar una presentación de un prometedor caza monomotor ligero ruso. Fue presentado como The Checkmate, que se puede traducir al ruso como "Checkmate". Al mismo tiempo, los representantes del desarrollador señalaron que se necesita tiempo para evaluar la reacción a la aeronave con los números 75 a bordo. Estas cifras se explican por el hecho de que la empresa "Sukhoi" considera a The Checkmate como una adición al caza de quinta generación Su-57, y las cifras en sí "están felices por la empresa".

La presentación de un prometedor luchador ruso se reaccionó en el exterior. Los expertos militares vietnamitas señalaron que si la versión básica de una nueva generación de aviones de combate ligeros rusos no cuesta más de 50 millones de dólares, entonces esta "puede ser la mejor opción para actualizar la Fuerza Aérea vietnamita a mediano plazo".



El canal estadounidense CNN llamó la atención sobre el hecho de que el avión en el KLA está posicionado como "discreto" con un radio de combate de aproximadamente 1,5 mil km. Refiriéndose a la opinión de los expertos, los reporteros estadounidenses en la historia dicen que este avión está principalmente orientado a la exportación. Se indica que "es de fundamental importancia para Rusia recibir un paquete de pedidos extranjeros". Al mismo tiempo, los medios estadounidenses dicen que ya en su presentación, Rostec y la United Aircraft Corporation of Russia designaron aquellos países y regiones del mundo donde se puede entregar The Checkmate.

Estos son el Medio Oriente (por ejemplo, los Emiratos Árabes Unidos), el sudeste de Asia (Vietnam), América del Sur (por ejemplo, Argentina).

La prensa extranjera llamó la atención sobre el hecho de que un caza ruso prometedor puede operarse sin equipo especial de aeródromo. La operación también se puede realizar en aeródromos de gran altitud. Esta opción puede ser fundamentalmente interesante para India, que anteriormente se retiró del proyecto conjunto con la Federación de Rusia del avión FGFA de quinta generación, y ahora enfrenta serias dificultades tecnológicas en la implementación de su propio proyecto AMCA.

En este contexto, Occidente comenzó a hablar sobre el hecho de que si el luchador ruso The Checkmate despierta una demanda real de los consumidores, esto podría conducir a un nuevo uso de sanciones. Como ejemplo, se da el paquete CAATSA, con el que los estadounidenses atemorizan a los países que cooperan con la Federación de Rusia en el ámbito técnico-militar.
126 comentarios
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  1. +11
    21 julio 2021 08: 40
    Parece principalmente de exportación y está dirigido a
    1. +9
      21 julio 2021 08: 54
      Cita: Cowbra
      Parece principalmente de exportación y está dirigido a

      ¡Cómo disparó el avión! Todavía no he volado, pero ya he disparado, con alegría, ¡me gusta!
      1. +6
        21 julio 2021 10: 08
        Cita: Vladimir_2U
        ¡Cómo disparó el avión! Todavía no he volado, pero ya he disparado, con alegría, ¡me gusta!

        Los especialistas en marketing han elaborado el mercado ... riendo por eso disparó.
        1. +12
          21 julio 2021 11: 54
          Aquí no soy un comercializador, pero durante más de 10 años he estado expresando la opinión de que una exportación exitosa de Rusia necesita un caza multifuncional barato (y por lo tanto monomotor) para reemplazar el MiG-21, Su-22, Mirages en países del Tercer Mundo.
          1. +1
            21 julio 2021 16: 28
            UEC comenzó a trabajar con normalidad hace relativamente poco tiempo.
            Para un luchador así, el motor es la base de todo. hi
      2. +2
        21 julio 2021 10: 12
        Sí ... Los chicos empezaron rápidamente.
      3. +16
        21 julio 2021 10: 43
        Cita: Vladimir_2U
        ¡Cómo disparó el avión!

        El avión aún no ha disparado, pero una empresa de publicidad, que tiene 3 días de antigüedad.
        Y el avión disparará, en primer lugar, cuando vuele, y en segundo lugar, cuando se establezca la producción en serie, al menos 5 piezas por mes.
        Mientras tanto, otra presentación ruidosa, así como sobre el "Armata", el Su-57, de los cuales hace solo unos años.
        PD: Por supuesto, necesitas hacer presentaciones, pero también necesitas establecer producción.
        Con esto tenemos, lamentablemente ...
        1. -3
          21 julio 2021 10: 48

          cuéntalo y aún no
        2. +2
          21 julio 2021 10: 52
          Cita: barclay
          Y el avión disparará, en primer lugar, cuando vuele, y en segundo lugar, cuando se establezca la producción en serie, al menos 5 piezas por mes.
          Sí, pero ¿qué pasa con el cliente que ya ha invertido en el desarrollo del proyecto, como se describe en el artículo anterior? Lo que ni siquiera estuvo cerca con el Su-57 y el Armata, no cuentan los meneos y arrastres de los indios. Así que ya lo disparé, todavía no volaba.
        3. -2
          21 julio 2021 13: 51
          Debajo de la capa se veía mucho mejor, más sólido.
      4. 0
        21 julio 2021 16: 27
        ¡Cómo disparó el avión! Todavía no he volado, pero ya he disparado, con alegría, ¡me gusta!

        A juzgar por el número de sus inconvenientes, ¡hay una docena de personas en el sitio que están muy molestas por nuestra alegría!
        Pero esto no disminuyó la alegría. De lo contrario. bebidas
      5. 0
        23 julio 2021 22: 00
        ¿Qué disparó entonces? Comercialización barata rusa sin valor. El nombre es amapola, ¿quién podría haber pensado en tal cosa? cómo se omite todo. También hubo diseñadores en la época soviética. Y ahora solo hay gerentes efectivos y marketing eficaz sin valor.
    2. +6
      21 julio 2021 09: 21
      En principio, fabricar un avión de este tipo no es tan difícil, lo que significa que será rápido.
      A pesar del anuncio, no hay tanto fundamentalmente nuevo allí. Más bien, casi nada.
      Toda la aviónica, aviónica y mecánica eléctrica ya se han desarrollado y probado en el mismo SU57. Todo lo que queda es el fuselaje como tal de materiales prefabricados y con una aerodinámica casi prefabricada, con la excepción de algunos matices específicos del monomotor.
      Casi un juego de construcción para niños, toma los bloques y agrégalos cuando los necesites.
      1. +18
        21 julio 2021 09: 27
        Cita: Chaqueta en stock
        Casi un juego de construcción para niños, toma los bloques y agrégalos cuando los necesites.

        En este caso, Estados Unidos ni siquiera llegó a esto:

        Después de F-22, doble los cubos en 900 jambas de F-35 y 20 años para arreglarlo, y no arreglarlo. wassat
        1. 0
          21 julio 2021 09: 29
          Hay demasiadas cosas fundamentalmente nuevas en Fu35 que no estaban en Fu22.
          1. +20
            21 julio 2021 09: 31
            ¿Recuerdas cuál era el significado del F-35? Los F-22 tenían un precio inasequible. Se requería algo más barato, pero no mucho peor. ¿Recogerá usted mismo un epíteto sobre aquellos que cegaron al F-35? Y luego el baño es reacio guiño
            1. +4
              21 julio 2021 09: 53
              Cita: Cowbra
              ¿Recuerdas cuál era el significado del F-35?

