An-70 despegó después de un largo descanso

En la red apareció un video del despegue del único modelo existente del avión de transporte militar de alcance medio An-70. Según el probable autor del video, este es "el primer despegue del An-70 después de una larga estadía de la aeronave". Vale la pena señalar que no ha habido nuevas imágenes del transportador en el aire desde diciembre de 2019.

Muy probablemente, el vuelo, que tuvo lugar el 23 de julio de 2021, se llevó a cabo como parte del llamado "sobrevuelo planeado" de la aeronave, aunque algunos de los observadores también sugieren la posibilidad de que el An-70 tome participó en las celebraciones del 30 aniversario de la independencia de Ucrania. El An-70 está ausente en el "patrón de vuelo del convoy aéreo durante el desfile de tropas dedicado al Día de la Independencia de Ucrania", publicado recientemente.

A pesar del gran potencial, la producción en serie de un avión de transporte para las necesidades de las fuerzas armadas sigue siendo imposible debido a la abundancia de componentes rusos. Se sabe que desde 2015 se han realizado ciertos trabajos en esta dirección. En particular, recientemente representantes de Ivchenko Progress State Enterprise anunciaron el inicio de la modernización de los motores D-27 con nuevas palas.

Como referencia: An-70 realizó su primer vuelo en 1994. Unos años más tarde, se cancelaron todos los pedidos de este transporte, que originalmente provenían del Ministerio de Defensa de Ucrania.

Comments

[Andrei Nikolaevich]

¿Y qué faltaban los tontos? Viviríamos como antes, comerciaríamos libres de impuestos, recibiríamos pedidos, ganaríamos dinero. Desarrollaríamos la economía y la industria y lo que queda de ella ... Pero hay un lado positivo. Pero ahora sabemos que los antiguos hermanos son los que más valoran ... La oportunidad de ser siervo.

[Vladimir61]

Cita: Andrey Nikolaevich

Pero ahora sabemos qué es lo que más valoran los antiguos hermanos.

Bueno, la élite nacionalista y el pueblo ucraniano son lados diferentes de la medalla de la "Hermandad eslava". Aunque, si nada cambia en la orientación política y la pasividad del pueblo ucraniano, en un par de décadas, en su mayor parte, tendremos, si no enemigos, pero ofendidos “no hermanos”.

[Potomac]

Puedes ver todo desde tu campanario. Para la mayoría de Ucrania, el Maidan era incomprensible e innecesario. Todo habría terminado, como en 2004, ahora volvería a haber un presidente prorruso. Y los sentimientos anti-rusos en la sociedad, esto es después de Crimea y Donbass.

[Spech]

¿Dejarás de delirar sobre "el presidente ruso" o puedes nombrar tu apellido?

[russ71]

Brad!
¡Los sentimientos anti-rusos comenzaron a crecer inmediatamente después de la declaración de independencia! El nazinalismo (con gran apoyo occidental) comenzó a enseñarse en las escuelas. ¡Esta generación ha crecido y ha hecho el Maidan bajo la estricta guía (nuevamente desde Occidente)!

¡Y no había presidentes prorrusos allí! Se comportaron como Lukashenka en su tiempo (¡aunque, finalmente, el papá cambió de opinión!).

[Potomac]

Kravchuk y el mismo Yanukovych estaban más que concentrados en la Federación de Rusia.

[Roman_vh]

No me hagas reír. Puede parecerlo desde las orillas del Potomac, pero aquí lo sabemos mejor. Las conversaciones de que "los moscovitas salpican la grasa" fueron mucho antes de la aparición de este malentendido "el estado de Ucrania"

[Dimon-chik-79]

¡Pero Crimea es nuestra!) Como dicen, ¡hay un lado positivo! Y luego quién sabe cómo saldrá todo. Tal vez pronto digamos nuestro Kiev))) broma) pero en cada broma) ...
Pero es realmente una lástima que no tuviéramos un estado sindical, porque somos un pueblo con una sola historia y nuestro potencial es grande y nuevos AN volarían ahora, todo estaba listo para la producción en serie conjunta allí.

[serg.shishkov2015]

sobre Ucrania o bien o nada

[tatarín1972]

Nada más que la verdad, el final exacto del dicho.

