El equipo acrobático ruso "Strizhi" cambia de cazas MiG-29 a MiG-35

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El equipo acrobático ruso "Strizhi" se transfiere a los últimos cazas MiG-35. Según el comandante del grupo, coronel Sergei Osyaykin, el grupo debería recibir el primer avión de combate este año.

Según el coronel, los "vencejos" se están preparando para cambiar a un nuevo avión, a la espera de una orden de rearme. Según los planes del grupo, el primer MiG-35 debería llegar este año, pero todo depende de los fabricantes. Se espera que el grupo reciba nueve MiG-35, es decir, un conjunto completo capaz de reemplazar toda la flota de cazas MiG-29 utilizados actualmente.

Estamos planeando cambiar a un nuevo avión (...) Pero esto ya no depende de nosotros, sino de la industria, de la realización de pruebas estatales. Adoptar siempre un avión es un proceso largo

- lleva RIA Novosti palabras de Osyaykin.



Acerca de los planes de trasplante aviación El grupo Swifts para el nuevo caza MiG-35 se informó en 2017. Luego, el comandante adjunto de las Fuerzas Aeroespaciales - El comandante de la Fuerza Aérea Andrei Yudin dijo que el Ministerio de Defensa había tomado la decisión de reemplazar el MiG-29 con el MiG-35, solo se esperaba el final de las pruebas estatales y el comienzo de las compras de aviones. . Las primeras entregas del MiG-35 se esperaban en 2018. Los pilotos del grupo fueron alertados sobre el reemplazo planeado de aviones.

El grupo acrobático "Swifts" es una unidad de vuelo creada para realizar vuelos de demostración. El grupo fue creado a principios de mayo de 1991 sobre la base del 234º Regimiento de Aviación de Guardias Proskurovsky. Incluye a los mejores pilotos de la base aérea de Kubinka cerca de Moscú. Actualmente, el grupo está equipado con cazas MiG-29.
65 comentarios
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  1. +26
    23 julio 2021 13: 07
    Es bastante lógico quién mejor que estos pilotos podrá mostrar el "producto con la cara" ...
    1. +2
      23 julio 2021 13: 19
      ¿Y las unidades de combate de las Fuerzas Aeroespaciales no están presentes?
      1. -5
        23 julio 2021 13: 38
        Cita: Nevsky_ZU
        ¿Y las unidades de combate de las Fuerzas Aeroespaciales no están presentes?

        En las Fuerzas Aeroespaciales, no se necesitan para un proyecto de exportación y nada más. Las Fuerzas Aeroespaciales triplican la SU, y es una tontería producir un ragtag en forma de diferentes aviones por el mismo precio. Las tropas de tanques y los La flota no puede deshacerse de esta dolencia. su línea ..
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. +5
            23 julio 2021 13: 52
            Todo va de acuerdo al plan. Todos estos vehículos se actualizarán pronto y tendrán el mismo motor. Ésta es la mayor parte de los costos del servicio.
          2. +1
            23 julio 2021 13: 54
            Cita: Rudolff
            Este no es un equipo de videoconferencias, sino Sukhoi. Movieron a todos los competidores para complacer a sus seres queridos, pero al mismo tiempo ellos mismos multiplican el zoológico. El Su-30 es paralelo al Su-35, excluyendo el Su-34. Tres coches en la línea de montaje, en lugar de uno.

            Todo es así, pero MIG en este zoológico es aún más estúpido, bajo la SU al menos la infraestructura es la misma que la mayoría de las partes / AF, y la formación de pilotos / técnicos es similar, así como tácticas .. En los EE. UU. , por ejemplo, la familia F-15 se parece a nuestro SU y nada está satisfecho .. Y el MIG no es un análogo del f-16 .. Por lo tanto, el VKS no lo necesita ..
            1. 0
              24 julio 2021 09: 32
              ¿Por qué el MiG no es un análogo del F-16?
              1. 0
                26 julio 2021 21: 28
                Cita: V es para B
                ¿Por qué el MiG no es un análogo del F-16?