              Todo el mundo recuerda.
              Lo principal es que no siguen el mismo camino tortuoso en "Seco"
              1. -3
                21 julio 2021 10: 25
                Cita: Chaqueta en stock
                Cita: Cowbra
                ¿Recuerdas cuál era el significado del F-35?

                Todo el mundo recuerda.
                Lo principal es que no siguen el mismo camino tortuoso en "Seco"


                Lo más probable es que el Su-75 tenga un motor del Su-35, según tengo entendido. Ya se ha dominado en producción y no es caro. No habrá problemas de motor a diferencia del F-35.
                El vehículo estará equipado con una planta de energía de alta eficiencia. "El motor estará en la clase de 14,5-16 t. Este motor se fabrica sobre la base del trabajo preliminar de United Engine Corporation, y será aún más avanzado en este avión", dijo Alexey Bulatov, diseñador jefe adjunto de Checkmate. durante la presentación de la máquina.

                https://tass.ru/armiya-i-opk/11947075

                Será económico a diferencia del F-35.
                El precio del nuevo caza táctico ligero ruso Checkmate estará en el rango de $ 25 millones a $ 30 millones, dijo el director de Rostec, Sergei Chemezov, en el Salón Internacional de Aviación y Espacio (MAKS-2021), informa RIA Novosti.

                "Y nosotros [el precio será de] $ 25-30 millones", dijo, comparando el precio del nuevo caza ruso con sus homólogos extranjeros.

                Lea más en RBC:
                https://www.rbc.ru/politics/20/07/2021/60f6f6fd9a794717fed115e6


                Y nadie lo retrasará con el tiempo.
                ... El último caza táctico ligero ruso Checkmate fue diseñado en una computadora en un tiempo récord, dijo el director general de United Aircraft Corporation (UAC), Yuri Slyusar, en una presentación en la exhibición aérea MAKS-2021, informa el corresponsal del periódico VZGLYAD.

                “El proyecto aún es récord en términos de tiempo, el proyecto tiene poco más de un año”, dijo Slyusar. Señaló que esto se logró gracias al "modelado digital súper computarizado y las pruebas virtuales".

                Según Slyusar, Checkmate debería interesar a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

                "Sin duda, un avión de combate supersónico no tripulado, en nuestra opinión, despertará el interés de un cliente potencial, incluido nuestro propio VKS", dijo.

                Según el director general de la UAC, "el avión volará en 2023". Slyusar destacó que “esto es una muestra, no es solo un modelo, no es solo un demostrador. Aquí se elevará por los aires ". Las pruebas estáticas se completarán en menos de un año.

                A su vez, el director general de la corporación estatal de Rostec, Sergei Chemezov, dijo a RIA Novosti que Checkmate podría transportar hasta cinco misiles aire-aire y otras municiones en los compartimentos internos del fuselaje.

                https://m.vz.ru/news/2021/7/20/1109959.html
            2. +8
              21 julio 2021 10: 17
              Cita: Cowbra
              ¿Recuerdas cuál era el significado del F-35? Los F-22 tenían un precio inasequible. Se requería algo más barato, pero no mucho peor. ¿Recogerá usted mismo un epíteto sobre aquellos que cegaron al F-35? Y luego el baño es reacio guiño

              Con f35, fueron concretos, otra mecánica general, la historia no parece enseñar, cuántas veces ya han intentado ir por este camino y no solo los estadounidenses, el resultado siempre ha sido el mismo. En cuanto a nuestro desarrollo, han templado el ardor y no han puesto en primer plano la universalización. Aquí, con modularidad ... quizás no lo entiendo así, pero combinar, por ejemplo, las características de un avión de ataque y un interceptor en un diseño no es realista, no importa cómo se agreguen los módulos.
              1. +3
                21 julio 2021 10: 26
                Cita: NIKNN
                Aquí con modularidad ...

                Sabes, lo entiendo. Sucede que los luchadores son llevados de la desesperación a golpear el suelo, no tienes que ir muy lejos, hay eneldo en el Donbass. Uno monomotor es más económico en tiempo de vuelo, aunque, por supuesto, nunca estará al lado de un avión de ataque precisamente para trabajar en tierra. Bueno, supongo que ese es el punto. Por otro lado, ¿nafig siempre lleva demasiado?
                1. +3
                  21 julio 2021 11: 09
                  Bueno, teníamos precedentes cuando el Mig17 (luego este concepto se llevó a cabo como el Mig-21, el Su-7,17 Mig27 ....) se usó como avión de ataque, lo llamaron IBA, luego de todos modos vinieron al Su25. Hasta ahora, para este dispositivo, incluso las fotos reales son pocas (todo parece no estar hasta el final) A primera vista confunde mucho (pero esto aparentemente se debe a la falta de información) Con las tomas de aire (hubo reclamos de no particularmente competente) todo es muy normal, diseñado de manera competente ... tira una lámpara deslizante ... parece que ya pasó y se negó ... bueno, la relación empuje-peso (al nivel del Mig 21 BIS ) no es suficiente para una supermaniobrabilidad. Por ahora, todo lo demás, a medida que la información esté disponible. Mi opinión es que se necesita un avión así
    3. -2
      21 julio 2021 10: 06
      Si escuchaste lo que dijo Slyusar en la actuación del avión, entonces es así.
    4. +5
      21 julio 2021 10: 08
      Cita: Cowbra
      Parece principalmente de exportación y está dirigido a


      Una vez, el Su-30MKI también era solo para exportación, y luego a nuestros militares les gustó, pero ya en la versión del Su-30SM. El Su-57 es caro y en grandes cantidades (varios cientos) no se adoptará, el Su-75 será útil aquí, porque es más barato y será un caballo de batalla masivo con tecnología sigilosa y campanas y silbidos modernos. El Su-75 es muy prometedor.
    5. +1
      21 julio 2021 11: 57
      El director de la UAC Yuri Slyusar dijo claramente que el LTS se está desarrollando por iniciativa. No hay ninguna solicitud de RF WRC para ello. Shoigu estuvo ausente de la presentación a Putin. Creo que el éxito del programa LTS depende en gran medida de la participación de clientes potenciales en su financiación. Quizás entonces las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se pongan al día cuando las perspectivas de LTS sean más claras.
      1. 0
        21 julio 2021 13: 59
        Cita directa
        Según Slyusar, Checkmate debería interesar a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

        "Sin duda, un avión de combate supersónico no tripulado, en nuestra opinión, despertará el interés de un cliente potencial, incluido nuestro propio VKS", dijo.

        https://m.vz.ru/news/2021/7/20/1109959.html
    6. +3
      21 julio 2021 16: 11
      Cita: Cowbra
      Parece principalmente de exportación y está dirigido a

      ======
      Es decir, nuestro VKS no necesita un caza ligero y económico, construido con el uso de tecnologías "furtivas", de la palabra ¿EN TODO?
      Por supuesto, está el Su-57, pero es caro ...
      Pero el concepto de "caza pesado + ligero" se implementó incluso durante la creación del Su-27 y MiG-29. Es cierto que entonces no fue posible cumplir con el requisito: "un caza ligero - dos veces más barato que pesado ", porque el MiG-29 era sólo 1.5 veces más barato que el Su-27, pero sin embargo, este" paquete "en particular entró en producción ...
      Hoy la situación es similar: en realidad tenemos un caza pesado de quinta generación, pero con uno ligero - solicita qué
      Teniendo en cuenta que el costo estimado del 57 es, según algunas estimaciones, aprox. $ 80 millones, y el costo estimado del nuevo automóvil se anuncia en la región de $ 30 millones, resulta que, ¡justo lo que "ordenó el médico"!
      1. +1
        21 julio 2021 17: 32
        Hay un momento 35, es ahora y se comprará. Y parece que también están desarrollando un nuevo avión por un momento.
        Si despliegan su muestra por un momento, será interesante.
        1. 0
          21 julio 2021 17: 39
          Cita: Herman 4223
          Hay un momento 35, es ahora y se comprará.