[serg.shishkov2015]

¡Estaba esperando esta respuesta! ¡Y la verdad será extremadamente desagradable! ¡Apoyo totalmente el primer comentario! ¡Yo mismo escribí sobre eso hace un par de años!

[tatarín1972]

No quiero hablar bien de personas que se han convertido deliberadamente en idiotas durante 25 años.

[serg.shishkov2015]

Absolutamente de acuerdo con usted!

[Andrei Nikolaevich]

Yo apoyo. Con respecto a las diferencias entre el "pueblo ucraniano" y la "élite ucraniana", me gustaría preguntar: "¿Quién votó por la élite?" La respuesta es obvia: el pueblo ucraniano. En lo que respecta a Crimea y Donbass, ucranianos en el futuro, habrá una lección para varias generaciones: no hubo nada que agitara los pantalones sucios y humillara a la población de estas regiones. Aún así salió fácil, Selyuk. Podría haber perdido otras tres regiones del sur. Pero tras las palabras del PIB "vete con lo que viniste", las posibilidades de perder las regiones cotizadas aumentan drásticamente. Incluso el padrino Medvedchuk se ofendió ... Nada ... se volverá loco ...
Y esto no es de noche, como dicen ... Es muy posible que con la aprobación de Merkel y Macron, las tropas entren en Ucrania "para asegurar la implementación de la fórmula Steinmeier". Ellos rockearán ...

[tatarín1972]

A la luz de los últimos 40 años y el servicio en las filas de la Armada Soviética al final del Imperio, desarrollé un antagonismo estoico hacia Ucrania y las personas que vivían en ella. No quiero tener nada que ver con ellos.

[Andrei Nikolaevich]

A la luz de los últimos 25 años de matrimonio y de estar familiarizado con la mayoría de los parientes de mi esposa, desarrollé un reflejo similar. Pero soy más categórico, no me sentaré en un campo ... bueno, me entiendes ...

[tatarín1972]

Los familiares son iguales, viven en la región de Lviv.

[Andrei Nikolaevich]

Eka para ti en Sputnik, sin suerte .. Lo tengo en Kherson. Sí, y uno ... se esfuerzan por sentarse en dos sillas. Algún tipo de coraje.

[bistrov.]

Cita: serg.shishkov2015

sobre Ucrania o bien o nada

Suficiente, "cállate", bajo la URSS, una gran cantidad de desertores ucranianos del Ejército Rojo y la evasión del servicio militar en el verano de 1941 fueron silenciados. El nacionalismo ucraniano, sus crímenes y el servicio del lado de la Wehrmacht hitleriana y los servicios de inteligencia del Reich. Cultivando y encubriendo sentimientos nacionalistas latentes en la sociedad ucraniana en los años 70-80 del siglo pasado. ¿Dónde miraron estos Andropovs y Kryuchkovs? Es hora de llamar a las cosas por sus nombres propios: toda la historia de los llamados. "Ucrania" y su población dan testimonio del oportunismo y la traición total. La creación por los bolcheviques en 1922 del llamado. La República Socialista Soviética de Ucrania y la transferencia de vastos territorios de tierras rusas junto con la población rusa a ella, y luego grandes inversiones a expensas de Rusia, un grave error, si no una traición total de los intereses de Rusia. Deja de esparcir tierras rusas, nuestros bisabuelos, abuelos y padres derramaron ríos de sangre por ellos. Todas las tierras rusas deben ser devueltas por cualquier medio y medio.

[Saboteador]

¡Aún confundes el regalo de Dios con los huevos revueltos! En 1939-1940, los territorios occidentales fueron anexionados por la fuerza a la URSS a Belaya Rus y a las afueras. Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los habitantes de estos territorios hicieron lo que escribiste. Lo mismo ocurre con los "gatos tribales". Desafortunadamente, tiene razón, durante la época de la Unión Soviética estos territorios no se convirtieron en nativos. Después de él, la infección se extendió a todas las afueras.

[Cananecat]

Si todo el Antonov despegara, sería interesante, aunque para algunos incluso el vuelo de un avión ya es un evento temporal ...

[NDR-791]

En vano fue reparado en el "Vuelo" (lea en uno nuevo). La alimentación no estaba en el caballo.

[ghby]

Cita: NDR-791

En vano fue reparado en el "Vuelo" (lea en uno nuevo).