                Dos motores, no uno ... Aviónica deficiente y un radio escaso del OBD ... MIG-29 es generalmente un avión tosco empujado a las tropas por los cabilderos del MIG. A los pilotos no les gustó porque sus cualidades de combate son extremadamente bajas. las acrobacias aéreas están bien, pero déjalo luchar contra SU ..
          3. -2
            23 julio 2021 18: 21
            "Este no es un buen tipo, pero Sukhoi. Han movido a todos los competidores para complacer a sus seres queridos, pero al mismo tiempo están multiplicando el zoológico. El Su-30 está en paralelo con el Su-35, sin contar el Su -34.
            Uno de los pocos comentarios saludables. candidato Estuve en viajes de negocios durante varios años, donde solo pude leer ocasionalmente las noticias del sitio, ¡sorprendido por el nivel intelectual de los visitantes! (ejemplo, un montón de comentarios sobre cómo Bielorrusia pagará UB con patatas en uno de los artículos) ...
            "MECHANNIK" ¿dónde estás y dónde eres adecuado?
        2. +5
          23 julio 2021 14: 35
          En videoconferencia, no son necesarios para un proyecto de exportación y nada más.


          NO ESTOY DE ACUERDO !!!

          El MiG-35 también irá a las Fuerzas Aeroespaciales, y la flota tendrá su versión de barco.

          El precio del MiG-35 es significativamente más bajo que el precio del Su-35, el costo operativo del MiG también es menor, ya que es más liviano y consume menos combustible.

          Es importante utilizar el MiG-35 donde el Su-35 es redundante.

          El MiG-35 es un caza multifuncional ligero pero bimotor con sus propias ventajas.

          En un momento, las batallas de entrenamiento del MiG-29 contra el Su-27 mostraron la superioridad del MiG en todas las distancias de combate.

          Estoy seguro de que el MiG-35 no cederá al Su-35 en combate aéreo.

          Las desventajas del MiG-29, como una pequeña reserva de combustible, poca visibilidad y un bajo recurso del motor, se eliminan en el MiG-35.

          El MiG-35 es necesario para las Fuerzas Aeroespaciales como un caza de primera línea y una instalación de defensa aérea, y el Su-30/34/35 operará desde las profundidades de la defensa utilizando los aeródromos frontales del MiG-35 vigilado para repostaje y reposición de municiones.

          Tal sistema de defensa no permitirá que el enemigo derribe a la mayoría de nuestros aviones con el primer golpe.

          Es mucho más fácil defender un aeródromo a 1000 km de la línea del frente que el del frente mismo.

          Y no es difícil mantener aviones de diferentes tipos, mientras que obtendremos ahorros de la operación del MiG-35 menos costoso y barato, donde los Su-30/34/35 son redundantes.
          1. +1
            23 julio 2021 18: 34
            candidato Estoy absolutamente de acuerdo contigo, me gustaría poder ver el desarrollo del Yak 141 en vivo.
          2. +3
            23 julio 2021 20: 52
            ¿Cuánto más bajo es? ¡Número por favor! Las tonterías sobre la línea del frente permanecieron en los años 40-50, las deficiencias eliminadas mataron las ventajas del MIG en forma de maniobrabilidad debido a la masa de combustible. ¡No hay MIG-35 baratos en la naturaleza! La familia SU no es redundante, sino la correcta, especialmente para nuestro país, pero la raznosortitsa es criminal en sí misma, especialmente si el avión obviamente peor es arrebatado ... MIG es una exportación para eso ... MIG para acrobacias aéreas SECADO para guerra ..
            rs: Las batallas en Eritrea demostraron quién es superior a quién en la batalla.
            1. +1
              24 julio 2021 10: 19
              ¿Un momento para las acrobacias aéreas? Sí, desde la Segunda Guerra Mundial, los aviones MiG han sido el sello distintivo de la Fuerza Aérea Soviética: Mig1, Mig3, Mig9, Mig15,17,18, Legendary Mig21, Titanium Mig25, Mig23 en un montón de modificaciones, Mig29, Mig31. No se cuenta cuántos de estos aviones tuvieron que luchar. ¿Dónde estaba Sukhoi? ¿Dónde se distinguieron el Su-7 y el Su-15? Casi en cualquier lugar. Y las batallas en Eritrea ..... Bueno, sí, su27 derribó un momento29, pero en mayor medida es la suerte de algunos y la falta de educación de otros.
              1. 0
                24 julio 2021 10: 20
                Error, momento 19.
              2. 0
                24 julio 2021 12: 14
                Cita: Rushnairfors
                ¿Un momento para las acrobacias aéreas? Sí, desde la Segunda Guerra Mundial, los aviones MiG han sido el sello distintivo de la Fuerza Aérea Soviética: Mig1, Mig3, Mig9, Mig15,17,18, Legendary Mig21, Titanium Mig25, Mig23 en un montón de modificaciones, Mig29, Mig31. No se cuenta cuántos de estos aviones tuvieron que luchar. ¿Dónde estaba Sukhoi? ¿Dónde se distinguieron el Su-7 y el Su-15? Casi en cualquier lugar. Y las batallas en Eritrea ..... Bueno, sí, su27 derribó un momento29, pero en mayor medida es la suerte de algunos y la falta de educación de otros.