          =======
          Bueno, esta es una medida temporal, hasta que aparezca un nuevo caza ligero, que también necesita llenar el nicho de los luchadores ligeros ...
          Y el MiG-35, digan lo que digan, es una "medida a medias", lamentablemente ...
          1. +1
            21 julio 2021 18: 36
            Bueno, no todo es tan malo en un momento. Su velocidad y maniobrabilidad es mejor que la del nuevo juguete. Y cuesta mil millones de rublos, lo que no es caro.
            La pregunta más interesante es qué pasará con este mismo nicho de cazas ligeros, ahora esencialmente no existe. Casi no quedan regimientos y escuadrones mig-29.
            1. +1
              22 julio 2021 13: 27
              Cita: Herman 4223
              Bueno, no todo es tan malo en un momento. Su velocidad y maniobrabilidad es mejor que la del nuevo juguete.

              =======
              ¡Consonante! Pero esto es lo que Carro nuevo Tendrá prácticamente las mismas características (que el MiG-35), pero al mismo tiempo ESR muy baja[/ i] (¡aproximadamente un orden de magnitud menor!); ¿Esto es DÓNDE hacer con él?
              Aquí estoy - ¡SOBRE LO MISMO!
              Realmente amo MiG-29 y todas las máquinas creadas sobre su base ...
              ¡PERO! Este coche ya está desactualizado (¡tanto técnica como moralmente!) ... ¡¡¡Es una lástima !!!
              ¡Un coche nuevo es el FUTURO! Y el MiG-29/35 - ¡Ay! Este es [i] el pasado
              !
              ¡Realmente espero que el 29/35 ocupe su lugar DIGNO en la historia de la aviación! soldado
              1. +1
                22 julio 2021 13: 32
                Los nuevos modelos del momento que estuvieron en la exposición en forma de maquetas tampoco inspiran optimismo. Parece el final de KB.
                1. 0
                  22 julio 2021 13: 48
                  Cita: Herman 4223
                  Los nuevos modelos del momento que estuvieron en la exposición en forma de maquetas tampoco inspiran optimismo. Parece el final de KB.

                  ========
                  Francamente te "menos", porque CREO en "Mikoyan Design Bureau" .... Bueno, también porque sé: "Migovtsy" están desarrollando un nuevo PAK-DP (¡para reemplazar el MiG-31!). Entonces, estoy SEGURO: ¡ESTÁ ARRENDANDO TEMPRANO el famoso KB!
                  hi soldado
                  1. +1
                    22 julio 2021 14: 10
                    Bueno, solo si este proyecto los saca. Pero eche un vistazo a sus modelos de combate ligero. Un barco de pato y un solo motor que parece claramente menos avanzado que el nuevo secador.
                    1. +1
                      22 julio 2021 14: 58
                      Cita: Herman 4223
                      Bueno, solo si este proyecto los saca. Pero eche un vistazo a sus modelos de combate ligero. Un barco de pato y un solo motor que parece claramente menos avanzado que el nuevo secador.

                      ========
                      ¡Pobre de mí! Hoy, KB "Su" parece mucho más "serio" que "Mikoyanovskoe" ... ¡¡¡Pero por alguna razón me parece que aún no han dicho "su última palabra" !!!
                      1. +1
                        22 julio 2021 21: 56
                        Tienen que trabajar, y entonces todo se pondrá serio. No peor que seco.
      2. +3
        22 julio 2021 14: 50
        Por un lado, es malo que el Ministerio de Defensa no financie este proyecto y no participe en su creación, pero por otro lado, esto permite que la UAC no se moleste con los requisitos específicos de las Fuerzas Aeroespaciales de RF.
        Por ejemplo, los clientes extranjeros potenciales no necesitan la posibilidad de utilizar armas nucleares, operar en aeródromos no preparados, almacenar al aire libre y a temperaturas extremadamente bajas.
  2. -24
    21 julio 2021 08: 40
    Lo que no nos contaron sobre Skolkovo, Superjet, Armata, Boomerang ...
    Ahora las mismas canciones sobre Checkmate.
    Y donde esta el avion?
    1. +8
      21 julio 2021 08: 52
      ¿Y qué pasa con Skolkovo, Armata, Superjet y Boomerang?
      Comparte información, no estoy al tanto, solo.
      1. -27
        21 julio 2021 09: 00
        ¿Existen? Diseños, muestras, sí.
        ¿Es real?
        ¿Dónde está PAK YES, dónde está el portaaviones "Leader", dónde está el submarino con VNEU, dónde están 25 millones de puestos de trabajo?
        En el mismo lugar que Checkmate.
        Rusia no tiene ni tendrá un mercado de ventas global.
        Y sin él, todas las cosas que he enumerado son proyecciones, no proyectos.
        Entiendo tu patriotismo, pero es mejor mirar todo no a través de lentes color de rosa.
        1. +24
          21 julio 2021 09: 10
          Te refieres a Skolkovo (ha estado funcionando y ha estado generando buenas ganancias durante 3 años), armadura (términos anunciados), Superjet (¡vuela muy bien!), Boomerang como Armata. Pregunté por ellos. Me diste muchas otras opciones. Pero mi pregunta no fue respondida.
          Deja a un lado la rabieta. Rusia lo tendrá todo.
          1. -16
            21 julio 2021 09: 13
            Para el Skolkovo “Panamá” durante mucho tiempo y durante mucho tiempo, muchos tienen que subir al escenario con Medvedev a la cabeza.
            Hay más leche de cabra que de Skolkovo. Desde allí, todos los inversores se han acumulado durante mucho tiempo. Solo quedaron aventureros y ladrones. ¿No estoy de acuerdo? ¿Puede nombrar al menos un desarrollo significativo de Skolkovo?
            1. +16
              21 julio 2021 09: 26
              Estás mintiendo muy groseramente ahora. Puedo nombrar un grupo médico con el que tuve que cruzarme en el trabajo. Además de la producción desde consolas y salas blancas hasta tomógrafos, allí se está construyendo un grupo médico (de hecho, en el que trabajé con Skolkovo) Búsqueda y prueba de nuevos tipos de tratamientos y equipos. Esta información está abierta. Skolkovo se está expandiendo mucho.
              Probablemente estés acostumbrado a invertir un rublo y tú en uno o dos años ¡En la investigación fundamental no funciona así! Puede invertir allí durante décadas sin retorno (por ejemplo, el mismo grupo médico mintió cuando pagó dividendos, pero existe un sistema simplificado para la introducción de nuevos equipos, para métodos experimentales de tratamiento, sin registro, y otras ventajas que lo hacen posible investigar los últimos métodos de tratamiento y diagnóstico, invitan a los líderes mundiales en equipos de diagnóstico y son muy buenos en)
              Y la gente como tú siempre gritará que esto es un fracaso. Porque no genera ganancias. Y me gustaría recordarles que en todo el complejo, el beneficio de Skolkovo ha sido durante mucho tiempo y no es pequeño. A pesar de que esto no es para lo que estaba vallado todo el jardín.
              1. -13
                21 julio 2021 09: 39
                Para crear, o más bien producir, un tomógrafo, inventado hace mucho tiempo, no valía la pena crear Skolkovo. Había una moneda de diez centavos por docena de empresas infrautilizadas con equipos de investigación y bases de producción en todo el país.
                Pero esto no era adecuado para recortar fondos presupuestarios.
                Y entonces nació el "aserradero" llamado Skolkovo. Por el dinero que se saqueó allí, fue posible crear mucho, además de tomógrafos.
                Y en esto no me convencerás.
                1. +11
                  21 julio 2021 09: 44
                  ¿Conoce usted la fabricación de tomógrafos? ¿En qué se diferencian la resonancia magnética y la exploración por computadora? ¿¿Una tomografía PET ??? (Por cierto, PET se trata de antimateria, recientemente hubo un artículo sobre motores warp en VO, así que por cierto)))
                  Y ciertamente sabes cómo construirlos sin Skolkovo.
                  Pero les recordaré que escribí sobre un clúster médico con posibilidad de investigación operativa (sin lista del marco regulatorio aprobado en Rusia, si es más simple sin obtener RI) y aprobación de nuevos métodos en investigación y tratamiento y medicamentos. Así como nuevos equipos y suministros médicos.
            2. +5
              21 julio 2021 09: 54
              Es bueno que cada vez haya menos personas que no se den cuenta de todas las cosas buenas de Rusia.
              Esta es la primera página del informe financiero de Skolkovo para 2020, no está interesado en leer esto.
          2. +10
            21 julio 2021 09: 22
            Cita: A009
            Deja a un lado la rabieta. Rusia lo tendrá todo.