Aqui hay un video

[NDR-791]

No hay video de aterrizaje. Me dejé caer al campo a las seis de la mañana, invierno, oscuro. Y yo mismo vi cómo los arrastraron a la planta, se pararon en un atasco de tráfico.

[Mal xnumx]

El lado 02 es azul ... Entonces, en algún lugar puede haber 01 ...

[NDR-791]

Cita: Angry 55

Entonces, en algún lugar puede haber 01 ..

Ya no puedo hacerlo.
El 10 de febrero de 1995, durante el cuarto vuelo de prueba, el primer An-70 experimental se perdió como resultado de una pérdida de control y una colisión con un avión de escolta. El segundo prototipo No. 01-02 se puso a prueba en 1997.
Este el 01-02 y cayó en Omsk, fue recreado desde cero y entregado a "no hermanos". En el video, está con el 02 a bordo.

[Mal xnumx]

Sin embargo, una serie extremadamente larga ... Bueno, ahora los "saltadores" no pueden llevar algo a su conclusión lógica sin la voluntad del maestro.

[Volkof]

Durante el tiempo de inactividad, o más bien el An-70, esta placa, en general, perdió su certificado de aeronavegabilidad en Ucrania ... Es necesario volver a realizar las pruebas, ¿qué desfile? Aparte de los vuelos de prueba, no puede volar ...

[Egoza]

El An-70 falta en el "patrón de vuelo del convoy aéreo durante el desfile de tropas dedicado al Día de la Independencia de Ucrania", publicado recientemente.

¿Temes que caiga sobre las cabezas de los celebrantes? Bueno, los aviones restantes no excluyen esta posibilidad.

[Sergeantpro]

Ummm ... no.

[doccor18]

An-70 despegó ...

Es una pena que no de nuestro aeródromo, no de nuestras fuerzas aeroespaciales ...

[adler77]

Sí, es una lástima. Avión listo, reemplazo de An 12 y 22…. Tristeza.

[doccor18]

Cita: Adler77

El plano terminado ...

No es que esté simplemente "listo", todavía debe terminarse, pero mediante esfuerzos conjuntos ... Habría estado volando por el bien de los países hace mucho tiempo.

[Ros 56]

Por qué tristeza, habría un deseo de hacerlo ellos mismos. Están usando nuestros desarrollos, van a producir el Su-27 y el MiG-29, aunque creo que no tienen ni la mente ni el dinero para esto. Tenemos todo el derecho a fabricar cualquier máquina de la línea An, son desarrollos soviéticos.

[askort154]

A pesar del gran potencial, la producción en serie de un avión de transporte para las necesidades de las fuerzas armadas mientras que imposible debido a la abundancia de componentes rusos.

La palabra "todavía" no es apropiada. E "imposible" - en la diana.
Ya han intentado atraer a los extranjeros para que se unan a su cuota de reproducción del An-70, pero no hubo nadie dispuesto.

[mark1]

Además del 90% de los componentes rusos, hay otro 50% de la propiedad intelectual rusa (aunque una "bagatela" nunca ha molestado a Ucrania).

[Pete mitchell]

Aquí justo ahora escribieron que el comediante se convirtió para ver en relación a la UE: dicen que no se espera amistad del chicle ..., en mi opinión se equivocan: hay demasiados todavía soñando. No es necesario tener siete palmos en la frente para comprender: Occidente simplemente no permitirá que aparezca un producto competitivo y nadie hablará con los 404.
Es incluso una lástima el avión, pero no suerte ...

[Ros 56]

Glass tontos por un tiempo, deshazte.

[Chaqueta en stock]

Bueno, para mantener una sola tabla en condiciones de vuelo, lo lograron.
Pero sobre las perspectivas de producción, esto es poco probable.
En primer lugar, desde el principio, no previó el montaje en las fábricas ucranianas,
Y en segundo lugar, el mismo Airbus tomó todo lo que pudo de este proyecto hace mucho tiempo y fabricó su propio avión, que vende con éxito.

[Alexander 3]

¿No se estrelló un avión experimental de este tipo al despegar en Irkutsk en un edificio residencial y mató a mucha gente?

[faiver]

en Irkutsk cayó Ruslan, con dos combatientes a bordo, si no recuerdo mal ...

[tech3030]

Y parece que estos luchadores no estaban allí.