                Por cierto, habiendo leído enemigos durante muchos años, tienen una asociación e identidad "Unión Soviética / Rusia = MiG", MiG ruso es un término independiente bien establecido.

                Flanker es en sí mismo ... Combinaciones de ruso Su, ruso Flanker: no existe un término tan bien establecido ...
                Aunque, por supuesto, Su está ahora en su mejor momento, y ya hemos perdido el MiG.
                Pero ..
                Esto es solo porque el momento mismo lo hizo.
                La proximidad de KB al enorme dinero de Moscú cambió la mentalidad muy rápidamente, devastó a KB.
                Si Poghosyan presionó a la UB, salvando sus fábricas, su personal, su oficina de diseño, entonces se le debería erigir un monumento.
                Y el Migovtsy simplemente se comportó como nerds. Hubo una gran demanda del MiG, cuánto vendieron los países postsoviéticos y los países de la Fuerza Aérea. Podrías hacerte rico con contratos de acompañantes ...
                Pero se sentaron o renunciaron ...
                Aquí tienes que pensar un poco diferente.
                Perdimos el MiG, pero salvamos a Su, y no perdimos a todos, como fue el caso en muchas áreas de nuestra industria ...
                1. 0
                  26 julio 2021 21: 21
                  MIG resumió, digamos, la cuestión "nacional". Una cosa es que los niños y familiares dispongan un sabroso comedero, pero alguien también necesita trabajar. Cuando en MIG, el número de caras brillantes con los genes correctos se volvió redundante , entonces todo se cubrió con una gorra de guarnición rota.Los héroes de otras épocas en el mundo real no se irán ...
              3. 0
                26 julio 2021 21: 15
                Los logros de los viejos tiempos son buenos, pero no suficientes ... Bueno, para ti tengo una buena canción!
      2. +1
        23 julio 2021 17: 10
        También se les considera combatientes.
    2. 0
      23 julio 2021 14: 02
      Los pilotos de equipos acrobáticos en Occidente vuelan en aviones de entrenamiento.
      Para trasplantar ases que realizan STUNKS, a veces más allá de las capacidades de los vehículos tripulados. en un avión RAW no es bueno.
      Deje que los pilotos de prueba trabajen primero.
      Solo después de un ajuste fino se puede realizar un reemplazo.
      1. +6
        23 julio 2021 14: 15
        Cita: knn54
        Los pilotos de equipos acrobáticos en Occidente vuelan en aviones de entrenamiento.
        Nuestros pilotos no son puramente acrobáticos: tanto los Swifts como los Vityaz forman parte de la Fuerza Aérea Rusa y, si es necesario, realizarán las mismas misiones de combate que los demás.
        1. El comentario ha sido eliminado.
      2. 0
        23 julio 2021 14: 33
        Estoy de acuerdo, sospecho que el Bark todavía está demasiado crudo, el MiG-29k indio tiene sospechosamente muchos fallos.
      3. +5
        23 julio 2021 14: 36
        El MiG-35 no es un avión crudo, pasó todas las pruebas necesarias y comenzó su entrega en serie.
      4. +5
        23 julio 2021 15: 14
        Cita: knn54
        Los pilotos de equipos acrobáticos en Occidente vuelan en aviones de entrenamiento.