            Ya tenemos mucho. Y habra aun mas si
            1. 0
              21 julio 2021 10: 10
              hi Miramos arriba, más de $ 1 mil millones en rublos es el resultado financiero de Skolkovo, esto no es para ellos.
        2. +21
          21 julio 2021 09: 17
          Cita: antes
          ¿Dónde está PAK YES?


          PAK SÍ - bajo diseño.

          Cita: antes
          ¿Dónde está el portaaviones "Líder"?


          ¿Quién te prometió eso? amarrar

          Cita: antes
          Rusia no tiene ni tendrá un mercado de ventas global.




          ¿Por qué mientes tan descaradamente? ¿Buscando qué?
          Las mentiras se verifican y refutan fácilmente.
          1. -20
            21 julio 2021 09: 32
            Si descifras lo que estás demostrando, son, francamente, los restos del legado soviético.
            Por eso gracias a los "malditos" comunistas.
            1. +14
              21 julio 2021 09: 35
              Cita: antes
              Si descifras lo que estás demostrando, son, francamente, los restos del legado soviético.


              Bueno, sí, y la participación de Estados Unidos en el comercio de armas está directamente relacionada con el legado de la esclavitud. wassat
              1. -11
                21 julio 2021 09: 47
                Convencido.
                Estados Unidos solo vende sus armas a todos en una lucha justa y competitiva.
                El país más democrático simplemente no puede hacer otra cosa.
                1. +4
                  21 julio 2021 11: 25
                  Aparentemente tú mismo estás usando anteojos rosas, además, en anteojos opacos, donde en el interior está escrito algo así como "¡Los Estados Unidos son los mejores, Raska apesta!" (perdóname por la palabra "Rashka")
            2. +7
              21 julio 2021 11: 49
              ¿De verdad crees que el legado de 30 años de la URSS interesará a alguien en armamento? El número máximo de máquinas para África, pero este no es el segundo lugar en el ranking mundial de suministros. Y sobre el tema de la competencia leal, ¿no impone Estados Unidos sanciones a la compra de armas rusas? (India, Turquía y cuántos de los que se negaron debido a las amenazas, por ejemplo, Indonesia)
              Ahora imaginemos que la competencia es justa. Nadie ha sido castigado por el arma rusa y su compra. ¿Cuánto crecerá la cartera de Rusia? Y, repito, ¿estás diciendo que la tecnología de 30 años (este es el mínimo) interesará a alguien en el mundo moderno? ¿Quizás todas las mismas armas son modernas y competitivas?
        3. +3
          21 julio 2021 10: 46
          Cita: antes
          ¿Existen? Diseños, muestras, sí.
          ¿Es real?
          ¿Dónde está PAK YES, dónde está el portaaviones "Leader", dónde está el submarino con VNEU, dónde están 25 millones de puestos de trabajo?
          En el mismo lugar que Checkmate.
          Rusia no tiene ni tendrá un mercado de ventas global.
          Y sin él, todas las cosas que he enumerado son proyecciones, no proyectos.
          Entiendo tu patriotismo, pero es mejor mirar todo no a través de lentes color de rosa.


          El Su-75 no es particularmente similar al diseño, según el director general de la UAC, "el avión volará en 2023". Slyusar destacó que “esto es una muestra, no es solo un modelo, no es solo un demostrador. Aquí se elevará por los aires ". Y a juzgar por la foto del Su-75, hay algo de verdad en sus palabras.



          http://www.sdelanounas.ru/blogs/142413/
      2. -24
        21 julio 2021 09: 10
        Cita: A009
        ¿Y qué pasa con Skolkovo, Armata, Superjet y Boomerang?
        Comparte información, no estoy al tanto, solo.

        De hecho, no existen, solo hay charla vacía. El Superjet difícilmente puede llamarse ruso.
        1. +9
          21 julio 2021 09: 11
          ¿Por qué es difícil llamar ruso al superjet ???
          1. -16
            21 julio 2021 09: 13
            Cita: A009
            ¿Por qué es difícil llamar ruso al superjet ???

            ¿Hay mucho ruso?
            1. +14
              21 julio 2021 09: 15
              Casi el 55%. Fue creado en integración. Eso nos lastimó y salió por la culata. Ahora lo estamos haciendo nosotros mismos (MS-21) Pero a partir de esto no pasó a ser ruso o peor. En la aviación civil, hasta donde yo entiendo, este es un fenómeno frecuente, la integración.
              1. +10
                21 julio 2021 09: 29
                Cita: lis-ik
                ¿Hay mucho ruso?

                El avión es ruso.
                (El avión) fue diseñado y construido en Rusia.

                Airbus y Boeing, como todos los demás aviones, se ensamblan a partir de componentes fabricados en diferentes partes del mundo. También hay componentes rusos en ellos.
                Sin embargo, todo el mundo llama a Boeing American y Airbus de la UE.