[Pete mitchell]

Un-124 se estrelló allí, si estamos hablando de la misma catástrofe

[Opinion]

Cita: Alexander 3

¿No se estrelló un avión experimental de este tipo al despegar en Irkutsk en un edificio residencial y mató a mucha gente?

Un-124 cayó allí. Serie de principio a fin. La razón más probable es que el motor se acelere debido a una violación de la estructura del avión.

[Alexander Seklitsky]

no, había un poco de agua con un poco de agua.

[Opinion]

Estos son los "motor Sichevites" agitando los puños después de la pelea, un artículo muy emotivo en una revista especializada del diseñador. El análisis del agua es lo primero que se hace en un desastre de este tipo. Si hubiera habido agua, la investigación habría terminado de inmediato. Y el agua no da lugar a marejadas, a las que son propensos los D-18 y sin ninguna infracción del Manual de vuelo del avión. Incluso en condiciones normales, D-18 se recomienda calentar durante tres minutos incluso en el ejecutivo ("VDA" debido a esto tenía muchos reclamos en el extranjero) para desarrollar completamente las holguras del compresor. Los TMR del D-18 son tales que no le temen al hielo.

[Pavel el constructor]

Ese AN-124, que llevaba dos cazas a la exhibición, despegó por el escape de vapor de una central térmica, donde hay mucha agua y nada de oxígeno ... luego se cambió el rumbo de despegue del aeródromo de Irkutsk

[Saboteador]

hay una bicicleta que dice que supuestamente había dos secadoras para la exportación. pero no tuvieron tiempo de hacerlos al momento de la entrega y esto amenazó con multas colosales y la cancelación de un contrato importante. Bueno, dejaron caer el tablero, como ... fuerza mayor. HZ por supuesto, pero en esos años cualquier cosa podía ser.

[Pete mitchell]

Cita: Chaqueta en stock

mantener una sola tabla en condiciones de vuelo, lo hacen.

Me parece que todo esto probablemente sea una profanación para uso interno: sigue volando se debe conducir con mucha más frecuencia que una vez cada pocos años, una vez a la semana, por lo que se recibieron los siguientes requisitos durante la pandemia. En cuanto al resto: fue un buen proyecto, amén.

[antikilller55]

Mientras vuela, pero por cuánto tiempo.

[svp67]

aunque algunos de los observadores también sugieren la posibilidad de participación del An-70 en las celebraciones del 30 aniversario de la independencia de Ucrania.

Hmm, un avión construido con DINERO RUSO para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas ... Así que obtuvimos el resultado de la "sabia política exterior para apoyar a los" hermanos "". Como resultado, nuestra propia escuela de construcción de aviones de transporte fue destruida, año en el que la luz Il-112 la “atormenta”. solo sueñan con un Il-276 promedio o un An-124 de reemplazo pesado ... Y el avión creado se quedó con los enemigos

[faiver]

aviones durante casi un cuarto de siglo ...

[Errr]

En particular, recientemente representantes de Ivchenko Progress State Enterprise anunciaron el inicio de la modernización de los motores D-27 con nuevas palas.

No sé qué tipo de "nuevas hojas" tendrá el D-27 , pero dejemos ahora que los representantes de la empresa estatal "Ivchenko Progress" intenten al menos con algo para reemplazar el hermoso propfan SV-27 (junto con el regulador hidromecánico RSV-27) producido por la famosa central nuclear Stupinsky "Aerosila", que se encuentra en la imagen de abajo.

[Ingeniero]

hacerlos de acuerdo con los estándares "europeos"

[Errr]

No todo es tan simple como nos gustaría. Las hélices Ratier-Figeac (en la foto del Airbus A400M en su comentario) con un diámetro de 5,3 metros se pueden usar en motores con una capacidad de 11000 hp o menos. (por ejemplo, TP400-D6 de Europrop International, que está en la imagen de arriba), y el D-27 desarrolla hasta 13240 hp en modo de despegue. Al mismo tiempo, el SV-27 de Aerosila tiene un diámetro notablemente más pequeño - solo 4,5 metros. Por lo tanto, los diseñadores ucranianos de Volens-Nevolens tendrán que componer algo similar al SV-27 completo con RSV-27, o es una estupidez copiar y pegar productos Stupa.
En conclusión, una cita para una imagen más completa de este problema:

En las pruebas de vuelo de la aeronave [An-70] Se ha probado la posibilidad de operación de la aeronave con áreas sin pavimentar mal preparadas de 600 metros de largo, incluso si habrá hasta 20 toneladas de carga a bordo de la aeronave. La obtención de las características especificadas es proporcionada, en primer lugar, por una planta de energía única: el motor D-27 (Zaporozhye) y el propfan SV-27 (fabricado por JSC NPP Aerosila, Stupino, Rusia); Los intentos de crear este tipo de centrales eléctricas fueron realizados por varias empresas de construcción de motores del mundo, pero solo este proyecto se llevó a cabo. La potencia de despegue de la central eléctrica es de 14 litros. con. Debido al muy alto grado de compresión de aire en el compresor (k = 000), se logra una alta eficiencia (con pesos máximos de despegue, el consumo de combustible por hora para cuatro centrales eléctricas es de 30 a 3,5 toneladas).
Las hélices coaxiales proporcionan una corriente de aire a alta presión que fluye alrededor del ala a una velocidad que excede el flujo que se aproxima., lo que conduce a un aumento en la sustentación del ala, y los flaps extendidos (60 grados en la posición de aterrizaje) crean el efecto de la rotación del vector de empuje. Por lo tanto, al acercarse con los flaps completamente extendidos más de la mitad de la sustentación en el ala se debe a la potencia que sopla, y el más pequeño se debe al flujo entrante.
Al probar la aeronave en ángulos de ataque elevados, Cy> 7 (Cy es la relación entre la fuerza de elevación y el cabezal de velocidad del aire). Para comparacion, en aviones existentes, el Cy máximo realizado es del orden de 2-3.

Fuente: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-70#Конструкция

[EUG]

Los colchones fueron presentados con una impresora 3D para la producción de secciones LVV Mi-24. Quizás pueda usarse para la producción de palas SV-27. Pero, en lo que a mí respecta, el principal problema con este avión es encontrar un cliente para él y dejar el equipo ruso.

[Opinion]

Cita: Herrr

(Cy es la relación entre la fuerza de elevación y la velocidad de la presión del aire)

Bueno, ni una maldita cosa, "descubrimiento" ... Zhukovsky en su ataúd fue a revoluciones giroscópicas.

[Sergeantpro]

Cita: russ71

¡Los sentimientos anti-rusos comenzaron a crecer inmediatamente después de la declaración de independencia!

De hecho, comenzaron a hacer esto mucho antes del colapso de la URSS.

[iouris]

No existía Rusia antes del colapso de la URSS. Más precisamente, Rusia era la URSS y Ucrania era Rusia.

[Sergeantpro]

En el territorio de la República Socialista Soviética de Ucrania, a fines de la década de 80, las organizaciones públicas de Estados Unidos y Europa operaban de manera bastante legal con propaganda antirrusa. Incluso bajo la Unión Soviética, comenzaron los saltos en la independencia de Ucrania, "lo suficiente para alimentar a los moscovitas", y la cuenca de carbón de Donetsk saltó (de repente) por encima de todo.

[iouris]

Esto es diferente. Esto fue organizado desde Moscú.

[Sergeantpro]

Cita: Avis

oleada del motor

EMNIP, el D-18T desde la infancia tuvo problemas con la estabilidad dinámica de gas, que nunca se resolvieron más tarde.

[Opinion]

Cita: Sergeantpro

Cita: Avis

oleada del motor

EMNIP, el D-18T desde la infancia tuvo problemas con la estabilidad dinámica de gas, que nunca se resolvieron más tarde.

Correcto. Esto es sobre lo que escribí en otro subproceso:

el agua no provoca oleadas, a las que los D-18 son propensos y sin ninguna violación del panel de control de vuelo. Incluso en condiciones normales, D-18 se recomienda calentar durante tres minutos incluso en el ejecutivo ("VDA" debido a esto tenía muchos reclamos en el extranjero) para desarrollar completamente las holguras del compresor.

[Sergeantpro]

Cita: iouris

Esto es diferente

En algún lugar ya lo escuché))

[Buscador]

Todo podrido, pero recién pintado !!!

[Sergeantpro]

¿Adivina qué se pega a la pintura?
Recordé una anécdota del pasado de MAI-shny del estudiante sobre sujetar el ala según el principio del papel higiénico.