        Sí, ¿qué estás diciendo, de verdad?
        Resulta que los "Blue Angels" del F-18 son aviones de entrenamiento ...
        "Petrel" en el F-16, "estrellas turcas" y el suizo "Patrol Suisse" en el F-5
        Team 60 es el equipo acrobático de la Fuerza Aérea Sueca. El grupo actualmente está volando seis aviones de ataque ligeros multipropósito SK-60,
        Y las "flechas rojas" británicas

        y la "Patrulla de Francia" francesa

        utilizar aviones que se consideran en parte "de entrenamiento", pero que también tienen bastantes modificaciones de combate.
      5. mvg
        +1
        23 julio 2021 17: 15
        Los pilotos de equipos acrobáticos en Occidente vuelan en aviones de entrenamiento.

        La cuestión se habría estudiado más de cerca ... "piloto".
      6. 0
        24 julio 2021 12: 24
        Cita: knn54
        Los pilotos de equipos acrobáticos en Occidente vuelan en aviones de entrenamiento.
        Para trasplantar ases que realizan STUNKS, a veces más allá de las capacidades de los vehículos tripulados. en un avión RAW no es bueno.
        Deje que los pilotos de prueba trabajen primero.
        Solo después de un ajuste fino se puede realizar un reemplazo.

        ¿Ángeles Azules?
      7. 0
        24 julio 2021 18: 43
        Disculpe, por ejemplo, Blue Angels on Honets? La mejor publicidad para la aviación sin guerra son los equipos acrobáticos. El biatlón de tanque fue creado para tanques. Para BMP, necesitas crear natación sincronizada.
    3. +1
      23 julio 2021 14: 52
      Cita: svp67
      Es bastante lógico quién mejor que estos pilotos podrá mostrar el "producto con la cara" ...

      ¡Kubinka en el camino aquí, en VO ☆ se sienta a menudo y lee atentamente los comentarios! guiño
  2. +1
    23 julio 2021 13: 27
    Pero me pregunto si los equipos acrobáticos tienen aviones en configuración de combate completa o livianos, por ejemplo, sin radares pesados ​​y costosos.
    1. 0
      23 julio 2021 13: 35
      Siempre escriben y dicen que los vehículos de combate.
      1. 0
        24 julio 2021 12: 31
        Cita: tormenta de coche 11
        Siempre escriben y dicen que los vehículos de combate.


        No sé dónde vio sobre vehículos de combate ...
        Pero los autos están completamente vacíos.
        Sin radar, sin equipo de navegación.
        De lo contrario, los equipos acrobáticos no volarían detrás del líder.
        ¡Cómo lo hacen SIEMPRE!
        Para la catástrofe de los Caballeros rusos cerca de Cam Ranh, solo una consecuencia de la ausencia total de radar y equipo de navegación ...

        Tienen EDSU con otros parámetros.
        Para los pilotos de combate, estos ajustes no están disponibles.
        Esto también es un hecho.
        1. -2
          24 julio 2021 12: 52
          En general, en cualquier fuente. Literalmente
          Russian Knights "es el único grupo de aviación en el mundo que demuestra acrobacias aéreas en cazas de combate pesado Su-27. Sus aviones, como los de" Swifts ", no se diferencian de los vehículos de combate en nada excepto en el color. El texto está en todas partes". para el desastre, debe estudiar la pregunta.
    2. +9
      23 julio 2021 13: 37
      Cita: Chaqueta en stock
      Pero me pregunto si los equipos acrobáticos tienen aviones en configuración de combate completa o ...
      En los distantes 90 m, parece que nos sobrevolaron para disparar, técnica normal. Luego, en algún momento del '08, saqué un Swift después de reentrenarme; no habló de ninguna modificación. Esta es una característica de los grupos rusos: un equipo de combate completamente listo para usar.
      1. +4
        24 julio 2021 00: 02
        Y luego miré otro recurso y en el traje: http://www.airforce.ru/content/reportazhi-1/2474-uprazhneniya-so-strel-bami-na-kubinke/
    3. -3
      23 julio 2021 13: 39
      Lo más probable es que no les importen todas estas cosas extraviadas en el zoológico ...
    4. 0
      23 julio 2021 13: 39
      Esa semana, después de repostar, cinco vencejos se dirigieron al este hacia Novosibirsk. Despegaron maravillosamente, casi simultáneamente. Mientras leía el título del artículo, inmediatamente pensé que volarían para conseguir autos nuevos.
      Cita: Chaqueta en stock
      Pero me pregunto si los equipos acrobáticos tienen aviones en configuración de combate completa o livianos, por ejemplo, sin radares pesados ​​y costosos.