                Su es un avión 100 por ciento ruso.
                Un avión no es un conjunto de componentes.
                Un avión es un producto terminado.
                Y (el avión) se fabricó en Rusia.

                Para aquellos que están en un tren blindado:

                El ladrillo se hizo en Alemania y la casa fue construida por Ivan Ivanovich en Ryazan.
                El proyecto de la casa es obra de un arquitecto ruso.
                Los constructores son todos rusos.

                ¿Cuya casa?
            2. +10
              21 julio 2021 09: 25
              Cita: lis-ik
              ¿Hay mucho ruso?

              Nada menos que alemán en Airbus o canadiense en Bombardier.
              El Superjet se concibió de inmediato como un proyecto de máxima cooperación, porque en ese momento creíamos mucho que todos querían ser amigos de nosotros.
              1. -8
                21 julio 2021 10: 13
                Cita: Chaqueta en stock
                Cita: lis-ik
                ¿Hay mucho ruso?

                Nada menos que alemán en Airbus o canadiense en Bombardier.
                El Superjet se concibió de inmediato como un proyecto de máxima cooperación, porque en ese momento creíamos mucho que todos querían ser amigos de nosotros.


                No se trata de cooperación, sino de la casi constante (ya 10 años) no rentable de su funcionamiento.
                Todas, absolutamente todas nuestras aerolíneas que reciben el Superjet en el estado reciben una enorme compensación del estado (es decir, ¡¡¡el estado !!!) por el tiempo de inactividad de estos aviones.

                Todos los clientes extranjeros han devuelto sus Superjets.

                ¿Ha intentado administrar la economía de tal manera que gastaría más de lo que gana?
                ¿Y 10 años seguidos?
                Esto es una tontería para toda la aviación civil.
                ¡Fue creado para ser rentable, no para generar pérdidas!

                La situación con el mantenimiento y reparación de Superjets puede cambiar en el mejor de los casos en 3-5 años.
                Sukhoi necesita 15 años para entender que el avión es una mierda, ¡pero el mantenimiento de este avión es cien veces más importante!
                1. -3
                  21 julio 2021 10: 46
                  Todas, absolutamente todas nuestras aerolíneas que reciben el Superjet en el estado reciben una enorme compensación del estado (¡es decir, el estado!)

                  Y Boeing y Airbus reciben ayuda en la etapa de fabricación.
                  Debemos mirar el total.
                  Es solo que su beneficio se genera en un eslabón de la cadena, en el nuestro en otro.
                  1. -1
                    21 julio 2021 11: 06
                    Cita: Chaqueta en stock
                    Todas, absolutamente todas nuestras aerolíneas que reciben el Superjet en el estado reciben una enorme compensación del estado (¡es decir, el estado!)

                    Y Boeing y Airbus reciben ayuda en la etapa de fabricación.
                    Debemos mirar el total.
                    Es solo que su beneficio se genera en un eslabón de la cadena, en el nuestro en otro.


                    En el cual - continuemos ...
                2. +1
                  21 julio 2021 12: 10
                  Cita: SovAr238A
                  El punto no está en la cooperación, sino en la falta de rentabilidad casi constante (ya de 10 años) de su funcionamiento.

                  Tus datos están desactualizados. Se ha vuelto muy popular en Rusia. Y decidimos con el servicio.
                  1. -1
                    21 julio 2021 13: 54
                    Cita: Tirador de montaña
                    Cita: SovAr238A
                    El punto no está en la cooperación, sino en la falta de rentabilidad casi constante (ya de 10 años) de su funcionamiento.

                    Tus datos están desactualizados. Se ha vuelto muy popular en Rusia. Y decidimos con el servicio.


                    ¿Has visto un Superjet con los colores de RedWings en MAKS?

                    Lea en Interfax una entrevista completamente nueva con el director de esta aerolínea el 19 de julio de este año.
                    https://www.interfax.ru/interview/778547

                    Citas:
                    "Alas rojas un positivo la imagen de este avión, pero el éxito del proyecto Dependerá de de el nivel de preparación del servicio y la cantidad de apoyo estatal, dice el director general de la empresa Evgeny Klyucharev. "


                    ¿Cuántos de sus vuelos regionales de Superjet están subsidiados actualmente por el decreto gubernamental 1242?

                    - Acerca de El 65% de las rutas están subvencionadas, alrededor del 35% se llevan a cabo sobre una base comercial.


                    - Pero, ¿admite que cuando comience a operar la MS-21, pueden surgir riesgos financieros?

                    - Al inicio de la operación de un nuevo tipo de cualquier aerolíneaSe necesita apoyo estatal. Si MS-21 se admite como SSJ100, es muy posible operarlo sin pérdidas..
                    1. -1
                      21 julio 2021 14: 08
                      https://zen.me/8H5wj
                      Aquí está más detallado.
        2. +3
          21 julio 2021 09: 49
          ¿Boeing es estadounidense? Allí puede optar por instalar el motor, incl. Ingles y frances. Por cierto, los franceses tienen una gran demanda. Muchos otros componentes extraños. Airbus tiene una planta de montaje en China, que se está desarrollando en toda Europa, incluida Austria, por ejemplo. Queríamos entrar en los mercados occidentales y por eso atrajimos empresas extranjeras. No funcionó muy bien, pero el Superjet vuela en México, Irlanda, donde nuestros aviones nunca han estado. Pero la logística es escasa y, por lo tanto, el éxito es muy limitado. Y la competencia en esta clase es alta, aunque Brasil y Canadá tampoco fabrican sus propios autos. Y esto se aplica no solo al motor.
          1. -3
            21 julio 2021 10: 16
            Cita: URAL72
            pero el Superjet vuela en México, Irlanda, donde nuestros aviones nunca han estado. Pero la logística es escasa y, por lo tanto, el éxito es muy limitado. Y la competencia en esta clase es alta, aunque Brasil y Canadá tampoco fabrican sus propios autos. Y esto se aplica no solo al motor.


            Los superjets no vuelan allí desde hace mucho tiempo.
            Sukhoi inmediatamente "dejó en claro" que no habría regulaciones ni repuestos. Y los aviones permanecerán en tierra durante semanas.
            En consecuencia, se rescindieron todos los contratos y los aviones se devolvieron a las empresas de arrendamiento.
            1. +1
              21 julio 2021 13: 46
              Es gracioso que te vuelvas negativo por los hechos.
              1. +1
                21 julio 2021 14: 05
                Cita: PontiffSulyvahn
                Es gracioso que te vuelvas negativo por los hechos.


                estos son bots pagados.
                Vienen corriendo como si se les ordenara y huyen de la misma manera.
                Los temas tecnológicos reales no los tienen.

                Por ejemplo, en ninguno de los muchos ciclos (uno de los pocos que quedan en este recurso) del revisor técnico de clase alta S. Linnik (también conocido como Bongo), no verá ninguno de los uryakaloks y capshoppers ...
                1. +1
                  21 julio 2021 14: 12
                  Quizás algunos de ellos sean bots, pero la mayoría de ellos todavía son personas vivas. Sin cerebro, es cierto si se niega la realidad. No importa cómo se trate el superjet, el hecho es que dejaron de usarlo en el extranjero.
            2. +4
              25 julio 2021 11: 07
              Cita: SovAr238A
              Cita: URAL72
              Superjet vuela en México, Irlanda
              Los superjets no vuelan allí ...