[Opinion]

Cita: Sergeantpro

¿Adivina qué se pega a la pintura?

Bastante sobre otra cosa, pero, en mi opinión, todavía está en el tema:

"Tal vez podríamos hacer una revisión minuciosa y luego ..." Agitó la mano de manera tranquilizadora.
- La comprobación no dará nada. El avión es demasiado viejo, todo. Si empezamos a hacer algo al respecto, resulta que necesitamos nuevas alas, fuselaje, cola, motores ... un nuevo avión. Lo revisé y arreglé todo lo que podría fallar, pero todo el avión está aguantando gracias al óxido y el hábito, e incluso el óxido ahora se ha caído parcialmente. Bueno, tal vez dure lo suficiente gracias al hábito.
© Gavin Lyall "Guión de escaramuza"

[Reservar buildbat]

Buen avión ... Es una lástima que los idiotas lo hayan conseguido. Aunque, puramente legalmente, skakuasiya no tiene el más mínimo derecho a ninguna oficina de desarrollo y diseño soviética (así como a fábricas). La heredera de la URSS es Rusia, razón por la cual Rusia pagó las enormes deudas de la URSS, pero por alguna razón no pudo reclamar ni un centavo a los deudores. Y ni una sola "ex república de la URSS" ha pagado un centavo de las deudas de la URSS, sino que solo ha exigido dinero. Por lo tanto, sería prudente producir en Rusia cualquier avión que nos interese, plantas de energía para barcos, etc. El derecho legal a todo esto pertenece a Rusia. Aunque en realidad vemos cómo los fabricantes de colchones distribuyen los derechos para reparar equipos soviéticos a cualquiera y no nos preocupan los temas de propiedad intelectual, como cualquier otro vil bandolero como ese.

[Serge_]

Leo los comentarios y me asombra la opinión de la gente. Yo mismo soy de Ucrania y puedo asegurarles que tenemos mucha gente excelente. Hay, por supuesto, aquellos a los que nunca les echaría una mano en mi vida. También hay Natsiks obstinados, su minoría, y últimamente es cada vez menos. Los Natsiks todavía pueden ser reeducados enviándolos a trabajos forzados, pero hay una categoría de personas que no pueden ser reeducados: son personas de nacionalidad judía. Estos caballeros son responsables de todos los problemas en Ucrania. Muchos de ellos se han trasladado a Ucrania durante los últimos siete años. Estos caballeros, a través del Siervo del Pueblo y Zelensky, impulsaron la venta de tierras y ahora están comprando activamente tierras en Ucrania.

[Rotfuks]

Leí en un sitio que existe un proyecto global sobre la transferencia de todo un estado al territorio de Ucrania. Hay que admitir que el territorio actual de Israel no fue elegido por una vida mejor y no del todo satisfactoria. El clima es duro y los malvados palestinos están cerca. Los ucranianos son mucho más agradables que los palestinos. Quizás el grupo de expertos permanecerá en los antiguos territorios, mientras que en Ucrania habrá una apariencia de zona de trabajo. No es en vano que ese apoyo al proyecto de Ucrania provenga de Estados Unidos. Hace unos 40 años, no todos los estadounidenses sabían de la existencia de Ucrania.

[EUG]

Me pregunto quién será el cliente de este avión ahora. Europa tiene una mucho más económica (debido a la falta de un requisito de KVP) y ya una serie A-400 - aunque hay problemas con las grietas en la carcasa de la caja de cambios del motor, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia lo rechazó, los miembros del personal no expresó mucho interés desde el principio, Ucrania ya 3 (!) Pedí An-178 .. No veo el futuro ..

[Pavel el constructor]

La estratificación de la sociedad ucraniana en trabajadores que dejaron el país hace mucho tiempo, que se fueron a Europa que se fueron a Rusia ... la élite gobernante y algunos oligarcas que los patrocinan y la clase trabajadora, campesinos y una gruesa capa de negocios comerciales con un desprestigio. de la intelectualidad

[Dimon-AAP]

Antonov - Gastado. Es solo que aún no ha llegado a todos.

[Saboteador]

y despegó maravillosamente de todos modos. bueno y> <.. con él. Daremos lo nuestro y mejor.