      ¿Y cómo adelantan sin radares por sí mismos? Vuelan no solo en Moscú. Hace unos años, el día de la ciudad, mostramos una clase
      1. +2
        23 julio 2021 13: 53
        Cita: NDR-791
        volaron para conseguir coches nuevos.

        Tienes un pensamiento extraño.
        En primer lugar, se fabrican en los suburbios,
        Y en segundo lugar, ¿por qué iban a buscar autos nuevos en los viejos, e incluso en grupo?
      2. +10
        23 julio 2021 14: 08
        "Radar" es un concepto generalizado utilizado por personas que no están familiarizadas con la aviación militar.
        REO (equipo radioelectrónico) de la aeronave consta de complejos, sistemas y unidades individuales.
        Y si el avión no está destinado a la guerra, entonces se puede desmantelar una gran cantidad de equipo de manera segura (incluido el OLS, el plato del "radar" en la gente común), pero la computadora del "radar" no se puede desmantelar, de lo contrario, el SEI se apagará. afuera.
        Otra pregunta es cómo afectará esto a la alineación de la aeronave y su rendimiento de vuelo.
        1. 0
          23 julio 2021 18: 14
          ¿Cuáles son los vuelos de un caza supersónico sin un radar aerotransportado?
          1. +7
            24 julio 2021 21: 29
            No entiendo bien tu pregunta.
            ¿Y que el avión no puede volar con el radar apagado?
            ¿Por qué un piloto tendría un radar encendido cuando volaba en círculo, por ejemplo?
  3. 0
    23 julio 2021 13: 40
    Por cierto, es interesante que el grupo se creó precisamente en 1991. ¿Por qué no existía tal práctica en la URSS: la creación de un grupo especial para vuelos de demostración?
    1. +6
      23 julio 2021 13: 46
      En el regimiento cubano en los 80, estaba el cuarto escuadrón de demostración. Rombo rojo, trabajado en el MiG23.
      1. +1
        23 julio 2021 13: 50
        Cita: starpur
        En el regimiento cubano en los 80, estaba el cuarto escuadrón de demostración. Rombo rojo, trabajado en el MiG23.


        Oh eso es interesante. ¿Dónde puedes leer sobre su historia?
        1. 0
          23 julio 2021 21: 26
          ¡Dima, buenas noches! Leí sobre el diamante rojo y el ilustrativo cuarto escuadrón de A. Yu. Garnaev, "Aerozel-2". Y los vi en vivo a principios de los 80, tengo un pueblo en la carretera de Minsk, pasaron justo sobre el pueblo desde el despegue. Rombo denso.
      2. +1
        23 julio 2021 14: 03
        En la segunda mitad de los 80, los vuelos de demostración tuvieron lugar en Zhukovsky el Día de la Aviación, mientras que no había boletos, ni publicidad, todos los que amaban la aviación llegaron a la orilla del río cerca del final de la franja LII ... y allí todos mostraban acrobacias aéreas, y "heavy" y "civil" y "sports", y había bailes verticales sobre el río entre las barcazas, y en los vuelos de la mosca "diestra", era impresionante en su totalidad. de otros países.
    2. +3
      23 julio 2021 13: 57
      Cita: A_Lex
      Por cierto, es interesante que el grupo se creó precisamente en 1991. ¿Por qué no existía tal práctica en la URSS: la creación de un grupo especial para vuelos de demostración?

      Antes de la llegada de Gorbachov, nunca habíamos demostrado la aviación de combate en ningún lugar, por lo que tampoco había necesidad de equipos acrobáticos.
    3. +2
      23 julio 2021 14: 38
      En la URSS, no había necesidad de promover combatientes en el mercado internacional.
      1. +1
        23 julio 2021 15: 53
        Bueno, sí, bueno, sí .... no lo tomarás, ¡apaga el gas! (c) Había alguien para implementar la técnica. Y sin anuncios.
    4. +3
      23 julio 2021 17: 03
      Cita: A_Lex
      ¿Por qué no existía tal práctica en la URSS: la creación de un grupo especial para vuelos de demostración?