              Lo cual es muy desagradable ... tuve la oportunidad de charlar con un representante de la Autoridad de Aviación de Irlanda, él solo estaba a cargo de SSJ: en principio, estaban satisfechos ... Pero los chicos de la compañía lo maldijeron por lo que Valió la pena: muchas negativas, repugnante suministro de repuestos e incluso eso, que estuviera certificado para London City no salvó la situación: trabajaban para otras empresas y esto es una pérdida continua. ¿Cuándo prometen un nuevo SuperJet allí? Ojalá puedan manejarlo
    2. -14
      21 julio 2021 09: 09
      Cita: antes
      Lo que no nos contaron sobre Skolkovo, Superjet, Armata, Boomerang ...
      Ahora las mismas canciones sobre Checkmate.
      Y donde esta el avion?

      Y ahora se ha ido la moda, eso en la VO, que en todo el país, para presumir de lo que no está. La gente ha perdido completamente el contacto con la realidad.
      1. +15
        21 julio 2021 09: 17
        Es bueno que haya gente como tú. Atado por cuerdas de acero a la realidad. Y consignas vertidas en argumentos directos.
        1. -13
          21 julio 2021 09: 45
          Cita: A009
          Es bueno que haya gente como tú. Atado por cuerdas de acero a la realidad. Y consignas vertidas en argumentos directos.

          Aquí tienes una pregunta-argumento directa para ti. ¿Por qué una corporación estatal debería realizar una presentación en busca de compradores para obtener más financiamiento con el fin de lanzar un nuevo avión, y esto es en un país donde hay enormes recursos naturales que se venden con éxito y se recaudan enormes cantidades de dinero? ¿Quizás porque la principal ganancia termina en los bolsillos de los amigos y, además, ahora todos pueden, de manera bastante oficial, permanecer en el extranjero? Y tienes estos lemas, alabando al régimen corrupto.
          1. +9
            21 julio 2021 10: 03
            ¿Qué tontería estaba escrita ahora? Es decir, ¿no debiste haber presentado un avión que fue exportado desde su nacimiento?
            Permítanme recordarles que este avión fue creado por iniciativa. El Ministerio de Defensa no lo solicitó. El comunicado de prensa dice que el avión está destinado a la exportación. Pero si nuestro Ministerio de Defensa está interesado, habrá suministros en nuestro mercado. Es más simple y más débil que el 57. ¿Y cómo crees que debería haberse presentado el plano EXPORT desde el principio ?????
          2. -2
            21 julio 2021 14: 18
            ¿Entiendes lo que escribiste tú mismo?
    3. -15
      21 julio 2021 09: 11
      Y donde esta el avion?


      Esperando a un tonto que pague por el desarrollo. No hay duda sobre el Il-114. E incluso entonces sólo porque la base soviética y ya se produjo en Tashkent. Y hay algún tipo de mercado interior, pero lo hay. Si todavía ejercen presión sobre los transportistas, creando una barrera para los viejos usados ​​importados, entonces el MC tendrá una oportunidad. Y de lo real durante 30 años, solo modificaciones de lo antiguo, pero el Su-57 aún no nacerá.
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. 0
      22 julio 2021 20: 25
      Skolkovo es, por así decirlo. No sé acerca de la efectividad real, pero hace algo y definitivamente existe.
  3. +1
    21 julio 2021 08: 47
    ***
    Durante el interrogatorio, solo pregunté:
    "¿Quién es el piloto que me derribó?"
    Y la inclinación me respondió
    Lo que ordenó el interrogatorio:
    "Nuestro piloto Li Xi Qing te derribó" ...
    ***
    1. -14
      21 julio 2021 08: 57
      Si hubo algún mentón derribado allí. Los vietnamitas trabajaron allí y con bastante éxito porque el deseo era luchar y ganar. No son árabes. Solo son buenos para extinguirse entre sí. Pero con un oponente digno no funciona.
    2. 0
      21 julio 2021 15: 22
      Bueno, ka minusovshchik justifica tus desventajas) Y dime dónde en Vietnam el piloto soviético derribó al menos un avión) Sparka, que dejó a la tripulación desarmada y sin combustible, ni siquiera lo recordaré. Este es el único caso militar de participación de nuestros pilotos. Y es solo un accidente que nos encontramos con los estadounidenses y estoy esperando explicaciones).
  4. +2
    21 julio 2021 08: 48
    En lugar de Vietnam, compraría solo armas rusas, considerando lo mucho que hemos hecho por ellas.
    1. +2
      21 julio 2021 09: 02
      Cita: Artemion3
      En lugar de Vietnam, compraría solo armas rusas, considerando lo mucho que hemos hecho por ellas.

      La compra de armas es más un paso político que económico. Por eso los estadounidenses acaban con los gobiernos de los países y ponen sus títeres. Por ejemplo, Ucrania, Irak
      1. mvg
        +4
        21 julio 2021 09: 43
        Ejemplo Ucrania, Irak

        Luego, Irak con un gobierno "pro-estadounidense" ... compra tanques rusos, vehículos blindados de transporte de tropas ucranianos, dispara misiles a las bases restantes, pasa el IRGC a través de su territorio y finalmente expulsa a los propios estadounidenses. guiñó un ojo Algo salió mal.
        Y Ucrania compra aviones no tripulados turcos (y Estados Unidos está en contradicción con Turquía), invita a mercenarios polacos y casi vende Motor Sich a China ... de nuevo algo anda mal.
        Para volverte loco.
        1. +1
          21 julio 2021 09: 49
          Cita: mvg
          Luego, Irak con un gobierno "pro-estadounidense" ... compra tanques rusos, vehículos blindados de transporte de tropas ucranianos, dispara misiles a las bases restantes, pasa el IRGC a través de su territorio y finalmente expulsa a los propios estadounidenses.

          Mire el nivel general de compras antes de escribir: los iraquíes compraron armas estadounidenses en la región de 11,6 mil millones de verdes y armas rusas en la región de 1,12 mil millones.
          1. mvg
            0
            21 julio 2021 10: 01
            Hay algo de que hablar

            ¿Y qué, alguien más compra aviones rossiyskte en BV, y en todo el mundo, como los estadounidenses? Argelia, Egipto, India (con licencia) y eso es todo. Un par de tres piezas al año. El volumen total es una docena o dos. Y Estados Unidos vende cientos de ellos al año. Y el "terrible" Penguin, y F-16 y F-15 y F-18, izquierda y derecha. Y un avión cuesta 20 tanques por el dinero. Esa es la diferencia de números.
        2. +1
          21 julio 2021 10: 00
          Cita: mvg
          Luego Irak con un gobierno "pro-estadounidense" ... compra tanques rusos, vehículos blindados de transporte de tropas ucranianos


          Con los vehículos blindados de transporte de tropas ucranianos te emocionaste.
          Sí, Irak los ordenó, incluso algunos lotes fueron entregados allí por mar, pero los iraquíes se negaron a aceptar el equipo debido a los flagrantes defectos de los cascos blindados: el matrimonio.
          Y todavía parece haber sucedido en la Ucrania "normal" anterior a Maid.
    2. -1
      21 julio 2021 10: 51
      Cita: Artemion3
      considerando lo mucho que hemos hecho por ellos

      Los vietnamitas tienen su cerebro y sus razones. Y es poco probable que la gratitud por la ayuda brindada hace mucho tiempo esté entre las prioridades. Necesitan pensar en cómo vivir y no recordar cómo fue. Ahora no desdeñan ser amigos de los estadounidenses, China está cerca, es más terrible.
      1. 0
        21 julio 2021 12: 07
        Significa que entonces fuimos en vano ayudarlos.
        1. +2
          21 julio 2021 12: 10
          Cita: Artemion3
          Significa que entonces fuimos en vano ayudarlos.

          Eso fue entonces.
          Y ahora tenemos ahora.
          Y la vida es diferente, y nosotros mismos somos diferentes, y nuestros antiguos barrios también se ven obligados a vivir de manera diferente.
  5. +9
    21 julio 2021 08: 50
    el paquete CAATSA, que los estadounidenses utilizan para asustar a los países que cooperan con la Federación de Rusia en el ámbito técnico-militar.

    Así es como se fabrica "el mejor F-35 del mundo". hi
    1. +8
      21 julio 2021 08: 57
      Tienen este paquete universal. Si algo no se les compra, sino que se compra en otro país, esta ley sale como el perejil fuera de la caja: el país se convierte en enemigo de América, sus productos se empapan de barro por todos los medios, se ponen radios en las ruedas , se imponen sanciones.
      Nada personal, comercial, sí ... Solo que los negocios no se rigen por las reglas. Más precisamente, los reescriben por sí mismos con una velocidad asombrosa.
      1. +2
        21 julio 2021 08: 59
        No puedes jugar con tramposos.
        Y quién engañará, lo golpearemos en la cara.
        En una cara roja y descarada.
    2. +4
      21 julio 2021 09: 00
      Para Lockheeds, es un rasgo característico vender a cualquier precio, incluso si es pura basura. No estoy a favor del relámpago. Estoy a favor de un caza estelar. Pero parece que un rayo no se ha alejado mucho de él. Se habla mucho, pero de hecho, caro y no tan bueno
  6. 0
    21 julio 2021 08: 50
    Quizás el futuro de este avión sea bueno.
  7. -1
    21 julio 2021 08: 54
    No diré sobre el dispositivo, pero noté que el nombre no es ruso ... Pero para qué sorprenderse si estamos bien, un automóvil especialmente para el mercado nacional está manchado por todas partes con letras latinas. Hacen esto solo cuando no se respetan a sí mismos, y es triste ...
  8. -3
    21 julio 2021 08: 55
    Se indica que "es de fundamental importancia para Rusia recibir un paquete de pedidos extranjeros".
    Habrá un avión y, en principio, ya existe, habrá un comprador.
    Los expertos militares vietnamitas señalaron que si la versión básica de una nueva generación de aviones de combate ligeros rusos no cuesta más de 50 millones de dólares, entonces esta "puede ser la mejor opción para actualizar la Fuerza Aérea vietnamita a mediano plazo".
    Anunciados oficialmente en el rango de 25 a 30 millones de dólares, bueno, pisarán los talones imprevistos y aumentarán los precios, ¡y se llevarán Vietnam!
    1. -1
      21 julio 2021 10: 22
      Cita: aszzz888
      Anunciados oficialmente en el rango de 25 a 30 millones de dólares, bueno, pisarán los talones imprevistos y aumentarán los precios, ¡y se llevarán Vietnam!


      Qué tontería
      ¿Qué son 25-30 millones de dólares?
      ¿De dónde se te ocurrió esto?



      ¿Cuánto está vacío el Yak-130, sin radar, sin guerra electrónica con un motor por medio automóvil, al menos 15 millones de dólares ...
      Mínimo.

      Una moderna estación de radar AFAR cuesta $ 10 millones ...
      1. -1
        21 julio 2021 10: 33

        0
        Cita: aszzz888
        Anunciados oficialmente en el rango de 25 a 30 millones de dólares, bueno, pisarán los talones imprevistos y aumentarán los precios, ¡y se llevarán Vietnam!
        Qué tontería
        ¿Qué son 25-30 millones de dólares?
        ¿De dónde se te ocurrió esto?
        ¿Cuánto está vacío el Yak-130, sin radar, sin guerra electrónica con un motor por medio automóvil, al menos 15 millones de dólares ...
        Mínimo.
        Una moderna estación de radar AFAR cuesta $ 10 millones ...

        Caza táctico monomotor ruso, un modelo del cual se presentó en el Salón Internacional de Aviación y Espacio 2021 (MAKS-2021), costará entre $ 25 y $ 30 millones. El precio del nuevo avión fue anunciado a los periodistas por el jefe de la corporación estatal "Rostec" Sergei Chemezov, informa TASS.
        entonces, ¿quién tiene "delirio? matón hi
        1. 0
          21 julio 2021 10: 43
          [quote = aszzz888] [quote]
          [cita] Caza táctica monomotor ruso, un modelo del cual se presentó en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio 2021 (MAKS-2021), costará entre $ 25 y $ 30 millones. El precio del nuevo avión fue anunciado a los periodistas por el jefe de la corporación estatal "Rostec" Sergei Chemezov, informa TASS.
          [/ quote] entonces, ¿quién tiene "delirio? matón hi[/ Quote]


          Chemezov está delirando.
          Miente deliberadamente tanto al presidente como al mundo entero.
          Un completo mentiroso.
          Completamente incompetente.

          En sus palabras, acaba de confesarle al mundo entero, sobre su completa incompetencia.
          El motor del F-35, que se produce en 180 unidades al año, cuesta 15 millones de dólares.
          Los radares AFAR cuestan entre 8 y 24 millones de dólares.
          El asiento eyectable ya vale 2 millones de dólares.

          ¿Cuánto hay de nuevo en los últimos aviones modernos?
          Una cabina de vidrio cuesta $ 2-3 millones ...

          Así que piensa por ti mismo.
          Cabeza
          ¿Por qué Su-35, MiG-35, Su-30 cuestan más de 50 millones de dólares, pero aquí el más nuevo con un equipo mucho más avanzado costará 30 ????

          ¡Chemezov es una criatura mentirosa e incompetente!
  9. -5
    21 julio 2021 09: 11
    Todo. Las noticias del F-35 se complementarán con las noticias SU59.
    Kaoi es súper súper, cómo todos quieren ordenarle, cómo puede lidiar con F35 en broma y cómo Occidente tiembla de miedo.
    Año 3, antes del primer vuelo, el flujo de PR está asegurado ...

    Sin embargo, la buena información no esperará. Todo está clasificado ...
  10. 0
    21 julio 2021 09: 11
    En una palabra, CAATSA ...
  11. +6
    21 julio 2021 09: 16
    ¿Tengo la impresión de que esto lo está preparando el MiG-21 del siglo XXI? candidato
    1. +1
      21 julio 2021 13: 55
      Cita: engineer74
      ¿Tengo la impresión de que esto lo está preparando el MiG-21 del siglo XXI?