      El "Red Five" fue creado en 1934. (I-16); "Húsares celestiales" 1989 (Su-25); "Rus" 1987 (L-39 Albatros) Había grupos sin nombre en el Yak-15, MiG-15 y MiG-21, MiG 17, MiG-19
  4. -1
    23 julio 2021 13: 52
    ¿2 piezas? ¿O ya hay más?
  5. +1
    23 julio 2021 14: 03
    .
    Los planes para transferir el grupo de aviación Swifts al nuevo caza MiG-35 se anunciaron en 2017

    ......
    Estamos planeando cambiar a un nuevo avión (...) Pero esto ya no depende de nosotros, sino de la industria, de la realización de pruebas estatales. Adoptar siempre un avión es un proceso largo

    ¿De qué trata la "noticia" ???
  6. +1
    23 julio 2021 14: 49
    Así es, la técnica demostrativa debe coincidir.
  7. +1
    23 julio 2021 16: 04
    ***
    Solo hay MiG entre el pasado y el futuro,
    ¡Él es quien se llama vida! ...
    ***
    1. +1
      23 julio 2021 22: 31
      Cita: Vladimir Vladimirovich Vorontsov
      ***
      Solo hay MiG entre el pasado y el futuro,
      ¡Él es quien se llama vida! ...
      ***

      riendo
  8. 0
    23 julio 2021 18: 19
    están acostumbrados a volar con flashes, así que déjalos volar con los flashes más modernos para nuestra aviación ¿es realmente malo?
  9. 0
    23 julio 2021 21: 36
    y probablemente lo harán sin AFAROV
    por lo tanto rápidamente
  10. 0
    23 julio 2021 21: 37
    Hmmm, pensé que se colocarían en Su-shki monomotor.
    Aunque es bastante natural, especialmente los pilotos de Swifts aparecieron en el set de producción del MiG-35 ya sea por Military Acceptance o por Wings.
    Al parecer se ha completado el programa de pruebas estatales del MiG-35, esto también es una buena noticia.
    1. 0
      24 julio 2021 21: 23
      Cita: Azimut
      creía que serían puestos en Su-shki monomotor

      ¿Cuáles, Su-9 o Su-17?
  11. -3
    24 julio 2021 00: 49
    Recientemente escribí que es demasiado pronto para enterrar el momento 35. Resultó ser un buen auto. Se necesita un caza súper maniobrable bimotor ligero en las tropas. Chicos que no entienden esto, abran los ojos y miren de cerca este auto.
  12. -2
    24 julio 2021 06: 54
    En un momento, las batallas de entrenamiento del MiG-29 contra el Su-27 mostraron la superioridad del MiG ...


    Y las batallas reales en África no lo confirmaron.
  13. 0
    25 julio 2021 09: 56
    Bueno, al menos en algún lugar adjuntarán algunos aviones innecesarios ...
  14. 0
    25 julio 2021 10: 07
    Ya es hora de reemplazarlo. Era posible no esperar a las pruebas estatales si el automóvil vuela normalmente.
  15. 0
    27 julio 2021 22: 13
    Cita: Piramidon
    Cita: Azimut
    creía que serían puestos en Su-shki monomotor

    ¿Cuáles, Su-9 o Su-17?

    Me refería a otro hijo de Sukhoi.
  16. 0
    27 julio 2021 22: 30
    Cita: Pavel57
    En un momento, las batallas de entrenamiento del MiG-29 contra el Su-27 mostraron la superioridad del MiG ...


    Y las batallas reales en África no lo confirmaron.
    No hubo batallas reales en África. Estaban nuestros suministros de Su-27 para los etíopes y MiG-29 para los eritreos, y hubo batallas entre nuestros pilotos-instructores y los ucranianos, que todos juntos habían pasado por la escuela soviética antes. La pregunta era sobre la calidad de los pilotos: edad, experiencia. Los pilotos locales solteros que tenían tiempo para pasar un entrenamiento más o menos tolerable no eran capaces de nada. Bueno, vale la pena señalar que los Su-27 estaban en una modificación más avanzada.