      Sí, me gustaría ver en el nuevo caza al sucesor de las ideas y capacidades que alguna vez se implementaron en el concepto del avión soldado MiG-21 ...
  12. +6
    21 julio 2021 09: 16
    "Checkmаte" es un nombre estúpido para un avión ruso. El idioma ruso está siendo reemplazado a pasos agigantados. Y contribuimos a esto. Mira los nombres de las tiendas, cada tercio hace un cartel en inglés. Es gracioso y vergonzoso mirar esto.
    En la época soviética, el "marketing" no contaba con la participación del inglés, y todo el mundo lo sabía, pronunciado en ruso: "Katyusha", "MiG", "Sputnik", "Gagarin", etc. Incluso hoy en día hay nombres de elementos en ruso, que entienden sin inglés: "Dagger", "Vanguard", "Voevoda" "Zircon", etc. Y el nombre "Superjet" se ha convertido en un nombre familiar.
    1. +1
      21 julio 2021 10: 56
      ... Y se traducen como "cheque" y "jaque mate", pero el problema del idioma inglés es que se puede traducir como "emparejamiento de control" ... lol
  13. -1
    21 julio 2021 09: 23
    Jaque mate: quien apoye las sanciones de EE. UU. No recibirá Sukhoi.
    1. -1
      21 julio 2021 09: 34
      Cita: Operador
      Jaque mate: quien apoye las sanciones de EE. UU. No recibirá Sukhoi.

      Más bien, por el contrario, quien quiera "seco" recibirá sanciones estadounidenses.
      1. -2
        21 julio 2021 10: 03
        Y tendrá una apariencia pálida en una confrontación militar con vecinos, por ejemplo, Israel con pingüinos gordos F-35 por $ 90 millones y Egipto, Jordania, Arabia Saudita, Irak, Argelia, Turquía, etcétera, con Checkmаte por $ 30 millones. matón
  14. -2
    21 julio 2021 09: 33
    Aún no se sabe cuándo se lanzará la serie, pero ya están discutiendo quién la comprará.
    1. -1
      21 julio 2021 12: 16
      Cita: jeka424
      Aún no se sabe cuándo se lanzará la serie, pero ya están discutiendo quién la comprará.

      Un enfoque absolutamente competente. Porque cualquier producto está hecho para algo, para alguien. Si no necesita a nadie, ¿de qué sirve hacerlo?
      1. 0
        21 julio 2021 13: 29
        cuando comienza la producción, y la certificación ya puede ser inferior a otros modelos
  15. -4
    21 julio 2021 09: 34
    La verborrea comenzará ahora.
    No hay avión, pero se habla de cómo algunos lo admiraban y asustó a otros durante 5 años
  16. 0
    21 julio 2021 09: 46
    ¿Llamar a un avión ruso en inglés? Una especie de rábano picante.
  17. -3
    21 julio 2021 09: 58
    Estaño ... todavía NO hay avión, será en 4 años (al menos) según Manturov (según tengo entendido se trataba de una muestra de preproducción), luego habrá pruebas del gato en serie. también llevará algún tiempo, luego habrá tiempo para crear un lote, si estamos hablando específicamente de "actualización" y no de un par de muestras de adquisiciones (al menos tres años). Así que, en el mejor de los casos, todo este truco suceder a principios de los 30, van a aguantar son los vietnamitas hasta este punto? Después de todo, hay un poderoso lobby europeo, allí tampoco duermen.
  18. -1
    21 julio 2021 10: 11
    "Puede ser la mejor opción para actualizar la Fuerza Aérea vietnamita": las perspectivas del caza ruso Jaque mate se están evaluando en el extranjero
    Una vez más, quiero hacer una pregunta lógica y bien fundamentada: ¿es demasiado pronto para discutir lo que es / no es, a "escala industrial"?
  19. 0
    21 julio 2021 10: 28
    Una propuesta para los comercializadores de armas, en lugar de "jaque y jaque mate", llame "semiseco ligero". Esto es una broma (amable). En serio, estoy muy contento de que nuestros diseñadores de aviones estén trabajando y creando. Supongo que para la familia de las Fuerzas Aeroespaciales, este caza está planeado para ser usado en el futuro en una versión no tripulada usando IA y bajo el control de nuestros pilotos, quienes estarán detrás de las formaciones de batalla "semisecas" en el Su. -57
  20. -3
    21 julio 2021 10: 58
    Lejos de ser un aviador, pero discutir sobre lo que solo está en "papel" es de alguna manera una tontería, ¿no crees? (Pregunta retórica)
  21. -1
    21 julio 2021 13: 06
    Cómo todos malinterpretan. En MAKS hubo una presentación no de un avión, sino de un modelo de avión. Solo un diseño. Y esta es la diferencia.
  22. -1
    21 julio 2021 13: 12
    Presentamos un modelo de "Chika", y ya se ha ganado a todos, a los mejores, etc.
    Realmente espero que esto no sea un pato publicitario, sino realmente el dispositivo que se convertirá en un luchador masivo en nuestras Fuerzas Aeroespaciales. No podremos manipular el Su-57 en cantidades comerciales, y tampoco en cantidades comerciales. Y no necesitamos unos pocos coches a lo largo de las décadas, sino cientos.
    ¿Imagina ahora un VKS con una base del MiG-15/17/19? ¡Para 2021! Esto significa que no necesitamos cientos de aviones nuevos, lo suficientemente antiguos, etc.
  23. 0
    22 julio 2021 20: 37
    Es decir, ya hemos llegado al punto en que presumimos y ponemos a la venta algo que esencialmente no está ahí. Está el avión en sí en forma digital, tal vez un proyecto, hay un maniquí de plástico. Hay un motor real del Su-57. Todo. El resto, o los propios extranjeros se quedan en el tipo, o lo crearemos, lo haremos para el cliente. Todo. Pero ya lo han promocionado como el mejor entre los compañeros, el precio es la calidad .... puedo decir con seguridad - saldrá más barato (si es que lo hará cuando despegue y alcance una serie de pedidos) solo en la versión básica - un planeador estúpido con motor y nada más. Con todas las etapas especiales, artilugios sofisticados, para al menos resistir de alguna manera a Raphael y los Lightings, tendrás que meter más equipo al precio de uno más, y costará entre 70 y 80 millones de dólares cada uno. ¿Y de qué sirve este caro? ¿Y para qué sirve, en una configuración vacía simplificada por $ 30 LAMA? Perdiendo paso a nuestros "marketers". Antes de ofrecer comprar algo, primero debe demostrar que la tecnología es competitiva y en realidad será un adversario peligroso para aquellos que sueñan con cometer agresiones contra sus dueños. Y lo que presentó Rostec es un maniquí, que se recordará durante otros 10 años.
  24. -1
    25 julio 2021 12: 11
    Mucho ruido y pocas nueces. Teniendo en cuenta que el reemplazo del An-2 ya no se puede hacer por décimo año, el Su-57 va a las tropas en cantidades por pieza y las ventas internacionales del SSJ-100 han fracasado, no hay esperanzas especiales para el éxito de Las ventas.

    Los funcionarios estatales trabajan descuidadamente, este es el sistema hasta ahora.